汽车维修工程
汽车维修工程教育专业——职业生涯报告
汽车维修工程教育专业——职业生涯报告一、自我分析：在自我分析中，我认识到了自己的个人性格、优势、劣势以及兴趣爱好。
首先，我是一个性格比较外向、善于与人相处的人，我乐于与他人交流合作，在团队中能够很好地发挥协调和沟通的作用。
其次，我的优势主要体现在对汽车维修工程领域的兴趣和热情，我对汽车技术有着浓厚的兴趣，并且具备一定的动手能力和解决问题的能力。
然而，与此同时，我也意识到了自己的劣势，比如有时候会过于追求完美，导致工作效率不高；另外，我在表达方面可能稍显拙劣，需要不断提高自己的沟通表达能力。
我的兴趣爱好主要集中在与汽车相关的领域，如汽车改装、赛车运动等，我喜欢通过实践和探索来增加对汽车技术的理解和掌握。
二、社会、学校、家庭环境分析：社会、学校和家庭环境对我的影响是多方面的。
首先，社会环境的变化和发展为我提供了更广阔的就业机会和发展空间，汽车行业作为一个重要的支柱产业，具有广阔的发展前景。
其次，学校为我提供了系统的学习资源和专业知识，我可以通过学校的教学和实践活动来提升自己的专业能力和技术水平。
家庭的支持和鼓励是我坚持学业、追求梦想的动力源泉，他们的期望和支持让我更有信心和勇气去追求自己的职业目标。
三、职业目标：基于以上的自我分析和环境分析，我明确了自己的短期和长期职业目标。
短期目标是在大学期间努力学习，掌握扎实的汽车维修技术和相关知识，参加相关的实习和培训活动，积累实践经验。
长期目标是成为一名优秀的汽车维修工程师，具备扎实的专业技能和丰富的实践经验，能够在汽车维修领域取得突出的成绩，为社会做出贡献。
四、行动计划：为了实现我的职业目标，我制定了以下的行动计划：1. 加强专业知识学习：努力学习汽车维修工程领域的相关知识，掌握汽车结构和原理，熟悉常见故障排除方法。
2. 参加实践活动：积极参加学校组织的实习和实训活动，到汽车修理厂实习，锻炼实践能力和技能。
3. 提升沟通能力：参加相关的沟通技巧培训，提高自己的表达能力和沟通能力，与客户和同事建立良好的关系。
汽车维修工程教育的行业发展趋势与前景展望
汽车维修工程教育的行业发展趋势与前景展望在现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
随着汽车保有量的不断增加，汽车维修行业的重要性日益凸显。
而汽车维修工程教育作为培养专业汽车维修人才的重要途径，也备受关注。
本文将探讨汽车维修工程教育的行业发展趋势以及前景展望。
一、汽车维修工程教育的现状目前，汽车维修工程教育在我国已经取得了一定的发展。
许多职业院校和高等院校都开设了相关专业，为行业输送了大量的人才。
然而，在教育质量和教学内容方面，仍存在一些不足之处。
一些学校的教学设施和实训设备相对陈旧，无法跟上汽车技术的快速发展。
教学内容也存在滞后性，对于一些新的汽车技术和维修理念涉及较少。
此外，师资力量也是影响教育质量的一个重要因素。
部分教师缺乏实际的维修经验，教学中更多地侧重于理论知识的传授，导致学生在实际操作能力上有所欠缺。
二、行业发展趋势1、汽车技术的智能化和电动化随着科技的不断进步，汽车技术正朝着智能化和电动化的方向发展。
智能驾驶辅助系统、车联网技术等在汽车中的应用越来越广泛。
电动汽车的市场份额也在逐步增加。
这就要求汽车维修人员不仅要掌握传统的机械维修技能，还要熟悉电子、电气和计算机等方面的知识。
2、维修设备的数字化和自动化先进的诊断设备和维修工具不断涌现，如数字化的故障诊断仪、自动化的维修机器人等。
这些设备的使用大大提高了维修效率和准确性，但同时也要求维修人员具备相应的操作技能和设备维护能力。
3、维修服务的个性化和专业化消费者对于汽车维修服务的要求越来越高，不再满足于传统的一般性维修，更倾向于个性化和专业化的服务。
例如，针对特定品牌或车型的专业维修店逐渐增多，这就需要维修人员对特定品牌的技术特点和维修要求有深入的了解。
4、行业标准和法规的不断完善为了保障汽车维修行业的健康发展，相关的行业标准和法规也在不断更新和完善。
维修企业需要严格遵守这些标准和法规，这就要求维修人员熟悉相关的政策和法律要求。
如何成为一名优秀的汽车维修工程师
如何成为一名优秀的汽车维修工程师1. 介绍成为一名优秀的汽车维修工程师需要具备多方面的技能和知识。
本文将从培养技术能力、学习新技术和保持更新、与客户保持良好沟通等方面，探讨如何成为一名优秀的汽车维修工程师。
2. 培养技术能力汽车维修工程师需要掌握广泛的技术知识，在不同类型的汽车维修和故障排除方面具备全面的能力。
要培养技术能力，可以采取以下措施：- 学习专业知识：参加合适的汽车维修培训课程，学习汽车结构、机械原理、电路原理等知识。
- 实践经验：积累实际的维修经验，通过实际操作不断提升自己的技能水平。
- 理论与实际结合：将理论知识与实际案例相结合，探索问题解决的最佳方法，并总结经验。
3. 学习新技术和保持更新汽车技术不断发展，作为一名优秀的汽车维修工程师，必须与时俱进，学习新技术和新知识。
以下是一些建议：- 参加培训课程：参加汽车制造商或其他机构提供的培训课程，了解最新的汽车技术和维修方法。
- 阅读技术资料：阅读相关的技术资料、手册和出版物，了解最新的技术信息。
- 参与技术讨论：参加相关的技术讨论会或论坛，与其他专业人士交流和分享经验。
4. 保持良好的沟通技巧作为一名汽车维修工程师，与客户保持良好的沟通是非常重要的。
以下是一些建议：- 倾听客户需求：仔细聆听客户对汽车问题的描述，确保准确理解问题的本质。
- 清晰表达解决方案：以简单清晰的语言解释问题的原因和解决方案，使客户能够理解。
- 沟通尊重和耐心：与客户交流时保持礼貌和耐心，解答他们的问题，并提供专业的建议。
5. 注意维修安全汽车维修工程师需要时刻注意维修安全，确保自己和他人的安全。
以下是一些维修安全的注意事项：- 使用适当的工具和设备：使用符合标准的工具和设备进行维修，确保安全操作。
- 遵循相关规定：遵守相关的安全操作规范和程序，如佩戴个人防护装备等。
- 定期检查设备：定期检查和维护使用的工具和设备，确保其工作正常且安全可靠。
6. 与同行交流与合作与同行交流与合作可以互相学习和提高。
汽车维修工程施工方案
汽车维修工程施工方案一、工程概述汽车维修工程通常包括汽车故障检修、零部件更换、保养维护以及漆面修复等内容。
本文将就汽车维修工程的施工方案进行详细的介绍，包括工程准备、施工过程、安全保障等方面的内容。
二、工程准备1. 资源准备首先需要对汽车维修工程所需的资源进行准备，包括工具、设备、零部件以及人力资源等。
工具和设备通常包括汽车升降机、气动工具、电动工具、扳手、螺丝刀、焊接设备等。
零部件方面需要准备常用的汽车配件，如发动机零件、制动系统零件、悬挂系统零件等。
人力资源包括汽车维修技师和助理技师等。
2. 施工场地汽车维修工程需要有专门的施工场地，通常情况下需要有门店或修理厂作为施工基地。
施工场地需要满足空间宽敞、通风良好、设施齐全的要求，以确保施工过程的顺利进行。
3. 安全保障在进行汽车维修工程之前，需要做好安全保障工作。
包括对施工场地进行安全检查，确保没有隐患；为施工人员提供必要的安全防护用品，如头盔、安全带、手套等；在施工现场设置明确的安全警示标识，以避免意外发生。
三、施工过程1. 故障检修汽车维修工程的第一步是对汽车进行故障检修。
在客户描述出现故障的情况后，需要通过仪器检测和人工检查来确定故障点。
一般情况下，需要对发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统等进行详细的检查。
2. 零部件更换一旦确定了故障点，就需要对相应的零部件进行更换。
这一步需要技师们根据汽车的实际情况，使用相应的工具和设备来进行操作。
在更换零部件时，需要严格按照汽车生产厂家的要求进行操作，以确保更换后的零部件可以正常运转。
3. 保养维护汽车的保养维护工作是汽车维修工程中的重要环节。
包括发动机机油更换、制动系统液体更换、轮胎气压检查、随车工具检查等内容。
这一步需要技师们根据汽车的保养手册进行详细的操作，以确保保养维护工作的质量。
4. 漆面修复在汽车维修工程中，漆面修复工作也是非常重要的。
漆面修复包括去除车漆划痕、去除车漆污垢、打蜡抛光等内容。
培养汽车维修工程师所需的核心技能
培养汽车维修工程师所需的核心技能在如今快速发展的汽车行业中，培养出合格的汽车维修工程师是至关重要的。
他们扮演着保障驾乘安全、维护车辆性能和解决故障的重要角色。
然而，成为一名优秀的汽车维修工程师并非易事，除了对汽车技术的深入理解外，还需要掌握一系列的核心技能。
本文将深入探讨培养汽车维修工程师所需的核心技能。
第一，扎实的汽车理论知识。
作为一名汽车维修工程师，必须具备扎实的汽车理论知识。
这包括汽车的结构与原理、汽车电子控制系统、汽车机械部件等方面的知识。
只有对汽车的构造和原理有深入的了解，才能快速准确地定位和解决汽车故障。
汽车技术的不断发展，要求汽车维修工程师不断学习和更新知识，保持与时俱进。
第二，熟练的操作技能。
除了理论知识外，熟练的操作技能也是培养汽车维修工程师的核心要素之一。
这包括使用各种检测设备、工具和仪器的操作技能，以及各种维修、调试和拆装相关部件的技能。
只有熟练掌握这些操作技能，才能高效地进行汽车维修工作。
第三，分析和解决问题的能力。
在汽车维修过程中，经常会遇到各种各样的问题，需要汽车维修工程师能够迅速分析和解决。
这就需要他们具备良好的分析能力和问题解决能力。
通过观察、检测和排查，找出问题的根源，并采取正确的解决方法，确保汽车恢复正常运行。
第四，沟通和团队合作能力。
汽车维修工程师通常需要与其他同事和客户进行沟通和合作。
良好的沟通和团队合作能力可以提高工作效率和维修质量。
在解决复杂的汽车故障时，团队合作也扮演着重要的角色。
通过与他人的协作和交流，共同解决问题，达到最佳的维修效果。
第五，持续学习和适应能力。
汽车技术日新月异，新型车辆和新技术层出不穷。
培养汽车维修工程师还需要他们具备持续学习和适应能力，不断更新知识，学习新的维修方法和技术。
只有不断提升自己，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
综上所述，培养汽车维修工程师所需的核心技能包括扎实的汽车理论知识、熟练的操作技能、分析和解决问题的能力、沟通和团队合作能力，以及持续学习和适应能力。
汽车维修工程名词解释
MTTFMTBF ：汽车行驶一定里程后，经检测诊断和技术鉴定对汽车进行的一次彻底的恢复性修理。
汽车小修：一种运行性修理，消除汽车在运行中临时出现的故障或维护中发现的故障或隐患所进行修理总成大修：总成经过一定行驶里程卸进行彻底的恢复性修理。
用修理和更换总成任何部件的方法，恢复总成完好的技术状况和寿命的修理。
延长整车大修里程。
零件修理：对发动机损伤、变形、磨损的零部恢复零件的配合关系，几何形状，表面性能。
预防维护：根据汽车技术状况的变化规律，尚未变坏之前。
就车修理法:在汽车修理过程中，将从汽车上卸下的总成、组合件、零件等，除已无法修复或无修复价值者外，将原车上的零件修理后装回原车的修理方法。
总成互换修理法：在汽车修理过程中，除了车架，车身之的修理方法，把换来的零件另行安排修理，以作备用品。
渐发故障：表征汽车技术状况参数随行驶里程而逐渐变坏，是工作时间的单调连续函数，是平稳的。
微动磨损：紧配合副在压紧表面间，发生低振幅往复切向振动时引起的磨损磨料磨损：硬的颗粒或摩擦付一方粗糙而坚硬，夹在摩擦付之间，在滑动摩擦负荷作用下引起材料的转移而引起磨损疲劳磨损：在滚动和滚动加滑动的摩擦副中，由于接触应力的反复作用，表面出现的剥落和点蚀损伤。
可靠性：功能的能力维修度：可维修性产品在规定的条件下和时间有效度：可维产品在某一特定瞬时能维持其功能的概率。
产品长时间使用的平均有效度：零件失效：零件的几何尺寸、几何形状、疲劳磨损：在滚动和滚动加滑动的摩擦副中，由于接触应力的反复作用，表面出现的剥落和点蚀损伤。
粘着磨损：摩擦面相互滑动时，发生金属间的粘附转移，外部粘附：粘着点结合强度比摩擦付双方材料的强度低，粘着时基本内部变形很小，呈现出轻微磨损，摩擦增大。
内部粘附：粘着点结合强度大块磨粒从基体上撕裂下来。
冷粘着：只与正压力有关，由材料凸点塑变引起热粘着：高应力、高速度时引起的摩擦焊突发故障：损坏前没有前兆，即总成和机件达到极限电净除油活化除氧化膜简答题机械加工修复汽车零件应注意的事项：定位基准的选择和加工精度：优选原始定位基准，若原始定位基准有损伤或变形时，在使用前应对其进行修整，这样才能保证机加工的修复精度轴类零件的过渡圆角：过渡圆角过小时，会引起大的应力集中，因此修复时应在保证装配和使用的前提下尽量加大过渡圆角表面粗糙度因为表面粗糙度直接影响零件的配合性能、使用寿命和耐磨性。
汽车维修工程教育专业就业前景
汽车维修工程教育专业就业前景引言随着汽车产业的快速发展，汽车维修工程教育专业逐渐成为热门的职业选择。
本文将从市场需求、就业前景和职业发展方向等方面，详细介绍汽车维修工程教育专业的就业前景。
市场需求当前，汽车维修工程教育专业所面临的市场需求非常广泛。
随着汽车数量的增加和技术的不断更新，汽车维修工程师的需求日益增长。
各类汽车维修厂、汽车制造厂、汽车销售厂商等都需要大量的维修工程师来保障日常运营和车辆维修工作。
就业前景在就业前景方面，汽车维修工程教育专业毕业生有着良好的就业前景。
主要原因如下：1.市场需求增长持续：随着汽车数量的增加和老旧车辆的维护需求，汽车维修工程师的就业市场需求持续增长。
2.技术密集型职业：汽车维修工程师需要具备较高的技术水平和维修能力，这种技术密集型职业往往能够获得较高的薪资水平和职业地位。
3.跨行业就业机会：汽车维修工程师的技能和知识不仅局限于汽车领域，还可以应用于其他领域，如机械制造、电子设备维修等，为就业创造了更多可能性。
4.职业发展空间广阔：汽车维修工程师可以通过不断学习和进修提升自己的技术水平，进而有机会晋升为管理层，甚至创业经营自己的汽车维修企业。
职业发展方向汽车维修工程教育专业的毕业生在就业初期可以从事以下职业：1.汽车维修技师：负责汽车维修和故障排除工作，具备深入的汽车机械知识和维修技能。
2.汽车维修顾问：与汽车车主进行沟通和解释汽车故障问题，为车主提供专业的维修建议和方案。
3.汽车维修工程师：研发汽车维修工具和设备，为汽车维修厂提供技术支持和培训。
在职业发展方向上，汽车维修工程教育专业的毕业生可以通过参加各类专业培训、继续深造或考取相关证书来提升自身的职业竞争力和发展空间。
总结汽车维修工程教育专业具有广阔的就业前景和职业发展空间。
随着汽车产业的不断发展，汽车维修工程师将会成为市场的稀缺人才。
对于有兴趣从事汽车维修工作的学生来说，选择汽车维修工程教育专业将是一个明智而有前景的职业选择。
汽车维修施工工序
汽车维修施工工序
汽车维修施工工序是指汽车在进行维修时，所需按照一定的步骤和
程序来完成相应的操作。
以下将详细介绍汽车维修的施工工序。
1. 检查故障：首先，汽车维修师傅需要对车辆进行全面的检查，了
解车辆出现的故障情况。
通过听、触、视等方式来确认故障点，为后
续的维修工作做准备。
2. 确认维修方案：在了解故障情况后，维修师傅需要确定维修方案，包括需要更换的零部件、维修的方法和所需时间等。
为了让车主了解
清楚维修的内容和费用，可以事先与车主进行沟通。
3. 卸下零部件：根据维修方案，维修师傅会开始卸下需要更换或修
理的零部件。
这个过程需要细心和耐心，避免对其他零部件造成损坏。
4. 更换零部件：一旦零部件被卸下，维修师傅会根据需要进行更换。
确保更换的零部件符合车辆型号和规格，保证维修的质量。
5. 调试与测试：在更换零部件后，维修师傅会对车辆进行调试和测试，确保一切正常。
包括启动测试、行驶测试等步骤，以验证维修的
效果。
6. 清洁整理：最后，在确认维修工作完成后，维修师傅会对车辆进
行清洁整理。
包括清洗车身、车厢、外部玻璃等，让车辆焕然一新。
通过以上的汽车维修施工工序，可以确保维修工作的顺利进行，保
证车辆的安全和良好运行状态。
维修师傅需要严格按照工序操作，做
到细致认真，确保维修质量。
同时，与车主之间的沟通也是非常重要的，让车主了解维修进展和费用情况，增加信任感。
汽车维修施工工序是维修行业的基本要求，也是维护车辆安全的重要环节。
汽车维修工程教育专业介绍_大学专业
汽车维修工程教育专业介绍_大学专业专业前景需要早了解，汽车维修工程教育专业学什么，好不好找工作等是学子和家长朋友们十分关心的问题。
以下是个人简历网整理的汽车维修工程教育专业介绍、主要课程、培养目标、就业前景，供大家参考。
1、汽车维修工程教育专业简介汽车维修工程是以应用基础为指导，以实用的工艺技术为基础并综合运用各相关学科的先进方法来解决汽车技术状况的维护、性能指标的恢复以及使用寿命的延长等问题的技术与实践。
2、汽车维修工程教育专业主要课程画法几何与机械制图、工程力学、电工技术、电子技术、机械设计基础、汽车制造工艺学、计算机辅助设计基础、汽车理论、汽车构造、汽车发动机原理、汽车电器及电子设备、汽车检测技术、汽车故障诊断与维修。
3、汽车维修工程教育专业培养目标培养目标本专业培养掌握汽车构造和制造基本工艺、理论，又熟知现代汽车维修工程教育理论和实践，从事汽车维修与营销管理、技术开发与推广方面的应用型高级工程技术人才。
培养要求具有坚定正确的政治方向，遵纪守法;树立服务社会、服务国家的理想和信念;具有良好的社会责任感和高尚的职业道德。
具有本专业必需的汽车制造、检测与维修、生产与管理、保险与服务等方面的基础理论和基本技能。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1、掌握现代汽车技术及电气电子系统的结构和原理，能利用先进的设备检测和诊断汽车的性能及故障;2、掌握汽车驾驶技术及维修技能，熟练掌握汽车营销、售后服务、车辆评估与鉴定及汽车保险等技能;3、具有一定的机械零部件设计与研究能力，了解车辆工程的发展前沿，具有一定的外文阅读能力，具有较宽的知识面和较强的适应能力;4、具有一定的体育和军事基本知识，具有健全的心理和健康的体魄。
4、汽车维修工程教育专业就业方向与就业前景本专业就业前景广泛，毕业后能从事汽车制造、汽车检测与维修、汽车生产与管理、汽车保险、汽车贸易等企事业单位工作。
5、汽车维修工程教育专业比较不错的大学推荐，排名不分先后1.广西师范大学A++2.天津职业技术师范大学A+。
汽车维修工程教育专业学什么
汽车维修工程教育专业学什么简介汽车维修工程教育专业是一门培养学生成为汽车维修工程师的专业课程。
在这个专业中，学生将学习如何诊断、维修和保养汽车，以及了解汽车技术的最新发展。
本文将探讨汽车维修工程教育专业学生需要学习的主要内容。
1. 汽车结构与原理学生需要掌握汽车的基本结构和工作原理，包括引擎、传动系统、悬挂系统、制动系统等。
理解汽车部件的功能和相互关系，对于诊断和修复故障至关重要。
2. 汽车电子技术随着科技的不断发展，汽车的电子控制系统越来越复杂。
学生需要学习现代汽车的电路原理、传感器、控制单元等，以便能够进行电子故障的诊断和修复。
3. 汽车诊断与维修技术学生需要学习如何使用专业设备进行汽车故障诊断，包括检查引擎故障码、使用示波器和多用途测试仪等。
同时，学生还需要了解汽车维修的常见技术，如更换零件、调整发动机和车身部件等。
4. 汽车安全与环保学生需要了解汽车维修的安全措施，包括个人防护、工作场所安全和操作规范。
此外，学生还需要了解汽车维修对环境的影响，并学会合理使用资源，保护环境。
5. 汽车维修管理学生需要了解汽车维修行业的管理知识，包括维修工作流程、维修档案管理和服务质量控制等。
了解维修行业的管理规范和标准，能够提高工作效率和维修质量。
6. 专业实践与实习为了提高学生的实际操作能力，学生将进行相关专业实践和实习。
这些实践活动将使学生有机会运用所学知识，与实际工作相结合，并提供解决实际问题的机会。
总结汽车维修工程教育专业培养学生具备汽车维修和维护技能，并了解汽车技术的最新发展。
通过学习汽车结构与原理、汽车电子技术、汽车诊断与维修技术、汽车安全与环保、汽车维修管理以及专业实践与实习，学生将能够成为合格的汽车维修工程师，满足汽车维修行业的需求。
汽车维修工程
汽车维修⼯程第⼀章、汽车可靠性理论基础1、失效曲线可划分为三个阶段，即失效的三个时期：（1）早期失效期。
基本特征：开始失效效率较⾼，随时间推移，失效率逐渐降低。
（2）偶然失效期。
基本特征：失效率λ（t）近似等于常数，失效率低且性能稳定。
（3）耗损失效期。
基本特征：随着时间的增长，失效率急剧加⼤。
2、汽车故障模式是指故障的表现形式，有如下⼏种：1）损坏型故障模式，如断裂、碎裂、开裂、点蚀、烧蚀、变形、拉伤、龟裂以及压痕等。
2）退化型故障模式，如⽼化、变质、脱落以及异常磨损等。
3）松脱型故障模式，如松动、脱落等。
4）失调性故障模式，如压⼒过⾼或过低、⾏程失调、间隙过⼤或过⼩、⼲涉以及卡滞等。
5）堵塞与渗漏型故障模式，如堵塞、⽓阻、漏油、漏⽔以及漏⽓等。
6）性能衰退型或功能失效型故障模式，如功能失效、性能衰退、公害超标、异响以及过热等。
3、故障分类：1）早期故障型：产品在使⽤初期发⽣的可能性很⼤，但随时间的延长⽽逐渐下降。
2）耗损故障型：是指产品经长期使⽤后，出现⽼化衰竭⽽引起，其随时间的延长⽽逐渐增加。
4、可靠性试验按试验性质分为寿命试验、临界试验、环境试验和使⽤试验等。
5、临界试验是为了进⼀步找出作为安全零件的弱点，进⾏强制性破坏试验，施以破坏性应⼒，以证实实际使⽤中若发⽣最⼤应⼒时，零件是否具有充分的强度。
第⼆章、汽车零件失效理论6、汽车完好技术状况是指汽车完全符合技术⽂件规定要求的状况，即技术状况的各种参数值（既包括主要使⽤性能的参数值，也包括外观、外形等次要参数值），都完全符合技术⽂件的规定。
7、汽车的使⽤条件有道路条件、运⾏条件、运输条件、⽓候条件和使⽤⽔平等汽车外部条件。
8、汽车失效可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀及⽼化等五类。
9、摩擦可分为⼲摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦四类。
a、液体摩擦举例：汽车上⼤部分相对运动的部位都是在液体摩擦状态下进⾏的（如：曲轴和轴承）。
b、边界摩擦：两摩擦⾯被⼀层极薄的边界膜隔开时的摩擦。
汽车维修工程教育专业
汽车维修工程教育专业
专业简介
学科：教育学
门类：职业技术教育类
专业名称：汽车维修工程教育专业
专业信息
培养目标：本专业担负着为中等职业教育培养德智体全面发展的高素师资以及为汽车维修企业培养汽车维修、检测、营销等方面的高级技术人才的重任。
毕业生既要掌握汽车维修领域的专业知识和专业技能，又应具备从事教育工作的良好素质和职业技能，是典型的复合型人才。
主要课程：金属工艺学、机械制图、工程力学、互换性与技术测量、电工电子技术、液压传动、机械原理与机械零件、汽车构造、汽车理论、汽车维修技术、汽车制造工艺学、汽车电气、现代汽车电子控制技术、工业企业经营管理、汽车专业英语、汽车使用与技术管理、汽车检测与故障诊断技术、汽车配件与营销、汽车专业教学法。
专业就业状况
从事职业技术学校汽车专业课程的教学、汽车维修企业或从事科研管理部门汽车维修、检测、营销等方面的工作。
修业年限：4年。
授予学位：工学学士学位。
院校分布(部分)
天津工程师范学院、浙江师范大学。
汽车维修工程教育专业考研方向
汽车维修工程教育专业考研方向引言汽车维修工程教育专业考研方向是指学生在获得本科学历后，选择进一步深造并取得硕士学位的方向。
随着汽车行业的发展和汽车技术的不断更新，对于汽车维修工程教育专业的研究和培养也越来越重要。
专业背景汽车维修工程教育专业旨在培养具备汽车技术维修和教育方面知识的高级专业人才。
学生需要具备扎实的汽车维修技术理论基础，掌握汽车结构和原理，并具备一定的教育教学能力。
考研目标考研方向主要是为了能够进一步提升自己的专业水平和知识储备，以适应汽车技术的不断发展和市场需求的变化。
通过考研，学生可以深入研究汽车维修工程教育专业的相关理论和实践，提高自己在该领域的竞争力。
考试内容考研科目主要包括以下几个方面：1. 汽车技术基础此部分主要考察学生对汽车的基本原理、结构和工作原理的了解程度。
包括发动机、底盘、车身等方面的知识。
需要学生具备较为扎实的汽车技术基础。
2. 教育学和心理学学生要具备一定的教育教学理论知识和心理学基础，以便能够应用在汽车维修工程教育中，科学地进行教学和指导学生的学习。
3. 应用技术此部分主要考察学生在实践中的操作能力和应用技术能力，包括汽车维修工程实验、技术操作等方面。
学习方法考研复习需要一定的策略和方法，以下是一些建议：1.制定计划：合理规划时间，分配好各科目的复习时间，并且要有针对性地进行复习。
2.查找资料：找到相关的教材、参考书和学术论文，对照考试大纲进行有针对性的学习。
3.多做练习：通过大量的练习题，提高自己对知识的理解和应用能力。
4.合理安排时间：保持足够的休息时间，避免过度疲劳对学习的影响。
5.制定备考计划：针对每个科目制定备考计划，逐步提高自己的研究和应用能力。
就业前景通过考研并获得硕士学位后，学生可以选择继续深造或者直接就业。
就业前景广阔，可以在汽车制造、维修、研发等领域从事相关工作。
也可以选择从事教育教学工作，培养未来的汽车维修工程师。
结语汽车维修工程教育专业考研方向是个有挑战性但有发展前途的方向。
汽车维修工程教育专业就业方向
汽车维修工程教育专业就业方向随着汽车产业的快速发展和普及，汽车维修工程师的需求也越来越大。
因此，选择汽车维修工程教育专业的学生在毕业后有着广阔的就业前景。
本文将探讨汽车维修工程教育专业的就业方向，并分析其中的优势和挑战。
一、汽车维修工程师的就业方向1. 汽车厂商：汽车维修工程师可以选择加入汽车制造厂商，参与汽车的研发和制造工作。
在汽车厂商工作，可以接触到最新的汽车技术和设备，学习到先进的维修方法和技巧。
同时，汽车制造厂商通常都有完善的培训体系和职业发展规划，可以提供良好的职业晋升机会。
2. 汽车维修服务企业：汽车维修工程师可以选择就职于汽车维修服务企业，为客户提供专业的汽车维修和保养服务。
汽车维修服务企业通常有着广泛的客户群体，包括个人车主、企事业单位和政府机构等。
在这里工作，可以锻炼自己的实际操作能力和解决问题的能力，同时也可以积累丰富的实战经验。
3. 汽车经销商：汽车维修工程师可以选择就职于汽车经销商，负责售后服务和维修工作。
汽车经销商通常都有自己的维修工厂和技术团队，为购买他们销售的汽车的客户提供专业的维修和保养服务。
在汽车经销商工作，可以接触到多种品牌的汽车，学习到不同品牌的特点和维修方法，同时也可以通过销售业绩获得相应的提成奖励。
4. 自主创业：汽车维修工程师可以选择自主创业，开设汽车维修服务中心或者汽车零配件销售店。
随着汽车保有量的不断增长，汽车维修服务的需求也在不断增加。
通过自主创业，可以实现自己的事业梦想，同时也可以获得更多的经济收益。
二、汽车维修工程教育专业的优势1. 就业需求量大：汽车维修工程师是汽车产业链上的重要环节，汽车维修服务的需求量一直较大。
选择汽车维修工程教育专业的学生，在毕业后能够更快地找到工作，并且有着稳定的职业发展前景。
2. 技能实用性强：汽车维修工程师需要具备扎实的汽车维修技能和专业知识。
汽车维修工程教育专业注重实践能力的培养，学生通过大量的实验和实训，能够掌握各种汽车故障的诊断和修复技术，提高自己的实际操作能力。
车辆维修工程师岗位职责3篇
车辆维修工程师岗位职责3篇车辆修理工程师岗位职责描述岗位要求职位描述：职责描述：1、负责车辆修理emu、workshop、ev、plant修程方案的制定及调节优化；3、负责车辆修理emu、workshop、ev、plant预算的编制审核及落实状况监控；4、负责车辆修理质量管理相关事宜的对接、方案制定、落实状况监控；5、列车服务方案对接，用车需求支配；6、负责车辆修理各类报告（周报、月报、季度报告等）的编写；7、负责车辆修理各类比武、大型演练、特别时期人力调配支配。
职位要求：1、本科及以上学历，车辆、机械自动化、电子修理等工程修理类专业。
2、具有5年相关设备维护或建筑工作阅历，1年管理阅历。
3、工作仔细负责、乐观主动，具备良好的交流本事、团队配合本事。
【第2篇】车辆修理工程师岗位职责车辆修理工程师纵目科技纵目科技(上海)股份有限公司,纵目科技,纵目职责描述:1、安装、维护各类汽车的车载终端设备负责硬件的堆叠设计,确定整机计划设计计划;2、懂汽车电路,尤其是各种乘用车电路;3、动手本事强;吃苦耐劳;4、会基本办公软件;5、具有较强的动手本事完成车辆拆卸和组装;任职资历:1、汽车电子及相关专业专科以上学历;2、会使用电脑,懂无线电基础应用,懂汽车电路,能自立安装车载终端;3、二年以上安装修理汽车电工等工作阅历优先;4、应变本事强,有良好的交流水平,能吃苦,能适应一定的工作压力;5、有驾照者优先考虑。
【第3篇】高级车辆修理工程师岗位职责描述岗位要求职位描述：职责描述：1、负责车辆修理整体修理方案的制定2、负责车辆修理预算及财务监控管理的全面工作3、负责车辆修理部门平安、生产力及修理质量的全面管理4、负责对车辆修理部门绩效全面管理5、负责推进车辆修理设备牢靠性的提高6、负责车辆修理延误、事故、意外的调查和管理职位要求：1、具备高校本科学历。
2、铁道车辆、机械类、自动化等工程修理类专业。
3、具备六年相关设备维护工作阅历，2年管理阅历。
汽车维修工程施工单
汽车维修工程施工单施工时间：2022年11月1日-2022年11月30日施工地点：XX汽车维修中心一、项目背景汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其维修保养工作显得尤为重要。
为了保障车辆的安全性和正常运行，本次施工将对多辆汽车进行维修保养工作。
二、施工内容1. 发动机维护- 更换机油和机油滤清器- 清洗和更换空气滤清器- 检查点火系统，确保点火正常- 更换火花塞- 检查和调整发动机正时- 清洗和更换燃油滤清器2. 刹车系统维护- 更换刹车油- 检查并调整刹车片和刹车盘- 检查并调整刹车系统的液压系统- 检查并调整刹车系统的电子控制单元3. 变速器维护- 更换变速箱油- 检查并调整变速箱传动系统- 检查并调整变速箱的连接器和传感器- 检查变速箱的工作状态并做出相应调整4. 车身维护- 检查并更换照明设备- 检查并更换雨刷- 清洗并修复车身漆面- 检查并更换车身密封胶条- 检查并更换车身玻璃及密封胶条5. 电气系统维护- 检查并更换电瓶- 检查并更换电路保险丝- 检查并维修车辆电子设备- 检查并更换车辆电子线束6. 轮胎和悬挂系统维护- 检查并维护轮胎- 检查并调整轮胎气压- 检查并更换悬挂系统的橡胶件- 检查并更换悬挂系统的防晃杆和减震器三、施工流程1. 机油和机油滤清器更换流程- 将汽车停放在施工区域- 确保发动机处于正常工作状态并卸下机油螺丝- 更换机油和机油滤清器并做好记录2. 刹车系统维护流程- 将车辆停放在施工区域并升起车轮- 拆卸刹车系统并更换刹车油- 检查并调整刹车片和刹车盘- 调整刹车系统液压系统和电子控制单元3. 变速器维护流程- 确保车辆稳定停放- 拆卸变速箱底盖并更换变速箱油- 检查并调整变速箱传动系统- 检查并调整连接器和传感器4. 车身维护流程- 对车身进行清洗和修复- 更换照明设备和雨刷- 更换车身密封胶条和玻璃5. 电气系统维护流程- 拆卸电瓶并更换- 检查并更换电路保险丝- 维修车辆电子设备和更换线束6. 轮胎和悬挂系统维护流程- 检查并维护轮胎并调整气压- 更换悬挂系统的橡胶件、防晃杆和减震器四、施工设备和材料1. 发动机维护所需设备和材料：机油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、火花塞等2. 刹车系统维护所需设备和材料：刹车油、刹车片、刹车盘等3. 变速器维护所需设备和材料：变速箱油、连接器、传感器等4. 车身维护所需设备和材料：照明设备、雨刷、车身漆面清洁剂、密封胶条、车身玻璃等5. 电气系统维护所需设备和材料：电瓶、保险丝、车辆电子设备、电子线束等6. 轮胎和悬挂系统维护所需设备和材料：轮胎、减震器、橡胶件、防晃杆等五、施工安全措施1. 施工现场应设置明显的警示标志2. 施工人员应佩戴安全帽和防护眼镜3. 施工人员应遵守施工现场的安全规定4. 施工现场应定期进行安全检查和维护六、施工验收标准1. 发动机维护：发动机工作正常，排气无异味，发动机工作声音正常2. 刹车系统维护：刹车系统工作正常，制动力均衡，刹车片与刹车盘无松动现象3. 变速器维护：变速箱换挡平稳，变速箱无异响，传动无滑移4. 车身维护：车身清洁光滑，照明设备和雨刷正常工作5. 电气系统维护：车辆电子设备正常工作，车辆无电路短路现象6. 轮胎和悬挂系统维护：轮胎气压正常，悬挂系统无异响七、施工总结本次汽车维修保养工程施工顺利完成，各项维修工作均符合相关标准和要求。
汽车维修工程教育培养方案
汽车维修工程教育培养方案一、维修工程教育概述汽车维修工程是一门涉及汽车结构、原理、材料和维修技术的综合性专业，涵盖了汽车维修理论、技术与实践等多方面知识。
随着汽车工业的快速发展，汽车维修工程的重要性日益凸显。
汽车维修工程教育培养方案的制定，对于提高学生的维修技术水平和实践能力，提升汽车维修人才的素质具有重要意义。
二、汽车维修工程教育培养目标1. 培养具备汽车维修工程基本理论和技能的专门人才；2. 培养具备汽车故障诊断和排除的能力；3. 培养具备汽车维修工艺规范和技术标准的实施能力；4. 培养具备汽车维修技术实践与创新能力；5. 培养具备汽车维修企业管理与创业能力。
三、汽车维修工程教育培养方案1. 课程设置1.1. 通识教育课程包括语文、数学、英语、物理、化学等基础科目，培养学生的基本素质和综合能力。
1.2. 专业基础课程包括汽车结构与原理、汽车电气与电子技术、汽车发动机与动力系统、汽车底盘与制动系统等专业基础知识，为学生打下扎实的理论基础。
1.3. 专业技能课程包括汽车维修工艺与技术、汽车维修诊断与故障排除、汽车维修实训等专业实践课程，培养学生的实践能力和技术创新意识。
1.4. 专业拓展课程包括汽车维修管理、汽车维修创业、汽车维修法规与标准等专业拓展课程，培养学生的维修企业管理和创业能力。
2. 实训基地建设为了让学生在校期间能够接触到真实的汽车维修工程实践，学校需要建设配备完善的汽车维修工程实训基地。
实训基地应包括汽车维修实验室、汽车维修工作间、汽车维修设备和工具等设施，为学生的实践教学提供良好的条件。
3. 教学团队建设为了保证汽车维修工程教育的质量，学校需要建立一支专业的汽车维修工程教学团队，团队成员应包括具有丰富实践经验和理论知识的教师和专业技术人才。
同时，学校还可以邀请汽车维修企业的技术专家和工程师来校指导学生，为教学实践提供支持。
4. 实践教学为了提高学生的实践能力和技术水平，学校需要加强实践教学环节的设计和开展。
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1.汽车可靠性试验按性质分为寿命试验，临界试验，使用试验和环境试验2.为降低疲劳裂纹扩展速率，阻止裂纹继续扩展，在裂纹扩展前沿钻孔的方法称为止裂孔法3.在发现故障征兆时进行的，既能提高汽车有效度，又能发挥汽车零部件寿命潜力的维护是按需维护4.附加作业项目是依据车辆检测结果确定的，作业内容结合汽车的二级维护进行5.过盈配合联接件的拆装应使用拉压器或压力机6.利用电流通过导线时产生的环形磁场来进行的磁化方法称为周向磁化法7.在冷磨时通常采用有级过渡，每级磨合规范的转速间距为200r/min~400r/min8.一般情况下，气缸磨损最大部位出现在上止点处9.零件的配合特性要求与零件的结构、几何尺寸、形状公差以及表面粗糙度有关10.在齿轮啮合印痕调整中，直齿锥齿轮和圆弧齿锥齿轮空载时，印痕应调整在偏向小头11.气缸盖磨削或铣削量一般不应超过0.20mm~0.30mm，加工量过大，缸盖变薄，导致压缩比增加12.丰田Y系列发动机气门座有三个不同锥角的斜面，其中工作面为45O13.无载热磨合是为有载热磨合做准备，磨合原理与冷磨合类似，一般无载热磨合转速取发动机额定转速的0.4~0.5514.气缸镗削时，第一刀因气缸表现硬化层、锥度和失圆，造成镗削时负荷不均衡，因此吃刀量应小些15.发动机机油压力过高的原因是机油压力传感器下游的主油道堵塞16.按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦17.汽车维护周期的确定原则是汽车单位行驶里程维修费用最小18.新车或经大修的汽车，在初期行驶的走合期内要求一律减载减速19.在修理工艺统筹图中，工序的最迟开工期与最早开工期的差值称为工序时差20.有些零部件装配时为防止错乱，一般都有装配标记，拆卸应注意检查，通常有可能发生错乱的是配气正时件21.发动机修理中，曲轴磨损常用的测量工具是外径千分尺22.化学腐蚀是金属表面与介质发生化学作用引起的，特点是腐蚀过程中不产生电流23.汽车在使用过程中，其使用可靠度取决于零部件引起的突发性和渐发性故障24.根据汽车运输业车辆技术管理规定，车辆维护应贯彻的原则是预防为主、强制维护25.按单位行程的维修总费用最低的原则确定汽车各级维护作业组合的方法称为技术经济法a)汽车走合期结束后，应进行一次全面检查，紧固、调整和润滑，应结合二级维护进行26.驾驶员在车内检查完车内项目后，下车沿车身环绕一周，进行日常维护的各种作业，称之为环形日常维护法27.劳动组织形式既适用于固定工位作业法，又适用于流水作业法的是专业分工法28.圆跳动的检测包括径向圆跳动的检测和端面圆跳动检测29.在发动机功率检测中，在用车发动机功率不得低于标定功率的75%，大修后发动机不得低于标定功率的90%30.对于积炭的清除，容易损伤零件表面的方法是机械清除法31.在总成装配中，为保证装配精度常采用选配法、修配法和调整法32.传统的发动机大修工艺包括拆装调试工艺和零件修理工艺，这种大修工艺明显的特点之一就是要进行镗缸和磨曲轴33.对汽车而言，可靠性四要素是指：汽车、规定条件、规定时间以及规定功能34.通常把转向沉重、转向不回位、离合器分离不彻底、离合器分不开、制动跑偏等失效模式称为功能型失效模式35.疲劳破坏的宏观断口有其独特的形貌，典型的宏观疲劳断口分为三个区域，即疲劳源(或称为疲劳核心)、疲劳裂纹扩展区和瞬时断裂区36.维护时机和内容与汽车行驶里程有关的维护是二级维护37.变速器磨合试验由两个阶段组成，分别是空载磨合和负载磨合38.如果汽车使用的是单级油而未到换油周期，换季维护时必须更换39.汽车零件的检验方法可根据检验技术要求的不同，分为外观检验、几何尺寸测量、零件位置公差测量及零件内部组织缺陷检验40.发动机冷磨时，顶置式气门发动机需安装气缸盖而不装火花塞41.发动机修理中，气缸磨损常用的测量工具是量缸表42.对于未装干式缸套的缸体，安装新缸套前，应在缸体上加工承孔，承孔内径与缸套外径采用过盈配合43.气缸采用同心镗法的定位基准，一般选择在气缸下部活塞行程以外的磨损处44.在汽车行驶过程中，差速器常见的故障有发响和过热45.引起主要零部件、总成严重损坏或影响安全，不能用易损备件和随车工具，在较短时间内排除故障的是严重故障46.在交变载荷作用下，零件表层产生疲劳剥落的现象称为疲劳磨损47.能正确选用减小黏着磨损的措施是合适的表面粗糙度48.以可靠性为中心的维修思想在维修大纲中把故障后果按其性质分为四类，即使用后果、非使用后果、安全性后果以及隐蔽性后果49.按汽车技术状况参数变化规律和允许极限值来确定维护周期的方法是回归概率法a)在修理工艺统筹图中，用双实线标出的路线称为关键路线，是所有线路中所需工时最长的50.可靠度R(t)等于36.8%的可靠寿命称为特征寿命51.零件变形失效的类型有弹性变形失效、塑性变形失效和蠕变变形失效a)若预防维护不能提高汽车的可靠性时，则汽车的故障分布服从指数分布52.我国现行的汽车维护分为三级，即一级维护、二级维护和日常维护53.冬季气温低于0℃时,如汽车未停放于温暖车库内和冷却系统未加防冻液时，发动机应放水，以免冻裂散热器和缸体54.可用零件是指几何尺寸和形状误差均在技术条件容许范围内的零件。
55.利用超声波来检查金属或非金属材料零件内部缺陷的方法，称为超声波探伤。
56.发动机磨合时在润滑油中加入适量的硫化添加剂，可加速磨合过程,提高磨合表面的质量。
a)气缸体上平面和气缸盖下平面的翘曲可用精密直尺和厚薄规检查。
57.气缸采用同心镗法的定位基准，选择在气缸下部活塞行程以外的磨损处。
58.气缸壁上部与活塞环以干摩擦和边界摩擦为主。
a)“预防为主”的维修思想，是建立在零部件失效理论和失效规律的基础上的。
59.汽车的季节性维护又称换季维护，它是指汽车适应季节变化而实施的维护，一般结合二级进行。
60.直线度误差是实际直线相对于理想直线产生偏离的实际值61.可采用热胀或冷缩法装配的是气缸与缸套62.发动机使用过程中，发现冷却水异常减少，机油内混有冷却液成分，则表明缸体或缸盖可能有裂纹或蚀损穿洞63.汽车行驶时，润滑油的压力一般应保持在0.2MPa～0.5MPa64.所有零件经检验后可分为可用零件、报废零件和需修零件三类。
65.组合加工件、平衡件、正时件三类零件为防止错乱，一般都有装配标记，拆卸时应注意查看。
66.维护和小修中拆下柴油机燃油管及各种液压油管时，应包扎好管的接头，以防灰尘进入燃油系统及液压系统。
67.清洗液是由碱性物质、乳化剂和缓蚀剂等构成。
a)同轴度的公差带是以基准轴线为轴线，直径等于公差值的圆柱体。
b)冷磨终止转速是根据主要配合副在磨合期形成最大单位压力时的转速确定的。
68.电焊就是电弧焊，是用电能熔化金属进行焊接的方法。
69.在气缸壁与活塞环、曲轴与轴颈之间，若工作中润滑油供给不足，易出现边界状态。
a)材料在一定应力(或载荷)作用下，随时间延长，变形不断增加的现象，称为蠕变。
70.清洗油污的方法可分为碱水清洗、合成洗涤剂清洗和有机溶剂清洗三类。
71.汽车零件的检验方法可根据检验技术要求的不同，分为外观检验、几何尺寸测量、零件位置公差测量及零件内部组织缺陷的检验等。
72.一般来说，轴类零件探伤多采用纵向磁化法，齿轮、圆盘类零件多选择周向磁化法。
73.在总成装配中，为了保证装配精度常采用选配法、修配法和调整法等。
74.测得CA1090型汽车发动机的标准缸径为101.60mm，最大磨损汽缸的最大直径为102.35mm，加工余量为0.20mm，气缸的修理尺寸为102.55mm。
75.依摩擦原理的不同，磨损可分为磨料磨损、黏着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。
76.汽车维护周期的确定，是按汽车单位行驶里程维修费用最小的原则确定。
77.所谓的多级油就是有良好的黏温性，它既适合冬季又适合夏季使用。
78.走合期内应选用优质燃油，防止汽油机爆燃；选用低黏度优质润滑油或加有添加剂的专用润滑油。
79.高速旋转的重要组合件都进行过平衡试验,如离合器盖与压盘、离合器总成与飞轮和曲轴等。
80.当企业有大量相同类型的汽车，而且维护作业内容和劳动量比较固定时，则维修宜采用流水作业方式。
81.在进入夏季之际，蓄电池电解液密度要适当的调低，一般1.240~1.250之间。
82.采用就车修理法时，必须等修理周期最长的总成修竣后方能装配汽车，因此大修周期较长。
83.在发动机大修工艺统筹图中，所有线路中所需工时最长的路线称为关键路线，关键路线上的工序称为关键工序。
84.为防气缸盖，进、排气支管变形，应在40℃以下拆散发动机。
a)在清洗铝合金零件时，不可使用含有大量的苛性钠溶液，以免腐蚀零件。
b)圆度误差是指横截面上实际圆偏离理想圆的实际值。
85.汽车零件的静平衡要求一般是针对径向尺寸较大而轴向尺寸较小的盘形零件，如发动机飞轮、离合器压盘、制动盘等。
86.故障率函数可以表述产品在整个寿命期内出现故障的可能性。
87.各种零件的磨损都具有一定的共同规律，这种规律称为零件磨损特性。
88.汽车的预防维护又可分为例行维护和计划维护。
89.汽车在维修企业进行二级维护后，必须进行竣工检验，各项目参数应符合国家或行业及地方标准。
90.季节性维护需要调整发动机点火正时和火花塞间隙。
夏季气温高，点火正时即点火提前角可在正常范围内取上限。
91.需修零件是指几何尺寸超出技术条件规定容许值的零件。
92.磁力探伤退磁的目的是使零件内的剩磁减少到不妨碍使用的程度。
93.进气管内的真空度是指进气管内压力与外在环境压力的差值，单位是kPa。
94.同一根曲轴的主轴颈和连杆轴颈，应分别磨成同一级修理尺寸，否则将会破坏曲轴的动平衡。
95.活塞环的背隙是指活塞与活塞环装入汽缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底间的间隙。
96.按试验性质分，可靠性试验分为寿命试验、临界试验、环境试验和使用试验等。
97.疲劳条件下的破断应力低于材料的抗拉强度，而且低于屈服强度。
98.在二级维护全过程中要进行过程检验，并作检验记录。
99.汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法两种。
100.在总成或零部件拆卸中，为防止零件变形，对于多螺栓的紧固件，应按从四周至中央的顺序或对称交叉顺序分次均匀地旋松拆卸。
101.高速旋转的组件会由于磨损、变形或拆装不当而破坏平衡状态，维修时应重新平衡，需用专用平衡仪检验。
102.发动机磨合时，为改善磨擦表面间的散热条件应采用低黏度润滑油。
a)零件的校正经常采用的方法有压力校正、敲击校正和火焰校正。
103.CA1090汽车发动机气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算确定采用第四级修理级别为+1.00mm，其活塞裙部最大直径为102.60mm。