造船生产设计课件
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造船生产设计船体图纸PPT课件
内底分段纵向合拢处的坡口如何开？
第30页/共39页
结构图问题（2）
这表示什么视 向？
第31页/共39页
结构图问题（3）
护圈的表达完整了 吗？
第32页/共39页
结构图问题（4）
图中箭头表示 什么含义？
第33页/共39页
结构图问题（5）
图中所示7790+30表 示什么含义？
第34页/共39页
结构图问题（6）
5.3 船体生产设计工作图
一、绘制船体工作图的两种模式
第1页/共39页
5.3 船体生产设计工作图
第2页/共39页
5.3 船体生产设计工作图
各工序所需的信息:
第3页/共39页
5.3 分段生产设计工作图
船体建造工序图
第4页/共39页
5.3 船体生产设计工作图
二、两种出图模式的比较
第5页/共39页
第10页/共39页
5.3 分段生产设计工作图
(6) 所有尺寸都是理论线间的尺寸。 (7) 表示零件本身大小的尺寸与理论线无关，自该零件端部 标注。 (8) 曲形面板的半径标注，是标注至腹板边缘的尺寸。
第11页/共39页
5.3 分段生产设计工作图
(9) 有倾斜或者弯曲构件的展开尺寸和投影尺寸（水平、垂 直）一起标记。 (10) 有梁拱、舷弧的时候,标记详细角度、展开尺寸及投影 尺寸。 (11) 在平面图、纵剖面图和横剖面图上标记肋骨间距和纵骨 间距。 (12) 标注从分段接头到最近构件的尺寸。 (13) 标注相邻分段的板材厚度。
标记锐角。
第14页/共39页
5.3 分段生产设计工作图
2、图面表达 2.1、 部件图
部件预制图的信息要求
① 部件外形尺寸； ② 装配定位尺寸； ③ 部件、零件的编码和数量； ④ 理论线； ⑤ 焊接要求； ⑥ 管理特征量，如部件重量、焊接长度等。
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结构图问题（2）
这表示什么视 向？
第31页/共39页
结构图问题（3）
护圈的表达完整了 吗？
第32页/共39页
结构图问题（4）
图中箭头表示 什么含义？
第33页/共39页
结构图问题（5）
图中所示7790+30表 示什么含义？
第34页/共39页
结构图问题（6）
5.3 船体生产设计工作图
一、绘制船体工作图的两种模式
第1页/共39页
5.3 船体生产设计工作图
第2页/共39页
5.3 船体生产设计工作图
各工序所需的信息:
第3页/共39页
5.3 分段生产设计工作图
船体建造工序图
第4页/共39页
5.3 船体生产设计工作图
二、两种出图模式的比较
第5页/共39页
第10页/共39页
5.3 分段生产设计工作图
(6) 所有尺寸都是理论线间的尺寸。 (7) 表示零件本身大小的尺寸与理论线无关，自该零件端部 标注。 (8) 曲形面板的半径标注，是标注至腹板边缘的尺寸。
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5.3 分段生产设计工作图
(9) 有倾斜或者弯曲构件的展开尺寸和投影尺寸（水平、垂 直）一起标记。 (10) 有梁拱、舷弧的时候,标记详细角度、展开尺寸及投影 尺寸。 (11) 在平面图、纵剖面图和横剖面图上标记肋骨间距和纵骨 间距。 (12) 标注从分段接头到最近构件的尺寸。 (13) 标注相邻分段的板材厚度。
标记锐角。
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5.3 分段生产设计工作图
2、图面表达 2.1、 部件图
部件预制图的信息要求
① 部件外形尺寸； ② 装配定位尺寸； ③ 部件、零件的编码和数量； ④ 理论线； ⑤ 焊接要求； ⑥ 管理特征量，如部件重量、焊接长度等。
造船生产设计课件
它的预装率可达到90%以上。
第一节 船舶舾装技术的变革
第一节 船舶舾装技术的变革
第二节 托盘管理
一、托盘管理的产生
引进舾装生产设计的概念以后，舾装件的采购、生产、安装和 管理等必须与生产设计有机地结合起来，特别是要在一个统一的全 新的工程管理方法。其中起主导作用的是生产设计按区域进行，那 么舾装件的采购生产、安装、管理也必须按区域进行。经实践检验 按生产设计的区域出图还不能适应整个舾装件生产管理的需要，必 须按区域、舾装阶段出图；因此采用一个什么设计、管理方法来解 决这个问题呢？从船体结构生产管理方法得到启发，只要将区域再 按某些规则划分为更小的单位，也就成了“舾装分段”，即我们现在 称之为的舾装托盘，并将设计、采购、管理串起来，逐步完善，形 成了一个较完整的托盘管理系统。
第三节 舾装区域的划分
面的舾装，二是分段结构面向下进行制造，结构完成后再进行非结构面的舾装 。
对于同一个分段来说，结构面与非结构面实际是一层甲板的上下 面。结构面舾装的最大优点是将朝天装变为向下安装，非结构面舾装是 安装位于甲板上面的舾装件。机舱分段非结构面舾装须考虑不影响上一 层分段的吊装，因此靠近舷部、隔舱、肋骨的部位不宜安装。如必须 装，则安装后不能与船体焊接，须移位。
预舾装是将码头和船内的舾装作业提前到在平台上，或结构部
件、分段、总段上进行的一种舾装方法。所以预舾装可分为单 元组装、分段舾装、总段舾装三大类。
1、单元组装 ⑴ 定义：单元组装是在车间内或平台上，将在船上 位置靠近的舾装件如设备、基座、管子、阀件、附件等 组装起来，形成一个整体，称为单元。组装好的单元可 吊上分段、总组或船上安装。
生产设计与“综合放样”的根本区别在于它的设计方 法从按系统发展到按区域进行舾装件的综合布置，从按功 能、系统设绘图纸和编制文件转换到了按区域性、分阶段 编制托盘管理表和绘制图纸。其结果是使舾装件的预舾装率大
第一节 船舶舾装技术的变革
第一节 船舶舾装技术的变革
第二节 托盘管理
一、托盘管理的产生
引进舾装生产设计的概念以后，舾装件的采购、生产、安装和 管理等必须与生产设计有机地结合起来，特别是要在一个统一的全 新的工程管理方法。其中起主导作用的是生产设计按区域进行，那 么舾装件的采购生产、安装、管理也必须按区域进行。经实践检验 按生产设计的区域出图还不能适应整个舾装件生产管理的需要，必 须按区域、舾装阶段出图；因此采用一个什么设计、管理方法来解 决这个问题呢？从船体结构生产管理方法得到启发，只要将区域再 按某些规则划分为更小的单位，也就成了“舾装分段”，即我们现在 称之为的舾装托盘，并将设计、采购、管理串起来，逐步完善，形 成了一个较完整的托盘管理系统。
第三节 舾装区域的划分
面的舾装，二是分段结构面向下进行制造，结构完成后再进行非结构面的舾装 。
对于同一个分段来说，结构面与非结构面实际是一层甲板的上下 面。结构面舾装的最大优点是将朝天装变为向下安装，非结构面舾装是 安装位于甲板上面的舾装件。机舱分段非结构面舾装须考虑不影响上一 层分段的吊装，因此靠近舷部、隔舱、肋骨的部位不宜安装。如必须 装，则安装后不能与船体焊接，须移位。
预舾装是将码头和船内的舾装作业提前到在平台上，或结构部
件、分段、总段上进行的一种舾装方法。所以预舾装可分为单 元组装、分段舾装、总段舾装三大类。
1、单元组装 ⑴ 定义：单元组装是在车间内或平台上，将在船上 位置靠近的舾装件如设备、基座、管子、阀件、附件等 组装起来，形成一个整体，称为单元。组装好的单元可 吊上分段、总组或船上安装。
生产设计与“综合放样”的根本区别在于它的设计方 法从按系统发展到按区域进行舾装件的综合布置，从按功 能、系统设绘图纸和编制文件转换到了按区域性、分阶段 编制托盘管理表和绘制图纸。其结果是使舾装件的预舾装率大
造船生产设计课件(PPT 55页)
2、船体生产设计的基本要求
⑴ 船体生产设计应立足于造船企业的全部产品 和各个专业中的全面实施。
⑵ 船体生产设计应贯彻建造方针、施工要领等 文件所提出的要求。
⑶ 船体生产设计应根据工艺阶段和生产区域， 包括工位、车间生产活动的需要，绘制施工图、管理 表并提供有关施工信息。
船体建造一般划分为六个工艺阶段：零件加工、 部件装配、组合件装配、分段装配、总段装配、船台 （坞）合拢。
第三节 船 体 建 模
二、船体建模的主要任务
2、按分段进行建模
⑴ 根据详细设计图纸按分段进行船体构件的三 维模型制作。
⑵ 根据生产组装中的的生产信息以及装配顺序 在建模中加入相应的工艺信息。例如焊接坡口、焊道的
止水孔等。
⑶ 根据具体装配顺序，确定各零件的装配名 称，在模型中添加。
⑷ 加工、装配、检验所需的一些划线。
第四节 分段工作图的设绘
2、两种工作图出图模式的比较
第四节 分段工作图的设绘
二、按分段出图的工作图的内容
按分段出图的工作图的内容主要有分段 装配图、零件表、工艺表和胎架图表。
1、分段装配图
⑴ 分段平面布置图； ⑵ 各相关横剖面、纵剖面结构详图； ⑶ 各典型节点； ⑷ 结构切口详图，包括切角、流水孔、通焊孔 以及构件通过水密油密结构的截漏孔等。 ⑸ 结构端部形式；
⑾ 舾装开孔；
⑿ 分段完工后精度尺寸；
第四节 分段工作图的设绘
第四节 分段工作图的设绘
第四节 分段工作图的设绘
二、按分段出图的工作图的内容
1、分段装配图
⒀ 焊接细节；（如焊脚高度、有坡口的角焊缝、焊接
种类、方法、坡口形式板厚差过渡形式和是否要碳刨等）
⒁ 缓焊部位； ⒂ 安装理论线、装配基准线； ⒃ 各种余量、补偿量标志； ⒄ 预舾装件。如放水塞、直梯、踏步、栏杆、 扶手、人孔盖、通风孔等。
⑴ 船体生产设计应立足于造船企业的全部产品 和各个专业中的全面实施。
⑵ 船体生产设计应贯彻建造方针、施工要领等 文件所提出的要求。
⑶ 船体生产设计应根据工艺阶段和生产区域， 包括工位、车间生产活动的需要，绘制施工图、管理 表并提供有关施工信息。
船体建造一般划分为六个工艺阶段：零件加工、 部件装配、组合件装配、分段装配、总段装配、船台 （坞）合拢。
第三节 船 体 建 模
二、船体建模的主要任务
2、按分段进行建模
⑴ 根据详细设计图纸按分段进行船体构件的三 维模型制作。
⑵ 根据生产组装中的的生产信息以及装配顺序 在建模中加入相应的工艺信息。例如焊接坡口、焊道的
止水孔等。
⑶ 根据具体装配顺序，确定各零件的装配名 称，在模型中添加。
⑷ 加工、装配、检验所需的一些划线。
第四节 分段工作图的设绘
2、两种工作图出图模式的比较
第四节 分段工作图的设绘
二、按分段出图的工作图的内容
按分段出图的工作图的内容主要有分段 装配图、零件表、工艺表和胎架图表。
1、分段装配图
⑴ 分段平面布置图； ⑵ 各相关横剖面、纵剖面结构详图； ⑶ 各典型节点； ⑷ 结构切口详图，包括切角、流水孔、通焊孔 以及构件通过水密油密结构的截漏孔等。 ⑸ 结构端部形式；
⑾ 舾装开孔；
⑿ 分段完工后精度尺寸；
第四节 分段工作图的设绘
第四节 分段工作图的设绘
第四节 分段工作图的设绘
二、按分段出图的工作图的内容
1、分段装配图
⒀ 焊接细节；（如焊脚高度、有坡口的角焊缝、焊接
种类、方法、坡口形式板厚差过渡形式和是否要碳刨等）
⒁ 缓焊部位； ⒂ 安装理论线、装配基准线； ⒃ 各种余量、补偿量标志； ⒄ 预舾装件。如放水塞、直梯、踏步、栏杆、 扶手、人孔盖、通风孔等。
船体生产设计标准图文PPT课件
●单靠常用的简单设计工具(绘图仪器、尺及计算器等) 与方法来进行生产设计，往往会产生如下问题：
(1)耗费大量的工时和人力 (2)设计图表的图面质量差 (3)容易出错
第37页/共68页
●目前国内外正规而有成效地进行生产设计所应配备的主 要辅助手段是:晒图和复印设备、电子计算机系统等。
一、晒图和复印设备 二、电子计算机系统
企业生产设计标准编号应包含如下内容： (1)标准级别，即企业级标准; (2)标准性质，即是生产设计标准，企业管理
标准.船舶修理标准以及造机(柴油机制造)标准等 性质区别，亦可称为一级类目区分;
第27页/共68页
• (3)专业类别，指生产设计标准中的基础(综 合性)标准，船体标准，机装标准，船装标 准．电装标准的区分，或称为二级类目区 分；
是指配置了必备(基本)软件的计算机及其较为完备 的外部(输入、输出)设备。生产设计对电子计算机系统的 最低要求是主机应有较完善的功能,较大的内存及外存， 配置能基本满足要求的打印机、绘图机等外部设备;而具 有现代技术水平的功能完善的计算机、大容量的内存及外 存，完备的外部设备(如图形显示换仪等)则是生产设计最 理想的主要辅助手段。
第3页/共68页
我国船舶专业技术标准是由许多标准体系所构成
船舶专业技术标准
通用机械标准体系 甲板机械标准体系 造船工艺标准体系
无线电导航与通信标准体系
第4页/共68页
生产设计的核心是综合协调，其特点是 把设计．工艺，管理等融为一体。因此， 作为生产设计标准，必然涉及到有关综合 性与各个专业性的设计技术、工艺技术， 设计管理, 生产管理和安全生产等方面的有 关标准，规则，指导性文件、设计要领、 施工要领以及标准图册等。
SEE DETAIL "10"
(1)耗费大量的工时和人力 (2)设计图表的图面质量差 (3)容易出错
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●目前国内外正规而有成效地进行生产设计所应配备的主 要辅助手段是:晒图和复印设备、电子计算机系统等。
一、晒图和复印设备 二、电子计算机系统
企业生产设计标准编号应包含如下内容： (1)标准级别，即企业级标准; (2)标准性质，即是生产设计标准，企业管理
标准.船舶修理标准以及造机(柴油机制造)标准等 性质区别，亦可称为一级类目区分;
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• (3)专业类别，指生产设计标准中的基础(综 合性)标准，船体标准，机装标准，船装标 准．电装标准的区分，或称为二级类目区 分；
是指配置了必备(基本)软件的计算机及其较为完备 的外部(输入、输出)设备。生产设计对电子计算机系统的 最低要求是主机应有较完善的功能,较大的内存及外存， 配置能基本满足要求的打印机、绘图机等外部设备;而具 有现代技术水平的功能完善的计算机、大容量的内存及外 存，完备的外部设备(如图形显示换仪等)则是生产设计最 理想的主要辅助手段。
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我国船舶专业技术标准是由许多标准体系所构成
船舶专业技术标准
通用机械标准体系 甲板机械标准体系 造船工艺标准体系
无线电导航与通信标准体系
第4页/共68页
生产设计的核心是综合协调，其特点是 把设计．工艺，管理等融为一体。因此， 作为生产设计标准，必然涉及到有关综合 性与各个专业性的设计技术、工艺技术， 设计管理, 生产管理和安全生产等方面的有 关标准，规则，指导性文件、设计要领、 施工要领以及标准图册等。
SEE DETAIL "10"
《造船生产设计》课件
施工图纸绘制
工艺技术文件编制
施工工艺准备
01
02
04
03
进行施工前的工艺准备，包括设备调试、工装准备等。
对船舶设计和初步设计进行审查，确保满足建造要求。
制定船舶建造的工艺流程、材料定额、工时定额等技术文件。
造船生产设计的基本原则与要求
安全性原则定义：确保船舶在正常营运、施工、维修等情况下，以及在各种可能的突发事件中，均能保持稳定，不会对人员、船舶和环境造成危害。
具体要求
对船舶的各个系统进行详细分析，找出可以优化的环节，降低成本。
选择性价比高的材料和设备，避免过度追求高性能而增加成本。
合理安排施工计划，提高生产效率，降低制造成本。
优化船舶的运营和维护方案，降低全寿命周期内的运营成本。
环保性原则定义：在船舶的设计、建造和运营过程中，采取有效的措施，减少对环境的负面影响，同时尽可能地利用资源，实现可持续发展。
《造船生产设计》PPT课件
目录
造船生产设计概述造船生产设计的基本原则与要求造船生产设计的具体实施造船生产设计的优化与改进造船生产设计的未来展望
造船生产设计概述
造船生产设计是在船舶设计和初步设计的基础上，按照一定的建造方针和工艺要求，对每一艘船舶的施工进行详细的技术组织与规划。
以船舶建造工艺和生产组织需求为依据，将初步设计转化为施工图纸和工艺技术文件，是指导后续生产、施工和检验的重要依据。
具体要求
采用环保材料和设备，减少对环境的污染。
优化船舶的能源利用，提高能效，减少碳排放。
合理处理船舶产生的废弃物，防止对环境造成危害。
考虑船舶的噪音、振动等对环境的影响，采取有效的控制措施。
创新性原则定义：在满足船舶的基本功能和性能要求的前提下，通过引入新技术、新工艺和新材料等方法，提高船舶的性能、安全和环保等方面的水平。
工艺技术文件编制
施工工艺准备
01
02
04
03
进行施工前的工艺准备，包括设备调试、工装准备等。
对船舶设计和初步设计进行审查，确保满足建造要求。
制定船舶建造的工艺流程、材料定额、工时定额等技术文件。
造船生产设计的基本原则与要求
安全性原则定义：确保船舶在正常营运、施工、维修等情况下，以及在各种可能的突发事件中，均能保持稳定，不会对人员、船舶和环境造成危害。
具体要求
对船舶的各个系统进行详细分析，找出可以优化的环节，降低成本。
选择性价比高的材料和设备，避免过度追求高性能而增加成本。
合理安排施工计划，提高生产效率，降低制造成本。
优化船舶的运营和维护方案，降低全寿命周期内的运营成本。
环保性原则定义：在船舶的设计、建造和运营过程中，采取有效的措施，减少对环境的负面影响，同时尽可能地利用资源，实现可持续发展。
《造船生产设计》PPT课件
目录
造船生产设计概述造船生产设计的基本原则与要求造船生产设计的具体实施造船生产设计的优化与改进造船生产设计的未来展望
造船生产设计概述
造船生产设计是在船舶设计和初步设计的基础上，按照一定的建造方针和工艺要求，对每一艘船舶的施工进行详细的技术组织与规划。
以船舶建造工艺和生产组织需求为依据，将初步设计转化为施工图纸和工艺技术文件，是指导后续生产、施工和检验的重要依据。
具体要求
采用环保材料和设备，减少对环境的污染。
优化船舶的能源利用，提高能效，减少碳排放。
合理处理船舶产生的废弃物，防止对环境造成危害。
考虑船舶的噪音、振动等对环境的影响，采取有效的控制措施。
创新性原则定义：在满足船舶的基本功能和性能要求的前提下，通过引入新技术、新工艺和新材料等方法，提高船舶的性能、安全和环保等方面的水平。
造船生产设计-01
息。依靠工人的技艺和现场管理者的指挥。 工程为顺序式，先船体、再舾装、后涂装。
特征：设计与建造分离，壳、舾、涂施工分离； 周期长、质量差、效率低、安全难保障。
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© 2004 MCAMT JUST 7
第一章 概论
焊接船时代——船舶分段建造，预舾装，预涂装
焊接技术不断进步和起重能力不断提高——分段建造。
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第一章 概论
2.3、生产设计 在船舶设计过程中,在确定船舶总的建造方针前提下,以
详细设计为基础,根据船厂施工的具体条件，按工艺阶段、施 工区域和单元绘制记入各种工艺指示和各种管理数据的工作 图表,以及提供生产信息文件的一种设计过程。 将整个造船生产过程中的各种因素（人力、设备、场地、 器材等）通过设计的方式预先加以综合协调和优化。 提供造船生产所必需的图表和文件，使其能直接指导造 船生产过程有效的进行。
经营目标 （高质量、高效率、短周期、保安全）
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第一章 概论
2、造船技术进步的需要
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第一章 概论
铆接船时代——船舶整体建造 多为小型船舶，结构较简单。 作坊式建造方法，零件一个个直接送往船台铆接完成船体 设计图纸只给出产品信息，怎样建造、怎样组织建造的信
教学内容
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章
概论 生产管理与生产设计 生产设计标准和生产设计编码 生产设计准备 船体生产设计 舾装综合布置 管装生产设计 电装生产设计 居装生产设计 涂装生产设计 甲装生产设计
特征：设计与建造分离，壳、舾、涂施工分离； 周期长、质量差、效率低、安全难保障。
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第一章 概论
焊接船时代——船舶分段建造，预舾装，预涂装
焊接技术不断进步和起重能力不断提高——分段建造。
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第一章 概论
2.3、生产设计 在船舶设计过程中,在确定船舶总的建造方针前提下,以
详细设计为基础,根据船厂施工的具体条件，按工艺阶段、施 工区域和单元绘制记入各种工艺指示和各种管理数据的工作 图表,以及提供生产信息文件的一种设计过程。 将整个造船生产过程中的各种因素（人力、设备、场地、 器材等）通过设计的方式预先加以综合协调和优化。 提供造船生产所必需的图表和文件，使其能直接指导造 船生产过程有效的进行。
经营目标 （高质量、高效率、短周期、保安全）
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第一章 概论
2、造船技术进步的需要
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第一章 概论
铆接船时代——船舶整体建造 多为小型船舶，结构较简单。 作坊式建造方法，零件一个个直接送往船台铆接完成船体 设计图纸只给出产品信息，怎样建造、怎样组织建造的信
教学内容
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章
概论 生产管理与生产设计 生产设计标准和生产设计编码 生产设计准备 船体生产设计 舾装综合布置 管装生产设计 电装生产设计 居装生产设计 涂装生产设计 甲装生产设计
船舶制造过程 ppt课件
船体和上层建
船体和上层建
船
筑建造工艺
舶
筑建造工艺
建
大型化
造
的
环保要求 舾装工艺
内
人性化
容 舾装工艺
涂装工艺
1.1船体与上层建筑建造工艺 将船用钢材制成壳体和上层建筑的生
产过程。 将钢材制成船体构件，再将它们组装
焊接成中间产品（部件、分段、总段）， 然后吊运到船台或船坞总装成船体和上屋 建筑的生产工艺总过程。
例如制造一个中间产品甲板曲面分段就是在曲面分段生产线的胎架上用船体零部件装焊成甲板分区再吊运至涂装工位按涂装工程制造级迚行分段涂装作业然后运至舾装工位在分段上安装舾装件或舾装单元并迚行剩余的涂装作业使甲板曲面分段成为满足区域造船法的壳舾涂一体化要求的中间产品
船舶制造工艺
第一章 造船工程概论
第一节 船舶建造工艺的任务及内容
将在各条装焊生产线上制造的中间产品吊 运到船台上（或船坞内），按规定的吊装顺 序将中间产品组合成整个船体的过程，并按 制造级完成船内舾装和船台涂装作业。
船舶总装过程涉及到大量的起重和焊接作 业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生 产中的瓶颈。
2.5 船舶下水
船舶虽然是水上建筑物,但却是在陆地上的车间、船台 （船坞）上建造的、当船舶的大部分工程完成后，必须借 助专门设备，采用专门的操作方法，将船舶从陆上移到水 中去，这就称为船舶下水。
3.船舶建造特点：作业面广、工作量大、工种多、安装复 杂、设计和建造周期长。
4.船舶建造工艺的目标： 高质量、高效率、短周期、确保 安全地建造船舶。
5.当前造船业面临的两大挑战
(1)国内外的造船市场会在建造周期、产品质量和 价格等方面进行越来越激烈的竞争；
造船生产设计-14
防止水、油、潮湿等有害物质侵蚀； ➢ 在易燃、易爆区域，如集管区、油漆间等处，应布置防
爆电气设备；
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第十一章 电装生产设计
➢ 电气设备不应贴近油舱、油柜等外壁表面安装。若必须 安装时，则设备与此类舱壁表面之间至少应有50mm的 距离，但工作时能产生高温的电气设备（如各类电阻器） 则禁止布置；
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第八章 甲装生产设计
4、甲装生产设计与其他专业、部门协调内容 1）与船体确定各种开口及结构加强； 2）与机电部门确定其对各种设备安装的要求； 3）与生产管理部门讨论预舾装及工艺要求，与施工
部门了解其生产和设备条件； 4）与施工、检验部门协调反馈信息。
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第八章 甲装生产设计
3、甲装生产设计的顺序 1）大型不可调整位置的设备（锚机、绞车、起货机
等）； 2）为大型设备件配备的铁舾件的定位（如弃链器、
带缆桩、吊臂托架等）； 3）交通装置铁舾件（如：扶梯、踏步、栏杆等）； 4）各种人孔盖、小舱盖、门等； 5）救生消防杂件。
小五金、搁架等； 6）门窗、绝缘、木作、家具、敷料、搁架等； 7）上建生活系统。
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爆电气设备；
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第十一章 电装生产设计
➢ 电气设备不应贴近油舱、油柜等外壁表面安装。若必须 安装时，则设备与此类舱壁表面之间至少应有50mm的 距离，但工作时能产生高温的电气设备（如各类电阻器） 则禁止布置；
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第八章 甲装生产设计
4、甲装生产设计与其他专业、部门协调内容 1）与船体确定各种开口及结构加强； 2）与机电部门确定其对各种设备安装的要求； 3）与生产管理部门讨论预舾装及工艺要求，与施工
部门了解其生产和设备条件； 4）与施工、检验部门协调反馈信息。
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第八章 甲装生产设计
3、甲装生产设计的顺序 1）大型不可调整位置的设备（锚机、绞车、起货机
等）； 2）为大型设备件配备的铁舾件的定位（如弃链器、
带缆桩、吊臂托架等）； 3）交通装置铁舾件（如：扶梯、踏步、栏杆等）； 4）各种人孔盖、小舱盖、门等； 5）救生消防杂件。
小五金、搁架等； 6）门窗、绝缘、木作、家具、敷料、搁架等； 7）上建生活系统。
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造船生产设计(1-2)PPT课件
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【 作业布置 】 P18 思考与练习
一、简答题： 6、7 题 二、选择题： 5、6、7 题 三、判断题： 6、7、8、9 题
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感谢您的观看！
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2.管理表
❖ 管理表的含义： [教材P8] ❖ 编制管理表的目的（作用）： [教材P8] ❖ 管理表的主要内容（船体部分）： [教材P8]
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❖ “托盘” 概念： [教材P118]
具像的概念： 托盘是一个器材集配单位，提供某建造区域舾装件制作所需的原材 料清单；或是把属于某建造区域内加工制作好的舾装件，集中存放在 一个可移动的平台（或铁篮子里），以便传送到相应的建造区域。
抽像的概念：是一个作业单位，资财集配作业工作量；也可以表示 舾装施工区域的范围、作业量、方法和要求等。
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❖ 托盘管理
指每个需要安装舾装件的施工区域都有一个与之对应的托盘，并以 托盘为单位组织生产、物资配套以及工程进度安排的一种科学的生产 管理方法。
❖ 托盘管理表
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❖ 施工要领及其作用
船舶建造施工要领 ——将建造方针书中提出的各项具体内容在生产设计中和施工管理
方法上加以具体落实，在各阶段（及各分阶段）从技术角度指明作业 顺序、方式、日程、特殊施工的注意点和技术要求，作为指导生产设 计和施工管理的技术文件。 [教材P29]
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29 320*12 A32 30 320*12 A32
BLOCK LINE(P ONLY)
#110
21 320*12 A32 肋骨检验线
22 320*12 A32
#115
#117 200
23 320*12 A32
100 6120
780 1180 520
CB07
780 780 780 780 780 780 780 780 780 780 780 780 780 780 780
其中正投影图称为横剖面图，侧投影图称为纵剖面图，水平 投影图称为半宽水线图。（见下图）
⑵ 对于钢质船舶而言，船体表面是船体骨架外缘所形成的曲 面，这种表示船体外形的投影图，就是船体理论型线图；
⑶ 光顺的型线，除了三组曲线中的每一根曲线都是光顺的以 外，还要求三个视图中型值都是一致的。
第二节 船体型线光顺
第四节 分段工作图的设绘
10000 OFF CL 直剖线
5
CB05
∽
∽
∽
∽
∽
∽
∽
∽
∽∽
∽
1D1P 19.0 A32
1D2P 19.5 A32
CMV-2*
1D3P 20.5 A32
1D4P 20.5 A32
#104
1DS5P 20.5 A32
260 5520
CMV-2* FY-2
INNER BOTTOM PLAN
横剖面图
纵剖面图
半宽水线图
船体型线图
第二节 船体型线光顺
一、船体型线光顺的原则与要求
2、船体型线光顺的要求
⑴ 船体曲面上任一点 三个投影面上的型值必须 互相吻合，即保持投影的一致性，其型值误差不得大 于±2mm；
⑵ 所有的型线必须是光顺的；
⑶ 型线修改光顺后，各点型值应尽量接近原设 计值，以免影响船舶性能。各主要尺度（总长、垂线 间长、型深和型宽）、主要剖面（满载水线面和中剖面）的 型值，各设计水线进水角和出水角、推进器部位的船 体型线等，原则上不能改动。
116FE1 10.0 A32
R35
R50 R50
FR116(P)
SIMILAR TO PORT SIDE EXCEPT NOTED
L5
4.5
R35
4.5
400
600
*
*
600
800
CV-1*
4.5
4.5
R35
116FC62 22 150*11 A
1180 22 150*11 A 22 150*11 A
22 150*11 A
L0
第 14 页 共页
116FD1 10.0 A32 116FD61
23 100*10 A
24 100*10 A 21 150*11 A
第四节 分段工作图的设绘
2、两种工作图出图模式的比较
第四节 分段工作图的设绘
二、按分段出图的工作图的内容
按分段出图的工作图的内容主要有分段 装配图、零件表、工艺表和胎架图表。
1、分段装配图
⑴ 分段平面布置图； ⑵ 各相关横剖面、纵剖面结构详图； ⑶ 各典型节点； ⑷ 结构切口详图，包括切角、流水孔、通焊孔 以及构件通过水密油密结构的截漏孔等。 ⑸ 结构端部形式；
第四节 分段工作图的设绘
一、船体生产设计工作图的出图模式
1、船体生产设计的模式
⑴ 按工序出图。就是按工序所需的信息出各个 工序、工位的工作图。包括零件图、加工图、拼板图、
部件图、分段图等。图纸设绘的工作量大。
⑵ 按分段出图。就是立足深化分段结构图、利 用符号、编码为各工序、工位提供所需信息。可以
直接利用的分段结构图加上完整的编码和施工指令，一步完 成生产设计 。
一、船体型线光顺的原则与要求
常见的船体光顺方法有手工光顺和数学光顺 二种。手工光顺包括实尺放样和比例放样；数学 光顺是用数学方程定义的船体型线或船体表面而 建立的数学模型，通过电子计算机的高速运算完 成的船体放样工作。
第二节 船体型线光顺
一、船体型线光顺的原则与要求
1、船体型线光顺的原则
⑴ 船体外形的空间曲线是利用正投影原理，通过三组互相垂 直的平面（纵剖面、水线面和横剖面）与船体表面相交版的三组 曲线，绘制成三个投影面来表示的；
L14
4.5 4.5 116FC62
22 150*11 A
22 150*11 A 22 150*11 A
R50 R50 22 150*11 A
116FC62
L10
4.5 4.5
400 *
600
4.5 4.5
400
600
*
*
600
800
R50 R50
6 6
6 6
R50
22 150*11 A
22 150*11 A 22 150*11 A 22 150*11 A
但由于软件自身的限制，因而整个型线的光顺还必须通过绘 制的剖面图，用人工检验的方法进行检查，特别是型线复杂的部 位，可能需要依据型线图进行手工样条光顺调整。
第三节 船 体 建 模
一、船体建模需要的信息
1、各区域详细设计图纸； 2、分段划分图； 3、特殊焊接施工工艺图表； 4、全船组装要领； 5、全船精度管理图（包括平均余量、板 边余量、基准线等）； 6、船体各区域舾装开孔图。
第三节 船 体 建 模
二、船体建模的主要任务
1、准备阶段
⑴ 项目开设、标准件的设定和本船相关信息的 登录。如龙筋贯穿孔的设定、船舶主尺度、肋位表等的登录；
⑵ 外板型线的绘制、光顺； ⑶ 外板龙筋定位；龙筋定位制作需要详细设计提供外
板龙筋布置图以及龙筋倾斜角度表。
⑷ 绘制全船的基准面（即理论线）要领图。
⑸ 根据舾装专业提供的开孔委托，设备基座图 等，在模型中追加开孔及基座加强。
第四节 分段工作图的设绘
一、船体生产设计工作图的出图模式
生产设计的图纸和文件一是要描述“是什么”，如几何形 状、材料及安装位置等；二是要描述“怎样做”，如怎样加工、 怎样组合、有什么注意事项、控制变形的方法、准备些什么 工装等；三是提供生产管理所需的工作量、流向关系、检验 时间等。这些描述或指令应该是科学的、准确的、完整的、 不重复的，以确保施工流畅，达到生产设计的预期目的。要 完成这些任务，采用什么样的出图模式最适合本企业的实际 情况，是生产设计要考虑的首要问题。
∽
∽
∽
∽
∽
∽
∽
∽
∽∽
∽
2010124G 第 5 页 H1366A/67A 共 页
NO.13 IL NO.12 IL NO.11 IL NO.10 IL NO. 9 IL NO. 8 IL NO. 7 IL NO. 6 IL NO. 5 IL NO. 4 IL NO. 3 IL NO. 2 IL NO. 1 IL CENTER GIRDER NO.-1 IL NO.-2 IL
FRAME SPACE 860
CW06
21 320*12 A32
22 320*12 A32
23 320*12 A32
24 320*12 A32
CMV-2*
FY-1 FY-1
25 320*12 A32 26 320*12 A32 27 320*12 A32 28 320*12 A32
CMV-1*(P) FY-1(S)
第二节 船体型线光顺
二、船体型线的放样
3、甲板放样
当甲板有梁拱或昂势时，它是一个空间曲面，所以必须进行放 样。当梁拱为折线式时，比较简单，只要知道折角点位置、甲板宽 度、梁拱的高度就能作出。如果是曲线，其作成的方法如图所示。
4、肋骨型线放样
所谓肋骨型线，就是每档肋处的横剖线，放样方法同型线的绘制。
造船生产设计
设计二所 章炜樑
第五章 船体生产设计
第一节 概述 第二节 船体型线光顺 第三节 船体建模 第四节 分段工作图的设绘 第五节 套料 第六节 零件草图的设绘 第七节 分段胎架布置图的设计 第八节 船体辅助生产设计
第一节 概述
一、船体生产设计的含义及基本要求
1、船体生产设计的含义
船体生产设计是在详细设计的基础上，按照现代 造船模式的要求，根据工厂的生产条件和技术水平， 以合理的建造方法为指导，根据工艺阶段和施工区域 的生产和管理需要，绘制工作图、管理表以及提供在 关施工、生产管理信息用以指导和组织生产的设计过 程。
⑻ 船台定位图； ⑼ 舾装开孔。
第一节 概述
二、船体生产设计的主要内容
3、零件明细表
4、放样套料
⑴ 套料图
⑵ 数控切割数据 ⑶ 型材、板材手工下料图 ⑷ 加工样板信息 ⑸ 分段材料清单
5、吊耳布置及加强图 6、脚手架布置图 7、机器基座补强 8、分段涂装要领 9、质量重心计算 10、焊接长度计算
第一节 概述
第二节 船体型线光顺
二、船体型线的放样
1、格子线的绘制
根据船体型线投影图，可知每个投影图均由纵横的直线组成 的格子线，型线放样的第一步就是绘制这格子线；
2、型线的绘制
根据型值表提供的型值，或根据理论型线图上量取的型值， 用样棒或卷尺将它们量到对应的格子线上，然后用样条将这些 点子连成光顺的曲线。（最终在纵剖面图上绘制中纵剖面线、 甲板边线、舷墙顶线及纵剖线；在水线面图主绘制各水线、甲 板边线、舷墙顶线；在横剖面图上横剖线（站线）、甲板边线、 舷墙顶线。）
板材型 材手工 下料图
套材图 板材
舾装 开孔
分段涂 装面积 及要领
数控切 分段材料清单 割数据
船体生产设计流程图
第二节 船体型线光顺
船体线型光顺，是船舶建造合同签订后，结构详细设计开始前 首先进行的，属于放样范畴的生产设计。除此之外，放样工作，包 括套料、绘制草图、切割资料、分段材料清单等要到结构某分段或 单元的生产设计完成后才开始，期间可能要相隔几个月的时间。