第4讲全静压系统
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迎角越大，夹角越大，全、静压误差也 越大。
2021/1/20
第20/共25
迎角增大，全压口收集的全压减小。迎 角越大，全压误差越大。由于前端形状 的不同，相同情况下，超音速时的误差 比亚音速时误差要小。
亚音速时，迎角增大，下部的静压孔处， 因气流受阻而减速，收集的静压增大。 上部、侧面的静压孔因气流加速和产生 涡流，收集的静压减小，总结果是减小。 超音速时，静压基本不变。
称面(中性面)上开有一条
缝隙，以接收迎面来的气 流。当气流不在缝隙(气缝)
飞机的升力系数和阻力系数都取决于攻角的大
所在的对称面上时，传感 小，当攻角达到临界攻角时，飞机会发生失速
器便输出一个角度信号。
2021/1/20
第24/共百度文库5
作业
1.全/静压系统的功能是什么？ 2.简述全/静压管的结构。 3.对比亚音速和超音速全/静压管的结构
2021/1/20
第2/共25
全/静压系统
全/静压系统是一个管道系统，由探头、探孔、 活门、软管、管道支管和排水系统组成。
2021/1/20
第3/共25
全/静压管
全静压管（空速管）用来在飞机飞行过 程中收集气流的全压和静压，并传送给 全/静压系统仪表。
全静压管包括全压、静压和加温等部分， 如下图所示。其中：
2021/1/20
第21/共25
大迎角飞行时全静压系统仪表的 指示特点（二）
亚音速时，迎角增大，全、静压都减小， 动压误差不大；超音速时，全压减小， 静压基本不变，故动压减小。
亚音速，迎角增大时，高度表、真空速 表和马赫数表多指，指示空速表误差不 明显。
超音速，迎角增大时，由于静压误差小，
高度表误差小。由于动压减小，指示空
应急静压孔设在机身表面没有紊流的地 方，两个静压孔对称于飞机对称面
2021/1/20
第7/共25
全静压系统
2021/1/20
第8/共25
全静压探头和备用静压孔
2021/1/20
第9/共25
全、静压探头
全静压管包括全压、静压和加温部分 全压口位于全静压管的头部正对气流方向。
空气流至全压口时，完全受阻，流速为零 静压孔位于全静压管周围没有紊流的地方 加温组件防止气流中的水汽因气温降低而在
2021/1/20
第16/共25
2021/1/20
第17/共25
举例
Boeing737-700全静压系统
2021/1/20
第18/共25
2021/1/20
第19/共25
大迎角飞行时全静压系统仪表的 指示特点（一）
在飞行速度和高度一定的情况下，全静 压管迎角改变，相对气流与全静压管中 心线的夹角也改变，因而收集的全、静 压改变。
速表、真空速表和马赫数表少指，误差
明显。 2021/1/20
第22/共25
攻角和侧滑角的测量
攻角：飞机纵轴（或机翼弦线）与迎面 气流角夹角。攻角是影响飞机升力的重 要参数，当达到临界攻角时，飞机将发 生失速。
侧滑角：飞机横轴与侧向气流间的夹角。
攻角传感器只能测量出传感器所在处的 “局部攻角”，与“真实攻角”之间有 一“攻角位置误差”。
第4讲：全静压系统
全/静压系统
全静压系统用来收集气流的全压和静压，并 把它们输送给需要全静压的仪表及有关设备。
全静压管收集全静压的精确程度，与全静压 管的结构、飞机迎角、飞行速度有关。大迎 角飞行和跨音速飞行时，全静压管收集的全 静压不准确。
全静压系统输送全静压的迅速程度与飞机的 升降速度有关，飞行高度迅速改变的过程中， 全静压系统输送压力会有延迟。
2021/1/20
第23/共25
攻角传感器
攻角传感器分为两类。
图中右侧为翼形，左侧 为锥形。
翼形传感器即旋转风标式
传感器，它由一个经过静 力平衡的风标(叶片)，传 动机构、信号变换器(自整 角机或电位计)及固定连结 部分等组成。
锥形传感器是差动式传感
器。它的探测部分主要是
一个圆锥形管，在管子对
超音速全静压管特点：（p54页）
管身细长，头部稍尖 管壁薄，平头型 静压孔离前端较远 上部4个孔，下部6个孔，两侧无 后部的延伸管加长，且多装在机头前方
2021/1/20
第6/共25
应急全、静压孔
当全/静压孔故障失效时，为有关仪表 提供气压信息
应急全压孔结构与一般全静压孔相同， 但无静压孔，安装在气流平稳，能正确 收集全压的地方
特点。 4.理解大攻角全/静压系统仪表的指示特
点。 5.什么是攻角？如何测量攻角？
2021/1/20
第25/共25
人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。
管内结冰 全静压管为流线型管子，表面光滑，以便减
弱对气流的扰动，准确收集静压。
2021/1/20
第10/共25
2021/1/20
第11/共25
2021/1/20
第12/共25
全静压探头排水装置
2021/1/20
第13/共25
加温组件
2021/1/20
第14/共25
2021/1/20
第15/共25
全压口正对气流方向，用来收集全压 静压孔位于没有紊流的地方，用来收集静压 加温部分用来给全/静压管加温
2021/1/20
第4/共25
全、静压管结构与特点
2021/1/20
全/静压管结构
第5/共25
全、静压管结构与特点
亚音速全静压管特点：（p53页）
头部半球形或稍尖，静压孔沿管子某一横截面均 匀分布。为准确测量，静压孔至管前端的距离应 大致等于全静压管直径的三倍。
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第20/共25
迎角增大，全压口收集的全压减小。迎 角越大，全压误差越大。由于前端形状 的不同，相同情况下，超音速时的误差 比亚音速时误差要小。
亚音速时，迎角增大，下部的静压孔处， 因气流受阻而减速，收集的静压增大。 上部、侧面的静压孔因气流加速和产生 涡流，收集的静压减小，总结果是减小。 超音速时，静压基本不变。
称面(中性面)上开有一条
缝隙，以接收迎面来的气 流。当气流不在缝隙(气缝)
飞机的升力系数和阻力系数都取决于攻角的大
所在的对称面上时，传感 小，当攻角达到临界攻角时，飞机会发生失速
器便输出一个角度信号。
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作业
1.全/静压系统的功能是什么？ 2.简述全/静压管的结构。 3.对比亚音速和超音速全/静压管的结构
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第2/共25
全/静压系统
全/静压系统是一个管道系统，由探头、探孔、 活门、软管、管道支管和排水系统组成。
2021/1/20
第3/共25
全/静压管
全静压管（空速管）用来在飞机飞行过 程中收集气流的全压和静压，并传送给 全/静压系统仪表。
全静压管包括全压、静压和加温等部分， 如下图所示。其中：
2021/1/20
第21/共25
大迎角飞行时全静压系统仪表的 指示特点（二）
亚音速时，迎角增大，全、静压都减小， 动压误差不大；超音速时，全压减小， 静压基本不变，故动压减小。
亚音速，迎角增大时，高度表、真空速 表和马赫数表多指，指示空速表误差不 明显。
超音速，迎角增大时，由于静压误差小，
高度表误差小。由于动压减小，指示空
应急静压孔设在机身表面没有紊流的地 方，两个静压孔对称于飞机对称面
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第7/共25
全静压系统
2021/1/20
第8/共25
全静压探头和备用静压孔
2021/1/20
第9/共25
全、静压探头
全静压管包括全压、静压和加温部分 全压口位于全静压管的头部正对气流方向。
空气流至全压口时，完全受阻，流速为零 静压孔位于全静压管周围没有紊流的地方 加温组件防止气流中的水汽因气温降低而在
2021/1/20
第16/共25
2021/1/20
第17/共25
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2021/1/20
第18/共25
2021/1/20
第19/共25
大迎角飞行时全静压系统仪表的 指示特点（一）
在飞行速度和高度一定的情况下，全静 压管迎角改变，相对气流与全静压管中 心线的夹角也改变，因而收集的全、静 压改变。
速表、真空速表和马赫数表少指，误差
明显。 2021/1/20
第22/共25
攻角和侧滑角的测量
攻角：飞机纵轴（或机翼弦线）与迎面 气流角夹角。攻角是影响飞机升力的重 要参数，当达到临界攻角时，飞机将发 生失速。
侧滑角：飞机横轴与侧向气流间的夹角。
攻角传感器只能测量出传感器所在处的 “局部攻角”，与“真实攻角”之间有 一“攻角位置误差”。
第4讲：全静压系统
全/静压系统
全静压系统用来收集气流的全压和静压，并 把它们输送给需要全静压的仪表及有关设备。
全静压管收集全静压的精确程度，与全静压 管的结构、飞机迎角、飞行速度有关。大迎 角飞行和跨音速飞行时，全静压管收集的全 静压不准确。
全静压系统输送全静压的迅速程度与飞机的 升降速度有关，飞行高度迅速改变的过程中， 全静压系统输送压力会有延迟。
2021/1/20
第23/共25
攻角传感器
攻角传感器分为两类。
图中右侧为翼形，左侧 为锥形。
翼形传感器即旋转风标式
传感器，它由一个经过静 力平衡的风标(叶片)，传 动机构、信号变换器(自整 角机或电位计)及固定连结 部分等组成。
锥形传感器是差动式传感
器。它的探测部分主要是
一个圆锥形管，在管子对
超音速全静压管特点：（p54页）
管身细长，头部稍尖 管壁薄，平头型 静压孔离前端较远 上部4个孔，下部6个孔，两侧无 后部的延伸管加长，且多装在机头前方
2021/1/20
第6/共25
应急全、静压孔
当全/静压孔故障失效时，为有关仪表 提供气压信息
应急全压孔结构与一般全静压孔相同， 但无静压孔，安装在气流平稳，能正确 收集全压的地方
特点。 4.理解大攻角全/静压系统仪表的指示特
点。 5.什么是攻角？如何测量攻角？
2021/1/20
第25/共25
人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。
管内结冰 全静压管为流线型管子，表面光滑，以便减
弱对气流的扰动，准确收集静压。
2021/1/20
第10/共25
2021/1/20
第11/共25
2021/1/20
第12/共25
全静压探头排水装置
2021/1/20
第13/共25
加温组件
2021/1/20
第14/共25
2021/1/20
第15/共25
全压口正对气流方向，用来收集全压 静压孔位于没有紊流的地方，用来收集静压 加温部分用来给全/静压管加温
2021/1/20
第4/共25
全、静压管结构与特点
2021/1/20
全/静压管结构
第5/共25
全、静压管结构与特点
亚音速全静压管特点：（p53页）
头部半球形或稍尖，静压孔沿管子某一横截面均 匀分布。为准确测量，静压孔至管前端的距离应 大致等于全静压管直径的三倍。