新能源汽车技术路线图55页PPT

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新能源汽车专业建设技术路线课件

世界各大品牌的混合动力车型进入中国
2006年1月第2代丰田普锐斯 2007年8月雷克萨斯LS600hl 2008年7月别克君越混合动力版 2009年8月奔驰S400L HYBRID2009年6月新本田思域混合动力版
2009年11月雷克萨斯GS450h
2009年11月凯迪拉克凯雷德混合动力版 2010年4月广汽TOYOTA凯美瑞混合动力版
微Байду номын сангаас合
自动启停 BSG
时间
在传统内燃机汽车基础上耦合增加一套由驱动电机和动力蓄电池组成的辅
助动力系统
1.1 纯电动汽车（EV）通过小型化实现商业化
小排量燃油轿车
图：典型纯电动汽车组成框图
制动踏板加速踏板
电力动力系统电子控制器功率转换器
三相感应电动机
能量管理系统
动力电池
蓄电池充电器电源系统交流电源
FCV是指动力系统主要由燃料电池发动机、燃料箱（氢瓶）、电机、动力蓄电池等组成，采用燃料电池发电作为主要能量源，通过电机驱动车辆前进。燃料电池汽车具有效率高、节能环保（以氢气为能源、排放物为水、运行平稳噪声小）等优点
燃料电池已经发明很久，最初主要应用于航天和军事领域，后来，随着世界能源危机爆发及环境污染日益加剧，以质子交换模式为代表的燃料电池技术受到世界各国及大型汽车公司的普遍重视，纷纷投入巨资研发各类燃料电池电动汽车
自主品牌混合动力的发展步伐
2006年1月10日奇瑞A5混合动力版 2008年12月比亚迪F3DM双模电动车
2009年6月长安杰勋HEV
1.1 新能源汽车技术发展趋势
——广义电动汽车
★与☆分别代表功能完整程度的高、低
1.1 新能源汽车技术发展趋势

节能与新能源汽车技术路线图 PPT课件

汽车产业碳排放总量先于产业规模，在2028年提前达到峰值新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业初步实现电动化转型
智能网联技术产生一系列原创科技成果，并有效普及应用汽车产业碳排放总量先于产业规模，在2028年提前达到峰值
发展方向与路径识别
紧抓战略机遇，以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口，以动力系统优化升级为重点，以智能化水平提升为主线，以先进制造和轻量化等共性技术为支撑，全面推进汽车产业由大国向强国的历史转型。
(PA)车辆市场占有率约50% 自动驾驶(HA)车辆占有率约10-20%
率近10%
形成低碳消费与管理体系
形成全国生命周期低碳管理体系汽车碳排放总量在2028年达到峰值
单位GDP能耗水平下降20%
单位GDP能耗水平下降35%
单位GDP能耗水平下降50%
初步形成以企业为主体、币场为导产向、政产学研用紧密结合、跨产业业协同发展的汽午自主创新体系
交通安全升级提出汽车技术融合发展需求
效率与安全是交通体系的升级方向
效率：拥堵情况愈
发严重
安全：
交通事故数量、造成损
失较大
1. 更加高效、安全的交通体系升级
2. 汽车信息化、智能化的应用与融合发展
科技变革与产业重构要求汽车技术创新发展
制定汽车技术路线图的重要意义
汽车技术自身的复杂性与当前的外部机遇共同要求明确清晰的技术路线图。
替代燃料分担 ■ 适度推动以天然气为主的替代燃料商用车稳定发展 ■ 示范运营和试点应用
持续推进轻量化
空气动力学优化 ■ 前期重点发展低滚阻 ■ 中后期大力开展流线型外观没计和优化
逐步发展混合动力 ■ 系统构型、关键零部件研究 ■ 中后期成本下降后，逐步向重型商

新能源汽车电气电子技术路线图解析

图左：雪佛兰2017新能源车
7
图右：未来的电动车底盘
目录
1 未来趋势及挑战 2 系统目标及状态 3 电机目标及状态 4 电控技术目标和状态 5 关键技术和策略
二、系统目标及状态
2.1 系统目标描述
美国驱动系统成本和功率密度规划，2025年驱动系统成本要降低到6美元/kW，相比2020年的8美元/KW降低25%。功率密度要从2020年的4KW/L提高到33KW/L。
驱动系统和能量存储装置的尺寸大小。
预测2025年插电式电动汽车占销售总量的10% 预测2040年插电式电动汽车占销售总量的35%
图：2015-2040传统燃油车及新能源车销量预测图
6
1.5有线充电
无线充电
自动驾驶降低运营成本提高可靠性保证5~8万英里/年 30万英里寿命
图：技术路线图系统构成
蓝色和绿色框是技术路线图解析组件
3
一、路线图概要
1.2 技术路线图涵盖范围
混合动力电动汽车（HEV）插电式混合动力电动汽车（PHEV）可扩展电动汽车（EEV）纯电动/燃料电池电动汽车（BEV和FCEV）
路线图的重点是前瞻研究和开发，以提高车辆电气化。过去研发专注于混合动力汽车，但目前重点转向全部电动
@2025年
模块化滑板式底盘驱动系统与能量存
储系统集成于模块化的底盘中。底盘可拉伸 50万/年模块化底盘@2025年
更多能量要求不同的充电方案
长距离要求 100~200KW快充功率
已经着手开发350KW 快充方案
无线充电将受到市场认可
运动车辆无线充电需要更多的道路基础设施升级
中国驱动系统，2020、2025、2030年比功率目标为4.0kW/kg、4.5kW/kg、5.0kW/kg，减、变速器转速达到 14000r/min、15000r/min、16000r/min。

新能源汽车ppt教学课件完整版

分类
混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。
发展历程及现状
发展历程
从19世纪末期的电动汽车雏形，到20世纪中期的石油危机推动新能源汽车研究，再到近现代的环保意识和技术进步共同驱动新能源汽车的快速发展。
能量回收系统
在制动或减速时，电动汽车的能量回收系统可将部分能量回收并储存到电池中，提高能量利用效率。
混合动力汽车技术原理
内燃机与电机协同工作
多种工作模式
混合动力汽车同时搭载内燃机和电机，两者协同工作以提供最佳的动力和燃油经济性。
混合动力汽车可根据驾驶需求在纯电动、混合驱动和发动机直驱等多种工作模式间切换。
政策支持与激励机制
介绍政府在推动充电设施建设方面的政策支持和激励机制。
换电站点设置和运营管理方案
换电站点类型及功能
介绍不同类型换电站点的功能、服务对象和运营要求。
运营管理方案
提出换电站点的运营管理方案，包括设备维护、人员管理、安全保障等方面。
设置原则与选址策略
阐述换电站点设置应遵循的原则，以及针对不同区域和场景的选址策略。
政策支持与标准规范
提出智能化服务平台的推广应用策略，包括合作伙伴选择、市场推广、用户培训等方面。
介绍政府在推动智能化服务平台发展方面的政策支持和标准规范。
07
新能源汽车行业前景展望与挑战应对
技术创新带来的机遇和挑战
01
技术创新推动新能源汽车行业快速发展，提高电池能量密度、降低成本、提升安全性等方面的技术突破为行业带来巨大机遇。
05
新能源汽车政策环境及市场分析

节能与新能源汽车技术路线图-PPT精选文档

需要结合中国汽车产业与技术形势，明确中国汽车技术的发展方向制定科学、合理、清晰的技术路线图，具有至关重要的指导意义和深远价值
目录
●研究工作开展 ●国内外汽车技术发展分析
●总体目标与关键里程碑
●分领域技术路线图 ●创新保障措施
发展愿景与总体目标
引导产业协调发展：中国汽车产业长期呈增长趋势，但越来越受到能源、环境、交通等的制约汽车及相关产业对路线图需求迫切落实汽车强国目标：《中国制造 2025》对我国制造业转型升级和跨越发展的顶层设计和整体部署
应对产业技术变革：世界汽车技术创新步伐越来越快，新技术变革将重塑汽车产业
服务经济社会发展：发挥汽车产业的国民经济支柱作用，拉动相关产业发展
产销规模奠定技术发展基础
中国汽车产销规模连年第一，己成为世界第一大汽车市场汽车产业未来仍有广阔空间 1. 千人保有量105.83 2. 经济持续增长 3. 三四线城市需求 4. 海外出口 1. 发展问题需要技术进步 2. 规模效应推动技术发展
整体技术水平呈现显著提升
自主品牌研发能力己有长足进步，但仍有不足节能汽车：发动机基本掌握。变速器持续开发，混合动力陆续推出新能源汽车：PHEV和BEV车型相继推出整体水平逐步接近国际先进智能网联汽车：研发阶段已有成果； ADAS已有装备；互联网企业涉足
知识积累
中国还存在明显短板，需加快构建完善的新型汽车技术创新体系
我国汽车技术的发展需求
经济发展、社会进步、产业变革需要汽车技术的支撑
经济社会可持续发展要求汽车技术协调发展
产业战略定位提出汽车技术加速发展需求汽车产业是中国国民经济的重要支柱产业汽车产业是中国工业化与信息化深度融合的重要交汇点汽车是未来中国高端制造业的重要输出点汽车是中国城镇化进程的重要战略支撑能源环境压力提出汽车技术绿色发展需求能源问题日益严重环境形势迫在眉睫交通安全升级提出汽车技术融合发展需求效率与安全是交通体系的升级方向效率：拥堵情况愈发严重安全：交通事故数量、造成损失较大

《新能源汽车技术》PPT课件

《新能源汽车技术》PPT课件项目7电动汽车-电空调系统7.1电空调系统的分类纯电动汽车空调最大的特点在于采用电动压缩机驱动空调系统进行工作，没有发动机余热用于车内采暖。

需要解决的问题包括：适合电动汽车汽车空调系统的全封闭电动压缩机和高效的供热系统已补偿由于缺少发动机冷却水系统造成的缺少余热。

7.2不同电空调系统构成及工作原理7.2.1电驱动热泵式空调系统电驱动热泵式空调系统，其将电池组的直流电经逆变器转换为空调压缩机的驱动电机供电，空调电机带动热泵压缩机旋转，从而形成蒸气压缩循环，产生制冷/制热效果。

该系统工作原理如图5-1所示。

7.2.3余热空调及复合热泵空调系统利用燃料电池废热的吸收式制冷空调系统，燃料电池热管理系统的主换热器与吸收式制冷系统的发生器直接相通，消除了二次换热引起的能量耗损。

主换热器上部接有旁通支路，当燃料电池的热量大于所需值时，可由此支路经系统的辅助换热器排出。

辅助换热器、吸收器、冷凝器由一套冷却系统通至车外的换热器冷却。

7.2.4冷热联合储能式电动汽车空调系统冷热联合储能式电动汽车空调系统可通过车载蓄能器储存一定的冷量或热量，满足汽车行驶时所需的空调负荷。

按蓄冷方式的不同可分为:载冷剂循环式冰蓄冷和制冷剂直接蒸发式冰蓄冷;按融冰方式的不同可分为:外融冰和内融冰。

采用冷热联合储能式，在相同动力性能下，节约成本约20%；在相同的成本下，提高整车续航能力约30%。

7.3电动压缩机的工作方式和特点对于电动压缩机制冷空调系统来说,在纯电动以及燃料电池电动汽车上电动压缩机的驱动方式有两种：一是压缩机直接由主驱动电机通过皮带驱动,称为非独立式驱动；二是利用一个小功率电机来驱动压缩机,直接从电池组取电,可以同轴驱动，也可以在由皮带驱动,称为独立式驱动。

在混合动力平台车型上,还可以采用发动机和电机混合驱动。

7.4电空调系统的优缺点1)电驱动压缩机空调系统可以采用全封闭的HFC134a(目前主要汽车空调用制冷剂)系统及制冷剂回收技术,整体的高度密封性可以减小正常运行以及修理维护时制冷剂的泄漏损失,从而减少了对环境的污染。

新能源汽车技术 ppt课件

变频器
MG1 MG2
DC– DC转换器
DC
DC 201V
AC
AC 201V AC 12V
AC
DC 12V
DC
辅助蓄电池
15
丰田Prius的结构原理
Prius传动桥总成结构如左图所示，其中采取双电机设计，其中MGⅠ 主要用于启动发动机，对电池充电，当MG2工作时为其提供电力，此外，还可以通过控制转矩保持传动系统的正常工作。MG2主要用于在低速时提供牵引力，在高速时又可以补充动力，让发动机与汽车协调运作，发挥最优越的性能，并可以在制动时储存电能。
控制原理
控制策略
驱动模式
36
发电模式
整车控制系统
整车控制器控制方式
第一层整车控制器第二层其它控制器
CAN
整车控制器功能
添目加目录录标题
01 混合动力汽车 02 纯电动汽车 03 燃料电池汽车
40
燃料电池汽车发展规划
41
42
Prius带转换器的变频器总成功能组成 13
升压转换器 (可变电压系统)
绝缘栅双极晶体管
电抗器
HV 蓄电池
升压转换器
IPM
变频器总成
系统图
变频器
大功率晶体管 IPM
MG1
MG2
MGR
14
DC–DC转换器
器总成
电压转换 DC 201V DC 12V
HV 蓄电池
变频器总成
可变电压系统 DC 500V
16
Prius传动桥总成结构
丰田Prius的结构原理
Prius发动机、电机实物图 17
丰田Prius的结构原理
Prius电池布置

新能源汽车技术PPT课件

质子交换膜燃料电池结构示意图
当前电动汽车正处于发展高潮，对于电动汽车技术的全面发展，重中之重就在于能量存储技术的提高。动力电池将向着高比能量、高可靠性、低成本、安全环保方向发展。近阶段，铅酸电池虽然年代久远，但其技术成熟、成本低，在今后的一定时期内依然具有竞争能力，仍将拥有一定市场；燃料电池代表着未来动力电池的发展方向，但其成本太高，短时间内无法得到大规模商业化；镍氢蓄电池依然具有优势；锌空气电池有待开发；锂离子电池具有很多优点，是我们今后要大力发展的动力电池。
（2）转子部分
转子部分主要由电枢铁心、电枢绕组、换向器等三部分组成。
电枢铁心既是主磁路的组成部分，又是电枢绕组的支撑部分，电枢绕组嵌放在电枢铁心的槽内。电枢铁心一般用0.55mm硅钢冲片叠压而成。
电枢绕组由扁铜线或圆铜线按一定规律绕制而成，它是直流电动机的电路部分，也是产生电动势和电磁转矩进行机电能量转换的部分。
1—绝缘体；2—垫圈； 3—PTC元件；4—正极端子；5—排气孔； 6—防爆阀； 7—正极；8—隔板； 9—负极；10—负极引线；11—正极； 12—外壳
为锂离子电池的工作原理，电池在充电时，锂离子从正极材料的晶格中脱出，通过电解质溶液和隔膜，嵌入到负极中；放电时，锂离子从负极脱出，通过电解质溶液和隔膜，嵌入到正极材料晶格中。在整个充放电过程中，锂离子往返于正负极之间。
永磁同步电动机的结构，和传统电动机一样，主要由定子和转子两大部分构成。定子与普通感应电动机基本相同，由电枢铁心和电枢绕组构成。电枢铁心一般采用0.5 mm硅钢冲片叠压而成，对于具有高效率指标或频率较高的电动机，为了减少铁耗，可以考虑使用 0. 35mm的低损耗冷轧无取向硅钢片。电枢绕组则普遍采用分布、短距绕组；对于极数较多的电动机，则普遍采用分数槽绕组；需要进一步改善电动势波形时，也可以考虑采用正弦绕组或其他特殊绕组。

新能源汽车ppt课件

下游销售、服务及充电设施建设
销售策略
01
制定针对不同市场和客户群体的销售策略，包括线上和线下渠
道。
售后服务
02
建立完善的售后服务体系，提供维修、保养、配件供应等服务
。
充电设施建设
03
在城市、高速公路等区域布局充电设施，方便用户充电并推动
新能源汽车的普及。
05 新能源汽车市场现状及前景
国内外市场规模及增长趋势
十分广阔。
THANKS FOR WATCHING
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根据研究显示，新能源汽车的广泛应用有助于实现全球温室气体减排目标，对应对气候变化具有重要意义。
降低空气污染，改善城市环境质量
传统燃油汽车排放的尾气中含有大量有害物质，如颗粒物、氮氧
化物等，严重污染空气。
新能源汽车几乎不产生尾气排放，可以显著降低城市空气污染水
平，改善空气质量。
减少空气污染有助于降低呼吸道疾病、心血管疾病等健康问题的发生率，提高城市居民的健康水
平。
促进绿色出行，提高居民生活质量
新能源汽车的普及可以推动城市交通向绿色、低碳、智能的方向发展。
绿色出行不仅有利于环境保护，还能提高城市交通运行效率，缓解交通拥堵问题。
同时，新能源汽车的智能化和便捷性也可以为居民提供更加舒适、安全的出行体验，提高生活质量。
07 新能源汽车面临的挑战与机遇
技术创新不足，核心零部件依赖进口
电池性能指标
讲解电池容量、能量密度、功率密度、循环寿命、安全性等关键性能指标。
电池技术发展趋势
探讨固态电池、锂硫电池、锂空气电池等新型电池技术的研究进展及未来应用前景。
电机技术与性能
电机类型与特点

新能源汽车技术PPT课件

精品课件
1
精品课件
2
燃料电池汽车的基本结构
燃料电池发动机
其他清洁能源汽车技术
太阳能汽车视
频
精品课件
3
燃料电池汽车的基本结构
燃料电池汽车按驱动形式可分为纯燃料电池驱动和混合驱动两种
形式，按能量来源可分为车载纯氢和燃料重整两种形式。
一.纯燃料电池汽车
1.工作原理：只有燃料电池一个动力源，汽车的所都由燃料电池承担。
二.燃料电池优先型电—电混合动力系统
工作原理：燃料电池优先型构型引入了辅助动力源或能量储存系统。燃料电池系统作为主力源，辅助动力源本质是一个电能储存系统，可以实现电能的双向流动。燃料电池通过DC/DC与辅助动力源并联连接. 燃料电池系统主要提供稳态功率或部分动态功率，辅助动力源提供车辆运行所需的动态和峰值功率。辅助动力源还负责回收储存车辆的制动能，提供燃料电池系统启动所需的电能。
❖ 燃料的纯洁度关系着电池的性能和可靠性。燃料电池的功率密度随氧气压力的增大而升高，但使用空气压缩机提高空气供给压力又会因压缩机的寄生功率使得输出功率降低。电池内部的水/热管理是燃料电池的难点和重点，是决定电池性能的关键。低温运转的燃料电池堆,热量排出很困难。
❖ 燃料电池需要潮化薄膜和阳极、阴极气体,使质子转移以产
有功率负荷
2.目前存在的问题：燃料电池的成本昂贵，功率大，对燃料电池系统的
动态性能和可靠性提出很高的要求，不能进行制动能量回收。
二.混合驱动形式电动汽车
1.工作原理：在燃料电池的基础上，增加了一组电池或超级电容作为另一种动力源。
燃料电池汽车常用的驱动形式
一.纯燃料电池动力系统工作
原理：燃料电池的输出端直接