尾管悬挂器设计
微台阶尾管悬挂器讲解
微台阶尾管悬挂器这种悬挂器是由微台阶形式将尾管柱悬挂于上层套管中的尾管座台阶上。
该工具分为碰压式和非碰压式两种。
微台阶尾管悬挂器靠尾管座和尾管挂的微台阶将尾管悬挂于上层套管上。
这种尾管悬挂器悬挂成功率达100%。
与其它尾管悬挂器相比有如下特点:1、性能可靠,悬挂力大;2、结构简单,重量轻,价格便宜;3、使用碰压式尾管悬挂器能控制尾管外返上的水泥高度,保证固井质量;4、管外环空过水面积大,施工泵压低,可避免堵憋漏现象;5、操作方便。
微台阶尾管悬挂器型号主要参数FFJT型浮阀接头浮阀接头是石油钻井必备工具之一。
浮阀接头连接在钻头上部,接头内浮阀总成紧靠钻头连接螺纹,也可连接在钻柱需要的地方。
其主要功能是:防止接单根时泥浆带入钻屑、泥沙倒灌,堵塞钻头水眼;当发生井喷、井涌时,浮阀总成阀盖自动将水眼关闭,防止了管柱内井喷事故的发生。
结构:浮阀接头主要由接头体、浮阀总成二大部分组成,具体结构参见浮阀接头结构示意图。
浮阀总成有板式浮阀和箭型浮阀二种,结构见示意图。
浮阀接头及浮阀总成技术参数(API)超级震击器CSJ型超级震击器是八十年代推出的一种先进的打捞震击工具。
该工具应用了液压和机械原理,采用了先进的工艺技术,集中了各类打捞震击工具的优点,它结构紧凑,性能稳定,便于调节(其震击力可由上提拉力的大小自由调节),使用方便,安全可靠。
它是石油、地质勘探钻井工程中新型的向上震击工具。
规格系列及性能参数77/8 X7”IA型尾管悬挂器液压式尾管悬挂器是固井过程通过液压传动的卡瓦实现悬挂尾管的固井工具,悬挂尾管可靠,节省套管,经济效益显著。
悬挂器主体主要零件有回接筒、反扣接头、密封套、7”短节、锥体、卡瓦、固定环、长推杆、短推杆、弹簧、剪销I、环形活塞和液缸主体等组成。
悬挂器主体附件有球座短节、空心胶塞、5”钻杆胶塞。
主要特点:1、采用液压推动卡瓦悬挂,下井时无摩损,座卡瓦可靠;2、增加了浮动螺套,花键轴,弹子盘和弹簧等;倒扣时易找中和点,上扣也较容易;3、增设了回接筒,必要时可回接套管;4、采用双排卡瓦,增加了悬挂能力和流通面积;5、中心管采用密封套密封,简单可靠。
STARSE尾管悬挂器简介
思达斯易集团STARSE GROUP主要内容⏹尾管悬挂器概述⏹结构原理及技术特点⏹试验及现场应用液压式尾管悬挂器液压式尾管悬挂封隔器STARSE 尾管悬挂器可旋转式悬挂封隔器可旋转式尾管悬挂封隔器概述目前国内外使用的尾管悬挂器在现场使用过程中,均存在如下问题: 大排量循环时,可能导致提前坐挂;下入过程中,卡瓦损坏;尾管悬挂器到达坐封位置后,丢手困难;钻杆胶塞过悬挂器时,密封段损伤,碰压不明显;悬挂器试丢手回接筒进砂浆,服务工具被卡。
根据目前存在的问题,思达斯易尾管悬挂器进行了针对性机构设计,形成了如下机构特点:卡瓦保护机构; 防提前坐挂; 复合胶塞碰压; 防砂卡机构。
双锥埋藏式卡瓦特殊的屏蔽套设计大小胶塞复合式特殊防砂帽及液体等体积概述主要内容⏹尾管悬挂器概述⏹结构原理及技术特点⏹试验及现场应用SHWP-3-液压式尾管悬挂器(9 5/8×7〞)Hydraulic Liner Hanger 尾管悬挂器结构工作原理:下入设计深度投球、憋压打开屏蔽套、推动活塞推动推杆、支撑套卡瓦涨开、坐挂下压、坐封悬挂封隔器上提送入工具注水泥作业正转倒扣、试丢手验挂、打脱球座特点:采用特殊屏蔽模块设计防止提前坐挂、允许大排量循环1、防提前坐挂设计⏹可靠的屏蔽模块保护设计;⏹遇阻时可大排量循环或大幅度上下活动尾管,不会提前坐挂;⏹投球后,憋压,打开屏蔽套,实现坐挂;屏蔽功能1、防提前坐挂设计技术特点: 采用特殊屏蔽模块设计防止提前坐挂、允许大排量循环在悬挂器下入过程中,如果遇阻卡,开泵循环时,屏蔽套内外压力相等,即使循环压力再高,也不会形成压差,不会发生提前坐挂。
套管套管坐挂球座8MPa技术特点: 采用特殊屏蔽模块设计防止提前坐挂、允许大排量循环套管套管1、防提前坐挂设计技术特点:采用特殊丢手设计防止提前丢手3、可靠的丢手设计⏹特殊矩形齿扣设计,设计14扣。
在下入过程中,只要有一定尾管重量,矩形齿扣倒扣扭矩较大,不易发生倒扣,可以有效的防提前丢手。
Weatherford旋转尾管悬挂器系统
Weatherford Premium Rotating Liner Systems威德福旋转尾管悬挂器系统张亚伟 2007年5月© 2004 Weatherford. All rights reserved.0General• 尾管旋转的意义 • 便于尾管下入 • 提高水泥浆顶替效率,提高固井质量 • 相适应的工具 • 旋转尾管悬挂器 • 配合旋转尾管的固井附件© 2004 Weatherford. All rights reserved.1威德福旋转尾管在大位移井的应用Operator BP Total Austral BP Exxon Neftegas BP RWE DEA Exxon Neftegas Woodside Total Austral RWE DEA Phillips BP Total Austral BP Norske Hydro RWE DEA Phillips Total Austral BP Maersk Dan Field Wytch Farm Cullen Norte Wytch Farm Chayvo Wytch Farm Dieksand Chayvo Goodwyn A Kaus Dieksand Xijiang Wytch Farm Ara Wytch Farm Oseberg Dieksand Xijiang Kaus Wytch Farm MFF Well M-16Z 1 M-11Y Z-4 M-14SI 6 Z-6 GWA 18 CS-1 5 24-3 A14 M-5 AS3 M-15SP 30/6 C26A 8 24-3-A20 CS-2 Wytch Farm M-9Z 19C Area UK Argentina UK Russia UK Germany Russia Australia Argentina Germany China UK Argentina UK Norway Germany China Argentina UK Denmark TD m 11278 11184 10658 10183 9557 9275 9375 9278 8687 8995 9236 8715 8530 8892 9327 8672 8987 8193 8303 9032 TVD m 1637 1657 1605 2613 1795 2335 2613 2893 1498 2191 2985 1605 1616 1633 2770 2112 2851 1503 1656 2156 HD m 10728 10585 10114 9245 8937 8434 8419 8307 8181 8146 8062 8028 7974 7967 7853 7793 7825 7679 7652 7645 HD/TVD 6.55 6.39 6.30 3.54 4.98 3.61 3.22 2.87 5.46 3.72 2.70 5.00 4.93 4.88 2.84 3.69 2.74 5.11 4.62 3.55 Company Weatherford Baker Weatherford Weatherford Weatherford Weatherford Weatherford Baker Baker Weatherford Weatherford Weatherford Baker Weatherford Baker Weatherford Weatherford Baker Weatherford Baker© 2004 Weatherford. All rights reserved.2威德福旋转尾管悬挂器在国内陆地油田的应用序号1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12井号雅7 雅8 雅11 雅12 雅13 普光8 PD1-1 普光11 普光A-2 毛坝4 峰003-2 普光301-4地区新疆雅克拉气田 新疆雅克拉气田 新疆雅克拉气田 新疆雅克拉气田 新疆雅克拉气田 中石化普光气田 中石化普光气田 中石化普光气田 中石化普光气田 中石化普光气田 中石油西南油气田分公司 中石化普光气田作业时间2005.7.5--7.8 2005.7.10--7.13 2006.3.1--3.7 2006.2.20--2.24 2006.6.20--6.24 2006.7.12--7.17 2006.7.21--7.23 2006.11.3--11.5 2007.1.5--1.7 2007.1.19--1.23 2007.5.2--5.4 2007.5.3--5.5悬挂器型号7“x9-5/8"PHR 7“x9-5/8"PHR 7“x9-5/8"PHR 7“x9-5/8"PHR 7“x9-5/8"PHR 7“x9-5/8"PHR 7“x10-3/4"PHR 7“x10-3/4"PHR 7“x10-3/4"PHR 7“x10-3/4"PHR 7“x9-5/8"PHR 7“x9-5/8"PHR旋转情况全程旋转 全程旋转 未转 旋转至固井前 旋转至固井前 全程旋转 全程旋转 旋转20分钟 未转 旋转90分钟 全程旋转 未转固井质量优 优 良 优 优 优 优 合格 合格 优 待测 待测© 2004 Weatherford. All rights reserved.3Rotating Liner Systems 旋转尾管系统LINER EQUIPMENT 旋转尾管悬挂器部件© 2004 Weatherford. All rights reserved.4Rotating Liner System 旋转尾管系统© 2004 Weatherford. All rights reserved.5Liner Systems 尾管系统ROTATING LINER HANGER EQUIPMENT 旋转尾管悬挂器部件© 2004 Weatherford. All rights reserved.6Polished Bore Receptacle 回接筒• 设计承受最高额定压力 • 内径精密抛光 ,能够实现可靠回接密封 • 长度从 10 ft 到 30 ft可选 • 尾管回接后压力整体性良好 • 在下尾管过程中可防止送入工具组合受岩屑损伤外径优化设计,提供最 大过流面积© 2004 Weatherford. All rights reserved.7PBR Helical Lock-wire Connection 回接筒螺旋锁定接头© 2004 Weatherford. All rights reserved.8整体式尾管顶部封隔器 (TSP)特点•大多数尺寸带有机械锁紧机构可防止提前座封 • 具有整体式注水泥密封面的特点 • 封隔器元件通过一套外部下行夹持卡瓦和内部本体锁环锁在座封位置© 2004 Weatherford. All rights reserved.9特点优点•应用特点优点应用特点优点应用特点优点应用Liner SystemsRENTAL LINER RUNNING EQUIPMENT送入工具特点优点应用特点优点应用特点优点应用特点特点优点•应用•威德福旋转悬挂器整体特点•所有工具设计超过套管的额度抗压和抗挤强度。
封隔式尾管悬挂器
封隔式尾管悬挂器定义封隔式尾管悬挂器是一种装置,可用于汽车的尾部排气系统中,用于支撑和固定尾管的组件。
它通常由金属材料制成,具有特定的结构和设计,以确保尾管固定牢固而不会松动或下垂。
功能封隔式尾管悬挂器的主要功能是确保尾管在汽车行驶过程中保持正确的位置和角度。
它起到支撑和固定尾管的作用,防止其摇晃、碰撞或损坏。
此外,封隔式尾管悬挂器还可以减少尾管产生的振动和噪音,提高汽车的行驶舒适性。
封隔式尾管悬挂器通常采用可调节的设计,可以根据尾管的长度和直径进行调节,以适应不同尺寸和型号的尾管。
它的安装位置通常位于尾管靠近排气系统的连接处,利用螺杆或其他固定装置将其牢固地安装在汽车底盘上。
总之,封隔式尾管悬挂器在汽车的尾部排气系统中起到了重要的支撑和固定作用,确保尾管的稳定和安全运行。
它是一项关键的汽车零部件,有助于提高车辆的性能和舒适性。
封隔式尾管悬挂器相比传统悬挂系统具有许多优势:减少噪音:封隔式尾管悬挂器采用了隔音材料,能够有效减少尾管排放的噪音,提供更加安静舒适的驾驶体验。
提升性能:传统悬挂系统容易受到尾管排放的振动影响,导致车辆操控变差。
而封隔式尾管悬挂器通过隔离尾管振动,提升了车辆的悬挂性能和稳定性。
减少尾气污染:封隔式尾管悬挂器设计合理,可以降低尾气污染的排放。
它通过改变尾管的位置和角度,使尾气更好地排放到空气中,减少对环境的影响。
提高安全性:封隔式尾管悬挂器能够减少尾管排放的温度,降低了尾管接触到其他部件或物体时产生的潜在危险。
这有助于提高车辆的安全性。
总之,封隔式尾管悬挂器相比传统悬挂系统在噪音控制、性能提升、尾气污染和安全性方面具有明显优势。
这种创新的悬挂器设计为驾驶者提供了更好的行驶体验,同时也符合环保和安全的要求。
本文将介绍封隔式尾管悬挂器的设计原理和工作方式,帮助读者了解该装置的基本概念和操作原理。
封隔式尾管悬挂器是一种用于汽车排气系统的装置,其设计目的是减少噪音和振动,并提高排气系统的效率。
BJ尾管悬挂器
BJ LINER HANGER SYSTEM BJ尾管悬挂器系统MANUFACTURING FACILITIES 设备制造基地Manufacturing Plants Located In Calgary Canada制造基地坐落于加拿大的卡尔加里 CombinedManufacturing Floor Space 155,000 sq. ft.总面积155,000 sq. ftMANUFACTURING制造车间SERVICE服务ServiceLocations Whole World.Throughout服务基地遍布全球 >165 Highly Experienced RepresentativesService165个具有丰富经验的工程师 DistrictShop And PersonnelSupport在每个服务基地都有固定的服务支持人员Lookforward to give the best services to customer.承诺为客户提供最优质的服务TYPICAL LINER INSTALATION 尾管悬挂器图示Tie Back Receptacle回接筒 Liner Top Packer尾管封隔器Hanger悬挂器Liner尾管Landing Collar / Ball Seat坐落接头/球座 Shoe Track浮鞋/浮箍 Float ShoeFS-2 Dual Valve Float Shoe双阀浮鞋Features特点: Standard Dual Valve Abrasion Resistant Valve 标准的双阀抗磨损阀浮鞋 Beryllium Copper Valve Spring铍-铜弹簧 Spaded Nose引鞋 Side and Down Circulating Ports侧面、下 面循环孔LC-HA BALL SEAT / LANDING COLLAR座落节箍/球座Features特点: Allow Setting Ball to seat 用于球密封于球座 Ball Seat Retained after Shear Out剪切后球座仍保留 Land & Latch Liner wiper Plug承接尾管塞 Field Adjustable Shear Pressure可调的剪切压力 T6061 Aircraft Grade Aluminum Insert T6061铝质航空材料VC-H2 MULTI-RAMP LINER HANGER多级尾管悬挂器Features特点: Solid One Piece Body一体设计 Hydraulically Operated (Adjustable Shear)液 压操作(压力可调) Flush External Profile (Max Annular Flow Area)外部平滑设计(保证最大的环空空间) Recessed Scabbard Slips (Minimize Reduction of Annular Flow Area)鞘内隐藏式 卡瓦设计(保证最大的环空空间) Unlimited Ramps斜坡设计 Piston Locking Mechanism活塞机械锁定设计VC-H2 MULTI-RAMP LINER HANGER SETTING PISTON LOCK尾管悬挂器座封活塞锁定设备VC-HR ROTATING LINER HANGER可旋转尾管悬挂器Features特点: Integral Body Construction整体结构设计 Hydraulically Operated (Adjustable Shear)液压操作(压力可调)Flush External Profile Large Annular ByPass Area外部平滑设计(保证最大的环空空间) Independently Mounted Recessed Slips独 立的鞘内隐藏式卡瓦设计 Full Compliment Tapered Thrust Bearing完 全的锥形止推轴承设计 Piston Locking Mechanism活塞机械锁定设计 Rotatable While Running & After Setting下 入和座封后都可旋转Tapered Roller圆筒形滚柱VS Cylindrical Roller圆锥形滚柱Cylindrical Roller圆筒形滚柱Tapered Roller圆锥形滚柱Rotating Liner Hanger Tapered Roller Bearing 可旋转尾管悬挂器锥形滚柱轴承Features特点: Custom Designed Specific To Application根据客 户的应用而设计 Full Compliment Tapered Roller Bearing完全的锥形止推轴承设计Maximum Contact Area (Low Stress Loads)最大 的接触面积(低负荷) Self Cleaning (Debris Channel)自清洗设计(碎 屑通道) 200,000 lbs. Load Capacity的承载能力 18 Hour Rotating Life Design18小时的旋转寿命 Extremely Low Friction Co-efficient非常低的摩阻Rotating Liner Hanger Tapered Roller Bearing 可旋转尾管悬挂器锥形滚柱轴承Case Hardened Bearing Race表面硬化轴承座圈Debris Channel 碎屑通道 Tapered Bearing锥形滚柱轴承7”x 9 5/8” Tapered Roller Bearing Load vs RPM - 18 Hour Life 可旋转尾管悬挂器寿命图7" x 9-5/8" Tapered Roller Bearing300250Bearing Load (Lbs.)200150100500 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30RPMLTP-IP INTEGRAL LINER TOP PACKER 整体式尾管顶部封隔器Features特点: Integral Body Construction整体式结构设计 Mechanically Actuated机械作用 360 deg. Metal To Metal Seal Backup 360度 的铁-铁密封 Internal Locking Mechanism整体式机械锁定 设计 High Load Circumferential Slip / Cone高负载 圆周锥形卡瓦 Anti-Swab Element Design防冲洗胶皮设计 10k Differential Pressure Rating10K压力级别LTP-IP INTEGRAL LINER TOP PACKER 整体式尾管悬挂器顶部封隔器LINER ROTATION DRIVE MECHANISM 悬挂器机械旋转设备LINER TOP PACKER ELEMENT SYSTEM 悬挂器顶部封隔器胶皮• 10,000 psi Differential Pressure Rating压力级别 •Full 360 Deg. Metal to Metal Back Up System 360度的铁铁密封 •Micro atmospheric Chamber and Solid Steel RingsLocking Element System to Prevent Swab Off微气压腔和固化挡环锁 定胶皮设计防冲洗 • Circulating Rates Up To 16 BBL/Min 循环排量可达16 BBL/MinTB-SR POLISHED BORE RECPTACLE回接筒Features特点: Solid One Piece Construction一体化结构 Integral Profile For Locking Debris Screen整 体防碎屑设计 Common Bore Size常规的孔径尺寸 Up to 12 Ft. Working Length (15 ft overall)12ft 的工作长度(15ft的总长度)TBP-IP TIE BACK SEAL NIPPLE PACKER 回插接头封隔器Features特点: Integral Body Construction整体设计 Mechanically Actuated机械动作 Safety Lock Prevents Premature Set安全锁定设计 防止提前座封 360 deg. Metal To Metal Seal Backup 360度铁-铁密 封 Anti-Swab Element Design胶皮防冲洗设计 Internal Locking Mechanism整体式机械锁定设计 10k Differential Pressure Rating 10K的压力级别 12 ft. Working Length Seal Stem12ft的密封长度 Multi-Stack Chevron V-Seals多极V密封设计TBP-IP TIE BACK SEAL NIPPLE PACKER 回插接头封隔器Top Plug (Drill Pipe Wiper)上塞/钻杆塞Features特点: Modular Wiper Fin Design模制刮塞设计 Two Way Poly-Pack Nose Seals双向多级密封 Aluminum Body铝质材料 Latch Mechanism机械锁定 Rotationally Locked (Easy Drill Out)旋转锁定(易钻)Bottom Plug (Liner Pipe Wiper)下塞/尾管塞Features特点: Standard type and Ball seat type (Retains Ball And Seat)标准的设计和保留球座设计 Molded Wiper Fin Design模制刮塞设计 Two Way Poly-Pack Nose Seals双向多级密封 Aluminum Body铝质材料 Latch Mechanism机械锁定 Rotationally Locked (Easy Drill Out)旋转锁定 (易钻)Top Plug Follows Cement & Latches Into Lower Plug上塞 推动水泥插入下塞Latched Plugs Shear From Seal Joint & Follow Cement To Landing Collar下塞剪切后插 入座落节箍Plugs “ Bump”In Landing Collar Cement Displaced Into Annulus碰塞于 座落节箍,水泥顶替 到环空RUNNING EQUIPMENT 下入座封设备LINER HANGER WITH PACKER AND TIEBACK RECEPTACLE RUNNING ASSEMBLY 带回接筒和顶部封隔器的尾管悬挂器下入总成Handling Joint提升短节 Debris Screen碎屑笼 Packer Setting Tool封隔器座封工具Hydraulic Release Running Tool液压脱手工具 Retrievable Cementing Bushing可回收的水泥环Cementing Seal Joint水泥环密封短节RUNNING EQUIPMENT FEATURES 下入座封设备特点Packer Setting Tool封隔器座封工具Features特点: Balanced Rotation of String for Full Element Pack Off 平衡的管柱旋转设计可完全座封胶皮 Teflon Buttons Protect PBR I.D.特氟纶内卡设计保 护抛光密封管和内径Packer Setting Tool Activation封隔器座封工具工作原理Hydraulic Release Running Tool液压脱手工具Features特点: Hydraulic Set & Hydraulic Release System液压座封/液压脱手系 统 Running Segments Locked in Released Position下入锁定在脱 手位置 High Torque Rotational Capability (30,000 ft/lbs)高扭矩旋转能力 High Tensile Load Capability (633,000 lbs)高抗拉能力 Drive Clutch For Rotating Liner旋转驱动离合设计 Secondary Mechanical Release可机械旋转解封LINER ROTATION DRIVE MECHANISM悬挂器 机械旋转驱动设备Running Tool Hydraulic Release 液压脱手Running Tool Mechanical Release机械脱手Retrievable Cementing Bushing可回收水泥环Features特点: Dynamic Internal & External Seals动态内、 外密封设计 360 deg. Locking Dog Contact 360度锁定 Automatic Pressure Equalization自动压力 平衡Retrievable Cementing Bushing Release水泥环回收Drillable Cement Bushing可钻水泥环6061-T6 Aluminum Insert 铝质航空材料 Dynamic Poly pack Seals 聚乙烯密封设计 Full Drill Out Design 完全可钻设计RECENT BJLINER COMPLETION HIGHLIGHTSInstalled 7 “x 9-5/8”liner at a 14,000 ft T.D at Vico Indonesia, rotated while running and cementing up to 30 rpm with 12,000 ft-lb torque Over 160 liner installations worldwide in 2005 Installed 2300 mt. 7”x 9 5/8”liner at 6450 mt. T.D. (497,000 lb Hook Load) Northern China。
新型封隔式尾管悬挂器的研制及应用
新型封隔式尾管悬挂器的研制及应用刘国祥;郭朝辉;孙文俊;赵德利;初永涛;万斌【摘要】In order to adapt to high temperature, high pressure, high sulfur content and high solid wellbore conditions in Yuanba region, a new isolated liner hanger was developed to solve the gas channeling problem of hollow ring. The packer unit uses single-barrel structure, which ensures safety and reliability of the tool. The retrieve-proof slip is designed along with the internal retrieve-proof spring structure, which effectively reduces the rebound clearance after expansion of the barrel and ensures the isolation capacity of the packer. Application of the tool in four wells shows that this tool satisifes the design requirement in terms of safety and effectiveness and solves the problem of gas channeling in annulus in Yuanba Gas Field.%为适应元坝地区高温高、高压、高含硫等,以及高固相井况条件,解决环空气窜问题,研发了新型封隔式尾管悬挂器。
★机械轨道式尾管悬挂器设计原则强度校核★
机械轨道式尾管悬挂器设计原则及强度校核中国·辽宁锦州清华机械制造有限公司一、概述用钻杆将套管柱送到待封井段,其顶部悬挂在上一层套管内的套管柱称为尾管,对尾管进行注水泥的工艺叫做尾管固井。
尾管固井不仅可以节约套管、减轻钻机负荷和降低施工压力,而且有利于保护油气层,解决深井、复杂井中常规固井无法解决的技术问题。
尾管固井工具包括浮鞋、浮箍、回压凡尔、胶塞、悬挂器、回接装置、脱挂装置、短方钻杆、水泥头等。
尾挂悬挂器,是悬挂尾管并完成尾管注水泥的专用工具。
根据尾管固井的特点,悬挂器下井必须满足“下得去、挂得牢、倒得开、能密封、提得出、可回接”的要求,这也是尾管固井顺利完成的先决条件。
轨道式机械尾管悬挂器是依靠转动或提放方式使卡瓦张开,卡在上层套管内的装置。
主要由锥体、密封套、卡瓦、弹簧片、滑套、转环、导向销钉、左旋螺纹接头、长短轨道、回接筒、轴承、花键轴和中心管等组成。
二、技术要求1、尾管悬挂器应符合SY5083-2005标准的规定。
2、密封元件应符合《液压气动用O形橡胶密封圈国家标准》GB3452.1-92的规定,耐温不低于120℃,并应具有耐油、耐酸碱性能。
3、尾管悬挂器主要受力件的机械性能应不低于35CrMo钢级热处理后的要求。
4、送入工具的接头螺纹应镀铜或磷化处理。
5、采用标准套管加工轨道管,钢级采用N80、P110。
使用甲方提供的套管材料及丝扣,保证材料强度要求,橡胶材料采用丁腈橡胶,空心胶塞、钻杆胶塞可用PDC或牙轮钻头钻除;卡瓦材料必须化验含碳量和渗碳层厚度。
6、尾管悬挂器主要受力件需进行探伤检查,不允许有影响强度的任何缺陷。
7、送入工具及主体螺纹应符合SY/T 5290-2000《石油钻杆接头》和SYT 6417-1999《套管、油管和钻杆规范》的规定。
8、回接筒外径必须小于上层套管内径。
9、同一规格的尾管悬挂器的回接筒尺寸必须相同。
10、卡瓦处的流道面积与尾管接箍和上层套管之间的流道面积之比不小于30%。
国外可膨胀尾管悬挂器的新进展
第36卷第5期2008年9月 石 油 钻 探 技 术PETROL EUM DRILL IN G TECHN IQU ESVol136,No15Sep.,2008收稿日期:2008201209;改回日期:2008208219作者简介:郭朝辉(1980-),男,2003年毕业于江汉石油学院机械设计制造及自动化专业,助理工程师,主要从事固井工具的研发工作。
联系电话:(0534)2566007!设备与工具#国外可膨胀尾管悬挂器的新进展郭朝辉1 马兰荣1 朱和明1 汪文昌2 彭汉标3(11中国石化石油勘探开发研究院德州石油钻井研究所,山东德州 253034;21中国石油大港油田公司采油与地面工程处,天津大港 300280;31中原石油勘探局塔里木钻井公司,新疆库尔勒 841000)摘 要:近年来,随着实体膨胀管技术的不断发展,国外成功研制了可膨胀尾管悬挂器并逐渐趋于成熟,在很多油气田投入工业性应用,取得了显著的经济效益。
详细介绍了里德公司的H ETS2L H悬挂器、TIW公司的XPA K悬挂器、哈里伯顿公司的VersaFlex悬挂器和威德福公司的EXR悬挂器的基本结构、工作原理及现场应用情况,分析了其优缺点,并在此基础上对国内可膨胀尾管悬挂器的研究与发展提出了建议。
关键词:可膨胀尾管悬挂器;尾管固井;现状;发展趋势中图分类号:TE925+12 文献标识码:B 文章编号:100120890(2008)0520066204可膨胀尾管悬挂器是在膨胀管技术的基础上发展起来的,它通过液压力或机械力将用可膨胀管材制成的悬挂器本体向外胀开,使其与上一级套管形成牢固的锚定连接,从而实现悬挂尾管[124]。
可膨胀尾管悬挂器具有外型尺寸小、入井安全方便、环空过流面积大,且在注水泥过程中能活动套管以提高顶替效率、密封能力好等诸多优于常规悬挂器的特点,而且在现场应用中显现出了巨大的经济效益和技术优势,尤其是与套管钻井技术相结合,可大大降低建井成本。
膨胀式尾管悬挂器(图文详解)
膨胀式尾管悬挂器尾管固井胶塞顶替水泥浆膨胀尾管悬挂器坐封后坐封工具丢失钻开浮箍目录1.0 系统介绍 (4)1.1 VersaFlex™尾管悬挂器/封隔器的描述 (4)1.2 VersaFlex™系统一般特性 (4)2.0 技术说明 (7)2.1 尾管悬挂器操作模式 (7)2.2 悬挂可靠性 (7)2.3 坐封 (7)2.4 尾管顶部封隔器 (7)2.5 设计图案 (7)3.0 技术说明书 (8)3.1 7.00” x 9-5/8” VersaFlex™尾管系统 (8)4.0工具清单 (11)4.1 7.00” x 9-5/8” VersaFlex™工具清单…………………………….….…………114.2 服务项目 (12)4.3 落井 / 维修损伤 (13)4.4 现场作业步骤 (13)1.0 系统介绍1.1 VersaFlex TM尾管悬挂器/封隔器的描述该系统由VersaFlex TM膨胀式尾管选挂器和整合的密封件总成组成,上部有可回接的抛光筒,加上坐封工具总成连接,下部变扣接头连接尾管悬挂器和下部尾管,同时配套哈里伯顿独特优质的固井井下附件。
VersaFlex T M尾管悬挂器/封隔器选择有最大膨胀系数好性能的合金材料制造,密封材料选择耐高温和性能好的氟化橡胶Viton。
如果氟化橡胶不能适应井筒条件,也可用其它合适的密封件。
密封件提供密封,也为尾管悬挂器提供悬挂能力。
如果坐封在9-5/8”套管中,单个胶筒能悬挂500,000磅的重量。
坐封在9-5/8”或更大套管里的VersaFlex TM尾管悬挂器,由五个这样的密封胶筒组成。
坐封在7-5/8”或更小套管里的VersaFlexTM尾管悬挂器,由三个这样的密封胶筒组成。
VersaFlexTM尾管悬挂器/封隔器的本体不包含机械坐封机构,或类似于卡瓦,液压缸或活塞等外部组件,液压坐封机构整合在坐封工具总成内,因此减少了悬挂器在生产中的潜在漏失点,使得悬挂器密封更可靠,坐封后坐封工具可回收。
尾管悬挂器
尾管悬挂器一、结构组成2.送入工具总成:由塞帽、提升短节、倒扣总成及中心管组成。
见图2、图3 。
3.密封总成:由密封外壳和密封芯子组成。
见图4。
4.回接筒:见图5。
5.胶塞:包括钻杆胶塞和尾管胶塞。
见图6、图7:图3 送入工具(下)图4 密封总成图5 回接筒载荷支撑套 倒提升短节 塞帽图2 送入工具(上)密封外壳 密图1 SSX-A 型液压尾管悬挂器本体总成锥体 上卡瓦 剪钉 活塞 液缸图6 钻杆胶塞图7 尾管胶塞6.球座总成:见图8、图9。
图10 浮箍图11 浮鞋二、工作原理SSX-A型Φ244.5×Φ177.8(95/8"×7")尾管悬挂器为液压式,采用投球憋压的方式实现坐挂。
使用时配合专用的送入工具,将尾管悬挂器及尾管下入到井内设计深度。
投球,当球到达球座后憋压,压力通过悬挂器本体上的传压孔传到液缸内,剪断液缸剪钉,推动活塞、液缸、推杆支撑套及卡瓦上行,卡瓦沿锥面涨开,楔入悬挂器锥体(C型本体为锥套)和上层套管之间的环状间隙里,当钻具下放时,尾管重量被支撑在上层套管上。
继续打压,憋通球座,建立正常循环。
然后进行倒扣、注水泥、替浆作业。
最后将送入工具和密封芯子提离悬挂器并循环出多余水泥浆,起钻,候凝。
三、性能特点1.采用优质合金钢,机械强度高,悬挂尾管重量大。
2. 独立的不同结构的双液缸、双锥体、双排卡瓦结构,使得坐挂能力更强,坐挂成功率更高,载荷分布更均匀。
3.液压控制实施坐挂,可用于各种井况。
4.胶塞、球座均设计有锁紧机构,且具有良好的可钻性。
5.密封芯子能随送入工具提出井口,节省了钻密封芯子时间。
6.密封总成采用“W”形多组密封件,具有双向密封功能,密封效果佳。
7.悬挂器上下均配有扶正环,既可以保证悬挂器居中,提高坐挂成功率,又可以保护液缸、卡瓦不受损伤。
8.倒扣丢手无需找中和点,只要将送入钻具下压5~10t、正转,即可轻易倒开扣。
四、主要技术参数见表1。
高压尾管悬挂器
参数 试 验项目 套管胶塞 剪切试验 套管胶塞 运动摩阻 试验
设计值 MPa
试验 值 MPa
对比 MPa
结论
4~6
5.2
~
合格
1~2
1~ 1.5
~
合格
碰压自锁试验
参数 试 验项目 自锁环 座 入 试 验 正 向 承 压 试 验 反 向 承 压 试 验
设计 值
试 验 值 MPa 2.2
对比 MPa
结论
<30MPa 循环压力 密封补芯
>30MPa 循环压力 密封补芯
国内外:
通行方式
补充说明:
七里28-X1井
胶塞的有效通过、隔离、 碰压密封自锁
胶盘采用现 使用胶盘 , 同规格钻、 套管替浆量 误差小于 1% 。
自锁环:
钩形→可靠性、密封性 环式→可靠性、密封性
补充说明:
大天002-3井 锡青铜韧性↑20%
悬 挂 器
胶 塞 组 合
碰 压 器
回 接 工 具
技术关键与创新
整个悬挂器抗拉、抗内压、抗外挤能满足考核指标
能顺利将尾管送到设计井深位置 能顺利实现尾管的悬挂 能顺利蹩掉球座 送入工具“脱手”、注水泥时均可下压且“脱手”可靠 能保证插入管与悬挂器本体间的密封且密封件易钻 悬挂器外环空流道应满足现场要求 胶塞能满足管柱变径密封、隔离、碰压密封自锁
本体最大外径相对 上层套管环空间隙mm 井下 设计 国外 在用 工具 10.5 对比
环空当量最小过流孔径 mm 井下 设计 国外 在用 工具 67 对比
结 论
220.5
215.9
152.4
215
210
153
5.5
相等
DYX-A型7×4-12液压尾管悬挂器说明书
DYX-A型7"×4-1/2" 液压尾管悬挂器使用说明书德州地平线石油科技有限公司一、结构组成DYX-A 型Φ177.8×Φ114.3(7"×41/2")尾管悬挂器为单液缸、单锥体、单排卡瓦、11。
2组成。
见图2、图3 。
3.密封总成:由密封外壳和密封芯子组成。
见图4。
4.回接筒:见图5。
图3 送入工具(下)图5 回接筒 图2 送入工具(上)提拉短节 防砂罩二、工作原理DYX-A 型Φ177.8×Φ114.3(7"×41/2")尾管悬挂器为液压式,采用投球憋压的方式实现坐挂。
使用时配合专用的送入工具,将尾管悬挂器及尾管下入到井内设计深度。
投球,当球到达球座后憋压,压力通过悬挂器本体上的传压孔传到液缸内,压力推动活塞上行,剪断液缸剪钉,再推动推杆支撑套,并带动卡瓦上行,卡瓦沿锥面涨开,楔入悬挂器锥体和上层套管之间的环状间隙里,当钻具下放时,尾管重量被支撑在上层套管上。
继续打压,憋通球座,建立正常循环。
然后进行倒扣、注水泥、替浆作业。
最后将送入工具和密封芯子提离悬挂器并循环出多余水泥浆,起钻,候凝。
三、性能特点1.采用优质合金钢,机械强度高,悬挂尾管重量大。
2.液压控制实施坐挂,可用于各种井况。
图10 浮箍 图11 浮鞋3.胶塞、球座均设计有锁紧机构,且具有良好的可钻性。
4.密封芯子能随送入工具提出井口,节省了钻密封芯子时间。
5.密封总成采用“W”形多组密封件,具有双向密封功能,密封效果佳。
6.悬挂器上下均配有扶正环,既可以保证悬挂器居中,提高坐挂成功率,又可以保护液缸、卡瓦不受损伤。
7.倒扣丢手无需找中和点,只需将送入钻具下压5~8t,正转,即可轻易倒开扣。
四、主要技术参数DYX-A型尾管悬挂器主要技术参数注:1.悬挂器若用于更厚或更薄一级的套管,用户应在订货时特别声明。
2.密封能力、液缸剪钉及球座剪钉的剪切压力可根据用户要求调节。
用于水平井的液压丢手尾管悬挂器
用于水平井的液压丢手尾管悬挂器摘要:目前国内水平井筛管防砂完井工艺技术,普遍应用固井悬挂器加裸眼封隔器完井,用来实现悬挂筛管、密封筛套环空。
完井管柱在下入过程中,若遇到特殊情况,中途坐挂则无法解封,至使完井工艺不完善。
针对水平井筛管完井工艺特点,研制了Y245-152型水平井液压丢手尾管悬挂器,在大港油田、冀东油田及苏丹六区的75口水平井筛管完井中使用,成功率100%。
本文对该工具的结构、原理及现场实用进行介绍。
关键词:水平井;悬挂器;筛管完井;结构设计;现场应用前言水平井完井技术是作为油藏工程和钻井工程、采油工程的桥梁。
为了实现保护油气层,各油田对部分区块采用水平井油层专打技术,把技术套管下到油层顶部固井后,然后采用与地层匹配的完井工作液打开油气层。
再根据油层的出砂情况选择完井筛管,实现悬挂筛管完井作业。
为了有效的保护油气层,采用一种与地层相匹配的清洗液、酸液对油层、筛管进行循环洗井,保护油气层。
原有的固井悬挂器加裸眼封隔器及配套工具组合,实现悬挂筛管和密封油套环空,工序繁琐。
因此,迫切需要研发一套与之相适应的水平井液压丢手尾管悬挂器。
本文针对水平井悬挂筛管完井工艺特点,研发了Y245-152型水平井液压丢手尾管悬挂器,简化施工程序,满足了水平井悬挂筛管完井工艺的需要。
1.设计原理及技术参数Y245-152型水平井液压丢手尾管悬挂器是:(以下简称“尾管悬挂器”)设计的指导是吸收总结国内外同类产品先进技术及成功经验,力求在结构上合理,机械性能灵活,机械强度安全可靠。
保证在水平井中使用,能下得去、封得住、挂得住、丢得开,捞得出。
1.1常规固井悬挂器的丢手在水平井中使用存在的问题(1)悬挂器,仅仅依靠剪切销钉起保护作用不十分可靠。
由于刚体与套管内壁摩擦易将销钉剪断,造成固井悬挂器误坐挂。
(2)固井悬挂器必须与管外封隔器组合实用,而且悬挂器无解封装置,一旦遇到特殊情况,中途坐挂,无法解封,难以处理。
(3)丢手滑套均采用正滑套,若遇到复杂情况,悬挂器在下入过程中没等投球憋压可能坐挂或丢手,影响完井工程顺利实施。
内嵌卡瓦旋转尾管悬挂器
扣型:LTC;
尾管长:525m; 泥浆密度:1.55g/cm3; 泥浆粘度:54s。 裸眼段CCL曲线基本小于5%呈一条直线,裸眼 段固井质量优质,重叠段(1920m-2100m)CCL曲 线平均小于30%。
三、现场推广应用效果
在塔河油田桥古1-2井的应用
井深:5935m; 尾管规格:7″; 扣型:FOX; 泥浆密度:1.33g/cm3; 泥浆粘度:90s; 泥浆固含:12%;
在胜利油田、塔河地区和中海油进行了推广应用,实现旋转下入。
序号 井名 地区 时间 悬挂器型号 旋转情况 固井质量
1
2
辛176斜16
车66斜3
胜利油田
胜利油田
2008.10
2011.06
9-5/8″x5-1/2″RDYX
9-5/8″x5-1/2″RNDYX
固井前
最大井斜36° (入井时) 固井前 旋转下入 旋转下入 旋转下入 旋转下入
RNDYX-C型9-5/8″x7″内嵌卡瓦旋转尾管悬挂器
一、结构组成及性能特点
内嵌卡瓦尾管悬挂器单元
提高悬挂器承载能力:增大卡瓦与外层套管的接触面积、改变受力方式; 通过增加内过流通道的方式增大了悬挂器坐挂后的过流面积;
采用高承载轴承,可进行旋转下入和旋转固井。
外 层 1000 套 管 800 应 力 600 值 ( 400 MPa
高温密封压力曲线
常温密封压力曲线
一、结构组成及性能特点
配套附件
上述悬挂器各个单元采用
模块化设计,为只解决尾
管下入问题,可以不用封 隔器单元和坐封单元。
树脂扶正器
汇报提纲
一、结构组成及性能特点
二、主要技术参数
三、现场推广应用效果
尾管悬挂器设计范文
尾管悬挂器设计范文尾管悬挂器是一个用于支撑和悬挂尾管的设备,它在飞机的尾部下方安装,通过提供支撑和稳定的作用,帮助尾管维持正确的位置和姿态。
尾管悬挂器设计的重要目标是确保尾管在各种飞行条件下都能正常工作,并且能够满足结构强度、重量、易于安装维修等方面的要求。
首先,尾管悬挂器的设计必须考虑结构强度。
尾管在飞行过程中承受着飞机的各种动力和气动载荷,因此悬挂器的结构必须能够承受这些力的作用。
材料的选择和悬挂器的结构设计必须能够保证其强度和刚度,以避免出现疲劳破坏或变形等问题。
其次,尾管悬挂器的设计还需要考虑重量。
飞机的总重量对于其性能和燃油效率都是非常关键的因素,因此悬挂器的设计应该尽量轻量化。
通过采用轻量化材料和优化结构设计,可以最大程度地减轻悬挂器的重量,同时保证其结构的强度和刚度。
同时,易于安装和维修也是尾管悬挂器设计需要考虑的重要因素。
悬挂器的安装和维修需要相应的工具和人工,因此设计师应该考虑降低安装和维修的难度。
例如,可以采用可拆卸设计,以便更轻松地卸下或安装悬挂器。
此外,还应该考虑易于检查和更换悬挂器的组件,使得维修和更换变得更加简便。
此外,尾管悬挂器的设计还需要考虑减小风阻的问题。
由于尾管位于飞机后部,其周围的流场较为复杂,并且尾管的动力效应会对飞机的性能产生一定的影响。
因此,在悬挂器的设计过程中,需要对其外形进行优化,以减小风阻,提高飞机的整体性能。
另外,尾管悬挂器的设计还需要考虑减小振动和噪音的问题。
尾管悬挂器可能会由于飞机的振动而产生共振,导致飞机产生过多的振动和噪音。
设计师需要通过结构优化和减振措施,减小尾管悬挂器的振动,使得飞机的运行更加平稳和安静。
综上所述,尾管悬挂器设计需要综合考虑结构强度、重量、易于安装维修、减小风阻、减小振动和噪音等多个方面的要求。
通过合理的设计和优化,可以满足飞机在各种飞行条件下的悬挂要求,提高飞机的性能和安全性。
封隔式尾管悬挂器及应用-精品文档
郑6-平6井 生产井 水平井 井深 1539m 井斜 92° 9 5/8套管下深 1179m 5-1/2尾管长度 35m ,筛管352m
钻具浮重 38T 尾管浮重 20T
应用--3
悬挂器下深1122 坐挂、倒扣正常 坐封下压25吨 试压6MPa,稳压 试压12MPa,稳压 回接固井
室内试验
应用--1
04年初塔河油田T739井,尺寸Φ 244.5mm × Φ 139.7mm。
井深6063.5m, 悬挂器下深4248.5m,尾管长1811m。
坐挂12MPa,剪球座20MPa。
注水泥后下压钻具48t,坐封封隔器,重叠段密封良好。
上提送入钻具循环出多余的水泥浆,整个施工过程顺利。
欢迎各位领导、专家来公司参观指导
内容
悬挂器结构 工作原理 性能特点
主要技术参数
试验
应用
封隔式尾管悬挂器
尾管固井候凝时,高压油气水侵入尚未完全凝 固的水泥浆而形成窜流通道; 固井后重叠段封固质量差或根本无水泥导致地层 油气水窜入套管内或井内流体侵入地层。 下入带封隔器的悬挂器是保证重叠段封固质量的 一种有效措施。封隔器坐封后,可在外层套管和 尾管之间形成隔离层,从而阻止油气水运移。
送入钻杆+尾管悬挂器+尾管串+液压 式分级箍+管外封隔器+盲板+筛管串 +引鞋
应用--3
存在问题
封隔器胶筒失效导致完井失败。
新的解决办法
用封隔式尾管悬挂器接筛管
然后回接固井
应用--3
试验
在封隔器本体焊接扶正块,使其外径大于218mm; 在隔离套外圆表面焊接两矩形扶正块,使其中一 侧厚度大于另一侧厚度(分别为3mm厚和9.5mm
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2.毕业论文(设计)起止时间:2013年3月20日~2013年6月20日
3.毕业论文(设计)所需资料及原始数据(指导教师选定部分)
毕业设计所需资料:
(1)封隔器理论基础与应用{M],石油工业出版社,1983;
(2)尾管悬挂器及尾管回接装置SY/T5083-2005[S],中国人民共和国石油天然气行业标准,2005;
(4)尾管固井后均须另上小尺寸的钻具钻水泥塞或通喇叭口。
五.主要研究内容
[1]尾管悬挂器的发展现状及趋势;
[2]尾管悬挂器的工作原理;
[3]尾管悬挂器的力学分析;
[4]尾管悬挂器的总体设计;
[5]尾管悬挂器的主要零部件结构设计;
[6]尾管悬挂器的三维设计。
六、完成毕业设计所具备的条件与必须采取的措施
在充分掌握尾管悬挂器的分类、结构原理和现场对尾管悬挂器的性能要求的基础上,先用数学工具对卡瓦、悬挂部位套管及悬挂器本体进行力学分析和强度校核,并应用简化的数学模型,通过对现场实例的计算结果来验证数学模型的正确性。计算并验证卡瓦的尺寸是否合理,以达到理论指导实践的目的。同时为尾管悬挂器的研制、改进和创新提供了重要的理论指导。
(7)袁进平.新型尾管悬挂器的研制[D],中国地质大学,2002。原始数据:
密封能力≥25MPa;
封隔器坐封力:50~200kN;
额定负荷:600kN。
4.毕业论文(设计)应完成的主要内容
(1)尾管悬挂器的发展现状及趋势;
(2)尾管悬挂器的工作原理;
(3)尾管悬挂器的力学分析;
(4)尾管悬挂器的总体设计
毕业论文(设计)
题目名称:XG194×127尾管悬挂器设计
题目类型:毕业设计
学生姓名:
院 (系):机械工程学院பைடு நூலகம்
专业班级:装备10901班
指导教师:
辅导教师:
时 间:2013.3至2013.6
长江大学毕业论文
学院机械工程学院专业过程装备与控制工程班级装备10901
学生姓名指导教师/职称
1.毕业论文(设计)题目:
评审意见:
指导教师签名:评定成绩(百分制):_______分
(注:此页不够,请转反面)
长江大学毕业论文
学生姓名
专业班级
装备10901班
毕业论文
(设计)题目
XG194×127尾管悬挂器设计
评阅教师
职称
评阅日期
2013年6月11日
评阅参考内容:毕业论文(设计)的研究内容、研究方法及研究结果,难度及工作量,质量和水平,存在的主要问题与不足。学生掌握基础和专业知识的情况,解决实际问题的能力,毕业论文(设计)是否完成规定任务,达到了学士学位论文的水平,是否同意参加答辩。
二、答辩记录摘要
答辩小组提问(分条摘要列举)
学生回答情况评判
三、答辩小组对学生答辩成绩的评定(百分制):_______分
毕业论文(设计)最终成绩评定(依据指导教师评分、评阅教师评分、答辩小组评分和学校关于毕业论文(设计)评分的相关规定)
等级(五级制):_______
答辩小组组长(签名):秘书(签名):2013年6月13日
【关键词】尾管悬挂器;技术进展;工作原理;力学分析
XG194×127 Liner Hanger Design
[Abstract]With the continued exploitation and use of oil and natural gas, linercementing technics hasbecome one of the most commonly used methods toimprove the cementing quality of the deep and special wells. Liner cementing isincreasingly widely adopted with better economic and social value. Liner hangeris the critical device in the progress of implementing liner cementing technology.Liner hanger is designed and developed on the theoretical basis of itsmechanical analysis in order to make it better meet the requirements of thescene.Basis of this background, in this paper, at the beginning, the developmentprocess of liner hanger technology both at home and abroad is reviewed, firstly,the technical development of the conventional liner hanger is described, and then current research status quo of the liner hanger with special functions introduces is introduced.
2.论文研究的意义
通过研制出这种新型的完井、固井可控尾管悬挂器,是该工具设置了悬挂、碰压和回流综合控制系统,即控制了液缸与套管内联通的压力通道,将碰压器改设于尾管柱顶部,设置了复合胶塞自锁机构,将原有的单液缸单卡瓦设计成双液缸双卡瓦结构,远远地提高了其承载能力。该工具使用方便、性能可靠、节约成本、固井完井质量合格,易于操作,便于维修,大大减少了其工作消耗费用,而且解决了悬挂、碰压和回流综合控制失效的技术难题,为类似油气井、深井、超深井、定向斜井、水平井和具有小间隙长尾管特点的高难度尾管固井完井提供了丰富的技术经验
(1)悬挂器采用倒扣方式实现送入钻具与悬挂体脱挂,使得在操作过程中易发生倒不开扣的恶性事故,在短尾管固井中则很难判断扣是否倒开,造成施工成功率下降。
(2)国内的悬挂器在注水泥和替钻井液过程中不能活动套管,对井眼条件要求过高,而国外的旋转式尾管悬挂器价格昂贵,很难推广。
(3)现有液压式悬挂器,在下套管过程中不能循环操作,若遇到复杂情况需要循环时,则很容易造成悬挂器提前坐挂。
院(系)答辩委员会主任(签名):院(系)(盖章)
XG194×127尾管悬挂器设计
【摘 要】随着石油天然气资源的不断开采利用,尾管固井工艺成了提高深井和特殊井固井质量最常用的一种方法。尾管固井具有较好的经济和社会价值,正日益广泛地被采用。尾管悬挂器是实施尾管固井技术的关键装置,尾管悬挂器以尾管悬挂器的力学分析作为其设计和研制的理论依据,以便使尾管悬挂器的性能更好的满足现场的各项要求。基于这种背景,本文首先回顾了国内外尾管悬挂器技术进展:先叙述了常规的尾管悬挂器的技术进展,又介绍了目前具有特殊功能的新型尾管悬挂器研究现状。
[15]刘玉民等。尾管钻井技术研究与试验[J],2010。
四、国内外现状和发展趋势及研究的主攻方向
从本世纪20年代国外首次成功研制和应用机械式尾管悬挂器至今,又相继研制和开发了液压式、机械-液压联合式尾管悬挂器。经过多年的不断努力,尾管悬挂器的设计和制造技术以及应用技术已经积累了丰富的经验,并取得了广泛的技术经济效益,为尾管固井技术的发展和应用打下了坚实的基础。通过对国外文献[2~4]的研究与分析发现,尾管固井技术的应用已受到越来越多的限制,其主要原因是结构不尽合理和施工难度大。
5)4月26日——4月30日了解XG194×127尾管悬挂器的性能和所要满足的力学性能;
6)5月1日——5月10日对XG194×127尾管悬挂器进行力学分析;
7)5月11日——5月18日对XG194×127尾管悬挂器进行总体设计和主要零部件结构设计;
8)5月19日——5月23日进行XG194×127尾管悬挂器的设计及绘图;
(5)尾管悬挂器的主要零部件结构设计;
(6)尾管悬挂器的三维设计。
5.毕业论文(设计)的目标及具体要求
毕业设计(论文)正文:字数不少于1.2万字或1.2万字篇幅的内容;翻译:与研究课题有关的译文不少于3千汉字(或2万印刷字符的外文原文的翻译);阅读与研究课题相关的有代表性的参考文献资料15篇以上。
绘图要求:(1)XGY194×127尾管悬挂器总装图1张
首先应端正态度,明确设计目的及设计任务,严格按照计划进行,充分利用图书馆和网上资源积极查阅相关书籍及资料,为设计工作做好准备。不能急于求成,要做到有条不紊,按时认真地完成设计任务。在设计前,仔细阅读所有相关资料,结合设计任务书,理清设计思路,拟定设计计划。在设计过程中,遇到不懂的及时向知道教师请教,或与其他同学讨论。经常和老师联系,主动汇报设计情况及出现的疑难问题,虚心请教。设计初步完成后还需要做进一步地修改。最后要通读全篇,再次熟悉整个设计过程,为答辩做好准备。
三、阅读的主要参考文献及资料名称
[1]封隔器理论基础与应用,石油工业出版社[M],1983;
[2]尾管悬挂器及尾管回接装置SY/T5083-2005[S],中华人民共和国石油天然气行业标准2005;
[3]马兰荣,郭朝辉等。新型封隔式尾管悬挂器的开发与应用[J],石油钻探技术,2006(5);
[4]陈维荣,许利辉。尾管钻井技术及其应用,石油钻探技术[J],2003(2);
[5]流玉民,赵博等。尾管钻井技术研究与实验[J],钻采工艺,2010(1);
[6]董照远。尾管悬挂器力学分析[D],燕山大学硕士论文,2010;
[7]袁进平。新型尾管悬挂器的研制[D],中国地质大学硕士论文,2002.
[8]马兰荣,郭朝辉等。尾管悬挂器超高压封隔技术研究与实践[J],2012;
[9]胡兴富,艾万荣,马忠华。尾管悬挂器喇叭口清洗技术与应用[J],1997;