锚杆基本试验和验收试验
锚杆的荷载试验与验收标准
2、基本试验（极限抗拔力试验）
锚杆极限抗拔试验的加荷等级和观测时间
锚杆极限抗拔试验出现下列情况，即可判
定锚杆破坏：
后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过
前一级荷载产生的位移增量的2倍；
锚头位移持续增长；
锚杆杆体破坏。
锚杆基本试验荷载－位移曲线
锚杆基本试验荷载－弹性位移、荷载－塑性位移曲线
3、验收试验
验收锚杆数量： 不少于工程锚杆总量的5％（也不少于3根） 最大试验荷载：
永久锚杆：1.5Nt
临时锚杆：1.2Nt
分级加载，再分级卸载
验收试验荷载等级及观测时间表
验收试验锚杆荷载－位移曲线 Nt－锚杆轴向拉力设计值
4、蠕变试验
应做锚杆蠕变试验的条件
塑性指数大于17的土中锚杆;
5、疲劳试验及群锚效应试验
（略）
6、锚杆的验收标准
预应力锚杆验收试验合格标准是：
蠕变
锚杆在规定的最大试验荷载下1～10min蠕变 量不超过1.0mm，若超过，则6～60min蠕变量不 得大于2.0mm。 位移
在规定的最大试验荷载下，其显性弹性位移 应大于锚杆自由段长加千斤顶长理论弹性位移的 80％；并小于锚杆自由段长加千斤顶长以及1/2 锚固段长的理论弹性位移量。
弹性位移应满足要求
7、不合格锚杆的处理
验收试验锚杆不合格应增加验Fra bibliotek试验锚杆数量。
增加的试验锚杆数为不合格锚杆的3倍。
对不合格锚杆，在具有二次灌浆的条件下，应进 行灌浆处理后，再按验收试验要求进行试验。 按实际达到的最大试验荷载除以安全系数进行锁 定。
按不合格锚杆总量的百分率推算工程锚杆的总抗 力与设计总抗力的差值，并按此差值增补锚杆。
锚杆规范
一般规定1、锚杆实验适用于岩土层中锚杆试验。
软土层中锚杆试验应符合现行有关标准的规定。
2、加载装置（千斤顶、油泵）和计量仪表（压力表、传感器和位移计等）应在试验前进行计量检定合格，且应满足测试精度要求。
3、锚固体灌浆强度设计强度的90%后，可以进行锚杆试验。
4、反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求。
5、锚杆试验记录表格可参照表C.5.1制定表C.5.1 锚杆试验记录表工程名称：基本试验1、锚杆基本试验的地质条件、锚杆材料和施工工艺等应与工程锚杆一致。
2、基本试验时最大的试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。
3、基本试验主要目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。
试验锚杆的锚固长度和锚杆根数应符合下列规定：1.当进行确定锚固体与岩土层间粘结强度特征值、验证杆体与砂浆间粘结强度设计值的试验时，为使锚固体与地层间首先破坏，可采取增加锚杆钢筋用量（锚固段长度取设计锚固长度）或减短锚固长度（锚固长度取设计锚固长度的0.4~0.6倍，硬质岩取小值）的措施；2.当进行确定锚固段变形参数和应力分布的试验时，锚固段长度应取设计锚固长度。
3.每种试验锚杆数量均不应少于3根。
4、锚杆基本试验应采用循环加、卸荷法，并应符合下列规定：1.每级荷载施加或卸载完毕后，应立即测读变形量；2.在每次加、卸载时间内应测读锚头位移二次，连续二次测读的变形量：岩石锚杆均小于0.01mm，砂质土、硬粘性土中锚杆小于0.1mm时，可施加下一级荷载；3.加、卸荷等级、测读间隔时间宜按表C.2.4确定。
表C.2.4 锚杆基本试验循环加卸荷等级与位移观测间隔时间1.锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出：2.锚头总位移量超过设计的允许值；3.上层锚杆试验中后一级荷载产生的锚头位移增量，超过上一级荷载位移增量的2倍。
6、试验完成后，应根据试验数据绘制荷载—位移（Q-S）曲线、荷载-弹性位移（Q-S）曲线和荷载—塑性位移（Q-Sp）曲线。
锚杆支护工程质量检查验收办法（三篇）
锚杆支护工程质量检查验收办法一、保证项目1、锚杆的杆体及配件的材质、品种、规格、强度、结构必须符合设计要求。
检验方法：检查产品合格证或材料试验报告，并现场实查。
2、水泥卷、树脂卷和沙浆锚固材料、规格、配比、性能必须符合设计要求。
检验方法：检查产品合格证或材料试验报告。
二、基本项目1、锚杆安装质量应符合以下规定：合格：检查产品合格证或材料试验报告，不松动。
优良：检查产品合格证或材料试验报告，未接触部必须楔紧。
检查数量：班组逐排检验，抽查时，按规定选取检查点。
检验方法：扳动、观察检查或抽查施工检查记录。
2、锚杆的拉力应符合以下要求：合格：最低值不小于设计的90%。
优良：最低不小于设计值。
检查数量及检验方法按公司《锚杆抗拨力检测操作规程及评定办法》执行。
三、允许偏差项目1、锚杆的间距、排距，允许偏差值为100mm。
2、锚杆孔深度允许偏差值为0＋50mm。
3、锚杆方向与井巷轮廓线（或岩层层理）角度（限值）允许偏差15，以上三项检验方法按规定选检查点，抽查施工检查记录。
4、杆外露长度：有托板露出托板允许偏差50mm；爆破材料硐室、锚喷巷道允许偏差为0。
按规定选检查点，尺量前检查点前一排锚杆外露长度最大值。
锚杆支护工程质量检查验收办法（二）锚杆支护是一种常用的地下工程支护技术，其质量的好坏直接关系到工程的安全和耐久性。
为了确保锚杆支护工程的质量，需要进行全面的检查验收工作。
本文将从验收准备、验收内容和验收标准三个方面，详细阐述锚杆支护工程的质量检查验收办法。
一、验收准备1.组织工作人员：验收工作一般由设计单位、监理单位和施工单位共同参与，需要组织好相应的工作人员，包括设计师、监理工程师、质量检验员等。
2.准备验收文件：运用现代科技手段，对施工过程进行全面的记录和监测，同时保存好相关的图纸、设计文件、施工记录等，作为本次验收的依据和参考。
3.制定验收计划：根据实际情况，对验收工作进行合理的安排和调度，确定验收时间和地点，并通知相关责任人和参与人员。
锚杆拉拔试验
2 锚索拉拔试验
预应力锚索拉拔试验
验收试验
检查数量一般为锚索数量的5%～10%。
1 验证荷载取值2 荷载增量进 时间隔的确定2 锚索拉拔试验
验收试验 3 验证荷载的观测时间
4 位移合格判定
5 按荷载判定锚 索合格的标准
验证荷载的观测时间与现场适应性试验相同。
与现场适应性试验相同。 使用相对精度为0.5%的精确量测设备，可在5
4 位移蠕变合格判定
可用千斤顶维持荷载15min后，记录锚头的位移，若蠕变不超过 ，认为锚索合格，否则，按上一条规定做进一步试验。
2 锚索拉拔试验
适应性试验 5 锁定荷载的观测时间
2 锚索拉拔试验
适应性试验 6 锁定荷载下的位移与时间
7 显性自由段长度
8 锚索的评价 按验证试验评价方法，
评价锚索。
(3) 位移速率 当考虑了温度，结构移动和锚索体蠕变后，观测的位移速率应不大于1% e (初始锁定荷载损失为1％时对应的锚索位移量)。
2 锚索拉拔试验
锚索拉拔试验
适应性试验 通过验证试验后的锚索在使用前应进行现场 适应性试验，以检查锚索在特定现场条件下的适 应性。试验锚索一般不少于3根。
1 荷载取值
(2)荷载损失率合格，显性自由段合格。荷载取值 符合要求，位移稳定，蠕变合格，锚索位移合格。
验收试验完成后，若积累松弛或蠕变分别超过初始残余荷载的5% 或 5%e 应对锚索重新张拉，且在 110%PW 时锁定。
为了安全，最大试验荷载应不大于锚索体材料强度标准值 f ptk 的80％。
2 荷载与位移 每次荷载应保持不少于1min的稳定时间，对于峰值荷载稳定时间
应不少于15min，且隔5min测读一次位移。
基础抗浮锚杆验收试验最大试验荷载的确定
基础抗浮锚杆验收试验最大试验荷载的确定抗浮锚杆越来越广泛运用在深基础工程底板下以平衡地下水浮托力，（抗浮锚杆的合理布置能平衡地下水浮托力，也能较好的承受上部荷载，可当作岩石锚杆基础使用）。
涉及抗浮锚杆的规范有《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22：2005》、《建筑边坡工程技术规程》GB50330-2002、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99、《土层锚杆设计与施工规范》CECS 22：90。
对抗浮锚杆验收试验最大试验荷载值，在这些规范中有的未做出详细说明，只能依据锚杆（索）规范对其进行设计、施工、检验。
现就根据不同的规范要求结合工程实例说明其验收试验时的最大试验荷载值。
一、不同规范关于“抗浮锚杆验收试验最大试验荷载”的差别（一）《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22：2005 第九章试验: （1）9.1一般规定：锚杆的最大试验荷载不宜超过杆体极限承载力的0.8倍［N=0.8Afptk其中A——锚杆杆体截面面积（mm2） fptk——锚杆杆体材料的强度标准值(N/mm2) Nt——锚杆轴向抗拉设计值（KN） N——锚杆验收试验最大试验荷载（KN）］（2）9.4 验收试验：永久性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值 1.5倍；临时性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.2倍。
（二）《建筑边坡工程技术规程》GB50330-2002 附录 C 验收试验：试验荷载值对永久性锚杆为1.1￡2ASfy；对临时性锚杆为0.95￡2ASfy。
￡2—锚杆抗拉工作条件系数，永久性锚杆取0.69，临时性锚杆取0.92AS—锚杆钢筋或预应力钢绞线截面面积fy—锚筋或预应力钢绞线抗拉强度设计值（三）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 附录M 岩石锚杆拉拔试验要点：试验采用分级加载，荷载分级不得少于8级。
试验的最大加载量不应少于锚杆设计荷载的2倍。
锚杆抗拔试验作业指导书
锚杆（索）抗拔检测作业指导书编制：审核：批准：日期：2017年10月30日锚杆（索）抗拔检测作业指导书一、检测依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010《铁路路基设计规范》TB 10001-2016《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2013设计及建设单位相关文件二、检测目的锚杆试验包括锚杆的基本试验、验收试验。
基本试验的目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、锚固设计参数和施工工艺。
验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求。
三、工作程序四、检测仪器设备及要求加载装置：穿心千斤顶、油泵；计量仪表：压力表、测力计、百分表或位移计、秒表等。
仪器设备测试精度、量程应满足要求，且必须在计量周期的有效期限内，其额定压力必须大于试验压力。
五、一般规定1、锚杆锚固体强度达到设计强度90%后方可进行试验；2、检测现场环境必须满足仪器设备的正常使用要求，遵守国家有关安全生产的规定，应采取有效的防护措施。
3、当发现检测数据异常时，应查找原因，必要时应进行复测或重新检测。
4、锚杆试验记录表按下表填写：六、检测仪器设备安装1、检测加载设备宜采用油压穿心千斤顶（穿孔千斤顶）。
千斤顶的中心应与锚杆轴线重合，其额定压力不得小于最大加载量的1.2倍。
2、荷载量测可用放置在千斤顶上的测力计、力传感器直接测定；也可采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压力，根据千斤顶及其示值仪表的校准方程换算荷载。
测力计、力传感器、油压传感器的测量误差应不大于1%；合理选择其量程，使最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。
压力表精度应优于0.4级，最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。
3、位移测量位移测量仪表宜采用大位移传感器或大量程百分表（大于30mm），并应符合下列规定：①测量误差不大于0.1%FS，分辨率高于或等于0.01mm；②固定和支承位移测量仪表的夹具及基准梁、基准桩应避免气温、振动及其它外界因素的影响。
浅述地下结构抗浮锚杆检测试验
浅述地下结构抗浮锚杆检测试验抗浮锚杆检测分为基本试验、验收试验与蠕变试验。
其中基本试验是确定锚杆的极限承载力和锚杆参数的合理性，为锚杆设计、施工提供依据；验收试验是对锚杆施加大于设计轴向拉力值的短期荷载，以验证工程锚杆是否具有与设计要求相近的安全系数；蠕变试验是合理地确定锚杆的设计参数和荷载水平，并且采取适当措施，控制蠕变量，从而有效控制预应力损失。
本文依据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）[1]（以下简称《边坡规范》）、《岩土锚杆技术规程》（CECS_22：2005）[2]（以下简称《锚杆规程》）与《建筑地基基础设计规范》（GB_50007-2011）[3]（以下简称《基础规范》），对某工程抗浮锚杆进行了锚杆基本试验和验收试验，合理选择试验方法，得出相关结论，并对锚杆进行变形分析。
二、工程概况某工程位于丹东市，包括1栋4层酒楼、1栋9层商务酒店、1栋4层洗浴中心、1栋19层五星级酒店（四层裙房）、2栋23层甲级写字楼及2～6层商业裙房组成，工程采用筏板基础，基礎底部埋深约-12.0m。
根据地勘报告，该场地地层自上而下依次为：杂填土、粉质粘土、砾砂、碎石、圆砾、强风化变粒岩、中风化变粒岩。
地下水主要为赋存于砾砂层和圆砾层中的孔隙潜水，具一定承压性，地下水与地表水联系密切，由于临近鸭绿江水，地下水位埋深受潮汐影响较大，地下水补给来源为大气降水及鸭绿江江水及花园河水。
勘察期间勘探深度内地下水初见水位埋深2.80-5.40m，稳定水位埋深2.80-4.60m。
由于地下水埋深较浅，筏板基础承受地下水的浮力作用。
本工程采用抗浮锚杆来解决筏板基础抗浮问题。
锚杆杆体采用内置4根K40Si2MnV精轧螺纹钢筋，钢筋直径为φ32。
锚杆孔径取150mm，注浆方式采用高压注浆。
[4]三、锚杆的基本试验锚杆基本试验是锚杆性能的全面试验，目的是确定锚杆的极限承载力和锚杆参数的合理性，为锚杆设计、施工提供依据。
抗拔试验桩(锚杆)设计注意点
抗拔试验设计注意点基桩抗拔载荷试验要点：1、《地规》附录T.0.2试桩钢筋按钢筋强度标准值计算的拉力应大于预估极限承载力的1.25倍。
2、《地规》附录T.0.5当采用工程桩作试桩时，桩的配筋应满足在最大试验荷载作用下桩的裂缝宽度控制条件，可采用分段配筋。
【建议单独设置抗拔试验桩，则可不控制裂缝，特别是预制桩用工程桩做抗拔试验，会出问题。
】锚杆抗拔载荷试验要点：锚杆分为基本试验和验收试验，基本试验为极限抗拔试验，验收试验规定永久锚杆达到特征值的1.5倍、临时锚杆达到特征值的1.2倍。
对于抗浮锚杆，由于不做试锚杆，现场验收一般按基本试验做。
1、《地规》附录Y.0.1验证杆体与砂浆粘结强度特征值的试验达到极限状态，试验锚杆杆体承载力标准值大于预估破化荷载的1.2倍；。
2、《地规》附录Y.0.2试验时最大试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。
【0.9的倒数既是1.11，即标准值的1.11倍。
】3、《地规》附录Y.0.10-1试验大荷载按0.85Asfy确定。
【0.85的倒数既是1.176，即设计值的1.176倍。
】3、《边坡规范》附录C.2.2试验时最大试验荷载不宜超过锚杆杆体标准值的0.85倍，普通钢筋不应超过其屈服值的0.9倍。
【0.9的倒数既是1.11，即屈服值的1.11倍。
】3、广东《地规》规定：最大试验荷载产生的应力不超过钢丝、钢绞线、钢筋强度标准值的0.8倍。
【0.8的倒数既是1.25，即标准值的1.25倍。
】4、《岩土锚杆(索)技术规程》CECS22-2005中9.1.1条规定锚杆最大试验荷载不宜超过锚杆杆体极限承载力的0.8倍。
【0.8的倒数既是1.25，即钢筋极限承载力标准值的1.25倍。
】综上所述，试验锚杆杆体的强度标准值建议取试验荷载的1.25倍，即抗拔特征值的2.5倍。
锚杆基本试验检测计划(修改)
锚索基本试验方案编制人：审核人：批准人：一、工程概况本工程位于深圳罗湖区原金威啤酒厂区内，布心路与东昌路交接处。
基坑占地面积为19015平方米，基坑底周长为578米。
基坑深度西侧为 4.2m~8.1m，东侧为 3.1m，其余区段一般为9.29m~16.95m。
本工程支护类型主要采用旋挖桩+预应力锚索为主，旋挖桩共计303条，锚索孔径为150mm，规格为5束、4束、3束。
根据图纸设计要求，锚索抗拔基本试验数量为3根。
二、试验依据《深圳市基坑支护技术规范》SJG05—2011；《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012；三、试验目的1、通过抗拔试验，确定锚杆（索）抗拔承载力特征值2、进一步查明地质情况3、实测每根锚索施工时间，作为以后工期计划的依据4、确定注浆压力、配比率等整个工艺的其它参数5、甲方、监理、施工方三方共同确认签字四、试验数量锚索3根（5束、4束、3束）五、基本试验位置选择依据1、现场土方开挖情况；2、设计施工图纸；3、现场地质情况。
六、基本试验成孔位置（具体见平面布置图）1、B6剖面试验5束锚索一根，成孔深度30米，角度20°2、A11剖面试验3束锚索一根，成孔深度15米，角度25°3、A2剖面试验4束锚索一根，成孔深度26米，角度23°试验坡面锚索类型成孔深度自由段成孔角度拉力标准值（KN）最大试验值（KN）A11 3束15米5米25°300 540 A2 4束26米7米23°400 720 B6 5束30米8米20°550 990七、基本试验计划成孔时间及检测时间1、成孔时间：2016年1月25日2、检测时间：2016年2月23日八、检测方法本试验采用模拟锚杆（索）抗拔实际工作状态的试验方法，通过经系统标定过的穿心千斤顶进行加载，0.4级压力表测度试验荷载，百分表测读在各级荷载下的位移量。
最大试验荷载取轴向拉力标准值的 1.8倍。
锚杆(索)检测项目简则
锚杆（索）检测项目数量细则一、《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012适用对象：基坑锚杆（索）、基坑土钉1、基坑锚杆（索）A 基本试验数量：同一条件下的极限抗拔承载力试验的锚杆（索）的数量不应少于3根。
B 验收试验数量：检测数量不应少于锚杆总数的5%，且同一土层中的锚杆（索）检测数量不应少于3根。
2、基坑土钉A 基本试验数量：同一条件下的极限抗拔承载力试验的土钉的数量不应少于3根。
B 验收试验数量：检测数量不应少于土钉总数的1%，且同一土层中的土钉检测数量不应少于3根。
二、《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2002适用对象：边坡锚杆（索）A 基本试验数量：每种试验锚杆（索）的数量均不应少于3根。
B 验收试验数量：检测数量不应少于锚杆总数的5%，（自由段位于Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ类岩石内时取总数的3%），且均不应少于5根。
三、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22：2005适用对象：各类锚杆（索）A 基本试验数量：同一条件下的试验锚杆（索）的数量不应少于3根。
B 验收试验数量：检测数量不应少于锚杆总数的5%，且不应少于3根。
四、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086 -2001四、《高层建筑岩土工程勘察规程》JGJ 72-2004 J336-2004适用对象：抗浮锚杆A 基本试验数量：抗浮锚杆的数量不应少于3根。
B 验收试验数量：宜采用《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22：2005，检测数量不应少于锚杆总数的5%，且不应少于3根。
五、《公路工程质量检验评定标准》JGJ F80/1-2004适用对象：公路边坡等验收试验数量：检测数量不应少于锚杆（索）总数的1%，且不应少于3根。
锚杆(索)基本试验完整报告
批准：审核：主检：一、工程概况XXXX珠江道12号工程位于XXXXX，试验锚杆长约10.5 m，水灰比为0.45，注浆压力0.8 MPa。
本工程由XXXXX承担工程设计；由XXXXXX公司承担工程施工；由XXXXXX承担工程监理。
根据规范及设计要求抽取3根锚杆进行锚杆基本试验，检测位置由建设单位、监理单位商议确定。
试验锚杆参数见下表1二、工程地质情况该场地工程地质勘察工作由“XXXXXXX有限公司”承担，根据勘察结果，场地地基土工程特性如下表2表2三、试验仪器检测仪器设备一览表见表3表3 检测仪器设备一览表四、试验描述1、锚杆（索）极限抗拔试验采用分级循环加荷，加荷等级及位移观测时间按《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22:2005表9.2.3要求进行，见表4表42、在每级加荷等级观测时间内，测读锚头位移不少于三次，3、在每级加荷等级观测时间内，锚头唯一小于0.1mm时，即认为已达到相对稳定，可加下一级荷载。
否则应延长观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于2mm时，方可施加下一级荷载。
4、终止条件：(1)、后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生位移增量的2倍；(2)、锚头位移增量持续增长；(3)、锚杆杆体破坏。
五、试验数据整理1、编制锚杆基本试验结果汇总表 ;(见附录)2、绘制锚杆基本试验荷载-位移曲线;（见附录）五、检测结论根据各试验点数据及载荷-位移曲线特征，1#、2#、3#、锚杆的承载力极限值分别为228kN、228kN、182kN。
（以下空白）（附录）锚杆基本试验数据汇总表最大加载量: 273 kN 最大位移量: 31.62 mm锚杆基本试验数据汇总表最大加载量: 273 kN 最大位移量: 36.25 mm锚杆基本试验曲线图锚杆基本试验曲线图锚杆基本试验数据汇总表最大加载量: 228 kN 最大位移量: 23.42 mm。
锚杆检测
三、锚杆抗拉拔试验规范
在锚杆的设计施工过程中，锚杆的试验非常重要， 也是有关锚杆规程规范中必不可少的内容，为确定锚杆的 极限承载力，验证锚杆设计参数及施工工艺的合理性， 检验锚杆的工作质量是否满足设计要求等，需要对锚杆进 行相应的试验，锚杆试验主要有基本试验、验收试验及蠕 变试验，其中基本试验和验收试验是工程中较常遇到的两 种试验。
（4）按使用部位分为基坑支护锚杆、边坡支护锚杆、抗
浮锚杆、抗倾覆锚杆等。支护锚杆设计角度正常为1530°，抗浮锚杆、抗倾覆锚杆设计角度为90°。 （5）根据锚杆设计使用年限分为临时性锚杆和永久性锚 杆。使用年限超过2年的边坡为永久性边坡，否则为临时 性边坡。 （6）根据锚杆周围岩土层性质分为土层锚杆和岩层锚杆 。 （7）根据材质不同分为注浆型和机械预应力锚杆。 （8）按受力方式分为压力型锚杆和拉力型锚杆。
图4：锚杆锚固体与岩土体胶结面的破坏
(4) 锚杆系统沿着离锚固体与岩土体胶结面一定距离的岩 土层发生破坏。当锚固段的岩土层的强度不够时，或者说 是在锚固层附近有软弱夹层破碎带以及其他的软弱结构面 时，锚杆可能沿着离锚固体一定距离的岩土层发生破坏。 对于锚固于岩体中的锚杆，当锚杆被锚固于相对软弱的岩 层中，且其埋置深度不够时，考虑更多的是锚固体和部分 的岩土体呈锥体形状被拔出。
图2
锚杆杆体的拉断式破坏
(2) 沿着锚杆杆体与锚固体的结合面处发生破坏（如图3 ）。当岩土体与灌浆体的交界面强度足够大时，这时如 果荷载较高，可能出现锚杆与灌浆体之间产生滑脱使锚 固失效，这种破坏形式一般是从锚固头开始，逐渐向深 部扩展，具有渐进破坏特性。锚杆与锚固体的抗滑脱能 力可以通过选择合理的锚固材料（如选用螺纹钢筋）或 采用合理的锚固体结构得以改善。
锚杆试验
试验所得的锚杆安全系数K由下式确定：
K=R/N 式中R——锚杆极限承载力，取破坏荷载的95％；
N——锚杆设计载荷
二、 验收试验
验收试验锚杆数量不少于锚杆总数的5％，且 不得少于3根。
验收试验旨在快速经济地确定以下事项： 1．锚杆是否具有足够的承载力； 2．铺杆自由段长度是否满足要求； 3．锚杆蠕变在规定的范围内是否稳定。
一般情况下，永久受荷锚杆的徐变一时间关系是指 数关系。
Ostermayer对均匀粒状砂中的锚杆进行的徐变试 验结果如下图所示：
在上海太平洋饭店饱和淤泥地层中锚杆的徐变 试验还表明，当荷载水平为300kN时(锁定荷载与 极限承载力之比B=0.33)，恒载100min的徐变量为 2.1mm. 当 荷 载 水 平 为 600kN (B=0.66) 时 , 恒 载 100min的徐变量为4.2mm.且变形仍不收敛.
其目的是掌握锚杆预应力或位移变化规律，为锚杆 的短期试验提供重要的补充资料，提供有关锚固结构和 地层的有价值的资料，确认锚杆的长期工作性能。必要 时，可根据观测结果，采取二次张拉锚杆或增设锚杆等 措施，以确保锚固工程的可靠性。
锚杆预应力和位移的变化是由钢材的松弛、地层的 徐变、温度的变化、各种冲击作用、锚固结构的荷载变 化以及岩土体应力状态的变化等因素引起的。
变收敛时间，必须从降低锚固段的应力峰值入 手。因此，保持适宜的B值（即选用较高的安 全系数），有利于减少锚杆的徐变变形。
（三）锚杆预应力变化的外部因素
许多外部因素都能使锚杆的受荷状况发生变化， 例如，锚固介质因受到冲击或锚固结构的荷载发生 变化或波动等。从而导致锚杆预应力的永久性损失 （降低）。其他一些因素，如温度变化、地层平衡 力系的变化等等，甚至会使锚杆的应力有所增加。 锚杆预应力的这些变化能够明显地影响或损害锚杆 的功能。
地灾治理工程锚杆施工技术要求
地灾治理工程锚杆施工技术要求1、在进行锚杆施工前，必须先进行锚杆基本试验，具体试验按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)进行。
2、组织施工器材进场，按规范对进场的原材料的品种、质量、规格型号以及相应的检验报告进行复查，并抽样送检。
根据设计要求定出钻孔水平坐标和钻孔方位，作出标识，利用开挖平台安设钻机等施工设施。
钻机就位后重新复核孔位，定位要求水平方向孔距误差不应大于50mm，垂直方向孔距误差不大于100mm。
同时用钻孔测斜仪控制钻孔方向，确保钻孔偏斜度不大于5%。
3、锚杆钢筋，采用HRB400钢筋。
锚杆制作均应在加工棚内进行，按计算好的长度下料，平顺放在棚内的台架上，同时进行去污防锈处理。
4、钻孔应按设计工况顺序严格进行。
钻进前应再次检查钻机倾角和方位角以及相邻钻孔轴向间距等是否符合设计要求，再次紧固钻机。
然后用风钻钻具开孔钻进，在钻过土层后视情况可结合风动潜孔锤快速钻进。
根据所钻进地层情况选择最优的钻进方法，确定最佳的钻进参数。
用孔斜仪测量，孔斜不超过孔深的 2.5%，孔径不超过设计孔径的3%，锚孔轴线平直，实际孔深应大于设计孔深500mm以上。
5、锚杆入孔前应先用与锚杆束直径相同的探头探孔，确定钻孔畅通及确认孔深，下锚前仔细核对孔深与锚杆长度、编号是否相符。
下锚中途如果受阻，须将锚杆退出来，用钻机扫孔，待畅通后再下。
6、采用水泥浆注浆，水泥标号42.5，采用普通硅酸盐水泥。
水灰比采用0.45～0.5。
如需添加外加剂，则各种外加剂均不能含有对钢绞线有腐蚀的成份。
注浆采用孔底注浆法，注浆压力0.5Mpa，稳压1～3分钟，水泥浆灌注必须饱满密实，注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补充注浆。
7、锚杆验收试验的数量取每种锚杆总数的5％，且均不得少于5根。
具体试验按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)进行。
锚杆基本试验检测方法(修改)
索基本试验方案编制人： _________________________________审核人： _________________________________批准人： _________________________________一、工程概况本工程位于深圳罗湖区原金威啤酒厂区内，布心路与东昌路交接处。
基坑占地面积为19015平方米，基坑底周长为578米。
基坑深度西侧为4.2m〜8.1m，东侧为3.1m，其余区段一般为9.29m〜16.95m，本工程支护类型主要采用旋挖桩+预应力锚索为主，旋挖桩共计303条，锚索孔径为150mm规格为5束、4束、3束。
根据图纸设计要求，锚索抗拔基本试验数量为3根。
二、试验依据《深圳市基坑支护技术规范》SJG05- 2011 ；《建筑基坑支护技术规程》JGJ120- 2012;三、试验目的1、通过抗拔试验，确定锚杆（索）抗拔承载力特征值2、进一步查明地质情况3、实测每根锚索施工时间，作为以后工期计划的依据4、确定注浆压力、配比率等整个工艺的其它参数5、甲方、监理、施工方三方共同确认签字四、试验数量锚索3根（5束、4束、3束）五、基本试验位置选择依据1、现场土方开挖情况；2、设计施工图纸；3、现场地质情况。
六、基本试验成孔位置（具体见平面布置图）1、B6剖面试验5束锚索一根，成孔深度30米，角度20°2、A11剖面试验3束锚索一根，成孔深度15米，角度25°3、A2剖面试验4束锚索一根，成孔深度26米，角度23°七、基本试验计划成孔时间及检测时间1、成孔时间：2016年1月25日2 、检测时间：2016年2月23日八、检测方法本试验采用模拟锚杆（索）抗拔实际工作状态的试验方法，通过经系统标定过的穿心千斤顶进行加载，0.4级压力表测度试验荷载，百分表测读在各级荷载下的位移量。
最大试验荷载取轴向拉力标准值的 1.8倍。
九、仪器准备1. 穿心千斤顶：2. 百分表：3. 秒表：4. 测力计：5. 夹具十、材料准备（材料使用前必须送检合格）1、直径为15.2钢绞线400米2、OVM锚具3套（5孔、4孔、3孔）3、250*250*30Q345B 承压板4、注浆管200米5 、托架、波纹管等十^一、检测前准备1. 收集工程相关资料、填写委托单等。
抗浮锚杆8个施工操作要点
抗浮锚杆8个施工操作要点抗浮锚杆受拉构件，一端锚固在建筑物底板，另一端锚固在地基的持力层中，受力过程首先是通过锚固体钢筋与注浆体之间的作用将上拔力传至注浆体上；而后通过注浆体与周边土层之间的摩擦力将注浆体所受到的力传至周围稳定土体中去，从而形成具有一定抗拔能力的抗浮锚杆，起到抗浮锚杆的抗浮作用。
1、施工流程2、操作要点1）锚杆基本试验：参照《建筑边坡工程技术规范GB50330》附录C.2执行（1）锚杆基本试验的地质条件、锚杆材料和施工工艺等应与工程锚杆一致。
（2）基本试验时最大的试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。
（3）基本试验主要目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。
每种试验锚杆数量均不应小于3根。
（4）锚杆基本试验应采用循环加、卸荷法。
（5）出现下列情况视为破坏，终止加载：锚头位移不收敛、锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出；锚头总位移量超过设计允许值；一级荷载产生的位移增量超过上一级荷载位移增量的2倍。
（6）绘制荷载-位移曲线、荷载-弹性位移曲线和荷载-塑性位移曲线。
2）测量放孔根据控制点和锚杆平面布置图进行锚杆测放，并作锚孔孔位放点标记。
测放务必准确，要求测放过程中作好记录，检查无误，确保孔位的准确。
锚杆定位偏差不宜大于20mm。
3）钻机成孔钻机就位时，必须固定牢固，确保钻机机架的水平度和立轴的垂直度。
锚杆孔直径按设计要求（设计无要求时，宜取锚杆直径的3倍，但不应小于一倍锚杆直径加50mm）。
锚杆成孔采用跟管钻进，并且利用空压机产生的高压空气进行排渣。
达到设计深度后，不得立即停钻，稳钻1～2min，防止底端头达不到设计的锚固直径。
锚孔倾斜度不应大于5%，钻孔深度超过锚杆设计长度应不小于0.5m。
4）清孔提钻终孔后利用高压空气清除孔内余渣，直到孔口返出之风，手感无尘屑为止，避免孔内沉渣存在。
同时现场工程师及质检员进行孔深及锚孔偏斜度检测，符合要求后进行下道工序施工。
笼芯囊锚杆基本试验、验收试验
附录A 基本试验A.0.1笼芯囊锚杆应在工程现场进行基本试验以确定锚杆的抗拔力极限值。
A.0.2锚杆基本试验采用的地层条件、杆体材料、锚杆参数和施工工艺应与工程锚杆相同，且试验数量不应少于3根。
为得出锚固体的抗拔力极限值，避免杆体先行断裂，当杆体强度不能满足本规程第A.0.1条时，可采用强度较高的杆体材料，但杆体截面面积应相等。
A.0. 3锚杆基本试验应采用分级循环加荷，加荷等级和位移观测时间应符合表A.0.3的规定。
注：1 第五循环前加荷速率为100kN/min，第六循环的加荷速率为50kN/min；2 在每级加荷观测时间内，测读位移不应少于3次；3 在每级加荷观测时间内，锚头位移增量小于0.1mm时，可施加下一级荷载，否则应延长观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于2.0m m时，方可施加下一级荷载。
A.0. 4锚杆基本试验出现下列情况之一时，可判定锚杆破坏：1后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生的位移增量的2倍；2 锚头位移持续增长；3 锚杆杆体破坏。
A.0. 5锚杆基本试验结果宜按荷载与对应的锚头位移列表整理，并绘制锚杆荷载－位移（P-S）曲线、锚杆荷载－弹性位移（P-Se）曲线和锚杆荷载－塑性位移（P-Sp）曲线。
A.0.6单根锚杆抗拔力极限值应取破坏荷载的前一级荷载。
在最大试验荷载下未达到本规程第A.0.4条规定的破坏标准时，锚杆的抗拔力极限值应取最大试验荷载。
A.0.7 当每组试验锚杆抗拔力极限值的极差与平均值的比值不大于0.3时，应取平均值的95%与最小值之间的较大者作为锚杆抗拔力极限值。
当极差与平均值的比值大于0.3时，可增加试验锚杆数量，分析离差过大的原因，结合工程具体情况确定抗拔力极限值。
附录B 验收试验B.0.1永久性笼芯囊锚杆最大试验荷载不应小于锚杆抗拔力特征值的1.5倍；临时性锚杆的最大试验荷载不应小于锚杆抗拔力特征值的1.2倍。
B.0.2验收试验应分级加荷，初始荷载宜取锚杆抗拔力特征值的0.10倍，分级加荷值宜取锚杆抗拔力特征值的0.50倍、0.75倍、1.00倍、1.20倍、1.35倍和1.50倍。
预应力锚杆试验要求
预应力锚杆试验要求Ⅰ一般规定12.1.1为锚杆设计和检验锚杆的品质而进行的锚杆试验包括基本试验、验收试验和蠕变试验。
12.1.2锚杆的最大试验荷载应取杆体极限抗拉强度标准值的75％或屈服强度标准值的85％中的较小值。
12.1.3锚杆试验的加载装置的额定负荷能力不应小于最大试验荷载的1.2倍，并应能满足在所设定的时间内持荷稳定。
12.1.4锚杆试验的反力装置在最大试验荷载下应具有足够的强度和刚度，并应在试验过程中不发生结构性破坏。
12.1.5锚杆试验的计量测试装置应在试验前检定确认。
Ⅱ基本试验12.1.6永久性锚杆工程应进行锚杆的基本试验，临时性锚杆工程当采用任何一种新型锚杆或锚杆用于从未用过的地层时，应进行锚杆的基本试验。
12.1.7锚杆基本试验的地层条件、锚杆杆体和参数、施工工艺应与工程锚杆相同，且试验数量不应少于3根。
12.1.8锚杆基本试验应采用多循环张拉方式，其加荷、持荷、卸荷方法应符合下列规定：1预加的初始荷载应取最大试验荷载的0.1倍；分5级～8级加载到最大试验荷载。
黏性土中的锚杆每级荷载持荷时间宜为10min，砂性土、岩层中的锚杆每级持荷时间宜为5min。
基本试验的加荷、持荷和卸荷模式应符合本规范H.0.1条的要求；2试验中的加荷速度宜为50kN／min～100kN／min；卸荷速度宜为100kN／min～200kN／min。
12.1.9荷载分散型锚杆基本试验的荷载施加方式应符合下列规定：1宜采用并联千斤顶组，按等荷载方式加荷、持荷与卸荷；2当不具备上述条件时，可按锚杆锚固段前端至底端的顺序对各单元锚杆逐一进行多循环张拉试验。
12.1.10锚杆基本试验出现下列情况之一时，应判定锚杆破坏：1在规定的持荷时间内锚杆或单元锚杆位移增量大于2.0mm；2锚杆杆体破坏。
12.1.11基本试验结果宜按荷载等级与对应的锚头位移列表整理绘制锚杆荷载-位移(N-S)曲线，锚杆荷载-弹性位移(N-S e)曲线，锚杆荷载-塑性位移(N-S p)曲线(图H.0.2)。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
锚杆基本试验和验收试验
锚杆基本试验和验收试验是在锚杆施工完毕后进行的两个重要测试。
它们用于验证锚杆的质量和性能是否符合设计要求，确保锚固体系的可靠性和安全性。
1. 锚杆基本试验：
锚杆基本试验是在施工现场进行的一系列测试，主要目的是确定锚杆的承载能力和性能。
常见的锚杆基本试验包括：
-钢筋拉拔试验：通过施加拉力来测试钢筋的强度和锚固效果。
-注浆试验：注入压浆剂进行固化，测试注浆质量和固结效果。
-锚杆锚固力测试：施加负荷来测试锚杆的锚固力和变形性能。
2. 验收试验：
验收试验是在锚固体系完成后进行的一系列测试，用于评估施工质量和确认工程的可交付性。
验收试验常包括以下内容：-静载试验：通过施加静载来测试整体锚固体系的承载能力和稳定性。
-动载试验：通过施加动态载荷考察锚杆在振动或冲击荷载下的反应。
-锚固体系监测：使用传感器和监测装置对锚杆的变形、应力、振动等进行实时监测，评估其性能和可靠性。
锚杆基本试验和验收试验的目的是确保锚杆的质量和性能达到设计
要求，并保证工程的安全可靠。
这些试验应按照相关标准和规范进行，并由专业的工程技术人员进行操作和评估。