(完整版)铁路信号集中监测系统
铁路信号集中监测系统
• 服务器子系统是整个监测系统的中心，采用双机热备方式运行，负责与所辖 车站站机、监测终端等节点进行网络通信和数据交互、存储，并实现数据流 调度和信息路由等功能；(设在电务段监测中心)
• 车站子系统是整个信号集中监测系统的基础部分，采集现场数据，并进行初 步处理；
绝缘漏流测 试组合
缆，它们安装 在站机综合柜 内，用于站机
熔丝报警盒
和服务器、邻
电
源
屏 智能电源屏 室
列控或移频轨 道电路设备
协议转换器 协议转换器
图2-122 车站子系统设备接线图
灯丝报警智能 分机
其它采集接口
站站机的网络 通信。依据通 信的需求，车
铁车路信站号集子中监系测系统统 （车站站机设备）结 构
TDCS/CTC、驼峰等系统同步设计、施工、调试、验收及开通。
•
监测系统是信号设备的综合集中监测平台，其监测范围包括联锁、闭
塞、列控、TDCS/CTC、驼峰、电源屏、计轴等信号系统和设备。同时还包
括与防灾、环境监测等其它系统接口监测。
•
监测系统应采用成熟可靠的技术手段，实现信号设备运用过程的动态
实时监测、数据记录、统计分析。
轨道采集分机
安装在采集点附近
综合采集分机
显示器 工控机 网络设备 转辙机采集分机
转辙机电流/ 功率采样 模块、列车 信号机点灯
回路电流采样 模块、开关量
采集器等
车站子系统结构示意图
铁车路信站号集子中监系测系统统 （车站站机设备）结
构
微机室
机械室
联锁维护机 串口总线
监测主机
监测机柜
铁路信号集中监测系统的分析与运用
铁路信号集中监测系统的分析与运用一、铁路信号集中监测系统的基本原理铁路信号集中监测系统是一种利用现代电子技术和通信技术对铁路信号系统进行集中监测和管理的系统。
其基本原理是通过安装在铁路信号节点和线路上的传感器，采集各种信号数据，并通过通信网络传输至监控中心。
监控中心利用计算机和专门的监测软件对采集到的数据进行分析和处理，实时监测信号系统的运行状态，及时发现和处理故障，确保铁路交通的安全和畅通。
1. 传感技术铁路信号集中监测系统中的传感器是数据采集的关键设备，传感器的类型和性能直接影响着监测系统的准确性和可靠性。
目前，铁路信号集中监测系统采用的传感器一般包括位移传感器、压力传感器、温度传感器等，这些传感器可以实时采集信号节点的运行状态，为监测系统提供数据支持。
2. 通信技术铁路信号集中监测系统中的数据传输需要依靠稳定可靠的通信网络，目前常用的通信技术主要包括有线通信和无线通信。
有线通信采用光纤通信或者电缆传输，具有传输速度快、稳定性好等优点；无线通信采用无线局域网或者卫星通信等技术，具有覆盖范围广、布设方便等优点。
采用不同的通信技术可以根据实际情况进行选择，以满足监测系统的要求。
3. 监测软件铁路信号集中监测系统中的监测软件是数据处理和分析的核心，其功能包括数据采集、故障诊断、实时监测等。
监测软件需要具备高效的数据处理能力和可靠的故障诊断算法，能够及时发现和处理信号系统中的故障，确保铁路交通的安全和畅通。
三、铁路信号集中监测系统在铁路运输中的应用情况1. 提高运输安全性铁路信号集中监测系统可以实时监测信号系统的运行状态，及时发现和处理故障，有效提高了信号系统的可靠性和稳定性，保障了铁路交通的安全。
通过监测系统，工作人员可以实时了解信号系统的运行情况，及时采取措施避免事故的发生。
3. 降低运输成本铁路信号集中监测系统的应用可以有效降低信号系统的维护成本和运营成本，提高了设备利用率和资源利用效率。
监测系统可以及时发现和处理设备故障，降低了维修成本和停机损失，为铁路运输企业节省了大量的成本。
铁路信号集中监测系统的分析与运用
铁路信号集中监测系统的分析与运用铁路信号集中监测系统是一种用于监测铁路信号设备运行状态的系统。
它通过采集铁路信号设备的运行数据，并对这些数据进行分析处理，以实现对信号设备运行状态的监测和预警。
该系统可以帮助铁路运营管理部门及时发现信号设备的故障和异常状况，提高信号设备的运行可靠性和安全性。
铁路信号设备是铁路运输中非常重要的设备之一，它们用于控制列车的行车方向和速度。
如果信号设备出现故障或异常，将严重影响列车的行车安全。
铁路运营管理部门需要对信号设备的运行状态进行监测，及时发现和解决问题。
铁路信号集中监测系统主要包括数据采集、数据传输、数据处理和显示等模块。
数据采集模块通过安装在信号设备上的传感器，实时采集信号设备的运行数据，如电流、电压、温度等。
数据传输模块将采集到的数据传输给数据处理模块。
数据处理模块对传输过来的数据进行分析处理，通过一些特定的算法和模型来判断信号设备的运行状态是否正常。
如果发现异常，系统将发出警报，并提供详细的故障诊断信息。
系统还可以将数据保存下来，用于以后的故障分析和预测。
系统通过显示模块将处理结果以图形化的方式展示给运营管理人员，方便他们进行监测和分析。
1. 提高运行可靠性：通过实时监测信号设备的运行状态，可以及时发现设备故障和异常，及时采取措施进行维修和处理，避免由此带来的列车延误和安全事故。
2. 减少维护成本：传统上，铁路运营管理部门需要定期对信号设备进行巡检维护，这既浪费人力物力，又存在一定的误差。
而有了信号集中监测系统，可以实现对信号设备的远程监控和预警，减少现场巡检的频率和范围，从而降低维护成本。
3. 支持决策分析：信号集中监测系统可以提供各种监测指标和分析报告，辅助铁路运营管理人员进行决策分析。
可以根据信号设备的运行状况，预测维护周期和维护计划，优化资源配置，提高运营效率。
4. 提高安全性：信号设备是保障铁路运行安全的重要设备，通过实时监测和预警，可以最大限度地保障信号设备的正常运行，避免意外事故的发生。
铁路信号集中监测系统的分析与运用
铁路信号集中监测系统的分析与运用铁路信号集中监测系统是铁路交通管理的重要组成部分，通过对铁路信号系统进行实时监测和分析，可以确保铁路运输的安全性和高效性。
在这篇文章中，将对铁路信号集中监测系统的分析与运用进行探讨。
铁路信号集中监测系统主要包括信号灯、道岔、电子设备等多个组件。
这些组件通过电气信号传递信息，以实现列车的位置控制、速度控制和行进安全，是铁路交通运行的关键设备。
由于运行环境的恶劣和设备老化等原因，这些组件可能会出现故障和损坏，从而影响到铁路运输的安全性和效率。
通过对信号系统进行集中监测，可以及时发现和处理潜在的问题，确保铁路运输的正常运行。
铁路信号集中监测系统通过采集和分析信号系统中的数据，可以实现对信号灯、道岔等组件的实时监测。
数据采集是监测系统的基础。
通过安装传感器和数据采集设备，将信号系统中的各种数据，如电压、电流、阻抗等，实时传输到监测系统中进行分析。
监测系统通过对这些数据的分析和对比，可以判断信号系统中是否存在异常情况。
一旦发现异常，监测系统会自动发送警报信息，并及时通知相关人员进行处理。
这样，不仅可以提高故障的发现效率，还可以减少人工干预，提高铁路运输的安全性。
铁路信号集中监测系统的运用不仅可以提高铁路运输的安全性，还可以提高一列车的效率。
通过实时监测和分析，可以了解到信号系统中的运行状况，包括道岔的开合情况、信号灯的亮灭情况等。
根据这些信息，可以合理安排列车的行进路径，减少因信号系统故障导致的列车延误。
在信号灯短路、道岔异常等紧急情况下，监测系统可以自动切换信号状态，确保列车的安全行进。
这种自动化的控制方式，不仅提高了列车的行车效率，还减少了人工操作的错误和延迟，提高了列车运行的安全性。
铁路信号集中监测系统的分析与运用也存在一些问题和挑战。
在铁路运输中，信号系统是非常庞大且复杂的，它涉及到多个组件和设备的协同工作。
如何对这些数据进行有效的采集和分析，以及如何准确地判断异常情况，是一个需要深入研究的问题。
铁路信号集中监测系统的分析与运用
铁路信号集中监测系统的分析与运用1. 引言1.1 铁路信号集中监测系统的重要性铁路信号集中监测系统在铁路运输中起着至关重要的作用。
它是保障铁路运行安全的关键系统之一，能够实时监测信号设备的运行状态、信号灯的亮灭情况、轨道电路的正常性等信息，确保铁路列车能够按照规定的信号及时准确地行驶。
铁路信号集中监测系统能够及时发现信号故障、异常情况，提醒铁路运营人员及时处理，有效避免事故发生，保障了列车运行的安全性和正常性。
铁路信号集中监测系统还能够对信号设备进行集中管理和维护，提高了运行效率和服务水平，为广大旅客提供了更加安全、便捷的出行环境。
铁路信号集中监测系统的重要性不可忽视，它是铁路运输领域的一项重要技术装备，对提高铁路运输的安全性、准时性和准确性起着重要作用。
1.2 铁路信号集中监测系统的发展背景随着铁路运输的发展和现代化建设的不断推进，铁路交通安全问题已经成为社会关注的焦点。
传统的铁路信号系统存在着信号位置准确性不高、监测手段单一、故障隐患较大等问题，给铁路运输安全带来了一定的隐患。
为了提高铁路交通的安全性和效率性，铁路信号集中监测系统应运而生。
这一系统利用现代化的信息技术和监测手段，实现对铁路信号设备的集中监控和管理，能够实时监测信号设备的工作状态、故障情况和运行情况，提高了铁路信号系统的准确性和可靠性，为铁路运输安全和运行效率提供了强有力的保障。
2. 正文2.1 铁路信号集中监测系统的原理铁路信号集中监测系统的原理主要包括：数据采集和传输、信号处理和分析、故障诊断和预测等几个方面。
数据采集和传输是铁路信号集中监测系统的基础。
该系统通过传感器和设备对铁路信号设备的运行状态进行实时监测，并将监测数据传输至监测中心。
数据采集包括信号设备的各项参数如电压、电流、温度等的采集，以及环境条件的监测。
数据传输采用现代通信技术，如无线通信、卫星通信等，确保数据的及时传输和安全性。
信号处理和分析是铁路信号集中监测系统的核心。
铁路信号集中监测系统的分析与运用
铁路信号集中监测系统的分析与运用铁路信号集中监测系统是指通过先进的技术手段对铁路信号设备进行集中监测和分析，通过自动化的方式实现对信号设备的故障预警和维修管理。
本文将从系统的分析和运用两个方面进行阐述。
一、系统的分析1. 系统的基础设施铁路信号集中监测系统包括信号设备、监控终端、数据传输设备、服务器等多个组成部分。
其中信号设备是系统的核心，它包括信号机、道岔、轨道电路等组件。
监控终端是系统的操作界面，通过它可以对信号设备进行实时监测和控制。
数据传输设备负责将信号设备的数据传输到服务器，服务器则负责对数据进行处理和存储。
2. 系统的功能模块铁路信号集中监测系统具有多个功能模块，包括数据采集、数据处理、数据存储和数据展示等。
数据采集模块通过监控终端对信号设备状态进行实时监测，并将监测数据传输到服务器。
数据处理模块对采集到的数据进行处理和分析，通过建立模型和算法对信号设备的状态进行预测和诊断。
数据存储模块负责将处理后的数据进行存储，以备日后的分析和查询。
数据展示模块通过图表和报表的方式将数据展示给用户，帮助用户了解信号设备的运行情况。
3. 系统的优势铁路信号集中监测系统具有多方面的优势。
系统能够实现对信号设备的全面监测，避免了人工巡检的盲区和漏检现象，提高了安全性和可靠性。
系统能够实现对信号设备的智能分析，通过建立模型和算法对设备的故障进行预测，帮助用户提前采取维修措施，减少故障的发生和影响。
系统能够实现对信号设备的集中管理，通过数据存储和展示模块，用户可以随时查询设备的运行情况和历史数据，提供了数据支持和决策依据。
二、系统的运用1. 故障预警和维修管理铁路信号集中监测系统可以对信号设备的状态进行实时监测，并通过建立模型和算法对设备的故障进行预测和诊断。
一旦发现设备存在故障风险，系统会自动进行预警，通知相关人员进行维修处理。
系统还可以记录故障发生的时间和位置，为维修人员提供指导和支持，提高维修效率和质量。
铁路信号集中监测系统的分析与运用
铁路信号集中监测系统的分析与运用铁路信号集中监测系统是指对铁路信号设备和线路进行实时监测和分析的系统。
它能够自动化地收集、处理和分析信号设备的状态信息，实现对信号设备的故障诊断和预警，提升铁路运输的安全性和可靠性。
铁路信号集中监测系统主要由以下几个模块构成：1. 数据采集模块：通过安装在信号设备上的传感器，对信号设备的状态信息进行采集，包括电压、电流和温度等参数。
2. 数据处理模块：对采集到的状态信息进行实时处理和分析，通过建立数学模型和算法，判断信号设备的工作状态是否正常，识别潜在的故障。
4. 预警模块：根据故障诊断结果，对可能发生的故障进行预警和报警。
预警模块可以向相关人员发送报警信息，帮助他们及时采取措施修复故障，避免事故的发生。
铁路信号集中监测系统的运用可以为铁路运输提供多方面的支持：1. 提升安全性：通过对信号设备状态的实时监测和分析，可以及时发现故障和潜在的危险，在事故发生前采取预防措施，减少事故的发生率，提升整个铁路运输系统的安全性。
2. 提高运输效率：通过对信号设备工作状态进行监测，可以及时发现设备的故障和异常，减少设备停机时间和维修时间，提高设备的可用性和运输的效率。
通过对运输过程进行实时监测和调度，可以提升运输的效率和准确性。
4. 提升用户体验：通过对信号设备的监测和预警，可以减少信号故障导致的晚点和停机，提升旅客的出行体验。
通过对运输过程的实时监测和调度，可以提前预测运输需求，更好地满足用户的需求。
铁路信号集中监测系统的分析与运用能够提升铁路运输的安全性、效率和用户体验，为铁路运输的可持续发展提供支持。
在未来，随着技术的不断发展和系统的不断完善，铁路信号集中监测系统将发挥更加重要的作用。
【铁道信号】信号集中监测系统(TJWX-2006-th)简介
信号集中监测系统（TJWX-2006-th）简介铁路信号集中监测系统由北京全路通信信号研究设计院以铁道部运基信号[20xx]709号《铁路信号集中监测系统技术条件》为依据研制开发，是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、反映设备运用质量、提高电务部门维护水平和维护效率的重要行车设备。
信号集中监测系统作为铁路电务部门的辅助维修工具正发挥着越来越大的作用。
系统利用计算机高速信息处理能力实现对信号基础设备进行实时不间断的监测。
信号集中监测系统通过对监测数据的智能分析，提前对故障隐患进行预警和告警，并通过网络传送到各级信号维护终端，实现对信号设备的集中监测和远程诊断，同时可存储大量现场数据，对分析事故原因也有很大的帮助。
系统特点：TJWX-2006-th型信号集中监测系统采集设备采用工业级产品，传感器精度等级达到0.5级，能够满足信号的精密可靠采集。
●系统采集响应时间可达到毫秒级，可真实还原信号设备工作状态和信号波形。
●系统采用高阻抗输入、光电转换、电磁感应、霍尔效应等手段，保证采集设备与信号安全设备间可靠的电气隔离。
●系统对外接口采用标准现场总线、串行接口、以太网接口等多种形式，可与不同接口类型的设备灵活适配。
●系统采用图形化人机界面，操作简便、快捷。
●系统采用2M独立通道组网，可实现远程诊断和远程维护。
●系统采用正版SQL Server数据库、Windows操作系统和防病毒软件。
●系统各项性能指标达到铁道部《铁路信号集中监测系统技术条件》要求。
●系统软硬件全部自主研发，拥有完全的自主知识产权，可以根据用户需求和新技术的发展随时升级。
卡斯柯TJWX-2006-ka型微机监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测信号设备状态、发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、辅助故障处理、指导现场维修、反映设备运用质量、提高运维部门维护水平和维护效率的重要行车设备。
该系统符合铁道部2006型微机监测系统最新技术条件（铁道部运基信号[317号]《信号微机监测系统技术条件（暂行）的通知》）的要求，对电源屏、道岔、轨道电路、信号机、区间自闭、计轴等信号设备的模拟量和开关量、状态、报警、日志等信息进行在线监测，完成对站场运用状况、信号设备运用情况、作业操作记录等进行的实时监视和历史跟踪，对涉及行车安全或影响行车和设备正常工作的故障进行报警或预警，并进行必要的故障诊断和智能分析。
铁总运【2014】227号(电子版) 铁路信号集中监测系统维护管理办法
中国铁路总公司发文稿纸题 中国铁路总公司关于印发《铁路信号集中监测系统维护管理办法》的通知附件主送各铁路局 抄送----------------------装---------------------订---------------------线---------------------现将《铁路信号集中监测系统维护管理办法》(技术规章编号:TG /XH 209-2014)印发给你们, 请认真贯彻执行。
2014年8月12日TG /XH 209 -2014铁路信号集中监测系统维护管理办法第一章总则第一条为规范铁路信号集中监测系统（以下简称集中监测）维护管理，提高集中监测维护管理质量，做好集中监测运用和设备维护管理工作，发挥集中监测在信号设备维护工作中的作用，特制定本办法。
第二条集中监测是监测信号设备状态、发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、加强信号设备结合部管理、辅助故障处理、指导现场维修、反映设备运用质量、提高电务部门维护水平和维护效率的重要信号设备。
第三条集中监测实行预防修、故障修和关键设备委托修的维修方式，保证设备正常运用。
第四条集中监测应采用安全隔离措施，不得影响被监测设备的正常工作。
第五条集中监测是信号设备维护、测试的专用系统，与非信号系统接口时，应经总公司运输局电务部批准。
第六条凡信号设备基建、大修、更新改造时，集中监测应同步设计、同步施工、同步开通。
第七条本办法适用于普速、高速铁路集中监测的维护管理。
第二章组织机构与职责第八条集中监测管理工作实行总公司、铁路局、电务段三级管理。
第九条总公司运输局电务部是集中监测技术管理和设备管理的业务主管部门，负责制定技术政策、技术标准及规章制度，负责全路集中监测网络的规划。
第十条铁路局电务处是管内集中监测设备的技术主管部门，应设置专业技术主管人员。
主要职责是：(一)贯彻执行总公司的技术政策、技术标准和规章制度，结合铁路局实际制定集中监测维护管理实施细则。
CSMh铁路信号集中监测系统操作手册
状态栏 图 1.1
图形显示区域
图 2.1
设备状态：以图形化的方式展现站场设备的实时状态（故障、异常等）。
站场图：站场图用来实时显示站场中的列车运行情况和关键设备的运行状态。
分析报告：设备分析报告用来向用户集中展示设备故障发生的总体情况、设备
报警情况、以及对报警信息的分析统计情况、车站日志浏览记录等
内容。
系统的任务栏上有“上一秒”、“下一秒”按钮
可以用来
控制回放时间。
选择“报警处理”窗口左下角的处理状态，可以对报警状态进行设置；添写或
选择处理人下拉框，然后点击“确认”按钮，会在中间的报警信息中添加报警
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CSMh 铁路信号集中监测系统站机操作手册
处理信息。如下图：
4.1. 列控状态图 .............................................................................................................................. 13 4.2. 集中监测机柜状态图............................................................................................................... 14 5. 站场图 ...............................................................................................................................................15 6. 分析报告 ...........................................................................................................................................18 7. 日常测试 ...........................................................................................................................................23 8. 运用统计 ...........................................................................................................................................37 9. 回放 ...................................................................................................................................................38 10. 报警查询.......................................................................................................................................40 11. 开关量...........................................................................................................................................43 12. 日志记录.......................................................................................................................................43 13. 设置...............................................................................................................................................43 14. 关于...............................................................................................................................................54 15. 结束语...........................................................................................................................................55
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日常测试：日常测试包括各种测试的对象和测试的内容等。
运用统计：对关键设备运用的据，通可以直观的重现车站现场的设备运行情况
和查看设备的历史数据。
报警查询：对历史报警信息进行查询。
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图 3.2
点击“原因编辑”按钮，打开“报警原因编辑”对话框：
图 3.3
输入新建原因，点击“添加”按钮，将新建原因添加到原因列表：
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CSMh 铁路信号集中监测系统站机操作手册
添加的报警 处理信息
图 3.10
原因描述和处理人是必须设置的选项，如果不设置就点击“确认”按钮，会弹 出错误提示框，如下图：
开关量：提供对开关量实时值查看、打印和导出等功能。 日志记录：提供对车站运行记录、操作日志、报表浏览记录等信息的查看。 设置：提供对系统的设置和相关资料的查看等。 关于：“关于”菜单项是对系统的简要介绍；另外点击“关于”菜单下的“帮
助”子菜单，可打开系统的操作手册，主要介绍了信号集中监测系统 的基本功能和使用方法。 当前时间：显示当前时间的年月日小时分钟秒。
铁路信号集中监测系统
上海铁路局信号集中监测系统应用案例
1 2
监测范围
上海铁路局信号集中监测系统覆盖了上海地区和 周边城市的铁路线，包括沪宁线、沪杭线等。
系统功能
该系统具备信号设备状态监测、故障诊断、预警 等功能，提高了铁路运输的可靠性和效率。
3
实施效果
通过应用信号集中监测系统，上海铁路局实现了 对信号设备的实时监控和预警，减少了设备故障 对运输的影响。
列车调度指挥
根据列车的运行计划和实时状态， 合理调度列车运行，确保列车按 时到达目的地。
运营数据分析
收集列车和信号设备的运行数据， 进行深入分析，为运营管理提供决 策支持。
资源优化配置
根据列车的流量和需求，优化信号 设备的配置和布局，提高铁路运输 效率。
04
铁路信号集中监测系统 的优势与挑战
系统优势
03
跨领域合作
04
铁路信号集中监测系统的应用和 发展需要跨领域合作，包括铁路 运输、信息技术、数据分析等多 个领域，通过合作实现技术共享 和优势互补。
智能化预警与决策 支持
未来的监测系统将更加注重智能 化预警和决策支持功能的研发和 应用，通过大数据分析和人工智 能技术，实现对设备故障的预测 和预警，为维修和运营提供更加 科学和准确的决策依据。
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面临的挑战
数据安全
随着系统采集的数据量不断增加，如何 保障数据的安全性和隐私性成为了一个
挑战。
技术更新
随着技术的不断发展，如何保持系统 的技术更新和升级也是一个挑战。
系统稳定性
由于该系统需要全天候运行，如何保 证系统的稳定性和可靠性也是一个挑 战。
人员培训
铁路信号集中监测系统的分析与运用
铁路信号集中监测系统的分析与运用
铁路信号集中监测系统是指集中控制铁路信号的监测系统，主要包括信号灯、信号点等各类信号设备，该系统通过采用现代化的监测技术，可以对铁路信号系统进行实时监测和预警，以确保安全、高效的铁路运输。
该系统的分析与运用主要体现在以下几个方面：
1. 提高信号设备的可靠性
铁路信号集中监测系统采用现代化的监测技术，能够及时发现信号设备故障，进行实时修复和更换，从而保障了信号设备的高可靠性和稳定性，在铁路运输过程中发挥了重要作用。
2. 增加铁路运输的安全性
3. 减少运输成本
4. 优化运输调度系统
铁路信号集中监测系统能够实时监测信号设备故障信息，这些信息可以通过运输调度系统传递给指挥中心，指挥中心可以快速对运输情况进行调配，有效应对故障事件，提高了运输排班效率和准确性，优化了运输调度系统。
总之，铁路信号集中监测系统是铁路交通行业中不可或缺的一环，它的分析与运用可以保障铁路运输的安全性和高效性，同时优化运输调度系统，降低运输成本。
因此，在铁路交通发展中，需要全面应用信号集中监测系统，进一步提高铁路交通运输的战略地位和发展水平。
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对自身具备监测能力的设备信息的采集监测
绝缘漏流测 试组合
内，用于站机和服 务器、邻站站机的 网络通信。依据通
熔丝报警盒
信的需求，车站配
灯丝报警智能 分机
其它采集接口
置的网络设备会存 在不同。
铁路信号集中监测系统
车站子系统（车站站机设备）结构
采集设备：信号集中监测采集机主要负责对监测数据的采集和预处理，按功能划分为综合采集分机、 道岔电流采集分机、接口通信分机及各类采集单元，完成对车站信号设备状态和信息的采集。其它设备， 如信号电源系统、计算机联锁系统、列控系统、ZPW-2000A轨道电路）、智能灯丝报警仪均采用通信接 口的方式同站机相连，实现对此类相关信息的监测。
要负责数据信息的采集、处理、存储、回放、界面显示及通讯，由1套采集设备、1台IPC工控机、1台显示
器以及网络通信设备及通信防雷器件等组成。
站机综合柜
绝缘漏流组合柜
道岔采集分机1 道岔采集分机2 轨道采集分机 综合采集分机
显示器
工控机 网络设备 转辙机采集分机
说明：采样模块就近 安装在采集点附近
转辙机电流/ 功率采样 模块、列车 信号机点灯
组成
信号集中监测系统由车站子系统、服务器子系统、终端子系统、维护工作站子系统组成。 服务器子系统是整个监测系统的中心，采用双机热备方式运行，负责与所辖车站站机、监测终端等节
点进行网络通信和数据交互、存储，并实现数据流调度和信息路由等功能；(设在电务段监测中心)
车站子系统是整个信号集中监测系统的基础部分，采集现场数据，并进行初步处理； 终端子系统一般由PC机、打印机、网络设备等组成，使用它调看管内车站信号设备状态、监测信息和
信号集中监测系统功能
开关量监测功能
◆对按钮状态、控制台表示状态、关键继电器状态等开关量进行监测。 ◆列车信号主灯丝断丝状态监测。 ◆环境监控开关量监测。 ◆监测系统接口功能，满足对计算机联锁、列控中心、TDCS/ CTC、智能电源屏、ZPW2000、有源应答
器、道岔缺口等具有自诊断功能的信号设备，通过接口方式获取所需的状态信息和报警信息功能。
信号集中监测系统组网方案
信号集中监测系统网络通道采用2M专用数字通道。车站之间、车站至中继站、中间站、车站至电务段监 测终端、车站至保养点均采用2M专用数字通道。
由通信专业负责的通信传输系统为各站、保养点至电务段提供2Mb/s专用数字传输通道（通信系统与信 号系统的接口位于信号设备机柜内）。专用数字传输通道需考虑通道的冗余、保护。
网络状况，为各级电务调度和电务维修管理部门日常所使用；
维护工作站子系统主要具备网管功能，根据需要也可以在维护工作站上配备监测终端的功能，由高性 能PC机、显示器、打印机和网络设备组成。
铁路信号集中监测系统
车站子系统（车站站机设备）结构
信号集中监测系统中的车站子系统设置在车站信号机械室内，是整个信号集中监测系统的基础部分，主
监测系统是信号设备的综合集中监测平台，其监测范围包括联锁、闭塞、列控、TDCS/CTC、驼 峰、电源屏、计轴等信号系统和设备。同时还包括与防灾、环境监测等其它系统接口监测。
监测系统应采用成熟可靠的技术手段，实现信号设备运用过程的动态实时监测、数据记录、统计分 析。
监测系统应能监测信号设备的主要电气特性和转辙设备机械特性， 当偏离预定界限或不能正常工 作时应及时预警或报警。
电
源
屏
智能电源屏
室
列控或移频轨 道电路设备
协议转换器
协议转换器
图2-122 车站子系统设备接线图
外电网质量采
集器道岔表示采 集组合道源自功率采 集组合轨道采集组 合
信号机电流采 集组合
车站子系统网络 通信设备包含路由 器、交换机、协议 转换器、通道防雷 和配套线缆，它们 安装在站机综合柜
直流道岔电流 采集组合
回路电流采样 模块、开关量
采集器等
车站子系统结构示意图
铁路信号集中监测系统
车站子系统（车站站机设备）结构
微机室
联锁维护机 串口总线
监测主机
CAN 总线
监测机柜 CAN总线 通信接口分机
485总线
网线 网线
道岔电流采集配线 绝缘测试采集控制线
熔丝采集配线 CAN总线
交换机 网线
路由器
机械室
485总线
监测系统应能及时记录监测对象的异常状况， 具备预警分析和故障诊断功能。
铁路信号集中监测系统
设备连接图
信号集中监测系统功能
模拟量监测功能
◆外电网输入相电压、线电压、电流、频率、相位角、功率监测。 ◆电源屏输入电压、电流、输出电压、电流；25Hz电源输出电压、频率、相位角监测。 ◆电动转辙机道岔转换过程中转辙机动作功率、电流、动作时间、转换方向监测。 ◆道岔表示交、直流电压监测。 ◆电缆绝缘监测。 ◆电源对地漏泄电流监测 ◆列车信号机点灯回路电流的监测 ◆集中式有、无绝缘移频自动闭塞区间移频发送器发送电压、电流、载频、低频，区间移频接收器轨
入(主轨、小轨)电压，轨出1 、轨出2电压、载频、低频，区间移频电缆模拟网络电缆侧发送电压、 接收电压、发送电流监测。 ◆环境状态的模拟量温度、湿度、民用空调电压、电流、功率监测。 ◆防灾系统与列控系统分界口处接口直流电压监测。 ◆站(场)间联系线路直流电压、场间联系电压、自闭方向电路电压、区间监督电压监测。
铁路信号集中监测系统
铁路信号集中监测系统
概述
铁路信号集中监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测信号设备状态、发现信号 设备隐患、分析信号设备故障原因、辅助故障处理、指导现场维修、反映设备运用质量、提高电务部 门维护水平和维护效率的重要行车设备，做到统一规划，统一实施，与联锁、闭塞、列控、 TDCS/CTC、驼峰等系统同步设计、施工、调试、验收及开通。
信号集中监测系统功能
监测系统根据设备故障性质产生三类报警和预警： ◆一级报警：涉及到行车安全的信息报警。 ◆二级报警：影响行车或设备正常工作的信息报警。 ◆三级报警：电气特性超限或其它报警。 ◆预警：根据电气特性变化趋势，设备状态及运用趋势
等进行逻辑判断并预警。
故障报警
信号集中监测系统结构及原理