武汉轨道交通发展及未来规划小论文

武汉轨道交通发展及未来规划小论文

1武汉市轨道交通建设基本情况

武汉市已建成并投入运营的轨道交通线路为1号线一期工程，由宗关至黄浦路，总长10.23公里，设站10座，全部为高架线路。2000年12月23日开工建设，历时3年零7个月，于2004年7月28日观光试运营，同年9月28日正式试运营。2005年客运量为465万人次，2006年1月至7月客运量410万人次，目前日均客运量近2万人。客流构成主要以观光、休闲为主。轨道交通1号线一期工程的建设线路较短，客流较低，总体运营情况不容乐观。

2006年4月10日，《武汉市城市快速轨道交通建设规划》(以下简称《建设规划》)获国务院批准，这标志着我市轨道交通建设进入快速发展时期。按照分期实施、循序渐进的原则，《建设规划》提出在现有轨道交通1号线-期工程的基础上，于2006年--2012年建设轨道交通1号线二期工程、2号线一期工程和4号线-期工程，全长70.0公里(含1号线--期工程)，设站62座。根据批复中“积极探索市场化运作模式，按照以人为本的原则进-步优化局部线路和站点布局”的要求，在《建设规划》的指导下，我市开展了近期建设线路的可行性研究，形成了线路建设的比较方案和优化方案。

2武汉市轨道交通现状运营特征分析

2.1现状轻轨沿线人口及用地形态.武汉市轨道交通1号线--期工程线路走向最初的构想是结合汉口旧京广铁路线外迁后城市的改建规划，设想利用原旧京汉铁路走廊，以城市轨道交通的建设启动老汉口旧城的改造，改善旧城面貌，缩小汉口老城区与中心区的建设发展差距。

由于历史原因城市建设更新速度较慢，轨道交通的站点建设与城市开发缺乏

互动，未形成轨道站点周边的高密度开发。通过对轻轨沿线用地调查发现，2005年10个轨道站点800米范围内的覆盖人口为40万人，覆盖岗位为28万个，分别只有主城人口岗位的10%及14%。而香港，轨道客流构成中50%以上来自步行，大约50%的居民和约55%的职业岗位集中在离轨道交通车站10分钟的步行距离之内，其轨道交通成功的一个最重要原因就在于此。因此轻轨沿线人口岗位覆盖率较低，2.2现状轻轨沿线交通衔接状况。