第三节 水陆联运货物运输组织
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第三章 水路货物运输管理PPT课件
• 单证多由装货港口的代理和港口轮船代理公司、银行、国 外发货人提供。
6．报关
• 代办人收到委托人提交的单据、证件，于货物抵港后，按 海关、商检，动植物检疫等有关部门的规定，办理进口报 关、报验手续。
• 进口货物向海关报关，填制《进口货物报关单》。报关单 的内容主要有船名、贸易国别、货名、标记、件数、重量 、金额、经营单位、运杂费和保险费等项，货主或代办人 凭报关单、发票、品质证明书等单证向海关申报进口。办 理报关的进口货物，经海关查验放行，交纳进口关税后， 方可提运。
广义的航线是指船舶航行起讫点的线路 。狭义的航线是船舶航行在海洋中的具 体航迹线，也包括画在海图上的计划航 线。
航线的种类比较多，有推荐航线、协定 航线、规定航线和远洋航线、近洋航线 、沿海航线之分。
• （二）航次
• 航次是船舶为完成某一次运输任务，按照约定 安排的航行计划运行，从出发港到目的港为一 个航次。
4。班轮运输承运人与托运人的责任划分
⑴ 责任和费用的划分界限 ⑵ 风险的划分界限
⑶ 承运人基本的义务 ⑷ 托运人的基本义务
一般在船上吊杆所能 达到的吊钩底下
一般以船舷为界
按合理的期限将货物完整无损地 运到指定地点，并交给收货人
按约定的时间，品质和数量准备 好托运的货物，并及时支付有关 费用。
5.船期表
（三）货物
水路运输的货物包括原料、材料、工农业产 品、商品以及其他产品。其形态和性质各不相 同，对运输、装卸、保管也各有不同的要求。
（1）按货物形态分类：包装货物、裸装货物、 散装货物。
（2）按货物性质分类：普通货物、特殊货物。
（3）按货物的重量和体积分类：重量货物、体 积货物。
（4）按货物运量大小分类：大宗货物、件杂货 物、长大笨重货物。
6．报关
• 代办人收到委托人提交的单据、证件，于货物抵港后，按 海关、商检，动植物检疫等有关部门的规定，办理进口报 关、报验手续。
• 进口货物向海关报关，填制《进口货物报关单》。报关单 的内容主要有船名、贸易国别、货名、标记、件数、重量 、金额、经营单位、运杂费和保险费等项，货主或代办人 凭报关单、发票、品质证明书等单证向海关申报进口。办 理报关的进口货物，经海关查验放行，交纳进口关税后， 方可提运。
广义的航线是指船舶航行起讫点的线路 。狭义的航线是船舶航行在海洋中的具 体航迹线，也包括画在海图上的计划航 线。
航线的种类比较多，有推荐航线、协定 航线、规定航线和远洋航线、近洋航线 、沿海航线之分。
• （二）航次
• 航次是船舶为完成某一次运输任务，按照约定 安排的航行计划运行，从出发港到目的港为一 个航次。
4。班轮运输承运人与托运人的责任划分
⑴ 责任和费用的划分界限 ⑵ 风险的划分界限
⑶ 承运人基本的义务 ⑷ 托运人的基本义务
一般在船上吊杆所能 达到的吊钩底下
一般以船舷为界
按合理的期限将货物完整无损地 运到指定地点，并交给收货人
按约定的时间，品质和数量准备 好托运的货物，并及时支付有关 费用。
5.船期表
（三）货物
水路运输的货物包括原料、材料、工农业产 品、商品以及其他产品。其形态和性质各不相 同，对运输、装卸、保管也各有不同的要求。
（1）按货物形态分类：包装货物、裸装货物、 散装货物。
（2）按货物性质分类：普通货物、特殊货物。
（3）按货物的重量和体积分类：重量货物、体 积货物。
（4）按货物运量大小分类：大宗货物、件杂货 物、长大笨重货物。
第6章陆路货物运输.ppt
⑷运输服务过程。是指贯穿于基本运输过程和辅助运输 过程中的各种服务活动，如进行材料供应、随车服务 等。
2、货物运输的基本要求 运输过程的连续性 运输过程的平行性 运输过程的协调性 运输过程的均衡性
• 3.货物运输组织方式 • 双班运输（多班运输） • 拖挂运输 • 甩挂运输 • 驮背运输（或载驳运输） • 直达行驶法和分段行驶法 • 定时和定点运输
3、积配载的基本要求 （1）充分利用运输工具的装载能力 （2）确保运输工具的强度不受破坏 （3）保证运输工具的适度稳性和操纵性 （4）保持运输工具的合理重心位置 （5）保证货物的运输质量
二、配送
1、配送概念
从经济学资源配置的角度表述：配送是以现 代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。
从配送的实施形态角度表述：按用户定货要 求，在配送中心或其它物流结点进行货物配 备，并以最合理方式送交用户。
外贸运输和内贸运输） 4、按运输工具使用单元：单元运输、零担
运输或拼箱运输 5、按经营方式：定线运输和非定线运输 6、按运输货物的种类：普通货物运输和特
殊货物运输
二、铁路货物运输种类
• 整车运输 • 零担运输 • 集装箱运输
第一节 货物运输组织概述
三、公路货物运输组织
1、货物运输过程：技术准备过程、基本运输过程、辅助 运输过程、运输服务过程等。
二、零担货物运输组织
1、零担货物的发送作业 托运受理 收货承运 仓库货位的使用与管理 零担配装 拨配车辆 装车作业
• 零担货物受理方法有：⑴货运室集中受理。⑵市 区分区驻站受理。⑶分区包段流动受理。⑷分库 分方向受理。⑸由运输营业所代办受理，实行 “门对门”运输等。
• 车站验完货物、过磅和堆码后，应在货物单上填 写重量和货位号码，然后计算运费，填制运输票 据。发货人应在发站承运货物的当日缴付运杂费。 对于临时发生的抢险、救灾、防疫等货物，在发 站缴付运杂费确有因难时，经运输经营者承认可 以后付或由收货人在到站缴付。
2、货物运输的基本要求 运输过程的连续性 运输过程的平行性 运输过程的协调性 运输过程的均衡性
• 3.货物运输组织方式 • 双班运输（多班运输） • 拖挂运输 • 甩挂运输 • 驮背运输（或载驳运输） • 直达行驶法和分段行驶法 • 定时和定点运输
3、积配载的基本要求 （1）充分利用运输工具的装载能力 （2）确保运输工具的强度不受破坏 （3）保证运输工具的适度稳性和操纵性 （4）保持运输工具的合理重心位置 （5）保证货物的运输质量
二、配送
1、配送概念
从经济学资源配置的角度表述：配送是以现 代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。
从配送的实施形态角度表述：按用户定货要 求，在配送中心或其它物流结点进行货物配 备，并以最合理方式送交用户。
外贸运输和内贸运输） 4、按运输工具使用单元：单元运输、零担
运输或拼箱运输 5、按经营方式：定线运输和非定线运输 6、按运输货物的种类：普通货物运输和特
殊货物运输
二、铁路货物运输种类
• 整车运输 • 零担运输 • 集装箱运输
第一节 货物运输组织概述
三、公路货物运输组织
1、货物运输过程：技术准备过程、基本运输过程、辅助 运输过程、运输服务过程等。
二、零担货物运输组织
1、零担货物的发送作业 托运受理 收货承运 仓库货位的使用与管理 零担配装 拨配车辆 装车作业
• 零担货物受理方法有：⑴货运室集中受理。⑵市 区分区驻站受理。⑶分区包段流动受理。⑷分库 分方向受理。⑸由运输营业所代办受理，实行 “门对门”运输等。
• 车站验完货物、过磅和堆码后，应在货物单上填 写重量和货位号码，然后计算运费，填制运输票 据。发货人应在发站承运货物的当日缴付运杂费。 对于临时发生的抢险、救灾、防疫等货物，在发 站缴付运杂费确有因难时，经运输经营者承认可 以后付或由收货人在到站缴付。
物流运输实务项目三水路货物运输实务
该港口码头的货物装卸与堆存管理具有 先进、安全和环保的特点。
VS
详细描述
该码头采用了自动化装卸设备和技术，提 高了装卸效率。同时，码头还注重加强货 物安全管理和堆存规划，确保货物在堆存 过程中不发生损坏、失窃等问题。此外， 码头还积极推行环保措施，减少污染和资 源浪费。
案例三：某船运公司应对市场变化的策略调整
货物卸船及交付
卸船作业
到达目的地后，将货物从船上卸下并放置在指定的堆放地点。
交付验收
对卸下的货物进行数量、质量和包装等方面的检查，确保货物与运 输要求相符，并完成交付手续。
费用结算
根据合同约定的费用结算方式和条款，完成与船公司或货运代理的 费用结算。
03
水路货物运输的组织与管 理
船舶运营管理
船舶调度
货物分类与堆码
根据货物的性质和运输要求，对货物进行分类和 堆码，提高货物的装载效率。
3
货物计量与计费
对货物进行计量和计费，确保货物的计费合理。
货物运输过程管理
货物装卸作业管理
01
制定装卸作业计划，确保货物的装卸作业安全、高效。
货物在途跟踪与信息管理
02
对货物在途进行跟踪和信息管理，及时掌握货物的运输状态。
要点一
总结词
要点二
详细描述
该船运公司能够及时根据市场变化调整策略，增强竞 争力。
随着市场竞争的加剧，该船运公司及时调整了经营策 略，采取了降低运输成本、提高服务质量等措施。例 如，公司通过优化航线、减少中转环节等方式降低运 输成本；同时，还注重加强员工培训和提高服务质量 ，为顾客提供更加优质的服务体验。这些策略调整使 公司在激烈的市场竞争中保持领先地位。
安排提货时间
根据船期和货物的特点， 合理安排货物的提货时间 。
VS
详细描述
该码头采用了自动化装卸设备和技术，提 高了装卸效率。同时，码头还注重加强货 物安全管理和堆存规划，确保货物在堆存 过程中不发生损坏、失窃等问题。此外， 码头还积极推行环保措施，减少污染和资 源浪费。
案例三：某船运公司应对市场变化的策略调整
货物卸船及交付
卸船作业
到达目的地后，将货物从船上卸下并放置在指定的堆放地点。
交付验收
对卸下的货物进行数量、质量和包装等方面的检查，确保货物与运 输要求相符，并完成交付手续。
费用结算
根据合同约定的费用结算方式和条款，完成与船公司或货运代理的 费用结算。
03
水路货物运输的组织与管 理
船舶运营管理
船舶调度
货物分类与堆码
根据货物的性质和运输要求，对货物进行分类和 堆码，提高货物的装载效率。
3
货物计量与计费
对货物进行计量和计费，确保货物的计费合理。
货物运输过程管理
货物装卸作业管理
01
制定装卸作业计划，确保货物的装卸作业安全、高效。
货物在途跟踪与信息管理
02
对货物在途进行跟踪和信息管理，及时掌握货物的运输状态。
要点一
总结词
要点二
详细描述
该船运公司能够及时根据市场变化调整策略，增强竞 争力。
随着市场竞争的加剧，该船运公司及时调整了经营策 略，采取了降低运输成本、提高服务质量等措施。例 如，公司通过优化航线、减少中转环节等方式降低运 输成本；同时，还注重加强员工培训和提高服务质量 ，为顾客提供更加优质的服务体验。这些策略调整使 公司在激烈的市场竞争中保持领先地位。
安排提货时间
根据船期和货物的特点， 合理安排货物的提货时间 。
《货物运输组织》课件
运输组织的成功案例
分享一个成功的货物运输组织案例，探讨其关键成 功因素。
运输组织的失败案例
分析一个失败的货物运输组织案例，并讨论其教训 和原因。
运输组织的发展趋势
1 运输组织ห้องสมุดไป่ตู้发展趋势
展望货物运输组织未来的发展方向和趋势。
2 运输组织的未来展望
探讨货物运输组织在未来可能面临的挑战和机遇。
总结
运输组织的重要性
运输组织的目的和作用
1 运输组织的目的
探讨货物运输组织存在的主要目的以及对运输效率的影响。
2 运输组织的作用
阐述货物运输组织对物流运作的重要作用和影响。
运输组织的方式和形式
运输组织的方式
介绍不同的货物运输组织方式，如集装箱运输、公 路运输等。
运输组织的形式
探讨不同的货物运输组织形式，如第三方物流、直 接运输等。
《货物运输组织》PPT课 件
在这份《货物运输组织》PPT课件中，您将了解货物运输组织的概念、种类、 目的、作用、方式、形式、计划、实施、管理、评价、案例分析以及发展趋 势。
货物运输组织的概念和种类
货物运输组织的定义
解释货物运输组织的含义及其在物流领域中的 重要性。
货物运输组织的种类及特点
介绍不同种类货物运输组织的特点和适用场景。
运输组织的计划和实施
1
运输组织的实施
2
详细介绍货物运输组织实施阶段的步骤 和关键要点。
运输组织的计划
讲解货物运输组织的计划阶段，包括需 求分析、运输方案设计等。
运输组织的管理和评价
运输组织的管理
探讨货物运输组织的管理方法和重要性。
运输组织的评价
介绍货物运输组织评价的指标和方法。
项目4：水路货物运输组织
项目4：水路货 物运输组织
可编辑ppt
1
任务4—1：认识水路货物运输 任务4—2：认识提单 任务4—3：班轮运输作业管理 任务4—4：租船运输作业管理 任务4—5：水路货物运费计算
可编辑ppt
2
任务4—1：认识水路货物运输
【任务描述】
❖ 1.货物情况说明。
品名：矿沙，数量：182 686t,合同价值：USD4759490.12 ❖ 2.船舶介绍。
准操作，合理使用装卸机具。 ❖ 承运人和港口经营人在卸船作业中，应随时检查舱
内、舱面、作业线路有无漏卸货物或掉件。 ❖ 货物卸进港区库场，由承运人与港口经营人在船边
进行交接。 ❖ 卸船完毕，承运入和港口经营人或者承运人和收货
人应在货物交接清单上签字盖章。未办妥交接手续， 船舶不得离港。
可编辑ppt
13
做到大票分隔，小票集中。 ❖ 装船作业时，承运人应派人看舱。 ❖ 装船作业时，港口经营人要严格遵守操作规程和货
运质量标准。
可编辑1．装船作业 ❖ 港口经营人应在每一票货物装完时，检查库场、舱
口、作业线路有无漏装、掉件。 ❖ 计划配装的货物，如因故必须退装时，按规定办理。 ❖ 货物装船时，如发生实装数量与运单记载不符时，
可编辑ppt
19
任务4—2：认识提单
【任务目标】
❖ 掌握提单概念 ❖ 理解提单的性质和作用，能够对提单正确分类 ❖ 正确理解并掌握提单的内容 ❖ 能正确缮制海运提单
可编辑ppt
20
一、海运提单的概念、性质和分类
可编辑ppt
16
任务4—1：认识水路货物运输
【技能训练评价】
被考 评人
考评 内容
内容
考评 标准
调查内容完整
可编辑ppt
1
任务4—1：认识水路货物运输 任务4—2：认识提单 任务4—3：班轮运输作业管理 任务4—4：租船运输作业管理 任务4—5：水路货物运费计算
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2
任务4—1：认识水路货物运输
【任务描述】
❖ 1.货物情况说明。
品名：矿沙，数量：182 686t,合同价值：USD4759490.12 ❖ 2.船舶介绍。
准操作，合理使用装卸机具。 ❖ 承运人和港口经营人在卸船作业中，应随时检查舱
内、舱面、作业线路有无漏卸货物或掉件。 ❖ 货物卸进港区库场，由承运人与港口经营人在船边
进行交接。 ❖ 卸船完毕，承运入和港口经营人或者承运人和收货
人应在货物交接清单上签字盖章。未办妥交接手续， 船舶不得离港。
可编辑ppt
13
做到大票分隔，小票集中。 ❖ 装船作业时，承运人应派人看舱。 ❖ 装船作业时，港口经营人要严格遵守操作规程和货
运质量标准。
可编辑1．装船作业 ❖ 港口经营人应在每一票货物装完时，检查库场、舱
口、作业线路有无漏装、掉件。 ❖ 计划配装的货物，如因故必须退装时，按规定办理。 ❖ 货物装船时，如发生实装数量与运单记载不符时，
可编辑ppt
19
任务4—2：认识提单
【任务目标】
❖ 掌握提单概念 ❖ 理解提单的性质和作用，能够对提单正确分类 ❖ 正确理解并掌握提单的内容 ❖ 能正确缮制海运提单
可编辑ppt
20
一、海运提单的概念、性质和分类
可编辑ppt
16
任务4—1：认识水路货物运输
【技能训练评价】
被考 评人
考评 内容
内容
考评 标准
调查内容完整
项目4水路货物运输组织PPT课件
3
任务4—1：认识水路货物运输
❖ 4.关税的综合税率为19.81%，贸易条款：CIF QINGDAO 要求：按照水路货运的流程模拟各步操作。
【任务目标】
❖ 掌握水路货物运输、航线等基本概念以及水路货物运输的基本流程；会 正确应用本章的基本概念；具有处理海运进出口货物常规业务工作的能 力。
4
一、水路货物运输的概念和特点
16
任务4—1：认识水路货物运输
【技能训练评价】
被考 评人
考评 内容
内容
考评 标准
调查内容完整
查阅资料的内容 正确、完整 参与讨论积极
任务4－1 认识水路货物运输
分值
20
自我评价 小组评价 （20%） （40%）
教师评价 （40%）
20
20
综合评价
有团队合作精神 40
17
合计
100
任务4—1：认识水路货物运输
况。
❖ 航线上各船公司的参与及其竞争能力情况，国家的 外交、经贸政策及航线所在地区政局的稳定情况。
7
二、水路货物运输作业程序
(一)确定航线
2．确定航线的步骤 ❖ 确定航线的结构 ❖ 选择挂靠港 ❖ 航线配船
8
二、水路货物运输作业程序
(二)托运
1．水路货物运单 2．提交托运的货物 3．支付费用
(三)承运与货物的交接 (四)办理保险 (五)报关与通关
【任务描述】
被告某土产公司在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司所属 的A轮承运，货物装完后，被告申请水尺公估，测得木薯片重量16443 吨，并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损，被告请求船长在 航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重，为此，预将大副收据中 的“至卸货港发生短重，船方概不负责”的批注转入提单，为取得清洁 提单，被告向原告出具了保函，保证承担短重责任。船方接受保函，签 发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后，木薯片短 重567吨，原告向收货人赔偿70万法郎。
任务4—1：认识水路货物运输
❖ 4.关税的综合税率为19.81%，贸易条款：CIF QINGDAO 要求：按照水路货运的流程模拟各步操作。
【任务目标】
❖ 掌握水路货物运输、航线等基本概念以及水路货物运输的基本流程；会 正确应用本章的基本概念；具有处理海运进出口货物常规业务工作的能 力。
4
一、水路货物运输的概念和特点
16
任务4—1：认识水路货物运输
【技能训练评价】
被考 评人
考评 内容
内容
考评 标准
调查内容完整
查阅资料的内容 正确、完整 参与讨论积极
任务4－1 认识水路货物运输
分值
20
自我评价 小组评价 （20%） （40%）
教师评价 （40%）
20
20
综合评价
有团队合作精神 40
17
合计
100
任务4—1：认识水路货物运输
况。
❖ 航线上各船公司的参与及其竞争能力情况，国家的 外交、经贸政策及航线所在地区政局的稳定情况。
7
二、水路货物运输作业程序
(一)确定航线
2．确定航线的步骤 ❖ 确定航线的结构 ❖ 选择挂靠港 ❖ 航线配船
8
二、水路货物运输作业程序
(二)托运
1．水路货物运单 2．提交托运的货物 3．支付费用
(三)承运与货物的交接 (四)办理保险 (五)报关与通关
【任务描述】
被告某土产公司在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司所属 的A轮承运，货物装完后，被告申请水尺公估，测得木薯片重量16443 吨，并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损，被告请求船长在 航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重，为此，预将大副收据中 的“至卸货港发生短重，船方概不负责”的批注转入提单，为取得清洁 提单，被告向原告出具了保函，保证承担短重责任。船方接受保函，签 发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后，木薯片短 重567吨，原告向收货人赔偿70万法郎。
水路货物运输的组织
签订合同
与货主签订货物运输合同，明确货物 品类、数量、起运地和目的地等细节。
货物装船
01
02
03
货物配载
根据货物的性质、重量和 体积等因素，合理安排货 物的配载计划。
装船作业
按照配载计划，将货物装 上船舶，确保货物安全、 稳固，并符合相关法律法 规。
船舶检查
装船后对船舶进行全面检， 提供物流解决方案和服务。
负责物流网络的规划和建设，以 及物流信息系统的开发和维护。
负责物流设施的租赁和管理， 以及物流人才的培训和管理。
03
水路货物运输的流程
货源组织
确定货源
组织货源
根据市场需求、运输条件和经济效益 等因素，确定货源地和运输路线。
根据合同要求，组织货源，确保货物 数量、质量和包装符合运输要求。
货物配载优化
货物分类
01
根据货物性质、体积、重量等因素，将货物进行分类，便于配
载和装卸。
配载方案
02
根据船舶运力和货物特性，制定合理的配载方案，提高船舶承
载能力和运输效率。
装卸计划
03
根据货物特性和装卸设备条件，制定合理的装卸计划，提高装
卸效率和货物安全性。
运输路径优化
航线规划
根据货源地、目的地、航道状况等因素，规划合理的航线，缩短 运输时间和成本。
水路货物运输的特点
运输容量大
一艘大型货船的载重量可达到 数万吨，能够一次性运输大量
货物。
成本低
水路运输成本相对较低，尤其 是对于大宗货物而言，单位运 输成本更低。
耗能低
水路运输的能耗较低，相对于 陆路和航空运输，更加环保和 经济。
受自然条件影响较大
海上货物运输法笔记
海上货物运输（主干部分）海上运输旅客运输第一节海上货物运输的概述一、海上货物运输的地位与作用（一）海上货物运输针对远洋运输占主要地位1、（二）海上货物运输的特点:优点: 运量大、通货率强（自然形成的水路多）、运费低缺点: 时间长、受自然条件限制（如: 港口吃水、台风、潮汐）、速度慢、风险高危机大、污染严重。
（三）国际远洋运输排名1、马斯基（丹麦）2、地中海船运MSC（瑞士）3、达菲（法国）4、长龙（台湾）5、克伯罗特（德国）6、中远（中国）二、海上货物运输的组织和进行（一）（最早）商船合一船商分离, 货主不参与运输（或很少参与）1、（二）海上货物运输分为: 不定期（租船）、定期（班轮）（1）定期（班轮）:（2）固定航线、固定港口、固定运费率、固定船期表（承运人负责）（3）承运人自行承担滞期费（4）班轮杂货轮→从船边到船舷, 托运人, 收货人集装箱→cy→cy 场到场cfs→cfs 站到站（5）一般通过提单（格式条款）确定权利、义务2、班轮承运人的责任区间: 承运人舷——舷钩——钩3、租船航次租船（程租）定期租船（期租）光船租赁（光租）→不包括在海上货物运输中称租金, 不叫运费适用船舶租赁合同一、海上货物运输法二、承运人按海上货物运输合同的约定, 以海运船舶作为运输工具, 以收取运费作为报酬,将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港过程中发生的法律关系作为调整对象的法律规范。
三、起源与发展1、公元600年——公元800年希腊腓尼基人罗德法2、中世纪三大海法（1）地中海《海事法汇编》（2）英国《康索拉特法》（3）波罗的海《维斯比海法》四、分类与法律渊源（一）分类海上货物运输管理法→纵向行政管理海上货物运输合同法→平等主体之间横向权利、义务（国内、国际三公约）主要涉及调整纠纷的程序（二）联合国运输法草案→全称: 全程或部分海上运输法草案（三）渊源国内→海商法国际→国际条约（三公约）、国际惯例（国内条约、与国际法无规定）（四）现代化1、特征：（1）承运人责任加重沿海运输→严格责任制远洋运输→不完全过失责任制（2）新规则的出现（集装箱、电子提单）运输环节怎么流转、责任划分、风险承担（3）国际统一立法的发展联合国运输法草案→生效, 对承运人苛刻很多海运大国联合抵制A.针对集装箱货物的班轮运输B.把承运人的责任区间扩展到“门到门”, 新创了“履约方”的名词, 网状责任制C.对承运人的责任进行重大变革●不完全过失责任制（航海过失免责、火宅免责）→完全责任制●适航义务→适员、适货、适航●开航时, 开航前→（扩展）全程的运输过程●履约方（独立合同人）✧实际履约方→运送, 操作, 保管, 仓储✧契约履约方一、概念海上货物运输管理法是管理海上货物运输过程中所产生的法律关系的法律规范的总称。
水路货路运输组织
⑥国际海上运输运价表及货运规则由运费同盟统一规定，或由各 盟外公司自行拟定。如各国政府规定应向其主管机关呈报者，应切实 遵守。
⑦运输责任以自船边吊起至吊卸船边为原则，故除另有约定或 当地习惯不同者外，货物装卸船费用及理货均由船方负责。
⑧集装箱运输一般在集装箱场或集装箱中转站收交货物，因而
承运人除收取运费外，还需加收集装箱场站作业费用。
志
惟
学 以 致 用
勤
定期租船：又称期租船，是指在约定时间内，如3个月、半年、
1年、数年或约定航程（一航次或数航次）所需之时间内，将船舶货
舱全部租给租船人营运使用，由其在约定范围内，自行选择航线及
货运业务。简单的说就是指船舶所有人将船舶出租给承租人供其使
用一段时期的租船。其船长及船员由船东指派，船员须人数充足且
学
惟 志 惟
以 致 用
勤
在定期船运输实践中，定期船运输可分为两种形式。一是船舶 严格按照预先公布的船期表运行，到离港口的时间基本上固定不变， 通常称之为“核心班轮”，也即所谓的严格定期定线的班轮运输； 另一种是船舶运行虽有船期表，但船舶到离港口的时间可有一定的 伸缩性，并且航线上虽有固定的始发港和终点港，但中途挂港则视 货源情况可以有所增减，通常称之为“弹性班轮”，也即所谓的定 线不严格定期的班轮运输。
学
惟 志 惟
以 致 用
勤
包运租船：包运租船是指船舶所有人向承租人提供一定的运力， 在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期及每航次较均等 的货运量完成合同规定的总运量的租船方式。以这种租船方式签订 的运输合同称为包运租船合同。由于这种合同有关费用和风险的划 分基本上类似于航次租船方式，因此，航运界中也有人把它看作是 航次租船中派生出来的一种租船方式。
⑦运输责任以自船边吊起至吊卸船边为原则，故除另有约定或 当地习惯不同者外，货物装卸船费用及理货均由船方负责。
⑧集装箱运输一般在集装箱场或集装箱中转站收交货物，因而
承运人除收取运费外，还需加收集装箱场站作业费用。
志
惟
学 以 致 用
勤
定期租船：又称期租船，是指在约定时间内，如3个月、半年、
1年、数年或约定航程（一航次或数航次）所需之时间内，将船舶货
舱全部租给租船人营运使用，由其在约定范围内，自行选择航线及
货运业务。简单的说就是指船舶所有人将船舶出租给承租人供其使
用一段时期的租船。其船长及船员由船东指派，船员须人数充足且
学
惟 志 惟
以 致 用
勤
在定期船运输实践中，定期船运输可分为两种形式。一是船舶 严格按照预先公布的船期表运行，到离港口的时间基本上固定不变， 通常称之为“核心班轮”，也即所谓的严格定期定线的班轮运输； 另一种是船舶运行虽有船期表，但船舶到离港口的时间可有一定的 伸缩性，并且航线上虽有固定的始发港和终点港，但中途挂港则视 货源情况可以有所增减，通常称之为“弹性班轮”，也即所谓的定 线不严格定期的班轮运输。
学
惟 志 惟
以 致 用
勤
包运租船：包运租船是指船舶所有人向承租人提供一定的运力， 在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期及每航次较均等 的货运量完成合同规定的总运量的租船方式。以这种租船方式签订 的运输合同称为包运租船合同。由于这种合同有关费用和风险的划 分基本上类似于航次租船方式，因此，航运界中也有人把它看作是 航次租船中派生出来的一种租船方式。
最新水路货物运输实务教案——水路运输实务——水路货物运输组织
单元三：水路货物运输组织[教学目的]通过该项目的学习，掌握水路进出口货物运输流程；熟悉内河货物运输的分类、管理要求等。
[教学重点]公路运输的概念、功能，货运站场的职能和分类。
[教学难点]无。
[教学方法]主要内容采用课堂讲授；重点内容使用多媒体课件教学；难点内容进行具体案例分析，并进行实际操作练习。
[课堂导言]企业从事水路运输，要想使企业顺利的进行，就需要对海运的货物运输流程有很好的掌握及对运输过程进行合理的组织。
新课内容：知识点1：海运进口货物运输流程海运进口业务，指根据贸易合同中有关运输条件，把向国外的订货加以组织，通过海运方式运进国内的一种业务。
这种业务必须取决于价格条件。
如果是CIF 或CFR条件，则由国外卖方办理租船订舱工作；如果是FOB条件，则由买方办理租船订舱工作，派船前往国外港口接运。
海运进口货物运输工作，一般包括以下一些环节：[重点内容]1．租船订舱根据贸易合同的规定，负责货物运输的一方要根据货物的性质和数量决定租船或订舱。
不论租船或订舱，均需办理租船或订舱手续。
一般均委托代理公司代为办理。
在办理委托时，委托人需填写《进口租船订舱联系单》，提出具体的要求。
《进口租船订舱联系单》的内容包括：货名、重量、尺码、合同号、包装种类、装卸港口、交货期、买货条款、发货人名称和地址，发货人电挂或电传号等。
填写《进口租船订舱联系单》的注意事项：（1）货名、包装、件数、重量、尺码要填写中、英文名称；重量需填毛重，长大件要列明长、宽、高的尺寸；重件要列明最大件重量和重件件数。
（2）买货条款的一栏要与贸易合同相一致；对装运条件另有规定者，要在联系单上写明，以便划分责任、风险和费用。
（3）危险货物要注明危险品的性质和国际危规的页码及联合国编号。
国际危规把危险品分为爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机氧化物、有毒和有感染性的物质、放射性物品、腐蚀性物品和其它危险物品等九大类。
填写时要填明类别、货物品名不能使用商品俗名，一定要用学名。
水路货物运输的组织
（二）确定车辆
项
目
在选择车辆时，应该考虑的因素如图所示。 五
（三）车辆重量的额定
项
货车有各种不同的重量额定，重要的几种如 目
图所示。
五
（三）车辆重量的额定
项
目
车辆选择的参数核对清单
五
核对清单——车辆的选择
最大化
最小化
货物载重（重量或立 方） 可靠性
服务能力 燃料效率 安全工作
车辆重量 建造成本
首先要考虑的就是驾驶座、脚踏板和其他驾驶控制 驾驶舒适程度 杆的位置以及座位的型号，举例。另外，还要仔细考虑
温度控制和优良的音响设备。
机械装卸设备的发展带来了集约化装载，避免了一
辅助装卸设备
个个货物分别的装卸过程。这样的设备包括：托盘装载 设备、尾部吊运设备、电动装货传送带和可动的底板、
可动的底板、车载起重机。
项 目 五
专用型棚车
平板车
冷藏车 罐车
项 目 五
敞车
组合列车
5.2.2货物运到期限的计算 项
目
铁路承运货物的期限从承运货物的次日起 五
按下列规定计算：
货物运到期限按日计算。起码日数为3天， 即计算出的运到期限不足3天时，按3天计算。 运到期限由货物发送期间（T发）、货物运输 期间（T运）和特殊作业时间（T特）三部分组 成。
5.2.2 货物运到期限的计算 项
目
1．货物发送期间（T发）为1天。货物发送期间 五 是指车站完成货物发送作业的时间，它包括发站从 货物承运到挂出的时间。
2．货物运输期间（T运）。每250运价公里或其 未满为1天：按快运办理的整车货物每500运价公里 或其未满为1天。货物运输期间是货物在途中的运 输天数。
水路货物运输经营形式及费用计算
但造价高，货驳的集散组织复
集装箱船 ——专门用于载运集装箱的船舶。图2-18
特点：舱口宽而长，总纵弯曲强度低 多为单层底，中尾机型，单机单桨
种类：部分集装箱船 可变换集装箱船 全集装箱船
其他船只
• 军用舰 • 客轮 • 气垫船 • 水翼船
图2－2－13 港口铁路与道路
（5）装卸和运输机械
港口装卸和运输机械是指 用来完成船舶与车辆的装卸、 库场货物的堆码、拆垛以及舱 内、车内、库内装卸作业的各 种起重运输机械。港口装卸和 运输机械的种类很多，可分为 港口起重机械、港口连续输送 机械、装卸搬运机械和港口专 用机械四大类。要使各类机械 都能充分发挥作用，必须进行 合理地选择配置和管理使用。
载重量较小 远洋杂货船DW=1万—1.4万吨； 近洋DW<5000吨；沿海在3000吨以下。
杂货船一般设有2—3层甲板，多个货舱，多采用尾机型。 杂货船一般设有首楼，机舱上部有桥楼。 万吨级杂货船一般设有压载深舱，也可用来装载液体货物； 杂货船一般以吊杆为主的起货设备，每货舱设有一个舱口； 一般为低速船 采用单机单桨
2、港口的基本组成
港口由港口水域和港口路域两部分组成。 ⅠⅠ、港口水域
港口水域是指港界线以内的水域面积。主要包括锚地、航道、回 转水域、港池、防波堤及导航助航标志。
（1）锚地 锚地是供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办理进出口手续、接受 船舶检查或过驳装卸等停泊的水域。有防波堤掩护的海港，把口门以外 的锚地称为港外锚地，它的作用是供船舶抛锚停泊等待检疫、引航和乘 潮进港；口门以内的锚地称为港内锚地。其作用是供船舶避风停泊、等 待靠岸及离港、进行水上由船转船的货物装卸。河港锚地还供船舶进行 解队和编队作业。
（2）航道 航道是船舶进出港的航行通道。有防波堤掩护的海港，同样以防 波堤为界，把航道分为港外航道和港内航道。航道一般设在天然水深 良好，泥沙回淤量小，不受横风、横流和冰凌等因素干扰的水域中。 航道必须有足够的水深和宽度。航道水深需满足设计标准船型的满载 吃水要求，有的港口天然水深即可满足这一要求，而大多数港口由于 航道天然水深不足或有局部浅滩，需进行人工疏浚和整治。
集装箱船 ——专门用于载运集装箱的船舶。图2-18
特点：舱口宽而长，总纵弯曲强度低 多为单层底，中尾机型，单机单桨
种类：部分集装箱船 可变换集装箱船 全集装箱船
其他船只
• 军用舰 • 客轮 • 气垫船 • 水翼船
图2－2－13 港口铁路与道路
（5）装卸和运输机械
港口装卸和运输机械是指 用来完成船舶与车辆的装卸、 库场货物的堆码、拆垛以及舱 内、车内、库内装卸作业的各 种起重运输机械。港口装卸和 运输机械的种类很多，可分为 港口起重机械、港口连续输送 机械、装卸搬运机械和港口专 用机械四大类。要使各类机械 都能充分发挥作用，必须进行 合理地选择配置和管理使用。
载重量较小 远洋杂货船DW=1万—1.4万吨； 近洋DW<5000吨；沿海在3000吨以下。
杂货船一般设有2—3层甲板，多个货舱，多采用尾机型。 杂货船一般设有首楼，机舱上部有桥楼。 万吨级杂货船一般设有压载深舱，也可用来装载液体货物； 杂货船一般以吊杆为主的起货设备，每货舱设有一个舱口； 一般为低速船 采用单机单桨
2、港口的基本组成
港口由港口水域和港口路域两部分组成。 ⅠⅠ、港口水域
港口水域是指港界线以内的水域面积。主要包括锚地、航道、回 转水域、港池、防波堤及导航助航标志。
（1）锚地 锚地是供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办理进出口手续、接受 船舶检查或过驳装卸等停泊的水域。有防波堤掩护的海港，把口门以外 的锚地称为港外锚地，它的作用是供船舶抛锚停泊等待检疫、引航和乘 潮进港；口门以内的锚地称为港内锚地。其作用是供船舶避风停泊、等 待靠岸及离港、进行水上由船转船的货物装卸。河港锚地还供船舶进行 解队和编队作业。
（2）航道 航道是船舶进出港的航行通道。有防波堤掩护的海港，同样以防 波堤为界，把航道分为港外航道和港内航道。航道一般设在天然水深 良好，泥沙回淤量小，不受横风、横流和冰凌等因素干扰的水域中。 航道必须有足够的水深和宽度。航道水深需满足设计标准船型的满载 吃水要求，有的港口天然水深即可满足这一要求，而大多数港口由于 航道天然水深不足或有局部浅滩，需进行人工疏浚和整治。
第一章第三节国际多式联运的运输组织形式
陆桥运输的表现形式
★通过大陆两端连接海运的大陆桥运
★海陆、陆海联运的小陆桥运输
★直接进行水陆联运的微陆桥运输
西伯利亚大陆桥 （Siberian Landbridge）
第一亚欧大陆桥：贯通亚洲北部，以俄罗 斯东部的哈巴罗夫斯克(伯力)和符拉迪沃斯托 克(海参崴)为起点，通过世界上最长铁路—— 西伯利亚大铁路(莫斯科至符拉迪沃斯托克， 全长9332公里)，通向欧洲各国最后到达荷兰 的鹿特丹港，也称西伯利亚大陆桥，整个大陆 桥共经过俄罗斯、中国、哈萨克斯坦、白俄罗 斯、波兰、德国、荷兰7个国家，全长13000公 里左右。沟通了太平洋和大西洋。
贯通亚洲北部以俄罗斯东部的哈巴罗夫斯克伯力和符拉迪沃斯托克海参崴为起点通过世界上最长铁路西伯利亚大铁路莫斯科至符拉迪沃斯托克全长9332公里通向欧洲各国最后到达荷兰的鹿特丹港也称西伯利亚大陆桥整个大陆桥共经过俄罗斯中国哈萨克斯坦白俄罗斯波兰德国荷兰7个国家全长13000公里左右
第三节 国际多式联运的运输组织形式
这种组织形式以航运公司为主体，签发联运提单，与 航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运 输展开竞争。
陆桥运输 （Land Bridge Service）
所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横 贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端 的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种 连贯运输方式。 严格他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。只是因 为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独 作为一种运输组织形式。
1．海陆联运 2．陆桥运输 3．海空联运
海陆联运
是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多 式联运的主要组织形式之一。
目前组织和经营远东／欧洲海陆联运业务的主要有班 轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国 际航运公司，以及非班轮公会的中国远洋运输公司、 台湾长荣航运公司和德国那亚航运公司等。
水路货物运输组织修改版2 (1)
水路货物运输组织
（物流ZY1202）
主讲人：兰天
第三组：汪小雨、郭永康、兰天、 王梦、刘志凡、张巧、余林威、 王自貂、彭笑
LOGO
货物运输组织
1、公路货物运输组织 2、铁路货物运输组织 3、水路货物运输组织 4、航空货物运输组织 5、管道货物运输组织
水路货物运输组织
1、水路货物运输的概念？
·水路货物运输是利用船舶等水运工具，在江、
二、租船运输 · 1、定义
· 又称不定期船运输（Tramp Shipping），是指包 租整船或部分舱位进行运输。
· 2、特点
· 适合低值大宗货物运输 · 租船条件双方洽谈协商 租船合同为双方权利和义务的依据 · 租船运价受租船市场供求关系影响
· 3、租船运输方式
· 1）、定程租船
简称“程租”，又称“航次租船”，是指以航次为为 基础的租船方式，分为单航次、来回航次、连续单航次和 连续来回航次租船。
水路货物运输 河、湖、海及人工运河等水道运输货 物的一 种运输方式。
2、水路货物运输的特点？
① · 运输量大 ② · 通过能力强
③ · 运费低廉
④ · 速度较低 ⑤ · 风险较大
水路货物运输组织
3、水路货物运输可分为两类：
·内河货物运输组织
·海洋货物运输组织
内河货物运输组织
· 内河货运主要流程：
· 3）、包运租船
· 是以完成运输合同规定的运输总量为基础的租船方式。
· 特点：
· 租期长短取决于货运总量和航次周期 · 不规定船名、船籍，只规定船龄、船级和技术规范 · 包运的货物多为货运量大的干散货或液体散货 · 以每吨货物的运费量为基础，运费按实际货运量计收
· 4）、光船租船
（物流ZY1202）
主讲人：兰天
第三组：汪小雨、郭永康、兰天、 王梦、刘志凡、张巧、余林威、 王自貂、彭笑
LOGO
货物运输组织
1、公路货物运输组织 2、铁路货物运输组织 3、水路货物运输组织 4、航空货物运输组织 5、管道货物运输组织
水路货物运输组织
1、水路货物运输的概念？
·水路货物运输是利用船舶等水运工具，在江、
二、租船运输 · 1、定义
· 又称不定期船运输（Tramp Shipping），是指包 租整船或部分舱位进行运输。
· 2、特点
· 适合低值大宗货物运输 · 租船条件双方洽谈协商 租船合同为双方权利和义务的依据 · 租船运价受租船市场供求关系影响
· 3、租船运输方式
· 1）、定程租船
简称“程租”，又称“航次租船”，是指以航次为为 基础的租船方式，分为单航次、来回航次、连续单航次和 连续来回航次租船。
水路货物运输 河、湖、海及人工运河等水道运输货 物的一 种运输方式。
2、水路货物运输的特点？
① · 运输量大 ② · 通过能力强
③ · 运费低廉
④ · 速度较低 ⑤ · 风险较大
水路货物运输组织
3、水路货物运输可分为两类：
·内河货物运输组织
·海洋货物运输组织
内河货物运输组织
· 内河货运主要流程：
· 3）、包运租船
· 是以完成运输合同规定的运输总量为基础的租船方式。
· 特点：
· 租期长短取决于货运总量和航次周期 · 不规定船名、船籍，只规定船龄、船级和技术规范 · 包运的货物多为货运量大的干散货或液体散货 · 以每吨货物的运费量为基础，运费按实际货运量计收
· 4）、光船租船
第三章国际货物运输
船舶所有人在租期内除了收取租金外，不再承 担任何责任和费用。
4.程租船运输费用
程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外 还有速遣费、滞期费等。
1 程租船运费
定义：指货物从装运港至目的港的海上基本运费 。
计算方法：
（1）按运费率 ，即规定每单位重量或单位体积的运费 额，同时规定按装船时的货物重量或卸船时的货物重 量来计算总运费。
1A型8’×8’×40’ 【外径】(2438×2438×12191mm) 【内径】(238×230×1205cm)
1C型 8’×8’×20’ 【外径】(2438×2438×6058mm) 【内径】(238×234×590cm)
20英尺的集装箱为一标准箱，英文简称为“TEU”
22001166年年世界世集界装箱集港装口箱吞吐港量口排名吞吐量排名
2) 班轮运费的计算
A 班轮运费是按照班轮运价表的规定计算的 B 班轮运费=基本运费+附加费用
A 、计费标准
重量法：重量吨（W）
体积法：尺码吨（M） 运费吨
从价法：Ad.Val
选择法：(W/M)
W/M or ad.val
W/M plus ad.val
按件法：per head per unit
议价法：Open Rate
1) 定程租船 （程租船或航次租船） 定义：是按航程租赁船舶的一种方式。船舶
所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间 进行一个航次或数航次承运指定货物的运输。
特点：船舶由船舶所有人调度、包括燃料费 、港口费等营运费由船方支付。 所承运的货物主要是运量特别大的干散货或 液体散装货物。
2) 定期租船（期租船） 定义：是指按一定期限租赁船舶。船期可长和可短， 从数月到几年。
4.程租船运输费用
程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外 还有速遣费、滞期费等。
1 程租船运费
定义：指货物从装运港至目的港的海上基本运费 。
计算方法：
（1）按运费率 ，即规定每单位重量或单位体积的运费 额，同时规定按装船时的货物重量或卸船时的货物重 量来计算总运费。
1A型8’×8’×40’ 【外径】(2438×2438×12191mm) 【内径】(238×230×1205cm)
1C型 8’×8’×20’ 【外径】(2438×2438×6058mm) 【内径】(238×234×590cm)
20英尺的集装箱为一标准箱，英文简称为“TEU”
22001166年年世界世集界装箱集港装口箱吞吐港量口排名吞吐量排名
2) 班轮运费的计算
A 班轮运费是按照班轮运价表的规定计算的 B 班轮运费=基本运费+附加费用
A 、计费标准
重量法：重量吨（W）
体积法：尺码吨（M） 运费吨
从价法：Ad.Val
选择法：(W/M)
W/M or ad.val
W/M plus ad.val
按件法：per head per unit
议价法：Open Rate
1) 定程租船 （程租船或航次租船） 定义：是按航程租赁船舶的一种方式。船舶
所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间 进行一个航次或数航次承运指定货物的运输。
特点：船舶由船舶所有人调度、包括燃料费 、港口费等营运费由船方支付。 所承运的货物主要是运量特别大的干散货或 液体散装货物。
2) 定期租船（期租船） 定义：是指按一定期限租赁船舶。船期可长和可短， 从数月到几年。
第二、三节_水路铁路运输3
滚装船 ——主要用于运输汽车和集装箱 一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，汽车或 集装箱（装在拖车上）直接开进或开出船舱。 其特点是不依赖雄关上的装卸设备，装卸速度快，可加 速船舶周转
液化气运输船 ——专门运输液化气体（液化石油气、天然气等）船舶。 按液化气的贮存方式不同分成三类： 压力式液化气船——乙烯运输船 低温压力式液化气船——液化石油气船 低温式液化气船——液化天然气船
抗沉性 船体水下部分破损进水后，能浮于水面而不沉和不倾覆的 能力。 提高抗沉性的方法 采用水密度舱 增大分舱甲板干舷值 安全界限线 船侧舱壁甲板边线下76mm平行于甲板线的曲线。 进水后的吃水应不超过安全界限线 快速性 船舶静水中直线航行速度与其所需主机功率之间的关系 涉及船舶阻力和船舶推进两个方面
集装箱码头
5、集装箱码头应具有的必要设施
泊位
停靠船舶的场所，有一定的壁岸线长度和水深 前沿 指码头岸线从码头岸壁到堆场前的部分 集装箱码头堆场 进行装卸、交接和保管场 集装箱货运站 进行装箱、拆箱、交接、分类和短时间保管 控制塔 是集装箱码头各项作业的指挥调度中心 大门 称道口或检查桥，是货物的交接点 维修车间 对机械设备进行维修、保养的地方
图2-19 冷藏船
木材船 ——专门用于装载木材或原木的船舶。 结构特点 舱口大，舱内无梁柱和其他妨碍装卸的设备； 船舱及甲板均可装载木材 船舷两侧设有一米以上的船舷
图2-20 木材船
原油船 ——专门用于运载原油的船舶。 特点： 装载量大，一般为单底（发展方向为双层底） 甲板无大的舱口，用泵和管道装卸原油。 舱内设有加热设备
耐波性
船舶在风浪中受外力作用产生各种摇荡运动及抨击上 浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结 构强度，并能保持一定航速安全航行的能力 船在波浪上的运动有横摇、纵摇、首尾摇、垂荡、横荡和 纵荡六种。 操纵性 船舶按驾驶员的操纵保持或改变航速、航向或位置的能 力。 主要包括航向稳定性和回转性两个方面 经济性 指船舶投资效益的大小 包括船舶的使用效能、建造经济性、营运经济性 和投资效果等方面
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木材；无包装、不成捆的货物，每票超过100 件；有包装或成捆而规格不同的货物每件平 均重量不满30kg，规格相同（每票有两种规 格，视作规格相同）每件平均重量不满10kg； 只按重量承运。
纺织品及其制品类，肥皂、蜡烛类，卫生化妆用品 及服饰杂品类，针织品及衣、帽、鞋、被类，玻璃 制品（包括暖水瓶）、搪瓷制品、缝纫机及其配件、 收音机及其配件、电灯泡、干电池、钟表、娱乐品、 玩具、文具、西药、卷烟，有色金属块、锭、轮胎、 空铁桶，以烟胶片做为外包装并机压成形的海南橡 胶，不论是否规格相同，每件平均重量在10kg以上， 按一票托运时，都按重量和件数承运。
三、运输合同的变更
联运货物在运输过程中，托运人或收货人可以提出 表14-2所列的变更。在同一港务局范围内改变换装 地点，可由路港双方协商同意后作适当调整，不作 为变更运输处理。 运输变更只准办理一次，不得变更换装地点或变更 一批货物中的一部分。变更后的新的到达站港应是 办理水陆联运的站港，不得变更到不办理联运的站 港。对变更到达地点后，违反货物合理流向、违反 政令限制或违反运输限制的，均不得提出变更要求。
复习思考题
1.简述办理水陆货物联运的水系。 2.哪些货物不办理国内水陆联运? 3.办理国内水陆联运的港口有哪些? 4.从铁路起运的水陆联运货物使用何种运单？ 有何记载？ 5.国内水陆联运货物的运输变更的范围是如 何规定的?有何限制?
表14-2 变更受理地点和范围
受理站港 起运站港
变更范围 取消托运
要 求 人 托运人
备
注
不受理变更到达站港或收货 人
原到站港
变更到达站港或 收货人
托运人或收 货人
换装站港
变更到达站港 收货人
托运人或收 货人
限货物已运至换装地点，但 尚未进行换装
注：变更到站或收货人应向换装站提出，变更到达港或收货人应向换装港提出。
第三节 水陆联运 货物运输组织
内容 一、水陆联运货物运单与货票 二、联运货物的重量与件数 三、运输合同的变更
一、水陆联运货物运单与货票
1.水陆联运货物运单 水陆联运货物，铁路段使用铁路货物运单，水运段 运输和港口作业分别根据相关规定订立货运合同、 作业合同。铁路转水路（简称铁转水）货物，托运 人在铁路货物运单托运人记载事项栏内记载“铁转 水终到××港，换装港代理××”，收货人栏内填写 终到港收货人。受委托办理港口作业手续的代理人 （或铁路货物运单的托运人、收货人）分别与港口 铁路车站、港口公司就港口交接手续进行约定。
2.水陆联运货票 水陆联运货物，铁路段使用铁路货票，水运 段运输和港口作业分别根据相关规定使用各 自的单证。各段运输费用和港口作业费用分 别核收。
二、联运货物的重量与件数
货物的重量包括包装的重量。整车货物的重 量由托运人确定。零担货物除同一标准重量， 或在包装上标明重量以及提出重量清单或其 他类似单据能证明货物重量时，可以按托运 人确定的重量办理外，均由起运站港确定重 量，向托运人核收过枰费。 水陆联运货物按重量和件数承运。