PPT7 集装箱码头堆场主要业务

国际多式联运实务
班级:集装箱运输
集装箱码头堆场主要业务
集装箱码头堆场的主要业务工作是办理集装箱
的装卸、转运、装箱、拆箱、收发、交接保管、 堆存、捆扎、掏载、搬运、以及承揽货源等。
此外，还应洽办集装箱的修理、冲洗、熏蒸和
有关衡量等工作。
集装箱码头堆场在出口货运的业务
集装箱的交接
发货人和集装箱货运站将由其或其代理人负责装载的集装箱货物运至码头 堆场时，设在码头堆场大门的门卫对进场的集装箱货物核对订舱单、码头 收据、装箱单、出口许可证等单据。同时，还应检查集装箱的数量、号码、 铅封号码是否与场站收据记载相一致。箱子的外表状况，以及铅封有无异 常情况，如发现有异常情况，门卫应在码头收据栏内注明，如异常情况严 重，会影响运输的安全，则应与有关方联系后，决定是否接受这部份货物。 对进场的集装箱，堆场应向发货人、运箱人出具设备收据。
翻箱作业
进口箱卸船时新箱压老箱造成进口箱提箱作业时的翻 箱
一般情况下，进口箱遵循“先进先出”的原则，最理想的情 况是新卸下的箱子不压在堆场上原有的在场箱上，但在实际 作业中，由于堆场使用率较高，或是在卸船作业前未对卸船 箱区进行合理的归并转工作，使得在卸船作业时，没有空位 或空排，一些轮胎吊司机图方便将新卸下的箱子压在堆场上 原有的在场箱上，从而造成进口箱提箱作业时翻箱
翻箱作业Biblioteka 船舶配载员与船舶控制员在船舶作业次序思路上的不 一致造成装船发箱时的翻箱
当前很多码头采取由船舶控制员进行作业路调配（安排作业 桥吊以及每部桥吊的作业倍位、作业次序），船舶配载员负 责船舶配载的做法。在进行出口船图配载时，当遇到堆场上 某一排的箱子不能配在同一舱内的情况时，船舶配载员会根 据自己理解的船舶装船作业次序将箱子配到不同舱内，但实 际作业时，如果船舶控制员没有按这一思路进行装船作业， 那势必会造成发箱时的翻箱。
场内转堆以及翻箱作业
转堆和翻箱是集装箱进行场内移动的两种方式： 转堆是指将集装箱由堆场上某一箱位转移到其它箱位的操 作，包括三个过程：转堆发箱、集卡拖运和转堆收箱。 翻箱是指对某一集装箱进行作业时，将压在其上的其它集 装箱转移到同一位的其它排的操作。
集装箱码头堆场作业效率提高
堆场作业过程中存在的翻箱作业问题影响了集 装箱码头堆场作业效率
集装箱码头堆场在出口货运的业务
对特殊集装箱的处理
对堆存在场内的冷藏集装箱应及时接通电源，每天还应定时检查冷藏集装 箱和冷冻机的工作状况是否正常，箱内温度是否保持在货物所需要的限度 内，在装卸和出入场内时，应及时解除电源。 对于危险品集装箱，应根据可暂时存放和不能存放两种情况分别处理。能 暂存的货箱应堆存在有保护设施的场所，而且堆放的数量不能超出许可的 限度。对于不能暂存的货箱应在装船预定时间内，进场后即装上船舶。
集装箱码头堆场在出口货运的业务
与船公司的业务关系
集装箱码头应保证： (1)根据船期表提供合适的泊位； (2)船舶靠泊后，及时提供足够的劳力与机械设备，以保证船舶速遣； (3)提供足够的场所，作为集装箱作业及堆存之用； (4)适当掌握和注意船方设备，不违章操作 船公司与码头堆场的主要业务有： (1)收、发箱作业以及其附属业务； (2)缮制设备收据、签署场站收据； (3)装、卸箱作业，以及船边至堆场之间的搬运、整理等工作； (4)缮制装、卸箱清单、积载图报送代理公司； (5)接受装、拆箱货物的作业，缮制装箱单； (6)有关集装箱的堆存、转运、冲洗、熏蒸、修理等事项
集装箱码头堆场作业效率提高
场内转堆以及翻箱作业
转堆和翻箱是集装箱进行场内移动的两种方式： 转堆是指将集装箱由堆场上某一箱位转移到其它箱位的操 作，包括三个过程：转堆发箱、集卡拖运和转堆收箱。 翻箱是指对某一集装箱进行作业时，将压在其上的其它集 装箱转移到同一位的其它排的操作。
翻箱作业
安排出口箱进场计划时进行的分吨与配载要求不一致 造成出口箱装船作业时的翻箱
在出口箱、中转箱装船以及进口箱提箱作业中，存在着大量 的翻箱作业，这些翻箱作业的存在，增加了堆场作业的操作 量，影响了集装箱码头堆场作业效率。 通过对些翻箱作业进行分析，发现其中一部分翻箱作业是由于 出口箱放关情况不理想、中转箱二程船信息滞后或者进口箱 提箱时间的先后而造成的，这些是码头所不能控制的；但还 有一部分翻箱作业则是因为码头在安排计划、生产组织方面 的疏忽或失误造成的，这些是不合理的，也是码头作业中应 该尽量避免的，
在进行船舶配载和装船作业时，要求重箱在上，轻箱在下， 最理想的情况就是在堆场堆放时，重箱在下，轻箱在上，但 由于出口箱进场可控性较弱，码头为提高堆场利用率，不可 能按箱子的实际重量进行重压轻堆放，一般采取的做法是首 先对出口箱进行分吨（如将出口箱分为5个重量等级，0-10、 10-15、15-20、20-25、25吨以上），然后安排堆存计划，指 定堆放原则（重压轻堆放、按排堆放、按位堆放、按位排堆 放），检查口进箱时会根据分吨情况、堆放原则进行选位。 但有些船舶配载时对吨位要求较高（上下两层集装箱重量不 能超过2吨，最好能按实际箱重进行配载），这样就跟进箱时 的选位原则不一致，从而造成出口箱装船作业时的翻箱。
集装箱码头堆场作业效率提高的途径
集装箱码头作业效率主要体现在码头前桥吊装卸效率
以及码头堆场的作业效率上。随着边装边卸、双箱吊、 双吊具等新装卸工艺的推广，桥吊装卸效率有了较明 显的提高，影响码头作业效率的关键都集中到集装箱 码头堆场的作业效率上。
集装箱码头堆场作业效率提高
集装箱码头堆场作业效率提高
集装箱码头堆场在出口货运的业务
制定堆场作业计划
堆场作业计划是对集装箱在堆场内进行装卸、搬运、贮存、 保管的安排，这是为了经济、合理的使用码头堆场和有计划 的进行集装箱装卸工作而制定。堆场作业计划的主要内容有： (1)确定空箱、实箱的堆放位置和堆高层数； (2)装船的集装箱应按先后到港顺序、集装箱的种类、规 格，载重的轻、重分别堆放； (3)同一货主的集装箱应尽量堆放在一起。
集装箱码头堆场在出口货运的业务
集装箱的装船
为了能在最短时间内完成装船工作，码头堆场应在船舶到港 受载前，根据订舱单，先后到港的卸箱顺序，制定出船舶积
载图和装船计划，等船靠泊后，码头堆场根据码头收据和装
箱单，按装船计划装船。装船完毕后，由船方在装箱单、码
头收据、积载图上签字，作为确认货物装船的凭证。