油类记录簿格式

7. 终止排放时的船位。

8. 排放期间的船速。

9. 排放的方法。

.1 通过100ppm设备；
.2 通过15ppm设备；
.3 排入接收设备。

10.排放的数量。

（C）残油（油泥）的收集和处理
11.残油的收集
每航次结束时船上留存的残油（油泥）的数量，这种航行必须超过一周，当船舶在短航程上，残油量应每周记录一次：
.1 适用于分离出的油泥（燃油和润滑油的净化所产生的油泥）和其他残油。

－注明油舱编号
－油舱的容量（立方米）
－留存残油的总量（立方米）；
.2 适用于除.1以外的舱室布置，其他残油（例如在机器处所的排水口，泄漏，耗损油等所产生的残油）。

－注明油舱编号
－油舱的容积（立方米）
－留存残油的总量（立方米）；
12.残油的处理方法
陈述油舱排空时处理的残油量和保留在舱里的油量：
.1 排放接收设备（注明港口）［注（2）］；
.2 驳入另一（其他）油舱（注明油柜编号和油舱的总容量）；
.3 焚烧（注明操作的整个时间）；
.4 其他方法（予以说明）
（D）机器所处积存的舱底水非自动排出舷外或其他处理
13. 排放和处理的数量。

14. 排放和处理的时间（开始和结束）。

15. 排放和处理的方法：
.1 通过100ppm设备（注明开始和结束时的船位）；
.2 通过15ppm设备（注明开始和结束时的船位）；
.3 排入接收设备（注明港口）［（2）］；
.4 驳入污水舱和货舱（注明油柜编号；说明转驳的数量和油舱里保留的总量）
（E）机器处所积存的舱底水自动排出舷外或其他处理
16. 系统转入自动方式操作，向舷外排放的时间和船位。

17. 系统转入自动方式操作，把舱底水驳入货舱的时间（注明油舱编号）。

18. 系统转入手动方式操作的时间。

19. 向舷外排放的方法：
.1 通过100ppm设备；
.2 通过15ppm设备。

（F）排油监控系统的状况
20. 系统故障的时间。

21. 系统恢复运转的时间。

22. 故障的原因。

（G）意外的或其他异常的排油
23. 发生的时间。

24. 发生时的船舶所在地点和船位。

25. 油的种类和大概的数量。

26. 排放或泄漏的情况，原因和一般说明。

（H）加装燃油和散装润滑油
27.加油：
.1 装油的地点。

.2 装油的时间。

.3 燃油的种类和数量及油舱编号（说明加入的量和油舱里的总量）。

.4 润滑油的种类和数量及油舱编号（说明加入的量和油舱里的总量。

）
（I）补充的作业程序和一般说明
船名............
船舶编号或呼号.............
货油/压载的作业（油船）/机器处所的作业（所有船舶）
船长签名
油类记录簿
第二部分──货油/压载的作业
（油船）
船名：
船舶编号或呼号：
总吨位：
使用期自：至
船名：
船舶编号或呼号：
说明
在本说明之后是货油/压载的作业细目综合一览表。

货油/压载的作业情况，在适用时，应按《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（73/78防污公约）附则Ⅰ第20条规定，相应地记入《油类记录簿》。

这些细目按作业项目分组，每项作业由一个字母代号来表示。

填写《油类记录簿》时，日期、作业代号和细目的数码，应记入相应的表格内，所要求的细
节，应按年月顺序记入空栏。

每记完一项作业，应由负责的人员签署姓名和日期，每记完一页，应由船长签字。

对于
从事特定贸易的油船，应按73/78防污公约附则Ⅰ第13C条的规定，《油类记录簿》中相应的记载，应由港口国主管当局签证。

《油类记录簿》多处提及油量。

测量装置的精确度有限，温度变化及粘附物会影响读数的精确度。

记入《油类记录簿》时，应作相应考虑。

记功细目一览表
（A）货油的装载
1. 装油的地点。

2. 货油的种类和装油舱编号。

3. 装油的总量（注明装油量和油舱的总容量）。

（B）航行中货油在船内的转驳
4. 油舱的编号：
.1 从
.2 至（注明转驳油量和舱内的总量）。

5.4.1 油舱是否驳空？（如果没有驳空，注明舱内剩余的油量）
（C）货油的卸载
6. 卸载的地点。

7. 已卸油舱的编号。

8. 油舱是否卸空？（如果没有卸空，注明舱内剩余的油量）
（D）原油洗舱（仅适合采用原油洗舱的油船）
（经原油洗舱的第一油舱均需填写）
9. 进行原油洗舱的港口（如在两个卸货港之间进行洗舱，则写明船位），
10. 被洗油舱的编号［注（1）］。

11. 使用洗舱机的数目。

12. 开始洗舱的时间。

13. 采取的洗舱方式［注（2）］。

14. 洗舱管路的压力。

15. 洗舱完毕或中止的时间。

16. 说明确认油舱卸干的方法。

17. 备注［注（3）］。

（E）货油舱的压载
18. 压载开始和终止时的船位。

19. 压载作业：
.1 压载油舱的编号；
.2 开始和终止的时间；
.3 接纳的压载水数量（注明作业中每个舱柜的压载水的总量）
（F）清洁压载舱的压载（仅适合采用清洁压载舱的油船）
20. 压载舱的编号。

21. 用于冲洗的水或到港压载水装入清洁压载舱时的船位。

22. 泵及管路中留存物冲洗至污油水舱时的船位。

23. 冲洗管路所产生的含油污水驳至污油水舱或兼作污油水舱的货油舱（货油舱编号）数量（注明总量）
24. 补充压载水装入清洁压载舱时的船位。

25. 关闭分隔清洁压载舱与货油及扫舱管路的阀门的时间和船位。

26. 船上所装清洁压载舱水的数量。

（G）货油舱的清洗
27. 被洗油舱的编号。

28. 港口或船位。

29. 清洗所用的时间。

30. 清洗的方法［注（4）］
31. 洗舱水驳至：
.1接收设备（注明港口和数量）［注（5）］
.2污油水舱或指定作为污油水舱的货油舱（注明舱柜；说明转驳量和总量。

）
（H）污压载水的排放
32.油舱的编号。

33.开始向海中排放的船位。

34.终止向海中排放的船位。

35.排入海中的数量。

36.排放时的船速。

37.排放时排油监控系统是否运转。

38.对排出物和排放地点的水面是否保持经常检查。

39.驳入污油水舱的含油污水的数量（污油水舱编号，注明总量）。

40.排入岸上接收设备（如适用、注明港口）［注（5）］
（I）污油水舱的水向海中的排放
41.污油水舱的编号。

42.自上次驳入残余物后澄淀的时间，或
43.自上次排放后澄淀的时间
44.开始排放时的时间和船位。

45.开始排放时的总存量的空档值。

46.开始排放时油水界面的空档值。

47.逐次排放的数量和排放率。

48.最终排放的数量和排放率。

49.终止排放时的时间和船位。

50.排放时排油监控系统是否运转。

51.终止排放时油水界面的空档值。

52.排放时的船速。

53.对排出水和排放地点的水面是否保持经常检查。

54.确认污油水舱排放完毕时，船舶管路系统所使用的阀门均已关闭。

（J）残油和其他未经处理的含油混合物的处理
55.舱柜的编号。

56.每一舱柜处理的数量。

（注明剩余数量）
57.处理的方法
.1排入接收设备（注明港口和处理量）［注（5）］
.2与货油混合（注明数量）
.3驳入（另一）其他舱柜：注明舱柜：注明转驳数量和舱柜内总量；
.4其他方法（予以说明）：注明处理的数量。

（K）货油舱内清洁压载水的排放
58.开始排放清洁压载水时的船位。

59.排放舱的编号。

60.排放完毕时舱内已否排空。

61.如与58.所述不同，排放完毕时的船位。

62.对排出水和排放地点的水面是否保持经常检查？
（L）清洁压载舱的排放（仅适用采用清洁压载舱的油轮）
63.排放舱的编号
64.开始向海中排放清洁压载水的时间和船位。

65.向海中排放完毕时的船位。

66.排放的数量：
.1排入海中，或
.2排入接收设备（注明港口）
67.在向海中排放前或排放中，压载水有无任何油污现象？
68.排放时是否用油分浓度计进行监测？
69.压载水排放完毕，关闭分隔清洁压载舱与货油及扫舱管路的阀门的时间。

（M）排油监控系统的状况
70.系统故障的时间。

71.系统恢复运转的时间。

72.故障的原因。

（N）意外的或其他异常的排油
73.发生的原因。

74.发生的港口和时间。

75.油的大概数量和种类。

76.排放或逸漏的情况，原因和一般说明。

（O）补充的作业程序和一般说明
从事特定贸易的油轮
（P）压载水的加装：
77.压载舱的编号。

78.压载时的船位。

79.装入压载水的总量（立方米）
80.备注
（Q）船内压载水的重新配置
81.重新配置的原因。

（R）压载水排入接收设备
82.排放压载水时的所在港口。

83.接收设备的名称。

84.排出压载水的总量（立方米）。

85.港口当局的官员签名盖章和日期。

船名...........
船舶编号或呼号
货油/压载的作业（油船）/机器处所的作业（所有船舶）。