7-11连锁便利店的物流信息系统分析

物流信息系统课程实习报告7-11 连锁便利店的物流信息系统分析、需求分析与可行性分析1经济可行性系统的初步调查1.1企业概况7-11便利店（商标中的表记方式为：7-ELEVEn 7-Eleven品牌原属美国南方公司，2005年成为日本公司。

Seve n&l Holdi ngs公司是Seve n— Eleven Jap an 公司、Ito —Yokado公司、Denny' s Japan公司在2005年9月合并成立的新公司。

1927年在美国德克萨斯州创立，7-Eleven的名称则源于1946年，藉以标榜该商店营业时间由上午7时至晚上11时，后由日本零售业经营者伊藤洋华堂于1974年引入日本，从1975年开始变更为24小时全天候营业。

发展至今，店铺遍布美国、日本、中国、新加坡、马来西亚、菲律宾等国家和地区。

7-11便利店的经营方针：A.品种齐全。

准备顾客所需要的商品。

B.保质保鲜，随时摆放着新鲜的商品。

C.亲切待客，感觉良好的待客服务。

D.清洁卫生，使店铺既又舒畅。

典型的7-11便利店非常小，场地面积平均仅100平方米左右，但就是这样的门店提供的日常生活用品达3000多种。

虽然便利店供应的商品品种广泛，但是通常没有储存场所。

这样，所有商品必须通过配送中心得到及时的补充。

1.2组织结构7-11连锁便利店是超事业部制的组织结构，在各地设连锁分公司，采用战略导向形来管控的。

通过其集中化的物流管理系统成功地削减了相当于商品原价10%勺物流费用，靠的是便利店所独具的“狼群效应”来竞争。

商店内部的陈列布局，由总部统一规定、设计。

每个店面大概100平方，安排人员5~8人，包括店长1人，收银员3~5人，理货（搬运）1~2人。

这种超事业部制型的组织结构的特点是：可以减轻作业的总部工作负荷，增加了组织结构层次和机构，对个事业部的统一领导和有效管理。

公司主管总经理图1 7-11的组织结构图1.3 7-11便利店的店铺计算机管理系统平台1.3.1NEC PC日本7-11连锁店的店铺系统平台是基于NECPC机。

售货员使用POS机收款时间时输入顾客的性别和大至年龄段，然后将数据传输到PC机上。

PC机还监控店铺的设备，例如冰柜和空调。

如果设备运行不正常，PC 机上的应用系统就会自动通知维修公司。

1.3.2 手持终端店铺计算机管理系统不包括NEC的手持终端。

店铺经理订货时可用手持终端从PC机内下载数据，统计不畅销的品牌，从而决定哪能些品牌不再订货。

1.3.3 与总部的实时连接PC机是同总部的计算机直接连接的，总部可以向PC机或手持终端的屏幕上发布一些动态消息，如另一个店铺正畅销的商品。

7-11 连锁店的计算机系统具有学习功能，使用越频繁，订货的准确性就越高，另外，总部的计算机系统分析5000 多家店铺的日销售数据，将各店和总体销售分析结果提供给店铺的管理人员以进行更好的决策。

7-11 连锁店专为销售分析采购了惠普公司的分布式客户机/ 服务器系统。

1.3.4 与制造商的伙伴关系7-11连锁店将POS数据提供给制造商进行需求规划和新产品开发。

例如，需要每天补货的鲜活食品占到销售额的40%，其销售数据可实时提供给制造商进行需求规划。

另外，这种伙伴关系使用7-11 连锁店节省了自己的物流中心，制造商可将其商品送到另一个制造商的工厂，使用条形码扫描仪按店铺进行分类，减少了每家店铺的送货车次。

1.3.5 顾客分析PC 机所收集的数据准确地描述了典型的顾客类型、所采购的商品类型和时间。

店铺经理使用这些数据进行订货决策。

7-11 的店铺应用程序跟踪3000种商品，并用图形化数据来展示。

这类数据可以显示这些商品每天销售的时间和当时的天气状况，同时也揭示哪些货位对销售和利润贡献最大。

结果发现，到7-11 店铺采购的顾客有72%是男性，他们主要在晚上7：00-9：00到店铺买盒饭。

因此，店铺可每天在这个时段在货架上摆放盒饭。

另外，系统还发现每天有19%的冷面需要扔掉，原因主要是由于天气炎热容易引起食物变质，因此店铺在天气热时应减少订货1.4 7-11便利店的物流系统1.4.1共同配送中心7- 11连锁便利店的物流系统极为灵活，可一日三次向各店输送鲜活易坏产品。

该物流系统是物流共同配送系统，是由共同配送中心代替了特定批发商，分别在不同的区域统一集货、统一配送。

配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及7- 11店铺相连。

为了保证不断货，配送中心一般会根据以往的经验保留4天左右的库存，同时，中心的电脑系统每天都会定期收到各个店铺发来的库存报告和要货报告，配送中心把这些报告集中分析，最后形成一张张向不同供应商发出的定单，由电脑网络传给供应商，而供应商则会在预定时间之内向中心派送货物。

7- 11配送中心在收到所有货物后，对各个店铺所需要的货物分别打包，等待发送。

第二天一早，派送车就会从配送中心鱼贯而出，择路向自己区域内的店铺送货。

整个配送过程就这样每天循环往复，为7- 11连锁便利店的顺利运行。

门店总部配送中心的主要操作:分拣、配货储备、暂存配送般情况下的配送:发送POS数据和订货销售数据配送运输接收货物配送中心供应商接收数据、计算机处理接收数据、入库准备发送订货和会计数丿系统U接收货物■入库分拣J处理I接收数据h_______ —*发货GPS卫星定位系统出库特殊情况下缺货配送：为了确保各店铺供货的万无一失，配送中心还有一个特别配送制度来和一日三次的配送相搭配。

每个店铺都会随时碰到一些特殊情况造成缺货，这时只能向配送中心打电话告急，配送中心则会用安全库存对店铺紧急配送，如果安全库存也已告罄，中心就转而向供应商紧急要货，并且在第一时间送到缺货的店铺手中。

1.4.2度身定造物流体系7-11物流体系的建设是由合作生产商和经销商根据7-11的网点扩张，根据其独特的业务流程与技术而量身打造的。

这些技术有订发货在线网络、数码分拣技术、进货车辆标准化系统及专用物流条形码技术等。

143设置配送流程以分钟计算从一个配送小组的物流活动时间看，一个店铺的备货时间大约要65秒，货运搬运时间大约花费5-6分钟。

从点头分拣到结束需要15分钟，所有170个-180 个店铺要4个多小时，即整个物流活动时间大约为4个小时（不算货车在配送中心停留等待出发的时间）。

货车一般在配送中心停留一晚，第二天早上4点半到5点半，根据从远到近的原则配送到各店。

最早一个到店的货车时间应该是上午6点钟，运行无误的话，店铺之间的运行为15分钟距离，加上15分钟的休息时间，每个店铺商品配送需要的时间为半个小时。

也就是最迟在早上9点半或10点半左右，完成所有店铺的商品配送任务。

现在，7-11已经实现一日三次配送制度。

其中包括一次特别配送，即当预计到第二天会发生天气变化时对追加商品进行配送。

这些，使7-11及时向其所有网点店铺提供高鲜度、高附加值的产品，从而为消费者提供了更便利、新鲜的食品，实现了与其他便利店的经营差异化。

1.5广州7-11配送系统的存在问题1.5.1总部配送方式逐渐无法满足规模日渐扩大的7-11便利店的需求以地铁铺为例，随着广州地铁线路规划的开发，几乎各站至少有1家7-11 便利店，合共124家。

面对地铁线路逐年开通，不久的将来地铁可以通向广州的每个角落。

同理，以广州地铁之发展速度来推算7-11的发展规模，再加上地面店铺的增长及广州周边城市（如佛山、增城、从化等）已列入7-11的发展区域，单纯依靠总部配送方式是无法满足规模日渐扩大的7-11便利店的要求。

1.5.2现时实行的一日一送，不符合便利店的发展需求下图为地铁3号线沿线店铺09年平安夜、圣诞节与08年平安夜、圣诞节的生意额对比：据上图表可以分析出，节日的生意额增幅平均在50%以上。

随着地铁客流日益增长，以及店面面积的制约，一日一送无法满足7-11的展需求。

1.5.3送不到位，缺货断档，时间衔接不上制约了7-11的发展地铁铺为例，广州地铁日均客流量为400百万左右，节假日的客流量是450 至650百万左右。

地铁沿线店铺的营业额与地铁站的客流量几乎成正比，客流较大以及店铺营业额较高的站点是1号线的体育西站、杨箕站、火车东站等，2号线的客村站、广州火车站、三元里站等，3号线的天河客运站、岗顶站、珠江新城站、汉溪长隆站、番禺广场站等，5号线的淘金站、珠江新城站等，8号线的鹭江站等。

由于地铁铺面积有限无法囤货应对庞大客流，畅销商品无法及时补给造成缺货断档，店铺只能以转货的形式来弥补配送不到位的缺陷，通常店长会派销售人员到沿线其他站点的店铺进行货物调度，并在存货系统上记录货物进出的品种和数量。

如此一来，转货就加大了销售人员的工作量，还扰乱了其他店铺的销售计划，大大地制约了经营的效率。

1.5.4生鲜冷冻品配送无法配合卖场日益增加的销售通常，生鲜冷冻品（如酸奶、便当、熟食等）有总部统一配送，混合其他货物同时送到店铺。

由于盛载生鲜冷冻品的工具较为简陋，包装无法得到保护，温度无法控制，容易造成损毁货变质，店铺通常会以坏货的形式将损毁、变质的货品退返总部，并录入存货系统。

再加上临近校区、写字楼的店铺，生鲜冷冻品属于畅销货品，经常会因为缺货的问题而造成供应不足。

这样的状况及造成了浪费又无法保证供应。

1.6新系统开发的条件基于现有的物流共同配送系统已经不能满足广州的7-11 的发展要求，资金尚且足够，研发新软件的资金也足够，技术上也能给予很大的支持。

广州的7-11 的配送中心总部已经具备开发信系统的条件。

2 现有的物流系统所存在的问题以广州7-11配送系统为例，分析开发新系统的必要性。

2.1 缺乏物流中心合理配送货物到店对零售业而言，中国目前物流服务水准或多或少在短期内是由处于上游的商品生产商和经销商来决定的，要改变他们的经营意识和方法无疑要比企业自身的变革困难、复杂并漫长。

这种情景与当初日本7-11 在构筑物流体系所处的环境类似。

为此，7-11改变了以往各地区的窗口批发商来统一收集该地区各生产厂家生产的同类产品，并向所辖区内的店铺实行集中配送，转为由总部配送。

总部配送有效地降低了批发商的数量，减少了配送环节，为7－11节省了物流费用。

起初，7－11并没有自己的配送中心，它的货物配送依靠的是批发商来完成的。

这种分散化的由各个批发商分别送货的方式无法再满足规模日渐扩大的7－11便利店的需要。

因此总部配送修补了这方面的漏洞。

但发展至今，广州7-11 进入了另一个时代。

正如香港的7-11 ，现在的店面已开设到饱和状态，几乎走到每个路口都会看见一家7-11 。

显然，再开下去很可能会出现自己成为自己的竞争对手的尴尬局面。

有见及此，广州7-11 已另觅新的发展方向——在周边城市如佛山、珠海等开店。

在这样的发展趋势下，总部配送讲无法满足规模日渐扩大的需求。