新能源故障诊断--高压充电系统故障诊断

电桩与充电枪的连接是否正常，充电线是否过细，若 直径小于2.5mm2，更换充电桩及满足条件的电线。
2）不能为动力电池充电故障，电源指示灯不亮。
故障现象：连接充电枪，充电机上指示灯都不亮， 仪表上充电指示灯不亮。
故障判断：不能为动力电池充电，电源没有正确连 接、车载充电机损坏。
排除故障：检查充电桩供电是否正常，充电枪是否 正常，充电机CC端是否有12V电压，如果都正常， 则判断车载充电机损坏，更换充电机。
便携充电线
壁挂式充电装置
交流慢充桩
两头充电枪
标签中充电枪为黑色， 连接充电桩。 标签中充电枪为蓝色， 连接车辆。
慢充接口各针脚功能
针脚号
功能
CP 充电控制确认线
CC 充电连接确认线
N 交流电源中性线
L
交流电源A相
NC1 交流电源B相
NC2 交流电源C相
PE 车身地（搭铁）
慢充接口针脚
充电枪RC电阻与允许充电电流
RC阻值/Ω 100
最大充电电流/A 63
220
32
680
16
1500
10
直流输出接口
端子A为动力电池电源 负极输出/ 输入， 端 子B为动力电池电源正 极输出/ 输入。
车载充电机交流输入端子各针脚功能
端子号
功能
1 L（交流电源） 2 N（交流电源） 3 PE（车身地） 4空 5 CC（充电连接确认） 6 CP（控制确认）
4
S+（充电通信CAN_H）
5
S-（充电通信CAN_L）
6空
快充接口接整车低压线束插件各针脚功能
3.1.2 慢充桩 常见慢充充电方式主要有以下几种： 便携充电 ； 壁挂式充电 ； 交流慢充桩充电
特点：充电速度很慢， 因而大多为续航里程短 ，电池容量小的电动车 充电采用，或者作为其 他充电方式的一种补充 ，方便补电使用。
6）电池继电器正常闭合，但充电机无输出电流。
数据流结果
故障排除： ① 检查高压连接器及线缆是否正确连接； ② 用诊断仪查看充电监控状态。
3.3.2 快充不充电的故障排除 1. 常见故障 1）充电桩显示车辆未连接
故障排除： ① 检查快充口CC1端与PE端是否有1000Ω电阻； ② 检查快充口导电层是否脱落； ③ 检查充电枪CC2与PE是否导通。
交流输入接口
低压通信控制接口各端子功能
端子号
功能ห้องสมุดไป่ตู้
A1 新能源CAN_L(通信数据线）
A2 CAN地线
A5 高压互锁信号线输出
A8 充电机地线（低压蓄电池）
A9 新能源CAN_H(通信数据线）
A11 CC线与VCU端子36脚连接，慢充连接 信号线
A13 互锁输入（到空调压缩机低压插件）
A15 慢充唤醒线12V输出
：充电枪连接指示灯，在充电枪与充电 接口正确连接时在仪表显示。
3.3.1 慢充不充电的故障诊断与排除
1. 常见故障
1）不能为动力电池充电故障，警告灯闪亮。 故障现象：不能为动力电池充电故障，警告灯闪亮。 故障判断：不能为动力电池充电，充电电路有故障。 排除故障：测量输入电压是否在170V～260V之间，检 查充
快充接口各针脚功能
端子号 DC-
功能 直流电源负
DC+
直流电源正
PE
车身地（搭铁）
A-
低压辅助电源负极
A+
低压辅助电源正极
CC1
充电连接确认
CC2
充电连接确认
S+
充电通信CAN-H
S-
充电通信CAN-L
快充接口针脚
端子号
功能
1
A-（低压辅助电源负极）
2
A+（低压辅助电源正极）
3
CC2（充电插接器确认）
故障排除： ① 检查车辆与充电桩两端枪是否反接； ② 检查充电枪车端CC与PE是否有680/220 Ω 电阻； ③ 检查充电枪桩端CC与PE是否导通； ④ 检查VCU70脚与CC是否导通。
5）数据流显示动力电池继电器未闭合。
故障排除： ① 检查连接器是否正常连接，检查充电机输出 唤醒是否正常； ② 检查VCU与BMS通讯是否正常； ③ 检查BMS内部是否有故障。
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快充系统结构原理
1—充电故障指示灯 2、5—动力电池加热指示灯 3—电量指示 4—续驶里程
充电状态显示1
6—模拟电流 7—快充状态 8—充电电流 9—动力电池电压
充电状态显示2
：充电指示灯，在电量低于30%时点亮， 在电量低于10%时仪表显示“请尽快充 电”用于提示电量不足。
A16 充电机电源（低压蓄电池）12V输入
低压通信控制接口端子
慢充系统充电流程
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快充桩与车的快充连接模块图
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快充唤醒控制图
快充 ＣＡＮ 电路组成
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通常，电动汽车充电可分为快充电（简称快充）和慢充电 （简称慢充）
慢充 ：慢充桩将外部的交流市电通过车载充电机转化成高 压直流电并充入动力电池，充电电流较小，充电时间比较 长。
快充：快充过程采用高电压、大电流、直接对动力电池快 速充电，可满足半小时充到80%的电量，一小时完成基本 充满的指标。
直流快充桩
2）用解码器读取数据， 显示动力电池继电器未闭合。 故障排除：
① 检查充电桩输出正极唤醒信号是否正常。 ② 检查充电桩输出负极唤醒信号与PE是否导通。 ③ 检查充电桩CAN通讯是否正常。 3）用解码器读取数据，显示电池继电器正常闭合，但无输
出电流。 故障排除： 检查充电桩与动力电池BMS软件版本是否匹配。
新能源汽车故障诊断技术
——冷却系统
——高压充电系统 故障诊断
主讲人：
课时
学习目标
• 掌握高压充电系统主要部件的结构及工作原理。 • 了解家庭慢充电源要求。 • 掌握车载充电机结构、 功能及工作原理。 • 掌握慢充系统充电方法及流程。 • 熟知快充系统充电流程。
• 掌握充电系统常见故障现象、 原因及排除方法。
3）不能为动力电池充电故障，警告灯闪亮，仪表上 充电机过热警告灯亮。
故障现象：不能为动力电池充电故障，警告灯闪亮， 充电机过热警告灯亮。
故障判断：不能为动力电池充电，充电机有温度过高 的故障。
排除故障：检查充电机散热风扇是否转动；检查扇热 风扇是否过脏，外表有杂物堵塞散热风道。
4）慢充时充电桩显示车辆未连接。