燃油供给系统的检修ppt课件

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(2) 工作元件的检测
•
测试条件：蓄电池电压正
常，汽油泵保险丝正常，
汽油滤清器正常。
•
检测内容：燃油泵、燃油
泵继电器、活性碳罐电磁
阀。 7
① 燃油泵的检测
• 打开行李箱饰板，从 密封凸缘拔下3个端子的 导线插头。起动发动机， 用万用表测量导线上端子 1和端子3之间的电压，如 图所示。
• 电压的额定值约为蓄 电池的电压（12V左右）。
实训二：燃油供给系统的检修
• 本次实训的目的：
– 掌握电控汽油机燃油供给系统的工作原理 – 掌握燃油供给系统的组成 – 掌握燃油供给系统的检测内容、检测方法与检
测步骤 – 掌握实验车辆燃油供给系统的正确参数 – 相关仪表仪器的正确使用
• 实训器材：
– 桑塔纳3000实验车一辆，若干相同型号的燃 油泵继电器和燃油泵
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• 继电器工作状况 检测：
• 用测试线短接测
试盒上端子2和4（如
图），接通点火开关，
汽油泵继电器必须有
动作声，否则检查汽
油泵继电器线路，如
果线路正常，更换汽
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③活性碳罐电磁阀的检测
• 检测泄漏：当没有电信号时， 电磁阀应关闭。拔下活性碳 罐电磁阀连接软管，连接电 磁阀插头，进入最终控制诊 断，选择活性碳罐电磁阀N80， 对准电磁阀进气孔吹气检查 阀开、闭是否良好。
将汽油加压经燃油滤清器输送至燃油分配管中。安
装在燃油分配观赏的燃油压力调节器使燃油压力与
进气压力的差值保持以恒定值（约0.3MPa），剩余
燃油通过回油管回到油箱。发动机停ຫໍສະໝຸດ Baidu运转，燃油
压力调节器关闭，在燃油压力调节器和油泵出油阀
之间保持一定压力（停车十分钟后，保持压力应大
于0.15MPa)。
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2、燃油系统的检测内容
– VAG1552、燃油压力表，数字万用表，专用 仪器若干套
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1、燃油供给系统的组成与工作原理
•
组
成：油箱、电动汽油泵、油泵继电器、
汽油滤清器、燃油分配器、压力调节器、回油管
组成。
•
工作原理：发动机电控单元J220接收到转速传
感器G28输入的转速信号后，立即控制油泵继电器
J17的接通，由J17控制燃油泵的供电，油泵工作，
• (1)、汽油供给系统压力和保持 压力检测
• (2)、工作元件检测 • (3)、电路检测
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(1) 汽油供给系统压力和保持压力检测
•检测之前须确认以下状况： •a. 汽油泵继电器正 常 •b. 汽油泵工作正常 •c. 汽油滤清器正常 •d. 电瓶电压正常
确认后，进行燃油压力检测步骤
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•如图：将压力表安装在汽油分配
管的供油管上,打开汽油压力表开 关，起动发动机怠速运转。测量： • a. 拔下真空管时系统油压
• b. 不拔真空管时系统油压 • c. 接上真空管，轰一下油门时 系统油压 • d. 关闭点火开关，10分钟后系 统油压
分别读取记录以上四种状态 下的压力数据，看是否与下表相 符。
1. 进油管 2. 回油管
• 检测电阻：用V.A.G1526数
字式万用表测量活性炭罐电
磁阀两触点间的电阻，如图
8-49所示，其阻值应为22～
30Ω。
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• 测试ACF阀供电电压： 用V.A.G1527发光二极 管测试灯使插头端子1搭 铁时，试灯应闪亮。
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思考巩固题
① 燃油泵的工作原理？ ② 燃油系统如何维持油压？
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燃油压力测量数据对照
取下油压调节器真空管 （300±20）
怠速时汽油供给 kPa
系统压力
连接油压调节器真空管 （250±20）
kPa
接上真空管，轰 一下油门时系统 油压
压力表指针应在280～300 kPa间跳 动
熄油火系油1统压0保m正实i常持测n后；数压如汽据力不与符上汽，表油在对保实照持训，压报如告相力上符应分，大析说于原明1因系5。统0 kPa
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• 密封凸缘和汽 油泵之间的导线是 否有断路故障检测， 旋下密封凸缘紧固 大螺母，如图所示 ： • 根据测得结果， 判断故障所在。
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②燃油泵继电器的检测
• 油泵继电器在中央继 电器盒上的位置 及引脚。 • 关闭点火开关，从中 央线路板上拔下汽油泵继 电器J17，使用接头导线 V.A.G1348／3-2将遥控器 V.A.G1348／3A接到汽油 泵继电器的触点和蓄电池 正极端子上，起动发动机。 看汽油泵是否工作 。