农产品物流结课论文

浅析蔬菜的物流环节价格之谜

姓名：王磊班级：物流一班学校：黑龙江八一农垦大学

摘要：蔬菜从田间地头的生产到市民餐桌消费，至少要经历4个环节，最终

导致高额菜价，市场价甚至比田间要贵10倍。蔬菜的身价飙升，成为供需双方的亟待解决的问题。

一、蔬菜市场现状及多级流通的影响

1.蔬菜市场现状

进入春季以来，山东、河南、浙江等多个地区部分品种的蔬菜出现滞销。山东一些地方的大白菜，甚至出现了卖2分钱一斤也无人收购的现象。4月11日至17日，全国18种蔬菜平均批发价格比前一周下降9.8%，三周以来已累计下降16.2%。蔬菜终端价格居高不下虽然蔬菜批发价持续走低，市民却感觉菜价居高不下，造成了“种菜难赚钱，买菜不便宜”的现象。有报道显示，在田间地头收购的卷心菜8分一斤，到市区菜市场卖价就达到8-9毛一斤，近10倍差距主要来自菜农-收购商-区域市场-批发市场-二级批发市场-超市或农贸市场等一系列环节以及运输上的各种成本、人工成本、天气影响下的蔬菜自身消耗成本、菜市场的摊位成本等各种因素。

2.蔬菜多级流通对菜价影响

上图为蔬菜的多级流通过程，大致经历四个部分，而导致田间蔬菜从“平民”变为餐桌上的“贵族”局面的直接原因就是过多的流通环节导致菜价较高。汽柴油价格在涨，运输成本就高；即使是农超对接，也有很多费用，比如进场费、促销费、堆头费、条码费，还有其他莫名其妙的费用。这样的话，超市蔬菜价格也低不下来。

由于农超没有对接，超市的蔬菜经过多道贩子，物流成本大大增加。即使田间菜价格下跌，菜贩也不会轻易降价，为保本，他们宁可少收或者不收。

二、流通环节优化

由单一渠道多环节①，变为多渠道①②③④少环节的物流模式。对蔬菜流通环节优化的具体措施：

（1）通过加大农产品协会的建设与完善信息系统，解决农产品物流主体数量多，规模小，盲目生产的问题。超市通过农超对接，减少中间环节费用，蔬菜价格保持较低水平。“农超对接”方式,既稳定农产品销售渠道和价格,又可以减少流通环节,降低流通成本。

（2）严格执行绿色通道整层。促进物流车辆便利通行。降低过路过桥费，大力推行不停车收费系统，解决配送难送货难停靠难等问题。

（3）与第三方企业如食品加工企业与蔬菜主产区等建立长期稳定的合作关系，由于有相应的需求网络，根据订单牵拉模式可以定性定量生产，当然从新鲜时期到深加工阶段也可以满足消费者不同需求。

（4）事业单位，政府，高校等团体组织通过建立消费者联盟，实现大批量地价格的供销模式。

三、总结

虽然以农产品批发市场为主导的流通模式还不能被完全取代，在未来农产品流通环节的减少是必然趋势，农超对接作为一种新模式将会与农产品批发市场流通并行，加之第三方产业的发展和政府的重视，相信蔬菜的不会再菜贱伤农，菜贵伤民。

参考文献

[1]方凯.农产品物流中存在的问题及对策 [J].经营战略,2008(5):68-69

[2]胡娟,余淑均.农超对接:一种农业产业化的创新安排[J].武汉科技大学学报:社会科学版, 2008,10(6):6-10 .

[3]张浩,安玉发.农超对接流通模式发展趋势展望[J].农业展望,2010(1):39-42 .