国际铁路运输线路共34页
我国主要的国际货物运输铁路干线分布图
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集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长 364公里
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西 起 吉 林 长 春 ， 东 至 图 们
亚欧大陆桥的一部分。
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我国主要的国际货物 运输铁路干线分布图
1滨绥线 2滨洲线 3.沈丹线 4.集二线 5.长图线 6.梅集线 7.湘桂线 8.昆河线 9.北疆线
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装 车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终 点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
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滨洲线自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 斯 绥
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北疆线--从新疆乌鲁木齐向西到达中哈交界的阿拉 山口，全长460公里，是兰新铁路的西延线，也是
国际多式联运路线
西行线若绕道好望角太长，因而中断。 东行线因巴拿马运河拥挤，经常堵塞。 当初集装箱设备大大改善，北美大陆桥又开通，运量大增
巴拿马运河
位于北美洲巴拿马中部，沟通太平洋-大西洋
1534年，西班牙国王卡洛斯一世下令勘察巴拿马 地峡，计划开凿运河，未成功。
1990年9月与哈萨克斯坦铁路接轨旳经我国兰新、陇 海铁路旳新欧亚大陆桥，因为所经路线很大一部分是经 原“丝绸之路”，所以人们又称作当代“丝绸之路”。 是目前亚欧大陆东西最为便捷旳通道。新欧亚大陆桥东 起我国黄海之滨旳连云港，向西经陇海、兰新线旳徐州、 武威、哈密、吐鲁番到乌鲁木齐，再向西经北疆铁路到 达我国边境旳阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、 白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰旳世界第一大港鹿特 丹港。全线10 800千米。比西伯利亚大陆桥缩短2 000千 米，节省运费30%，比经苏伊士运河旳全程海运航线， 缩短运距8000km ，可节省运送时间60%左右。
路运送线。
北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服
务范围最广旳陆桥运送线。北美大陆桥运送对巴拿马运
河旳冲击很大，因为陆桥运送能够避开巴拿马运河宽度
旳限制，许多海运承运人开始建造超巴拿马型集装箱船，
增长单艘集装箱船旳载运箱量，放弃使用巴拿马运河，
使集装箱国际海上运送旳效率更为提升。
小陆桥运送
所谓小陆桥运送，也就是比大陆桥旳海-陆海运送缩短一段海上运送，成为陆-海，或海-陆 联运方式旳运送。
陆桥运送旳起源
日本到欧洲货品：老式为全程海运。
东行线：日本-太平洋-巴拿马运河-欧洲各地 西行线：日本-太平洋-印度洋-红海-苏伊士运河-地中海-欧洲
20世纪50年代：日本货运企业开辟了北美大陆桥
我国主要的国际货物运输铁路干线分布图PPT优秀课件
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北疆线--从新疆乌鲁木齐向西到达中哈交界的阿拉 山口，全长460公里，是兰新铁路的西延线，也是
亚欧大陆桥的一部分。
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我国主要的国际货物运输铁路 干线分布图
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1滨绥线 2滨洲线 3.沈丹线 4.集二线 5.长图线 6.梅集线 7.湘桂线 8.昆河线 9.北疆线
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装 车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终 点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
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铁路运输布局分析 标绘我国主要的国际铁路运输路线
胡志明
吉隆坡 新加坡
昆明-越南-柬埔寨-泰国-马来西亚-新加坡。
大连-哈尔滨-满洲里
满洲里Biblioteka 哈尔滨大连大连-哈尔滨-绥芬河
哈尔滨 绥芬河
至大连
天津-北京-集宁-二连浩特-乌兰巴托
二连浩特 集宁
北京 天津
渝新欧
阿拉山口
乌鲁木齐
兰州 西安
重庆
重庆-西安-兰州-乌鲁木齐-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯波兰-德国的杜伊斯堡。全长11179千米。
泛亚高铁
昆明 河内
曼谷 金边
标绘我国主要的国际 铁路运输路线
1 新欧亚大陆桥 2 大连-哈尔滨-满洲里 3 大连-哈尔滨-绥芬河 目录 4 天津-北京-集宁-二连浩特-乌兰巴托 5 渝新欧 6 泛亚高铁
• 中国铁路网
新欧亚大陆桥
阿 拉
乌鲁木齐 郑 州
山 兰州 西
连云港
口
安
连云港-郑州-西安-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口-哈萨克斯坦 -俄罗斯-华沙-柏林-荷兰的鹿特丹。
陆上货运运输PPT课件
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• (二)国际铁路联运的特点
• 1.涉及国家多
• 凡是办理国际联运，都要涉及两个或两个以上的国家，有时还 要通过与《国际货协》有关的国家，向与《国际货协》无关的 西北欧国家办理转发送，才能完成全程的运送工作，最后运到 目的地。从货物承运到交付期间，涉及众多国家及相关机构。
• （1）铁路租车、原车直接过轨。货物在内地各发货站装车后， 经深圳直接过轨至香港九龙车站。该方式是中国内地对香港 特别行政区铁路货物运输的主要方式。
• （2）铁路—公路。这种运输方式是指货物从内地通过铁路运 至深圳北站，在深圳北站卸车，然后再转装汽车经文锦渡公 路口岸运至香港。
• （3）铁路—水运。这种运输方式是指货物从内地通过铁路运 至广州南站，再用驳船转运至香港。
四、国际公路运输运费率
• 公路货物运费是指公路货物运输的承运人在运输货物时依照所运货物的种类、重 量、距离而收取的费用。国际公路货运代理公司使用汽车渡轮运送汽车和/或拖 车所收取的运费率是以拖车／汽车的长度为基础，并取决于它是空载还是满载、 是伴随还是非伴随的情况。对于超长和(或)超高的货物需要收取附加费用。通常， 对于申报的贵重物品还存在特殊的附加运费率。这些运费率不包括结关费用等。
• (三)铁路车辆 Байду номын сангаас 铁路车辆(Freight Cars)是运送旅客和货物的工具，它本身没有动力装置， 需要把车辆连挂在一起由机车牵引，才能在线路上运行。 • 铁路货车的种类很多，按用途或车型的不同，铁路货运车辆可以分为通用货 车和专用货车两大类。另外，通用货车还可以分为棚车、敞车和平车三类。
我国主要的国际货物运输铁路干线分布图
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集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长 364公里
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我国主要的国际货物运输铁路 干线分布图
1滨绥线 2滨洲线 3.沈丹线 4.集二线 5.长图线 6.梅集线 7.湘桂线 8.昆河线 9.北疆线 大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装 车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终 点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
罗滨 斯绥 滨洲线自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 远线 公里 东 地自 区哈 铁尔 路滨 相起 连， 接向 东 ， 沈丹线--从沈阳到丹东。越过鸭绿江与朝鲜铁 经 全 路相连，全长274公里 长绥 芬 河 公与 里俄
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北疆线--从新疆乌鲁木齐向西到达中哈交界的阿拉 山口，全长460公里，是兰新铁路的西延线，也是 亚欧大陆桥的一部分。
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国际铁路货物联运及大陆桥运输..共45页
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3、国外某仓库火车上（或卡车上）交货 （1）集装箱货物：CIP Loaded in container
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FCA条款的订立
1、国外(卖方)铁路某到站火车上交货 （1）集装箱货物：FCA Loaded in
container and free on railway wagon at ＊ ＊ station . （2）散货装车： FCA Bulk cargo loaded in wagon and free on railway wagon at ＊＊ Station.
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2、国外铁路某到站附近的集装箱堆场或集装 箱中转站火车上交货
（1）集装箱货物：CIP Loaded in container and free on railway wagon at CY or CFS near ＊＊ station . Payment against ＊＊ (运输公司) combined transport document.
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FCA（Free Carrier）是“货交承运人”（指定 地点） （1）卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定 的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 （2）需要说明的是，交货地点的选择对于在该地 点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所 在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其 他地点交货，卖方不负责装货。
铁路运输布局分析 标绘国际铁路运输中的主要干线
北美大陆桥
哈利法克斯
底特律
分为 美国
部纽分约
和加
拿巴大尔的摩
部分
新奥尔良
伊拉克的巴士拉巴格达-叙利亚土耳其--伊斯坦布尔巴尔干铁路贝尔格莱德-布达佩斯维也纳-西欧铁路网
中东-欧洲铁路
维也纳
布达佩斯
贝尔格莱德
伊斯坦布尔
巴格达
巴士拉
拉美和北美洲际干线
萨尔瓦多的圣萨尔瓦多危地马拉的萨卡帕-墨西哥城新拉雷多-可达加拿大的温尼伯。
西伯利亚大铁路
莫斯科
新西伯利亚 赤塔
泊力
海参崴
美国：
（1）北太平洋铁路：西雅 图-芝加哥-底特律 （2）南太平洋铁路：洛杉 矶-休斯顿-新奥尔良 （3）洛杉矶-辛辛那提华盛顿 （4）联合太平洋铁路：旧 金山-芝加哥-费城-纽约
温哥华
西雅哈利法克斯
墨西哥城-摩西卡利-圣迭戈洛杉矶-旧金山-西雅图-温哥华。
西雅图 旧金山
温哥华 温尼伯 洛杉矶
圣迭戈
新拉雷多
墨西哥城
萨卡帕 圣萨尔瓦多
标绘国际铁路运输中的主要干线
目录
1 西伯利亚大铁路 2 北美横贯大陆铁路干线 3 中东-欧洲铁路 4 拉美和北美洲际干线
东起：海参崴 途径：泊力、赤 塔、新西伯利亚 西至：莫斯科 全长9300千米， 是目前世界上最 长的铁路。 主要运输：石油 、铜、铁、煤、 木材等自然资源。 占西欧到远东货 物贸易量的15%。
国际铁路干线
国际铁路干线目前，具有国际贸易运输意义的国际铁路干线主要有以下几条。
（一）西伯利亚大铁路东起符拉迪沃斯托克（海参崴），途经哈巴罗夫斯克（伯力）、赤塔、伊尔库茨克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、萨玛拉，至莫斯科。
全长9 300多千米。
以后又延伸至纳霍德卡。
该线东连朝鲜和中国，西接北欧、西欧、中欧各国，南由莫斯科往南可接外高加索诸国、伊朗。
并且，可以接中亚诸国。
我国与俄罗斯、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要经西伯利亚大铁路。
第二条西伯利亚大铁路东起苏维埃港，经共青城、新西伯利亚，与第一条西伯利亚大铁路接轨后至莫斯科。
（二）加拿大连接东西两大洋的铁路由鲁珀特港和温哥华港—埃德蒙顿—温尼伯至魁北克和哈利法克斯港。
（三）美国连接东西两大洋的铁路1．西雅图—芝加哥—底特律2．洛杉矶—休斯敦—新奥尔良（四）中东—欧洲铁路从伊拉克的巴士拉，向西经巴格达，经叙利亚、土耳其，过博斯普鲁斯大桥至伊斯坦布尔，接巴尔干铁路，向西经索非亚、贝尔格莱德、布达佩斯至维也纳，连接西欧铁路网。
（五）中国铁路干线在中国境内具有国际贸易运输意义的国际铁路，主要有：1．连云港—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口—接哈萨克斯坦境内铁路。
我方境内口岸是阿拉山口。
2．大连—哈尔滨—满洲里—至俄罗斯与西伯利亚大铁路相接。
我方边境口岸是满洲里。
3．大连—哈尔滨—绥芬河—与俄罗斯的格罗迭科沃相接—去俄罗斯远东地区。
我方边境口岸是绥芬河，俄方是格罗迭科沃。
4．天津—北京—集宁—二连浩特—可达蒙古的乌兰巴托—在乌兰乌德与西伯利亚大铁路相接。
我方边境口岸是二连浩特，蒙方是扎门乌德。
5．沈阳—丹东—新义州（朝鲜），我方边境口岸是丹东，朝方是新义州。
6．长春—图们—南阳（朝鲜），我方边境口岸是图们，朝方是南阳。
7．梅河口—集安—满浦（朝鲜），我方边境口岸是集安，朝方是满浦。
8．衡阳—南宁—凭祥—同登（越南），我方边境口岸是凭祥，越南是同登。
9．昆明—河口—新铺（越南）。
世界铁路和海运集装箱路线资料
世界著名的铁路运输路线⏹1．西伯利亚大铁路，东起海参崴，途经伯力、赤塔、伊尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古比雪夫，止于莫斯科，全长9 300多千米。
以后又向远东延伸至纳霍德卡和东方港。
该线东连朝鲜和中国；西接北欧、中欧、西欧各国；再由莫斯科往南可接伊朗。
我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用此干线。
☐西伯利亚铁路，又称西伯利亚大铁路，是世上最长的铁路，连接俄罗斯首都莫斯科（通常为雅罗斯拉夫站）和日本海岸的海参崴，全长9288公里（若把莫斯科至沙俄首都圣彼得堡的路程计算在内，总长为9937.7公里）。
共穿越8个时区，全程需时7天。
☐西伯利亚铁路有两条传统支线：一由乌兰乌德附近分出，经蒙古到北京；另一支由Tarskaya（赤塔附近）出，经满洲里、哈尔滨到北京。
第三条支线（即贝阿铁路）在1991年通车。
☐北线：☐由哈萨克斯坦阿克套北上与西伯利亚大铁路接轨，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰通往西欧及北欧诸国。
☐中线：☐由哈萨克斯坦往俄罗斯、乌克兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士、德国、法国至英吉利海峡港口转海运或由哈萨克斯坦阿克套南下，沿吉尔吉斯斯坦边境经乌兹别克斯坦塔什乾及土库曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯诺沃茨克，过里海达阿塞拜疆的巴库，再经格鲁吉亚第比利斯及波季港，越黑海至保加利亚的瓦尔纳，并经鲁塞进入罗马尼亚、匈牙利通往中欧诸国。
☐南线：☐由土库曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至马什哈德折向西，经德黑兰、大不里士入土耳其，过博斯普鲁斯海峡，经保加利亚通往中欧、西欧及南欧诸国。
☐2．加拿大连接东西两大洋的铁路：⏹①鲁珀特港一埃德蒙顿一温尼伯一魁北克(加拿大国家铁路)⏹②温哥华一卡尔加里一温尼伯一散德贝一蒙特利尔一圣约翰一哈利法克斯(加拿大太平洋大铁路)。
☐加拿大太平洋铁路（Canadian Pacific Railway）是加拿大的一级铁路之一鲁珀特港一埃德蒙顿一温尼伯一魁北克(加拿大国家铁路)☐3．美国连接东西两大洋的铁路⏹①西雅图一斯波坎一俾斯麦一圣保罗一芝加哥一底特律(北太平洋铁路)；⏹②洛杉矶一阿尔布开克一堪萨斯城一圣路易斯一辛辛那提一华盛顿一巴尔的摩(圣菲铁路)；⏹③洛杉矶一图森一帕索一休斯顿一新奥尔良(南太平洋铁路)；⏹④旧金山一奥格登一奥马哈一芝加哥一匹兹堡一费城一纽约(联合太平洋铁路)。
陆运货运线路汇总
陆运货运线路汇总
★国际铁路货运线的分布
1.西伯利亚铁路
2.欧洲铁路网
3.北美横贯东西铁路线
4.西亚欧洲铁路线外贸知识
★我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸
1.滨洲线自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 公里。
2.滨绥线自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548 公里。
3.集二线从京包线的集宁站，向西北到二连，全长364 公里。
4.沈丹线从沈阳到丹东。
越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，全长274 公里。
5.长图线西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527 公里。
6.梅集线自梅河口至集安，全长245 公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站。
7.湘桂线从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013 公里。
8.昆河线从云南昆明经碧色寨到河口，全长177 公里。
9.北疆线从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口。
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装车运至深圳，深圳站是
我国广九铁路中段的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸际贸易外。
国际铁路运输线路
西伯利亚铁路 - 评价
▪ 西伯利亚铁路的建成，标志着西伯利亚开发进入新阶段，
表明苏联已将西伯利亚开发列入整个国家经济发展的战 略组成部分。由于掌握住了铁路开发的钥匙，苏联也就 打开了西伯利亚这个“地下宝库”，为西伯利亚经济发 展乃至整个苏联经济的发展奠定了必要条件。
▪ 新亚欧大陆桥的发展，为沿桥国家和亚欧两大洲经济贸
易交流提供了一条便捷的大通道、对于促进陆桥经济走 廊的形成，扩大亚太地区与欧洲的经贸合作，促进亚欧 经济的发展与繁荣，进而开创世界经济的新格局，具有 重要意义。
第三亚欧大陆桥
▪ “第三亚欧大陆桥”构想：一个以深圳港为代表的广东
沿海港口群为起点，昆明为枢纽，经缅甸、孟加拉国、
新亚欧大陆桥 - 途经
▪ 新亚欧大陆桥东端直接与东亚及东南亚诸国相连，并进而与美洲西海岸相通；
它的中国段西端，从新疆阿拉山口站换装出境进入中亚，与哈萨克斯坦德鲁 日巴站接轨，西行至阿克斗卡站与土西大铁路相接，分北、中、南三线接欧 洲铁路网。
▪ 北线 ▪ 哈萨克斯坦与西伯利亚大铁路接轨，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰通往西欧及
第二，它使东亚与中亚、西亚的货运距离大幅度减少。日本神 户、南朝鲜釜山等港至中亚的哈萨克、乌兹别克、吉尔吉斯、塔吉 克、土库曼5个国家和西亚的伊朗、阿富汗，通过西伯利亚大陆桥和 新亚欧大陆桥，海上距离相近，陆上距离相差很大。如到达伊朗、 德黑兰，走西西伯利亚大陆桥，陆上距离达到13322公里，走新亚欧 大陆桥，陆上只有9977公里，两者相差3345公里，到达中亚的阿雷 西，走西伯利亚大陆桥，陆上是8600公里，走新亚欧大陆桥，陆上 距离只有5862公里，相差2774公里。
我国主要的国际货物运输铁路干线分布图课件
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北疆线--从新疆乌鲁木齐向西到达中哈交界 的阿拉山口，全长460公里，是兰新铁路的西 延线，也是亚欧大陆桥的一部分。
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滨洲线自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 ， 河 绥
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沈丹线--从沈阳到丹东。越过鸭绿江与朝鲜
地起 区，
铁路相连，全长274公里
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集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长 364公里
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我国主要的国际货物运输铁路 干线分布图
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1滨绥线 2滨洲线 3.沈丹线 4.集二线 5.长图线 6.梅集线 7.湘桂线 8.昆河线 9.北疆线
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装车运 至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终点站，罗 湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
国际铁路货运线的分布介绍
读书破万卷，下笔如有神
国际铁路货运线的分布介绍
国际铁路货运线的分布
1.西伯利亚铁路
2.欧洲铁路网
3.北美横贯东西铁路线
4.西亚--欧洲铁路线外贸知识
我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸
1.滨洲线--自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 公里。
2.滨绥线--自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548 公里。
3.集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长364 公里。
4.沈丹线--从沈阳到丹东。
越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，全长274 公里。
5.长图线--西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527 公里。
6.梅集线--自梅河口至集安，全长245 公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站。
7.湘桂线--从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013 公里。
8.昆河线--从云南昆明经碧色寨到河口，全长177 公里。
9.北疆线--从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口。
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸际贸易外
好记性不如烂笔头。