catiacae入门车身件分析

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CATIA软件装配分析结果解读教程

CATIA软件装配分析结果解读教程

CATIA软件装配分析结果解读教程在工程设计领域,CATIA(Computer-Aided Three-dimensional Interactive Application)软件是一款功能强大的计算机辅助设计软件,被广泛应用于制造业中。

其中,装配分析是一个重要的功能,能够帮助工程师评估和验证装配体的性能和可靠性。

本教程将向您介绍如何解读CATIA软件装配分析的结果。

第一步:打开CATIA软件并加载装配体模型要开始装配分析结果的解读,首先需要打开CATIA软件,并加载需要进行分析的装配体模型。

通过点击“文件”菜单,选择“打开”选项,浏览和选择您的装配体模型文件进行加载。

第二步:执行装配分析在装配体模型加载完成后,您需要执行装配分析。

点击CATIA软件界面顶部的“分析”选项卡,选择“装配分析”功能。

根据您的具体需求选择适当的分析类型,例如静态分析、动态分析或热分析等。

完成选择后,点击“执行”按钮开始分析过程。

第三步:查看装配分析结果装配分析完成后,CATIA软件将生成详细的分析结果。

您可以使用CATIA内置的工具来查看这些结果。

点击“结果”选项卡,选择“查看结果”功能。

CATIA将显示装配体的各种分析数据,包括位移、应力、变形等。

您可以在3D视图中查看结果,也可以选择查看数字数据。

第四步:解读装配分析结果在查看装配分析结果时,您需要了解各种结果参数的含义,并进行解读。

下面是一些常见参数的解释:1. 位移:装配体各个部件的位置变化情况。

正值表示朝某个方向移动,负值表示远离该方向。

2. 应力:装配体各个部件所承受的力的强度。

高应力区域可能表示潜在的破裂风险。

3. 变形:装配体各个部件的形状变化情况。

变形较大的部件可能需要重新设计或优化。

4. 稳定性:装配体是否具有足够的稳定性,能够承受外部力的作用。

5. 载荷:装配体所承受的外部力的大小和方向。

这对于优化装配体设计至关重要。

根据装配分析结果,您可以判断装配体的设计是否满足要求。

CATIA实战案例分析与技巧指南

CATIA实战案例分析与技巧指南

CATIA实战案例分析与技巧指南CATIA是一种广泛应用于工程设计行业的三维设计软件,其功能强大、操作灵活。

本文将通过实战案例分析的方式,结合一些常用技巧,来指导读者更好地应用CATIA软件进行设计工作。

案例一:汽车引擎零部件设计首先,我们将以汽车引擎的设计为例,介绍CATIA的基本操作。

在设计汽车引擎零部件时,我们需要使用CATIA的各种建模工具,如草图、零件设计、装配和渲染等功能。

1. 草图建模:在CATIA的Part Design环境中,我们可以使用草图工具创建引擎零部件的二维轮廓。

通过绘制基本几何形状和使用约束条件,我们可以快速创建出复杂的机械结构。

2. 零件设计:在草图建模的基础上,我们可以使用Part Design环境中的特征工具来创建实体模型。

通过将草图拉伸、旋转、镜像等操作,我们可以构建出引擎零部件的三维形状。

3. 装配设计:在CATIA的Assembly Design环境中,我们可以将设计好的零部件组装到一起,模拟真实的装配过程。

通过添加约束条件和关联关系,我们可以确保各个零部件之间的准确配合。

4. 渲染与展示:CATIA还提供了强大的渲染和展示功能,可以将设计好的汽车引擎模型进行真实感渲染,以便于更好地展示给客户或团队成员。

案例二:飞机机翼设计接下来,我们以飞机机翼的设计为例,介绍一些高级的CATIA技巧。

飞机机翼作为一个复杂的结构,需要我们灵活运用CATIA的专业工具来进行设计。

1. 参数化设计:在CATIA中,我们可以使用参数化设计功能,将设计过程中的尺寸、角度等参数进行标记。

这样,在后续的设计调整过程中,我们可以直接修改参数值,而不需要重新绘制草图或重新建模。

2. 翼型设计:飞机机翼通常采用复杂的翼型,我们可以通过绘制翼型曲线、使用曲面工具来快速创建出翼型的几何形状。

CATIA提供了多种翼型曲线方程和翼型数据库供我们选择。

3. 强度分析:飞机机翼需要考虑安全性和强度问题。

车身CAE分析项目

车身CAE分析项目

车身CAE分析项目1、车身轻量化、材料及成型性分析(1)、车身轻量化设计(2)、车身用材选择(3)、成型性分析及优化2、车身结构刚度及模态分析与优化(1)、车身断面分析与优化(考虑材料的利用率)(2)、接头刚度分析与优化(3)、车身刚度分析与优化(弯曲、扭转、取悬架安装点,弯曲加载在座椅质心,扭转加载在前悬架安装点)(4)、车身开口处对角刚度分析与优化(车身的扭转)(5)、前门刚度分析与优化(约束铰链安装点和门锁位置,然后加载在质心位置)(6)、中门刚度分析与优化(7)、行李舱门刚度分析与优化(8)、发动机罩刚度分析与优化(9)、顶盖刚度分析与优化(10)、翼子板刚度分析与优化(11)、后地板载重分析与优化(12)、外覆盖件抗凹特性分析与优化(13)、限位器安装点刚度分析与优化(14)、铰链安装点刚度分析与优化(15)、座椅安装点刚度分析与优化(16)、悬架安装点刚度分析与优化(17)、前隔板加速、离合与制动踏板安装点刚度分析与优化(18)、车身安装点刚度分析与优化3、车身及附件运动学分析与优化(1)、门开闭运动分析(2)、锁系统运动分析(3)、发动机盖运动分析(4)、行李舱盖运动分析(5)、雨刮运动分析(6)、座椅运动分析(7)、玻璃升降器运动分析4、车身及底盘零件强度分析与优化TIR问题分析与解决(1)、车身整体多工况强度分析与优化(2)、车身大开口处强度分析与优化(3)、车身附件安装点强度分析与优化(4)、内外饰零件安装点强度分析与优化(5)、底盘零件安装点强度分析与优化(6)、车身其他高风险区强度分析与优化(7)、样车试验阶段TIR问题分析与优化(8)、底盘零件强度分析与优化5、汽车安全性分析与优化(1)、安全带锚点强度分析(2)、正面约束系统分析计算(乘员碰撞)(3)、正面碰撞车身结构分析与优化(4)、试验支持6、振动与噪音计算(1)、白车身声学模态分析与优化(2)、车身声学灵敏度分析(3)、白车身结构模态分析与优化(4)、白车身震动灵敏度分析与优化(5)、白车身刚弹耦合分析(6)、路面激励下白车身结构振动噪声分析(7)、子系统振动与声学分析(8)、发动机悬置分析与优化(9)、底盘与车身连接零件模态与动刚度分析(10)、振动噪声试验支持7、空气动力学(CFD)分析与优化及实验支持(1)、外流场风阻系数分析(2)、外部风噪分析(3)、空调通风管道分析与优化。

CATIA CAE模块命令详解.pdf

CATIA CAE模块命令详解.pdf

一、CA TIA有限元分析学习基础如学习实体零件有限元分析,应当先学习零件创建相关模块,如part design零部件设计;如学习车身零件有限元分析,应当先学习曲面创建、零件创建相关模块如wireframe and surface Design 线框和曲面设计,generative shape design创成式外形设计。

如学习总成有限元分析,应当先学习assembly design装配件设计还需要熟悉catia一般操作,如放大缩小旋转平移。

二、有限元分析一般步骤建立几何零件—建立网格—添加材料属性—设定边界条件/施加力---计算---结果查看对于实体零件,在进入分析模块后,catia自动生成网格,所以为了方便,一般实体零件,在进入分析模块之前,先添加材料属性。

如果忘了添加,在进入分析模块时,会跳出对话框提示。

(也可以在进入后添加,比较麻烦。

删除网格、3d,在手动添加材料,建立网格,3d)对于中文版catia,添加材料属性时,会跳出对话框,提示没有找到中文的材料库。

可以忽略。

解决这个问题,只需要在安装目录下的materials文件夹中创建Simplified_Chinese(可能需要注意大小写)文件夹,并将原materials目录下的Catalog.CA TMaterial拷贝到其中就可以了。

三、CA TIA有限元分析模块它可以进行的分析有Static case静态分析,Frequency case模态分析,Buckling Case挠度分析,Combined case组合分析等。

本次入门介绍静态分析和模态分析。

四、界面介绍-------------------------------------------------------------- 1、model manager模型管理2、loads 载荷3、restraints 约束4、compute计算5、image云图6、analysis tools 分析工具--------------------------------------------------------------------------- 7、analysis supports连接支持8、connection propertis连接属性9、virtual parts虚拟零件10、网格规范11、Groups群组12、计算存储处理13、material on analysis connection 连接支持的材料14、modulation 模态15、analysis assembly 2d viewer 分析总成结构树分析文件的结构五、入门命令创建四面体网格,用于3D体单元网格划分。

汽车车身基于CATIA软件的参数化建模

汽车车身基于CATIA软件的参数化建模

汽车车身基于CATIA软件的参数化建模汽车车身的参数化建模是利用CATIA软件进行设计和开发汽车的外观和结构的过程。

该软件提供了一套强大的工具和功能,用于创建复杂的汽车车身模型,包括外壳、底盘和车内空间等。

在设计汽车车身时,首先需要确定车身的外观和尺寸。

CATIA软件可以使用其参数化建模功能来定义车身的长度、宽度、高度和轮距等基本参数。

通过调整这些参数,设计师可以快速创建不同尺寸的车身模型,以满足不同客户的需求。

此外,CATIA软件还支持对车身进行快速原型制作和可视化展示。

设计师可以将车身模型导入到其他软件中,如VRay或Mental Ray等,以渲染和呈现真实的外观效果。

这样,设计师可以通过虚拟的方式预览和评估车身的外观和细节,以便进行进一步的修改和改进。

总之,CATIA软件为汽车车身的参数化建模提供了一套完整的解决方案。

设计师可以根据不同的需求和约束,利用软件中的工具和功能,快速创建和修改车身外形,并通过分析和渲染工具对车身进行评估和展示。

这不仅提高了设计的效率和准确性,还提升了汽车车身设计的创意和质量。

catiacae入门-车身件分析共19文档

catiacae入门-车身件分析共19文档

CATIA 后,许多面出现问题需要修复,这需要用到Heali ng Assista nt修复为提高精度尽量减少三角形单元的数量。

一般用Adva need Mesh ing Tools高级网格工具的 surface mesher高级曲面网格进行曲面几何优化,网格划分。

基本步骤1、由于车身件都是UG 文件,需要将UG 转换成CATIA2、由于UG 文件的公差默认为0.0254,而CATIA 为0.001,差距很大,导致UG 转换成手,将所有面修复,并缝合成一个整体。

3、进入高级网格,将曲面网格化。

车身件厚度一般都小于3mm 采用板单元进行模拟,考虑到计算量,一般用四边形,4、进入一般结构分析以上这些步骤并不是绝对的,这里只不过是介绍 eatia 有限元分析得一条较简单的步骤,提供入门学习UG 文件转换成CATIA1、UG 转换成IGS可以使用UG Translators 工具集中的IGES 进行批量转换2、IGS 转换成 CATIA1) 批量转换需要先在 CATIA 中提供证书。

工具-选项-常规-许可证发放-勾选所有配置(可以部分省略)。

2)CATIA,TOOLST具集中的Batch Management批处理监视器,选择Batch-DXF-IGES-STEP三、文件整理(此过程可以在修复助手模块完成,也可以在一般曲面创建模块中完成)以地板横梁为例,说明一下文件整理的过程及要求1、破面修补1)从上图中可以看出,转换后的零件出现破面,这个都包含在了结构树中的Geometry Failure,以及In valid In put Geometry 。

修复零件破面可以显示着两个集合中项目来简化过程。

2)修补完成后,零件应当没有明显破面,过大间隙,重叠等2、结构树整理由于网格划分的需要建零件本身的曲面缝合成一个整体。

曲面应当放在一个集合中,并且没有其他项目。

tzx 集合包含所有线和点包括料厚线。

Bz 包含所有标准件。

catia的cae分析流程

catia的cae分析流程

catia的cae分析流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改,请根据实际需要进行相应的调整和使用,谢谢!并且,本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料,如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等,如想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!CATIA 的 CAE 分析流程一般包括以下步骤:1. 创建几何模型:使用 CATIA 的建模工具创建需要分析的几何模型。

catia cae 入门-基础

catia cae 入门-基础

一、CA TIA有限元分析学习基础如学习实体零件有限元分析,应当先学习零件创建相关模块,如part design零部件设计;如学习车身零件有限元分析,应当先学习曲面创建、零件创建相关模块如wireframe and surface Design 线框和曲面设计,generative shape design创成式外形设计。

如学习总成有限元分析,应当先学习assembly design装配件设计还需要熟悉catia一般操作,如放大缩小旋转平移。

二、有限元分析一般步骤建立几何零件—建立网格—添加材料属性—设定边界条件/施加力---计算---结果查看对于实体零件,在进入分析模块后,catia自动生成网格,所以为了方便,一般实体零件,在进入分析模块之前,先添加材料属性。

如果忘了添加,在进入分析模块时,会跳出对话框提示。

(也可以在进入后添加,比较麻烦。

删除网格、3d,在手动添加材料,建立网格,3d)对于中文版catia,添加材料属性时,会跳出对话框,提示没有找到中文的材料库。

可以忽略。

解决这个问题,只需要在安装目录下的materials文件夹中创建Simplified_Chinese(可能需要注意大小写)文件夹,并将原materials目录下的Catalog.CA TMaterial拷贝到其中就可以了。

三、CA TIA有限元分析模块它可以进行的分析有Static case静态分析,Frequency case模态分析,Buckling Case挠度分析,Combined case组合分析等。

本次入门介绍静态分析和模态分析。

四、界面介绍-------------------------------------------------------------- 1、model manager模型管理2、loads 载荷3、restraints 约束4、compute计算5、image云图6、analysis tools 分析工具--------------------------------------------------------------------------- 7、analysis supports连接支持8、connection propertis连接属性9、virtual parts虚拟零件10、网格规范11、Groups群组12、计算存储处理13、material on analysis connection 连接支持的材料14、modulation 模态15、analysis assembly 2d viewer 分析总成结构树分析文件的结构五、入门命令创建四面体网格,用于3D体单元网格划分。

catia的cae分析流程

catia的cae分析流程

catia的cae分析流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改,请根据实际需要进行相应的调整和使用,谢谢!并且,本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料,如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等,如想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!1. 模型准备创建或导入几何模型:在Catia 中创建或导入需要进行分析的几何模型。

CATIA软件零件变形分析

CATIA软件零件变形分析

CATIA软件零件变形分析CATIA(Computer Aided Three-dimensional Interactive Application)是一种全球领先的计算机辅助设计(CAD)软件,可用于设计、建模和分析各种零部件。

在本文中,我们将重点讨论CATIA软件在零件变形分析方面的应用。

1. 概述零件变形分析是用于评估零件在应力和负载下的变形情况的过程。

通过使用CATIA软件进行变形分析,工程师可以预测并优化零件的结构和功能。

2. 预处理在进行变形分析之前,需要进行预处理步骤。

首先,导入零件的CAD模型到CATIA软件中。

然后,定义边界条件,包括约束和加载。

约束用于限制零件在分析期间可能发生的运动。

加载表示施加在零件上的力或压力。

3. 网格划分接下来,需要对零件进行网格划分。

网格将零件的表面划分为小的单元,以便进行数值计算。

CATIA软件提供了各种自动和手动网格划分工具,可以根据需要调整网格密度。

4. 材料属性在进行变形分析之前,需要为零件定义材料属性。

这包括材料的弹性模量、泊松比和密度等参数。

CATIA软件提供了常见材料的预设选项,同时也允许用户定义自定义材料属性。

5. 分析设置在进行变形分析之前,需要进行一些分析设置。

这包括选择适当的分析类型,比如静力学分析、热力学分析或动力学分析。

还需要定义分析的目标和约束条件。

6. 变形分析一旦完成所有的预处理步骤和分析设置,就可以进行零件的变形分析了。

CATIA软件使用有限元分析(FEA)方法进行变形分析,该方法将零件划分为许多小的单元,然后通过数值计算预测零件的变形情况。

7. 结果分析CATIA软件可以生成各种结果图表和动画,以帮助工程师分析变形分析结果。

这些结果可以包括位移、应力、应变、变形图等。

工程师可以根据这些结果来调整零件的设计,以满足特定的要求。

8. 优化设计通过进行零件的变形分析,工程师可以确定设计中存在的问题,并针对性地进行优化。

CATIA汽车车身设计

CATIA汽车车身设计

CA TIA汽车车身设计方法汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征,同时还要能安全可靠地行驶,这就需要整个设计过程融入各种相关知识,包括车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学等。

细化开发流程与同步开发手段,对于设计出消费者认可的新车型至关重要。

汽车车身设计简单理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰,使其在充分发挥性能的基础上艺术化。

汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征,同时还要能安全可靠地行驶,这就需要整个设计过程融入各种相关的知识:车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。

从一个灵感到最后实现,需要一系列的步骤。

得到市场的认可,性能优良的内“芯”,再加上一袭新衣包装,才是新车待嫁时。

下面,让我们看看正向设计如何为一款新车设计“嫁衣”。

项目策划项目策划包括:项目计划、可行性分析、项目决策及组建项目组等几个方面。

图1为项目策划阶段的示意图。

图1 项目策划阶段示意图汽车企业的产品规划部门必须做好企业产品发展的近期和远期规划,具有市场的前瞻性与应变能力。

项目前期需要在市场调研的基础上生成项目建议书,明确汽车形式及市场目标。

可行性分析包括:政策法规分析、竞争对手和竞争车型、自身资源和研发能力的分析等。

项目论证要分析与审查论点的可行性和论据的可靠性与充分性。

经过这一阶段,要开发一个什么样的车型,类似于同行什么等级的车型,其性价比方面有哪些创意与特点即展现在我们面前。

项目策划的最后阶段是组建项目组:组建新品开发项目小组、确立项目小组成员的职责、制定动态的项目实施计划、明确各阶段的项目工作目标、规定各分类项目的工作内容、计划进度和评价要求。

概念设计阶段概念设计在新产品开发中有着重要地位,因此,新产品概念设计流程再造是新产品开发流程再造成败的关键所在。

一个全新的汽车创意造型设计分为以下几部分:1. 总体布置草图设计:绘制产品设计工程的总布置图(如图2),一方面是汽车造型的依据;另一方面它是详细总布置图确认的基础,在此基础上将产品的结构具体化,直至完成所有产品零部件的设计。

CATIA CAE模块命令详解

CATIA CAE模块命令详解

一、CA TIA有限元分析学习基础如学习实体零件有限元分析,应当先学习零件创建相关模块,如part design零部件设计;如学习车身零件有限元分析,应当先学习曲面创建、零件创建相关模块如wireframe and surface Design 线框和曲面设计,generative shape design创成式外形设计。

如学习总成有限元分析,应当先学习assembly design装配件设计还需要熟悉catia一般操作,如放大缩小旋转平移。

二、有限元分析一般步骤建立几何零件—建立网格—添加材料属性—设定边界条件/施加力---计算---结果查看对于实体零件,在进入分析模块后,catia自动生成网格,所以为了方便,一般实体零件,在进入分析模块之前,先添加材料属性。

如果忘了添加,在进入分析模块时,会跳出对话框提示。

(也可以在进入后添加,比较麻烦。

删除网格、3d,在手动添加材料,建立网格,3d)对于中文版catia,添加材料属性时,会跳出对话框,提示没有找到中文的材料库。

可以忽略。

解决这个问题,只需要在安装目录下的materials文件夹中创建Simplified_Chinese(可能需要注意大小写)文件夹,并将原materials目录下的Catalog.CA TMaterial拷贝到其中就可以了。

三、CA TIA有限元分析模块它可以进行的分析有Static case静态分析,Frequency case模态分析,Buckling Case挠度分析,Combined case组合分析等。

本次入门介绍静态分析和模态分析。

四、界面介绍-------------------------------------------------------------- 1、model manager模型管理2、loads 载荷3、restraints 约束4、compute计算5、image云图6、analysis tools 分析工具--------------------------------------------------------------------------- 7、analysis supports连接支持8、connection propertis连接属性9、virtual parts虚拟零件10、网格规范11、Groups群组12、计算存储处理13、material on analysis connection 连接支持的材料14、modulation 模态15、analysis assembly 2d viewer 分析总成结构树分析文件的结构五、入门命令创建四面体网格,用于3D体单元网格划分。

CATIA CAE模块命令详解

CATIA CAE模块命令详解

一、CATIA有限元分析学习基础之欧侯瑞魂创作创作时间:二零二一年六月三十日如学习实体零件有限元分析,应领先学习零件创立相关模块,如part design零部件设计;如学习车身零件有限元分析,应领先学习曲面创立、零件创立相关模块如wireframe and surface Design线框和曲面设计,generative shape design创成式外形设计.如学习总成有限元分析,应领先学习assembly design装配件设计还需要熟悉catia一般把持,如放年夜缩小旋转平移.二、有限元分析一般步伐建立几何零件—建立网格—添加资料属性—设定鸿沟条件/施加力---计算---结果检查对实体零件,在进入分析模块后,catia自动生成网格,所以为了方便,一般实体零件,在进入分析模块之前,先添加资料属性.如果忘了添加,在进入分析模块时,会跳出对话框提示.(也可以在进入后添加,比力麻烦.删除网格、3d,在手动添加资料,建立网格,3d)对中文版catia,添加资料属性时,会跳出对话框,提示没有找到中文的资料库.可以忽略.解决这个问题,只需要在装置目录下的materials文件夹中创立Simplified_Chinese(可能需要注意年夜小写)文件夹,并将原materials目录下的拷贝到其中就可以了.三、CATIA有限元分析模块它可以进行的分析有Static case静态分析,Frequency case模态分析,Buckling Case挠度分析,Combined case组合分析等.本次入门介绍静态分析和模态分析.四、界面介绍--------------------------------------------------------------1、model manager模型管理2、loads 载荷3、restraints 约束4、compute计算5、image云图6、analysis tools 分析工具---------------------------------------------------------------------------7、analysis supports连接支持8、connection propertis连接属性9、virtual parts虚拟零件10、网格规范11、Groups群组12、计算存储处置13、material on analysis connection 连接支持的资料14、modulation 模态15、analysis assembly 2d viewer 分析总成结构树分析文件的结构五、入门命令创立四面体网格,用于3D体单位网格划分.创立2D面网格,用于面和板壳单位网格划分.创立实体特性,缺省情况下,CATIA自动为part赋予实体特性.创立壳单位特性.创立夹紧约束,在选择的几何体上固定所有的自由度.创立面滑动,生成面约束连接,面上的点可以沿刚性的面滑动.创立分布力,生成等价于在一点上加载的存力的力的系统(给定的是合力,并力矩为零).计算目标.应力云图应变云图动画六、静力分析-举例1、环境设定1)进入分析模块,最好关闭自动保管(工具—选项-惯例—无自动保管),以防止保管中间数据2)关闭高速缓存(工具—选项---产物结构—高速缓存管理—不使用高速缓存系统)3)视图方式改为自界说或者带资料着色.自界说设定如下自界说与带资料着色的区别在第一项是否显示边和点4)更改单位,这个只是影响显示,不影响结果.将压力单位改为MPa.工具---选项---惯例---参数和丈量---单位---压力2、翻开.文件3、进入结构分析模块开始---分析与模拟---Generative Structural Analysis4、选择Static Analysis,创立一个静力分析实例5、添加约束1)创立面滑动约束2)点击,3)选择图示面(单击第一次选中,单击第二次取消)注意,命令对话框的变动4)6、创立分布力1)点击,并输入力(注意力分解成XYZ方向,Norm为自动计算出的合力)2)选择图示注意图示力的方向为合力方向3)7、计算1)设定计算过程存储位置(可以忽略,使用系统默认.可是年夜型零部件需要注意存储空间是否足够)点击,对话框提示可以在工具-选项—分析与模拟—External Storage中指定默认存储路径2)点击计算点击确定开始计算,如果模型建立正确,可以发现变动其中原来的待更新图标没有了约束及载荷图示的颜色也酿成了蓝色8、结果检查(后处置)1)应力云图2)应变云图七、自由模态分析自由模态,是相对约束模态,也就是零部件固有模态,不附加额外质量.这个也是最简单的模态分析,可以用来验证有限元模型建立是否正确.1、拔出> Frequency Case注意不选择Restraints约束及Masses质量2、计算.3、检查结果1)应力云图2)应变云图4)应力云图动画及频率分布点击more注意one occurence后的省略号,点击他注意到前6阶基本为0暗示刚体6个自由度,可以忽略.第7阶开始为有效值.选择第7阶,点击确定可以观看第7阶下的应力云图动画命令解释一、Model Manager模型管理Mesh Parts 零件网格化创立四面体网格,用于3D体单位网格划分.创立2D面网格,用于面和板壳单位网格划分.创立1D网格,用于线和梁单位网格划分.Mesh Specifications 网格设定修改局部网格年夜小,到达网格划分分歧密度的需要.修改网格类型,分为线性和非线性两种.创立局部网格塌陷.Mesh Property网格属性创立实体特性,缺省情况下,CATIA自动为part赋予实体特性.创立壳单位特性.创立梁单位特性,分为以下几种:圆柱,参数R.管状,参数R i和R o.矩形,参数H和L.匣形,参数L i、L e、H i和H e.U形梁,参数H、L和T.I形梁,参数H、L、T l和T h.T形梁,参数H、L、T h和T l.X形梁,参数H、L、T h和T l.用户自界说的梁.输入梁的参数数值.创立导入的梁特性.检查模型,可以检查特性、连接和网格等方面,建议在进行计算之前进行模型的检查.二、Adaptivity网格规范创立适应性框,来修改网格规格.三、群组群组功能可以使你生成一组点、线、面和体的映像,方便把持.群组点.群组线.群组面.群组体.四、连接特性创立滑动连接,在共同的接触面上,垂线方向上两个体扣紧,切线方向上可以相互滑动.创立接触连接,防止体在彼此共同接触面上分离.创立扣紧连接,使体在共同面上扣紧.创立压力装配连接,防止体在彼此共同接触面上分离.创立螺钉固定连接,防止体在彼此共同接触面上分离.创立刚性连接,在体之间的共有鸿沟上创立硬性的紧扣连接,暗示就好像共有面见具有无穷的刚性.创立柔性连接,在体之间的共有鸿沟上创立紧扣连接,暗示好像它们之间是柔软的.创立虚拟刚性螺钉连接,只考虑使用螺钉装配式的拉紧压力,而不包括螺钉.创立虚拟柔性螺钉连接,在一装配系统中指定鸿沟作用.自界说间隔连接,在一定的距离之内,指订单位的类型和关联特性.创立点焊连接,在两体之间创立焊点连接.创立焊缝连接,在两体之间创立焊缝连接.五、虚拟零件虚拟零件是创立的一种没有几何体支持的结构,在单个零件或装配的结构分析中具有很年夜的作用.虚拟零件经常使用做在一定距离上传递作用效果,这样它们可以被认为是刚性体,除那些利用弹性单位的集中弹性体.创立刚性虚拟零件,生成硬性地传递作用效果的虚拟刚性零件.创立柔性虚拟零件,生成柔性的传递作用效果的虚拟刚性零件.创立接触虚拟零件,生成接触传递作用效果的虚拟刚性零件.创立刚性弹簧虚拟零件,生成硬性的传递作用效果的弹簧虚拟零件.创立柔性弹簧虚拟零件,生成柔性的传递作用效果的弹簧虚拟零件.创立周期性条件,通过两个面之间联结一起的自由的角度来模拟周期条件,来接受作用效果.六、质量设备创立分布质量设备,在一给定的点上生成一个无结构的集中质量分布,等价于一个集中的整体质量.创立线质量密度,在一线性几何上,用给定的一致的密度生成标量的线质量区域.创立面质量密度,在一面几何上,用给定的一致的密度生成标量的面质量区域.七、约束创立夹紧约束,在选择的几何体上固定所有的自由度.创立面滑动,生成面约束连接,面上的点可以沿刚性的面滑动.创立球连接,生成球形连接,允许一刚性体围绕给定的点旋转.创立滑动,生成棱连接,允许一刚性体沿指定的轴滑动.创立旋转,允许一刚性体沿指定的轴旋转.创立滑动旋转,生成圆柱连接,允许一刚性体沿指定的轴滑动和旋转.创立高级约束,在选定的几何体上固定任意自由度.创立静态约束,在一零件上生成静态的固定的支持.八、载荷创立压力,在一面上生成压力载荷.创立分布力,生成等价于在一点上加载的存力的力的系统(给定的是合力,并力矩为零).创立分布力矩,生成等价于一存力偶得力矩系统(给定的是合力矩,力为零).创立分布轴承载荷,在圆柱上模拟接触载荷.导入力,从一文本文件或者excel文件中导入力,无论是在一面上还是在虚拟零件上.导入力矩,从文本文件或者excel文件中导入力矩,在面上.创立线性力密度,在一零件边缘利用给定的统一强度生成一线性力场.创立面力密度,在一零件面上利用给定的强度生成牵引力场.创立体积力,在一零件上利用给定的强度生成一定体积的力场.创立加速度,在一零件上生成统一的加速度场.创立旋转,在一零件上生成一线性变动的加速度场.创立强迫位移,在选择的受约束的几何体上指定非零位移.创立温度场,用给定的温度加载实体.九、结果计算指定外部存储,指定一个外部存储分析结果的路径.清除数据,为了节省空间.创立临时数据存储路径.计算目标.创作时间:二零二一年六月三十日。

CATIA车身骨架分析实例操作指导

CATIA车身骨架分析实例操作指导

CATIA Training Detailed Steps)(0 6XUIDFH )XQGDPHQWDOVDetailed Steps&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6 Version 5 Release 7 June 2001 FOR-CAT-E-FMS-FD-V5R7FEM Surface FundamentalsExercises7DEOH RI &RQWHQWVMaster Exercise....................................................................................................................................... 3 Step (1): The Analysis Document ......................................................................................................... 3 Step (2): Create a Mesh according to Specifications............................................................................. 4 Step (3): modify and update an existing mesh ...................................................................................... 9 Step (4): analyse mesh quality ........................................................................................................... 15 Step (4): torsional stiffness analysis ................................................................................................... 17 Additional Exercises .............................................................................................................................. 28 Step (1): Floor Mesh .......................................................................................................................... 28 Step (2): Fuselage Door Static Analysis ............................................................................................. 32&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6 FEM Surface FundamentalsExercises0DVWHU ([HUFLVH6WHS 7KH $QDO\VLV 'RFXPHQW/RDG WKH &DWLD GRFXPHQW &$7)063DUDPHWULFB3LOODU&$73DUW The Parametric_Pillar part is opened in the Part Design Workbench.Open the )06 :RUNEHQFK and create a static analysis case. a. Click on shortcut icon.b. Click on $GYDQFHG 0HVKLQJ 7RROV button.c.Select 6WDWLF $QDO\VLV2. Save the analysis document under the name “CATFMSParametric_Pillar.CATAnalysis”.Click on 6DYH 0DQDJHPHQW in the File menu. a. Save Part and Analysis in a diferent folder.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6 FEM Surface FundamentalsExercises6WHS &UHDWH D 0HVK DFFRUGLQJ WR 6SHFLILFDWLRQV3. Set Surfacic Mesh Global Parameters. 5. a. Click on Surface Mesher icon in Meshing Methods toolbar.b. Select the geometry. &23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6 FEM Surface FundamentalsExercisesc.Set Global Parameters.d. Clean the geometry. e. Click on %RXQGDU\ 6LPSOLILFDWLRQV icon in 6SHFLILFDWLRQ 7RROV toolbar.f. Select the two holes and gaps. g. Click OK&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6 FEM Surface FundamentalsExercises6. Add an edge constrain and define a node distribution. a. Click on Add/remove Contraints icon in Specifications Tools toolbar.b. Select an edge.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6 FEM Surface FundamentalsExercisesc.Click on ,PSRVHG 1RGHV icon in 6SHFLILFDWLRQV 7RROV toolbar.d. Select an edge and set the nodes distribution parameters.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6 FEM Surface FundamentalsExercisese. Click OK. 7. Geometry Simplification. a. Click on Geometry Simplification icon in Specifications Tools toolbar.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6 &23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(612. Update mesh.a.Double click on Smart Surfacic Mesh.1.b.Click Yes in the warning panel.c. Click on 0HVK WKH 3DUW icon in 6SHFLILFDWLRQV 7RROV toolbar.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6d. Click OK. 13.Remesh a domain.a. Click on Manual Simplifications in Modification Tools toolbar.b. Add constraints on four edges to create an area.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6c.Click right on edges to use the menu.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6d. Click on 5H 0HVK D 'RPDLQ icon in 0RGLILFDWLRQ 7RROVtoolbar.e. Select the domain you have defined in previous step.f.Set new mesh parametersg. ClickOK.h. Click on (GLW 0HVK icon in 0RGLILFDWLRQ 7RROVtoolbari. Select the options&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6j.Split the biggest red or orange element in two.6WHS DQDO\VH PHVK TXDOLW\1. Shape factor analyse.Click 4XDOLW\ DQDO\VLs icon.a. Click 6WDWLVWLF FXUYHV icon in Quality Analysis panel.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6b. Click 6KDSH )DFWRU icon in 6WDWLVWLF &XUYHV SDQHO.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(62. Quality report.Click 4XDOLW\ 5HSRUW icon in 6WDWLVWLF &XUYHV SDQHO.6WHS WRUVLRQDO VWLIIQHVV DQDO\VLV/RDG WKH &DWLD GRFXPHQW ³&$7)063DUDPHWULFB3LOODU +ROHV &$73DUW´ 1. Surface mesh creating.a.Click on shortcut iconb. Click on $GYDQFHG 0HVKLQJ 7RROVbuttonc. Select 6WDWLF $QDO\VLVd. Click on 6XUIDFH 0HVKHU icon in 0HVKLQJ 0HWKRGV toolbar.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6e. Select thegeometry.f.Set Global Parameters.g. Click on %RXQGDU\ 6LPSOLILFDWLRQV icon in 6SHFLILFDWLRQV 7RROVtoolbar.h. Select the two holes and gaps.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6i. ClickOK.j. Click on 0HVK WKH 3DUW icon in 6SHFLILFDWLRQV 7RROVtoolbar.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(62. Static Analysis performance.a.Go to Generative Shape Design.b. Select ([WHUQDO 9LHZ in 7RROV menu.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6c. Select %L:in order to define the geometrical support for GPS.d. Apply $OXPLQLXP Material to the BiW Part&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6e. Click on *HQHUDWLYH 6WUXFWXUDO $QDO\VLVin Start menu.f. Double-click onthickness&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6g.Enter a thickness of 2 mmh. ClickOKi.Click on Clamp iconj.Select the both back faces and click OK.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6k. Click on 5LJLG 9LUWXDO 3DUWiconl.Select the both front faces and click OK.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6m. Click on 0RPHQWiconn.Select the rigid Virtual Part like Support, apply a moment of 500 N.m and click OK.o. Click on &RPSXWHicon, select All and click OK.•The result should be like this&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(63. Post-processing Analysisa. Click on 'LVSODFHPHQWicon•The result should be like this&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6$GGLWLRQDO ([HUFLVHV6WHS )ORRU 0HVK1. Open the “FEM Surface ” workbench.a.Click Advanced Meshing Tools icon.b. Select 6WDWLF $QDO\VLV.2. Set global mesh parameters values. a.Click Surface Mesher icon.b. Selectgeometry.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6c.Set global mesh parameters values.d. ClickOK.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(63. Geometry Simplification and mesh.a.Click Geometry Simplification icon.b. Simplification ismade.c.Click Mesh the Part icon.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(64. Mesh failure problem, solution 1: mapped quads local mesha.Click Re-Mesh a Domain iconb.Set new mesh parameters (mapped quads method, 10 mm mesh size)c. Click “OK ”.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(66WHS )XVHODJH 'RRU 6WDWLF $QDO\VLV1. Open the “FEM Surface ” workbench.a.Click Advanced Meshing Tools icon.b. Select 6WDWLF $QDO\VLV.2. Set global mesh parameters values. a.Click Surface Mesher icon.b. Select geometry.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6c.Set global mesh parameters values.d. Click OK.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(63. Mesh creatinga.Click Geometry Simplification icon.b. Click on 0DQXDO 6LPSOLILFDWLRQVicon&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6c.Select the edges to removed. Click 0HVK WKH 3DUWicone. Click 5H 0HVK D 'RPDLQicon.f. Enter the new mesh sizeg. Select the surface and click Applyh. Do the same thing with each hole• The mesh should be like this&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(64. Perform a static analysis.a.Click Generative Structural Analysis.• Notice that the thick appears&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6b. Click &ODPSiconc. Select all the bend face&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6d. Click 3UHVVXUHicone. Select the door and enter the pressure value&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6f. Click OK.g. Click on &RPSXWHiconh.Select All and click OKi. Click 6WUHVV 9RQ 0LVHVicon&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6•The result should be like this5. Thickness change of elements.a.Double-click on thickness and enter the new thickness 5mmb. Click OKc. Recompute the structure.d. Display the 6WUHVV 9RQ 0LVHV.&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6&23<5,*+7 '$66$8/7 6<67(0(6。

catia汽车车身建模步骤详解

catia汽车车身建模步骤详解

图1 创建新建零件
图2 在产品1下创建零件1
图3 进入sketch tracer 界面,准备倒入图片
图4 调整工作界面,视图界面
图5 导入主视图
图6 规定主视图的长度
图7 插入主视图后的效果图
图8 导入四视图后的效果图
图9 保存文件
图10 创建3d曲线
图11 调整指南针
图12 调整工作界面后的效果图
图13 创建主视图主3d曲线
图14 隐藏所有曲线
图15 主骨架曲线图
图16 桥接曲面
图17 高级填充曲面
图18 所有曲面填充后的半车效果图
图19 中线连界面光滑性调整,拉伸曲面
图20 前挡风玻璃光滑性调整后效果图
图21 光滑性处理后效果图
图22 自由填充
图23 对称后的效果图
图24 草图编辑器界面效果图
图25 车轮效果图
图26 主视图效果图
图27 整车效果图。

CATIA零件分析

CATIA零件分析

CATIA零件分析CATIA是一种专业的三维计算机辅助设计软件,广泛应用于工程领域中的机械设计与制造过程中。

在CATIA中,零件分析是一个重要的环节,通过对零件的分析,可以评估其性能和可靠性,确保零件在实际应用中的安全性和可用性。

本文将对CATIA零件分析的相关内容进行细致探讨。

一、引言在机械设计与制造中,零件的准确性和性能至关重要。

通过CATIA 零件分析,我们可以对零件进行多个方面的评估,包括结构强度、应力分布、振动特性等。

这些分析结果对于优化设计和确保产品性能起到关键作用。

二、几何建模在CATIA中进行零件分析之前,首先需要进行几何建模。

几何建模是将设计师的创意和概念转化为具体的零件形状的过程。

在CATIA 的建模环境中,可以使用各种工具和功能进行几何建模,包括绘图、曲线细分、体素建模等等。

通过合理且精确的几何建模,可以为后续的零件分析提供可靠的基础。

三、结构强度分析结构强度是零件在承受力的情况下保持稳定的能力。

在CATIA中进行结构强度分析时,可以利用有限元分析(FEA)技术,通过将零件划分成小的有限元单元,求解每个单元的位移和应力,从而得到整个零件的应力分布情况。

这样的分析结果可以帮助设计师确定零件的合理材料和尺寸,以保证其在工作条件下的安全性和可靠性。

四、振动特性分析振动特性是指零件在受到外部激励时的振动行为。

通过CATIA的振动特性分析功能,可以预测零件在实际工作环境中的振动情况,以及其可能引起的共振和破坏性振动。

这种分析对于消除可引起故障的振动源和改进设计具有重要意义,尤其是对于高速旋转设备和精密仪器而言。

五、热传导分析热传导分析用于评估零件在温度变化条件下的热传导特性。

在CATIA中进行热传导分析时,可以考虑材料的热导率、边界条件和热源等因素,通过求解热传导方程得到零件的温度分布情况。

这种分析结果对于设计具有热传导特性的零件,如散热器、导热板等至关重要。

六、流体力学分析流体力学分析用于评估零件在流体流动条件下的性能。

汽车车身基于CATIA软件的参数化建模

汽车车身基于CATIA软件的参数化建模

汽车车身基于CATIA软件的参数化建模汽车车身的参数化建模是指利用CATIA软件进行车身设计时,通过设定一系列参数,使得模型能够根据这些参数进行快速调整和变换。

这种建模方法可以提高设计效率和精度,节约设计时间和成本。

首先,汽车车身的参数化建模需要根据车身的外形和尺寸进行设计。

通过设定车身的长度、宽度、高度等参数,可以快速地生成不同尺寸的车身模型。

同时,还可以设定车身的曲率、倾斜度等参数,使得模型在形状上也可以进行快速调整。

除了尺寸和形状参数之外,汽车车身的参数化建模还可以涉及到其他一些重要的设计参数,如车门数量、车窗形状、车顶型式等。

通过设定这些参数,可以快速地生成不同款式和风格的车身模型。

此外,汽车车身的参数化建模还可以涉及到一些特殊功能的设计参数。

比如,如果需要设计一个可以敞开的天窗,可以通过设定天窗的开启范围和角度参数来实现。

同样地,如果需要在车身上设计一个隐藏式的挡风玻璃喷水器系统,可以通过设定喷水器的位置、喷水角度等参数来实现。

除了这些常见的设计参数之外,汽车车身的参数化建模还可以根据实际需求设置具体的工艺参数。

例如,如果需要利用冲压工艺来制作车身,可以设定冲压的工艺参数,如冲压机的压力、速度等。

通过这种方式,可以在设计阶段就考虑到实际生产过程中的各种因素,从而提高制造的可行性和效率。

在进行汽车车身的参数化建模时,还需要注意一些细节和要求。

首先,需要考虑到车身各个部分的相互关系和连接方式,以确保整体结构的完整性和稳定性。

其次,还需要考虑到车身的强度和安全性,以保证其在车辆碰撞和其他外界力作用下的稳定性和可靠性。

总之,汽车车身的参数化建模是一种高效、精确的建模方法,可以在设计阶段就考虑到多种因素和要求,从而提高设计效率和质量。

通过合理设定参数,可以快速生成不同风格和尺寸的车身模型,为汽车制造和设计师提供更多的选择和灵活性。

CATIA软件模型装配分析

CATIA软件模型装配分析

CATIA软件模型装配分析CATIA软件是一种强大的CAD/CAM/CAE软件,被广泛应用于设计和工程领域。

本文将重点介绍CATIA软件的模型装配分析功能,以及如何使用该功能进行装配分析。

一、概述模型装配分析是在CATIA软件中进行的一种分析方法,旨在通过模拟和分析零部件的装配过程,以验证装配的正确性和优化设计。

二、装配分析功能介绍在CATIA软件中的装配设计工作台中,有多种分析功能可供选择,包括:干涉检查、接触分析、运动模拟等。

这些功能能够帮助设计师发现和解决装配过程中可能存在的问题。

1. 干涉检查干涉检查功能可以帮助设计师自动检测装配过程中是否存在零部件之间的干涉现象。

设计师只需选择需要进行检查的零部件,软件即可快速分析,标识出干涉的部位,并提供相应的解决方案。

2. 接触分析接触分析功能用于分析装配过程中零部件之间的接触情况。

设计师可以通过设定接触类型、接触模型等参数,对接触情况进行模拟分析,并获得接触力、接触压力等相关数据。

3. 运动模拟运动模拟功能可以模拟零部件在装配过程中的运动情况,帮助设计师预测装配过程中可能出现的问题。

设计师可以设定零部件的初始位置和运动路径,软件将模拟零部件的运动,并提供相关的分析结果。

三、装配分析实践下面将以一个实际的案例来演示如何使用CATIA软件进行模型装配分析。

假设我们需要设计一个汽车底盘装配。

首先,在CATIA软件中创建底盘零部件的三维模型,包括底盘框架、车轮、传动系统等。

然后,进入装配设计工作台,将不同的零部件进行装配。

在装配过程中,可以使用干涉检查功能来检测是否存在干涉现象,并根据相应提示进行调整。

接下来,使用接触分析功能来分析零部件之间的接触情况。

可以设定接触模型为摩擦接触,模拟零部件在装配过程中的接触力和接触压力,并根据分析结果进行优化设计。

最后,使用运动模拟功能来模拟底盘零部件在装配过程中的运动情况。

可以设定车轮的旋转速度,模拟车辆的行驶过程,并观察是否存在零部件间的碰撞等问题。

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一、基本步骤1、由于车身件都是UG文件,需要将UG转换成CATIA2、由于UG文件的公差默认为0.0254,而CA TIA为0.001,差距很大,导致UG转换成CATIA后,许多面出现问题需要修复,这需要用到Healing Assistant修复助手,将所有面修复,并缝合成一个整体。

3、进入高级网格,将曲面网格化。

车身件厚度一般都小于3mm,采用板单元进行模拟,考虑到计算量,一般用四边形,为提高精度尽量减少三角形单元的数量。

一般用Advanced Meshing Tools高级网格工具的advanced surface mesher 高级曲面网格进行曲面几何优化,网格划分。

4、进入一般结构分析以上这些步骤并不是绝对的,这里只不过是介绍catia有限元分析得一条较简单的步骤,提供入门学习。

二、UG文件转换成CATIA1、UG转换成IGS可以使用UG Translators工具集中的IGES进行批量转换。

2、IGS转换成CATIA1)批量转换需要先在CA TIA中提供证书。

工具-选项-常规-许可证发放-勾选所有配置(可以部分省略)。

2)CA TIA ,TOOLS工具集中的Batch Management批处理监视器,选择Batch-DXF-IGES-STEP注意必须选择输出目录三、文件整理(此过程可以在修复助手模块完成,也可以在一般曲面创建模块中完成)以地板横梁为例,说明一下文件整理的过程及要求1、破面修补1)从上图中可以看出,转换后的零件出现破面,这个都包含在了结构树中的Geometry Failure,以及Invalid Input Geometry。

修复零件破面可以显示着两个集合中项目来简化过程。

2)修补完成后,零件应当没有明显破面,过大间隙,重叠等2、结构树整理由于网格划分的需要建零件本身的曲面缝合成一个整体。

曲面应当放在一个集合中,并且没有其他项目。

从目前的结构树来看几何集,比较散乱。

根据需要,建立集合如下:tzx集合包含所有线和点,包括料厚线。

Bz包含所有标准件。

5101721指该件件号包含零件本身所有曲面。

3、产品-零件号产品-零部件件号应当改成与零件编号一致,以保证总成分析时命名正确。

更改完成后的结构树四、曲面缝合需要用Healing Assistant修复助手进行。

它主要功能1、对曲面集合进行surface connection checker连接性检查1)点击2)选中5101721曲面集合,也就是选中零件本身的所有曲面3)点击应用,catia自动分析曲面连接性2、分析结果经过前面的破面修补,该件基本问题不大。

曲面缝合主要考虑不能有重合面和内含面,尽量减少overlap 交迭面。

单选某个项目,系统自动用相应颜色显示该状态的面。

如选中overlap交迭面可以将各种面转移到新的集合中,以便于修复曲面。

比如,选中overlap,然后点击Transfer转移,出现Transfer对话框左侧中是系统自动检测到异常面(由于选择的是overlap交迭面,检测到的异常面是交迭面),可以选择某个面,查看面的具体位置,系统自动给该面变色,如下可以把认为需要转移的面选中然后点击,将该面选中,也可以一次性将所有面全部选中,点击还可以将选中的面取消,选择想要取消的面,然后点击,取消所有点击我们选择所有面然后点击,将所有异常面转移到overlap case集合中,然后点击,系统返回到曲面连接性检查对话框,可以继续对其他种类的异常面进行处理。

需要注意的事,交迭面数量已经变成0了。

并且结构树中叶新增加了overlap cases.1这个集合。

这个例子中,我们不需要处理其他面,点击,完成异常面处理。

注意如果点击,则前面对异常面的处理也将取消。

这样我们就将异常面分隔开了,有利于曲面修复。

接下来,可以用普通曲面工具进行修复。

这里不再详述。

修复完成后,将零件本身所有曲面移动到5101721集合中。

3、曲面缝合点击,选中5101721集合修改合并距离为0.08,点击确定,完成缝合4、检查缝合结果选择视图为带边着色但不使边平滑,察看零件从图中可以看出,零件边界符合要求,基本没有不需要的空洞间隙,可以进行网格划分。

五、网格划分开始—分析与模拟- -Advanced Meshing Tools1、界面简介2、选择分析实例类型本例中选择Static Analysis 静力分析,然后点击确定3、点击,选择零件曲面,进入Advanced Surface Mesher高级曲面划分4、全局参数设定三角形网格四边形网格一般选择线型四边形,以利于提高精度,降低计算量,具体比较可以参考帮助Elfini 结构分析---Morley's Problem。

见附页。

2)单元大小一般而言,单元越小,有限元模型越接近几何模型,计算结果越正确。

但是单元越小,导致单元数量急剧增加,运算加大,运算时间增加。

一般通过与实验结果对比,计算结果误差满足使用时,来确认单元大小。

这里设定为5。

3)垂度这里设定为0.35、进入高级网格划分,点击6、点击Simplifying the Geometry,进行几何简化2)添加/移除边界7、点击Meshing the Part,进行网格化注意视图模式应当为质量模式从图中可以看出局部位置颜色为黄色,表面该处网格需要优化8、点击Mesh Editing ,进行网格优化勾选所有项目,将鼠标移动到黄色网格上,注意鼠标变化,系统自动体是可以进行的优化操作这里采用将一个四边形网格分割点击后,系统划分并重新最优化该处及周边网格,如上图。

完成优化,点击确定。

9、点击exit,退出高级曲面网格。

10、返回高级网格界面11、由于系统添加零件厚度时,相当于两面同时加厚,所以需要把网格面偏移到中性面。

1)打开连接文件,查看零件厚度及料厚方向2)点击Offsetting the Mesh 偏置网格注意,红色箭头方向为当前网格方向(与偏置offset中的数值正负有关),这里offset应该设为-1,六、一般分析,可参考入门基础。

Meshing Methods划分方式Beam Meshing Methods 1维单元Surface Meshing Methods 2维单元Meshing using OCTREE Triangles三角形网格Surface Mesher曲面划分Advanced Surface Mesher高级曲面划分Solid Meshing Methods 3维单元Tetrahedron FillerOCTREE Tetrahedron MesherSweep 3D1、Import/Export输入/输出Importing the Mesh 输入网格文件(*. dat)Exporting the Mesh 输出网格文件(注意仅输出网格信息,材料属性等均不含。

相当于hypermesh输出文件的bulk data)3、Welding Meshing Methods Toolbar 焊接网格划分方式Meshing Spot Welds 点焊Meshing Seam Welding Connections 缝焊Meshing Surface Welding Connections 区域焊Creating Nodes to Nodes MeshCreating Node Interface Mesh4、Mesh Analysis Tools Toolbar 网格质量分析工具(in the Surface Meshing and the Advanced Surface Meshing workshops)Displaying Free Edges 显示自由边界Checking Intersections / InterferencesDuplicate Elements 重合单元Analyzing Element Quality 分析单元质量Connection Summary (曲面网格和高级曲面网格时不可见)Returning Mesh Part Statistics (曲面网格和高级曲面网格时不可见)5、Mesh Visualization Tools Toolbar 网格显示工具(in the Surface Meshing and the Advanced Surface Meshing workshops)Standard Visualization ModeQuality Visualization ModeOrientation Visualization ModeCutting PlaneDisplaying Element OrientationShrinking Elements (not available in the Surface Meshing and the Advanced Surface Meshing workshops)5、Mesh Transformations 网格变换Transformations 变换Translation 平移Rotation 旋转Symmetry 对称Extrude TransformationsExtrusion by TranslationExtrusion by RotationExtrusion by SymmetryExtrude Mesh along SpineCoating TransformationsCoating 1DCoating 2D6、Mesh Operators 网格操作Offsetting the Mesh 偏置网格Splitting QuadsMoving Mesh Nodes7、Local SpecificationsRemoving Holes: Ignore holes in the geometry. 忽略孔Removing Cracks: Ignore cracks in the geometry. 忽略裂缝Removing Faces: Ignore faces in the geometry. 忽略面Adding/Removing Constraints (Specifications): Add or remove constraints applied to vertices or curves.添加/移除边界Imposing Nodes (Specifications): Distribute nodes on edges. 插入节点Specifying a domain: Impose a domain for the geometry simplification step.8 Execution Toolbar 实施Simplifying the Geometry 几何简化Removing the Geometrical Simplification 取消模型简化Meshing the Part 网格化Removing the Mesh 删除网格9 Edition Tools 编辑工具Cleaning Holes 忽略孔Adding/Removing Constraints (Modifications) 添加/移除边界Imposing Nodes (Modifications) 插入节点Removing the Mesh 删除网格Domain EditionRe-meshing a DomainRemoving the Mesh by DomainLocking a DomainModify MeshMesh Editing 网格优化Splitting QuadranglesMorley's ProblemThe purpose of this test is to evaluate the sensitivity of a plate element to the direction (angular orientation) of the mesh on a plate in bending, in a context of a static case. You will use 2D meshes.Reference:MORLEY L.S.D., Skew Plates and Structures, Pergamon Oxford 1963.RAZZAQUE A., Program for Triangular Bending Elements with Derivative Smoothing, IJNME Vol 6, pp333-343, 1973.SpecificationsGeometry SpecificationsLength:L = 1 mmThickness:th = 0.001 mmAngle:= 80, 60, 40, 30 degAnalysis Specifications= 0.3ResultsThe vertical displacements at the center (in mm) for various mesh directions are given in the following tables.Output Results (7x7 nodes)AngleTheoreticalvalue[mm]Computed Value [mm]LinearTriangle(TR3)ParabolicTriangle(TR6)LinearQuadrangle(QD4)ParabolicQuadrangle(QD8)80 deg 1.409 x 10-3 1.359 x 10-3 1.414 x 10-3 1.42 x 10-3 1.425 x 10-3 60 deg 0.9318 x 10-30.925 x 10-30.9334 x 10-30.935 x 10-30.901 x 10-3 40 deg 0.3487 x 10-30.3455 x 10-30.3592 x 10-30.3538 x 10-30.2923 x 10-3 30 deg 0.1485 x 10-30.1474 x 10-30.1483 x 10-30.1538 x 10-30.1106 x 10-3 Output results (13x13 nodes)。

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