(完整版)汽车轮圈的基本知识
车轮基础知识
4.轮辐：车轮上介于车桥和轮辋之间的支承部件。
5.挡圈：可以从轮辋上拆卸下来的轮缘，能起锁圈作用的。
6.偏距：轮辐安装平面到轮辋中心平面的距离。
7.内偏距车轮：结构为轮辋中心平面位于轮辐安装平面内侧的车轮。
8.零偏距车轮：结构为轮辋中心平面和轮辐安装平面重合的车轮。
9.外偏距车轮：结构为轮辋中心平面位于轮辐安装平面外侧的车轮。
⑴车轮的标定宽度
⑵车轮的标定直径
⑶轮缘高度
⑷轮缘宽度
这四个要素不合格会产生的后果是：
轮胎无法与轮辋进行装配，在冲气的过程中就开始漏气，或是冲气后在使用过程中漏气或轮胎打滑，最终导致客户生产停顿或在使用过程中出现安全事故。
2.中心孔大小、螺栓孔大小、螺孔位置度
车轮的中心孔、螺栓孔的关联性（位置度）为防止由于车轮在行驶过程中产生振动或振摆，车轮旋转中心必须与车轴同心，即产生所谓“车轮定心”方式。汽车定心方式不同，决定了车轮的中心孔、螺栓孔的加工尺寸不同，也导致他们的公差要求不同。
如：产品17.5X6.75、19.5X7.50、22.5X9.00、24.5X8.25、22.5X14。
c.5°半深槽轮辋（5°SDC）——型钢车轮
5°半深槽轮辋分E型、F型、G型、H型、N型等轮廓形式。如：产品5.50F-16、6.00G-16、6.50H-16。
d.5°斜底轮辋（5°FB）——型钢车轮
二、车轮的类别：
按材质分：钢制车轮、铝合 金车轮和镁合金车轮等三大类。其中，钢制车轮和铝合金车轮是最为常见的汽车车轮，高端车或者高配车型一般全部用铝合金轮毂，低档或者低配车型的则大都使用钢制轮毂，而镁合金车轮在汽车行业刚刚起步，使用该种轮毂的汽车很少，其主要的应用行业是摩托车行业。
轮毂基础知识
轮毂基础知识轮毂是汽车的重要组成部分，那么你对轮毂了解多少呢?以下是由店铺整理关于轮毂知识的内容，希望大家喜欢!轮毂的类型轮毂又叫轮圈。
大致可分为烤漆和电镀两种。
普通车型工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，如桑塔纳、东南菱帅或是本田奥德赛。
电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。
电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜。
纯电镀轮毂如上海通用产的大别克GL8，色泽保持时间长久，可说是质优价高。
中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂。
轮毂的保养提起爱车的保养，车主们往往会首先想到车漆和发动机，轮毂则是最容易忽视的地方。
但要知道轮毂外观给人的视觉印象是第一位的，正是这看似不起眼的地方却能恰到好处地流露车主的品位，所以装备爱车时千万别忽视了轮彀。
当轮毂表面有难以清除的污渍时，要选用专业的清洗剂，这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的伤害。
此外，轮毂本身就存在着一层金属保护膜，所以清洗时还要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。
在行车过程中也要小心，避免刮蹭给轮毂造成“硬伤”，一旦有了划痕或变形，应该尽快对其进行修复和重新喷漆处理。
[2]购轮毂的三要素1、大小：不要盲目加大轮毂。
有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。
但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。
此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。
因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。
一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。
2、孔距、螺丝眼距、偏心距必须适合车型。
这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。
3、形状：结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。
轮毂识别知识点总结大全
轮毂识别知识点总结大全随着汽车工业的发展，轮毂作为车辆的重要组成部分，也越来越受到人们的关注。
在汽车改装、维修以及选购时，对轮毂的认识和识别就显得十分重要。
本文将对轮毂的识别知识进行总结，以帮助读者对轮毂有更深入的了解。
一、轮毂的分类1.按材料分类（1）铝合金轮毂：铝合金轮毂是现代汽车常见的轮毂种类，其具有较高的强度和韧性，轻量化设计也使得汽车动力得到一定程度的提升。
（2）钢质轮毂：钢质轮毂主要应用于传统的小型车辆上，其成本较低，但重量较大，影响了汽车的燃油经济性。
（3）碳纤维轮毂：碳纤维轮毂是新兴的材料，其具有较高的强度和耐腐蚀性，但生产成本较高，目前主要应用于高端汽车和赛车。
2.按结构分类（1）一体成型轮毂：一体成型轮毂是由一整块材料制成，具有较高的强度和韧性，适用于高速行驶的车辆。
（2）套圈式轮毂：套圈式轮毂是将锻造的钢圈套在铝合金外壳上制成，其优点是重量轻，方便冷却，适用于一些高性能的跑车。
（3）真二件式轮毂：真二件式轮毂是由锻造的胎圈和铝合金外壳组合而成，结构复杂但具有较高的强度和韧性。
3.按外形分类（1）多幅口轮毂：多幅口轮毂是指轮毂外边缘上具有多根辐条，外观设计上更具动感。
（2）平口轮毂：平口轮毂是指轮毂外边缘平整无凹凸的设计，更显得稳重大气。
（3）异形轮毂：异形轮毂是指外形设计别致，与其他常规轮毂形状不同，更具个性和独特魅力。
二、轮毂的识别方法1.外观识别（1）通过材料质地来识别：铝合金轮毂质地较轻而且有金属质感，而钢质轮毂则较重，质地粗糙不如铝合金光滑。
（2）通过结构来识别：不同结构的轮毂外观上也有明显差异，一体成型轮毂比较厚实，套圈式轮毂则比较薄，真二件式轮毂则有较为复杂的结构。
（3）通过外形来识别：不同外形的轮毂在外观上也有区别，多幅口轮毂外观线条更多，平口轮毂则简洁大气，异形轮毂则有别于常规设计。
2.尺寸识别（1）通过尺寸参数来识别：轮毂的尺寸参数包括轮毂直径、宽度、中心孔直径等，通过测量这些参数来进行识别，以确保选购或更换的轮毂尺寸与原车匹配。
汽车轮毂的小知识
汽车轮毂的小知识汽车轮毂的小知识轮毂是什么?轮毂又叫轮圈、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。
轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
简单点说，就是你目测汽车侧面是，整个车轮部分中，抛开橡胶轮胎部分以外的地方，基本都可以算是轮毂了!轮毂的分类及特点轮毂按照材质来分的话，主要可以分为：钢圈轮毂和合金轮毂两大类。
1、钢圈轮毂采用钢圈轮毂的车型，一般都是基于成本考虑，这是因为钢圈轮毂的造价成本较低，制造工艺简单，相对于合金轮毂来说，钢圈轮毂更加结实一些;缺点是重量沉，惯性大，不利于节油，另外由于钢圈轮毂的结构问题，导致其散热效率不如合金材质，不利于制动导热，可能会促使制动效能下降。
另外，配备钢圈轮毂的车主不要长期停放车辆，尽量每周都要动动车辆，防止发生钢圈轮毂轻微变形的不可逆情况发生。
2、合金轮毂合金轮毂分为锻造和铸造两种形式，除上述两种原有的工艺之外，现在还有一种新的工艺形式，叫做MAT旋压铸造，这里就不多说它们之间的区别了。
合金轮毂的优点十分明显，轻量化，外形美观，利于散热，运动惯性小，制造精度高等;缺点是造价相对钢圈来说有点高，考虑成本的车企会舍弃合金材质轮毂，制造工艺相对钢圈来说较为复杂，外观易磕碰受损等。
轮毂的养护由于钢圈轮毂的'特殊性，所以我们这里说的轮毂养护主要是讲合金轮毂。
如果车辆刚路跑完的话，不要马上进行轮毂清洗，因为我们在驾驶过程中，随着轮胎的升温以及制动的使用，会使轮毂的温度有所升高，建议停车一段时间，等温度降下来后进行清洗操作。
轮毂是很靠近路面及贴近制动盘的，所以轮毂往往是很容易变脏的部位，通常是路面甩起来的脏东西和制动盘制动后留下的粉末，建议不要使用过硬的刷子去清洗，使用专用清洗液配搭柔软的刷子很容易洗掉附着在上面的污垢。
驾驶时，要注意避免坑洼路段，过减速带时也要减速慢行通过。
尤其是钢圈轮毂，假如快速通过坑洼路段是有可能将钢圈变成不可逆的变形的，一旦发生变形，可能会在高速行驶时发生车身跳动，影响车辆行驶稳定性。
汽车轮毂知识简介
汽车轮毂知识简介目录一、汽车轮毂的基本概念 (2)二、轮毂的材质 (3)2.1 钢铁材料 (3)2.1.1 普通钢轮毂 (5)2.1.2 合金钢轮毂 (6)2.2 铝合金材料 (7)2.2.1 铝合金轮毂的优势 (8)2.2.2 铝合金轮毂的缺点 (9)三、轮毂的结构设计 (10)3.1 整体式轮毂 (11)3.2 分体式轮毂 (13)3.3 辐条式轮毂 (14)四、轮毂的性能参数 (15)4.2 轮毂的宽度 (17)4.3 轮毂的重量 (18)4.4 轮毂的转速 (19)五、轮毂的规格尺寸 (20)5.1 标准轮毂规格 (21)5.2 非标准轮毂规格 (22)六、轮毂的安装与拆卸 (23)6.1 安装步骤 (24)6.2 拆卸过程 (25)七、轮毂的维护与保养 (25)八、轮毂的升级与改装 (27)8.1 轮毂的升级原则 (28)8.2 常见的改装轮毂品牌与型号 (29)九、轮毂的未来发展趋势 (29)9.2 设计创新 (32)9.3 技术创新 (33)一、汽车轮毂的基本概念汽车轮毂（Hub）是汽车转向节与轮辋之间的连接件，同时承受来自轮辋和地面之间的一切力矩及载荷，并传递制动力。
它由轴承单元、内外圈钢球、保持架、润滑油脂、密封单元等组成。
轮毂作为汽车的关键部件之一，其性能和质量对汽车的行驶稳定性、安全性、舒适性以及使用寿命都有着至关重要的影响。
轮毂的类型多样，主要根据直径、宽度、材料以及是否带轴承等因素来区分。
常见的轮毂类型包括铝合金轮毂、不锈钢轮毂、高强度轻质合金轮毂等。
这些不同类型的轮毂在性能、重量、成本等方面各有优势，适用于不同的车型和使用场景。
轮毂的设计和制造工艺也在不断进步和创新，为了提高行驶稳定性和安全性，现代轮毂往往采用精密的制造工艺和优质材料，以确保轮毂在高速旋转时能够保持稳定并降低磨损。
一些先进的轮毂设计还考虑了空气动力学因素，以减少风阻并提高燃油经济性。
汽车轮毂作为汽车的重要组成部分，其设计、制造和应用水平直接关系到汽车的整体性能和安全性。
钢圈(轮毂)基础知识培训-汽车4S店维修连锁门店
B、轴套的规格表 示方法：
φ73 - 67
轴套的规格
表示轴套的外径，要与 表示轴套的内径，要
轮圈的中心孔相符合
与车轴直径相符合
变位器
变位器
作用：改变轮圈偏距
铝合金轮圈制造过程（铸造）
谢谢
三片式
轮辋的分类—按装胎方式
反安装 或称倒装
正安装
反安装
正安装
轮辋的分类—按造型
轮辐式
双轮辐式
网式
面盘式
放射式
漩涡式
- 铝合金轮圈的优点
重量较铁轮圈轻——节省燃料 lighter than steel wheel (save fuel)
缓冲效果好——安全舒适 Good cushion---Safety andComfortable
- 什么是轮圈（辋）
- 轮圈又名“车轮” （Wheel）、“轮毂” 、 “铃”，是 汽车上安装轮胎的部件，是轮胎与车轴的链接旋 转部件，与轮胎一起组成“车轮”
- 在行驶中，承受车重，转弯中的横向负载，驱动 力和制动扭矩
- 对轮圈的要求：
1）良好的刚性、弹性和耐疲劳性 2）尺寸精度高、质量误差小 3）轻量化 4）散热性好
部分色样图片参考
英文简称
CHP FS GM MGM RB S EB W HB HD HC=HB MB MP
英文解说 *供参考 chrome flash silver gun metal matt gun metal rainbow
silver flash hyper bright
white hyper silver hyper Dark hyper silver matt black mirror paint
轮圈数据参数实例
(整理)轮毂知识
学习轮毂知识，整理如下，如有侵权，实属无意！谢谢！1. 基本知识：圆缘座：轮胎胎唇部位与轮圈接触的密合部位。
孔距（PCD）：螺栓安装孔的中心连接而成的截面圆的直径。
中心线：通过轮圈侧断宽面的平分线。
安装面：和汽车刹车鼓相连接的轮圈中心后部的表面。
偏位值（ET）：轮圈安装面和轮圈中心线的距离。
负偏位值：当安装面凸向轮圈内部，此时偏位值为负数，叫负偏位值正偏位值：当安装面凹向轮圈内部，此时偏位值为正数，叫正偏位值零偏位值：当安装面与轮圈中心线重叠时，此时偏位值为零，叫零偏位值后距空间：从安装面到轮圈内缘的距离。
轮圈直径：从圆缘座而不是轮圈缘量度的垂直高度。
轮圈宽度：从每个圆缘座外部角而不是轮圈的外缘量度的宽度。
中心孔：安装在汽车轴头上的轮圈孔。
X距：轮圈安装面往外一英寸到轮圈肋骨的垂直距离2．轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度(见下图)。
表示方式有15x6.5 ；15x6.5 JJ ；15x6.5J ；1565 等等,在格式上没有硬性的规定。
前面的"15"表示胎环直径,代表轮毂的胎环直径是15英寸,后面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎环宽度,代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸。
轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。
PCD是指轮毂螺栓孔的节圆直径表示方式如5x114.3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的数目,代表有5个螺栓孔。
"114.3"表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm。
有些轮毂上会有两组节圆直径不同的螺栓孔，如"10x100/ 114.3"表示一共有10个螺栓孔，其中5个孔的节圆直径是100mm，另外5个孔的节圆直径是114.3mm。
这样规格的PCD孔多出现在改装轮毂上，目的是让轮毂能够装更多的车型。
而原装款的轮毂通常只有一组PCD孔。
通常情况下，在选择轮毂时，PCD规格必须要和原装规格的轮毂完全一样，否则不可以按装。
轮胎轮毂专业知识
相关轮胎轮毂专业知识发布日期：2010-11-11 <<返回前一页一、轮毂的结构1 SIZE：15*6J 1英寸＝25.4mmJ 表示轮尔不带J表示改装款轮毂2 ET：安装面到中切面的距离ET越大越往内侧移ET越小越往外侧移备注：标志，雪铁龙系列ET+-53 PCD: 4*100 4表示轮毂的孔数100表示孔距改装轮毂时PC D必须一致改变PCD有两种方法：变位器（法兰盘），偏位螺丝4 CB：中心孔5气门孔：是轮毂的重心，摆放的方法是垂直于地面二、轮毂的生产工艺1 轮毂本身的生产工艺铸造重力铸造：优点：成本低，缺点：做工粗糙，密度小，容易产生漏气低压铸造：优点：密度大，做工精细，成本率高，质量稳定，缺点：成本高锻造分为：单片式、二片式、三片式特点：做工最精细2表面生产工艺涂装：银色，彩色黑色亮面，黑色红边打磨底粉防锈漆中层漆面漆（银粉）防护膜涂装亮边涂装车面彩边3电镀真空电镀水电镀三、改装的原理总高度不变R表示子午线轮胎公制195/65R15195表示胎宽65表示扁平比15表示轮毂的尺寸（英寸）胎高＝胎宽*65%H＝2*胎高+15*25.4扁平比＝胎高/胎宽总高度在+-3情况下允许的轮胎轮毂升1级例：195/65R15胎宽+10,扁平比-10,轮毂升1级变为205/55R16 轮毂不变，轮胎升1级例：195/65R15胎宽+10,扁平比-5,轮毂不变。
变为205/60R15四、铝圈的优点1、省油例：轮毂的重量15寸铁圈重量8KG，15寸铝圈6KG1个轮毂减轻1公斤，车身减轻8公斤1公升油可多行驶800公尺2、加引擎（发动机）的使用寿命3、散热性好铝合金圈是铁圈散热的3倍保护轮胎（容易老化）增加轮胎使用时间（寿命）提高防止爆胎的机率4、真圆度好5、坚固耐用6、美观7、操作轻快五、轮胎铝圈升级的优点和缺点优点1 安全性好2 刹车性好3 操控性好（行驶平稳）4美观缺点1油耗大2舒适性降低六、附件1 螺丝螺帽分为：平口球口锥口型号：12*1.5 12*1.25 14*1.5 14*1.25 螺栓型号：12*1.5 12*1.25 14*1.5 14*1.25 车身发抖原因80码时发抖：动平衡100码时发抖：螺丝口、变径圈、轮胎高度、中心孔、四轮定位120码时发抖：避震系统、三角架2 变径圈14-15寸（可不考虑加变径圈）16寸以上必须加变径圈19寸以上最好用铝合金变径圈，塑胶型号不准确3汽门嘴4垫片（10MM需要用加长螺丝）5变位器（法兰盘6ET尺。
轮毂基础知识
发展历史
4. 后来爱美的人发明了一种东西叫“轮毂罩”，一般用塑料制 成，
盖在钢轮毂外层。轮毂罩开始是为了“遮丑”，后来发现挺好 看，
就叫做“美化”，现在，铝合金轮毂成为主流，轮毂罩有了更 高层 次的意义：“冒充”。
发展历史
5. 20世纪30年代，德国人将钢制辐条与铝质轧制轮辋相结合的 车轮装载气车上，为铝合金车轮的发展奠定了基础。二战后， 铝合金轮毂开始在普通汽车上得到应用。
4*100/110/114.3 5*100/114.3 4/5*100/114.3
6*139.7
复合孔：售后服务件用
结构-气嘴孔
普通气嘴孔
带背镗的气嘴孔
普通气嘴孔组立
带背镗的气嘴孔组立
结构-气嘴孔
气嘴孔正面 气嘴 孔正 面外 缘增 加造 型,该 造型 由铸 造成 形 铸造镶块
气嘴孔背面
加工成形
普通气嘴孔
结构-偏距(OFFSET)
补充知识： 如果非常喜欢一款轮毂，但是它却没有相应的偏距怎么办？ →我们可以用偏距垫片或法兰来解决这个问题。
偏距垫片
ห้องสมุดไป่ตู้
法兰
注意：在使用这两种工具调整偏距的时候最好换装 高强度的固定镙栓。否则有可能因镙栓负荷过大而 造成断裂。
结构-挂型
后挂深 前挂深
传统挂
后凸缘厚 后挂深
前凸缘厚
3. 真圆度高：
精度高达0.05mm，运转时平衡性能佳，适合于高速行驶。
4. 坚固耐用：
铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强 度指标较钢轮毂要高，这也是铝合金在国防工 业、航空工业中扮演重要角色的原因之一。
铝合金轮毂特点
5. 美观：
①一般钢轮毂因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金 轮毂则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，从而提高 了汽车的价值与美感。 ②用铸造方法生产的轻合金轮毂，可以制出任意空间曲面和形 状，以吻合不同车型，迎合不同用户的需要，并且不易藏污纳 垢，易清理。
汽车轮毂知识
汽车轮毂知识
（3）中心孔CB和螺栓孔及其节圆尺寸PCD正确 中孔直径比轮毂车轴的直径尺寸大，也可被顺利的安装上，但这样会存在一 定的安全隐患（高速行驶时车轮有可能出现抖动），因此，这时应该加中心套 环来改变轮毂的中心孔直径，尽量避免这种情况的发生。 螺栓孔尺寸大小必须合适，否则汽车安装盘上的螺栓或者丝孔无法和轮毂配合； 但还要注意的是，螺栓有球头和锥度（比如奥迪和奔驰的一些车型），螺帽有 60°锥度和垫片的。这些问题在改装时要注意。比如原装是球头的螺栓，客 户看中了一个60°锥度的轮毂，如果用这个球头的原装螺栓装配60°的轮毂， 在汽车开到80码以上，方向盘就会抖动，存在很大的风险。所以要检查清楚。 建议改装轮毂后，也建议换掉原装的螺栓或螺帽，从螺栓或螺帽的使用寿命角 度考虑，更换掉也是合理的。 关于PCD的表示：PCD有单PCD，双PCD，三PCD等，后两者称为符合孔。 5*114.3（或5X114.3）前面的“5”表示5孔，后面的114.3表示5孔的节圆 直径为114.3。5*108/5*114.3标识双PCD，即轮子上有10个不同节圆的孔。
2011-12-8 6
汽车轮毂知识
2、轮毂外观 A. 首先扼要地介绍一下目前轮毂的表面处理方式，一般地，轮毂表面处理 方式有：电镀（镀铬）、真空电镀（套色）、精抛、全涂装、涂装亮面、涂装 亮边、涂装套色和涂装包彩色不锈钢边等。 不同表面处理方式的通用检查事项。首先看产品外箱标签和轮毂参数是否 一致；其次检查配件的配合情况，需要扳手的，厂家是否有配置；如果轮毂是 反向装胎拆胎的，箱内会有说明书或警示标签，应该仔细阅读，因为说明书中 描述的装胎和拆胎的方向。观察安装盘面是否沾有油漆等污物。 更重要的一点就是轮毂的毛刺是否修整圆滑，以防在工作中划伤手部。 以上这些通用的检查项目，曙光公司在产品出厂时就给予了严格检查，同 时曙光公司还对不同表面处理方式的轮毂的检查事项逐一细化，如： （1）电镀轮毂 首先看电镀轮毂的颜色是否给人很厚重的感觉，就油亮的感觉。如果偏白 亮，说明镀层不够厚。其次要看轮毂镀层有没有发黄长霉斑的现象，如果有这 种现象，说明这些产品放置的时间过长或者盐雾试验不合格所致。
汽车轮毂知识
汽车轮毂的相关知识轮毂是一个桶形金属部件，其内轮廓支撑轮胎，其中心安装在轴上。
也称为轮辋、轮辋、车轮和轮胎钟。
根据轮毂的直径、宽度、成型方法和材料，轮毂有很多种。
汽车轮毂的结构:轮辋:车轮上与轮胎配合并支撑轮胎的部分。
辐条:车轮上安装并与轮轴相连的支撑轮辋的部分。
偏移量:轮辋中心表面和辐条安装表面之间的距离。
有正偏移、零偏移和负偏移。
轮辋:保持和支撑轮胎方向的轮辋部分。
胎圈座:轮辋接触轮胎圈并支撑轮胎径向的部分。
底部:为了方便拆装轮胎，轮圈上留有一定深度和宽度的凹坑。
气门:安装轮胎气门的孔。
汽车轮毂的分类:根据轮毂表面处理工艺，可以采用不同的方式，大致可以分为烤漆和电镀两种。
烤漆轮毂经济耐用。
普通车型的轮毂外观考虑较少，良好的散热是基本要求。
工艺基本采用烤漆处理，即先喷涂再电烤。
成本相对经济，颜色美观，维护时间长。
即使车辆报废，轮毂的颜色也不会改变。
大众很多轮毂的表面处理技术是烤漆，一些时尚动感的彩色车轮也采用烤漆技术。
这种轮毂价格适中，规格齐全。
电镀轮毂差价大。
电镀轮毂分为镀银、水电镀和纯电镀。
电镀银和水电镀轮颜色鲜艳生动，但保存时间短，所以价格相对便宜，受到很多追求新鲜感的年轻人的喜欢。
纯电镀轮毂，保色时间长，可以说是质优价廉。
部分中高档车将标配纯电镀车轮。
根据材质，轮毂可以分为两类:钢制轮毂和合金轮毂。
钢制轮毂的主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，金属抗疲劳能力强，俗称廉价强。
但是钢制轮毂的缺点比较突出，就是外观不够美观，重量大，惯性阻力大，散热差，非常容易生锈。
该合金轮毂重量轻，惯性阻力低，制造精度高，高速旋转时变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车直线行驶性能，降低轮胎滚动阻力，从而降低油耗。
该合金的导热系数约为钢的3倍，且具有良好的散热性，可对车辆制动系统、轮胎和制动系统起到一定的热衰减作用。
目前市面上原车的合金车轮主要以铝合金为主，当然很多改装的车轮会选择铬、钛等元素作为基础材料，以满足一定的特殊要求，提高视力。
轮毂相关知识点总结
轮毂相关知识点总结一、轮毂的种类1. 钢轮毂钢轮毂是最常见的轮毂种类，它通常由钢材制成，具有较高的耐用性和承载能力。
钢轮毂在大多数车型上都是标配，适用于一般的日常驾驶。
2. 铝合金轮毂铝合金轮毂是一种轻质材料制成的轮毂，具有优秀的强度和耐腐蚀性能。
铝合金轮毂的外观较为美观，重量轻，可以提高车辆的加速性能和燃油经济性，因此在高档车型中被广泛采用。
3. 碳纤维轮毂碳纤维轮毂是一种高性能材料制成的轮毂，具有极低的密度和优秀的抗拉强度，能够减轻车辆的整体重量，提高悬挂系统的响应速度和稳定性。
碳纤维轮毂在赛车和高性能跑车中常被使用。
二、轮毂的材料1. 钢材钢材轮毂通常由碳素钢或合金钢制成，具有高强度和耐用性。
它适用于大多数车型，价格较为实惠，但也比较重。
2. 铝合金铝合金轮毂除了低密度和高强度的特点外，还具有良好的散热性能。
它可以有效降低车辆整体重量，提高悬挂系统的响应速度，对车辆性能有明显的提升。
3. 碳纤维碳纤维轮毂是一种极轻的材料，具有优秀的强度和耐热性能。
碳纤维轮毂主要用于高性能跑车和赛车中，可以大幅提升车辆的动力性能和操控性能。
三、轮毂的制造工艺1. 铸造铸造是制造轮毂常见的工艺之一，通过将金属液态熔铸到模具中进行成型，然后经过冷却、除渣、修磨等工艺，最终得到成品轮毂。
铸造轮毂成本较低，但质量和强度有一定局限。
2. 锻造锻造是一种高温加工工艺，通过对金属坯料进行加热、锻造和冷却处理，使其得到理想的形状和性能。
锻造轮毂具有较高的密度和均匀的组织结构，强度和耐腐蚀性都比较好。
3. 精密加工精密加工是指通过数控机床等精密加工设备对轮毂进行数控加工，以获得高精度和高表面质量的成品。
精密加工轮毂成本相对较高，但具有高精度和高强度，适用于高性能汽车。
四、轮毂的保养维护1. 定期清洗轮毂经常会受到路面上的尘土和污垢的侵蚀，应定期使用专业的清洗剂和软毛刷进行清洗，以保持其外观的清洁。
2. 确保紧固轮毂安装后，需要定期检查螺栓的紧固情况，确保轮毂与车轮之间的连接牢固，以免发生脱落和松动。
汽车轮毂基础知识
汽车轮毂基础知识一、引言汽车轮毂是指通过螺栓连接在汽车轮胎上的金属部件，它是汽车悬挂系统的重要组成部分，承受着整个车辆的重量以及行驶过程中的各种力。
了解汽车轮毂的基础知识对于驾驶员和车主来说是非常重要的，本文将从轮毂的定义、材质、类型和维护等方面进行介绍。
二、轮毂的定义汽车轮毂是指安装在汽车轮胎中心的一个组件，它通过螺栓和汽车车轴连接在一起。
轮毂一般由铝合金或钢材制成，具有较高的强度和耐腐蚀性。
三、轮毂的材质1. 铝合金轮毂：铝合金轮毂具有较低的密度和较高的强度，可以减轻整个车辆的重量，提高燃油经济性和操控性能。
此外，铝合金轮毂还具有较好的散热性能，可以提高制动系统的工作效率。
2. 钢质轮毂：钢质轮毂相对于铝合金轮毂来说更加坚固耐用，可以承受更大的载荷。
钢质轮毂在重型车辆和越野车上广泛使用，因为它们需要更高的强度和耐用性。
四、轮毂的类型1. 拼花轮毂：拼花轮毂是指由多个小块组成的轮毂，每个小块都有不同的形状和颜色，通过拼接在一起形成一个整体。
拼花轮毂通常用于个性化改装车辆，可以提升车辆的外观效果。
2. 镂空轮毂：镂空轮毂是指轮毂中间部分有一定的空隙，形成了一种空心的结构。
镂空轮毂不仅可以减轻整个车辆的重量，还可以提高轮毂的散热性能，从而提高制动系统的工作效率。
3. 锻造轮毂：锻造轮毂是指通过高温和高压将金属材料锤打成形的轮毂。
锻造轮毂具有较高的密度和强度，能够承受更大的载荷。
锻造轮毂通常用于高性能车辆，以提供更好的操控性能和安全性能。
五、轮毂的维护1. 清洁：定期清洗轮毂可以保持其外观的光洁，防止尘土和污垢积聚。
清洁时可以使用温水和中性洗涤剂，避免使用腐蚀性强的清洁剂。
2. 润滑：轮毂螺栓和轴承需要定期润滑以减少摩擦和磨损。
使用适当的润滑剂可以延长轮毂的使用寿命。
3. 定期检查：定期检查轮毂的紧固螺栓是否松动，轮胎是否磨损不均匀等问题。
及时发现问题并进行修复可以提高行驶安全性。
六、结论汽车轮毂作为汽车悬挂系统的重要组成部分，不仅承受着整个车辆的重量，还对行驶过程中的各种力起着重要作用。
汽车轮胎知识基本介绍
汽车轮胎知识基本介绍
汽车轮胎是汽车的重要零部件之一，承载着汽车的重量和行驶的力量。
以下是汽车轮胎知识的基本介绍。
1. 结构和材料：轮胎由胎面、胎侧、胎体和钢丝圈组成，主要的原材料有橡胶、帆布、尼龙、钢丝等。
2. 尺寸标识：轮胎的尺寸标识可以在轮胎侧面找到，通常由数字和字母组成，例如数字225表示轮胎的宽度，字母R代表轮胎的结构类型，数字16表示轮胎直径。
3. 轮胎花纹：轮胎表面的花纹对车辆的操控、制动和适应不同路况至关重要。
不同种类的轮胎花纹适用于不同的路面和驾驶条件。
4. 轮胎的保养和更换：正确的轮胎保养可以延长轮胎的使用寿命和提高行车安全性。
轮胎的更换应该根据轮胎磨损、胎壁裂纹、气压变化等因素进行，一般情况下平均行驶距离约为5万公里。
5. 轮胎的性能指标：轮胎的性能指标包括耐磨性、抗破裂性、抗滑性、音响性能等，这些指标对车辆的行驶体验和安全性都有很大的影响。
以上是汽车轮胎知识的基本介绍，正确的轮胎保养和更换可以确保车辆行驶的安全和稳定性。
轮毂基本知识
车轮基本知识1. 车轮结构的定义1）车轮wheel轮胎和车轴之间的旋转承载件。
通常由轮辋和轮辐两个主要部件组成。
2）轮辋 rim车轮上安装和支撑轮胎的部件。
3）轮辐 wheel disc车轮上车轴和轮辋之间的支撑部件。
4）轮缘 flange轮辋上给轮胎提供轴向支撑的部分。
5）胎圈座 bead seat轮辋上给轮胎提供径向支撑的部分。
6）轮辋槽 well轮辋上设置的具有足够深度和宽度以使轮胎胎圈能越过安装侧的轮辋轮缘或胎圈座斜面进行安装或拆卸的部分。
7）气门孔 valve hole轮辋上供安装轮胎充气用的气门嘴的孔或槽8）偏距 offset轮辐安装面到轮辋中心面的距离。
分内（正）偏距、零偏距、外（负）偏距。
2. 车轮各部位名称表1 车轮各部位名称NO. 名称NO. 名称1 轮辋标定宽度10 PCD节圆直径2 轮辋标定直径11 螺栓孔直径3 轮缘12 轮辐安装面4 胎圈座13 安装面直径5 凸峰14 后距6 轮辋槽15 轮辐7 气门孔16 轮辋8 偏距17 轮辋中心线9 中心孔3. 与车轮相关的装配与车轮相关的装配主要有以下的几种：表2 与车轮相关的装配NO. 装配名称1 车轮轮辋与轮胎之间的装配2 车轮与装饰钉之间的装配3 车轮与刹车钳之间的装配4 车轮安装面与车轴之间的装配5 车轮螺栓孔与螺母之间的装配6 车轮螺栓孔与车轴之间的装配7 车轮与装饰盖之间的装配8 车轮中心孔与车轴之间的装配9 车轮气门孔与气门嘴之间的装配10 车轮与平衡块之间的装配。
汽车轮毂知识
3、
2011-7-2 11
汽车轮毂知识
轮毂常识探讨
2011-7-2
1
汽车轮毂知识
I 铝合金轮毂 一、销售环节经常用到的术语
轮辐、轮辋、偏“车亮边”的 “边”)。
2011-7-2
2
汽车轮毂知识
PCD的定义
2011-7-2
3
汽车轮毂知识
二、如何选购铝合金轮毂
1、参数正确 （1）尺寸要正确 这里要说的是适度改装。大家知道，轮胎越宽胎壁越薄，这样是为了尽可能 的增加轮胎中的气体容量，从而降低温度对轮胎内气压所带来的影响。现在很 多私家车的车主都为自己的车换上轮毂非常大、而轮胎扁平率很低的产品，这 样自然让车子具备了非常好的视觉冲击效果和操控性能，但这种“过分的升级” 也带了许多负面的影响。如果轮胎的胎壁过薄一方面会令轮胎很“脆弱”，一 次剧烈的冲击不但有可能造成爆胎，同时还有可能直接伤及轮毂。而在平时的 驾驶中，这种大轮毂+扁平胎的组合轮圈越大，在不改变发动机的情况下，加 速度就要减小，也就是车的加速性能会下降，这个可是一定要注意的问题。还 要注意轮胎的扁平比和宽度，扁平比太低舒适性能下降抖的厉害，宽度太宽， 转向就容易擦到挡泥板。因此适度的改装是理性的和必要的。
2011-7-2 6
汽车轮毂知识
2、轮毂外观 A. 首先扼要地介绍一下目前轮毂的表面处理方式，一般地，轮毂表面处理 方式有：电镀（镀铬）、真空电镀（套色）、精抛、全涂装、涂装亮面、涂装 亮边、涂装套色和涂装包彩色不锈钢边等。 不同表面处理方式的通用检查事项。首先看产品外箱标签和轮毂参数是否 一致；其次检查配件的配合情况，需要扳手的，厂家是否有配置；如果轮毂是 反向装胎拆胎的，箱内会有说明书或警示标签，应该仔细阅读，因为说明书中 描述的装胎和拆胎的方向。观察安装盘面是否沾有油漆等污物。 更重要的一点就是轮毂的毛刺是否修整圆滑，以防在工作中划伤手部。 以上这些通用的检查项目，曙光公司在产品出厂时就给予了严格检查，同 时曙光公司还对不同表面处理方式的轮毂的检查事项逐一细化，如： （1）电镀轮毂 首先看电镀轮毂的颜色是否给人很厚重的感觉，就油亮的感觉。如果偏白 亮，说明镀层不够厚。其次要看轮毂镀层有没有发黄长霉斑的现象，如果有这 种现象，说明这些产品放置的时间过长或者盐雾试验不合格所致。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车轮圈的基本知识，铝合金轮毂的参数、优点及轮
毂升级的好处
汽车轮毂改装升级优点:
升级后轮胎接地面积增大，抓地力增强，减少偏滑及漂浮现象，使操控性更佳更灵活，故安全度提高。
升级后采用了低扁平率的轮胎，轮胎变形量减小，转弯时能减少车身倾斜度。
胎面加宽，摩擦面积增大，缩短制动距离，杀y车性更佳。
宽阔的胎面与加大直径的铝合金轮圈，提供了整车档次，更凸显高贵的价值感。
*轮圈升级会带来好处，但应首先了解升级的相关知识，并咨询专业人士以便选择正确的轮圈。
汽车轮圈改装升级概念:
*升级概念的基本原则：保持轮胎高度即外直径不变，降低扁平率增加胎面宽度, 升级加大轮圈直径。
轮圈的主要参数:
加工精度高 具有良好的圆度和动平衡
PCD 是英文Pitch Center Diameter 的缩写，表示几个安装螺丝孔的中心所在 的圆的直径，是重要的装配参数。
PCD=pitch center diameter
E T :是英文OFFSET 勺缩写，表示轮圈的安装面和中分面之间的距离，是重要的 装配参数。
CBD 是英文Center Bore Diameter 的缩写，表示轮圈中心孔的直径，与轴头配 合，可加轴套环调整以配装相应的车型。
Ce nter bore diameter.
KM E JUS
汽车使用铝合金轮毂的优点：
重量较铁轮圈轻 ----- 节省燃料
热传导性能好、散热好 -----
更安全、延长轮胎及制动器的寿命
造型限制少容易制作得时尚、张扬、高档、美观
铝合金轮圈不生锈------ 美观
轮圈尺寸说明:
例如17*7前者表示轮辋上的胎环径即安全凸缘的直径，与轮胎直径配合，后者表示胎环宽即轮辋上两个J部（也称耳部）的内侧间距。
注意：直径、宽度都不是我们见到的轮圈的最大直径和宽度。
第一部分车轮的基本知识
人们习惯所说的轮毂”是指汽车中的一个部件，其英文是“WHEEL,其实他的准确中文术语应是“车轮”。
车轮——作为汽车整车行驶部分的主要承载件，是影响整车性能最重要的安全部件之一。
它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷（包括自重载荷以及人和
货物的载重量），更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验。
车轮也是影响整车外观造型的装饰件，可以说是衡量整车质量和档次的最主要象征之一。
那么，一款安全、优质、美观与实用性并重的车轮是如何生产出来的呢？
、车轮的基本结构
1、轮辋宽度
2、轮辋名义直径
3、轮缘
4、胎圈座
5、凸峰
6槽底
7、气门孔
8、偏距ET
9、中心孔C\B
10、螺栓孔节圆直径PCD
11、螺栓孔直径
12、轮辐安装面
13、安装面直径
14、后距
15、轮辐3
A
1
6
7
1
5
0 1
3
1
0 I
U
I
it
I ■
/
!
16、轮辋
17、轮辋中心线
图⑴
1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。
2、轮辐：与车轴车轮实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。
3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。
有正偏距、零偏距、负偏距之分。
4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。
5、胎圈座：与轮胎的胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。
6槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。
7、气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。
二、车轮的生产流程及相关检验标准
1、熔炼（Melt）
将原材料铝锭（A356）经过熔炼设备，合格的铝水必须经过抽样成型后放到光谱仪（Spectrumete）里检查成分，只有成分符合标准才允许转下一工序。
2、铸造( Casting ) 采取低压铸造方式，铝水在下，模具在上，用底压方式使铝水往上升，透过浇口铸造成形。
X 光检测(探伤检查) ：检测铸件的缩松、气泡、渣滓等情况。
3、热处理，heating treatment 热处理的目的是提高车轮的机械性能，即提高车轮的抗拉强度、延伸率和硬度。
4、机加工Machining 用数控车床对铸件毛坯进行机械加工，包括对轮辋、安装面、中心孔的加工；用加工中心加工螺栓孔、气门孔及装饰孔等。
径向/横向跳动量测试：目的是检验车轮机加工的精确性，用以保证汽车行驶的安全
性和稳定性。
车轮平衡测试：目的是检测车轮的平衡性，用以保证汽车的平顺性。
三坐标测量：目的是检查PCD 的位置度，以使车轮能准确地装在汽车上。
气密性试验：对每个车轮做气密检测，用以确保车轮装上轮胎后不漏气。
全尺寸检验：是用于检查新品是否符合客户图纸要求。
5、表面处理——涂装和电镀coating and electroplate 表面处理也就是给每一个车轮穿上漂亮的外衣，并使车轮在恶劣的环境中工作不变色、不腐蚀、不老化。
涂装也就是最为常见喷漆工艺，Gacosia 产品全面采用德国涂装技术和设备，确保每一个车轮都完美无瑕。
电镀——经抛光、前处理、镀亚光镍、镀铜、镀半光镍、镀铬后，一个个时尚美丽的电镀产品就面世了，电镀产品由于其特有的光泽，可以让座驾显得更加光彩夺目、奢华飘逸盐雾试验：对车轮成品做试验，看看是否脱漆和电镀不稳定，目的是考验车轮的抗腐蚀能力。
6、车轮的强度性能试验为了确保用户使用车轮的安全性，对每种规格的车轮都必须进行三项试验：
1、冲击试验 (Impact Test) Impact Test.
2、弯曲疲劳试验(Cornering Fatigue Test)cornering fatigue test
3、径向疲劳试验(Radial Fatigue Test) radial fatigue test.。