汽车钣金基础 认知汽车车身材料
钣金基础知识(汽车相关)
汽车车身制造过程中，钣金加工 是关键环节之一，其质量和精度 直接影响车身的美观、安全和性
能。
汽车零部件制造
例如，发动机罩、车门、翼子板、车顶盖等都需要用 到钣金件。
除了车身外，钣金件还广泛应用于汽车内部的零部件 制造中。
这些钣金件通常需要经过精密的加工和组装，以确保 零部件的精度和稳定性。
汽车维修与改装
铜材可以通过拉伸、弯曲、切割等工艺进行加工。
铜材的缺点是成本较高，且在汽车结构中应用较少。
其他材料
其他材料包括塑料、复合材料等，这 些材料在汽车钣金件中也有一定的应 用。
复合材料由两种或多种材料组成，具 有多种材料的优点，如强度高、质量 轻、耐腐蚀等，适用于制作汽车车身、 车架等结构件。
塑料可以通过注塑成型、吹塑成型等 工艺进行加工，适用于制作汽车内饰 件、外观件等。
05
钣金设计软件与技术
CAD软件
AutoCAD
广泛应用于二维绘图和详细设计，支 持多种操作系统，提供多种定制选项。
SolidWorks
三维CAD软件，专为中小型企业设计， 支持钣金设计，具有强大的装配管理 功能。
CAM软件
Fusion 360
由Autodesk公司开发，支持从概念到制造的全过程，包括 钣金设计。
钣金基础知识(汽车相 关)
目录
• 钣金材料 • 钣金工艺 • 钣金在汽车中的应用 • 钣金质量检测 • 钣金设计软件与技术 • 钣金行业发展趋势与展望
01
钣金材料
钢材
钢材是钣金加工中常用的材料 之一，具有高强ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ、良好的塑 性和韧性等特点。
钢材可以通过切割、弯曲、焊 接等工艺进行加工，适用于汽 车车身、底盘等结构的制造。
汽车钣金常用的金属材料简介
1.2低合金高强度钢板 低合金高强度钢板的品种主要有含磷冷 轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板、冷轧双相钢 板和高强度无间隙固溶冷轧钢板等。进行 车身设计时可根据板制零件的受力情况和 形状复杂程度来选择钢板品种。 含磷高强度冷轧钢板：这种钢抗拉强度 可达340～460MPa，比普通冷轧钢板提高 了15%～25%，其强度和塑性的平衡性较 好，即随着强度的增加伸长率和应变硬化 指数下降甚微，另外它的耐腐蚀性较好(比 普通冷轧钢板提高20%)，点焊性能也较好。
（一）、汽车钣金对金属材料的要求 在现代生活中，汽车既是工业、 农业乃至各行各业的最重要的交通运 输工具之一，也是人类日常生活中最 重要的活动工具之一。在使用过程中， 汽车往往在极其恶劣的环境中进行工 作，重载荷、高速度、高振动、高粉 尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非 常悬殊，因而对汽车的钣金件特别是 钣金覆盖件，提出了较为严格的要求。
3、汽车材料的发展趋势 众所周知，要想保证汽车的安全和舒适就要增加 汽车车身的质量；要保证汽车的节能性和环保性就要降 低汽车车身的质量。从表面上看，这两方面是相互矛盾 的，但是在科学技术日新月异的今天，各种轻质材料的 开发与使用就很好的解决了这一问题，进而人们越来越 关注轻质材料了，轻质材料的生产工艺也越来越成熟了。 实践证明这些轻量化、高强度化、高防锈能力、好的加 工性能和减振性能的轻质材料不仅可以保证汽车的各项 性能要求又能有效地减轻汽车自身的质量。最新资料显 示，轻质材料的大量使用使得汽车自身质量与过去相比 减轻了20%～60%，预计在未来的10a内，轿车自身 质量还将继续减轻20%。
2、其他金属材料在汽车制造中的应用 2.1铝合金 与汽车用钢板相比，铝合金具有密度小(27g/cm3)、比 强度高、耐腐蚀、热稳定性好、易成型、可回收及再生等优点， 而且技术也较成熟。另外由于所有的铝合金都可以回收再生利 用，因此铝合金深受环保人士的欢迎。铝材料在汽车上的运用， 可以提高安全性，减轻车身质量。 由美国密歇根州铝业协会公布的2项研究表明：通过有选 择地采用铝材料不仅可以减轻车身的质量，而且可以提高其安 全性和燃料的使用效率。SUV车身设计中使用铝材料后，其性 能得到了提高，使用铝材料车身质量可以减轻40%，同时在 性能上，和传统使用钢材料能达到一致。因此铝质车身使SUV 成为大容量及轻质量的汽车，而这将适合新一代的“城市SUV” 性能要求。 (SUV指的是城市多功能车的英文(Sport Utility Vehicle)缩写意思，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年 轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离 地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的 越野性能。)
汽车车身常用材料性质
钣金工的对象是用金属板或各种型材通过钣金加工工艺成不同形状 的金属构件，对金属构件的变形、腐蚀、损坏进行处理。学习汽车钣 金必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料及其机械性能。
汽车车身上常见的材料
金属材料：车身覆盖件、车架、底盘等
塑料保险杠
铝合金下支臂
非金属材料：保险杠缓冲件、橡胶垫、车窗玻璃等
材料的硬度
金属材料抗击比他更硬的物体压入表面的能力，也可以说是材料抗 击局部变形的能力。测量方法主要有压入法、划痕法。 材料的硬度是强度、塑性和加工硬化倾向的综合反映。硬度与强度之 间往往有一定的概略比例关系，并在很大程度上反映出材料的耐磨性 能。此外，硬度测定方法简便，不需制备特殊的试样，可以直接在零 件上进行测定，而不损坏工件。所以硬度通常在生产上作为热处理质 量检验的主要方法。
材料的疲劳极限是材料机械性能中最敏感的性能之一。受各种内因和外因的影响。例如 工作时的负荷性质、环境温度和介质；零件的几何尺寸、表面加工的质量及处理；材料的 化学成分、内部组织及缺陷等，都显著地影响疲劳极限。为了提高机械零件的疲劳强度， 除了根据强度要求正确选材外，合理地设计零件的结构形状，避免应力集中，提高零件的 表面质量，避免各种损伤，以及采用表面淬火、化学热处理、喷丸处理等表面强化方法， 都能不同程度地提高抗疲劳断裂的能力。
汽车车身常用材料
1.车身常用金属材料 车身上常用的金属材料有钢材、轻金属、其它有色金
属。 1.1车身用钢材 （1）热轧钢板 ：800°C以上状态轧制，主要用于车
身较厚件如车架和梁。 （2）冷轧钢板：将热轧钢板酸洗后，在常温状态由
轧机轧制。加工性好，表面美观，用于车身构件。 （3）优质碳素结构钢：硫、磷含量控制在0.04以下
汽车车身钣金修复技术课件 3.2 汽车车身钣金工具的使用
钣金锤修复注意事项 ▪ 在车身修理中经常用钣金锤敲打金属板，促使金属表
面回弹。校正金属的关键是懂得应在什么部位、什么 时间、用多大的力敲打多少下。 ▪ 使用铁锤时，铁锤的工作面必须符合金属板的形状。 具有平坦锤面的钣金锤适合用于平坦的或低隆起的金 属表面。凸形工作面的敲击锤适用于敲打内侧的弧线 。重的敲击锤可用来进行大致的整修。 ▪ 不能加重损坏的程度，精修锤一定要用于最后精修。
▪ 敲平后用镐锤对小凹坑进行修复，然后用钢尺测量， 与原板件轮廓误差不大于1毫米。
《汽车车身修复技术》
4.撬棒的使用
▪ 撬棒可用来矫正顶铁或匙形板伸不进去的部位。 ▪ 以车门为例。 ▪ 撬棒可以从排污孔穿进去，这样就不必拆下内侧板或为了拉
拔凹坑而在面板上钻孔。
《汽车车身修复技术》
▪ 用撬棒撑顶凹痕时，要注意 不要因施加的压力过大而产 生拉伸变形。要从撞击最低 点开始，缓慢地将凹进部价 撑起。对于面积较大的凹坑 ，应采用平头橇棒，而不要 用尖头撬棒。
《汽车车身修复技术》
汽车车身钣金工具的使用
学习目标
任务一
掌握钣金锤和顶铁的使用
任务二
掌握气动钣金工具的使用
任务三
《汽车车身修复技术》
掌握电动钣金工具的使用
▪ 矫正有三种一是消除金属板材、型材的不直、不平或翘曲 等缺陷的操作，二是使成材的板件达到质量要求，在加工 过程中对产生的变形进行修整；三是消除饭金件在使用过 程中产生的扭曲、歪斜、凹陷等变形的修复。
▪ 捶击工件时，眼睛注视工件，找准捶击落点，捶击作业质量的关键在于落 点的选择，一般应遵循“先大后小、先强后弱”的原则，从变形较大处顺 序敲打，保证锤头以平面落在金属表面上。同时还要注意钣金件的结构强 度，有序排列钣金锤的落点
《汽车钣金维修》学后测试参考答案 (1)
项目1 汽车钣金维修基础知识任务1 认知汽车钣金维修行业一、选择题1. 下面哪个选项不属于汽车钣金维修范畴？（D ）A. 对受损的汽车 B 柱进行维修B. 对受损门板进行维修C. 对受损事故车车身进行测量D. 更换汽车发动机机油2. 汽车涂装工艺，一般可分为（B ）两部分。
A. 前处理技术B. 施工工艺C. 原子灰施工D. 喷涂清漆二、判断题1. 4S 店的汽车钣金维修工可以直接为进厂的事故车领取配件并送至维修车间。
（×）2. 事故车钣金维修完毕后，可以先安装内饰件，再进行涂装作业。
（×）三、问答题简述 4S 店接待钣喷维修车辆的流程。
答案略任务2 做好汽车钣金维修安全防护措施一、选择题1. 右侧安全标志的含义为（ D）。
A. 必须戴眼镜B. 必须戴口罩C. 必须戴耳塞D. 必须戴防尘口罩2. 燃烧的必要条件有（BCD）。
A. 火焰B. 氧气C. 易燃物D. 热量3. 焊接时戴焊接头盔的主要目的是（A）。
A. 防止紫外线伤害眼睛B. 看清焊接位置C. 保护脸部皮肤D. 防烫伤二、判断题1. 当车间发生火灾烟雾过大时，要及时打开车间门窗排烟。
（×）2. 在使用惰性气体保护焊进行焊接时，烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害，必须佩戴防护口罩。
（√）三、问答题写出常见的汽车钣金维修车间的安全隐患，如何才能消除这些隐患？答案略任务 3 识汽车车身结构一、选择题1. 下面哪些选项不是承载式车身的优点？（ABC ）A. 质量轻，整体弯曲和扭转刚度好B. 车室底板低，车辆高度尺寸小C. 以薄板加工为主，且可用点焊焊接，易于批量生产D. 底盘和车身可以分开装配2. 非承载式车身结构的汽车车身通常用（B ）固定在车架上，车身与车架之间放置了特制橡胶垫块。
A. 焊接的方式B. 螺栓C. 铆接的方式3. 承载式车身的整个车身是由冲压成不同形状的薄钢板用（ A）连接成一个整体。
A. 电阻电焊B. 铆接方式C. 黏接方式二、判断题1. 前置前驱车身中部的底板隆起比前置后驱车身中部的底板隆起低。
车身材料基础知识
TPRUP热塑橡胶来自聚酯帷幔板玻璃钢车身板
热固性
热固性
② 车用塑料类型的鉴别 A．标签识别法。一般塑料零件上贴有标准的识别标签，将 零件拆下，对照汽车说明书或修理手册上列出的塑料属性进 行鉴别。 B．燃烧识别法。 a．PVC塑料。置于火中，塑料燃烧并发出浅蓝色火焰。 b．ABS和PP塑料。用刀片从零件背面隐蔽处切下一块塑料切片， 并点火燃烧。 ABS塑料燃烧时会产生黑烟并会短暂地悬浮在空间。 PP塑料燃烧时无明显黑烟，但有其自身独特的气味， 将它从火中取出时会继续燃烧，并会浮在水上。 c．PE塑料。当用火焰直接燃烧时会熔化，膨胀并滴下，也 会浮在水上。移去火焰，小滴会继续燃烧并发出石蜡的气味。 d．TPUR塑料。这种塑料十分柔软，当置于火上时其燃烧火 焰呈橘黄色并发出黑烟，当移出火焰时，塑料会继续燃烧并 会四处溅射。
③ 塑料零件的维修方法
A．当零件损坏的程度很大，很容易拆卸，新件也容易
定位时，可采用更换。 B．若零件仅是裂缝、破裂、擦伤和孔洞时可采用修复 处理，特别是零件很难拆，或者是新零件很难定位时 一般采用修复的方法。对热固性塑料采用胶粘的方法 修复，对热塑性塑料采用可熔性焊接。
2）车用橡胶。
汽车车身上的橡胶件主要有各种橡胶软管、密封件、 减振垫、轿车上的玻璃嵌条、车门防水密封条、车门缓冲 块、保险杠中橡胶弹簧垫片等。 3）汽车用玻璃。 ① 玻璃的分类 目前汽车上普遍使用的玻璃都是安全玻璃。 A．钢化玻璃。 特异功能玻璃。 a．UV（紫外线）阻断玻璃 B．夹层玻璃。 b．电热风窗玻璃（Electrically Heated Wind Shield，EHW） C．区域钢化玻璃。
① 车用塑料的种类 应用于汽车上的塑料有热塑性和热固性两类。
汽车钣金总结
汽车钣金总结随着汽车行业的不断发展，汽车钣金作为重要的修理工艺，也随之得到广泛应用。
汽车钣金是指对车辆外部钣金结构进行修复、塑造、调整和喷涂等一系列工艺的综合技术。
本文将对汽车钣金进行总结和分析，从钣金工艺、钣金工具、钣金材料以及钣金技术发展趋势等方面展开论述。
一、汽车钣金工艺汽车钣金工艺包括钣金修复、塑形、调整和喷涂等环节。
钣金修复是指对车辆钣金部位进行修复和恢复原状，其主要工艺包括拆卸部件、清理腐蚀、修复凹陷以及修复变形等。
钣金塑形是指通过冷冲压等工艺将平板形状的钣金加工成所需的形状，并与车辆的外观相符。
钣金调整是指通过调整车辆钢结构的位置和尺寸来确保车辆的各个部位与规定要求相符。
最后，钣金喷涂是指对已完成钣金修复和调整的车辆进行底漆、色漆和透明漆等喷涂涂料的施工。
二、汽车钣金工具汽车钣金工具是进行钣金修复和塑形的重要工具集合。
常见的汽车钣金工具包括打磨机、电焊机、钢琴线锤、钢板铁锤、钢头锤、大力气磨、电动剪切机等。
这些工具不仅能够修复车辆外观的缺陷，还能够有效地调整车辆钢结构的尺寸和位置。
而且随着科技的进步，一些数字化和自动化的钣金工具也开始逐渐应用于汽车修理厂，提高了工作效率和质量。
三、汽车钣金材料汽车钣金修复的材料主要包括钣金片、底漆、色漆和透明漆等。
钣金片是进行车辆钣金修复和塑形的关键材料，其质量直接影响修复效果。
钣金片的种类多样，包括钢板、铝板以及复合材料等。
底漆、色漆和透明漆是用于修复车辆外观的喷涂涂料，它们在保护车辆表面的同时也能起到美化和提高耐久性的作用。
四、汽车钣金技术发展趋势随着汽车制造技术的不断进步和消费者对车辆外观要求的提高，汽车钣金技术也在不断发展。
一方面，数字化和自动化的钣金设备和工具将逐渐得到广泛应用，提高修理效率和质量。
另一方面，轻量化技术将成为未来汽车钣金的重要趋势，以减少汽车整车重量，提高燃油经济性和环境友好性。
此外，随着电动汽车的普及，汽车钣金修复和塑形工艺也会面临新的挑战和机遇。
车身钣金件标准名称和通俗叫法
车身钣金件标准名称和通俗叫法车身钣金件是指车辆外部的钣金零部件，主要包括车门、车厢、前后保险杠、车顶等。
这些零部件起着保护车辆内部结构和美化外观的作用。
车身钣金件被广泛应用于汽车制造和维修领域，对于保障车辆结构的完整性和外观的美观性起着重要的作用。
但是，对于普通车主来说，车身钣金件的标准名称并不容易理解。
在维修、保养或者购买二手车等情况下，掌握一些车身钣金件的通俗叫法是非常有帮助的。
本文将介绍一些常见的车身钣金件，并给出它们的标准名称和通俗叫法，以便大家更好地理解和应用。
1. 车门：车门是车辆的出入口，承载了人流和物流的主要通道。
车门分为前门和后门，标准名称为“前门”和“后门”。
通俗叫法常用的有“驾驶员侧门”和“副驾驶员侧门”、“左后门”和“右后门”。
2. 车厢：车厢是指车辆的内部空间，包括座椅、地板和天花板等部分。
车厢的标准名称为“车厢”。
在车辆维修中，常用的通俗叫法有“车厢内部”、“座椅区域”和“天花板区域”。
3. 前后保险杠：保险杠位于车辆前后部，用于吸收碰撞时的冲击力和保护车辆零部件。
前保险杠和后保险杠的标准名称分别为“前保险杠”和“后保险杠”。
通俗叫法中常用的有“前保险杠”和“后保险杠”。
4. 车顶：车顶是车辆最上方的部分，用于遮阳、防雨和保温。
车顶的标准名称为“车顶”，通俗叫法中常用的有“车顶”和“车篷”。
除了以上列举的车身钣金件，还有许多其他的部件，如车轮拱、侧裙板、行李箱盖等都属于车身钣金件的范畴。
了解这些车身钣金件的名称和通俗叫法，可以帮助我们更好地与修车师傅、车辆销售人员和维修人员进行交流，提高我们的理解和应用水平。
总结：通过本文的介绍，我们对车身钣金件的标准名称和通俗叫法有了更深入的了解。
掌握这些知识可以帮助我们更好地与相关人员交流，并在维修、保养或购买二手车等情况下更灵活地应对。
车身钣金件的名称和通俗叫法也是汽车文化的一部分，了解它们可以增加我们对汽车的认知和理解。
个人观点和理解：作为车主，了解车身钣金件的标准名称和通俗叫法是非常有用的。
宝马汽车钣金-高强度车身钢板基础知识
高强度钢板在车身设计的基础知识Basic Knowledge ofHigh S trength S teel in B ody D esign和业事故车维修技能培训中心断裂延伸率与屈伏极限Elongation/Y ield point.˙铝合金材料主要分为铝硅合金( 6xxx 合金) 和铝镁合金( 5xxx ) ˙铝镁合金( 5xxx ) 无法通过热处理工艺硬化；相反，铝硅合金( 6xxx 合金) 在按规定进行热处理时其强度几乎能增加一倍，在设计部件时可以利用这个特性，但是需要额外使用热处理炉且成本明显提高。
在成形过程中某些应力状态下铝镁合金( 5xxx )合金有形成滑移带的趋势，这一点妨碍了其在外部面板部件中使用。
铝硅合金( 6xxx 合金) 没有这个缺点。
˙各种类型的钢材在通常情况下随着强度的提高，钢材的断裂延伸率会降低。
( 但特种钢除外)˙碳钢分为几类。
第一类：DC/DX 级深拉延钢板。
第二类：IF 钢、烘烤硬化钢（BH 钢）、微合金钢和各向同性钢制造的高强度钢板。
第三类：双相钢、TRIP 钢、上面提到的特种钢和新种类的TWIP钢等较高强度钢板( advanced high strengthsteel )。
第四类：超高强度钢板( ultra-strength steel )，包括CP 钢、MS 钢和热成形的MnB钢。
第五类：带有多相组织结构的钢材，如：DP 钢、TRIP 钢、MS 钢和复相钢（CP 钢）。
钢材可以按以下方式分类：(1) 低碳深拉延钢：屈服极限Rp0.2 < 180 Mpa。
(2) 高强度钢( C HSS-High Strength Steel) 是指屈服极限为180MPa 至300 Mpa的钢材。
(3) 较高强度钢( AHSS-Advanced High Strength Steel ) 是指屈服极限为300 MPa至600 Mpa的钢材。
(4) 超高强度钢( UHSS-Ultra High Strength Steel) 的屈服极限为Rp0.2 大于等于600Mpa。
汽车钣金维修基础知识
任务 2做好汽车钣金维修安全防护措施
知识链接
二、汽车钣金维修护具的种类 1. 身体躯干防护
焊接防护服 汽车钣金维修作业，会长时间接触焊接作业，如气体保护焊、电阻点焊、钎焊等。 焊接作业时需要维修人员穿戴好焊接防护服，避免发生事故。
任务 2做好汽车钣金维修安全防护措施
知识链接
二、汽车钣金维修护具的种类 1. 身体躯干防护
任务 2做好汽车钣金维修安全防护措施
知识链接
二、汽车钣金维修护具的种类 1. 身体躯干防护
焊接手套 焊接手套（图 1-2-7）是焊接工人工作时应穿戴的手套，焊接时戴焊接手套 可防火、隔热，阻挡辐射，同时可起到一定的绝缘作用。
任务 2做好汽车钣金维修安全防护措施
知识链接 二、汽车钣金维修护具的种类 2. 呼吸系统防护 耳塞、耳罩
注意并理解安全标志
注意防火区域标志
任务3 认识汽车车身结构
知识链接 一、汽车车身的基本结构 1. 承载式车身
承载式车身没有独立车架，因此车身内部空间更大，车身小型化、轻 量化。承载式车身发生碰撞时，由于车身是一个整体，可以更好地吸 收能量，面对较严重的碰撞时可以将吸收的能量传到更远的位置。
任务3 认识汽车车身结构
焊接头盔 在保护焊、等离子弧切割或乙炔气焊操作时应佩戴装有深色镜片的焊接头盔
任务 2做好汽车钣金维修安全防护措施
知识链接 三、车间安全防护的注意事项 1. 车辆的保护 防火毯覆盖车身 车辆的座位、窗玻璃以及内装饰等要根据作业的内容进行拆卸或者遮盖。
任务 2做好汽车钣金维修安全防护措施
知识链接 三、车间安全防护的注意事项 生产安全警告标志
知识链接
二、车身修复工单的处理流程
验收 当完成钣金修理后，维修人员将对汽车进行尺寸间隙测量，对汽车进行验收
汽车钣金基础 项目1 现代汽车车身结构设计 课件PPT
不锈钢板是一种铬、镍合金碳钢，碳钢 的含铬量大约为12％（质量分数），在 车身上主要用于一些豪华车的外装饰部 件。
8 汽车制造厂钢质材料名称及代号
（1）BTR （2）BOR （3）TRIP （4）LIP （5）HSLA （6）DP （7）BH （8）USIBOR （9）Bonazinc （10）Granocoaing
5 承载式车身的后车身结构
前置前驱汽车的后车身由上下两部分组成，上部由后门板、下后板、后侧板、后 轮罩外板、后轮罩内板组成，下部由后地板横梁和后地板纵梁组成。
后地板纵梁的后段和后地板纵梁是分 开的，车身维修时有利于更换作业。 后地板纵梁的较低部分与后悬架臂连 接。后轮采用独立的麦弗逊式悬架， 这样可以改进转向操纵性能和行驶的 稳定性，当发生追尾碰撞时，对后轮 定位的影响比后轮驱动汽车要大得多。
4 铰链连接
对一些经常需要活动的车身构件，一般都采用铰链连接的方式。铰链连接主要 用来连接车门、发动机舱盖、行李箱盖等需要经常开关的部件，用铰链连接的 构件，在维修时拆装方便。
二、不可拆卸连接方式
1 摺边连接
车身中的无法采用焊接或者铆接方式的构件可以采用摺边的方法进行连接，如车 门内外板、发动机舱盖内外板、行李箱盖内外板的连接。摺边连接的方法是将一 块板件的边先折成一定形状，再将另一块板件放入摺边位置进行扣合的方法。
承载式车身结构
3 承载式车身的前车身结构
承载式车身的前车身由发动机舱、前翼子板、散热器上下支架、散热器侧支架、 前横梁、前纵梁、前挡泥板和用薄钢板冲压的前围板等构成。 前置前驱汽车采用麦弗逊式独立前悬架。
4 承载式车身的侧面结构
前柱、中柱、车门槛板、车顶纵 梁等部位都采用三层板设计。车 身侧板、车顶板、车地板共同形 成乘坐室。车身侧板也作为门的 支架，在汽车翻倒时能保持乘坐 室的完整性。车身侧板由于由于 有车门其强度被削弱，因而用连 接的内部和外部板件来加强，形 成一个非常坚固的箱形结构。
单元六 认知汽车车身材料
单元六 认知汽车车身材料
清洗方 浸渍清理 法 配用清 洗液或 介质 有机溶剂、 水 基清洗液、 碱 液、酸液 有机溶剂、 各种清洗 液、清水 磨料抛光 氮化烃 膏、砂布、 类蒸汽 清水 砂轮、砂 设备工 具 清洗槽、 擦刷 工具 喷淋设备、 带、喷丸、 喷洗装置 滚磨砂光 机等 除油、除 除锈、 除各 作用 除油、除锈 除油、除锈 种毛刺 除油 除毛刺 刺 除油、 除锈、 锈、 除小毛 除粘附物 除油、除锈、 气相清 电解设备 洗设备 洗设备 超声波清 多步清洗设备 基液 清洗液 酸碱液、水 各种相应 各种清洗液 喷淋洗涤 机械清理 理 气相清 电解清理 超声清理 混合清理
单元六 认知汽车车身材料
3．良好的化学稳定性 4．良好的板材尺寸精度和内在质量 板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影响极大，特别是对模压 件影响更大，具体要求如下： （1）板材尺寸精度高、厚度均匀、无变形。 （2）表面平整、光滑，无气泡、缩孔、划痕、裂纹等缺陷。 （3）无严重锈蚀及氧化皮等附着物。 （4）组织均匀，晶体组织及硬度无明显差异。 5．价格低廉，经济实用
单元六 认知汽车车身材料
（6）磁性 金属能导磁的性能称为磁性，其特征是能被磁铁所吸引，常用的 磁性金属有铁、镍、钴等。 （7）耐磨性 它是指金属材料在工作过程中承受磨损的耐久程度。 2．金属材料的化学性能 （1）耐腐蚀性 金属材料在常温下抵抗大气、水蒸气、酸及碱等介质腐蚀的能力 称为耐腐蚀性。 （2）抗氧化性 金属材料在高温下容易被周围环境中的氧气氧化而遭破坏。金属 材料在高温下抵抗氧化作用的能力称为抗氧化性。
单元六 认知汽车车身材料
任务实施
到附近的 4S店调研，了解不同品牌、不同车型的车身材料，并做 好记录，回校后讨论不同材料在汽车上的应用范围，并撰写调研报告。