发动机正时皮带和张紧轮安装方法说
任务二-发动机正时皮带的检查和更换
引导问题6 作业时需要哪些工具、材料和设备？
(1)工具：凸轮轴定位销、曲轴定位销、正时皮带支承夹，张紧轮止动销、世 达150件套、螺栓紧固角度仪、游标卡尺和测力器，如图2-4所示。
a.凸轮轴定位销
b.曲轴定位销
c.正时皮带支承夹
d.止动销
e.世达150件
f.螺栓紧固角度仪
g.游标卡尺
h.测力器
(2)TU5JP4发动机台架（图2-5）、丰田1ZR-FE发动机台架（图2-6）。
图2-26 指针在合格位置
引导问题13 怎样规范的检查正时链条？
（1）用147N的力拉链条（图2-27）。
（2）用游标卡尺测量15个链节的长度（在任意3个位置进行测量，使用测量 值的平均值）。最大链条伸长率为115.2mm（图2-28）,如果平均伸长率大于 最大值，则应更换链条。
图2-27 检查链条
图2-23 张紧轮调整前
图2-24 张紧轮调整后
（6）让曲轴按发动机旋转方向转动4圈（图2-25）。
（7）检查皮带安装情况。重复步骤1，检查指针“c’应不超过缺口“d”处 得左侧（图2-26），否则重新调整张力，直至在合格范围内为止。
（8）重复步骤3，装正时齿轮盖以及其他附件。 （9）清洁场地。
图2-25 转动曲轴
（3）将链条绕在曲轴正时齿轮上，用游标卡尺测量齿轮和链条的直径（图2-31）。 如果小于最小齿轮直径51.1mm，则应更换链条和齿轮。
图2-29 测量进气凸轮轴正 图2-30 测量排气凸轮
时齿轮直径
轴正时齿轮直径
图2-38 测量曲轴正时齿轮直径
五、评价反馈
(1)完成课本上的评价表2-1. (2)在实施的过程中，是否存在一些安全隐患，请找出容易忽视地方。 (3)能否口述正时皮带拆装的步骤。
发动机正时皮带的拆卸与更换
5、正时皮带断裂的影响及更换周期
（三）实施（分组进行正时皮带更换操作）
操作步骤
1、教师再次强调注意事项；
2、操作步骤
1）、转动曲轴皮带轮，将皮带轮缺口和机油泵外壳凸点处对正。
2）、检查凸轮轴正时齿轮上的正时标记，确认凸轮轴正时齿轮K孔与凸轮轴轴承盖1号上的缺口对齐（1缸处于上止点位置）。
正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
2、正时皮带的优缺点
优点：噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿，同时不需要润滑。
缺点：正时皮带经长期使用后，易发生硬化、龟裂、剥离、脱落、纤维松散等缺陷，如图所示，严重时也会折断。如发现上述情况，一般均需更换新件。
是否
书写工艺流程是否合理
空间划分是否运用合理：
合理需改进
工具量具的使用是否合理
工具量具的使用是否合理：
合理需改进
操作工艺是否合理
实施操作是否合理
非常好一般需改进
发是否能正常使用
发动机运转情况：
好较好一般
意见与反馈
任务地点
实验楼209室
所需设备
1、设备：
丰田发动机两台、零件车两个、工具车两个
2、工具：
世达工具一套，扭力扳手两把、自备工具两套。
学习目标
知识目标：
1.熟悉各总成的名称；
2.掌握正时系统、冷却水泵等总成的结构及功用；
技能目标：
1、能正确拆卸正时皮带、冷却水泵的方法；
2、掌握拆卸的注意事项。
情感目标：
小组团结协作的团队精神。
学习重点
1、客户接待程序，获取有效信息的能力；
现代索纳塔V6发动机正时传动带的安装方法
现代索纳塔V6发动机正时传动带的安装方法
现代索纳塔V6发动机正时传动带的安装方法
现代索纳塔V6发动机正时传动带的安装方法
(1)在汽缸体上安装张紧器臂和垫片，在张紧器臂上安装张紧轮。
(2)对准正齿带轮标记，安装曲轴齿带轮。
注意：安装正时传动带前，即使凸轮轴齿带轮正时标记与汽缸盖上的正时标记不一致，也不能转动凸轮轴齿带轮3个齿以上（无论哪个方向）。
如果转动凸轮轴齿带轮3个齿以上，则气门和活塞会相互顶住。
若必须要转动凸轮轴3个齿以上，则先逆时针方向旋转曲轴齿带轮．然后再旋转凸轮轴齿带轮。
(3)在前壳上安装自动张紧器。
注意：自动张紧器上应有固定销
(4)对正各正时齿轮的正时标记，按以下顺序安装正时传动带：轮轴齿带轮（LH）→水泵轮→凸轮轴齿带轮（RH）→张紧轮。
(5)拆卸自动张紧器固定销。
(6)安装上、下部正时传动带盖
现代索纳塔V6发动机正时传动带的拆卸方法
索纳塔V6发动机正时传动带的部件如图8-36所示。
(1)拆卸上、下部正时传动带盖。
(2)拆卸自动张紧器。
(3)顺时针方向旋转曲轴，对准正时标记，使1缸活塞处于压缩行程上止点位置，这时曲轴齿带轮上的正时标记与正时传动带盖上的正时标记要一致。
(4)拆卸正时传动带。
注意：若要再次使用正时传动带，则在正时传动带上标上旋转方向，以便正确安装。
简述更换正时带的操作步骤
简述更换正时带的操作步骤更换正时带是一项经常需要进行的保养工作。
正时带通常需要在发动机运行一定里程数或时间后进行更换，以确保发动机始终保持正常运转。
下面是更换正时带的操作步骤。
1. 找到正时带在发动机中的位置。
正时带通常位于发动机正面，靠近前面的凸轮轴或曲轴。
可以参考汽车手册或向专业技师咨询。
2. 确定正时带的更换周期。
汽车制造商一般建议在发动机行驶一定里程数或时间后更换正时带。
更换周期可以在汽车手册中找到。
3. 确定更换的零部件。
除了正时带外，一般还需要更换张紧轮、导向轮和水泵。
4. 准备工具和材料。
更换正时带需要一些特殊工具，如特制的扳手或螺栓松动器。
还需要一些消毒剂，以确保卫生和安全。
5. 取下旧的正时带、张紧轮和导向轮。
在拆卸旧的正时带、张紧轮和导向轮之前，需要先反转发动机，将曲轴定位到正时带拆卸的位置。
6. 安装新的正时带、张紧轮和导向轮。
在安装新的零部件时，需要确保所有部件按照正确的顺序安装和定位。
在安装正时带时，需要确保正确将其张紧并固定。
7. 验证安装结果。
在更换正时带后，需要仔细检查发动机是否能正常运转，并通过测量发动机的压缩和泄漏情况，对更换结果进行验证。
换完新的正时带后，一定要保证每隔一段时间进行检测，确保发动机的正常运转。
如此，才可起到保证汽车发动机正常工作的作用。
发动机正时皮带更换技巧
发动机正时皮带更换技巧
发动机正时皮带更换不是盲目的，而是有技巧的，通过摇车到一缸压缩上止点。
打开正时皮带罩子，松掉正时皮带张紧轮的两颗螺丝，等弹簧弹力释放后就拆掉张紧轮，正时皮带就可以拿下来了。
装的时候和拆的步骤相反(先拆后装嘛)，只不过先把曲轴正时齿和凸轮轴正时齿的记号先对好(注意曲轴齿的挡板正反面，别装反哦)，先装上张紧轮(固定螺丝先别上紧)，挂上时规皮带，注意左手边的皮带要绷直并且对齿，这时吧张紧轮弹簧挂到位就行了，最后上紧张紧轮的固定螺丝。
最后装回剩下的东西。
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。
这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。
但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
其实正时皮带的好坏很容易检查出来，但是就是因为它比较不起
眼，也被很多车主所忽视。
一旦忽视造成正时皮带损坏没有及时更换的话，那后期面临的将是更长时间不能用车的麻烦，所以，定期检查正时皮带，及时更换已损坏的正时皮带也是重要得检查项目之一，至少常规保养时更换正时皮带，比后期到修理厂修车来的更加便宜了。
上述就是发动机正时皮带更换技巧，通过的详细讲解后，人们对于车辆保养小知识有了更多的认识，同时还需要多关注汽车保养包括哪些项目等问题。
正时皮带安装方法
正时皮带安装方法正时皮带（Timing Belt）是汽车发动机的重要部件之一，负责传输发动机的动力。
正确的安装和调整正时皮带对发动机的正常运行至关重要。
下面是正时皮带安装的详细步骤：1. 检查皮带和其他相关部件：在安装正时皮带之前，需要先检查皮带的状态，包括检查是否有明显的磨损、龟裂或断裂情况。
同时也需要检查皮带的张紧轮、导向轮和曲轴、凸轮轴等部件的状态，确保没有磨损或松动。
2. 确定曲轴和凸轮轴的位置：首先，需要将发动机转到正时点上。
可以通过查看发动机的分度盘或使用特定工具来确定正时点。
确保曲轴和凸轮轴的位置与发动机制造商的规定一致。
3. 安装正时皮带：将正时皮带放置在曲轴齿轮和凸轮轴齿轮之间，确保皮带上的齿与齿轮齿槽对齐。
有些发动机上还会有一个中间的张紧轮，需要将皮带正确地放置在张紧轮上。
确保皮带没有扭曲或交叉，同时确保皮带紧密贴合齿轮齿槽。
4. 张紧正时皮带：根据汽车制造商的建议，使用特定的工具或方法张紧正时皮带。
张紧皮带的目的是确保皮带的紧密贴合，并防止皮带在发动机运行时发生松动或滑动。
通常，需要先松开张紧轮的螺丝，然后通过旋转张紧轮的调节螺丝来调整张紧度，最后再锁紧张紧轮的螺丝。
5. 检查正时皮带的张紧度：张紧完正时皮带后，需要进行一次最终的检查。
通过手动旋转发动机，确保曲轴和凸轮轴的位置与正时点一致，同时检查皮带的张紧度是否适当。
如果张紧度过松或过紧都会对发动机的正常运行造成影响。
6. 安装其他相关部件：如果皮带的安装位置没有问题，可以继续安装其他相关部件，如张紧轮、导向轮等。
在安装这些部件之前，需要确保它们的状态良好，并正确放置在相应的位置。
7. 检查和测试：最后，安装好所有的部件后，需要进行一次全面的检查和测试。
转动发动机，确保发动机可以平稳工作，没有异常噪音或震动。
同时，还需要注意观察皮带的运行状态，确保它没有松动、滑动或其他异常情况。
以上就是正时皮带安装的详细步骤。
在进行这一操作时，一定要详细阅读汽车制造商提供的操作手册，并遵循其指示进行操作。
发动机正时皮带的拆装方法
发动机正时皮带的拆装方法
发动机正时皮带出现故障更换的同时，还需要找到拆装的办法，那么发动机正时皮带的拆装方法有哪些?汽车保养包括哪些项目?通过来进行了解下。
发动机正时皮带拆装步骤
一、前期准备
1、整理工具
2、检查发动机台架牢固性
二、拆卸正时皮带盖拆下正时皮带盖
三、将发动机旋转至1缸上止点位置
1、将发动机旋转至1缸上止点位置
2、确认正时标记正确
四、拆卸发电机皮带张紧轮，松开皮带涨紧轮固定螺栓
五、拆卸曲轴皮带轮螺栓
1、依次松开曲轴皮带轮螺栓
2、取下曲轴皮带轮
3、将曲轴皮带轮放置到工作台
六、拆下曲轴正时盖板
松开螺栓，取下曲轴正时盖板七、松开正时皮带张紧器正时螺母松开张紧器正时螺母
八、拆下正时皮带
1、在正时皮带上做旋转标记
2、拆下正时皮带
九、检查正时皮带状况
检查正时皮带是否良好
十、清洁曲轴及凸轮轴带轮
1、清洁曲轴
2、清洁轮轴带轮
十一、检查正时皮带涨紧轮轴承检查涨紧轮轴承无松旷、无卡滞十二、安装正时皮带
1、检查正时标记
2、正确安装正时皮带(检查皮带旋转方向)
十三、使用工具，调整涨紧轮张紧力
1、松开涨紧轮，知道指针位于缺口下方10毫米处，旋转涨紧轮，直到指针与缺口重叠。
2、拧紧涨紧轮固定螺母
十四、摇转曲轴两圈，检查正时标记
旋转曲轴两圈，检查正时标记
发动机正时皮带的拆装办法很重要，上述已经做了明确的介绍，
让人们对于这些车辆保养小知识有了详细的认识，所以说要时刻关注。
汽车发动机正时皮带或链条的拆装分析
汽车发动机正时皮带或链条的拆装分析摘要：汽车发动机正时皮带或正时链条的拆装是当前汽车维修行业中作业率较大的项目。
这项作业是否严谨规范将直接影响到汽车的燃油经济性、动力性、安全性、舒适性及排放性能。
本文将根据实践中存在的几种更换正时皮带的工况，总结出各工况的操作要领及注意事项，以供同行参考。
关键词：正时皮带；工况分析；注意事项一、背景随着我国经济的发展，人民的物质文化生活得到了极大的改善，现在汽车已经走入了寻常百姓家，成为了人们日常生活的必需品，同时也极大的激发了汽车的后服务市场。
随着车辆的使用年限及行车里程的日益增加，汽车发动机的正时皮带或链条将会出现疲劳磨损，进而影响到发动机的使用安全，因此就需在汽车达到维修手册中规定的正时皮带或链条检查更换条件时，提醒驾驶员在汽车维护时加以检查并更换。
汽车正时皮带的拆装更换项目是一项非常重要的项目，正时皮带的更换质量将直接影响到汽车的使用安全性、舒适性、动力性、经济性及排放性。
因此，应高度关注正式皮带的更换要领，确保操作规范，切实保证更换质量，确保发动机的维修质量。
二、工况分析为了高效便捷安全且保证质量的完成正式皮带或正时链条的拆装更换，下面就分四种工况加以分析说明。
工况一：车辆行驶一切正常但到了正时皮带更换里程，这种情况下更换时，首先根据维修手册要求，使用合适的工量具找到发动机一缸压缩行程上止点并固定凸轮轴皮带轮或链轮，然后按照维修手册的步骤拆卸更换即可。
优点是所用工时短，效率高。
工况二：别人更换了正时皮带或正时链条后发动机工作不正常，即正式皮带或正时链条装配有误差。
这种情况下就要首先用专用工具转动发动机皮带轮找到一缸压缩行程上止点，确保一缸活塞到达压缩行程上止点后再进行附件拆卸，进而拆下发动机正时皮带或链条，然后转动进排气凸轮轴并安装专用定位工具，确保一缸的进排气门处于关闭状态。
然后安装发动机正时皮带或链条，其他的安装顺序及要求按照维修手册要求执行即可。
正时皮带正确安装方法
正时皮带正确安装方法
正时皮带的正确安装方法如下：
1. 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准，将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
2. 将正时皮带依次装入曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。
3. 拧松滑轮安装螺栓四分之一到二分之一圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置，用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺丝，拔出钢针。
4. 顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准，转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩。
5. 装回发电机、空调压缩机皮带，着车检查发动机有无异常。
注意：在安装过程中，要确保正时皮带的正确安装，避免因安装不当导致发动机故障或其他问题。
如果自己无法完成安装，建议请专业人员协助安装。
汽车正时皮带安装方法
汽车正时皮带安装方法
安装汽车正时皮带的步骤如下：
1. 确保发动机处于关机状态，并拔下车辆的电池的负极。
2. 使用工具打开摇臂盖，摇臂盖通常位于发动机顶部，靠近汽缸头。
3. 检查当前的正时皮带状况，确保它没有磨损、断裂或松弛，如果发现任何问题，则应替换新的正时皮带。
4. 检查发动机的技术规范，以确定正时皮带的正确拉力和张力器的位置。
5. 使用适当的工具，松开张力器，以便可以取下旧的正时皮带。
6. 注意正时皮带的旋转方向，确保新的正时皮带与旧的安装在相同的方向上。
7. 开始安装新的正时皮带，从曲轴轮开始，将其绕过其他滚轮和齿轮，确保它牢固地贴合在每个滚轮和齿轮上。
8. 将张力器逐渐松开，使其适应新的正时皮带，并调整正时皮带的拉力，以便确保正时皮带适当地张紧。
9. 确保正时皮带没有扭曲或骨折，并且每个轮和齿轮都正确地对齐。
10. 关闭摇臂盖，并重新连接车辆的负极电缆。
11. 启动发动机，并检查正时系统是否正常运转，如有异常情况，请立即停止发动机，检查正时皮带的安装是否正确。
请注意，在安装正时皮带之前，建议查阅具体汽车品牌和型号的服务手册，以了解更详细的安装步骤和注意事项。
正时皮带的更换
音是否正常，确定正常
步骤2：建议客户试驾 （技师可陪同）
注：一般情况下，技师不易直接 驾驶客户车辆， 但可以陪同客户 试车
四、验收交付 2、其他检查工作
客户试驾完毕，此项目技术服务工作已完成，但根据惯例，还需要 对整车进行全面检查，主要包括：
机舱：皮带/蓄电池接头（有无氧化）/防冻液/玻璃水（如缺应免费
检查涨紧力度
查看皮带是否有龟裂，老化等
正时点是否正常
三、项目操作
3、正时皮带的拆卸
步骤1：将车辆停到举升工位，打开机盖铺上三件套、护板皮； 步骤2：将车辆举升； 步骤3：认识各部件皮带； 步骤4：将正时盘至正时标记点出，松开正时涨紧器； 步骤5：拆卸皮带轮固定螺栓，取下皮带轮，拆卸正时饰板和皮 带及涨紧器；
项目完成，后续沟通也是十分重要 内容如下：
告知正时皮带更换情况（耗材/试车 /工时）
通报（通常指工单上念）所检查项 目内容
告知下次保养时间/内容和用车注意 事项
四、验收交付 6、结算
在接待沟通中就完成价格确认并事先告知 收银人员相关信息和支付方式/开票需求。
直接带客户至收银台办理结算手续 （如无新客户，可陪同客户将结算工作完成并 送走。 如有新客户则可交代给收银人员，自己再去接 待新客户）
由于客户的非专业性，通常对“皮带断裂”之 类的故障所表现的状态为：
昨天开的还好好的，怎么突然就断了呢； 不相信你们的技术，我更信赖4S店的老师傅； 你们的配件也不是原厂货； 价格和4S店差不多；
热情——但不做作 规范——表示专业 检查——只查不拆
二、客户沟通 2、故障分析——价格沟通
客户同意，并不意味马上就可以做，还需要： 报价—材料费2400元(正时皮带等）/工时费600元，总价 3000元（是否VIP客户，有无优惠） 耗时—整个项目实施的时间（客户需要计算自己的时间） 周期—本次项目后将在三年六万万公里再次实施（价值） 签单—在客户确认单上签字（营销成功！）
正时皮带更换教程
正时皮带更换教程正时皮带更换教程:1. 准备工具和材料：- 新的正时皮带- 适配的扳手或扳手套筒- 扭力扳手2. 打开发动机盖：- 确保发动机处于冷却状态。
打开发动机盖以获得更好的可见度和工作空间。
3. 确定正时皮带的位置：- 在发动机盖上找到正时皮带的位置。
它通常位于曲轴和凸轮轴之间。
4. 解开紧固螺丝：- 用适配的扳手或扳手套筒，解开紧固螺丝以松开张紧器。
将张紧器保持在松弛的位置。
5. 移除旧的正时皮带：- 将旧的正时皮带从曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上取下。
6. 清理工作区域：- 在安装新的正时皮带之前，清理曲轴和凸轮轴齿轮，确保它们表面干净无油。
7. 安装新的正时皮带：- 将新的正时皮带安装到曲轴和凸轮轴齿轮上。
确保正确对齐和引导皮带。
8. 调整张紧器：- 使用扳手或扳手套筒，调整张紧器，使皮带保持紧绷状态。
9. 检查正时皮带的位置：- 仔细检查皮带是否正确安装并正确对齐在曲轴和凸轮轴上。
确保没有松动或滑动。
10. 检查正时皮带的张力：- 使用扭力扳手，根据车辆制造商规定的扭矩数值，适当地调整正时皮带的张力。
11. 固定紧固螺丝：- 将紧固螺丝拧紧，固定张紧器在正确的位置上。
12. 关闭发动机盖：- 检查皮带和张紧器的位置是否正确。
关闭发动机盖并确保所有零部件都被正确安装。
这就是正时皮带更换的基本步骤。
请注意，具体的步骤可能会因车型和发动机类型而有所不同。
如果您不确定操作，请咨询专业技师或参考相关车辆的修理手册。
正时皮带安装方法
正时皮带安装方法正时皮带是一种用于传动引擎的重要部件，正确的安装方法能够确保发动机的正常运行和长期可靠性。
以下是正时皮带的安装方法：1. 准备工作：在开始安装之前，确保车辆处于安全状态，发动机熄火并且车辆抵靠在平坦的地面上。
同时，检查旧的正时皮带的状况，如果有任何磨损或损坏，建议更换为新的正时皮带。
2. 紧定松动装置：在开始拆卸之前，紧定松动装置是非常重要的。
一般来说，车辆的压缩塞需位于顶死点，然后根据车辆制造商的建议使用压缩杆或者卸装装置，以获得所需的位置。
3. 拆卸旧的皮带：在开始拆卸旧的正时皮带之前，务必检查车辆制造商的说明和相关技术资料，以确保正确的拆卸顺序和步骤。
一般来说，将托盘或者其他松动装置用于支撑发动机并提供充足的工作空间。
慢慢地将皮带拆卸下来，并确保将松动装置松开，避免对发动机造成损坏。
4. 安装新的皮带：在安装新的正时皮带之前，确保与车辆制造商的规格和建议进行核对。
这包括确定正确的正时皮带类型，尺寸和松动装置的位置。
将新的正时皮带轻轻地放在同一位置，确保它与曲轴齿轮和凸轮轴齿轮相吻合。
确保皮带上的齿与相应的齿轮完全契合。
5. 松动装置的安装：在正时皮带安装完成后，需要按照车辆制造商的建议将松动装置调整到正确的位置。
松动装置的位置是确保正时皮带正确紧固的关键。
确保正时皮带适度拉紧且中间没有松弛，过度紧固会导致皮带的磨损，而过度松弛则可能会导致皮带脱落。
6. 检查和调试：在安装正时皮带之后，务必进行彻底的检查和调试。
首先，检查正时皮带是否正确安装，没有松弛或偏移。
然后，将引擎打火，观察引擎的运行状况和正时皮带的运动。
确保引擎平稳运行且皮带没有任何异常振动或噪音。
7. 维护和保养：一旦正时皮带安装完成，建议定期进行维护和保养。
这包括定期检查皮带的磨损情况，松动装置的调整，以及根据需要更换正时皮带。
同时，建议按照车辆制造商的规定进行保养维护，并定期更换正时皮带以确保引擎的可靠性和延长使用寿命。
皮带涨紧轮最简单三个步骤
皮带涨紧轮最简单三个步骤皮带涨紧轮的三个简单步骤一、基本动作要领1. 首先，找到涨紧轮的位置。
一般来说，沿着皮带的走向就能找到它。
它通常是一个带有弹簧装置的小轮子，旁边可能还有调节螺栓或者螺母（不同车型或者设备可能会有点差异）。
这一步很重要，就像你要开锁，得先找到锁在哪儿一样，我之前就有一次在一台老设备上找这个涨紧轮找了半天，就因为它被一些管线挡住了一部分。
这时候你可不能着急，得慢慢顺着皮带看。
2. 关键动作来了。
如果是那种用螺栓调节的涨紧轮，用合适的工具（通常是扳手）松开固定涨紧轮的螺栓。
注意啊，这个螺栓不能完全拧下来，只要松到涨紧轮可以移动就可以了，就像给一个紧紧抱着大树（代表皮带）的小熊（涨紧轮）松开一点束缚，但又不能让它完全跑掉。
我有一回不小心把螺栓拧得太松了，结果涨紧轮差点掉下来，可费了好大劲儿才重新装上，所以一定要小心啊。
3. 然后，根据具体情况，移动涨紧轮来调节皮带的松紧度。
如果皮带太松，就把涨紧轮向皮带收紧的方向移动；如果太紧，就往相反方向调整。
我试过好多次这个调整的过程，这就像是给皮带上紧或者松绑带一样，要一点点来，边移动边检查皮带的松紧程度。
二、个人小技巧对了，这里可以用一根小棍子或者类似的东西插入涨紧轮的某个孔位（如果有的话），这样就能更方便地掌握涨紧轮的移动方向，而且很精准。
这是我在一次修摩托车的时候发现的，当时光用手去挪涨紧轮感觉特别不顺手，然后突然看到旁边有根小木棒，试了试发现这个办法还真挺好使。
三、容易忽视的细节在调整的过程中，要时不时地转动一下相关的设备部件，就比如在汽车上要转动一下发动机的一个轮子（转动较小幅度就好），这样可以让皮带更好地进入合适的位置和状态。
这有点像你穿上新鞋带后，要活动一下脚，看看鞋带系得合不合适。
我见过有人调整完皮带后，才发现皮带在某个轮子上有点歪，可麻烦了。
四、常见问题常见的问题就是调整过度。
很多人想要一步到位，结果一下子把皮带调得太紧或者太松了。
速腾 发动机正时皮带和张紧轮安装方法
492009/10·皮带有明显摩擦痕迹的需将皮带里外颠倒，用干净抹布擦拭皮带外表面磨损屑后重新装配。
图2图3 检查张紧轮是否活动自如，排除张紧轮自身轴承、弹簧等故障。
而后用干净抹布擦拭张紧轮表面、法兰内侧和鼓面，去除鼓面上的图4 凸轮轴正时标记凸轮轴正时标记图6 固定工具3036固定工具3036图5 曲轴正时标记曲轴正时标记图7 VAG1331排除方法：调整正时皮带张紧器及正时皮带罩的安装位置后，异响消失。
图1张紧轮底座与正时皮带罩接触部位图8拧紧此螺母前张紧工具调整要先逆时针调整至极限位置,然后轻轻顺时针松开,再次逆时针调整至极限位置，再次轻轻松开至指针与凹口准确位置时拧紧.在此调整和拧紧过程中，预加的7＋3N·m不能松懈。
正确指针对正位置，左右偏差不能超过1mm！一汽丰田卡罗拉行驶中ABS警告灯常亮故障现象：一汽丰田卡罗拉个别车辆，在正常行驶中出现A B S警告灯常亮的现象，输出D T C：C1236(左前轮转速传感器端部粘附异物)。
故障原因：经过调查确认有异物混入，造成转速传感器磁性密封圈表面破 文/河南 刘勤中、江苏 李文奇雪佛兰科帕奇构(如图9),从发动机控制模块(ECM)到自动变速器控制模块(TCM),再经过电子制动控制模块(EBCM),最后到达网关(GATEWAY),也就是车身控制模块(B C M)。
因为从B C M到T C M之间经过EBCM，而EBCM没有任何故障记忆，所以分析故障原因很可能是TCM模块插头中的GMLAN的PIN脚接触不良。
图9 高速局域网减震器活塞杆缓冲块防尘套图10图11 50·October图13 电子扇上有很多泥雪佛兰乐风水温突然升高故障现象：一辆乐风行驶时突然出现高温、开锅。
检测分析：检查发现电子扇上有很多泥(图13)，检查电子扇保险丝已熔断，拔下电子扇插头后发现插头内部也有很多泥，并且插头内的插针已烧蚀发黑。
用TECH2做动电子扇，结果电子扇不动作，用万用表测量电子扇电机电阻无穷大，说明电子扇马达已因进入泥水短路烧损。
雪铁龙爱丽舍正时怎么安装
雪铁龙爱丽舍正时怎么安装东风雪铁龙爱丽舍16V发动机正时张紧轮的安装步骤满意回答你说的问题我前几天也遇到过，我的也是东风雪铁龙爱丽舍16V，是因为张紧轮坏了，后来就皮带断裂，因为在路上，到修里厂还有三四公里，我还是把车开到了修理厂。
后来换了张紧轮和皮带，一共花了170多块钱，我个人认为要是张紧轮没有问题那正时皮带不会断，要是上皮带的话要一块把张紧轮一块换了。
张紧轮本来不贵，工时费贵。
换了安心点。
东风雪铁龙爱丽舍发动机正时如何安装,如何调？满意回答呵呵！这是我的强项啊！你把正式齿轮带卸下来，把气门的顶盖卸下，装正时带的铁壳上有三角形的箭头，两个正时齿轮的定位销缺口都朝想那一个点就把其中一个微调回转一点再安正时带就OK了。
前提是你的发动机气门间隙没有动过的。
要是动了就得先条气门间隙了，方法是四缸发动机一四缸运行到上止点调1—3—4—8，二三缸运行到上止点时跳剩下的四个气门间隙。
记住，排气门的间隙是2.5毫米，进气门是2.0爱丽舍60000km保养更换正时皮带全过程小爱是06年4月27日所购，还差两三个月她将就满三周岁，到现在已跑59574公里由于离春节已进，所以趁前两天双休，把马达的问题解决之后，就立即把小爱丢到了修理厂。
六万公里的保养最主要的是更换正时皮带，除此之外就是更换机油、以及机油格。
固借此机会，顺便一起把从好久以前就开始渗漏防冻液的汽缸床这个心病也一起更换。
小爱更换马达“单向齿轮”：由于要维修的项目较多，时间较长，也没功夫在边上看着，所以没有把她丢到神龙维修站，而是把她丢到平时比较熟也非常值得信任且经常光顾“鑫和顺名车维修中心”。
只是在中途的时候去看望了一下她，连更换下来的汽缸床也没好意思要！图片只拍了更换下来的正时皮带！化油器清洗剂：2厅 20元机油：（壳牌经喜力） 120元机油格：（纸） 58元发动外部清洗衣剂： 25元正时皮带： 190元气缸床： 230元正时涨紧轮及惰轮： 260元工时费： 90元合计： 993元小爱更换下来的正时皮带小爱渗漏防冻液的情景：更换正时皮带及汽缸床之后的机舱：。
493ZQ3自动涨紧机构安装操作
北京福田环保动力股份有限公司 发动机技术支援 2010.06.07
493ZQ3自动涨紧机构安装操作
带轮室 图号E049307000134
第一步盘车对正时 用盘车扳手调整曲轴齿轮的位置，使得曲轴齿轮上的标记在带轮室标记的左侧，保 证两者相差半个齿个位置，如下图所示
第二步装凸轮正时工艺螺栓
用扭力扳手拧紧涨紧轮螺栓，拧紧力矩为25N· M
第五步 调整喷油泵皮带轮的皮带位置
用硬塑料锤轻轻的敲击喷油泵皮带轮的边缘，将外露的皮带敲入喷油泵皮带轮内侧
第六步 装喷油泵带轮压板
将喷油泵带轮压板装在喷油泵皮带轮上，参照左图红色圈内位置，将4个喷油泵带
轮压板螺栓装入螺栓孔，并用手带上2-3扣.用扳手拧紧喷油泵带轮压板螺栓
将工艺螺栓装在凸轮轴皮带轮上，并用手拧入4-5扣，如上图红色圈内所示
第三步安装正时皮带(图号:E049307000131)
先将皮带套在凸轮轴皮带轮上，将凸轮轴右下侧的皮带向上弯曲，再将下侧由上到下包住 自动涨紧轮，再套在曲轴齿轮上，如图一中红色线条为下侧皮带的缠绕方向。注意: 皮带 上箭头方向一定要沿着曲轴带轮、凸轮轴带轮、油泵带轮的顺时针旋转方向
全部完成上述过程后盘车4-6圈检查曲轴正时与凸轮轴正时是否 重合,盘车过程中检查正时皮带运行轨迹是否前后摆动,皮带在各 皮带轮上摆动只要不超过带轮压板边缘或涨紧轮、惰轮外侧即可
谢 谢2010.06 Nhomakorabea第七步 调整凸轮轴正时皮带轮的皮带位置
将工艺螺栓取出，顺时针盘车一周，用硬塑料锤轻轻的敲击凸轮轴正时皮带 轮的边缘，将外露的皮带敲入凸轮轴皮带轮内侧
第八步装凸轮轴带轮压板
将凸轮轴带轮压板装在凸轮轴正时皮带轮上，并参照上图红色圈内位置，将3个六角头 螺栓和弹垫组合件（Q1420616）装入凸轮轴正时皮带轮内，紧固力矩为23N· M
493ZQ3自动涨紧机构安装操作
北京福田环保动力股份有限公司 发动机技术支援 2010.06.07
493ZQ3自动涨紧机构安装操作
带轮室 图号E049307000134
第一步盘车对正时 用盘车扳手调整曲轴齿轮的位置，使得曲轴齿轮上的标记在带轮室标记的左侧，保 证两者相差半个齿个位置，如下图所示
第二步装凸轮正时工艺螺栓
全部完成上述过程后盘车4-6圈检查曲轴正时与凸轮轴正时是否 重合,盘车过程中检查正时皮带运行轨迹是否前后摆动,皮带在各 皮带轮上摆动只要不超过带轮压板边缘或涨紧轮、惰轮外侧即可
谢 谢
2010.06
将工艺螺栓装在凸轮轴皮带轮上，并用手拧入4-5扣，如上图红色圈内所示
第三步安装正时皮带(图号:E049307000131)
先将皮带套在凸轮轴皮带轮上，将凸轮轴右下侧的皮带向上弯曲，再将下侧由上到下包住 自动涨紧轮，再套在曲轴齿轮上，如图一中红色线条为下侧皮带的缠绕方向。注意: 皮带 上箭头方向一定要沿着曲轴带轮、凸轮轴带轮、油泵带轮的顺时针旋转方向
第七步 调整凸轮轴正时皮带轮的皮带位置
将工艺螺栓取出，顺时针盘车一周，用硬塑料锤轻轻的敲击凸轮轴正时皮带 轮的边缘，将外露的皮带敲入凸轮轴皮带轮内侧
第八步装凸轮轴带轮压板
将凸轮轴带轮压板装在凸轮轴正时皮带轮上，并参照上图红色圈内位置，将3个六角头 螺栓和弹垫组合件（Q1420616）装入凸轮轴正时皮带轮内，紧固力矩为23N· M
用扭力扳手拧紧涨紧轮螺栓，拧紧力矩为25N· M
第五步 调整喷油泵皮带轮的皮带位置
用硬塑料锤轻轻的敲击喷油泵皮带轮的边缘，将外露的皮带敲入喷油泵皮带轮内侧
第六步 装喷油泵带轮压板
将喷油泵带轮压板装在喷油泵皮带轮上，参照左图红色圈内位置，将4个喷油泵带
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问题描述 发动机正时皮带和张紧轮因不正确的装配方法导致异响,现将正确的装配方法进行说明.
分布范围
Jetta\Bora\Sagitar 发动机代码BJG\BJT\BJH\BWG\BWH\BJZ
解决办法
一、检查正时皮带和张紧轮
1、检查正时皮带
2、检查张紧轮
二、调整正时皮带和张紧轮
1、对正发动机正时
2、用固定工具3036固定凸 轮轴并保持不动
Jetta\Bora\Sagitar
正时皮带、张紧轮
发动机正时皮带和张紧轮安装方法说明
检查张紧轮是否活动自如，排除张紧轮自身轴承、弹簧等故障。
而后用干净抹布擦拭张紧轮表面，法兰内侧和鼓面，去除鼓面上的皮带摩损屑。
3、用扭矩扳手VAG1331顺时针施加7+3NM的力在曲轴螺栓上同时与凸
轴固定工具3036保持不动
顺时针方向
4、调整张紧轮并以23±10%NM的力紧固张紧轮
5、撤掉固定工具3036
6、撤掉扭矩扳手
注意事项
1、 检查皮带如有明显磨擦痕迹，需将皮带里外颠倒并清除磨损屑，装配时
要保证皮带干净。
2、 检查张紧轮与皮带接触面，检查张紧轮内侧法兰面，检查张紧轮与缸盖
结合面，并用干净擦布清擦，不准使用任何清洗剂、水、油品，不准使
用螺丝刀等锐器清理以免划伤。
3、 调整张紧轮前必须保持固定工具3036固定凸轮轴并保持不动，扭矩扳
手VAG1331顺时针施加7+3NM的力在曲轴螺栓上同时与凸轮轴固定工具
3036保持不动。
4、 调整张紧轮，要先逆时针调整至极限位置,然后轻轻顺时针松开,再次逆
时针调整至极限位置，再次轻轻松开至指针与凹口准确位置时拧紧螺母。
5、 指针与凹口对准，左右偏差不能超过1mm。
6、 以23±10%NM的力紧固张紧轮。