聚酯装置开车方案
聚酯装置开车方案
聚酯装置开车方案1. 引言本文档旨在提供聚酯装置开车方案的详细说明，以便操作人员能够正确、安全地操作该装置。
本文档将包括开车前的准备工作、操作步骤、安全事项等内容。
请阅读本文档前，确保您已经具备相关背景知识和操作经验。
2. 开车前的准备工作在正式开车之前，操作人员需要执行以下准备工作：•检查设备：检查聚酯装置的各个部件和管路连接是否完好无损，确保没有任何泄漏或损坏。
如果发现任何问题，应立即联系维修人员进行修理。
•准备原料：根据生产计划，准备好所需的聚酯原料，并储存于指定的储料罐中。
确保原料质量符合要求，储料罐的密封性良好。
•准备辅助设备：检查和准备所需的辅助设备，如计量仪表、温度计、压力表等，并保证其正常工作。
•排除隐患：检查聚酯装置及周边区域的安全隐患，如工作台面的杂物、电气设备的接地、紧急停机按钮的功能等。
确保工作环境干净、整洁，并保证消防设备完好。
3. 操作步骤3.1 启动聚酯装置1.开启主电源：根据操作手册的要求，打开聚酯装置的主电源开关。
确保主电源电压稳定，并检查装置的指示灯是否正常亮起。
2.启动主控系统：根据装置厂商提供的指引，启动聚酯装置的主控系统。
确保主控系统能够正确运行，并能够监控各个部件的状态。
3.开启供料系统：根据生产计划，打开储料罐的供料阀门，确保原料能够顺利进入聚酯装置。
3.2 设置工艺参数1.调整温度：根据生产工艺要求，调整聚酯装置的加热系统，确保温度能够达到设定值。
2.控制压力：根据生产工艺要求，调整聚酯装置的压力控制系统，确保压力在规定范围内。
3.设置转速：根据生产工艺要求，调整聚酯装置的转速控制系统，确保设备能够稳定运行。
3.3 开始生产1.监控运行状态：在聚酯装置开始运行后，操作人员应随时监控设备的运行状态，确保其正常工作。
如果发现异常情况，应立即采取相应的措施处理。
2.采样检测：定期采集样品并进行检测，以确保产品质量符合要求。
根据检测结果对工艺参数进行调整，以实现最佳的生产效果。
聚酯装置大停车清洗方案
聚酯装置停车、排料、清洗方案停车主要工作是各釜的清洗及检查，为此必须对各釜进行排料清洗；凡涉及要进罐、动火等作业，都必须严格按规定程序办理作业票！一、准备工作：停车前一天15：00之前所有准备工作必须完成，并集中现场确认检查！1、大气腿准备三块盲板（2只DN300、1只DN250）；2、为排料准备足够的放流盘（底部不得有漏，数量不少于25只）和管线排料小格（数量不少于5只），并将准备好的相应排料用的冷却水和蒸汽管线就位（303-P-11/EI排料/EII排料处必须有）；3、预聚釜的排料管线检查（确保畅通），特别是其加热是03－P－14供应，在酯化停车降温后要保证其加热泵运行；4、PET各楼层消防蒸汽和氮气管线、水管、压缩空气管线的检查；5、热媒改造管线点的热媒收集桶及收集接盘和回丝等清洁工具的准备；6、各楼层消防设施的检查及警示牌的准备工作，在排料期间全厂范围内严禁动火！电梯停用！7、准备好面罩、石棉手套、和防爆轴流风机等防护和劳保用品（不少于2套）；8、预聚釜和终聚釜降温冷却用的轴流风机两只；9、酯化（EI/EII）清洗EG排放到04－B－02的临时金属软管就位；10、酯一排料管线改造到室外结束；11、清洗浆料釜所需的EG桶（领用不少于5只）和催化剂小桶约20只就位；12、拆除备台熔体过滤芯并预热空腔；13、二次热媒系统升温并保温；14、检查部分应力管线的抱箍和螺栓。
二、停车、排料、清洗安排：1、浆料系统停车：停车第一天5：30～停车第一天7：00a、尽量降低04－B－01/02的液位（25％左右），主要以大气腿不外露和EG泵能正常运行为准；b、5：30左右在确认TPA用完后停止浆料调制（关闭流化气的手动阀待检，需敲击确认03-B-01用空并手动排空称重斗内的余料），关闭浆料调制EG和会用EG的进料阀并手动排空其料斗内的残液.c、当LRC-11料位到20％时将酯化进料改为手动控制并适当降低进料量（现场观察浆料釜的实际料位到封头处碰不到搅拌时，停止浆料搅拌；事先将人孔处封盖打开）；在浆料流量发生波动时，通过大循环冲洗EG间隙向浆料釜注射EG尽量排空浆料（约5分钟后如流量大波动或浆料到釜底，将浆料切到大循环并停浆料泵，用EG冲洗浆料管线1分钟；事先检查EG冲洗管线的阀门和压力）d、浆料泵停后，尽快安排排料清洗浆料釜和浆料管线（以防浆料沉淀）；2、酯化停车：停车第一天7：00～10：00a、在浆料停加后，手动控制酯化1的加热约260度左右（主要是依靠03－P－14加热保温：二次热媒压力0.6左右、温度250度以上保持，逐渐停303－P－13的加热），把进EI的回流EG打手动控制约正常值得50%；b、在EI的液位到0%时，间隙开停降低03－P－11，并关闭把进EI的回流EG手控阀门；在EI基本无料后停03－P－11，冲洗EG降至80KG/H不停（注意03－P－11处泄漏）；c、利用液位计处的氮气加压（1.8BAR）尽量排空EI内的物料，通过阀门多次开关来确认；d、在EI基本物料及EII的液位持续下降时，将EII的温度通过手动控制在270度并停止PPA的加入（先关EII顶部的手动阀，再关PPA控制阀）；e、在EII的压力突降的时候通过04－LRC－18（LV004.03.18)反复开关和利用液位计处的氮气加压（0.5BAR）尽量排空EII内的物料；f、在确认EII内物料低于溢流口时，关EII到PPI的阀并将03TIC－42设定为275度；g、在EI和EII无料时手动控制加热（约180度）对工艺塔进行清洗，在EI/EII清洗结束后停止加热，在塔顶温度低于80度时，停止喷淋水，在冷却到常温时，通知机修打开中部和顶部人孔（注意缓慢开人孔，人站在侧面）；上下人孔打开半天以后上方可进入作业！3、聚合停车：停车第一天10：00～12：00a、在关闭04-LRC-18（LV004.03.18)后将PPI压力设定为50MBAR，系统温度（04-TIC-09/21/26/15）为280度；b、在FIN的进口料位〈30%时，关PPI真空阀和引压管并开其顶部氮气300L/h和通过大气腿将PPI快速充至常压，并停04－P－02；c、在FIN真空快速上升时，迅速关闭PPI到FIN的手动大阀；d、在PPI到常压时，开启FIN进料阀约5分钟，让密封管线内的物料尽量流到FIN内，5分钟后关闭；e、在PPI冲至常压后，通知机修安装大气腿盲板准备对PPI和EII及管线内的物料进行加压排料；f、在FIN进口料位持续下降时，及时根据实际情况调整粘度，尽量切粒（必要时可停一台切粒机）；g、在FIN无料时手动控制温度（04-TIC-25/24/23）为280度并及时调整搅拌转速直至停之，直至放流并关黏度计电源；h、根据黏度和料位及时调整FIN真空，在FIN内料不多时将FIN真空大阀关闭，关真空引压管，并开顶部氮气300L/h和通过大气腿将FIN快速充至常压，并停04－P－05；i、在真空阀门全部关闭后关真空泵手动阀，并降蒸汽压力至8BAR备用，保持真空水板冷WF有流动即可；j、通过熔体泵多次启停对FIN进行排料（每2小时盘动一次前后搅拌1/4圈，防止搅拌叶挡住物料）；k、在FIN冲至常压后，通知机修安装大气腿盲板准备对PPI、FIN进行加压排料；4、排料：停车第一天12：00～停车第二天8：30a、根据需要对EI进行排料处理，在室外进行（统计好排料量多少格）；b、通过预聚的排料管线，一人在排放阀处操作阀门，一人在室外进行指挥排料（需经常检查釜内压力，控制在0.5BAR左右，切记！）；先排PPI，待有大量的气体时开始排EII（防止PPI内料倒到EII内）；c、通过EII的取样阀检查EII到PPI的物料管线排料情况，并检查PPA的注入处是否畅通；d、通过熔体泵多次启停对FIN进行排料（需经常检查釜内压力，控制在0.5BAR左右，切记！），在对FIN加压时铸带头担心喷料伤人；e、通过各取样阀确认EI到EII、EII到PPI的管线料排空；f、熔体管线通过熔体过滤器的排放阀在熔体泵排不出料后进行，熔体管线排空后切换熔体过滤器并进入水解48h后结束。
某公司聚合装置停车作业规程
4.4.1.当13-R01停止进料后，停止消光剂浆料的供料，关闭消光剂供料泵入口阀，打开消光剂供料泵入口处乙二醇冲洗阀，冲洗10分钟后停泵，关闭乙二醇阀门，从13-R01上取出供料喷枪，备好收集桶，重新打开乙二醇冲洗阀，启动消光剂供料泵，检验管道是否通畅，之后停泵，关闭乙二醇冲洗阀门。
4.1.2.考虑好PTA储存料仓，日料仓，催化剂溶液的存料。
4.1.3.停车操作开始前一天，将14/15-T01、17-T01/02液位降到40%，17-T03液位降到10%，以减少停车后的废乙二醇量。
4.2.浆料调制停车
4.2.1.手动停止PTA称重系统，现场关闭日料仓下的闸板阀
4.2.2.停止乙二醇及催化剂溶液供料，并现场确认阀门。
4.3.4.停止TC12022加热回路
4.3.5.12-R01液位下降过程中，确认液位与搅拌联锁的动作情况，当搅拌因液位联锁停止后，将液位联锁设定改为5%，重新启动搅拌
4.3.6.当12-R01液位下降到0%后2小时，停止向13-R01供料
4.3.7.现场确认FC12001阀门，以1600Kg/h的流量向12-R01加乙二醇30吨，现场确认阀门，将17-T03中的乙二醇经13-T02送往工艺塔，然后加入到12-R01，现场确认FC12001阀门关闭。同时将TC12012降至220℃保持。
1.0目的作者：叶子的原创文档，如下载使用，请删除本行文字
将装置的浆料配置，酯化，缩聚等各系统的物料彻底过空，并进行适当的清洗，并对装置降温，以利于装置的检修。
2.0适用范围
本规程适用于中控、综合岗位装置开车作业。
3.0职责
中控、综合岗位
4.0工作程序
4.1.停车准备
4.1.1.计算好消光剂的用量，使停车后尽可能不留有没用完的消光剂悬浮液。
聚酯装置开车方案 (7)
聚酯装置开车方案
聚酯装置的开车方案通常包括以下几个步骤：
1. 准备工作：检查设备是否处于正常工作状态，包括检查电气设备、控制系统、加热系统等的运行情况，确保各部分设备能够安全运行。
2. 投料准备：将原料（聚酯切片、乙二醇等）按照配方比例准备好，并检查原料的质量。
3. 开车操作：按照操作规程的要求，依次启动各个部分设备，包括升温、压力设定、物料供给、反应器内部搅拌速度控制等。
4. 运行监控：在开车过程中，要对设备的运行情况进行实时监控，包括反应温度、压力、流量等参数的监测。
5. 故障处理：如果发现设备运行中出现故障或异常情况，及时采取相应措施，如停机检修、更换设备等。
6. 运行记录：开车过程中要进行详细的运行记录，包括开车时间、温度、压力、物料消耗等数据，以便后期分析和查找问题。
7. 关车操作：当生产结束或需要停机时，按照操作规程的要求进行关车操作，包括停止供料、降温、减压等。
8. 清洗维护：在开车结束后，要对设备进行清洗和维护，以确保下次开车前设备处于良好状态。
需要注意的是，具体的开车方案会根据不同的聚酯装置和工艺要求而有所差异，以上仅为一般性的介绍。
在实际操作中，请参照设备厂商提供的操作手册和相关工艺要求进行操作。
聚酯设备开车注意事项
聚酯设备开车注意事项聚酯设备是一种常用的化工设备，开车操作时需要注意以下事项：1.操作前检查设备：开车前应仔细检查设备的各项指标和机械连接是否正常，包括温度、压力、润滑油等。
确保设备处于良好的工作状态，以免在操作过程中发生故障。
2.佩戴个人防护装备：在操作过程中，应佩戴符合要求的个人防护装备，例如带有安全帽、护目镜、面罩、耳塞等，以保护自己免受可能的伤害，如溅射和噪音。
3.了解操作规程：在开车操作之前，要充分了解设备的操作规程和工艺流程，掌握设备正常运行的工作原理和参数设定。
遵守操作规程，确保操作过程的安全和顺利进行。
4.严格遵守操作规范：在操作过程中，要严格按照操作规范进行操作，特别是在启动和停机过程中要谨慎操作，以免发生事故。
在操作过程中，应注意设备的运行状态和指示灯的显示，发现异常及时采取措施，如停机或报修。
5.确保设备安全：在操作过程中，要注意保持设备周围的通道畅通，避免堆积杂物。
定期清理设备周围的积水、油污等，防止滑倒和污染设备。
对于易燃易爆材料，要采取相应的防火措施。
6.注重设备保养：设备的正常运行和安全操作需要定期保养和维护。
根据设备的使用情况和厂家的要求，及时更换易损件和润滑油，保持设备的良好状态。
同时，要定期检查设备的接口、管路和电气设备，确保其正常工作。
7.及时处理异常情况：在操作过程中，如遇到异常情况，如温度过高、压力异常、液体泄漏等，要及时采取措施，停止设备运行并寻求专业人士的帮助，以避免事故的发生。
8.防止操作失误：在操作过程中，要专心致志，避免分心或疏忽导致操作失误。
遇到复杂的操作或调整时，可以寻求同事或技术人员的帮助，确保操作的准确性和安全性。
9.紧急救援措施：在使用设备时，要熟悉周围的紧急救援设施和措施，如消防器材、急救箱等。
在紧急情况下，要迅速采取适当的措施并向相关人员报告，以减少伤害和损失。
10.持续学习和提升技能：聚酯设备的操作需要持续学习和提升技能，了解最新的操作技术和设备控制方法，加强自身的安全意识和技能水平，以确保安全生产。
聚酯装置开车方案 (2)
聚酯装置开车方案1. 背景介绍聚酯装置是一种广泛应用于化工行业的设备，用于生产聚酯材料，广泛应用于塑料制品、纤维素制品等领域。
为了确保聚酯装置的正常运行和生产效率，一个有效的开车方案是非常必要的。
本文将介绍一个聚酯装置的开车方案，以确保装置能够安全、高效地启动，并实现预期的生产目标。
2. 开车准备工作在开车之前，需要进行一些准备工作，以确保聚酯装置的正常运行。
具体的准备工作包括：•检查设备：检查聚酯装置的各个设备是否正常运行，如泵、管道、阀门等。
如果有任何故障或异常情况，需要及时修复或更换设备。
•准备原料：检查原料库存，确保有足够的原料供应。
同时，检查原料的质量是否符合要求，如密度、含水量等。
•检查仪表：检查仪表的准确性和可靠性，如温度计、压力计等。
•进行检修工作：对聚酯装置进行定期检修和维护，以确保设备的稳定性和可靠性。
3. 开车操作步骤3.1 启动空压机首先，需要启动空压机，为聚酯装置提供压缩空气。
具体的操作步骤如下：•检查压缩空气管道和阀门的连接是否牢固。
•打开空压机电源，启动空压机。
•检查空压机的运行情况，确保其正常工作。
3.2 启动搅拌器接下来，需要启动搅拌器，将原料充分混合。
具体的操作步骤如下：•检查搅拌器的传动装置和电机是否正常运转。
•打开搅拌器进料阀门，将原料加入搅拌器。
•启动搅拌器电机，开始搅拌原料。
3.3 启动加热系统随后，需要启动加热系统，将原料加热到设定温度。
具体的操作步骤如下：•检查加热系统的供热介质循环情况，如蒸汽、热风等。
•打开加热器阀门，将加热介质送入加热系统。
•启动加热器，将原料加热到设定温度。
3.4 启动真空系统最后，需要启动真空系统，去除原料中的气体和杂质。
具体的操作步骤如下：•检查真空泵的运行情况，确保其正常工作。
•打开真空泵阀门，开始抽真空。
•检查真空度的变化，确保达到设定要求。
4. 开车后操作当聚酯装置正常运行后，需要进行一些后续工作，以确保装置的稳定运行和产品质量。
聚酯装置开车方案 (6)
聚酯装置开车方案1. 背景简介聚酯装置是一种用于将聚酯原料经过一系列反应和加工过程，制备成聚合酯产品的生产设备。
在聚酯装置的操作过程中，需要根据一定的开车方案来确保设备的稳定运行和生产质量的保证。
2. 开车准备工作在正式开车之前，需要进行一系列的准备工作，以确保设备的正常运行。
具体包括： - 检查设备是否符合安全要求，如检查电气线路、阀门和泵的运行状态等； - 清理设备内部，并进行必要的保养工作； - 检查原料储存罐，确认原料的储存和供应情况； - 检查处理设备的设定参数和操作程序，确保符合工艺要求。
3. 开车步骤步骤1：启动设备和系统•将设备的电源接入，并检查设备的开关状态；•启动系统中的冷却设备和循环泵，以确保设备能够正常运行。
步骤2：调整操作参数•根据工艺要求，调整设备的温度、压力和流量等操作参数，并确保其稳定；•检查控制阀、调节阀的工作状态和设定值，确保其与实际工艺要求一致。
步骤3：加入原料•根据工艺要求和预定比例，将原料逐渐加入设备；•注意控制加入速度和加入位置，以避免原料的堆积和不均匀分布。
步骤4：启动反应过程•在原料加入完成后，根据工艺要求启动反应过程；•根据设备的反应釜容量和反应时间，控制反应过程的时间和温度。
步骤5：调整产品质量•在反应过程中，需要不断监测产品的质量，如温度、压力、浓度等指标；•根据监测结果，适时调整操作参数，确保产品的质量符合要求。
步骤6：结束操作•当反应过程达到预定时间和要求时，停止切断原料供给；•关闭冷却系统和循环泵，并逐步停止设备的运行。
4. 安全注意事项在开车过程中，需要注意以下安全事项： - 操作人员应熟悉设备的工作原理和操作流程，并穿戴符合要求的个人防护装备； - 严禁擅自改动设备的操作参数和工作状态； - 严格遵守设备的操作规程和安全操作措施，确保操作安全； - 如遇突发情况或设备异常，应迅速采取措施进行处理，并报告相关人员。
5. 结束语通过本文档，我们了解了聚酯装置的开车方案。
聚酯装置开车方案 (3)
聚酯装置开车方案1. 引言本文档旨在提供聚酯装置开车方案的详细描述和操作步骤。
聚酯装置是一种关键的生产设备，用于生产聚酯纤维、聚酯薄膜等产品。
本方案将指导操作人员正确、安全地操作聚酯装置，确保生产效率和产品质量。
2. 装置准备在进行聚酯装置开车之前，需要进行以下准备工作：•确保装置操作面干净整洁，没有杂物和残留物；•检查各类仪表、传感器、阀门等设备是否正常工作；•检查电源和供气系统是否正常供应；•准备所需的原料和辅助物料。
3. 装置启动3.1 操作面板步骤1.打开操作面板电源；2.检查操作面板上的控制按钮和指示灯是否正常；3.按照操作面板上的启动顺序开启主电源、冷却水泵等设备。
3.2 控制系统操作步骤1.打开控制系统电源；2.启动和检查各类传感器的读数，确保与预设值相匹配；3.按照设备操作手册的指导，通过控制系统设置所需的操作参数。
4. 发动机预热4.1 燃料供应1.打开燃料供应阀门；2.确保燃料系统正常供应燃料。
4.2 冷却系统1.检查冷却系统水位是否正常；2.打开冷却水泵，确保冷却系统正常工作。
4.3 启动发动机1.打开发动机电源；2.检查发动机仪表板上的指示灯，确保发动机系统正常运行；3.打开点火开关，启动发动机。
5. 监测和调整5.1 温度控制1.监测各个部分的温度变化；2.根据需要，通过控制系统调整加热、冷却等设备，以维持合适的温度。
5.2 压力控制1.监测聚酯装置内的压力变化；2.使用控制系统调整压力控制阀门，以确保压力在合适的范围内。
6. 停车6.1 停车准备1.关闭原料供应；2.停止加热和冷却设备；3.停止输送和转动设备。
6.2 关闭发动机1.关闭发动机点火开关；2.等待发动机冷却后，关闭发动机电源。
6.3 关闭设备和系统1.关闭操作面板电源；2.关闭控制系统电源。
7. 安全事项在操作聚酯装置时，请务必遵守以下安全事项：1.穿戴必要的安全装备，包括防护眼镜、手套、长袖衣物等；2.严禁在运行过程中接触机械设备和高温表面；3.注意观察系统指示灯和报警器，及时处理异常情况；4.熟悉应急停车程序，以防发生紧急情况时的及时应对。
聚酯开车方案
聚酯开车方案聚酯装置开车方案一、状态确认装置首次开车，必须高标准、严要求，确保一次投料成功，尽力避免发生设备、安全、操作、和质量事故，对装置各个区域工艺、设备状态进行最终确认尤其重要。
1、工艺、设备、仪电人员经过理论及实际操作培训，并考核合格。
2、消防、通讯、空调、照明等系统已经投运，满足安全生产及工艺要求。
3、原、辅材料已准备就绪。
包括PTA、EG、TIO2、DEG、ADD、催化剂、TEG、热媒、煤炭及切片包装材料等。
4、公用工程含循环水、冷冻水、脱盐水、软水、电、压缩空气、仪表空气、氮气、水蒸气等已经全部具备，并已到界区用户，压力、流量、温度等参数正常。
工艺废水处理系统已调试完毕，随时可以接受工艺废水。
5、所有设备及管道经过最终检查，安装、配管无误。
6、反应釜及其他储罐标定完成，数据可靠，并已绘成图表备用。
7、反应釜及其他储罐和管道清洗、吹扫、检漏已完成，试车盲板、临时管路已拆除，唇焊口已全部焊接。
8、轴封站(EG、甲基硅油)、润滑站、恒温水系统已正常循环。
9、动设备已经单机、联动调试合格，包括泵、搅拌器、电动葫芦等。
10、除齿轮泵外，其他泵及搅拌器标定时带载运转测试完成，发生故障已及时消除。
11、05—R02/05—R03搅拌器在升温过程中已间歇点动，电流正常，无异常声音。
所有动设备电机已送电备用。
12、仪表已完成调试及联动工作，包括液位计、流量计、温度计、粘度计、压力表、控制阀等。
13、所有仪表经过最终检查，量程合格并和DCS内部统一。
14、关键流量计已用水称重标定，关键温度点(六个反应釜内温及工艺塔塔板、塔顶温度)温度到位后已用点温计测校。
15、所有控制阀中控输出与现场开度已进行核对。
液位计、压力表等仪表隔离阀门已开启。
16、05—R02/05—R03搅拌器和05—P02、05—P03测速装置已安装备用17、DCS系统流程绘制、面板组态、内部调试完成，PID参数、连锁值、报警值已合理设置，已配合现场调试，UPS已备用。
聚酯装置开车方案
聚酯装置开车方案
聚酯装置开车方案包括以下几个步骤：
1. 确保设备准备完善：检查设备的各项运行参数，如温度、压力、流量等是否符合要求，并做好相关记录。
2. 启动设备：按照操作规程逐个启动设备，包括给设备供电、启动废气处理装置等。
3. 准备原料：根据产品配方准备好所需原料，并进行质量
检查。
4. 加料和混合：按照配方要求将原料加入反应釜中，并进
行搅拌、混合等处理，确保原料充分均匀地混合在一起。
5. 控制反应条件：根据产品工艺要求，控制设备的温度、
压力等参数，使反应在最适宜的条件下进行。
6. 反应过程监控：对反应过程进行实时监控，包括温度、
压力、液位等参数的监测，确保反应过程的安全、稳定。
7. 产物处理：反应结束后，根据工艺流程进行产物的处理，可以包括冷却、分离、干燥等步骤。
8. 装置停车：根据操作规程逐个停车设备，包括切断电源、关闭阀门等。
9. 清洗设备：对设备进行彻底清洗，防止产物残留和污染。
10. 故障排除和维护：对设备进行定期检查，排除故障，并进行必要的维护和保养。
以上是一个基本的聚酯装置开车方案，具体操作细节还需要根据具体设备和工艺要求来进行调整。
在实际操作中，要严格按照操作规程进行操作，确保设备的安全运行和产品质量的稳定。
化工装置检修后开车技术方案
化工装置检修后开车技术方案一、概述化工装置在检修完毕后需要进行开车操作，以恢复正常生产。
为了保证安全和提高开车效率，需要制定详细的开车技术方案。
本方案将包括以下内容：检查和准备工作、启动顺序、操作步骤、安全措施等。
二、检查和准备工作1.检查设备和管道的完整性，并清除检修过程中的杂物和残留物。
2.确保仪表仪控设备正常工作，并校准仪表仪控设备。
3.检查电气系统是否正常，包括电动机、仪表和电控设备。
4.检查润滑系统和冷却系统，并确保油品和冷却介质的正常供应。
三、启动顺序1.根据设备运行图和生产工艺要求，制定启动顺序，并按照先后顺序逐步开启。
2.首先启动主电动机，等待其达到正常转速。
3.启动泵和风机等辅助设备，并逐步调整其运行参数。
4.启动反应釜、蒸馏塔和其他重要设备，注意监测设备的工作状况。
5.检查设备是否正常运行，包括温度、压力、流量等参数的监测。
四、操作步骤1.启动主控系统，并就各个设备的操作和监控进行设定。
2.按照生产工艺要求，逐步调整设备的工作参数，如温度、压力、流量等。
3.监测设备运行状态，及时记录各项参数。
4.根据生产工艺要求进行操作步骤，如进料、排放、调节操作等。
5.定期对设备进行检查和维护，及时处理故障。
五、安全措施1.严格遵守操作规程和操作规范，确保操作正确和安全。
2.穿戴必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、工作服等。
3.提前制定应急预案，包括各种故障和突发事件的处理措施。
4.检查安全设施，如防爆装置、报警器、灭火器等，确保其正常运行。
5.在开车过程中，严禁携带易燃、易爆物品，禁止吸烟和使用明火。
六、总结本开车技术方案涵盖了检查和准备工作、启动顺序、操作步骤和安全措施等内容。
在开车前，必须完成相关检查和准备工作，并按照启动顺序逐步开启各设备。
在操作过程中，要严格遵守操作规程和操作规范，并注意安全措施的执行。
只有确保了安全和正常运行，化工装置才能顺利恢复生产。
聚酯装置开车方案
聚酯装置开车方案1. 引言本文档旨在为聚酯装置的操作人员提供一份开车方案，以确保设备安全运行并提高生产效率。
聚酯装置是一种重要的化学设备，用于生产聚酯材料，广泛应用于纺织、塑料等行业。
开车是指将设备从停机状态转变为正常生产状态的过程，它需要操作人员熟悉设备工艺流程、操作规程和安全操作要求。
2. 开车前准备在进行开车之前，操作人员应进行以下准备工作：•确保操作人员已经接受相关的培训和安全教育，具备操作设备的资格和技能。
•检查设备是否处于正常状态，包括检查电气系统、控制系统、润滑系统等。
•确保设备周围环境整洁，无杂物和危险物品，如堆放的材料、易燃物品等。
•确认生产原料的供应充足，并检查原料质量是否合格。
3. 开车步骤3.1 预热准备在开始正式开车之前，需要进行预热准备，包括以下步骤：1.开启设备主电源，并确保电气系统正常工作。
2.启动液压系统，检查液压油温和压力是否正常。
3.检查设备传动系统、润滑系统等机械部件是否正常运转。
4.检查原料输送系统和工艺控制系统是否正常，包括检查输送带、送料器、流量计等设备。
3.2 开车操作在预热准备完成后，可以正式进行开车操作，主要步骤如下：1.按照工艺要求，设定生产参数，包括温度、压力、流量等。
2.打开设备排气阀，排除设备内的异物和空气。
3.逐渐注入原料，并观察流量计、液位计和温度计的读数。
4.根据工艺要求，调整操作参数，确保设备处于正常工作状态。
5.定期检查设备运行状态，包括观察液位变化、温度变化和压力变化等。
6.配合操作人员进行设备的监控和调整，保证生产过程的稳定性和安全性。
3.3 开车后工作在设备正常运行后，还需要进行以下工作：1.定期检查设备各部位的温度、压力和润滑情况，确保设备处于正常工作状态。
2.排放设备产生的废气和废水，确保环境污染达到要求。
3.维护设备的清洁，定期进行清扫和润滑，保证设备长期稳定运行。
4.定期进行设备的检修和维护，及时处理设备故障，防止事故发生。
化工生产装置开车预案模板
一、预案概述1. 编制目的为确保化工生产装置安全、稳定、高效地投入生产，防止事故发生，降低事故损失，特制定本预案。
2. 适用范围本预案适用于公司所有化工生产装置的开车过程。
3. 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《化工事故应急处理条例》等相关法律法规及公司内部管理制度。
二、组织机构及职责1. 预案编制小组由公司安全环保部、生产部、设备部、技术部等部门组成，负责预案的编制、修订和实施。
2. 预案实施小组由生产部、设备部、技术部、安全环保部等部门相关人员组成，负责预案的具体实施。
3. 预案监督小组由公司领导、相关部门负责人组成，负责预案的监督和检查。
三、开车前准备1. 设备检查与调试（1）对生产装置进行全面检查，确保设备完好、运行正常。
（2）对设备进行调试，确保各项参数达到设计要求。
2. 人员培训与考核（1）对参与开车人员进行全面培训，包括设备操作、应急预案等。
（2）对培训人员进行考核，确保其具备开车所需的技能。
3. 原料、辅助材料及备品备件准备（1）核实原料、辅助材料及备品备件的储备情况，确保满足开车需求。
（2）对原料、辅助材料及备品备件进行检验，确保质量合格。
4. 工艺参数调整（1）根据生产需求，调整工艺参数，确保生产过程稳定。
（2）对调整后的工艺参数进行验证，确保其符合生产要求。
5. 安全设施检查与维护（1）检查安全设施是否完好，包括消防、通风、防雷、防爆等。
（2）对安全设施进行维护，确保其正常使用。
四、开车步骤1. 预备阶段（1）启动设备，进行空载试车。
（2）检查设备运行状态，确保设备正常。
2. 试运行阶段（1）投入原料，进行小批量试生产。
（2）观察生产过程，调整工艺参数，确保生产稳定。
3. 正式生产阶段（1）根据试运行情况，确定正式生产参数。
（2）投入正常生产，监控生产过程，确保生产稳定。
五、事故处理1. 事故报告（1）发现事故后，立即向公司领导报告。
（2）详细记录事故发生的时间、地点、原因、损失等情况。
生产装置开停车方案
生产装置开停车方案XXX生产装置开停车方案二一六年XXX生产装置开停车方案一、前言在化工生产中，开、停车的生产操作是衡量操作工人水平高低的一个重要标准。
随着化工先进生产技术的迅速发展，机械化、自动化水平的不断提高，对开、停车的技术要求也越来越高。
开、停车进行的好坏，准备工作和处理情况如何，对生产能否顺利进行都有直接影响。
开、停车是生产中最重要的环节。
为保证我公司油漆、树脂生产安全开、停车，不发生设备损坏、物料损失、人员伤亡，特制订我公司油漆、树脂生产的开、停车方案。
二、开车方案开车包括正常生产XXX、中修之后的开车等。
一）、开车前的准备工作1）成立开车领导小组，公司、车间主要技术负责人必须是成员之一。
对车间试车人员必须进行培训，合格上岗。
做到工艺设备、所用物料、产品、中间产品理化特性明确。
应急救援人员、措施、设备设施到位。
2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等）一应俱全，以及生产所需物资的准备工作；3）工艺操作规程、岗位操作法现场必须是有效版本；4）电工、仪表、设备、工艺技术等各专业人员必须到试车现场，随时处置试车意外情况；5）在单机试车前，试车领导小组组织各专业职员再次对管道、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板检查、核对的，以防事故发生。
二）、单机试车为了确认转动和待动设备是否合格好用，是否符合有关技术规范，如齿轮泵、循环水泵、真空泵等。
单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的。
首先要断开联轴器，单独开动电动机，运转0.5小时，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等。
当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转0.5小时（此项试验应以设备使用说明书或设计要求为依据）。
在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）即为合格。
如在试车中发现问题，应会同维修单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止。
三）、联动试车联动试车是用水、空气或和生产物料相类似的其它介质，代替生产物料所进行的一种模拟生产状态的试车。
聚酯装置停车方案
聚酯装置停车方案1.当浆料槽排空后，12-R01进料三通阀切至自循环方向，用冲洗阀向11-TA01加入一定量EG，浆料泵保持循环运行，用乙二醇冲洗泵体及管道。
2.将11-TA01残留EG装桶，排尽后停止浆料泵11-P01运行。
3.当12-R01停止进料时，将LC12009切至手动保持原开度不变，维持正常出料。
4.当12-R01液位降到低液位时报警联锁搅拌器12-A01，当12-R01液位降至0％时（加热盘管上端），关闭出料阀，通过冲洗阀开始向12-R01进EG，使12-R01、13-C01逐渐过度到热态模拟运行状态，12-R01液位维持在10~15％，重整启动搅拌器12-A01。
5.当12-R01停止向13-R01出料时，将13-R01液位控制器LC-13015打到手动，保持正常出料。
6.当13-R01液位降至低液位保警时停搅拌器13-A01，当13-R01液位降至0％以下并完全排空后关闭13-R01出料阀，适当打开12-R01出料阀使13-R01液位升至15％并进入热态模拟运行状态，重新启动搅拌器13-A01。
7.调节12-R01、13-R01、13-C01參数进入热态模拟运行状态，关闭FC-13001的EG回流，增大12-R01的EG回流，将13-C01塔釜EG回流至12-R01并经LC-12009排至13-R01，再将EG热蒸发到13-C01，经过一定时间后，不断地将12-R01的酯化物置换到13-R01内，达到洗清12-R01反应器的目的。
8.当14-R01停止进料后，将14-R01液位控制器LC14002打至手动，保持正常出料，当14-R01液位浆至0％以下并完全排空后关闭14-R01出料阀。
9.当15-R01停止进料后，保持15-R01正常出料，直至液位降低至10％时降低15-A01转速2rpm/min直至15-R01基本排空后，关闭17-R01进料阀将16-P01低速排料。
10.当14-R01、15-R01排空后重整打开14-R01出料阀，手动打开13-R01出料阀15％开度，用13-R01内EG清洗14-R01、15-R01。
XXX有限公司化工装置开、停车方案
XXX有限公司装置开、停车方案一、目的规范本公司生产装置的开、停车安全操作，预防和减少安全事故发生。
二、范围生产装置的开、停车包括正常生产中开、停车，特殊情况（事故）下突然停车，大、中修之后的开车等。
三、开车方案1．开车前的准备工作，开车前的须对下列项目进行确认：1.1 车间主任确认工程安装完毕后的验收工作；1.2 车间开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等），以及生产所需物资的准备工作；1.3 生产部确认技术文件、设备图纸及使用说明书和各专业的施工图，岗位操作法和试车文件的准备；1.4 生产部门与安全部门检查车间人员组织的健全及培训工作；1.5 生产部核对配管、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板和过滤网的最终检查工作。
2．单机试车2.1 单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的。
2.2单独开动电动机，运转30分钟，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等。
2.3 当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转30分钟。
在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）。
如在试车中发现问题，应会同施工单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止，试车时间不准累计。
3．联动试车3.1 联动试车是用水、空气或和生产物料相类似的其它介质，代替生产物料所进行的一种模拟生产状态的试车。
目的是为了检验生产装置连续通过物料的性能（当不能用水试车时，可改用类似不燃介质）。
3.2 联动试车时给水进行加热或降温，观察仪表是否能准确地指示出通过的流量、温度和压力等数据，以及设备的运转是否正常等情况。
3.3 联动试车能暴露出设计和安装中的一些问题，在这些问题解决以后，再进行联动试车，直至认为流程畅通为止。
3.4 联动试车后要把水放空，并清洗干净。
4．开车。
四、停车方案1．正常停车生产进行到一段时间后，设备需要检查或检修而有计划的停车，属于正常停车。
这种停车是逐步减少物料的加入，直到完全停止加入，待所有物料反应完毕后，开始处理设备内剩余物料，处理完毕后，停止供汽、供水，降温降压，最后停止转动设备的运转，使生产完全停止。
聚酯装置开车方案 (3)
聚酯装置开车方案1. 引言本文档旨在提供聚酯装置的开车方案，以确保装置的正常运行和安全操作。
聚酯装置是一种重要的化工设备，用于生产聚酯产品。
正确的开车方案对于保证装置的高效运行和产品质量至关重要。
本文档将详细介绍开车前的准备工作、装置开启和运行、以及停车和关机等方面的内容。
在操作和维护过程中，请严格按照相关规范和操作规程进行操作，确保自身安全和设备的正常运行。
2. 开车前的准备工作在开始操作聚酯装置之前，必须进行一系列的准备工作，以确保装置和操作环境的安全。
2.1 安全检查在开车之前，要仔细检查装置的运行条件和安全设施是否符合操作要求。
包括但不限于：•检查排放系统是否正常，是否存在泄漏；•检查传感器和控制器的工作状态；•检查所有阀门和管道的密封性；•检查装置周围的环境是否有危险物品或障碍物。
2.2 装置预热在正式开车之前，需要对装置进行预热。
预热的目的是提高装置的运行温度，以便后续的操作能够正常进行。
预热过程中需要注意以下事项：•温度升高应逐渐进行，以避免过快的温度变化对装置产生不良影响；•预热过程中要密切观察温度变化，确保装置温度升高的过程平稳、均匀。
2.3 操作人员培训和防护用具准备在开车之前，要确保操作人员已经接受了相关的培训，并了解操作流程和安全注意事项。
同时，应配备适当的防护用具，如护目镜、防护服和手套等，以确保操作人员的安全。
3. 装置开启和运行3.1 主要操作步骤3.1.1 打开主电源在开启装置之前，首先要确保主电源已经打开。
3.1.2 检查装置状态在打开主电源后，要仔细检查装置的状态。
包括但不限于：•检查仪表盘上的指示灯和显示屏，确保各个系统正常运行；•检查传感器和控制器的工作状态；•检查阀门和管道的开合情况。
3.1.3 开启相关系统根据操作要求，按照正确的顺序和方法开启相关系统。
在开启系统时，要确保操作正确、流程顺利，并密切观察仪表盘上的指示和显示。
3.2 操作注意事项•在装置运行过程中，应密切观察仪表盘上的指示和显示，及时发现异常情况并采取相应的措施；•在操作过程中，应遵循标准操作程序，确保操作正确、流程顺利；•禁止在装置运行时进行乱动、猛摇、乱拍、乱敲等行为，以免引发事故。
化工装置检修后开车方案
化工装置检修后开车方案一、引言化工装置检修是企业生产过程中不可或缺的环节，通过对装置进行检修，保证装置的安全、稳定与高效运转。
检修工作完成后，需要进行开车工作，对装置进行试运行，以确保装置的正常运行。
本文将详细介绍化工装置检修后的开车方案。
二、准备工作1.装置清洁：在开车之前，需要对装置进行彻底清洁，包括设备表面、管道、阀门等部分。
清洁工作的目的是消除检修过程中的油污、杂物等，保证装置内部的卫生状况。
2.设备检查：对装置的各项设备进行检查，包括设备的密封性能、电气设备的正常工作等方面。
如果在检修过程中发现有问题的设备，需要及时修复或更换。
3.阀门操作：对于常用的关键阀门，需要进行特殊操作，包括阀门轻启、开度调整等，以保证阀门的正常工作。
4.管道检查：对装置的管道进行检查，确保管道的畅通无阻，没有任何泄漏。
5.仪表校验：对于与装置操作相关的仪表设备，需要进行校验，确保仪表显示准确。
6.工艺参数调整：根据检修工作的实际情况，对工艺参数进行调整，确保装置的运行参数满足要求。
三、开车步骤1.进气系统开启（1）检查并开启气源系统，确保站内气源供应正常。
（2）逐个开启气体入口阀门，按照设定的气体流量逐渐增加进气流量。
2.加热系统开启（1）检查并开启加热炉的电气系统，确保加热炉正常运行。
（2）逐渐升高加热炉的温度，根据设定的温度范围逐渐增加温度。
3.冷却系统开启（1）检查并开启冷却系统，确保冷却水供应正常。
（2）检查冷却塔的运行情况，并根据需求调整冷却塔的冷却水流量。
4.液体系统开启（1）逐个开启液体入口阀门，确认液体的进入流量与压力正常。
（2）根据操作要求，逐渐将液体注入反应器或其他装置中，确认液体的流量与压力满足要求。
5.装置运行参数监控（1）关注装置运行参数，包括温度、压力、流量等，确保运行参数处于正常范围内。
（2）如发现装置运行参数异常，及时采取措施进行处理，确保装置的安全运行。
6.数据记录（1）对装置运行过程中的各项参数进行记录，包括温度、压力、流量等。
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聚酯装置开车方案一、状态确认：装置首次开车，必须高标准，严要求，确保一次投料成功，避免发生设备、安全、操作和质量事故，对装置各个区域工艺、设备状态进行最终确认尤其重要。
1．工艺、设备、仪电、化验人员经过理论及实际操作培训，并考核合格。
2．消防、通讯、空调、照明等系统已经投运，满足安全生产及工艺要求。
3．原、辅材料已准备就绪。
包括PTA、EG、SbAC3、热媒、TEG、煤及切片包装材料等。
4．公用工程含循环水、冷冻水、脱盐水、原水、电、压缩空气、仪表空气、氮气、水蒸汽等已全部具备，并开进界区用户，压力、流量、温度等参数正常。
废水处理系统已调试完毕，随时可以接受工艺废水。
5．所有设备及管道经过最终检查，安装、配管无误，符合设计。
膨胀节及弹簧支撑、弹簧吊架已处于正常工作状态。
6．反应釜及其他储罐和管道吹扫、清洗、检漏完成，试车盲板、临时管路已拆除，唇焊口已全部焊接。
7．反应釜及其他储罐标定完成，数据可靠，并已绘成图表备用。
8．轴封站（EG、甲基硅油）、润滑站、恒温水系统已正常循环。
9．动设备已经单机、联动调试合格，包括泵、搅拌器、电（气）动葫芦等。
10．除齿轮泵外，其他泵及搅拌器72小时带载运转测试完成，发生故障已及时消除。
11．第二预缩釜及终缩釜搅拌器在升温过程中已间歇点动，电流正常，无异常声音，已完成热对中。
所有动设备电机已送电备用。
12．仪表已完成调试及联动工作，包括液位计、流量计、温度计、粘度计、压力表、控制阀等。
13．所有仪表经过最终检查，量程合格并和DCS内部统一。
14．关键流量计已用水称重标定，关键温度点（五个反应釜内温及工艺塔塔板、塔顶温度）温度到位后已用点温计测校。
15．所有控制阀中控输出与现场开度已进行核对。
液位计、压力表等仪表隔离阀门已开启。
16．第二预缩釜及终缩釜搅拌器和预聚物泵、终聚物泵测速装置已安装备用。
17．DCS系统流程绘制、面板组态、内部调试完成，PID参数、联锁值、报警值已合理设置，已配合现场调试。
UPS已备用。
18.确认第二预缩釜及终缩釜液位计放射源已打开，LIC-05210、LIC-05310、LIC-05311处于工作状态。
19.确认04-A01、04-A02、05-A02、05-A03与反应釜低低液位报警联锁，其中04-A01、04-A02注意与差压液位计联锁，低低液位报警为04-A01、04-A02浆叶顶部位置，根据标定曲线查得，应有保守余量。
20．安全阀（04-R01、04-C01、05-H09、04-E11、05-E11、05-E31）已安装，并调校完成，其设定起跳压力合理，满足保护设备要求。
21．预聚物泵、终聚物泵已安装，其电机脱开空转，方向正确，齿轮泵万向节已热对装配，泵体升温、热锁完成。
22．05-F02、05-F03各有一台已装进滤芯，另一台为空腔，有滤芯台及空腔台升温、热锁都已完成，并气密合格。
23．EG已进入界区，01-V03、01-V04、01-V05、01-V08、05-V04、05-V05、05-V06、05-V09、05-H09、20-V01保持合适液位，并各罐EG经过化验含水正常。
24．热煤系统充进热媒，并进行循环，已经过烘炉（~100℃，7天~）、脱水（~150℃，4天~）、升温（速度为5℃/HR），热媒站供热系统稳定，二次热媒维持300±3℃。
整个系统热锁完成。
25．热媒膨胀槽已保持30~50%液位。
26．所有热媒泵运行平稳，无气蚀、无异常振动，运行电流正常，热媒屏蔽泵恒温水流量、温度正常，备台处于热备状态。
27．确认所有被加热设备加热良好，阀门位置正确。
夹套管要用温度计分段检查管道表面温度。
28．除04-C01/12-R01外，各系统温度到位，分别设定如下：TIC-04110 195℃，TIC-04211 195℃，TIC-05110 268℃，TIC-05210 272℃，TIC-05311 279℃，TIC-05240 283℃，TIC-05340 283℃，TIC-05521 285℃，TIC-05220 260℃。
控制阀正路开度合理，旁通关闭，已投自动运行。
各个系统热锁完成。
29．05-H09压力为60~80KPa（g），PIC-05512 100~130KPa（a），05-J09蒸汽喷射泵阀门已打开。
30．05-E01、05-E02、05-E03、05-J09已建立EG循环，流量、温度达到工艺规定值。
刮板搅拌器密封液罐液位正常，搅拌器已投用。
31.确认05-JP07、05-JP09运行正常，备台处于备用状态。
在线台保持微量连续EG置换。
液环泵换热器冷却介质必须遵守设计要求，其中05-JP07为循环水，05-JP09为冷冻水。
32.三个缩聚反应釜抽极限真空合格，分别为PIC-05110 1~3KPa，PIC-05210 0.1~0.3KPa，PIC-05310 10~30KPa。
三个反应釜真空保持：PIC-05110 30KPa，PIC-05210 3KPa，PIC-05310 300Pa。
33.04-R01→04-R02→05-R01→05-R02已用氮气贯通，各反应釜之间及终聚釜去铸带头物料手阀、物料控制阀、管道取样阀（排净阀）关闭。
所有电动三通阀已送电，并处于关闭状态。
34．切粒及打包系统已经调试备用，各联锁试验符合要求。
打包称已校验。
35．已进行带料输送、干燥、筛分、包装测试。
36．切粒机、干燥风机、振动筛均已送电，可随时投运。
37．切粒水系统已循环，三股水流量、温度已调整至工艺规定值。
铸带头已升温预热。
38．排料工作准备就绪，排料槽数量足够。
39．保温、保冷工作完成，并管道表面温度已经过检查，符合要求。
40．现场设备、管线标识完成。
41．装置内环境清洁，无人身安全隐患。
42．已储备开车所需的备品备件及工器具，劳保用品数量足够。
43．分析化验室已具备开车及正常生产必须项目的分析条件。
44．15-V02已有1~2批SbAC3溶液备用，SbAC3质量浓度为2.80%。
45．03-R02已配有2~3批合格PTA浆料，并03-P02处于自循环状态，浆料MR为1.08。
二、开车步骤：1.热态模拟操作。
热态模拟是装置的最后开车装备工作，也是酯化系统的最终泄露检验，对机械、仪表、设备进行全面的性能试验，创造物料进入系统的条件，也可以说是整个开车过程的第一步。
热态模拟主要是建立04-R01、04-R02、04-C01系统的综合平衡。
1).将04-V04回流至04-C01正路手阀开启，旁通手阀关闭。
2).将04-P05至04-R01、04-R02、01-V04正路手阀打开，旁通手阀关闭，中控手动将FV-04331、FV-04431、FV-04333关闭。
3).将04-F05放空及排净阀关闭。
4).向04-V04填充脱盐水至溢流位置。
5).打开04-C01 新鲜EG补入阀，向工艺塔加入EG至70~80%。
6).启动塔釜出料泵04-P05，进行自循环。
7). 将04-E04循环水进出口阀门打开。
8).打开TV-04313前后手阀，手动调节TV-04313，以10~15℃/HR给04-C01升温。
9). 当灵敏板温度TIC-04312升至100℃时，手动调节FV-04341，控制TIC-04312为145℃，改自动运行。
10). 注意04-V04液位，若过低则补充脱盐水。
11).将塔釜温度TIC-04313升至180℃后，TV-04313自动控制。
12).调节FV-04331，04-R01加入工艺塔塔釜EG。
13).调节04-C01 新鲜EG补入阀，保持塔釜液位稳定。
14).缓缓调节PV-04110开度，防止系统瞬间超压。
15).当04-R01加入EG累计至淹没04-A01浆叶顶部时，且低低液位报警消失，现场启动04-A01，注意晃动情况，中控记录启动电流。
如有异常情况应及时停运，并检讨原因。
16). 04-R01升温至200℃，将04-R01部分EG排入04-R02，注意04-R01液位控制，防止出现低低液位报警联锁停搅拌器。
17).04-R02中EG蒸汽将进入04-C01，注意观察塔釜液位及温度上升情况，并调整FV-04331，保持物料平衡。
18).04-R01逐步升温至230~240℃，PIC-04110达150~250KPa时，手动稳定一段时间后，将PIC-04110改自动运行。
19).04-R02液位达到04-A02浆叶顶部后，且低低液位报警消失，现场启动04-A02，注意运行情况，MCC室注意观察电流，并及时向中控室通报。
如果情况异常须及时停运，并检讨原因。
20).关闭04-R01至04-R02物料手阀及控制阀。
21).04-R02逐步升温。
22).打开FIC-04431、FV-04431前后手阀，调节FIC-04331和FIC-04431，寻找04-R01、04-R02、04-C01液位平衡。
通过调节FIC-04431及TIC-04220，保持04-R02液位稳定。
23).稳定04-C01灵敏板稳定，必要时04-V04补给脱盐水。
24).检查系统泄漏情况，如有泄漏，及时处理。
完成隔热保温工作。
25).热态模拟保持2小时，可进行装置投料。
26).上述热态模拟操作中，04-R02放入EG，也可以在04-R01升温至230~240℃，PIC-04110达150~250KPa后。
27).实际上，因第二酯化釜热态模拟意义不大，现在很多装置已不再进行此项工作，27). 热态模拟相关参数见附件一、二。
2．04-R01进料。
1).切换NV-03131，使浆料向04-R01进料，手动调整03-P02.1/2转速，控制移料速度为110T/D，记录进料开始时间。
2).浆料自循环管以少量新鲜EG冲洗。
3).03-R01、03-R02恢复PTA浆料配制。
4).根据塔釜液位和04-R01压力调整FIC-04331，保证塔釜液位稳定，04-R01液位逐步上升。
5).进料后，手动调节TV-04120，TV-04130，将04-R01温度缓缓升至240~250℃，同时要注意控制好反应釜的压力，等进料一段时间后液位开始上升时，逐步提升为设定值，改自动控制。
6).分步将FIC-04331调整为正常设定值。
7).逐步将04-R01中多余EG取出，当04-C01液位上涨较多时，多余EG去01-V04，注意01-V04液位、温度，若01-V04液位、温度过高，可分一部分去01-V05或01-V08。
8).注意04-R01加热时，热媒控制阀开度不能过大，同时反应釜EG取出速度不能过快，防止04-R01液位下降过多，导致04-A01联锁自停，也会造成04-C01压差过高，影响04-C01系统。
在进料初期应保证04-R01的液位不下降为好。