道路工程材料总复习
道路建筑材料复习资料及答案

道路建筑材料复习资料及答案一、多选题1.道路建筑材料应具备()技术性质。
A.物理性质B.力学性质C.化学性质D.工艺性质2.钢材按化学成分可分为()。
A.碳素钢B.合金钢C.热轧钢D.冷轧钢3.表示钢筋拉伸性能的指标有()。
A.屈服强度B.抗拉强度C.伸长率D.断面收缩率4.公路工程石料抗压强度试验的标准试件为()。
A.边长为70mm的正立方体B.边长为50mm的正立方体C.直径与高均为50mm的圆柱体D.直径与高均为100mm的圆柱体5.矿质混合料的级配类型包括()。
A.连续级配B.间断级配C.密级配D.开级配6.矿质混合料的组成设计应满足()的基本要求。
A.最大密实度B.最小密实度C.最大摩擦力D.最大抗滑性7.硅酸盐水泥的主要矿物组成是()。
A.硅酸三钙B.硅酸二钙C.铝酸三钙D.铁铝酸四钙8.水泥强度试验的养护龄期为()。
A.3天B.7天C.14天D.28天9.水泥混凝土的三大技术性质指()。
A.工作性B.抗压强度、抗折强度C.力学性质D.耐久性10.混凝土初步配合比试拌检验,若坍落度偏低,可采取以下()措施。
A.保持W/C不变,增加水泥浆量B.增加砂率C.加减水剂D.增加用水量11.材料的静态力学指标有()。
A.抗压强度B.抗折强度C.抗拉强度D.抗剪强度12.普通钢筋经冷拉时效处理后()指标提高了。
A.屈服强度B.抗拉强度C.伸长率D.弹性模量13.现行规范对热轧钢筋拉伸性能评价,主要采用()指标。
A.屈服强度B.抗拉强度C.伸长率D.断面收缩率14.钢材拉伸试验中,反映钢材变形性能的塑性指标有()。
A.屈强比B.伸长率C.断面收缩率D.冲击韧性15.集料经筛分试验,采用()级配参数表示。
A.细度模数B.分计筛余百分率C.累计筛余百分率D.通过百分率16.矿质混合料的组成设计应满足()的基本要求。
A.最大密实度B.最小密实度C.最大摩擦力D.最大抗滑性17.石灰中主要起粘结作用的成分为()。
道路工程复习材料

道路工程复习材料第一章1、公路分类:国家干线公路、省干线公路、县级公路、乡级公路。
2、城市道路分类:快速路、主干路、次干路、支路。
3、公路的分级与技术标准 1)、公路分级根据功能和适应的交通量将公路分为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。
四车道.六车道.八车道一级公路为供汽车分向、分车道行驶的多车道公路。
二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
2)、公路技术标准:在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。
公路技术标准反映了我国公路建设的技术方针,是法定的技术要求,公路设计时都应当遵守。
4、城市道路分为四类:快速路、主干路、次干路、支路 5、城市道路的技术标准:(同公路)第二章(一)、道路选线的一般原则 1.多方案选择2.工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑 3.处理好选线与农业的关系 4.路线与周围环境、景观相协调 5.工程地质和水文地质的影响 6.选线应重视环境保护(二)、选线的步骤和方法1.路线总体布局:路线方案比选路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。
(小比例尺1:2.5~1:10万地形图)2.路线带选择在路线基本方向选定的基础上,按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点,连接这些控制点,即构成路线带,也称路线布局。
(地形图1:1000~1:5000比例尺) 3.具体定线定线就是根据技术标准和路线方案,结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计,具体定出道路中线的工作。
(三)、、平面线形三要素:直线、圆曲线和缓和曲线一、平面线形三要素特点及应用 1)、直线的优点两点之间距离最短。
具有短捷、直达的印象。
行驶受力简单,方向明确,驾驶操作简易。
测设简单方便(用简单的就可以精确量距、放样等)。
道路工程材料复习讲义

目录道路工程材料 ....................................................................................................................... - 2 -一、有机结合料 ................................................................................................................... - 2 -1.1集料 ......................................................................................................................... - 2 -1.2改性沥青 ................................................................................................................. - 2 -1.3其他沥青 ................................................................................................................. - 4 -二、有机混合料 ................................................................................................................... - 4 -2.1有机混合料分类 ..................................................................................................... - 5 -2.2沥青混合料的组成结构 ......................................................................................... - 6 -2.3沥青混合料的强度及影响因素 ............................................................................. - 7 -2.4沥青混合料的路用性能 ......................................................................................... - 8 -2.5Superpave沥青混合料 .......................................................................................... - 14 -2.6 GTM沥青混合料 ................................................................................................. - 14 -三、其他沥青混合料 ......................................................................................................... - 14 -3.1沥青稳定碎石混合料 ........................................................................................... - 14 -3.2沥青玛蹄脂碎石(SMA)................................................................................... - 16 -3.3开级配抗滑磨耗层(OGFC)............................................................................. - 18 -3.4乳化沥青混合料 ................................................................................................... - 20 -3.5稀浆封层与微表处 ............................................................................................... - 20 -3.6冷再生沥青混合料 ............................................................................................... - 21 -道路工程材料一、有机结合料1.1集料1)定义:集料是由不同粒径矿质颗粒组成,并在混合料中起骨架和填充作用的粒料。
《道路工程材料》考试复习题

道路建筑材料考试习题一、填空题1、集料是指在混合料中起或作用的粒料,在混凝土中,细集料是指粒径的天然砂、人工砂。
2、矿质混合料的组成设计是为了满足和的基本要求。
3、胶凝材料按其化学成分的不同分为胶凝材料和胶凝材料。
无机胶凝材料分为胶凝材料和胶凝材料。
4、为了消除石灰的危害,可在消化后半月左右再用。
5、硅酸盐水泥熟料的主要矿物组成是,,,。
6、沥青混合料组成结构可分为、和三种类型。
7、混凝土拌合物的和易性是一项综合技术性质,包括,和等三方面的含义。
8、混凝土是一种弹—塑性体,在持续荷载作用下会产生可以恢复的和不可恢复的。
9、混凝土配合比设计的三参数是,,。
10、石油沥青的三组分分析法是将石油沥青分离为,,三个组分。
11、粘稠石油沥青的三大指标是,,。
12、沥青混合料是经人工组成的矿质混合料,与材料,在一定温度下经拌和而成的材料。
13、沥青与矿料相互作用后,沥青在矿料表面形成一层扩散结构膜,在此结构膜以内的沥青称为,在结构膜以外的沥青称为。
二、简答题1、水泥初、终凝时间的含义?它们对施工有何影响?第1页共 4 页2、提高混凝土强度的主要措施?3、沥青含蜡量大对沥青混合料路面有何影响?三、计算题1、已知实验室配合比为 1:1.7:3.45;0.52,选定每立方米混凝土用水量为 187Kg,求各种材料用量。
如工地用砂的含水量为 2%,石子含水量为 3%,求该水泥混凝土的施工配合比。
2、已知砼配合比 c:s:g;w/c 为1:2.2:4.3;0.55,材料为:强度等级为 52.5 的普通水泥,密度 3.1g/cm3, 堆积密度 1.3t/m3;砂子视密度 2.65g/cm3, 堆积密度 1.45t/m3;石子视密度 2.70g/cm3, 堆积密度 1.5t/m3;水密度 1.0t/m3,试求配制 1 m3 水泥砼需各材料多少?。
道路工程复习资料总结

道路工程复习资料道路工程的主体是路线、路基、路面三大部分。
第一章总论一、道路按其使用特点分为公路、城市道路、专用道路。
二.道路的特点:(1)道路的基本属性:公益性、商品性、超前性、储备性(2)道路的经济特征:道路产品是固定在广阔地域上的线形建筑物,不能移动。
道路的生产周期和使用周期长道路虽是物质产品,但不具有商品的形式具有特殊的消费过程和消费方式道路作为一个完整的系统,应充分发挥其作用,为社会和经济服务。
三、功能:(1)公路的功能:承担中短途运输、补充和衔接其他运输方式、集散运输、长途运输;(2)城市道路的功能:提供城市交通服务、构成城市结构布局的骨架…四、道路的分类与组成1、道路的分类:公路、城市道路、专用道路(1)公路:是连接城市、乡村,主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路;可分为国、省、县、乡级公路;(2)城市道路:在城市范围内供车辆和行人通行的,具备一定技术条件和设施的道路;可分为快速路、主干路、次干路和支路;(3)专用道路:主要为工厂、矿山运输车辆通行的道路。
包括厂矿道路、林区道路等。
2、公路是线性结构物,包括线形和结构两个组成部分。
(1)线形组成:○1平面线形:由直线、圆曲线和缓和曲线等基本线形要素组成。
○2纵面线形:由直线及竖曲线等基本要素组成。
○3横断面:由行车道、路肩、分隔带、路缘带、人行道、绿化带等不同要素组成。
(2)结构组成:路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施。
3、城市道路的组成1、机动车道和非机动车道;2、人行道;3、交叉口、步行广场、停车场、公共汽车站;4、交通安全设施:照明、标线、护栏等;5、排水设施:街沟、雨水口、窨井等;6、地下管线:电缆、煤气、给排水等;7、绿化带8、地铁、轻轨、高架桥等。
五.公路的分级与技术标准(1)根据交通量及使用任务性质分为五个等级:高速公路:汽车专用,昼夜交通量25000以上(四车道高速公路(25000-55000)、六车道高速公路(45000-80000)、八车道高速公路(60000-100000))一级公路:控制出入,昼夜交通量15000以上(四车道一级公路(15000-30000)、六车道一级公路(25000-55000))二级公路:混合交通,5000~15000(双车道二级公路(5000-15000))三级公路:混合交通,2000~6000(双车道三级公路(2000-6000))四级公路:混合交通,2000辆以下(双车道四级公路(2000以下)、单车道四级公路(400以下))(2)技术标准:设计速度、路基宽度、弯道半径、最大纵坡六.城市道路的分级与技术标准:(1)分级:快速路:为城市大交通量、长距离快速交通服务;(设计年限30年)主干路:城市道路网的骨架,主要联系道路;(设计年限30年)次干路:连接和集散功能,兼有服务功能;(设计年限15年)支路:局部交通,以服务为主。
道路工程材料期末重点总结考试重点

第一章沙石材料依据岩石中氧化硅的含量将石料分成碱性石料<52%(钙质)、中性石料52%~65%、酸性石料>65%(硅质)。
岩石的物理性质:密度:1、真实密度:烘干岩石矿质实体单位真实体积的质量。
2、毛体积密度:烘干岩石矿质实体包括空隙体积在内的单位毛体积质量。
孔隙率:岩石空隙体积占岩石总体积的百分率(n=1-毛体积密度/真实密度)吸水性:吸水率是岩石试样在常温、常压条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。
饱和吸水率是岩石试样在常温及真空抽气条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。
含水率:岩石含水率指岩石天然状态下的含水率,可间接反映岩石中孔隙多少以及致密度。
岩石的抗压强度:1、抗压强度的测试方法:采用饱水状态下的岩石立方体试件的单轴抗压强度来评估岩石的强度。
路用与建筑地基:50m m±2mm桥用:70mm±2mm(R=岩石破坏时的极限荷载/岩石试件的受力截面积)2、抗压强度的影响因素:1.岩石自身的矿物组成,结构构造,空隙构造,含水状态2.试验条件,试件形状、大小、加工精度,加荷速度。
岩石的耐久性:能够经受反复冻结和融化不破坏,并不严重降低岩石强度的能力。
1、抗冻性实验法:评估岩石在饱水状态下,经历规定数次的冻融循环后抵抗破坏的能力。
质量损失率.冻融系数,一般认为质量损失率<2%,抗冻系数>75%,为抗冻性能好。
2、坚固性实验法:岩石试样经饱和硫酸钠溶液多次浸泡与烘干循环后,不发生显着破坏或强敌降低的性能。
L[试验质量损失率=(实验前烘干质量-试验后烘干质量)/实验前烘干质量]。
集料:集料按照粗细程度分为粗集料和细集料。
在沥青混合料中,粗集料是指粒径尺寸大于的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等;在水泥混凝土中,粗集料是指粒径尺寸大于的碎石、砾石和破碎砾石。
细集料在沥青混合料中是指粒径小于的人工砂、天然砂及石屑;在水泥混泥土中是指粒径小于的人工砂、天然砂。
集料的物理性质:1、集料密度:表观密度:在规定条件下,烘干集料矿质实体包括闭口孔隙在内的表观单位体积的质量=实体质量/(矿质实体体积+闭口空隙体积)表干密度:饱和面干毛体积密度=集料的表干质量(矿质实体质量+吸入开后孔隙水质量)/实体体积+开闭口孔隙体积。
《道路工程材料》复习资料教学提纲

《道路工程材料》复习资料(题型:10个名词解释、6个简答、2个论述)1.毛体积密度:在规定条件下,烘干岩石矿质实体包括孔隙体积在内的单位毛体积的质量。
2.含水率:岩石含水率指岩石天然状态下的含水率,可间接反映岩石中孔隙多少以及致密度。
3.抗压强度测试方法:采用饱水状态下的岩石立方体(或圆柱体)试件的单轴抗压强度来评定岩石强度(包括卵石或碎石的原始岩石强度)4.抗压强度影响因素:岩石抗压强度主要受两方面因素影响:一是岩石自身矿物组成、结构构造、孔隙构造和含水状态等;另是实验条件,如试件形状、大小、加工精度、加荷速率等。
一般来讲,强度高矿物较多时,岩石强度就高;反之含软弱矿物较多时,岩石强度就低。
岩石结构、构造对强度的影响,表现在矿物颗粒间的联结、颗粒大小与形状。
结构疏松及孔隙率较大的岩石,其质点间联系较弱,有效面积减少,故强度值较低。
当试件尺寸较小,由于高度小,承压板与试件端面间摩擦力大,使得试件内应力分布不均,使实验结果真实性受到影响。
岩石吸水率在岩石孔隙裂隙较大、含较多亲水矿物或较多可溶矿物时,有更显著影响。
5.试验条件对岩石强度影响:圆柱体试件强度>棱柱状试件;岩石强度随试件尺寸增大、高径比增大而降低;加荷速率增加,岩石强度增大6.岩石坚固性试验法:是评定岩石试样经饱和硫酸钠多次浸泡烘干后,不发生显著破坏或强度降低的性能,是测定岩石坚固性的简易方法。
7.按集料颗粒尺寸分类,工程中集料可分为粗、细集料。
沥青混合料中,粗集料是指粒径尺寸大于2.36mm的碎石、破碎砾石和矿渣等;在水泥混泥土中,粗集料是指尺寸大于4.75mm的碎石、砾石和破碎砾石。
细集料在沥青混合料中是指粒径小于2.36mm的人工砂、天然砂以及石屑;在水泥混凝土中是指粒径小于4.75mm的天然砂、人工砂。
8.级配:集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况;根据矿质集料级配曲线形状,将其划分为连续级配和间断级配。
9.细度模数:用于评价天然砂粗细程度指标,为细集料筛分试验中各号筛上的累积筛余百分率之和。
道路建筑材料复习资料

道路建筑材料复习资料一、单项选择题1.强度最高,浸水强度降低最少的矿质混合料是A.石灰石 B.石英石 C.花岗石D.大理石2. 测定石料立方体抗压强度标准值的试件尺寸是A.40 mm×40 mm×160 mm B.50mm×50mm×50mmC.70.7mm×70.7mm×70.7mm D.150mm×150mm×150mm3.采用维勃稠度仪来测定新拌混凝土工作性的坍落度应小于A. 5 mm B.10 mm C.15 mm D.20 mm4.既满足强度要求又满足工作性要求、还满足砂石含水率要求的配合比设计是A.初步配合比B.基准配合比C.试验室配合比D.工地配合比5.通常情况下,混凝土的水灰比越大,其强度A.越大B.越小C.不变D.不一定6.石油沥青的三组分分析法是采用A.蒸馏法 B.沉淀法C.溶解—吸附法 D.氧化法7.碳素钢的含碳量低于A.2% B.3% C.4% D.5%8.液体沥青等级划分的主要依据是A.粘度 B.软化点C.含硫量D.沥青质含量9.为了保证沥青混合料的强度,在选择石料时应优先考虑A.酸性石料 B.中性石料C.碱性石料D.以上均不对10.表示砂浆的保水性的物理量是A.稠度B.分层度C.维勃时间D.坍落度11.抗冻性合格时石料的耐冻系数大于A.0.70 B.0.75 C.0.80 D.0.8512.划分钙质生石灰和镁质生石灰的界限的氧化镁含量是A.5% B.10% C.15% D.20%3.石灰消化时,为了消除“过火石灰”的危害,可在消化后“陈伏”A.半年左右 B.三月左右C.半月左右 D.三天左右4.测定水泥混凝土立方体抗压强度标准值的试件尺寸是A.40 mm×40 mm×160 mm B.50mm×50mm×50mmC.70.7mm×70.7mm×70.7mm D.150mm×150mm×150mm5.钢材的屈强比越小,则结构的可靠性A.越低B.越高C.不变 D.不一定6.具有显著高弹性的高聚物材料是A.橡胶 B.塑料C.纤维 D.石棉7.下列碳素钢中可塑性最好的为A.Q255 B.Q235 C.Q215 D.Q1958.耐热性最好的水泥是A.矿渣水泥 B.粉煤灰水泥C.火山灰水泥 D.普通水泥9.道路水泥的铝酸三钙含量不得大于A.4.5% B.5.5% C.5.0% D.6.0%10.通常情况下轻集料的破坏一般是A.沿着砂、石与水泥结合面破坏B.因轻集料本身强度低而首先破坏C.A和B均正确D.A和B均错误1.随材料的含水率增大,下列指标中一定不变的是A.密度 B.抗压强度 C.毛体积密度 D.磨耗性2.硅酸盐水泥中含量最高的熟料矿物是A .C 2SB .C 3S C .C 3AD .C 4AF3.生产普通水泥时掺入的可调节凝结时间的物质是A .CaOB .Na 2OC .K 2OD .CaSO 44.高湿度或水下混凝土施工,宜优选的水泥品种是A .粉煤灰硅酸盐水泥B .火山灰硅酸盐水泥C .矿渣硅酸盐水泥D .早强型普通水泥5.表观密度波动在2350-2500Kg/m 3的混凝土通常称为A .轻混凝土B .普通混凝土C .重混凝土D .高强混凝土6. SBS 改性沥青混合料较原始沥青混合料在技术性能上有改善的是A. 提高了高温时的稳定性B. 提高了低温时的变形能力C. 降低了沥青混合料的成本。
道路工程材料复习资料

道路工程材料复习资料第一章砂石材料第一节砂石材料的基础知识1、密度是指在规定条件下,岩石矿质实体单位体积的质量。
2、毛体积密度是指在规定条件下,烘干岩石矿质实体包括孔隙(闭口、开口孔隙)体积在内的单位毛体积的质量。
3、孔隙率是指在岩石孔隙体积占岩石总体积(包括开口孔隙和闭口孔隙)的百分率。
4、吸水率是岩石试样在常温、常压条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。
5、抗冻性是指岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏,并不严重降低岩石强度的能力。
6、抗压强度的测试方法:采用饱水状态下的岩石立方体(或圆柱体)试件的单轴抗压强度来评定岩石的强度(包括卵石或碎石的原始岩石强度)。
7、毛体积试验方法:量积法、水中称量法、蜡封法。
8、石料与沥青粘附性测定方法:按照我国现行标准,可采用水煮法和水浸法。
9、岩石抗压强度主要受到两个方面因素的影响:一方面是岩石自身的矿物组成、结构构造、孔隙构造和含水状态等;另一方面是试验条件,如试件形状、大小、加工精度、加荷速率等。
10、判断岩石抗冻性能好坏有三个指标:(1)冻融后强度变化(2)质量损失(3)外形变化一般认为,(1)抗冻系数大于0.75,质量损失率小于2%时为抗冻性好的岩石(2)吸水率小于5%,软化系数大于0.75以及饱水率小于0.08的岩石,具有足够的抗冻性。
11、软化系数:岩石试件在饱和状态下单轴抗压强度与其干燥状态下单轴抗压强度的比值。
第二节集料12、集料按照粗细程度分为粗集料和细集料。
13、在沥青混合料中,粗集料是指粒径尺寸大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等;在水泥混凝土中,粗集料是指粒径尺寸大于4.75mm的碎石、砾石和破碎砾石。
细集料在沥青混合料中是指粒径小于2.36mm的人工砂、天然砂及石屑;在水泥混泥土中是指粒径小于4.75mm的人工砂、天然砂。
14、级配是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或者分布情况。
15、可采用的级配类型:连续级配和间断级配。
道路工程材料试卷

道路工程材料试卷道路工程材料(交工1002班复习资料)一、填空:1、测定石料与沥青粘附性的主要方法有煮沸法。
2.粗骨料总体积密度是指规定条件下粗骨料的单位总体积(包)括开口孔隙体积、闭口孔隙体积和矿质实体体积)的质量。
3、石灰在烧制过程中由于烧制的时间过长或过短而形成过火石灰和欠火石灰。
石灰在消化过程中,加水速度过快会成过冷现象,加水速度过慢会形成过烧现象,过火石灰可在消化后经陈伏后再使用。
4.目前,集料拌和中常用的级配理论主要有fuller理论、Talbot理论等。
5、针入度、延度、软化点被称为沥青三大指标。
6.硅酸盐水泥石的腐蚀主要包括淡水腐蚀、硫酸盐腐蚀和镁盐腐蚀和碳酸盐的侵蚀。
7.测定新拌水泥混凝土流动性的主要方法是坍落度法和威布尔稠度法。
8.水泥的凝结时间包括初凝时间和终凝时间。
9、岩石抗冻性测定方法有直接冻融法、饱和硫酸钠溶液法两种。
10、乳化沥青主要由沥青、乳化剂、、水稳定剂组成。
11、为保证沥青混合料施工加热时的安全性,应该测试沥青的闪点、燃点两个指标。
12、马歇尔试验主要技术指标包括马歇尔稳定度、流值、矿料间隙率、毛体体积密度、沥青饱和度和残余稳定性。
13、沥青胶体结构有三个类型,它们分别是、溶胶结构、溶凝结构和凝橡胶结构。
14、在混凝土标准立方体抗压强度测试中,养护28天后测得破坏时的压力如果为807kn,其抗压强度应为35.9mpa。
15、石灰在消化时,为了消出过火石灰的危害,因此石灰浆须进行“陈伏特”。
16、道路和桥梁所用建筑材料需具备四方面性质:物理性质、力学性质、化化学和工艺特性。
17、在选择沥青结合料时,应该优选碱性石料,如果没有时,可掺加各抗剥落剂用于改善沥青和石头之间的附着力。
18、石灰在消化过程中,加水速度过快会成过烧现象,加水速度过慢会形成过冷现象:过热石灰质量一般较差,但消化后老化后可重复使用。
19、硅酸盐水泥熟料的主要矿物组成为硅酸二钙、硅酸三钙、铝酸四钙和铁铝酸四钙。
道路建筑材料复习资料

道路建筑材料一、单项选择题1.测定石料立方体抗压强度标准值的试件尺寸(单位/mm3)是。
()A . 40×40×160 B. 50×50×50 C. 70.7×70.7×70.7 D. 150×150×1502. 亲水材料的湿润角eA.>90° B.<90° C.≥90° D.≤90℃3.对于混凝土实心板,集料的最大粒经不宜超过板厚的1/3,且不得超过 mm。
()A.10 B.20 C.30 D.404.通常情况下,混凝土的水灰比越大,其强度。
()A.越小 B.越大 C.不变 D.不确定5.石油沥青的三组分分析法是采用。
()A.蒸馏法 B.沉淀法 C.溶解一吸附法 D.氧化法6. 粗砂的细度模数为。
()A.3.7-3.1 B.3.0-2.3 C.2.2-1.6 D.1.5-0.77. 氧化镁含量为%是划分钙质石灰和镁质石灰的界限。
()A.20 B.15 C.10 D.58.钢中有益元素是。
()A.磷 B.硫 C.锰 D.碳9.测定水泥混凝土立方体抗压强度标准值的试件尺寸(单位/mm3)是()A.40×40×160 B.50×50×50 C.70.7×70.7×70.7 D.150×150×150 10.通常情况下,混凝土的水灰比越大,其强度。
()A.越小 B.越大 C.不变 D.不确定11.具有显著高弹性的高聚物材料是()A.石棉 B.塑料 C.橡胶 D.纤维12.GB属于。
() A.国家标准 B.行业标准 C.地方标准 D.企业标准13.石油沥青的三组分分析法是采用。
()A.蒸馏法 B.沉淀法 C.溶解一吸附法 D.氧化法14.砂浆的保水性是采用来表示的。
()A.稠度 B.分层度 C.维勃时间 D.坍落度15.道路水泥的铁铝酸四钙含量应大于。
道路工程材料复习总结

道路工程材料复习总结第一篇:道路工程材料复习总结真实密度:在规定条件下烘干石料矿质单体真实体积(含开口闭口孔隙)的质量。
毛体积密度:规定条件下烘干石料包括孔隙在内的单位体积固体材料的质量。
孔隙率:开口和闭口孔隙体积和占岩石式样总体积的百分比。
腐蚀性差,干缩性大铁铝酸四钙对水泥抗折强度有重要作用,耐磨性耐化学腐蚀性好,干缩性小水化过程:诱导前期:迅速水化放出大量热量;诱导期:水化反应相对减弱,放热速度显著降低;加速期:水化反应重新加快,出现第二个放热高峰;减速期:在硅酸三钙周围形吸水率:在规定条件下试件最大吸水质量与烘干试件质量之比。
饱和吸水率:在强制条件下试件最大吸水质量与烘干试件质量之比。
单轴抗压强度:将石料制成规定的标准试件经保水处理后在单轴受压并按规定加载条件下达到极限破坏时的单位承压面积的强度。
耐久性:在承受干湿冻融等环境条件,交通条件的变化而不老化不劣化的抵抗能力。
表观密度:在规定条件下烘干石料矿质单体单位表观体积(包括闭口空隙在内的矿物实体的体积)的质量。
堆积密度:单位体积(含物质颗粒固体及其闭口开口孔隙及颗粒间空隙体积)的质量。
压碎值:集料在连续增加的荷载作用下抵抗压碎的能力磨光值:反映集料抵抗轮胎磨光作用能力的指标冲击值:反映集料抵抗多次连续重复冲击荷载作用的能力磨耗值:反映集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力集料的级配:集料中个组成颗粒的分级和搭配水化:块状生石灰与谁相遇后迅速崩解成高度分散的氢氧化钙细粒并放出大量热量。
过烧:由于加水过慢水量过少而消解速度比较快时已经消化的石灰颗粒生成氢氧化钙包裹住没有消化的石灰使其不易消化的现象。
过冷:由于加水速度过快或水量过多而消化速度又比较慢时,则发热量较少水温过低,使其未消化颗粒增加的现象。
硬化包括:干燥硬化(滞留在空隙中的水产生毛细管压力,形成附加强度,氢氧化钙在饱和溶液中结晶析出产生结晶强度)和碳酸化(在有水的条件下,氢氧化钙和空气中的二氧化碳反应生成碳酸钙晶体)水泥按水硬性分为:硅酸盐水泥,铝酸盐水泥,硫酸盐水泥,铁铝酸盐水泥按性质用途分:通用水泥,专用水泥,特种水泥普通硅酸盐水泥的主要成分:氧化钙,氧化镁,氧化铁和氧化铝主要矿物组成及特性:硅酸二钙,硅酸三钙,铝酸三钙和铁铝酸四钙。
道路建筑材料复习资料

道路建筑材料复习资料一、填空题1、石料饱水率是在室内常温和真空抽气的条件下,石料试件最大吸水的质量占烘干石料试件质量的百分率。
2、集料磨耗值越高,表示集料的耐磨性越差。
3、石灰的主要成分是氧化钙和氧化镁。
4、凝结时间可分为初凝时间和终凝时间。
5、水泥混凝土路面接缝材料包括接缝料和填缝料。
6、我国现行抗冻性的试验方法是直接冻融法。
7、路用石料的技术标准包括极限饱水抗压强度和磨耗率。
8、石灰的硬化过程包括干燥硬化和硅酸化。
9、为调节水泥的凝结速度,在烧成的水泥熟料中加入质量为3%左右的石膏共同磨细,即为硅酸盐水泥。
10、建筑砂浆按其用途可分为砌筑砂浆和抹面砂浆两类。
11、沥青混合料的抗剪强度主要取决于粘聚力和内摩擦角两个参数。
12、LL650指抗拉强度不小于650Mpa的冷轧带肋钢筋。
13、道路建筑中最常用的是石油沥青和煤沥青两类沥青。
14、建筑石灰按其氧化镁的含量划分为钙质石灰和镁质石灰。
15、我国混凝土拌和物的稠度试验方法有坍落度试验和维勃稠度试验两种方法。
16、水泥混凝土配合比的表示方法有单位用量表示法和相对用量表示法两种。
17、造岩矿物是具有一定化学成分和结构特征的天然化合物或单质,简称矿物18、通常将石料和集料统称为砂石材料。
19、石料最常用的物理常数是密度和孔隙率。
20、石料吸入水分的能力称为吸水性。
21、石料抗冻性的室内测定方法有直接冻融法和硫酸钠坚固性法。
22、石料抗压强度主要取决于其矿物组成、结构及其孔隙率。
23、集料按其粒径范围分为粗集料和细集料。
24、空隙率是反映了集料的颗粒间相互填充的致密程度。
25、冲击值反映石料抗冲击荷载的能力。
26、矿质集料的级配采用筛分试验确定。
27、根据矿质集料级配曲线的形状,将其划分为连续级配和间断级配。
28、矿质混合料的配合比设计方法有数解法和图解法两大类。
29、根据应用的需要,对沥青进行乳化可得到乳化沥青,掺加改性剂可得到改性沥青。
30、沥青材料在低温下受到瞬间荷载作用时,常表现为脆性破坏。
道路工程复习资料

道路工程复习资料1.道路的定义及分类、公路的分类和分级,各级公路的定义,城市道路的分级.道路的定义:供各种车辆和行人等通行的工程设施;道路的分类:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路.公路的分类:在公路网中起骨架作用的公路称为干线公路。
干线公路分为:国家干线公路、省干线公路、县公路、乡公路。
在公路网中起连接作用的公路称为支线公路。
公路的分级及定义:高速公路为专供汽车分向、分车道行驶,全部控制出入的多车道公路。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶,可根据需要控制出入的多车道公路.二级公路为供汽车行驶的双车道公路.三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。
四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路.城市道路的分级:快速路:应中央分隔,全部控制出入,控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行,单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施.主干路:应连接城市各主要分区,应以交通功能为主。
次干路:应与主干路结合组成干路网,应以集散交通的功能为主,兼有服务功能。
支路:宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,应解决局部地区交通,以服务功能为主.2.国家高速公路网、国道网、省道网、县道网如何进行编号?1.首都放射线的编号为1位数,以北京市为起点,放射线的止点为终点,以1号高速公路为起始,按路线的顺时针方向排列编号,编号区间为G1~G9。
2.纵向路线以北端为起点,南端为终点,按路线的纵向由东向西顺序编排,路线编号取奇数,编号区间为G11~G89。
3.横向路线以东端为起点,西段为终点,按路线的横向由北向南顺序编排,路线编号取偶数,编号区间为G10~G90。
4。
并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S"、“N”组合表示,分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位.5。
纳入中国国家高速公路网的地区环线(如珠江三角洲环线),按照由北往南的顺序依次采用G91~G99 编号;其中台湾环线编号为G99,取意九九归一。
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道路工程复习资料第一章:总论1.道路的基本属性:1、公益性、2、商品性、3、超前性、4、储备性2.公路按其行政等级分为国道、省道、县道、乡道、村道和专用道路六个等级。
3.城市道路按其地位、功能,可划分为快速路、主干路、次干路和支路。
4.公路结构是承受荷载和自然因素影响的结构物,它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护系统、特殊构造物及交通服务设施等。
5.道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。
6.高速公路和一级公路的设计交通量预测年限为20年,二、三级公路的设计交通量预测年限为15年,四级公路可根据实际情况确定。
7.设计交通量预测年限的起算年限为该项目可行性研究报告中的计划通车年。
8.公路的选用应根据公路功能、路网规划、交通量,并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等,经论证后确定。
9.公路的技术标准是法定的技术标准,它是指公路线性和构造物的设计、施工在技术性能、几何尺寸、结构组成方面的具体规定和要求。
第二章:道路平面设计1.道路平面线性基本几何线性:直线、圆曲线、缓和曲线合理组合而成,称为平面线形三要素。
2.圆曲线最小半径值:1、行车的横向倾覆稳定性2、行车的滑动稳定性3、乘客舒适性4、营运经济性。
3.《公路路线设计规范》按回旋曲线最小长度的2倍(6s行程长度)制定了公路平曲线最小长度指标。
4.“最小值”或“极限值”为条件受限时,可采用的值,“一般指”为正常情况下的采用值。
5.缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
6.可作为缓和曲线的曲线有回旋线、三次抛物线、双扭线等。
7.缓和曲线的作用:1、线性缓和2、行车缓和3、超高加宽缓和。
8.缓和曲线最小长度考虑因素:1、从控制方向操作的最短时间考虑2、离心加速度变化率应限制在一定范围内。
9.平面组合线型:1、简单型2、基本型3、凸形曲线4、复合型曲线5、s型曲线6、c形曲线7、复曲线。
道路工程材料总复习

道路工程材料总复习第一章石料与集料1、砂石材料分类: 天然砂石料、人工轧制的集料、工业冶金矿渣集料2、石料定义:在建筑结构工程中,所使用的石料通常指由天然岩石经机械加工制成的,或者由直接开采得到的具有一定形状和尺寸的石料制品3、岩石分类:岩浆岩、沉积岩、变质岩4、石料的物理性质:物理常数(真实密度、毛体积密度和孔隙率)、吸水性(岩石吸入水分的能力称为吸水性,用吸水率与饱和吸水率来表征)、耐冻性(材料的孔隙率大小、孔结构特征(开口孔、闭口孔及形状大小)和充水程度)5、石料的力学性质:抗压强度(岩石的自身构造特点、矿物组成、含水状态等;试验条件)、耐久性6、岩石分级7、集料的概念、物理性质、级配集料:由不同粒径矿质颗粒组成的混合料,在沥青混合料或水泥混凝土中起骨架和填充作用。
物理性质:密度(表观n S s a V V m +=ρ,表干i n S a a V V V m ++=ρ,堆积V i n S a a V V V V m +++=ρ)空隙率1001????? ??-=a G V ρρ,级配,颗粒性状与表面特征,含泥量和泥块含量(泥是指砂中粒径小于0.075mm 的颗粒)(砂当量用于测定细集料中所含黏性土和杂质含量,判定细集料的洁净程度,对集料中<0.075mm 的矿粉、细砂与“泥土”加以区别。
甲基蓝MB 值用于判别人工砂中<0.075mm 颗粒含量主要是泥土,还是与被加工母岩成分相同的石粉力学性质:压碎值(是指按规定的方法测得石料抵抗压碎的能力,也是集料强度的相对指标,用以鉴定集料品质。
压碎值是对石料的标准试样在标准条件下进行加荷,测试石料被压碎后,标准筛上筛余质量的百分率),磨耗率(指粗集料抵抗摩擦、撞击的能力),磨光值(是反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标,它是采用加速磨光机磨光石料,并用摆式磨擦系数测定仪测得的磨光后集料的磨擦系数)冲击值(反映石料抵抗冲击荷载的能力),磨耗值(用于评定道路路面表层所用粗集料抵抗车轮磨耗作用的能力)。
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第一章 石料与集料1、砂石材料分类: 天然砂石料、人工轧制的集料、工业冶金矿渣集料2、石料定义:在建筑结构工程中,所使用的石料通常指由天然岩石经机械加工制成的,或者由直接开采得到的具有一定形状和尺寸的石料制品3、岩石分类:岩浆岩、沉积岩、变质岩4、石料的物理性质:物理常数(真实密度、毛体积密度和孔隙率)、吸水性(岩石吸入水分的能力称为吸水性,用吸水率与饱和吸水率来表征)、耐冻性(材料的孔隙率大小、孔结构特征(开口孔、闭口孔及形状大小)和充水程度)5、石料的力学性质:抗压强度(岩石的自身构造特点、矿物组成、含水状态等;试验条件) 、耐久性6、岩石分级7、集料的概念、物理性质、级配集料:由不同粒径矿质颗粒组成的混合料,在沥青混合料或水泥混凝土中起骨架和填充作用。
物理性质:密度(表观n S s a V V m +=ρ,表干i n S a a V V V m ++=ρ,堆积V i n S a a V V V V m +++=ρ)空隙率1001⨯⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-=a G V ρρ,级配,颗粒性状与表面特征,含泥量和泥块含量(泥是指砂中粒径小于0.075mm 的颗粒)( 砂当量用于测定细集料中所含黏性土和杂质含量,判定细集料的洁净程度,对集料中<0.075mm 的矿粉、细砂与“泥土”加以区别。
甲基蓝MB 值用于判别人工砂中<0.075mm 颗粒含量主要是泥土,还是与被加工母岩成分相同的石粉力学性质:压碎值(是指按规定的方法测得石料抵抗压碎的能力,也是集料强度的相对指标,用以鉴定集料品质。
压碎值是对石料的标准试样在标准条件下进行加荷,测试石料被压碎后,标准筛上筛余质量的百分率),磨耗率(指粗集料抵抗摩擦、撞击的能力),磨光值(是反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标,它是采用加速磨光机磨光石料,并用摆式磨擦系数测定仪测得的磨光后集料的磨擦系数)冲击值(反映石料抵抗冲击荷载的能力),磨耗值(用于评定道路路面表层所用粗集料抵抗车轮磨耗作用的能力)。
细度模数:用于评价细集料粗细程度的指标,是细集料筛分试验中各号筛上的累计筛余百分率之和:75.475.415.030.060.018136.21005)(A A A A A A A M .f --++++=A 4.75、A 2.36、……A 0.15——分别为4.75mm 、2.36、……0.15mm 各筛的累计筛余百分率,%。
细度模数愈大,表示细集料愈粗。
普通混凝土用砂按细度模数分为粗、中、细三种规格,相应的细度模数分别为:粗砂:M f =3.7~3.1;中砂:M f =3.0~2.3;细砂:M f =2.2~1.6。
级配:级配是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。
级配对水泥混凝土及沥青混合料的强度、稳定性及施工和易性有着显著的影响,级配设计也是水泥混凝土和沥青混合料配合比设计的重要组成部分。
8、抗压强度和磨耗性是确定石料等级的依据。
粗集料的力学性质,主要是压碎值和磨耗率;其次是新近发展起来的抗滑表层用集料的三项试验,即磨光值、磨耗值和冲击值。
集料的表观密度、堆积密度和空隙率等物理常数,这些指标是混凝土配合组成设计用到的参数。
级配:集料中各级粒径颗粒的分级和搭配。
集料级配的获得方法:筛分试验,可求得有关的参数,可绘集料筛分曲线,看是否满足规定。
混合料级配应达到的要求:1)使矿质混合料获得较高的密实度2)使获得较大摩擦力。
常用的级配理论:最大密度曲线理论:级配曲线愈接近抛物线,则其密度愈大。
在实际应用中,应该允许一定的波动范围。
矿质混合料的组成设计方法:数解法、图解法。
第二章沥青材料1.胶体理论:大多数沥青属于胶体体系,它是由相对分子量很大,芳香性很高的沥青质分散在分子质量较低的可溶性介质中形成的。
沥青中不含沥青质,只有单纯的可溶质时,沥青则只具有粘性液体的特征而不成为胶体体系。
2、沥青的物理性质:密度、体膨胀系数、介电常数3、沥青的路用性能:粘滞性(是指沥青材料在外力作用下沥青粒子产生相互位移的抵抗剪切变形的能力)、低温性能(沥青的低温性能与沥青路面的低温抗裂性有密切的关系,沥青的低温延性与低温脆性是重要的性能,多以沥青的低温延度试验和脆点试验来表征)、感温性、粘附性、耐久性、粘弹性针入度是国际上普遍采用测定粘稠沥青稠度的一种方法,也是划分沥青标号采用的一项指标。
值愈大,表示沥青愈软(稠度愈小)。
实质上,针入度是测量沥青稠度的一种指标。
通常稠度高的沥青,其黏度亦高。
软化点:沥青材料是一种非晶质高分子材料,它由液态凝结为固态,或由固态熔化为液态时,没有明确的固化点或液化点,通常采用条件的硬化点和滴落点来表示针入度是在规定温度下测定沥青的条件黏度,而软化点则是沥青达到规定条件黏度时的温度。
所以软化点既是反映沥青材料热稳定性的一个指标,也是沥青条件黏度的一种量度。
延性:沥青的延性是指当其受到外力的拉伸作用时,所能承受的塑性变形的总能力,是沥青的内聚力的衡量,通常是用延度作为条件延性指标来表征。
脆性:沥青材料在低温下受到瞬时荷载作用时,常表现为脆性破坏4、三大指标:针入度、软化点、黏度5、耐久性影响因素:温度与氧化作用、光和水的作用、自然硬化、渗流硬化第三章沥青混合料1、概念:沥青混合料是矿质混合料(简称矿料)与沥青结合料经拌制而成的混合料的总称,其中矿料起骨架作用,沥青与填料起胶结和填充作用。
2、沥青混合料的分类:(1)根据矿质混合料的级配组成进行划分:连续密级配、连续半开级配、开级配、间断级配沥青混合料(2)根据沥青混合料拌合与铺筑温度:热拌热铺沥青混合料和常温沥青混合料。
3、沥青混合料结构类型沥青混合料主要有沥青、粗集料、细集料、矿粉填料和外加剂(如抗剥离剂、抗老化剂、聚合物改性剂等)组成。
分为3类:a悬浮密实结构b骨架空隙结构c骨架密实结构4.沥青混合料的体积参数为试件的密度、空隙率、矿料间隙率和沥青饱和度。
5.沥青的路用性能:(1)高温稳定性:是指沥青混合料在高温条件下,能够抵抗车辆荷载的反复作用,不发生显著永久变形,保证路面平整度的特性。
我国最常用评价方法是:马歇尔试验和车辙试验。
沥青混合料高温稳定性的形成主要来源于矿质集料颗粒间的嵌锁作用及沥青的高温黏度(2)低温抗裂性:低温抗裂性,保证沥青路面在低温时不产生裂缝的能力。
(3)耐久性:是指沥青混合料在使用过程中抵抗环境因素及行车和在反复作用的能力,它包括沥青混合料的抗老化性、抗疲劳性等综合性制.实验沥青与集料的粘附性试验、混合料的浸水试验、冻融劈裂试验。
与沥青和集料的粘附性有关,在很大程度上取决于集料的化学组成(4)抗滑性:与所用矿料的表面构造深度、颗粒形状与尺寸、抗磨性有着密切的关系。
(5)施工和易性:影响因素--组成材料、施工条件、工地气温状况6.沥青混合料结构强度的影响因素:沥青结合料的黏度、矿质混合料性能的影响、沥青与矿料在界面上的交互作用、矿料比面和沥青用量的影响、使用条件的影响4、沥青路面使用性能的气候分区(1)采用工程所在地最近30年内最热月份平均最高气温的平均值,作为反映高温和重载条件下出现车辙等流动变形的气候因子,并最为气候分区的一级指标,划分为3个区。
夏炎热区、夏热区、夏凉区(2)采用工程所在地最近30年内的极端最低气温,作为反映温度收缩产生裂缝的气候因子,并作为气候分区的二级指标,划分为4个区。
冬严寒区.冬寒区.冬冷区.冬温区(3)采用工程所在地最近30年的年降雨量的平均值,作为受雨水影响的气候因子,并作为气候区划的三级指标,划分为4个区。
潮湿区.湿润区.半干区.干旱区沥青路面使用性能气候分区由一、二、三级区划组合而成,以综合反映该地区的气候特征,见表3-5。
如我国上海市属于1-3-1气候区,即为夏炎热冬冷潮湿区,对沥青混合料的高温稳定性和水稳定性要求较高。
每级区的数值越小,表明该气候因子对路面的影响越恶劣5、最佳沥青用量的确定以沥青用量为横坐标,以沥青混合料试件的密度、空隙率、沥青饱和度、马歇尔稳定度和流值指标为纵坐标,将试验结果绘制成关系曲线(1)确定最佳沥青用量的初始值OAC1根据图3-22,区域马歇尔稳定度和密度最大值相应的沥青用量a1和a2,以及与设计要求空隙率范围中值、沥青饱和度范围中值对应的沥青用量a3、a4,由公式(3-17)计算三者的平均值作为最佳沥青用量的初始值OAC1。
OAC1=(a1+a2+a3+a4)(2)确定沥青最佳用量的初始值OAC2由表3-17确定沥青混合料的马歇尔试验技术标准,在图3-22上,求出各项指标均符合技术标准的沥青用量范围OACmin~OACmax,由公式(3-18)计算沥青最佳用量的初始值OAC2。
OAC2=(OACmin+OACmax)/2 (3-18)在图3-22中,首先检查在沥青用量为初始值OAC1时,沥青混合料的各项指标是否符合设计要求,同时检验VMA是否符合要求。
当符合要求时,由OAC1及OAC2综合决定最佳沥青用量OAC。
否则应调整级配,重新进行马歇尔试验配合比设计,直至各项指标均能符合要求为止。
(3)根据OAC1及OAC2综合确定最佳沥青用量最佳沥青用量OAC的确定应考虑沥青路面的工程实践经验、道路等级、交通特性、气候条件等因素。
一般情况下,可取OAC1及OAC2的平均值最为最佳沥青用量。
对热区道路以及车辆渠化交通的高速公路、一级公路、城市快速路、主干路,预计有可能出现大车辙时,可以在中限值OAC2与下限值OACmin的范围内决定最佳沥青用量,但一般不宜小于OAC2-0.5%。
对寒区道路、旅游区道路,最佳沥青用量可以在中限值OAC2与上限值OACmax范围内决定,但一般不宜大于OAC2+0.3%。
第四章石灰与水泥1、五大品种水泥:(硅酸盐水泥是指由硅酸盐水泥熟料、0-5%石灰石或粒化高炉矿渣、适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料)普通、矿渣、火山灰、粉煤灰、复合硅酸盐水泥2、高温下形成水泥熟料的矿物组成主要为4个:水化反应速度C3A>C3S>C4AF>C2S 水化释热量C3A>C3S>C4AF>C2S耐化学腐蚀性C3A最差,C4AF最优干缩性C3A最大C3S居中C4AF,C2S最小强度:抗压强度主要来源C3S、C2S,C3S早期后期都高,C2S早期一般后期高。
抗折强度:C4AF起主要作用。
3、细度(Fineness):表示水泥颗粒粗细程度或水泥分散度的指标。
影响:对水泥的水化硬化速度、水泥需水量、和易性、放热速率和强度都有影响。
4、影响凝结硬化的主要因素:水泥细度、拌合用水、养护时间、温度、湿度、石膏掺量、熟料矿物组成比例5、水泥从加水拌和后45分钟到1小时,水泥的凝胶开始凝结,这时简称初凝;至拌和后12小时,水泥凝胶的形成大致终了,这段时间称为终凝6、化学品质:有害成分含量、不溶物、烧失量、碱含量7、水泥的强度:硅酸盐水泥的强度等级分为42.5、42.5R、52.5、52.5R、62.5和62.5R六种;普通硅酸盐水泥的强度等级分为32.5、32.5R、42.5、42.5R、52.5、52.5R六种。