起重设备培训教材(PPT课件)

中
配纤维绳
≧6
起重装置 中
铁滑车
配钢索
静索 动索
≧19 ≧8
2020/10/31
木滑车
第六章 起重设备
滑车长度不小于绳子长度的3倍
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❖ 3)滑车的使用与保养
❖ 滑车使用时要检查车壳、滑轮等有无裂缝，配绳要得当，小 轮配粗绳必将增大摩擦力并使绳子过分弯曲。
❖ 滑车在使用过程中，如发现有吱吱作响的摩擦声，一种是因 为轴承损坏，使滑轮与颊板、车壳相摩擦；另一种是因为缺 油而滑轮转动不灵，应及时调换或加油。
第六章 起重设备
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❖ 2)结构：
①挂头：其强度代表滑车的强度； ②车壳和隔板； ③车带； ④轴； ⑤滑轮和轴承。
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第六章 起重设备
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❖ 2)滑车的规格、强度及配绳
❖ (1)滑车的规格
❖ 滑车的大小规格以量自索槽底的滑轮直径来表示，单位是毫米。
❖ 起重设备上的滑车规格还以它的起重量来表示，单位是吨。
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第六章 起重设备
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❖ 并联或串联绞辘
❖ 并联绞辘是两副绞辘同时吊起一件重物，如受力均匀则每副绞辘 的负荷为物重的l/2，但要注意到，在起重过程中，是不易做到均 匀的。
串联绞辘是一副绞辘起吊重物，再用 第二副绞辘的动滑车与第一副绞辘的 力端相连接。它的省力倍数是两副绞 辘省力倍数的乘积，摩擦力是所有轮 数摩擦力之和。串联绞辘虽然省力较 大，但省力不省功，重物拉起很短距 离第二副绞辘的两个滑车就可能靠拢 ，不能再工作，因此，这种情况很少 使用。 有时一副绞辘不是由一个或两个滑 车组成的。分析它的省力倍数时，由于每个滑轮的两边和每个滑车的
❖ (2）由实际情况可知，当两个滑车的滑轮数相同时，辘绳的 根端和力端都在同一个滑车上；滑轮数不同时，根端在滑轮 数少的一个滑车上，而力端则从滑轮多的一个滑车上引出。
❖ 因此在穿引绞辘时，为了使绞辘辘绳力端向下，方便人员操 作，当绞辘的两个滑车轮数相等时，辘绳的根端应固定在定 滑车的尾眼上；绞辘的两个滑车轮数不等时，应将滑轮数多 的作为定滑车。
❖ 船上对木滑车有时以车壳长度来表示，单位为英寸。
❖ (2)滑车的强度:要看其挂着设备的强度(如挂头、卸扣及钩子等)。
❖ (3)滑车的配绳：为了保证滑车的安全使用，在配备绳索时，滑轮直径与绳索 直径之比应不小于表列数据见表
装置类型 滑车种类
绳索种类
滑轮直径/绳索直径
吊杆
静索
≧8
装置
铁滑车
配钢索
动索
≧13
❖ 滑车的使用强度：铁滑车不应超过它规定的起重量；木滑车 不能超过它的钩的使用强度。
❖ 滑车应定期加油保养，拆装轮、轴，检查磨损情况及油路畅 通情况
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❖ 2.绞辘
❖ 滑车与绳索配合在一起使用称为绞辘。
❖ 1)绞辘各部位
❖ (1)辘绳： 贯穿在滑车上的绳子。
❖ (2)根端： 辘绳固定在滑车上的一端。
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第六章 起重设备
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❖ ③机械差动绞辘：又称差动滑车、机械滑车、神仙葫芦。 它是利用齿轮传动比来达到省力目的的。具有结构坚固、 省力大、占地小、使用方便等优点，缺点是工作速度较慢 且吊升高度有限。适用在狭小的地方进行起重作业。起重 能力有1/2吨、1吨、3吨或更多，分别烙印在滑车上。
Байду номын сангаас
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一 、滑车与绞辘：是起重设备中的主要装置，也是船上许多工作的 必备工具。可改变用力方向，达到省力的目的。
❖ 1.滑车
❖ 1)分类：①按材质：铁质和木质两种；②按滑轮：分单轮、双轮和 多轮滑车；③按结构：有闭式与开口滑车两种。
起重设备系统中不允许使用开口滑车。
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第六章 起重设备
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❖ 4）绞辘的使用和保养
❖ 除对滑车的使用与保养内容外还应： ❖ (1)必须按固定正确选配辘绳，以免造成滑车或辘绳过度磨损。 ❖ (2)辘绳穿法应正确，应是滑车受力平衡，辘绳不应相互摩擦，
绞辘工作平稳安全省力。 ❖ (3)必须准确掌握绞辘的使用强度。确定使用强度时，不进要
第六章 起重设备
❖第一节 吊杆装置与吊杆式起重机 ❖第二节 起 重 机 ❖第三节 甲板索具 ❖第四节 起重设备的试验、检查和保养 ❖第五节 货舱盖 ❖第六节 舱内设施
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第六章 起重设备
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第三节 甲板索具
甲板索具： 配合绳索使用的配件。
主要有：滑车、卸扣、 钩、眼板、眼环、紧 锁夹、心环、索头环、 松紧螺旋扣等。
←机械差动绞辘
电动葫芦→
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❖ 3）受力分析
❖ (1)绞辘的省力倍数，等于动滑车上的绳子数 ❖ 图中(a)、(b)同样是2—2绞辘，但图(a)的省力倍数是4，图(b)
的省力倍数是5，因此也可以说绞辘的省力倍数是：当力端 从定滑车引出时，它等于两个滑车滑轮数之和；当力端从动 滑车引出时，它等于两个滑车滑轮数之和加1。 ❖ 如果省力倍数是4，就是说1 kN的 拉力可以平衡4 kN的重力。但为了 拉起重物，还必须克服摩擦阻力。 摩擦阻力的大小取决于辘绳穿过的 滑轮数及滑轮轴承的类型，通常以 钢丝绳通过一个滑轮增加1／20重 力的摩擦力来计算
上下两端的力是平衡的，可以设力端的力为1个单位，如图上图进 行分析，其中图(a)省力倍数为3，图(b)为4。
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❖ 绞辘穿法的要求
❖ (1)正确掌握穿引绞辘的方法，并应做到：滑车受力平衡、辘 绳不相互摩擦、绞辘工作平稳、安全省力，并应根据滑车的 滑轮数量多少采取不同的穿法。
❖ (3)力端： 辘绳用力拉的一端。
❖ (4)定滑车： 固定在某处不动的滑车。
❖ (5)动滑车： 钩吊重物，能上下移动的滑车
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单绞辘→
第六章 起重设备
绞辘各部位名称 ↓
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❖ 2)绞辘的种类 ❖ ①单绞辘：由一个单滑车与一根辘绳组合而成。 ❖ ②复绞辘(滑车组)：由一个定滑车和一个动滑车与辘绳组成。 ❖ 复绞辘的命名根据定 滑车和动滑车的滑轮 数来确定，依次有 1-1、2-1、2-2及3-2 绞辘等，其中前一位 数表示定滑车及其所 含有的滑轮个数，后 一位数表示动滑车及 其所含有的滑轮个数。 当两滑车所含有的滑 轮数不同时，一般将 滑轮数多的滑车用作 定滑车。