城市轨道交通消防安全技术研究
城市轨道交通车站消防系统的研究毕业设计论文
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国内外城市轨道交通火灾防灾技术发展研究
国内外城市轨道交通火灾防灾技术发展研究摘要：国内城市轨道交通行业发展迅速，由于大多在地下且运量大，一旦发生火灾，后果将十分严重。
因此，为了保证人身和财产的安全，防火灾技术的发展显得尤为重要。
本文将调研比对国内外的防灾技术，并对国内今后的防灾技术发展提出建议。
关键词：城市轨道交通；防灾；防排烟；消防；地铁0引言目前世界上已有40多个国家和地区的127座城市修建了地铁，线路总长度超过7000公里。
世界上首条地铁是1863年开通的伦敦大都会铁路，国外发达国家的建设高峰期为上世纪70年代。
我国的城市轨道交通行业起步较晚，目前仍有许多城市在积极建设中。
由于城市轨道交通多为地下密闭空间、且有运量大、速度快、存在超长区间隧道等特点，一旦发生火灾，极易造成严重的后果。
2001年英国伦敦地铁爆炸，造成6人受伤；2003年韩国大邱市地铁火灾造成196人死亡，147人受伤，318人失踪；2003年英国伦敦发生列车撞月台引发火灾，造成至少32人受伤。
为了保证人身和财产的安全，发展城市轨道交通的防灾技术至关重要。
本文将针对火灾时常用的防排烟和消防系统，多国内外的技术发展做简单的研究分析。
1国内外防排烟技术现状目前国内城市轨道交通的防排烟系统主要分为地铁车站和区间的防排烟设计。
在车站中主要利用设备用房的风机进行防排烟设计，在站厅和站台的公共区多采用排风和排烟共用系统的形式，以节约空间和建设成本。
对于区间隧道排烟，一般利用布置在车站两端的隧道风机以及排热风机进行排烟，一般采用纵向或者半横向的排烟方式，具体依照规范和具体工程确定。
国内使用的规范主要有GB 51251-2017《建筑防烟排烟系统技术标准》、GB 51298-2018《地铁设计防火标准》和GB 50016-2014《建筑设计防火规范》等。
国外目前与火灾相关的规范很多，主流的有美国NFPA 92A《烟气控制系统推荐实施规范》、英国BS 7346《烟和热控制系统部件》、英国BS 5588第四部分《利用加压送风保护疏散通道的防排烟工程规范》等。
论城市轨道交通消防安全管理
Vol.43 ,N〇-8h\ 芝讨第43卷第8期August, 2017__________________________Sichuan Building Materials_________________________2017 年8月论城市轨道交通消防安全管理杨宏金(重庆市轨道交通（集团）有限公司，重庆400000)摘要：城市轨道交通大部分建筑是由干线、车站、站线、车 场和相关的控制室等地下工程共同组成。
轨道交通车辆运行环境或者车站、配套设施设备大多处于地下，有的车站甚至属于地下深埋站，一旦发生火灾，排烟困难，散热也较慢；导致安全疏散和扑救存在较大困难；如果应急处置不当，很容易出现群死群伤，造成严重经济损失和恶劣社会影响e城市轨道交通火灾大部分是电气故障或人为因素所致。
本文笔者结合轨道交通安全管理工作实际，对城市轨道交通消防安全管理工作进行了简要论述，期望为城市轨道交通消防安全管理提供有益探索，更好地推动城市轨道交通的建设和消防安全管理的发展。
关键词：城市轨道交通；消防安全管理中图分类号:U298.4 文献标志码:B文章编号：1672 - 4011 (2017)08 - 0194 - 02D O I：10. 3969/j.issn. 1672 -4011. 2017. 08. 100〇前言城市轨道交通始于1863年伦敦地铁建成通车，经过100 多年的发展，技术有了非常大的进步，例如:机车车辆、自动 控制等技术突飞猛进[1]。
轨道交通作为城市快速轨道交通 交通的一个部分，它的运输量大，运行速度快，运行比较准 点，能源消耗较少，污染较少，乘坐舒适方便，被人们称为绿 色交通，能较好缓解交通压力123f已经发展成为世界上最忙 碌，并且运行效率最高的城市交通工具。
在城市轨道交通发 展过程中，也经常遭受到火灾侵袭，造成大量人员伤亡，带来 不可估量的经济损失。
近些年来，世界各大城市轨道交通发 生火灾的频率较高。
地铁消防安全与救援技术设计要求规范文（2篇）
地铁消防安全与救援技术设计要求规范文一、引言地铁作为一种重要的公共交通工具，在城市交通中发挥着重要的作用。
然而，由于人流量大、空间封闭等特点，地铁火灾等安全事故一旦发生，其后果将会十分严重。
因此，为了保障地铁乘客的安全，需对地铁消防安全与救援技术进行科学设计与规范要求，以确保在紧急情况下能够快速、有效地进行灭火与救援。
本文将对地铁消防安全与救援技术设计要求进行详细阐述。
二、地铁消防安全设计要求1.灭火系统设计要求（1）火灾报警系统：地铁车站、隧道等区域应安装火灾报警系统，可以及时发现火灾，并能够准确地指示火灾发生的位置。
（2）自动喷水灭火系统：地铁车厢、站台等区域应配备自动喷水灭火系统，能够在火灾发生后自动启动，并能提供足够的水源和喷水压力，以迅速灭火。
（3）干粉灭火系统：地铁车厢、车站等区域应配备干粉灭火系统，能够对各类火灾发生时迅速进行灭火。
（4）气体灭火系统：地铁车站、机电设备室等区域应配备气体灭火系统，能够在火灾发生后迅速释放灭火剂，以实现灭火目的。
2.防火材料与设施要求（1）隧道内壁：地铁隧道内壁应采用符合防火要求的材料进行覆盖，能够起到隔热隔烟的作用，减缓火势蔓延。
（2）车厢、车站及其他区域：地铁车厢、车站及其他区域应采用符合防火要求的材料进行装修，能够减少火势蔓延的可能。
（3）逃生通道与应急出口：地铁车站应合理设置逃生通道与应急出口，确保乘客在火灾发生时能够迅速撤离。
3.疏散与逃生设计要求（1）疏散示意标识：地铁车站内应设置疏散示意标识，指引乘客在火灾发生时正确疏散方向。
（2）疏散通道：地铁车站内应设置宽敞且明亮的疏散通道，确保乘客迅速安全撤离。
（3）逃生设施：地铁车次应设有逃生门、应急照明等设施，以便乘客在火灾发生时有条件进行自救。
（4）疏散训练与演练：地铁车站应定期进行疏散训练与演练，提高乘客应对火灾的应急处理能力。
三、地铁救援技术设计要求1.救援设备与装备要求（1）灭火器材：地铁车站应配备各种类型的灭火器材，以便及时灭火。
轨道交通枢纽消防安全设计研究
ＲＥＳＥＡＲＣＨ ＯＮ ＲＥ ＡＦＥＴＹ ＥＳ Ｇ Ｎ ＯＦ ＦＩ Ｓ Ｄ Ｉ ＲＡＩ ＴＲ ＮＳ Ｔ ＵＢ Ｌ Ａ Ｉ Ｈ
此外 ， 对于具有多层换乘空间的地下枢纽 与周边不同规模和形式 的业态开发愈发密切 。消防尺 了防火功效 。 工程 ， 功能分区面积大 ， 在公共区内不能全部采用物理 度、 标准和措施 的确定直接影响到枢纽建筑的设计 。
１ 地 下 交 通 工 程 火 灾特 点 和 问题
隔断的情况下 。 其防火分区面积可达几万Ｉ 这是 目前 ｎ ２
ｂ ｉ ｉｇ ｆ ｅ ｓｆｔ ｅｉ ｆ ｔ ｎ ｉ ｈ ｂ ｎ ｉｅｒ ｇ ｏ ｉｎｉ ａｌ ａ ｔｔ ｎ ａ ｎ ｅ ａ ｌ．Ｉ ｉ ｐｏ ｏ ｅ ｕｌ ｎ ｒ ａｅｙ ｄ ｓ ｏ ｒ ｓｔ ｕ ｅ ｇｎ ｅ ｎ ｆ Ｔａｊ ｒ ｗ ｙ ｓａｉ ｓ ａ ｘ ｍｐｅ ｔ ｓ ｒｐ ｓｄ ｄ ｉ ｎ ｇ ａ ｉ ｎ ｉ ｏ
ｔ ａ ｐ ｒｏ ａ ｃ ｂ ｓ ｄ ｉｒ ｄ ｓｇ ｃ ｎ ｅｆｃｉｅｙ ｓｌｅ ｈ ｐ ｏ ｌｍｓ ｎ ｉ ｅ ａｅｙ ｄ ｓｇ ｆｒ ｕ ｌ ｎ ｉ ｈ ｔ ｅ ｒ ｎ ｅ－ ａ ｅ ｆ ｅ ｅ ｉｎ ａ ｆｅ ｔ ｌ ｏｖ ｔ ｅ ｒｂ ｅ ｉ ｆ ｓｆ ｔ ｅ ｉ ｆｍ ｖ ｒ ｎ ｏ ｂ ｉ ｄｉｇ ｎ
建 筑 技 术
Ａｒｈ ｔ ｃｕ ｅＴ ｃ ｎ ｌ ｇ ｃ ｉ ｔ ｒ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｅ
第４ ３卷第 ２期 ２ １ ０ ２年 ２月
Ｖｏ ．３ Ｎｏ ２ １ ． ４ Ｆ ｂ ０ｌ ｅ ．２ ２
轨道 交通枢 纽消 防安全设计研究
城市轨道交通车站建筑消防设计的技术难点探讨 何知瑾
城市轨道交通车站建筑消防设计的技术难点探讨何知瑾摘要：随着我国城市化进程的提速，城市聚集效应越发明显，越来越多的城市发展轨道交通。
国内越来越多的城市加入到城市轨道交通建设的行列，而车站建筑消防设计始终是城市轨道交通设计中关注的焦点。
由于设计人员对现行规范中未予明确内容的理解存在偏差，导致实际执行中做法不统一。
关键词：城市轨道交通；建筑消防；防火分区；安全疏散引言城市轨道交通地下车站实际应用中取得了良好的作用效果，为现代城市交通基础设施服务功能的不断优化带来了重要的保障作用。
因此，针对当前城市轨道交通地下车站水消防中存在的问题，应从多个方面进行分析并加以处理，确保城市轨道地下车站长期使用中能够保持良好的服务水平，消除其中可能存在的安全隐患。
1轨道交通电气火灾最基本的特征首先，它的隐蔽性比较强。
一般来说，漏电或者短路，都是在电气设备穿线管内部，起火部位不容易看得见。
传统的感应探测器对于电器火灾很难实现早期报警，在很多情况下，都是在火灾已经发展成大火之后，才会被发现、报警，但是此时往往火势已经非常大，错过了最佳的扑救时机；第二个特性是燃烧快，电线火焰都是沿着电线燃烧，速度非常快，处在短路或者过载状态的电线温度比较高，促进了燃烧快速进行；最后是扑救难，电线或者电气设备着火一般看不到起火点，也不能够用水进行扑救。
因此，轨道交通电力系统，应该合理利用电气结构设计、电气布线来预防火灾发生；使用新技术，使早期电气火灾能更好地被发现，降低火灾发生概率，减少火灾危险性。
2施工技术难点2.1热镀锌管防腐问题根据相关工程经验，在地铁给排水及消防系统中，管材的锈蚀主要出现在丝口连接和焊接点这2个位置，极少数情况也会出现在管身。
锈蚀的原因大多是由于镀锌层遭到破坏所致，同时，若镀锌层本身厚度不足，也容易引起管材锈蚀。
管材镀锌层破坏基本上是施工工艺问题引起，为此，可在管材套丝完毕后，将丝口位置的杂丝全部清除，并均匀涂刷一层铅油，当管道拦截紧固剩2-3扣时，将裸露在外的生料带清除掉，然后涂刷两道银色环氧富锌漆进行防腐。
城市轨道交通消防系统调查报告
城市轨道交通消防系统面临的挑战
人流密集
城市轨道交通站点通常是人流量密集的区域，一旦发生火 灾，如何迅速疏散大量人群是一个巨大的挑战。
空间封闭
城市轨道交通站点通常位于地下或高架桥下，空间相对封 闭，火灾发生时烟雾难以排出，增加了灭火和救援的难度 。
技术更新迅速
随着科技的不断发展，消防系统的新技术和新设备不断涌 现，如何及时更新和维护消防系统以适应新的挑战是一个 重要的问题。
提高乘客安全
城市轨道交通消防系统能够提高乘客的安全保障，减少火灾事故 对乘客的伤害。
保障运营安全
城市轨道交通消防系统能够保障轨道交通系统的正常运营，避免因 火灾等事故引起的运营中断。
促进城市可持续发展
城市轨道交通消防系统的建设和完善能够促进城市的可持续发展， 提高城市的整体安全水平。
03
城市轨道交通消防系统现状调查
定期开展消防安全培训，提高员工和乘客的消防安全意识和自救互救能
力。
提高城市轨道交通消防系统的安全性能
优化消防系统设计
根据实际情况，优化消防系统设计，提高系统的安全性和可靠性。
加强消防设施的监测和维护
建立消防设施监测和维护机制，及时发现和处理设施故障，确保设施的正常运行。
强化消防安全技术防范措施
采用先进的消防安全技术防范措施，如智能烟雾探测、自动喷水灭火等，提高系统对火灾 的预警和处置能力。
城市轨道交通消防系统问题产生的原因分析
资金不足
部分城市轨道交通消防 系统的资金投入不足， 导致设备无法得到及时 的更新和维护。
管理不到位
部分城市轨道交通消防 系统的管理存在漏洞， 如维护计划不健全、责 任不明确等，导致设备 无法得到有效的保养。
法规不健全
地铁工程消防技术浅析
灭火的范围广泛 ，效率高 ，也同样 可以扑灭带 电的一些器材设备 。用水量少还可 以节约水源 。 综上所述 ，每一种灭火系统都有 自己的优缺点 ，要根据火灾的原 因 ，课环 境等综 合因素进行 考虑 ，来 决定使用 哪一种灭 火系统进 行
一
、
丽 曹
随着我 国经济 等发 面的迅速发展 ， 我们 队科学技术 的认 知也 同样 飞速提升 。各大城市 ，尤其以北京 、上海 、深圳 这样的相 对发达的大 都 市来说 ，人 口密度越来 越大 ， 交通堵 塞的问题也 日 趋 的严重起来 。 给人们的出行带来 了极 大的不便 。针对交通堵 塞这样 的问题 ，我 国参 照国外发达城市在大都市的地 下兴建交 通路线 ，也就是我们所见到 的 地铁。地铁的这一兴建 ，对解决 交通堵塞不通 的问题起到 了显著 的效 果 ，得到了很多城市的效仿 ，大力的快 速的对人 口 密集城市进行地下 交通 的开发 。地铁工程在我国迅速的蔓延开来。 二、地铁工程火灾事故发生 的原 因及危害性 地铁作为我 国解决交通堵塞 问题的新星 ，已经受到 了广大人 民群 众 的青 睐 ，这样地 铁也不 可置否 的成为 了人群密集 的公共场所 ，而提 到公共场所 我们所 不能避 免的问题就是 消防安全 问题 。虽然地铁作为 种新 型的交通 运输工具 ，速度快 ，运输量大这样 的好处优点 ，但是 自 我 国开始运行地铁 以来 ，因为各种原 因造成 的地铁事故仍然数不胜
一
的避 免地铁 工程 的火灾事故 ，所 以当真正发生火灾事故的时刻 ，我们 还要做 到 “ 消” ， 用最有效 的方法将大火熄灭 。针对不同性质的火灾 我们要进行不同性质的补救 。 消防栓系统。这是一种便宜 ，使用方便的灭火剂 ，又极 易取得 的 灭火剂 。在很多 的场合下都配有这种灭火器 ，尤其是公共场所下。而 在地铁工程里消 防栓灭火剂主要利用 了地下的水管通道 ， 从 两个方向 进行水资源 的提供 ，但是这种灭火剂也存在着致命的缺点 ，有时候 大
城市轨道交通消防安全隐患分析及对策
城市轨道交通消防安全隐患分析及对策发表时间：2017-10-13T14:46:25.840Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第13期作者：明芳林[导读] 一是运营的客流比较大，存在着比较大的安全疏散方面的风险。
中建铁路轨道交通公司广东省广州市 510635摘要：从我国目前轨道交通工程的消防安全管理现状来看，我国的消防安全管理中还存在很多问题。
轨道交通是新型交通设备，信息化程度比较高，设备结构十分复杂，耗电量比较大，如果系统长时间运行，工作人员又未对设备进行维护保养，轨道交通设备很有可能出现故障，甚至导致火灾的发生。
因此必须加强对于城市轨道交通消防安全隐患的分析，以促进我国经济的发展。
关键词：城市轨道交通；安全隐患；对策1 存在着的消防安全隐患分析一是运营的客流比较大，存在着比较大的安全疏散方面的风险。
对于轨道交通的客流而言，其不断的刷新着历史的记录，并且在地铁车站以及扶梯和换乘通道以及进出口等位置，其高峰的时段都是将会出现一些拥堵等方面的问题，从而使其消防的疏散压力出现增加，要是出现火灾或者是一些突发的事故情况下，尤其是个人的极端行为等非传统的安全威胁，那么将会容易导致出现拥挤踩踏等方面的灾害出现，导致人们的生命安全受到严重的额威胁。
二是因为建设运营的过程中存在着比较大的安全风险。
对于一部分换车的车站而言，特备是地下换乘的车站，因为其各自线路的建设工期是存在着不同的，导致先建设完成的车站已经是在运营。
但是其没有建设完成的车站依然是在进行继续的施工，从而存在着同一建筑体内，但是使用的消防系统则是各自独立的，并不能够联动或者是联动的效果比较差。
三是各种各样的突发事件所导致的风险在增加。
在最近的几年来，影响推到交通安全因素在不断的进行着增加，去除个人极端行为等一些非传统的安全威胁之外，轨道交通区域内也是存在着违章动火以及吸烟和携带一些易燃易爆等危险品乘车等问题，虽然是在经过了经整治后得到了相应的好转，但是其依然是存在着屡禁不止，对乘客的出行安全带来了严重的影响。
地铁消防安全论文范文精选3篇(全文)
地铁消防安全论文范文精选3篇1地铁存在的消防安全隐患分析地铁火灾会造成巨大的人员伤亡、财产损失以及严峻的负面社会影响，而且运营公司还要面对灾后地铁停运、车站、隧道结构修复、新闻公布等一系列问题。
因此，地铁火灾预防是地铁消防安全工作的重要内容之一。
1.1点火源我国对火灾原因统计的分类以点火源为指标分为11类:生产作业、用火不慎、吸烟、玩火、放火、电气、雷击、静电、自燃、其他、不明原因，由此可见点火源在火灾事故原因中的重要地位［3］。
其中电气、用火不慎、放火、自燃、吸烟是地铁火灾中非常重要的点火源。
在地铁中，无论是地铁站还是地铁列车内部都布置了大量的电气系统、电气设备和电缆。
为了检修维护的需要，有些电气设备需要经常性的进行操作，比如1500V直流电，检修时需要经常性的切断。
电气设备和电缆都有一定的使用年限以及使用要求(比如对散热的要求、环境湿度的要求)，还有一些电气设备的操作需要比较严格的操作顺序。
公安部沈阳消防研究所火灾技术鉴定中心的资料表明，电气火灾大部分是由短路、漏电、电气设备超负荷运转、违章操作电气设备等原因直接或间接造成的。
在地铁中，设置这些电器设备的危险场所主要有:地铁机车、环控电控室、信号设备室、电源设备室、操纵室、直流开关柜室+35kV开关柜室、400V开关柜室、整流变电室、变电所和一些电缆夹层［4］。
用火不慎是地铁火灾中的另一重要因素。
地铁在日常运营中，电气系统每日都需要进行巡检和维修，有些维修作业需要电焊和气割，要动用明火。
1.2可燃物地铁装修虽然大都采纳不燃难燃材料，但在实际运营中，主要的设备房、值班室都安排有人员24h值班。
晚班人员一般都会将晚上休息用的棉被、躺椅存放在值班室和设备室，这些物品大都由高分子材料制成，属可燃易燃物，极大的增加了地铁火灾的危险性。
另外，地铁站厅中，都设置有报亭或者便利店，便利店一般都经营报刊、杂志、包子、点心以方便乘客和地铁工作人员，便利店电加热器具的存在，使得便利店的火灾危险性更大。
城市轨道交通车站建筑消防的技术难点
城市轨道交通车站建筑消防的技术难点摘要：城市化进程让城市规模快速扩张。
为了有效进行交通分流，轨道交通建设成为城市发展交通基础设施建设的必选项。
轨道交通车站开展消防设计存在很多技术难点，需要设计人员通过科学合理的设计方式及优化完善措施进行有效应对，破解技术难点，提交最佳消防设计方案，保障地铁车站安全运营。
本文归纳总结并分析城市轨道交通车站消防设计中的技术难点和应对措施，就轨道交通如何开展消防安全管理提出改进意见，希望能够引起有关方面的高度重视。
关键词：城市轨道交通；车站建筑消防；技术难点引言：城市轨道交通在开展消防设计时，防火设计中的防火防烟分隔设计、排烟设置以及安全疏散设置是技术难点；消防水系统设计中的消防水池、消防用水量、水泵接合器以及室外消火栓是技术难点。
设计人员还须想方设法突破上述技术难点，采取科学合理的应对措施，与消防安全管理有机结合，为乘客提供舒适安全的轨道交通乘车体验。
1.城市轨道交通车站消防技术难点和应对措施1.1.防火设计的优化难点轨道交通是城市主要的公共交通设施，它的车站消防设计中，防火设计最为重要，也是技术难点之一。
要优化完善防火设计，还须做好下列几点：①防火与防烟的分隔设计。
防火墙是下穿隧道与交通联系廊的适用分隔设施，施工期间的地下空间要提前为防火分隔预留连接口，此处须进行甲级防火门以及特级防火卷帘设置。
地铁车站内部的停车库、设备区域以及公共区域均须设置分隔作用的防火墙。
站厅部位连通设备区域以及公共区域的部位进行甲级防火门设置。
这种分隔设计方式非常有效，可以确保火灾发生后迅速遏制事态扩大，有利于争取时间，便于人员逃生和及时救援；②排烟设置。
要把挡烟垂壁设置在由地下站台层连通地铁站厅层通道的楼梯口，要严格按照关于地铁防火、防烟以及排烟的技术标准和设计规范，确定挡烟垂壁的标高以及储烟仓的设计厚度。
参考数据是：公共区域在设计挡烟垂壁时，须保证其下缘比大系统排烟口低大于等于500毫米。
城轨道交通消防安全管理
具有重要意义。
03
提高轨道交通运营效率
消防安全管理能够保障轨道交通系统内的设备设施完好无损，提高运营
效率和服务质量，为乘客提供更加安全、便捷、高效的出行服务。
城轨道交通消防安全的历史与发展
历史回顾
城轨道交通消防安全的历史可以追溯到20世纪初。随着城市交通的发展和火灾事故的频发，各国政府开始重视城 轨道交通消防安全问题，制定相关法规和标准，加强管理和监督。
消防安全标准
制定和执行相关消防安全标准， 明确城轨交通消防安全管理的具 体要求和指标，为安全管理提供 依据和指导。
消防安全责任与制度
消防安全责任
明确城轨交通各相关单位和个人的消 防安全责任，建立责任体系，确保消 防安全管理的全面覆盖和有效实施。
消防安全制度
制定和执行相关消防安全管理制度， 规范城轨交通消防安全管理流程和操 作要求，确保安全管理的规范化和标 准化。
城轨道交通消防安全的重要性
01
保障乘客生命安全
城轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，每天承载着大量乘客的
出行。消防安全管理能够有效地预防火灾事故的发生，保障乘客的生命
安全。
02
维护社会稳定
火灾事故不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会引起社会的恐慌和不稳
定。城轨道交通作为城市交通的大动脉，其消防安全对于维护社会稳定
某发生的原因、应急处置过程及教训，提出改进措施。
某城市轨道交通变电所火灾事故
03
分析火灾发生的原因、应急处置过程及教训，提出改进措施。
城轨道交通消防安全管理经验总结
强化消防安全意识
完善消防安全设施
加强员工培训，提高全员消防安全意识， 形成人人关注、人人参与的消防安全氛围 。
关于城市轨道交通安全的研究
城市轨道交通安全研究1 介绍1.1 研究背景当前，很多中国城市都面临严重的交通拥堵，发展城市轨道交通被视为是解决这一难题的良药。
在经历了十几年的高速发展之后，中国拥有轨道交通的城市已经由2000年的3座（北京、上海、广州）上升至2014年的22座，截止到2014年年底，中国城市轨道交通的总里程已经超过3000公里（包含地铁、有轨电车等），地铁线路总计88条。
截至目前，全国共批准了36个城市的轨道交通建设规划，并已全部开工建设。
根据相关规划，2014年末，全国城市轨交运营里程将超过3100公里，提前一年实现“十二五”规划的3000公里运营里程目标。
预计明年将有40个城市建设轨道交通，总在建里程近4000公里。
2020年我国将有近50个城市发展轨道交通，超过7000公里，覆盖中国主要大城市。
实践证明，发展城市轨道交通是解决大城市交通问题的必由之路，对拉动城市经济的持续发展将起到重要的作用。
1.2 研究意义城市轨道交通具有安全、快速、舒适、环保、运量大的特点，因而成为各大城市可持续发展的必然趋势。
城市轨道交通的迅速发展，对改善市民出行条件、解决城市拥堵、节约土地资源、促进节能减排、引导城市布局合理调试和推动城市经济发展，发挥着重要作用。
城市轨道交通本身的特点，决定了城市轨道交通运营必须把安全放在首要位置；城市轨道交通的运营安全水平也直接关系到其与其他交通方式的竞争实力和经济效益，因此确保城市轨道交通的运营安全，是轨道交通发展永恒的主题。
1.3 内容安排本文第一章介绍部分介绍了对于城市轨道交通安全的研究背景及意义。
第二章介绍城市轨道交通运营安全基本理论。
第三章分析了城市轨道交通运营安全的影响因素。
第四章分析城市轨道交通运营管理模式。
第五章对城市轨道交通安全管理模式的实施进行探讨。
文章的结尾对全文做了总结，指出了文章的不足以及对这一课题今后的展望。
2 城市轨道交通运营安全基本理论2.1安全的基本概念一、安全的定义尽管有各种各样关于安全的定义和理解，从城市轨道交通运营系统安全的角度出发，应给安全作如下定义：安全是整个轨道交通运营系统在规定的条件下，将事故风险控制在可接受的水平。
城市轨道交通灭火救援对策研究
城市轨道交通灭火救援对策研究摘要：市内地铁客流量巨大，如果出现火灾事故，群众撤离困难较大，同时也将妨碍消防救助任务的顺利开展，极易导致巨大的伤亡。
城市轨道安全早已是社会各界普遍关心的话题，且国内不少专家已经进行研究。
关键词：城市轨道交通；灭火救援；对策引言：地下铁道消防安全保卫工作是中国铁路安全保卫工作的重要内容，不但关乎着中国人民的生命财产安全，而且更为建设社会主义和谐社会的重要环节。
报告中对城市地铁消防救援情况作出深入研究，并根据相关情况给出具体的处理方法，对于降低地铁火灾事故风险有着重大作用。
一、城市轨道交通火灾事故特点（一）烟气扩散迅速城市轨道交通车站、区间大部分埋设地下，结构复杂，人员集中，发生火灾后，烟雾会在短时间内迅速充满整个车站，包括地下站台层、区间隧道、站厅层和疏散通道等区域。
（1）水平蔓延快由于城市轨道交通是近乎封闭的空间，物质燃烧后，会造成洞室温度急剧升高，空气受热膨胀，在火风压的作用下，高热的烟气以平均2m/s左右的速度沿水平方向扩散蔓延，造成烟雾地段长。
（2）烟囱效应强。
城市轨道交通发生火灾后，站台与站厅、站厅与地面连通的竖向开口部位会产生烟囱效应，加快烟气的扩散和蔓延。
因此，城市轨道交通发生火灾时，烟热最集中的地方恰恰是狭窄的通道、出人口等新风处，这些都极大地影响着火灾扑救和疏散工作的进行。
（二）人员疏散困难城市轨道交通一旦发生火灾，由于人员密集、疏散路线长、障碍物多、能见度低，疏散工作将十分困难。
（1）人员密集城市轨道交通是人员高度集中的场所。
仅就城市轨道交通列车载客量而言，每列列车由6~8节车厢组成，每节车厢可容纳180~310人。
因此，列车一旦发生火灾，在短时间内将所有遇险人员全部疏散完毕将非常困难。
（2）隧道狭小城市轨道交通区间隧道狭小，发生火灾时，在有限的空间内疏散逃生，会造成跌倒踏伤事故。
（3）障碍物多城市轨道交通隧道壁上密布电缆托架、信号机、消火栓箱、配电箱等设备，地面上有走行轨、排水沟、消防给水管道等设施，给乘客疏散造成困难。
城市轨道交通车站建筑消防设计的技术难点探讨
城市轨道交通车站建筑消防设计的技术难点探讨陈海龙【摘要】国内越来越多的城市加入到城市轨道交通建设的行列,而车站建筑消防设计始终是城市轨道交通设计中关注的焦点.由于设计人员对现行规范中未予明确内容的理解存在偏差,导致实际执行中做法不统一.故在《地铁设计防火规范》正式颁布前,结合多个车站建筑消防设计项目,通过五个方面的剖析,提出相应的建议,以寻求设计上的合理完善,规避事故风险.%Today,more and more cities in China join in the construction of urban rail transit,at the same time,fire control design for rail transit station has become the focus of most concerns.Due to the deviation of understating among designers who are confused by the blank areas of current standards and codes related to fire control,the implementation of them varies greatly.Considering the practical building fire control projects and interpretation of the design specification before the official promulgation of "Fire Prevention Code in Subway Design",corresponding suggestions are put forward from five aspects,in order to improve the design and prevent accidents.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2017(020)007【总页数】4页(P6-9)【关键词】城市轨道交通;建筑消防;防火分区;安全疏散【作者】陈海龙【作者单位】上海市隧道工程轨道交通设计研究院,200235,上海【正文语种】中文【中图分类】U231.96;U231.4Author′s address Shanghai Tunnel Engineering&Rail Transit Design and Research Institute，200235，Shanghai，China随着我国城市化进程的提速，城市聚集效应越发明显，越来越多的城市发展轨道交通。
地铁消防安全风险分析及应对策略
地铁消防安全风险分析及应对策略摘要：随着经济的不断发展和城市人口的急剧增加，地铁已成为交通的重要手段，使城市生活更加便利。
地铁消防安全是本文的重点，对地铁安全问题进行了研究和分析，找出问题并提出对策。
关键词：地铁;消防安全;问题;对策随着城市化进程的推进，随着城市人口的快速增长，地铁乘客数量也在增加。
消防安全管理在地铁中起着非常重要的作用，地铁的平稳运行离不开完善的消防安全管理。
为了快速有效地发展，必须注意项目过程中的消防安全管理问题，保持地铁运营的安全管理，最大限度地避免灾害风险。
中国经济发展越来越快，市场经济的竞争越来越激烈。
如果地铁要长远发展，就需要实现优质，高效，优质的综合服务，确保消防安全。
一、地铁火灾的特点1.1多种火源和强烈隐蔽性地铁中有这个火源。
为了确保环境的舒适性和操作的安全性，地铁配备了大量的电气系统，设备和电缆。
如果终端电气设备因某种原因短路，很容易引起火灾。
1.2易产生有毒烟雾便利店出售的期刊和杂志，地铁乘客携带的大部分包裹，车站大厅，平台和铁路线上的广告牌都是由易燃易燃的高分子材料制成。
这些产品燃烧后会产生大量有毒，高温烟雾。
在火中冒烟会迅速蔓延，容易引起有毒烟雾吸入死亡。
1.3疏散困难一般来说，车站有3到6个安全出口，数量有限。
但是，地铁的乘客密度非常大。
此外，人员的年龄和心理素质也不相等。
另一方面，地铁是一个地下空间。
部分火灾烟雾通过烟雾出口排出，部分沿着疏散通道扩散到地面。
由于烟雾的移动速度比人员的疏散速度快得多，在烟雾的移动方向和人员的疏散方向一致的情况下，疏散人员容易吸入烟雾，造成不可逆转的伤亡。
1.4高温高热使战斗困难地铁是一座地下建筑。
与户外建筑相比，它缺乏直接通向室外的门窗，因此它是密闭的。
火灾烟雾不易消除，热量容易积聚，温度迅速升高，高温可达800℃以上，对人体危害极大。
二、影响地铁灭火的因素2.1电气设备在地铁运营过程中，需要使用大量的电气设备。
地铁隧道很长，隧道里有很多电缆。
城市轨道交通消防安全隐患分析及对策 邹 迎
城市轨道交通消防安全隐患分析及对策邹迎摘要:针对于城市轨道交通的高速建设而言，对于城市的发展以及居民的出行带来了十分巨大的便利，但是因为地铁的结构较为复杂，并且电气设备也是比较多和出入口比较少、通风照明的条件也是比价差，因此如果出现火灾，那么疏散将会比较困难，在处理的过程中也是存在着比较大的难度，容易导致群死群伤等情况，所以轨道交通的消防安全隐患问题必须要能够给与高度的重视。
在本文之中，也是对城市轨道消防安全隐患进行了全面的分析研究。
关键词:城市轨道；交通；消防；安全隐患；对策；分析引言当今随着我国经济社会的高速发展，城市轨道的交通已经是大量的新建，在全国已经是由二十七个省市和自治区等城市正式开通或者是正在建设城市轨道交通。
因为在城市之中，其轨道交通的运营效率相对来说比较差行，并且站点也是比较多和客流量大、地下的车站空间也是存在着封闭和区域狭隘等方面的一些特点，如果出现火灾等方面的问题，那么人员的疏散灭火应急救援等存在着比较大的难度，容易导致出现群死群伤等方面的重大危害，加强城市轨道交通消防所存在着的重要性。
1.轨道交通存在的消防安全问题1.1设计方面的问题（1）中国地铁现行技术标准尽管对城市轨迹交通的机械防排烟系统有有关请求，但没能有效解决地下车站火灾烟气操控，即目前只能实现首警第一防烟分区单一联动形式，而当烟气蔓延到第二防烟分区时不能同时完成第二防烟分区实时联动机械防排烟系统运行。
（2）部分站点呈现上盖或下盖物业、变电所呈现嵌入室内公交停车场、轨迹运营与商业呈现很多合建、与隶属商业开发区域合建等景象。
类似于日本、香港、上海、广州等在地铁站厅设置书报、饮料、小食品、车船票代购；地下车站站台设置主动售买饮料机；站厅层设置自动银行ATM机、小吃摊、麦当劳等设备。
例如重庆市运营线路已开业的站厅便民服务设备面积约1800平方米，门面约130个。
（3）地铁站的分散通道和安全出口数量及宽度是依据标准核算规划的，一般设有2到4个直通地面的安全出口。
浅谈城市轨道交通工程施工现场消防安全管理
浅谈城市轨道交通工程施工现场消防安全管理发表时间：2019-02-20T17:26:34.653Z 来源：《防护工程》2018年第33期作者：裴强[导读] 本文对城市轨道交通工程施工现场消防安全管理方面，实施安全技术手段、完善安全管理体系、对不同形式的消防安全进行了分析。
相信在未来，对城市轨道交通建设可以创造更高的价值。
兰州市轨道交通有限公司甘肃兰州 730030 摘要：本文对城市轨道交通工程施工现场消防安全管理方面，实施安全技术手段、完善安全管理体系、对不同形式的消防安全进行了分析。
相信在未来，对城市轨道交通建设可以创造更高的价值。
关键词：城市轨道交通工程；施工现场；消防安全管理前言消防安全管理工作在城市轨道交通工程施工过程中，有着非常重要的地位，城市轨道交通工程的顺利开通，离不开完善的消防安全管理。
为了又快又好的发展，提高效益，必须重视施工过程消防安全管理的问题，维护地铁施工的安全管理，才能最大程度的避免灾害风险。
我国经济发展越来越快，市场经济竞争越来越激烈，城市轨道交通工程想要长远发展，就要做到质量过硬，效率高，综合服务好，消防安全得到保障。
1城市轨道交通工程施工现场消防安全风险分析事实上，由于我国的城市轨道交通施工现场较为复杂，因而存在诸多的消防安全隐患，继而造成严重的消防安全事故，导致城市轨道交通工程建设受到阻碍。
关于城市轨道交通工程施工现场消防安全风险，笔者通过考察，进行整理和总结，具体内容如下。
1.1施工现场环境复杂目前，为了缓解城市交通的压力，我国各大城市逐渐开展了城市轨道交通工程的建设。
现阶段我国的城市轨道交通工程施工现场大多都位于城市繁华地带。
由于城市的繁华地段，都集中在人口密集的居民区，或者在交通拥堵的十字路口，使得城市轨道交通工程在施工过程中存在施工环境复杂、作业区域狭小等问题。
事实上，这些情况也导致了城市轨道交通工程建设存在着诸多的问题，使得施工现场消防管理的难度加大，加之周边人流量大，因而存在一定的消防安全隐患。
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城市轨道交通消防安全技术研究
城市轨道交通是城市公共交通中的重要组成部分，其安全问题一直备受关注。
其中，消防安全问题尤为重要，一旦发生火灾等事故，将会对人民生命财产和城市交通运输系统造成严重影响。
因此，城市轨道交通消防安全技术的研究势在必行。
目前，已经出现一些较为成熟的城市轨道交通消防安全技术，如建立完善的消防系统、引入新型防火材料以及加强安全培训等。
下面简要介绍一些常见的城市轨道交通消防安全技术：
1. 系统化设计：城市轨道交通的消防系统应该是系统化的，包括火灾监控、自动灭火系统、烟雾控制和通风系统等，这些系统应该有机的组合起来，形成一个整体消防系统。
2. 引入新型防火材料：城市轨道交通车辆的主体部分应该采用防火材料，以防止火势蔓延。
同时，车站和隧道也应该采用新型防火材料，以最大限度地提高消防安全指数。
3. 加强安全培训：对城市轨道交通的工作人员进行消防安全知识培训，提高其应对突发事件的能力，这对于预防和控制火灾非常重要。
4. 安装隔离设施：在车站和隧道内设置防火隔离设施，可以有效防止火势扩散，保障相关人员和乘客的人身安全。
综上所述，城市轨道交通消防安全技术研究需要全面、系统化地开展，科学合理地设计消防系统，采用新型防火材料，加强工作人员的安全培训，安装隔离设施等措施，以有效避免火灾等意外事件的发生，保障城市轨道交通系统正常运营和人民生命财产的安全。