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第二章 荷载分析
引言 荷载类型 典型荷载形式 荷载动态特性 交通分析
一、引言
路面损坏原因：
• 荷载因素 • 环境因素
荷载的构型 交通渠化 车辆的动态影响 车辆的轴重
二、荷载类型
三、 典型荷载图式
1
轮胎-路面 接触压力 分布
2
荷载作用形 状与面积
3
标准荷载
轮胎-路面接触压力分布
轮胎接地压力不是均匀分布的， 如下图所示:
质量是企业的生命。2020年9月21日 上午9 时59分 20.9.2 120.9 .21
牢记生产安全，事故与你无缘。2020 年9月 21日星 期一上 午9时 59分5 秒09:5 9:052 0.9.21
安全用电，节约用水。消防设施，定 期维护 。2020 年9月 上午9 时59分 20.9.2 109:5 9Sept ember 21, 2020
人人有专职，工作有程序，检查有标 准，做 好留证 据。20 20年9 月21日 星期一 9时59 分5秒 Monda y, September 21, 2020
品质—企业致胜的关键。20.9.2120 20年9 月21日 星期一 9时59 分5秒2 0.9.2 1
谢谢大家！
严格规章制度，确保施工安全，治理 事故隐 患，监 督危险 作业。 20.9.2 109:5 9:050 9:59Sep-20 21-Se p-20
整理整顿精神好，品质检点状况好。 09:59: 0509: 59:05 09:59 Mond ay, September 21, 2020
若要产品好，个人品质要提。20.9.2 120.9. 2109: 59:05 09:59 :05Se ptem ber 21, 2020
定义：轮地作用力的非恒定特性。轮地作用力 围绕着静载而上下波动 。 行车速度越大，变异系数越大与平整度有关 与轮胎、路面的刚度有关 导致路面受到的动荷载与静载不同
思考题
动态变动的动态性是指什么含义？怎样理 解它？
水平力
与路面类型、潮湿程度、轮胎类型和新旧、行 驶状态等有关。
车辆载行驶过程中，路面和车辆受到的水平力 主要是滚动阻力，仅为重量的5%以下。
等效性考虑方法1----荷载换算法
i
Ns Ni
Pi Ps
n
wenku.baidu.com
等效性考虑方法2----Miner定律，即线性疲劳 迭加率
ni 1 Ni
4、轴载横向分布
路面横断面上承受的轮胎作用次数是不同， 即轮迹在横向不是均匀分布。
交通管理越严格、越渠化，横向分布越不 均匀。
观测方法 交通量的横向分布、重载的横向分布、标
刹车和启动时，水平力要大得多，界于纯滑动 摩擦力和最大附着力之间。
五、交通分析
1、交通量及交通增长率
对于路面工程而言，轻型车辆对路面的影响不 大，人们主要关心的是重车的影响。
统计交通资料时应按照轻车、重车分别统计。
交通增长应考虑两方面的因素，一是行经的车 辆数的增长，另一个是汽车重车比例、载重量或满载 率的增长。当道路交通趋于饱和时，交通荷载的增长 主要由后者提供。
思一思，研究改善措施，试一试，坚 持不懈 努力。 2020年 9月21 日星期 一9时 59分5 秒09:5 9:052 1 September 2020
产品批次能鉴别，问题产生能解决。 上午9 时59分5 秒上午 9时59 分09: 59:05 20.9.2 1
检查隐患横眉冷对，杜绝事故笑逐颜 开。20 .9.212 0.9.2 109:5 909:5 9:050 9:59: 05Sep -20
1. 表面层作用时间很短，行车速度小于72km/h 时，仅0.01-0.1秒。
2. 车速越大，作用时间越小。 3. 深度越大，作用时间越长，甚至可能更加滞后。 4. 表面承受大荷载、短作用时间，深处承受小荷
载、长作用时间。如下图。 5. 不同路面类型，车速的影响是不同的，说明了
路面材料的粘滞性。
动态变动
准轴载的横向分布
5、飞机荷载
概念与道路荷载类似，但一些术语不同，如覆盖率。
生命没有回头路，事故没有后悔药。 20.9.2 120.9. 21Mo nday, September 21, 2020
全员用心做得好，企业提升跟着跑。 09:59: 0509: 59:05 09:59 9/21/ 2020 9:59:05 AM
标准荷载
我国的标准荷载定义为黄河车 （JN-150）和解放车后轴荷载。轴重 100kN,轮重25kN。接地特性假定为圆 形均布，平均接地压强为0.7Mpa。
四、荷载的动态特性
1、影响荷载-路面动态作用特性的因素
减振系统，速度，轴型，轮胎性质， 总重，额定重量
平整度，路面类型，加减速，纵坡，横坡
瞬时性
2、轴载组成
轴载组成又称轴载谱，决定了路面的寿命。轴 载指轴的重量，包括自重和载重，不是指车的 重量。
为了获得车辆的轴载组成，有以下几种方法：
历史数据统计法 区域经验法 目测法 称重法
3、标准荷载与等效换算
等效性原理
路面结构在不同荷载作用下达到相同的状 态，即称这两种荷载的作用次数是等效的。 等效性是相对的，与等效指标、材料性能等 因素有关。
引言 荷载类型 典型荷载形式 荷载动态特性 交通分析
一、引言
路面损坏原因：
• 荷载因素 • 环境因素
荷载的构型 交通渠化 车辆的动态影响 车辆的轴重
二、荷载类型
三、 典型荷载图式
1
轮胎-路面 接触压力 分布
2
荷载作用形 状与面积
3
标准荷载
轮胎-路面接触压力分布
轮胎接地压力不是均匀分布的， 如下图所示:
质量是企业的生命。2020年9月21日 上午9 时59分 20.9.2 120.9 .21
牢记生产安全，事故与你无缘。2020 年9月 21日星 期一上 午9时 59分5 秒09:5 9:052 0.9.21
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谢谢大家！
严格规章制度，确保施工安全，治理 事故隐 患，监 督危险 作业。 20.9.2 109:5 9:050 9:59Sep-20 21-Se p-20
整理整顿精神好，品质检点状况好。 09:59: 0509: 59:05 09:59 Mond ay, September 21, 2020
若要产品好，个人品质要提。20.9.2 120.9. 2109: 59:05 09:59 :05Se ptem ber 21, 2020
定义：轮地作用力的非恒定特性。轮地作用力 围绕着静载而上下波动 。 行车速度越大，变异系数越大与平整度有关 与轮胎、路面的刚度有关 导致路面受到的动荷载与静载不同
思考题
动态变动的动态性是指什么含义？怎样理 解它？
水平力
与路面类型、潮湿程度、轮胎类型和新旧、行 驶状态等有关。
车辆载行驶过程中，路面和车辆受到的水平力 主要是滚动阻力，仅为重量的5%以下。
等效性考虑方法1----荷载换算法
i
Ns Ni
Pi Ps
n
wenku.baidu.com
等效性考虑方法2----Miner定律，即线性疲劳 迭加率
ni 1 Ni
4、轴载横向分布
路面横断面上承受的轮胎作用次数是不同， 即轮迹在横向不是均匀分布。
交通管理越严格、越渠化，横向分布越不 均匀。
观测方法 交通量的横向分布、重载的横向分布、标
刹车和启动时，水平力要大得多，界于纯滑动 摩擦力和最大附着力之间。
五、交通分析
1、交通量及交通增长率
对于路面工程而言，轻型车辆对路面的影响不 大，人们主要关心的是重车的影响。
统计交通资料时应按照轻车、重车分别统计。
交通增长应考虑两方面的因素，一是行经的车 辆数的增长，另一个是汽车重车比例、载重量或满载 率的增长。当道路交通趋于饱和时，交通荷载的增长 主要由后者提供。
思一思，研究改善措施，试一试，坚 持不懈 努力。 2020年 9月21 日星期 一9时 59分5 秒09:5 9:052 1 September 2020
产品批次能鉴别，问题产生能解决。 上午9 时59分5 秒上午 9时59 分09: 59:05 20.9.2 1
检查隐患横眉冷对，杜绝事故笑逐颜 开。20 .9.212 0.9.2 109:5 909:5 9:050 9:59: 05Sep -20
1. 表面层作用时间很短，行车速度小于72km/h 时，仅0.01-0.1秒。
2. 车速越大，作用时间越小。 3. 深度越大，作用时间越长，甚至可能更加滞后。 4. 表面承受大荷载、短作用时间，深处承受小荷
载、长作用时间。如下图。 5. 不同路面类型，车速的影响是不同的，说明了
路面材料的粘滞性。
动态变动
准轴载的横向分布
5、飞机荷载
概念与道路荷载类似，但一些术语不同，如覆盖率。
生命没有回头路，事故没有后悔药。 20.9.2 120.9. 21Mo nday, September 21, 2020
全员用心做得好，企业提升跟着跑。 09:59: 0509: 59:05 09:59 9/21/ 2020 9:59:05 AM
标准荷载
我国的标准荷载定义为黄河车 （JN-150）和解放车后轴荷载。轴重 100kN,轮重25kN。接地特性假定为圆 形均布，平均接地压强为0.7Mpa。
四、荷载的动态特性
1、影响荷载-路面动态作用特性的因素
减振系统，速度，轴型，轮胎性质， 总重，额定重量
平整度，路面类型，加减速，纵坡，横坡
瞬时性
2、轴载组成
轴载组成又称轴载谱，决定了路面的寿命。轴 载指轴的重量，包括自重和载重，不是指车的 重量。
为了获得车辆的轴载组成，有以下几种方法：
历史数据统计法 区域经验法 目测法 称重法
3、标准荷载与等效换算
等效性原理
路面结构在不同荷载作用下达到相同的状 态，即称这两种荷载的作用次数是等效的。 等效性是相对的，与等效指标、材料性能等 因素有关。