船舶管系安装通用工艺
0203船舶轴系校中工艺规范
广东捷仕克造船有限公司审定 日期 标查 日期 审核日期 校对日期 编制 日期工艺文件 船舶轴系校中工艺 QG/CX-GY-M03 广东捷仕克造船有限公司标记 数量 修改单号 签字 日期 面积 m 2 页数 1/23 Sign本规范为公司新编的船舶轴系校中通用工艺。
在编制过程中依据《中国造船质量标准》的要求，满足我国《钢质海船入级与建造规范》,参考兄弟船厂的有关资料，并结合本公司的生产实际情况编制而成。
本规范由技术部归口；本规范由总工程师批准。
1 范围本规范规定了船舶轴系校中通用工艺,主机安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。
本规范适用于船舶轴系的校中和安装。
2 安装前准备2.1 熟悉了解并掌握主机、轴系及其安装的所有设计图纸、产品安装使用说明书等技术文件。
2.2 到仓库领取配套设备必须检查其完整性，并核对产品铭牌、规格、型号。
2.3 检查设备的外观是否有碰擦伤、油漆剥落、锈蚀及杂物污染等。
2.4 检查所有管口、螺纹接头等的防锈封堵状态。
2.5 对检查完毕的配套设备必须有相应的保洁、防潮、防擦伤等安全措施。
2.6 对基座、垫块、调整垫片等零部件必须按图纸等有关文件进行核对。
3 人员3.1 安装人员应具备专业知识并经过相关专业培训、考核合格后方可上岗。
3.2 安装人员应熟悉本规范要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。
4 工艺要求4.2 轴系校中连接法兰铰孔应符合设计图纸要求。
4.3 轴系校中、连接、负荷测量符合图纸和《轴系校中计算书》要求。
4.4 主机曲柄差和轴承间隙符合主机制造厂要求。
5 工艺过程5.1 主机输出端和中间轴法兰螺栓孔铰孔5.1.1 法兰校中中间轴前法兰与主机输出端轴法兰铰孔前，应用临时螺栓（交错）将两法兰连接，调整两个法兰外圆同轴度，要求两法兰偏移量不大于 0.03mm，平面贴合值为“0”。
为确保铰削余量，两法兰的螺孔应尽量成“内切圆”状态。
5.1.2 用专用铰孔工具采用分两批方法进行加工，先行交叉铰削其余几个螺栓孔，螺栓孔应顺锥度，加工要求按相应的图纸执行。
船舶轴系校中通用工艺规范
船舶轴系校中通用工艺规范1 范围本规范规定了船舶轴系校中通用工艺的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。
本规范适用于船舶轴系的校中和安装。
2 安装前准备2.1 熟悉了解并掌握主机、轴系及其安装的所有设计图纸、产品安装使用说明书等技术文件。
2.2 到仓库领取配套设备必须检查其完整性，并核对产品铭牌、规格、型号。
2.3 检查设备的外观是否有碰擦伤、油漆剥落、锈蚀及杂物污染等。
2.4 检查所有管口、螺纹接头等的防锈封堵状态。
2.5 对检查完毕的配套设备必须有相应的保洁、防潮、防擦伤等安全措施。
2.6 对基座、垫块、调整垫片等零部件必须按图纸等有关文件进行核对。
3 人员3.1 安装人员应具备专业知识并经过相关专业培训、考核合格后，方可上岗。
3.2 安装人员应熟悉本规范要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。
4 工艺要求4.1 主机吊装和初步定位应符合设计图纸要求。
4.2 轴系校中连接法兰镗孔应符合设计图纸要求。
4.3 轴系校中、连接、负荷测量符合图纸和《轴系校中计算书》要求。
4.4 主机曲柄差和轴承间隙符合主机制造厂要求。
5 工艺过程5.1 主机输出端和中间轴法兰螺栓孔镗孔5.1.1 法兰校中中间轴前法兰与主机输出端轴法兰镗孔前，应用临时螺栓（交错）将两法兰连接，调整两个法兰外圆同轴度，要求两法兰偏移量不大于0.03mm，平面贴合值为“0”。
为确保镗削余量，两法兰的螺孔应尽量成“内切圆”状态。
5.1.2 用专用镗孔工具采用分两批方法进行加工，先行交叉镗削其余几个螺栓孔，螺栓孔应顺锥度，加工要求按相应的图纸执行。
5.1.3 第一批镗孔结束后，用内径分厘卡测量孔的上下、左右两个方向以及孔长度方向数值，并记录。
测量结束后，随即打上螺孔编号；将液压定位螺栓安装于已镗好的螺栓孔处，确定联轴节紧固好后，拆除临时定位螺栓。
5.1.4 用专用镗孔工具对剩下的螺栓孔进行镗孔。
5.1.5 用内径分厘卡测量孔的上下、左右两个方向，以及孔长度方向数值，并记录。
船舶管系通用工艺
船舶管系通用工艺(厂标)南京蛟龙船舶技术部编制目录(1) 总则----------------------------------------------3(2) 管子等级、材料与规格------------------------------3(3) 管子布置原则与要求--------------------------------5(4) 管子的加工技术要求--------------------------------7(5) 管子的连接形式和要求-----------------------------12(6) 管路安装-----------------------------------------18(7) 管子通过船体结构的安装要求-----------------------20(8) 管子支架-----------------------------------------24(9) 管子试验-----------------------------------------31 附管路垫片使用表-------------------------------------331总则1.1.为了缩短船舶船台建筑周期，确保船舶管系制作安装的可靠性、准确性、结合本公司实际施工状况特制定本工艺。
1.2.本工艺适用于我公司船舶设计的管系设计和管子加工、布置、安装。
对有专门要求的管子加工、安装以图纸要求为准或另编单船专用工艺。
1.3.本工艺规定了船舶管系加工、布置、安装要求及检验规则。
1.4.本工艺是南京蛟龙船舶企业标准，其内容与规范或设备资料有矛盾时，应按规范或设备资料要求执行。
2.管子等级、材料与规格2.1.管系等级2.1.1.船舶耐压管系按其设计压力与温度，一样分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三级见表1。
具体管子等级应依照所入级船级社规范而定。
表1 管系等级2.2.材料与规格2.2.1.无缝钢管的规格优先选用表2。
第一章_第四节_船舶系统的管路布置
第四节船舶系统的管路布置船舶系统主要包括舱底水系统、压载水系统、灭火系统、日用供水系统、泄漏水系统、日用蒸汽和制冷系统、空调系统，全船、水舱的空气、溢流和测深管路等。
按照船舶系统基本任务，可归纳为保船、生活设施和输送储藏三个类别。
各类系统都各具功用。
在管路布置时，应按系统特性及技术要求，做出相应的工艺处理。
一、保船系统的管路布置（一）舱底水系统的管路布置舱底水系统是保船系统中重要组成部分。
它应保证船舶在正浮或向任何一舷倾斜不超过5°时皆能排干舱内积水，同时还不使舷外水或任何水舱（柜）中的水经该系统流入舱内;保证在船体破损时，及时抽除涌入的海水。
根据这一特点，对系统的布置有以下要求：图1-44舱底水系统止回阀的布置1、直角舷外排除阀；2、舱底水泵；3、截止止回吸入阀箱；4、带滤网吸入口；5、直通截止止回阀1、管路在布置时，应考虑使该系统具有最大的生命力。
舱底水总管应布置在夏季重载水线平面上，垂直于船舶中心线从船舷量起的1/5船宽内侧。
如果不能达到此要求，则舱底水吸入管上应设有止回阀。
阀的布置位置应直接固定在舱壁上。
如图1-44所示。
2、为能将舱底水排净，各吸入管的吸入口皆布置在每个舱底的最低处。
在有舭水沟的船舱中，可装在该舱两舷最低处；在无舭水沟的船舱中，装在两舷或纵中剖面处所设的污水井。
它的布置方法有以下几种：（1 ）舱底或内底板向两舷升高大于或等于5。
时，在纵中剖面处应设置两只吸口。
如图1-45（a）所示。
（2）舱底或底板向两舷升高小于5°时，在两舷各设一只吸口，在中纵剖面处设有两只吸口，如图1-45（b）所示。
（3）机舱舱底水吸入口布置除应符合上述要求外，还应将吸口直接接在舱底泵吸入端；对艉机型船舶在机舱的前端设置两个吸口，艉端也应设有吸口。
如图1-46所示。
（4）当船尖舱未装舱底水总管时，可采用手摇泵有效排水，但吸口高度不应大于7m。
（5）货舱的长度超过30m时，应在该舱的前后部适当的布置舱底水吸口。
船舶管路安装工艺讲座
2、管路的分类 、
• • • • • • 管路根据其输送介质不同可分为： 管路根据其输送介质不同可分为： 水管路（淡水、海水、污水等）； ①水管路（淡水、海水、污水等）； 油管路（燃油、滑油等）； ②油管路（燃油、滑油等）； 气管路（空气、压缩空气）； ③气管路（空气、压缩空气）； 蒸汽管路； ④蒸汽管路； 其他管路（二氧化碳、氟利昂等）。 ⑤其他管路（二氧化碳、氟利昂等）。
• • • • •
级规定时， 注：1．当无缝钢管系的设计压力和设计温度其中一个参数达到表中 级规定时，即定为 级管 ．当无缝钢管系的设计压力和设计温度其中一个参数达到表中I级规定时 即定为I级管 当管系的设计压力和设计温度二个参数均满足表中Ⅱ级规定时。即定为Ⅱ级管系。 系；当管系的设计压力和设计温度二个参数均满足表中Ⅱ级规定时。即定为Ⅱ级管系。 2．燃油管系一般为 Ⅲ 级管系； 级管系； ． 3．不受压的开式管系（如汇水管、溢流管、透气管和锅炉放汽管等）为 Ⅲ 级管系； 级管系； ．不受压的开式管系（如汇水管、溢流管、透气管和锅炉放汽管等） 4. 其他介质是指空气、水、润滑油和液压油等。 其他介质是指空气、 润滑油和液压油等。 5．热油是指热油系统的循环油液。 ．热油是指热油系统的循环油液。
注：在JIS标准中，公制表示的管子和管件在 标准中， 标准中 通径尺寸后加“A”，如蝶阀150A,表示公称通 通径尺寸后加 ，如蝶阀 表示公称通 径为150mm的蝶阀；而用英制表示的则在尺 的蝶阀； 径为 的蝶阀 寸后加“B”，如用6B则表示通径为 则表示通径为6“. 寸后加 ，如用 则表示通径为
2、管子壁厚等级（管子表号） 、管子壁厚等级（管子表号）
5 船舶各管路系统的作用
• 5.1、船舶动力管路各自功用如下: 、船舶动力管路各自功用如下 管路名称 燃油管路 滑油管路 作 用 向主, 辅机及锅炉提供数量足够, 质量合格的燃油 。 向主 辅机及锅炉提供数量足够 给柴油机, 给柴油机 增压器等船舶动力装置设备提供数量足够 质量合格的滑油, 对摩擦表面进行润滑, 的, 质量合格的滑油 对摩擦表面进行润滑 并带走一 部分热量, 部分热量 起到冷却的作用 。 为保证柴油机工作时燃料燃烧释放出的部分无功热 量不致使受热部件温度过高而影响工作, 量不致使受热部件温度过高而影响工作 必须通过供 的方式将热量带走。 给冷却液 的方式将热量带走。 主要用于船舶主、辅机启动、换向、设备吹扫、 主要用于船舶主、辅机启动、换向、设备吹扫、仪 表操控以及做为压力柜充气的压力源等。 表操控以及做为压力柜充气的压力源等。 将主、辅机和燃油锅炉的废气排至机舱外的大气中 将主、 而使机舱保持良好的工作条件。 而使机舱保持良好的工作条件。 降低排气噪声， 降低排气噪声， 余热利用 备注
1)船舶管系布置和安装通用工艺A
1～6mm。
4 船舷通海阀和排出口的安装要求
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管子通用工艺-----船舶管系布置和安装工艺
4.1 船舷通海阀和排出口的安装，当采用座板连接时，可参照图 17 结构形式：座板
D2 D
绝缘包扎层
D2 D
D1＜D2 D=D2+20
3.3 管子通舱管件补偿板至甲板舷边加强板的间距 S 及漏水斗开孔边至甲板舷边加 强板的间距 S 应大于 30mm（图 13）。
S
S
图 13 3.4 管子通过纵桁腹板、强横梁腹板等构件上的开孔要求。
3.4.1 开孔高度不得超过腹板高度的 25%，开孔的宽度不得超过骨材间距的 60% 或强横梁腹板的高度（为其较大者）。
管子通用工艺——船舶管系布置和安装工艺
船舶管系布置和安装通用工艺
一、适用范围
1. 本工艺规定了船舶管系的布置、安装、管子支架、绝缘包扎、压力试验和清洁 投油等方面的工艺及其质量验收指标要求。
2. 本工艺适用于大中型钢质船舶管系的布置和安装，小型船舶可参照执行。 3. 本工艺属于指导性文件，如设计图纸或专用工艺文件另有特殊规定或技术要
求，则应按图纸或专用工艺文件执行。 4. 本工艺不适用于氧气、氮气等特殊管系及软管、塑料管、风管等系统，也不适
用于化学品货物管系及化学品处理管系。 5. 本工艺编写内容应能满足德国劳氏船级社钢质海船入级和建造规范（GL）、法
国钢质船舶入级规范（BV）等国外船级社的规范要求，如有特殊情况不能满足 规范要求时，由船厂、船检部门、船东共同协调解决 。
1.7 燃油舱的空气管、溢流管、测量管和注入管应避免通过居住舱室，如必须通过 时，则通过该舱室的管子不得有可拆接头。
(工艺技术)船舶管系制作安装工艺
（工艺技术）船舶管系制作安装工艺东海船舶修造有限公司船舶管系制作安装工艺技术科编制Lenovo User2008-9-1船舶管系制作安装工艺为现代造船的发展，规范管系制作及安装，保证管系制作和安装质量，使船舶建造更加规范化、正规化所编制。
本工艺参照各种相关船舶建造标准、规范及本公司实际而编制。
管系布置、预制及安装流程原则、规则。
一.管系布置原则1.管系布置要层次分明，顺序为先大口径管，后小口径管。
管子的排列应尽可能平直，成组成束并列，整齐和美观，以最短的距离连接，达到最佳目的，避免不必要的迂回和斜交叉。
2.管系的布置间距(1) 并行管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件），间距应在20mm 以上。
(2) 对于需要包扎绝缘的管子，包好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距在30mm以上。
(3) 下列管子与电缆的间距应在100mm以上。
a.蒸汽管子绝缘层外表。
b.非水隔层绝缘的排气管外表。
c.工作压力9.8MPa(100kg/cm2)以上的高压空气管。
3.位置应便于安装和操作，各种管子应尽量沿准船体结构或箱柜的附近布置。
4在通道拆装维修及检查等必要的空间内，不应设置管路，对机械拆装、维修、检查等必要的空间应根据设备详图，经阅校核后再做最后决定。
5.当电缆、管子和通风管道在同一位置时，最好由上至下，按照电缆－管子－通风管的顺序布置。
6淡水管不得通过油舱，油管不得通过淡水舱，如不能避免时，应在油密隧道或套管内通过，海水管也尽量避免通过淡水舱，其它管子通过燃油舱时，管壁按规范要求加厚，且不得有可拆接头。
7.燃油舱柜的空气管、溢流管、测量管和注入管应避免通过居住舱室，如必须通过时，则通过该类舱室的管子不得有可拆接头。
8.配电板及重要仪器上方及后面不得设置蒸汽管、油管、水管、排气管、油柜和水柜。
特殊情况下必须布置时，则不得设置管接头，并采取有效的防护措施。
9.锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消音器的上方应避免设置油管及油柜，如无法避免时，油管不得有接头，且应装设滴油盘或其他防护设备。
CB(船标)管系常用标准目录分析
Pg100、160外螺纹三通、四通接头
51
CB/T615—95
船底吸入格栅
52
CB/T620—94
舷侧接管
53
CB*623—80
吸入滤网
54
CB631—67
喷水头
55
CB*632—84
低压螺纹接头通舱管件
56
CB/T679—2000
船用胶管夹箍
（在电气常用）
57
CB*694—77
伸缩接头
58
CB*821—84
低压管子螺纹接头
59
CB*822—84
高压管子螺纹接头
60
CB/T952—1999
支管螺纹接头
61
CB953—80
螺纹接头半通舱管件
62
CB954—80
节流器
63
CB960—80
耐压注入头
64
CB/T969—2001
注入头接头
65
CB1144—85
P30盲板钢法兰
66
CB*3193—83
鹅颈式通风筒
8
CB-T 297—2001
喷射式抽风头
9
CB-T 64—99
船用焊接通风法兰
10
GB 1560—79
船用通风系统管路和附件的公称通径
11
GB-T3029—96
船用通风附件技术条件
12
CB/T 3726—95
风管调风门
13
CB/T 3467—92
内河船用菌形通风筒
14
CB/T 462—96
油污水生活污水国际通岸接头
75
CB/T3766—96
排气管钢法兰及垫片
转载国际船舶规范标准工艺手册汇总
转载国际船舶规范标准工艺手册汇总轮机一、设计教材类1.《船舶设计实用手册》(全套)带书签版中国船舶工业总公司编国防工业出版社2000年第一版2.《民用船舶动力装置》第2版商圣义主编人民交通出版社1996年出版3.《轮机工程手册》(中、下)陈绍纲主编《轮机工程手册》编委会编人民交通出版社,19924.《机械制造手册》辽宁科学技术出版社2002年5.《船舶主推进动力装置船舶柴油机》杜荣铭主编:大连海事大学出版社出版日期:19996.《轮机自动化教案》PPT格式7.《机械设计手册2.0软件版》8.《英国劳氏B&W系列主机轴系校中计算软件》9.《工程力学手册》主编杜庆华等高等教育出版社199410.《船舶管路系统设计大纲》2006.3哈尔滨工程大学出版社付锦云11.《实用阀门设计手册》清华大学房汝洲主编2006二、标准类1.《CSSC管路附件标准VCD》中国船舶工业综合技术经济研究院出版2000版2.《船舶管系布置和安装通用技术条件》3.《船舶管系附件手册》中国交通科技出版社2007年9月4.《最新国际船舶管路色标》(ISO14726-2007Shipsandmarinetechnology)5.《船用阀门标准使用指南》大连造船厂奚基华姜堰市船用阀门厂郭云章三、设备类1.MANB&W所有主机完整资料2.《船舶机械设备安装手册》3.《主流MAnB&W4冲程柴油机详细全部资料》4.《船用产品持证及核查规定》CCS5.《LR新造船所需设备证书清单》6.《AlfaLavalS-typeSeparationSystemParameterList》Aug2005EnglishPDF7.《康明斯发电机组》8.《船舶机械设备检验与调试》高积慧浙江交通职业技术学院2007年8月简体中文四、工艺类1.《船舶动力装置安装工艺》陈志贤等编著国防工业出版社1981年2.《艉轴管及艉轴承环氧树脂定位》全国标准化委员会，1982年版3.《机械零件切削加工工艺与技术标准实用手册》主编:冯道2003.94.《船舶机械修理工艺》(此资料是网友自己归纳的)船体一、设计类1.《船舶设计实用手册总体分册》主编陈可越中国交通科技出版社2007年10月出版--该书为盗版已删除2.《船体强度与结构设计》作者:王杰德等编著页数:334出版社:国防工业出版社出版日期:19953.《船舶图解大辞典》大连海事大学张孔群编著4.《船舶工程辞典》作者:中国造船工程学会,上海交通大学编国防工业出版社出版日期:19885.《TheOceanEngineeringHandbook》6.《船舶设计制造修理技术与质量检测验收手册》7.《内河船舶设计手册(船体分册)》8.《船舶结构的屈曲强度》作者:束长庚，周国华著页数:234国防工业出版社20039.《船体生产设计(船体建造与修理专业)》刁玉峰主编出版日期:2002年07月第1版10.《氧气乙炔站设计规范》11.《最新金属材料牌号性能用途及中外牌号对照速用速查手册》中国科技文化出版社12.《船舶科技简明手册》国防工业出版社(此为1977版，破例收录)13.《船舶材料手册》作者:张承濂主编页数:1381页出版社:国防工业出版社出版日期:198914.《焊接结构设计手册》PDF格式15.《船舶压载水管理计划编制指南》(2006)16.《船体修造资料手册》二、工艺标准类1.《船舶维修技术实用手册》主编:罗思殿吉林科学出版社2.《最新船舶涂装新技术新工艺与涂装质量检测评价实用手册》3.《船舶建造工艺学(船舶工程专业用)》(修订本)徐兆康主编人民交通出版社20004.《船舶工程创新理论与精度控制技术》张庆英著页数:225出版社:人民交通出版社出版日期:20035.《船体工艺手册--黄浩编(完美清晰版)》6.《日本造船质量标准JSQS》三、规范、法规类1.《SOLAS公约(2004综合文本)》国际海事组织2.《MARPOL-2002》中文版国际海事组织IMO3.《CCS验船师手册(验船师须知)》4.《英国劳氏船级社规范2004--英文版》5.《LR船舶入级规范和规则2007(中文版)》6.《Lloyd'sRegisterRulefinder2007–Version9.7》6-1.《英国劳氏船级社规范LRRulefinderVersion9.9(2008年最新英文版)》6-2《英国劳氏Rulefinderversion9.10》(包含SOLAS、MARPOL等最新公约及共同规范)7.《ABS2007船舶入级与建造规范》(英文完整版)7.1.《ABS2009船舶入级与建造规范》(英文)8.《BV规范2005英文软件安装版》9.《BV规范2000中文CHM版》10.《NK验船师培训材料(船体)》11.《韩国KR船级社规范(2006)》12.《DNV2007规范》13.《国内航行海船建造规范》(2006)人民交通出版社464页CCS14.《IMO规则大全及其他共同规范2007版电子书》LR船级社英语2007年7月15.《国际消防安全系统规则》国际海事组织IMO制定中国船级社译人民交通出版社出版200116.《国际航行海船法定检验技术规则(1999)》完整版17.《内河小型船舶建造规范》(2006)CCS18.《薄膜型液化天然气运输船检验指南》(试行)(2007)CCS19.《钢质海船入级规范2007修改通报》CCS20.《印度船级社规范IRS2005.7》21.《巴拿马运河规则中文版》22.《SUEZ运河规则中文PDF》23.《钢结构设计规范GB50017-2003》24.《浮船坞入级与建造规范》25.《LR散货船验船师检验总则》26.《船舶安全管理体系认证规范》200227.《法定检验实施指南(国际航行船舶)》CCS20071228.《巴拿马运河2006最新规则》29.《苏伊士运河规定》(英文版)30.《世界主要石油组织对液货船检查要求》(PDF格式)31.《海船系泊及航行试验通则》1995PDF32.《意大利船级社(RINA)2007规范》四、专业英语类1.《船舶工程专业英语》黄德波主编.船舶工程专业英语.哈尔滨工程大学出版社,2001五、软件类1.《TRIBONM3管理员手册中文版》(作者原创自译)2.《贯穿耳TRIBON标准》六、培训教程类1.《船舶检验基础教程》中国船舶检验局武汉培训中心19922.《国际焊接(IWE)工程师、技术员(IWT)培训教程2006-2007》3.《船舶制造一线工人职业技能标准与现场作业操作规范手册》中国科技文化出版社2005年4.《船舶及海洋工程结构焊接》陈冰泉主编页数:208出版社:人民交通出版社出版日期:20015.《NAVALEDUCATIONANDTRAINING-ENGINEERINGAID》6.《船舶安全管理体系认证规范》(2006)CCS7.《ShipConstruction》ButterworthHeinemann2001PDF英文8.《船舶结构力学》七、航运类1.《对外贸易海洋运输航线与港口实用手册》2.《中华人民共和国海上交通安全法》3.《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》实施手册汪国忠中国交通出版社2005.5PDF4.《商船海员安全工作守则》5.《NP100航海员手册2005》6.《ILO船员公约2006》PDF7.《水路交通运输安全管理与事故防范处理实用手册》8.《联合国海洋法公约》pdf八、其他1.《中华人民共和国交通部修船价格手册》中华人民共和国交通部人民交通出版社1993电气一、设计类1.《船舶设计实用手册(电气部份)》中国船舶工业总公司编国防工业出版社2.《船舶与港口电气及自动化问答(二)》船舶电气传动自动化系统作者:冒天诚出版社:科学技术文献出版社1992年10月3.《船舶与港口电气及自动化问答(五)》电气自动化及主机遥控刘道俊刘宗德科学技术文献技术出版社1993年9月4.《电气设计禁忌500例》机械工业出版社李辛，薛钦林主编2002年1月第一版5.《电工手册》找不到作者和出版社6.《船舶电气传动自动化》华中工学院船电教研室国防工业出版社1981年PDG格式7.《船舶电工基础》哈尔滨工程大学出版社1996年8.《船舶电工手册下册》9.《电子工程师便携手册》10.《船舶电站负荷计算程序》11.《电气传动自动化技术手册》机械工业出版社12.《电子可靠性设计手册》美国国防部13.《船舶电站》作者:林华峰页数:133出版社:哈尔滨工程大学出版社出版日期:1998二、设备及附件类1.《电气设备实用手册》作者:周文俊主编丛书名:出版社:水利水电出版社出版时间:2001-7-12.《船用通信导航设备安装与维护手册》中国交通科技出版社二〇〇七年3.《船用电缆工厂认可指南》中国船级社4.《IEEEStd45-1998》(RevisionofIEEEStd45-1983)【标准发行单位】:ieee【语言】:英文5.《(KELVINHUGUES)航程数据记录仪安装、操作及维修指南》(英文版/228页)6.《船舶电气设备维修指南》作者:阮礽忠编著页数:371出版社:人民交通出版社出版日期:2000三、工艺类1.《船电工艺手册第一分册》广州造船厂《船电工艺手册》编写组编国防工业出版社/1985/657页2.《船电工艺手册第二分册》广州造船厂《船电工艺手册》编写组编国防工业出版社/1989/548页3.《船电工艺手册第三分册》广州造船厂《船电工艺手册》编写组编国防工业出版社/1991/652页4.《船舶电气设备和电缆接地工艺规范》四、规范标准类1.《电气电子产品型式认可试验指南》(2006)中国船级社2.《美国电气制造商协会NEMA标准》3.《IEC-60092-376-2003船舶电气设备控制和仪表回路电缆》4.《GJB4000-2000舰船通用规范》全册5.《液货船危险区域划分和电气设备配备指南2000》中国船级社指导性文件6.《自动识别系统(AIS)检验指南》7.《中国船级社指导性文件船上计算机应用与检验指南》人民交通出版社,2001.8.《GB20068-2006船载自动识别系统(AIS)技术要求》9.《电线电缆标准汇编--船用电缆卷》全国电线电缆标准化技术委员会、中国标准出版社200310.《IEC60092-350船舶电气设备第350部分船用电力电缆一般结构和试验要求》11.《IEC60092--352Choiceandinstallationofelectricalcables》五、培训教材类1.《船舶电工操作技能(中级)》哈尔滨工程大学出版社2.《船舶电气实用指南》陆祥润刘凤梧大连海运学院出版社,19933.《注册电气工程师(供配电)执业资格考试辅导教材》4.《船舶静电安全技术》孙可平主编舾装一、标准指南类1.《船舶消防指南》中国船级社CCS1999年07月第1版2.《防火控制图图示符号》3.《船舶设计常用文字符号》20044.《IACSRequirementsconcerningMOORINGANDANCHORING》海洋工程一、规范公约类1.《NORSOK2008》20072.《IMOMODUCode》3.《RULESFORBUILDINGANDCLASSING，MOBILEOFFSHOREDRILLINGUNITS2008》ABS4.《海上固定平台安全规则》二、设计指南类1.《海洋石油工程设计指南》(第一册)中海油2007.7石油工业出版社2.《海洋石油工程设计指南》(第五册)中海油2007.7石油工业出版社3.《海洋石油工程设计指南》(第六册)中海油2007.7石油工业出版社4.《海洋石油工程设计指南》(第七册)中海油2007.7石油工业出版社5.《海洋石油工程设计指南》(第八册)中海油2007.7石油工业出版社6.《海洋石油工程设计指南》(第十册)中海油2007.7石油工业出版社7.《海洋石油工程设计指南》(第十一册)中海油2007.7石油工业出版社8.《海港工程设计手册》(上中下)交通部第一航务工程局勘察设计院编人民交通出版社2001。
船舶管系制作安装工艺
船舶管系制作安装工艺为现代造船的开展，标准管系制作及安装，保证管系制作和安装质量，使船舶建筑更加标准化、正规化所编制。
本工艺参照各种相关船舶建筑标准、标准及本公司实际而编制。
管系布置、预制及安装流程原那么、规那么。
一.管系布置原那么1.管系布置要层次清晰，顺序为先大口径管，后小口径管。
管子的排列应尽可能平直，成组成束并列，整洁和美看，以最短的距离连接， 到达最正确目的，防止不必要的迂回和歪交叉。
2.管系的布置间距(1)并行管或交叉管，邻近两根管子〔包括管子附件〕，间距应在20mm 以上。
(2)关于需要包扎尽缘的管子，包好尽缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距在30mm 以上。
(3)以下管子与电缆的间距应在100mm 以上。
a.蒸汽LenovoUser2021-9-1东海船舶修造船舶管系制作安装工艺技术科编制管子尽缘层外表。
b.非水隔层尽缘的排气管外表。
c.工作压力9.8MPa(100kg/cm2)以上的高压空气管。
3.位置应便于安装和操作，各种管子应尽量沿准船体结构或箱柜的四周布置。
4在通道拆装维修及检查等必要的空间内，不应设置管路，对机械拆装、维修、检查等必要的空间应依据设备详图，经阅校核后再做最后决定。
5.当电缆、管子和通风管道在同一位置时，最好由上至下，按照电缆－管子－通风管的顺序布置。
6淡水管不得通过油舱，油管不得通过淡水舱，如不能防止时，应在油密隧道或套管内通过，海水管也尽量防止通过淡水舱，其它管子通过燃油舱时，管壁按标准要求加厚，且不得有可拆接头。
7.燃油舱柜的空气管、溢流管、测量管和注进管应防止通过居住舱室，如必须通过时，那么通过该类舱室的管子不得有可拆接头。
8.配电板及重要仪器上方及后面不得设置蒸汽管、油管、水管、排气管、油柜和水柜。
特不情况下必须布置时，那么不得设置管接头，并采取有效的防护措施。
9.锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消音器的上方应防止设置油管及油柜，如无法防止时，油管不得有接头，且应装设滴油盘或其他防护设备。
舵系安装工艺
舵系安装通用工艺（襟翼舵）舵系安装通用工艺（襟翼舵）1、范围本标准规定了舵系安装前准备工作、舵系安装工艺、舵柄的安装。
适用于各种采用襟翼舵的柴油机海船，普通舵系可参照使用。
2、舵系安装前准备2.1 轴系安装完毕，检验合格，复查舵线。
2.2 画出船舯线及其垂直线。
2.3 将舵机、液压泵组及其底座吊到舵机平台，根据舵机舱布置图落位。
2.4 在舵机舱内现场安装手动葫芦（起重负荷大于25t）。
2.5 清洁舵杆、舵叶毂、舵柄以及舵杆、舵上安装的附件。
3、舵系安装工艺3.1 舵杆从船底部通过设在舵机舱内的手动葫芦吊入舵杆套筒。
3.2 将舵叶、襟翼固定在“零位”，并防止连杆装置的枢轴产生移动。
3.3 将滑杆安装在连杆装置的滑套内，固定盖板上螺钉，保证滑杆不能滑动。
3.4 检查所有的０形圈，如有磨损或老化要及时更换。
将舵叶毂上０形圈装入槽内，并加牛油润滑，注意避免０形圈滑出。
3.5 用液压油清洁配合锥面，该液压油为液压泵所用液压油。
3.6 将舵叶移至舵杆正下方位置，用船底壳的固定吊码上手动葫芦将舵叶吊上。
3.7 确保舵叶、舵杆、襟翼在零位，观察舵杆衬套和轴毂上侧面的标记要求一致。
3.8 在舵叶与舵杆装配前，用牛油润滑销轴，将舵叶吊起，使舵叶锥孔套入舵杆锥体后停止吊舵，在安装过程中应尽可能不断复查配合面是否清洁，并检查０形圈是否在槽内。
3.9 检查液压螺母端面０形圈及液压螺母中液压活塞的０形圈安装情况。
3.10 旋紧液压螺母直到螺母与舵叶叶毂接触。
松开手动葫芦。
3.11 检查液压泵与液压螺母的连接情况。
（用于轴向加压）3.12 检查液压泵与舵叶叶毂的连接情况。
（用于径向加压）3.13 增加螺母压力，直至舵杆衬套的零位置标记与上侧面在一直线上。
3.14 轴向液压泵泵油使液压螺母压力升至“安装参数表”的10%，（具体内容参见厂家安装说明书）。
3.15 安装刻度表在舵杆末端面，指示舵叶相对舵杆的移动距离，刻度表的最小刻度小于等于0.1mm，并调至零位。
1)船舶管系布置和安装通用工艺A解析
船舶管系布置和安装通用工艺一、适用范围1. 本工艺规定了船舶管系的布置、安装、管子支架、绝缘包扎、压力试验和清洁投油等方面的工艺及其质量验收指标要求。
2. 本工艺适用于大中型钢质船舶管系的布置和安装，小型船舶可参照执行。
3. 本工艺属于指导性文件，如设计图纸或专用工艺文件另有特殊规定或技术要求，则应按图纸或专用工艺文件执行。
4. 本工艺不适用于氧气、氮气等特殊管系及软管、塑料管、风管等系统，也不适用于化学品货物管系及化学品处理管系。
5. 本工艺编写内容应能满足德国劳氏船级社钢质海船入级和建造规范（GL）、法国钢质船舶入级规范（BV）等国外船级社的规范要求，如有特殊情况不能满足规范要求时，由船厂、船检部门、船东共同协调解决。
二、引用标准2.1 下列标准及规范所包含的条文，通过在本工艺中引用而构成本工艺的条文。
由于标准及规范都会被修订，当修订后的新标准及规范与本工艺不相符时，使用本工艺的各有关部门应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
a) 船舶管系布置和安装通用技术条件CB*/Z 345—85；b) 船舶管子加工技术条件CB/T 3790—1997；c) 船舶建造质量检验标准（QSCS）1998版；d) 中国船级社钢质海船入级规范（CCS）2001版；e) 德国劳氏船级社钢质海船入级和建造规范（GL）1992版。
三、工艺内容1管系布置原则1.1 管系布置的先后顺序是先大口径后小口径管，管子的排列应尽可能地平直、成组成束并列、整齐和美观，避免不必要的迂回和斜交。
1.2 管系的布置间距1.2.1 并列管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件），间距应在20mm以上，参照图1。
图 11.2.2 对于需要包扎绝缘的管子，包好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距应在30mm 以上。
1.2.3 下列管子与电缆的距离应在200mm 以上。
a) 蒸汽管子绝缘层外表； b) 非水隔层绝缘的排气管外表；c) 工作压力9.8Mpa （100kgf/cm 2）以上的高压空气管。
船舶管系安装工艺规范1
‘船舶管系安装工艺规范船舶管系安装工艺规范插图11范围本规范规定了船舶管系的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。
本规范适用于大中型船舶管系的安装。
对于特种船舶或有特殊要求的管系，应按设计要求，编制相应的工艺文件。
2 安装前准备2.1 熟悉和掌握管系设计图纸与技术文件，按要求进行安装准备。
2.2 安装的管子应有合格标记。
管端严密封口，对封口损坏的管子，安装前需用压缩空气吹净管内壁。
2.3 安装的阀门及管件等应有产品检验合格证书。
并具有良好的清洁封口。
法兰密封面和螺纹接头的螺纹不能碰伤或其它损坏，如有损坏应予修正。
2.4 安装的管子、阀门及管件等应对照相应图样和技术文件核查其正确性和配套完整性。
2.5 管子和管件安装前应堆放在环境清洁的场所。
2.6 镀锌管或镀锌零件的镀层表面应光滑，如在装焊时局部受到损伤应及时用富锌底漆补涂。
2.7 管子连接机械设备时，应仔细检查管子与设备的对应接口是否一致，并检查设备接口内的清洁状况，如有污物或其它不清洁的情况，应视实际情况，进行局部清洁或拆卸清洗，在达到要求后，方可与管子连接。
2.8 管子连接阀门和其他管件时，应仔细检查管子与阀门和其他管件的对应接口是否一致，并检查阀门和其它管件接口内的清洁状况，如有污物或锈蚀，必须进行局部或全部清洁，在达到要求后，才能提交安装。
3 人员3.1 安装人员和检验人员应具备专业知识，并经过相关专业培训、考试或考核取得合格证书，方可上岗操作。
3.2 安装人员和检验人员应熟悉本规范要求,并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程.4 工艺要求4.1 管系安装必须按图纸进行，管子的排列应尽可能平直、成组成束并列、整齐和美观，避免不必要的迂回和斜交。
4.2 管系的安装间距4.2.1 并行管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件）间距一般应在20㎜以上，允许极限大于10㎜，如图1所示：图1 管子间距4.2.2 对于需要包扎绝缘的管子，包扎好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距在20㎜以上。
1)船舶管系布置和安装通用工艺A解析
船舶管系布置和安装通用工艺A解析管系布置设计原则船舶管系布置应尽可能地考虑到以下几个原则：1.安全原则。
船舶是在海上运行的，因此在布置管系时，必须考虑到船舶的航行和海上恶劣天气的影响，确保管系在不良天气下也能正常运行，保证船舶和人员的安全。
2.紧凑原则。
船舶的船舱往往空间有限，因此管系的布置需要尽可能地紧凑，减少空间的占用。
3.易于操作和维修原则。
船舶在海上操作，如果管系出现故障，操作员需要进行快速的维修或更换。
因此，管系的布置应该便于操作和维修。
布置步骤船舶管系的布置步骤通常包括以下几个方面：1.确定管系的路线和数量。
需要考虑到各个舱室之间的管道走向，以及管道的数量。
2.确定管道的尺寸和材料。
管道的尺寸和材料应该根据船舶的使用要求进行选择。
3.安装支持。
在进行管系的布置时，需要考虑到管道的重量，安装支持到船舶结构上，确保管道的安全。
4.安装阀门和附件。
安装阀门和附件，以实现管道的控制和监测。
管系安装安装工艺船舶管系安装需要遵循以下的安装工艺：1.排布管道。
根据船舶平面图确定管道的位置，管线尽量排布紧凑，减少支架数量。
2.制作支吊架。
通过制作和焊接支吊架，将管系固定在船舶上。
3.避让电缆线束。
注意与其他管线和电器线束之间的间距，以避免交叉干扰。
4.安装管件。
根据管道设计要求安装并加紧管件，以保持管道的连续性。
安装验收船舶管系的安装完成后，需要进行以下的安装验收：1.管线系统压力测试。
通过使用水或氮气进行管系压力测试，检测管道是否漏气。
2.阀门试验。
通过对各个阀门的开启和关闭测试，检测阀门是否正常工作。
3.管路通畅试验。
通过水流和压力测试管路是否通畅。
4.附件安装验收。
检查附件是否安装到正确的位置，以及是否紧固。
结论船舶管系的布置和安装虽然相对复杂，但是遵循相关的原则和工艺，按照正确的方法进行，可以保证管系的正常运行和安全。
管氏安装完毕后应进行验收，以确保管道的完好无损，防止出现故障和事故。
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江苏旭龙船舶工程（集团）有限公司技术标准Q/XL 334-003-2010 代替 Q/XL 334-003-2008船舶管路安装通用工艺Installation technics of piping （与国际标准一致性标识）2010-04-12 发布2010-06-01 实施 发布江苏旭龙船舶工程（集团）有限公司Q/XL 334-003-2010船舶管路安装通用工艺前言为确保公司承建船舶管路安装质量， 确保船舶使用和安全性能， 公司组织各专业人员根 据公司生产实际编制了本工艺。
本标准代替 Q/XL 334-003-2008 本标准与 2008 版相比，主要有如下变动 1、 增加了 5.8-5.17 2、 删除了 5.21 的主要技术内容，增加了开孔操作注意事项和基本要求 3、 增加了 8 检验本标准由 江苏旭龙船舶工程（集团）有限公司 提出 本标准由公司 技术部 归口本标准起草部门：工艺室 本标准主要起草人： 朱 军 本标准由总经理 周爱红 批准 本标准首次发布：2004 年 04 月 02 日zhujun2/8Xu-long shipping(group)Q/XL 334-003-2010船舶管路安装通用工艺船舶管路安装通用工艺Q/XL 334-003-2010 1、 范 围 本工艺规定了船舶管路（外场安装）的人员要求、安装前准备、安装要求、检验要求。
本工艺适用于公司承建的各类船舶的管路安装质量控制。
对于特种船舶或特种要求管路， 需根据设计要求，编制相应工艺文件。
2、 引用文件 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中的引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时， 所示版本均为有效。
然而所有标准都会修订， 鼓励使用本标准的各方探讨使用下列标准最新 版本的可能性。
CB*Z 345-2000 管系布置和安装通用技术条件 CB/T 3480-92 钢管通舱件 CB/T 3780-97 管子吊架 CB/T 3616-94 管子试验压力要求 CB/T 4000-2005 中国造船质量标准 Q/XL 344-001-2010 船舶管系布置技术规范 公司内参《船舶管系生产设计规范》 3、 人员要求 3.1 安装人员和检验人员应具备专业知识， 并经过相关专业培训、 考试或考核取得合格证书。
3.2 动火作业人员应持有《特种作业人员明火操作证》 ，方可动火作业。
3.3 安装人员和检验人员应熟悉本规范要求,并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。
4、 安装前准备 4.1 熟悉和掌握管系设计图纸与技术文件，按要求进行安装准备。
4.2 所有管子上船安装前，均应经过质量检验，确认其符合图纸的加工尺寸要求。
4.3 逐个检查管子、阀附件等表面是否完整，是否具有良好的清洁封口，法兰密封面，螺纹 接头部分有否碰伤或其他损害，如有不符合清洁要求或任何异常现象，均应休整或调换，并 重新清洁封口。
4.4 玻璃纤维增强塑料管粘合面必须清洁干燥，不可有油圬，灰砂杂质，有些要用砂纸、纱zhujun 3/8 Xu-long shipping(group)Q/XL 334-003-2010船舶管路安装通用工艺布或喷砂清除，为使表面粗糙，有些还需化学处理表面活化，以提高粘接强度，金属材料也 需适当处理。
4.5 管子和管件安装前应堆放在环境清洁的场所。
4.6 管子连接机械设备时， 应仔细检查管子与设备的对应接口是否一致， 并检查设备接口内 的清洁状况，如有污物或其它不清洁的情况，应视实际情况，进行局部清洁或拆卸清洗，在 达到要求后，方可与管子连接。
4.7 管子安装前，应检查管内清洁，如管子内壁有锈蚀，应及时予以清除。
安装后的管路要 防止异物进入，末端应予封口，保持管内清洁。
5 管路安装要求5.1 凡属放样的管子， 应根据放样图及管子零件图核实管子编号， 按放样图纸的坐标尺寸的 技术要求安装，其原则应从管子分布密集处开始，按先大后小，先里层后外层的顺序进行。
5.2 对主干管或大口径的管子安装前应划出管子安装基线（船体中心线和水线） 。
5.3 管子安装应横平竖直，美观整齐，固定可靠。
5.4 管子均为无应力安装，安装时应自然对准，不许采用杠杆或撬具等强行对中。
5.8 舷侧接管在船上安装时，应在肘板装配后整体热浸锌。
5.5 镀锌管件在船上焊接后，镀锌层被损处应涂富锌漆。
5.6 货油管应有可靠的电气接地措施。
如采用法兰接头时， 则管段之间应另加导线做可靠的 电气连接。
5.7 穿柜顶及甲板外法兰预留150㎜安装净空，舱壁及甲板不得以用座板式通舱管时，应具 有足够的厚度，并能承受结构变形，舱壁间及结构内部管子不能是刚性连接。
5.8 并行管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件） ，间距应在20mm以上。
见图（1）图（1）5.9 对于需要包扎绝缘的管子，包好绝缘后，其外缘与相邻管子，管系附件或船体构件的间 距应在 30mm 以上。
zhujun 4/8 Xu-long shipping(group)Q/XL 334-003-2010船舶管路安装通用工艺5.10 下列管子与电缆的距离应在 100mm 以上。
a. 蒸气管子绝缘层外表。
b. 非水隔层绝缘的排气管外表。
c. 工作压力 9.8mpa 以上的高压空气管。
5.11 淡水管不得通过油舱，油管不得通过淡水舱，如不可避免时，应在油密隧道或套管内 通过，海水管也尽量避免通过淡水舱，其它管子通过燃油舱时，管壁应加厚，且不得有可拆 接头。
5.12 燃油舱柜的空气管，溢流管，测量管和注入管应避免通过居住舱室，如必须通过该类 舱室的管子不得有拆接头。
5.13 配电板及重要仪器上方及后面不得设置蒸气管，油管，水管，排气管。
特殊情况下必 须布管时，则不得设置可拆接头，并采取有效的防护措施。
5.14 锅炉，烟道，蒸气管，排气管及消声器的上方应避免设置油管。
如无避免时，油管不 应有接头。
5.15 空气透气管应尽量确保无冷凝水滞留现象产生。
在露天干舷甲板的透气管， 透气出口， 距干舷甲板完工面应大于 760mm。
距船楼甲板完工面应大于 450mm.。
5.16 测量管布置力求与甲板垂直，如必须呈弯曲时，则应弧，缓和。
测量管下端开口对应 的舱底板上，应安装防击板或在测量管下端安装盖，安装盖板的管端口开 3-4 个长槽。
油 舱内防击板或盖板均需选择铜板。
测量管下端与防击板距离：测量管通径 DN≤40mm 距 离为 20-25mm，DN≤65mm 距离为 15-20mm。
5.17 粪便管，水池排水管接头下方要设置 S 弯头，管路的倾斜度不得小于 3 度。
有条件的 地方，应加疏通接应，否则必须选用可拆管段。
5.18 船校管要求 1）在管子弯头处附近设置法兰时，一般情况下法兰不应嵌入管子的弯曲部分。
2）中间有 90°弯角的管子，应避免出现弯角管子两边较长和等长的现象。
5.19 垫片安装要求 1） 严格按照系统要求的材质选装垫片。
2） 每对连接法兰间只许放置一张垫片。
3） 法兰连接处应保证垫片平均受力， 垫片的内径边缘不应盖住管子或附件的流通截面。
5.20 紧固件安装要求 1） 严格按照系统要求选择相应级别螺栓。
zhujun5/8Xu-long shipping(group)Q/XL 334-003-2010船舶管路安装通用工艺2） 镀锌螺栓用于大部分地方，发黑螺栓用于油舱。
3） 当法兰平行于船体基线时，螺母尽可能在法兰下方。
4） 法兰螺栓应对角紧固，螺栓紧固后，螺栓应露出螺母1~3牙。
5） 对于震动或膨胀系数较大的管系，应在螺栓中加弹簧垫圈。
6） 对于不同材质管系之间的连接，应在螺栓外加绝缘套，阻止静电腐蚀。
5.21 开孔技术要求（具体标准可参照 Q/XL 334-004-2010《船体开孔技术要求》 ） 1） 船上现场开孔，应先划线画开孔圆，打洋冲眼，后自检、组长检验、作业长检验认 可后开孔。
开孔后打磨。
2） 小于 10mm 的开孔壁/甲板，或大于 100mm 的开孔通径；二者达其一，就需在 开孔壁上点焊加强材，以防止开孔时的高温造成舱壁/甲板变形。
加强方式可在开 孔处四周间接点焊 4 根扁钢，扁钢长度大于孔径 1.5 倍，宽度≥50mm，厚度≥开 孔舱壁/甲板。
3） 开割圆孔、腰圆孔等的圆弧部位应使用圆规割刀切割。
开孔后应打磨去除氧化皮、 毛刺等。
4） 上甲板、舷旁的开孔在划线后应报品质保障部认可后进行开孔。
5） 开孔时应注意安全，要防止因明火作业而引起火警的可能。
6） 开孔应远离船体大接头处，船体结构的重要构件上不允许开孔。
7） 管子穿过纵桁腹板强横梁腹板时，均要求补强。
补强方法可用复板，也可采用开孔 四周加厚扁钢加强。
8） 对管子穿过非水密隔舱、非水密甲板时可采用护圈补强。
6 附件安装要求6.1 安装的各种管系附件，必须严格按照图纸规定使用，且必须经有关部门检验合格。
6.2 在管系附件安装前，必须检查内部有否异物、锈蚀、金属碎片、塑料封头等，做完清洁 才能安装。
6.3 管子与带螺纹的附件装配在一起时，应采取必要的措施。
6.4 安装阀件时应使阀件上的流向箭头与管内介质的流向一致。
所有阀件应安装相应的铭牌。
6.5 对止回阀、截止止回阀、电磁阀及其他依靠重力方式的阀件，必须水平安装，且阀杆必 须垂直向上 6.6 阀、旋塞及滤器的安装位置，应设在便于操作和维修的地方。
阀和阀并排布置时，操纵 手轮的间距应在 30 ㎜以上。
zhujun 6/8 Xu-long shipping(group)Q/XL 334-003-2010船舶管路安装通用工艺6.7 当阀件布置于花铁板之下时， 其操纵手轮应与花铁板平行， 且应在其对应的花铁板上开 孔并设置活络盖板。
6.8 吸入口、 吸入滤网、 止回除污器， 应与舱底或柜底保持一定距离， 数值按设计要求而定。
6.9 具有轴向伸缩的附件，如伸缩接头、膨胀管节的安装应按制造厂规定的要求进行安装。
保证足够的伸缩量。
6.10 洗脸盆的安装高度一般为 800-850mm，小便器为 580mm，淋浴阀件的高度一般为 1150-1200mm。
且热水阀和冷水阀必须按左热右冷的原则安装。
7 支架安装要求 7.1 管子安装时应及时使用支架固定， 支架型式可根据船体结构和管路布置， 采用不同形式 的支架。
7.2 蒸汽管、排气管的伸缩管段应采用可使管子能轴向伸缩的支架。
7.3 管支架应无应力下紧固，不应由于支架的安装造成管子处在受力状态。
7.4 有色金属管、非金属管、外涂塑管、油舱中的管子，及油轮上有关管子与支架之间应加 垫青铅、橡皮或聚氟乙稀等材料，避免两者直接接触。