隧道施工测量方法及步骤

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如何进行隧道工程施工测量与监控

如何进行隧道工程施工测量与监控隧道工程是一项复杂而关键的建筑工程，其施工测量与监控是确保项目质量和安全的重要环节。

本文将介绍如何进行隧道工程施工测量与监控，以帮助读者全面了解该过程。

1. 测量前的准备工作在开始施工测量之前，必须进行一系列准备工作。

首先，需要制定详细的施工测量方案，包括测量方法、仪器设备选择和布置等。

其次，需要确定测量控制的基准点，以确保测量结果的准确性和可靠性。

同时，还需要对测量现场进行调查和踏勘，了解地形地貌、地质构造等因素，以便合理确定测量方案。

2. 施工测量的内容和方法隧道工程施工测量包括纵向测量、横断面测量、隧道轴线测量和管片安装测量等。

其中，纵向测量主要是对隧道的纵向坡度、纵断面的几何尺寸进行测量；横断面测量主要是对隧道断面的几何形状进行测量；隧道轴线测量主要是测量隧道的轴线位置和曲线半径等参数；管片安装测量主要是对管片的安装位置、水平度和垂直度进行测量。

在进行测量时，可以采用传统的测量方法，如全站仪和测量尺等，也可以使用现代化的激光测量仪器、GNSS定位系统等。

3. 测量数据的处理和分析在进行施工测量后，需要对测量数据进行处理和分析。

首先，需要对测量数据进行检查和校正，确保数据的准确性和可靠性。

其次，需要对测量数据进行处理，计算出相应的测量结果，如隧道的几何尺寸、轴线位置等。

最后，需要对测量结果进行分析，与设计要求进行比对，以确定施工的合格性和进展情况。

4. 施工监控的方法和技术为了保证隧道工程的安全和质量，需要进行施工监控。

施工监控主要包括沉降监测、应力监测和变形监测等。

沉降监测是通过测量隧道或周围地面的沉降量，来判断隧道开挖对地表的影响；应力监测是通过测量隧道内部的应力变化，来评估隧道结构的稳定性；变形监测是通过测量隧道断面的变形量，来确定隧道的形变情况。

为了实现施工监控，可以采用传统的监测方法，如人工测量和离散点监测等，也可以使用现代化的监测技术，如全站仪监测、激光扫描监测和遥感监测等。

隧道工程测量的步骤

隧道工程测量的步骤一、前期准备工作隧道工程的测量工作需要在施工前进行充分的准备工作，包括制定测量方案、确定测量基准等。

在这一步骤中，测量人员需要详细了解隧道的设计要求，熟悉隧道的地理环境，确定测量的范围和目标，并准备好所需的测量仪器和设备。

二、测量基准的确定测量基准是隧道工程测量的基础，它决定了测量结果的准确性和可比性。

在确定测量基准时，需要选择合适的基准点，并使用精密水准仪等仪器进行测量，以确保基准点的高程和坐标值的准确性。

三、隧道轴线的测量隧道轴线的测量是隧道工程测量的重要内容之一。

测量人员需要根据设计图纸上的坐标值和角度，使用全站仪等仪器对隧道轴线进行测量。

测量过程中，需要注意测量仪器的放置位置和测量点的选择，以保证测量结果的准确性。

四、隧道断面的测量隧道断面的测量是为了了解隧道的几何形状和尺寸，以便进行后续的施工和验收工作。

测量人员需要根据设计要求，选择合适的测量方法和仪器，对隧道断面的高程和平面坐标进行测量。

在测量过程中，需要注意测量点的选择和测量仪器的使用方法，以确保测量结果的准确性。

五、隧道内部测量隧道内部测量是为了了解隧道内部的空间形状和尺寸，以便进行后续的施工和安装工作。

测量人员需要进入隧道内部，使用测距仪、激光测距仪等仪器对隧道内部进行测量。

在测量过程中，需要注意测量点的选择和测量仪器的使用方法，以确保测量结果的准确性。

六、隧道变形监测隧道工程在施工过程中，由于地质条件和施工工艺的影响，可能会出现隧道的变形和沉降现象。

为了及时发现和监测隧道的变形情况，测量人员需要进行隧道的变形监测工作。

监测方法包括使用测距仪、全站仪等仪器对隧道的变形进行测量，并将监测数据进行记录和分析。

七、测量数据的处理和分析测量数据的处理和分析是隧道工程测量的最后一步。

测量人员需要使用计算机软件对测量数据进行处理和分析，以获得准确的测量结果。

在处理和分析过程中，需要注意数据的准确性和可靠性，排除误差和异常数据，并进行合理的数据分析和解释。

隧道测量放样流程及施工顺序

隧道测量放样流程及施工顺序一、临时控制点布置、测量。

1、临时控制点布置，这个大家都知道，通视条件好，地质稳定，不易被破坏的地方。

2、临时控制点测量，正确方式测量，测完最好让甲方复测并下达相关文件，然后对比自己和甲方的数据。

二、开洞口测量。

1、测量前准备：1.1：必要仪器：全站仪、水准仪、编程计算器。

全站仪和水准仪一定要提前校准，要求半年校准一次，实际半年到一年校准一次。

1.2：必要文件：标段详尽曲线要素表、导线坐标交底、逐桩坐标表（有些没有）、全套图纸，上述文件必须要有相关人员签字。

1.3：根据以上1.2文件编订测量程序。

主要包括：坐标正反算、竖曲线、超欠挖这三个，其他小程序可以根据需要在这三个程序里添加子程序。

程序编订好以后一定要将已知数据代入程序验证看程序是否能运行，计算是否正确。

每段曲线验证点至少三个点，包括起点、中点、终点。

超欠挖程序验证每段圆弧至少三个点，也是圆弧的起点、中点、终点。

重要事情说三遍：必须验证，必须验证，必须验证。

1.4：电子表格统计洞内各段里程对应的围岩类别；所有洞室、预埋件、过轨管、加宽段、渐变段对应的里程，以及图号，以免施工过程中遗忘，便于寻找查看。

2、洞口测量。

三、开挖测量。

1、编订超欠挖程序2、临时控制点布置。

2.1：隧道内控制点布置在仰拱面上，一般100-200米布置一组，每组隧道中线左右各布置一点。

2.2：隧道开挖测量的临时控制点一般都布置在初支上。

仰拱步距在40米以内的直接布置在仰拱上也可。

2.2.1开挖控制点布置在开挖地板上1.5米左右，方便后视的高度。

每组一：主要工具。

二：断面开挖放线。

三：初期支护放线。

四：仰拱及填充放线。

五：二衬放线。

六：电缆槽、水沟、路面放线。

一、开挖。

1、开挖是整个施工过程中最重要的部分，关系这后面是否方便施工，材料成本控制。

1.1、光面爆破：光面爆破需要注意钻工打眼的周边间距，一般在35-45之间，间距过大会使光爆效果变差，也容易出现超挖过多或需要补炮的过多，费工费时。

隧道内施工测量及计算

隧道内施工测量及计算隧道内施工测量及计算是隧道工程中的重要环节，主要用于确定隧道施工过程中的施工位置、坐标、尺寸等参数，以保证隧道工程的施工质量和安全。

本文将从隧道内施工测量的目的、测量方法、测量仪器以及计算方法等方面进行详细介绍。

一、隧道内施工测量的目的1.隧道位置和坐标测量：通过测量确定隧道在地理空间中的位置和坐标，确定隧道的基准点。

2.隧道地质勘测：通过测量确定隧道内的地质情况，例如地层的厚度、倾角、岩石质量等参数，为隧道施工提供依据。

3.隧道断面测量：通过测量隧道的断面尺寸，掌握隧道横截面的几何形状，以便设计师根据测量结果进行施工方案的优化和调整。

4.隧道周边环境测量：通过测量隧道周边的地表沉降、地下水涌测量等参数，掌握隧道施工对周边环境的影响，为隧道的安全运营提供依据。

二、隧道内施工测量的方法1.直接测量法：通过使用测量仪器直接测量隧道的位置、坐标、尺寸等参数。

例如，可以使用方位仪、水准仪等仪器进行测量。

2.连续测量法：在隧道施工的不同阶段，分段进行测量。

例如，当隧道已经开挖到一定深度时，可以进行一段断面的测量，以掌握隧道开挖的效果和变形情况。

3.动态观测法：通过使用监测仪器和传感器，对隧道施工过程中的变形进行实时监测和记录。

例如，可以使用振动仪、变形仪等仪器进行测量。

三、隧道内施工测量仪器的选择1.隧道的长度和高度：如果隧道较长或较高，可以考虑使用全站仪进行测量，以提高测量精度和效率。

2.隧道内的环境条件：如果隧道内的环境条件较差，例如有灰尘、湿气等，可以选择耐污染、抗震动的仪器。

3.测量的需求和要求：根据测量的需求和要求，选择适合的仪器。

例如，如果需要进行高精度测量，可以选择精度较高的仪器。

四、隧道内施工测量的计算方法1.坐标的计算：根据测量结果，进行坐标的计算。

可以使用计算软件进行计算，也可以使用手工计算。

2.施工尺寸的计算：根据测量结果，计算施工尺寸，例如隧道的长度、宽度、高度等。

隧道工程施工测量方案

隧道工程施工测量方案为了保证隧道工程施工的质量和安全，必须进行准确可靠的测量工作。

本文将针对隧道工程施工测量提出具体的方案。

首先，我们将介绍测量的项目和目的，然后讨论测量的方法和仪器，最后总结测量方案。

一、测量项目和目的隧道工程施工中需要进行的测量项目主要包括：控制测量、偏差测量、质量测量和安全测量等。

控制测量目的在于测量隧道横断面、纵断面和轴线等位置控制点，以确定隧道的几何位置和形状。

偏差测量用于测量隧道施工过程中的偏差，如偏离设计轨道、偏离设计高程等。

质量测量主要是针对隧道施工过程中的质量要求进行检测，如地下水位测量、土层位移监测等。

安全测量用于保障施工现场的安全，如监测隧道围岩的稳定性、检测隧道内部空气质量等。

二、测量方法和仪器1.控制测量方法控制测量主要采用经纬仪、全站仪等仪器进行，可以使用三角测量法、正算法、反算法等方法来测量隧道的几何位置和形状。

2.偏差测量方法偏差测量主要使用全站仪、测距仪等仪器进行，可以使用蓝牙技术将仪器与计算机进行连接，实时反馈测量数据，通过对数据的分析来判断偏差情况。

3.质量测量方法质量测量主要使用水位计、位移传感器等仪器进行，可以设置监测站点，定期对水位、土层位移等进行测量和记录，以监测施工过程中的地下水位和土层变化情况。

4.安全测量方法安全测量主要使用监测传感器、气体检测仪等仪器进行，可以监测隧道围岩的位移、应力等情况，同时可以对隧道内部空气质量进行监测。

三、测量方案总结针对隧道工程施工的测量，我们提出以下方案：在施工前，制定详细的测量计划，包括每个测量项目的具体内容、测量时间和仪器设备的使用等。

在施工过程中，严格按照测量计划进行测量，并及时录入和分析测量数据。

对于出现的偏差和质量问题，要及时采取措施进行整改。

在施工结束后，对整个测量过程进行总结和评估，总结经验教训，并对以后的隧道工程施工提出改进意见。

综上所述，隧道工程施工测量方案需要结合具体的工程情况和要求，采用合适的测量方法和仪器设备，保证测量的准确性和可靠性。

隧道施工测量方法及步骤

隧道施工测量方法及步骤引言隧道施工是指通过地下开挖或钻孔等方式建造通道，常用于交通运输、水利工程、地下管线等领域。

在隧道施工过程中，测量是一项非常重要的工作，它能够确保隧道的准确位置和尺寸，以及保障施工的质量和安全。

本文将介绍隧道施工中常用的测量方法和步骤，以帮助施工人员进行准确和高效的测量工作。

一、前期准备在进行隧道施工测量之前，需要进行一些前期准备工作，以确保测量的准确性和顺利进行。

具体的步骤如下：1.梳理测量任务：根据工程需求，明确隧道施工中需要进行的测量任务，并制定相应的测量计划。

2.准备测量仪器和设备：根据测量任务的要求，准备好相应的测量仪器和设备，包括全站仪、测量杆、测距仪等。

3.安装和校准仪器：根据仪器的使用说明，正确安装和校准测量仪器，以保证测量的准确性和可靠性。

4.制定安全措施：确定测量现场的安全措施，包括设置警示标志、采取防护措施等，以保障测量人员的安全。

二、隧道轴线测量隧道轴线测量是隧道施工中常见的测量任务之一，它用于确定隧道的中心线位置，以指导施工工序的进行。

以下是隧道轴线测量的具体步骤：1.确定测量起始点：根据设计要求，确定隧道轴线测量的起始点，一般选择在隧道口附近的地面上进行。

2.设置控制点：在起始点和隧道端部适当位置设置控制点，控制点之间的距离要合理，以便后续测量的准确性。

3.安装全站仪：在每个控制点上安装全站仪，确保仪器的稳定和水平，然后进行校准。

4.进行观测测量：使用全站仪测量各个控制点的坐标，可借助反射器或棱镜进行观测，并记录测量结果。

5.计算坐标及中心线：根据观测结果，进行测量数据的处理和计算，得到各个控制点的坐标，并通过插值计算得出隧道的中心线位置。

三、隧道断面测量隧道断面测量是为了确定隧道断面的形状、尺寸和位置，以保证隧道的施工质量。

以下是隧道断面测量的步骤：1.设置测量断面：根据设计要求，在隧道内的适当位置设置测量断面，一般选择在隧道的不同节段进行。

2.安装测量设备：在每个测量断面上安装全站仪或测距仪等测量设备，并进行校准和调试，确保测量的准确性。

市政工程隧道测量方案

市政工程隧道测量方案1. 简介本文档旨在提供市政工程隧道测量的方案。

隧道测量是确保隧道工程建设质量和安全的重要环节，通过准确测量隧道的位置、尺寸和形状，可以保证施工进度和质量控制的有效实施。

2. 测量方法为了实现准确的隧道测量，将采用以下方法和工具：2.1 地面控制点测量在隧道工程区域周围设置地面控制点，使用全站仪或GPS设备进行测量。

通过测量地面控制点的坐标，可以建立基准坐标系，并在隧道测量中实现坐标转换和定位。

2.2 钢轨控制测量在隧道内部布设标准长度的钢轨，使用全站仪或测距仪测量钢轨之间的距离。

钢轨的布设和测量将作为隧道内部的基准控制线，用于测量隧道内部的各个要素和结构。

2.3 激光扫描测量使用激光扫描仪对隧道内部进行扫描，获取隧道墙壁、顶部和底部的点云数据。

通过对点云数据进行处理和分析，可以得到隧道内部的几何信息和形状数据，为隧道施工提供重要参考。

3. 数据处理和分析对采集的测量数据进行处理和分析，可以得到以下信息：3.1 隧道的位置和尺寸通过使用测量数据和地面控制点的坐标，可以计算出隧道的位置和尺寸。

包括隧道的长度、宽度、高度以及与地面的相对位置。

3.2 隧道的形状和横断面通过对钢轨控制点的测量数据进行处理，可以绘制隧道的形状和横断面。

这将为隧道施工提供具体的设计要素和辅助参考。

3.3 隧道结构和变形监测利用激光扫描仪获取的点云数据，可以对隧道结构进行三维建模和变形监测。

通过对比时间序列的测量数据，可以及时发现隧道结构的变形情况，为安全评估和维护提供依据。

4. 结论市政工程隧道测量方案主要使用地面控制点测量、钢轨控制测量和激光扫描测量这三种方法。

通过数据处理和分析，可以获得隧道的位置、尺寸、形状以及结构变形等重要信息。

该测量方案将为隧道工程的施工和安全控制提供有效支持。

隧道施工测量方法及步骤

精心整理
一、洞口段施工：1、边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。

局
称开挖（品字型）工作平台，台阶宽度1.5米，高度2.0米，作为施工套拱和管棚施钻的平台。

管棚应按设计位置施工，应先打有孔钢花管，注浆后在打无孔钢花管，无孔管可作为检查管，检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。

钢管接头采用
丝扣连接，丝扣长15㎝，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3米钢管，编号为偶数的第一节管采用6米钢管，以后每节均采用6米长钢管.B 管棚施工机械：n钻孔机械：配备XY-28-300电动钻机，钻进并顶进长管棚；n 注浆机械：BW-250/50型注浆泵2台；C注浆参数：n采用水泥-水玻璃浆液。

水泥浆与水玻璃体积比1：0.5；水泥浆水灰比1：1；水玻璃浓度35波美度；
钢模板，顶面标高应与相应里程的路面标高一致，允许偏差±2mm，用水准测量调整、确定标高。

模板每隔一定距离内外固定，保证不位移，模板的接头应紧密平顺，不得有离缝、歪斜和不平整等现象，模板接头及底部均不得漏浆。

砼灌注前，底层砼面上必须清洗干净。

当砼运达施工地点时，直接倒向安装好
模的路槽内，并用人工找补均匀。

摊铺时应考虑砼震捣后的沉降量。

虚高可高出10%，使震实后的面层标高与设计相符。

隧道工程测量技术包含的内容及测量方法

隧道测量技术在过去的十多年里有了长足的发展，其主要表现是自动化程度越来越高、测量仪器的体积越来越小、重量越来越轻、测量速度越来越快以及工效越来越高。

隧道工程测量，多半时间是在隧道里工作，但是隧道里的工作环境一般都比较恶劣，比如：光线比较暗、空气质量差、路面不平且有明沟和暗沟以及有时还会出现和别的工作之间的平行、交叉作业，这都给测量工作的进展和精度带来了一定的影响和挑战，所以在隧道里面工作我们必须熟练掌握隧道测量的方法和技巧，能够及时准确的完成每一次测量工作。

隧道施工监控测量内容隧道监控量测是“新奥法”的重要组成部分，新奥法中量测工作是监视设计、施工是否正确的眼睛，是监视围岩是否安全稳定的手段，始终伴随着施工的全过程。

因此有如下要求:(1)能快速埋设测点；(2)每一次量测数据所需时间应尽可能短；(3)测试数据应准确可靠；(4)测试元件应具有良好的防震、防冲击波能力；(5)测试数据直观，不必复杂计算即可直接应用；(6)测试元件埋设手能长期有效工作；(7)测试元件应满有足够的精度。

监测的项目和具体内容按现行《公路隧道施工技术规范》（J T J042-94）规定及绍诸高速公路全线各隧道的特殊要求所拟定。

监测项目包含如下内容：(1)必测项目洞内围岩和支护状况观察；②周边位移监测；③拱顶下沉监测；④锚杆或锚索内力及抗拔力。

(2)选测项目洞口浅埋段地表下沉监测；②围岩内部位移监测；③喷砼应力监测；④围岩压力监测；⑤钢拱架应力监测；⑥二衬应力监测。

隧道施工测量的几种方法•经纬仪正倒镜法隧道在施工过程中，每掘进30m左右，就应延设一组中线点，以保证最前面的一个中线点至掘进工作面的距离不超过40m，防止隧道掘偏。

在延设新的中线点前应检查旧的一组中线点，如正倒镜测设的两点不合，取其中作为中线点。

•瞄直法瞄直法测设直线比较简单，操作容易，但精度较低，此法可测设临时中线或用于次要隧道，在检查中线点A，B没有移动后，在A，B点挂垂球线，观测者在A点后面用A B垂球线形成的基准石，标出C点。

隧道测量施工方案

隧道测量施工方案隧道测量施工方案一、隧道测量施工的目的和意义隧道测量是指在隧道工程建设中，为了准确掌握地下空间的形状、尺寸及地质条件等，采用测量方法进行数据采集和分析的工程技术活动。

隧道测量施工的目的是为了保证隧道工程的设计、施工和验收能够顺利进行，提高工程的安全性和可靠性。

二、隧道测量施工的步骤和方法1. 测量前准备：在进行隧道测量施工前，要进行充分的测量前准备工作。

包括对隧道工程的设计和施工方案进行了解，确定测量目的和要求，并准备测量所需的仪器设备和材料等。

2. 地形测量：通过地面控制点进行坐标测量，确定隧道入口和出口的位置，制作出隧道的总体布置图。

同时还要进行地下水位的测量，确保施工过程中的排水。

为了准确测量地下空间的形状和尺寸，可以采用三角测量、电子经纬仪测量和激光测距仪等方法。

3. 岩体探测：为了详细了解隧道穿越的地质条件，可以进行岩体探测工作。

常用的方法有地下水位探测、地质勘探钻孔和岩体采样等。

通过岩体探测可以获取地质地层信息，为后续施工工程提供参考。

4. 横断面测量：在进行隧道施工前，需要对隧道的横断面进行测量，确定隧道的净宽、净高和净面积等参数。

测量方法可以采用全站仪和红外测距仪等。

5. 纵断面测量：测量隧道纵轴线的形状和高程变化，确定隧道纵断面的轴线、净高和净距等信息。

常用的测量方法有全站仪和水准仪测量等。

6. 支护结构测量：隧道在施工过程中需要进行支护结构的施工，需要对支护结构进行测量。

可以采用全站仪和钢筋探测仪等方法进行测量，以确保支护结构的准确性和稳定性。

三、隧道测量施工的注意事项1. 对测量仪器和设备要进行充分的检查和保养，确保其正常运行和精度；2. 严格按照测量要求和方法进行测量，保证数据的准确性和可靠性；3. 测量时要严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全；4. 测量过程中要及时进行数据处理和分析，提供给工程设计和施工方作参考；5. 随时记录测量过程中的问题和难点，及时解决和改进，提高测量工作的质量和效率。

使用全站仪进行隧道测量的步骤与要点

使用全站仪进行隧道测量的步骤与要点隧道是现代交通建设中重要的基础设施之一，测量是隧道施工中不可或缺的环节。

为了保证施工质量和工程安全，使用全站仪进行隧道测量成为了一种常用的方法。

本文将介绍使用全站仪进行隧道测量的步骤与要点。

一、全站仪简介全站仪是一种集观测仪、经纬仪、自动水平仪和距离测量仪于一体的精密仪器。

它能够同时测量和记录目标点的水平角、垂直角和斜距，提供高精度的测量结果。

二、步骤一：基准测量在进行隧道测量前，需要先进行基准测量以建立坐标系。

在测量设备和测量点周围设置固定测点，使用全站仪进行观测。

通过观测固定测点的水平角、垂直角和斜距，可以确定各个测点的坐标值。

三、步骤二：设站与观测在隧道测量中，设站与观测是一个重要的步骤。

设站是指在隧道内沿着测线方向选取适当的位置，安装全站仪，用于后续的观测。

观测是指使用全站仪对目标点进行测量，获取其坐标值。

四、步骤三：方位角观测方位角观测是隧道测量中不可或缺的一项内容。

通过方位角观测，可以确定设站的方位角，并建立起隧道内的坐标系。

在观测过程中，应注意保持设站的水平和垂直角的稳定，避免影响观测结果的误差。

五、步骤四：水平角观测水平角观测是隧道测量中的另一项重要内容。

通过水平角观测，可以确定目标点相对于设站的水平位置。

在观测过程中，应注意保持目标点和设站之间的水平线，避免地形和隧道结构对测量结果的干扰。

六、步骤五：垂直角观测垂直角观测是隧道测量中的第三项关键内容。

通过垂直角观测，可以确定目标点相对于设站的垂直位置。

在观测过程中，应注意保持目标点和设站之间的垂直线，避免地形和隧道结构对测量结果的干扰。

七、步骤六：斜距观测斜距观测是隧道测量的最后一步。

通过斜距观测，可以测量目标点与设站之间的实际距离，进而计算出目标点的三维坐标。

在观测过程中，应注意保持视线畅通，避免遮挡物对测量结果的影响。

八、要点一：精确校准使用全站仪进行隧道测量时，要保证仪器的精确校准。

在实际操作中，应进行目标板的水平校准、垂直校准和方位校准，以减小测量误差。

道路隧道工程施工测量方案

道路隧道工程施工测量方案一、工程概述本项目为某城市道路隧道工程，隧道全长约2公里，采用盾构法施工。

隧道穿越城市中心区域，施工过程中需保证地面建筑和交通的正常运行。

为确保隧道施工的质量和安全，施工测量工作至关重要。

本方案主要针对隧道工程施工测量工作进行详细阐述。

二、测量依据1. 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》；2. 交通部《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；3. 交通部《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）；4. 施工现场实际情况和设计图纸。

三、测量内容1. 平面控制测量：测定隧道各洞口控制点的平面位置，建立平面控制网；2. 高程控制测量：测定两洞口附近水准点之间的高差，建立高程控制网；3. 洞内导线测量：测定洞内施工导线点的位置和高程；4. 中线测量：测定隧道中线的位置，确保隧道施工按设计要求进行；5. 施工监测：对隧道施工过程中的变形、应力、位移等参数进行监测。

四、测量方法及步骤1. 平面控制测量（1）依据国家标准《工程测量规范》，采用导线测量法或三角网法建立平面控制网；（2）选择具有代表性的控制点，设置测量标志，采用全站仪或卫星定位系统（如GPS）进行测量；（3）平差计算，求解控制网坐标，确保测量精度满足设计要求。

2. 高程控制测量（1）采用等级水准测量或光电测距三角高程测量法建立高程控制网；（2）选择合适的水准点，设置测量标志，进行高程测量；（3）进行高差计算，求解高程控制网数据，确保测量精度满足设计要求。

3. 洞内导线测量（1）根据隧道中线设计图纸，沿隧道中线布设施工导线点；（2）采用全站仪或经纬仪进行导线测量，测定导线点坐标；（3）导线测量数据进行平差计算，求解导线点坐标，确保测量精度满足施工要求。

4. 中线测量（1）依据设计图纸，测定隧道中线起始点和曲线要素；（2）采用全站仪或经纬仪进行中线测量，测定中线点坐标；（3）计算中线测量数据，求解中线点坐标，确保测量精度满足施工要求。

隧道贯通测量的工作步骤

隧道贯通测量的工作步骤以隧道贯通测量的工作步骤为标题，本文将详细介绍隧道贯通测量的过程和方法。

一、前期准备工作为了进行隧道贯通测量，首先需要进行前期准备工作。

这包括确定测量目标、制定测量计划、选择测量仪器设备等。

在确定测量目标时，需要明确测量的对象是隧道贯通的两端还是整个隧道的轴线。

制定测量计划时，需要考虑测量的时间、地点、测量方法等因素。

选择合适的测量仪器设备是确保测量结果准确可靠的关键。

二、测量基准线的布设在进行隧道贯通测量之前，需要先进行测量基准线的布设。

测量基准线一般是指在隧道两端或隧道轴线上设置的测量基准点。

通过测量基准点的坐标，可以确定隧道贯通后的轴线位置。

测量基准线的布设需要考虑基准点的间距、布设方式等因素，以确保测量结果的准确性。

三、测量隧道的初始状态在隧道贯通之前，需要先测量隧道的初始状态。

这包括测量隧道两端或隧道轴线上的控制点坐标、高程等参数。

通过测量初始状态，可以为后续的贯通测量提供准确的基础数据。

四、隧道贯通测量的实施隧道贯通测量一般分为两个步骤：贯通前的预测测量和贯通后的实际测量。

1. 贯通前的预测测量在隧道即将贯通前，可以通过预测测量来预测贯通后的隧道轴线位置。

预测测量一般采用全站仪、测距仪等测量仪器进行。

通过在隧道两端或隧道轴线上设置的控制点，结合全站仪的测角、测距功能，可以测量出隧道贯通后的轴线位置。

预测测量结果可以为隧道贯通后的实际测量提供参考。

2. 贯通后的实际测量隧道贯通后，需要进行实际测量以验证预测测量结果的准确性。

实际测量一般采用全站仪、测距仪等测量仪器进行。

通过在隧道两端或隧道轴线上设置的控制点，结合全站仪的测角、测距功能，可以测量出隧道贯通后的轴线位置。

实际测量结果与预测测量结果进行对比，以评估测量的准确性和精度。

五、数据处理与分析在完成实际测量后，需要对测量数据进行处理与分析。

这包括数据的整理、计算、比对等环节。

通过对测量数据的处理与分析，可以得出隧道贯通后的轴线位置、变形量等信息。

隧道测量专项施工方案

隧道测量专项施工方案1. 引言隧道测量是在隧道工程建设过程中的一项重要工作，主要用于测量和监控隧道的形变、位移、沉降等变形情况，以保证隧道的施工质量和安全性。

本文档将介绍隧道测量的目的、方法、流程和注意事项。

2. 目的隧道测量的目的是为了提供地质环境和结构变形数据，用于评估隧道施工的稳定性和安全性，并及时发现和处理可能存在的问题。

通过测量数据的分析和监控，可以及时调整和优化施工方案，保证施工进度和质量。

3. 测量方法隧道测量通常采用以下方法进行：3.1. 运动观测法运动观测法是通过在地表设置一定数量的测点，并测量地表的位移和形变情况，来推测隧道内部的变形情况。

该方法适用于对隧道外观测，可以监测隧道的沉降、水平位移等情况。

3.2. 埋深测量法埋深测量法是通过在隧道内外设置一定数量的测点，并测量测点的相对位置和形变情况，来推测隧道内部的空间变形情况。

该方法适用于对隧道内部的观测，可以监测隧道的位移、收敛等情况。

3.3. 结构测量法结构测量法是通过在隧道内部设置一定数量的测点，并测量测点的位移和形变情况，来评估隧道结构的稳定性和安全性。

该方法适用于对隧道内部结构的观测，可以监测隧道的挠度、裂缝等情况。

4. 测量流程下面介绍隧道测量的一般流程：4.1. 测量准备在进行隧道测量之前，需要进行充分的准备工作。

包括确定测点布设方案、选取合适的测量仪器和设备、制定测量计划和安全措施等。

4.2. 测量操作根据测量计划和安全措施，进行测点的布设和仪器的校准。

然后进行测量操作，包括测点的定位、数据的采集和记录等。

4.3. 数据处理对测量得到的数据进行处理和分析，包括数据的导入、去噪、滤波、配准等。

然后进行数据的可视化展示和分析，以便于判断隧道的变形情况和趋势。

4.4. 结果评估结合测量数据和实际情况，对隧道的变形情况进行评估和分析。

根据评估结果，及时调整和优化施工方案，以保证隧道的施工质量和安全性。

5. 注意事项在进行隧道测量时，需要注意以下事项：5.1. 安全措施在进行测量操作时，必须严格遵守相关的安全措施，确保测量人员和设备的安全。

隧道施工测量方案

隧道施工测量方案1. 引言本文档旨在提供一份隧道施工测量方案，以确保隧道施工过程中的测量工作能够准确、高效地进行。

2. 测量目标隧道施工测量的主要目标包括：- 确保隧道的准确位置和几何形状；- 监测隧道的水平和垂直变形；- 控制隧道开挖和支护工作的准确性；- 提供施工进度和质量的测量数据。

3. 测量方法为了实现上述测量目标，我们将采用以下测量方法：- 静态观测：使用全站仪等设备进行隧道位置、几何形状和变形的测量。

- 动态观测：使用激光测距仪等设备进行隧道开挖和支护工作的监测。

- GPS定位：使用全球定位系统对隧道位置进行定位。

- 数据处理：利用测量数据进行精确计算和分析，提供测量结果和报告。

4. 测量计划根据项目进度和施工需要，我们将制定以下测量计划：- 初始测量：在隧道施工前进行初始测量，确定隧道的位置和几何形状。

- 施工过程监测：隧道开挖和支护工作期间进行动态观测，及时掌握施工进度和变形情况。

- 完工测量：隧道施工完成后进行完工测量，验证隧道的几何形状和质量。

5. 测量报告针对每次测量，我们将提供详细的测量报告，包括以下内容：- 测量数据：详细记录测量数据和观测结果。

- 分析和计算：对测量数据进行分析和计算，得出准确的测量结果。

- 结果展示：通过图表、图形和文字描述，清晰展示测量结果。

- 建议和建议：根据测量结果，提供相应的建议和措施，确保施工的准确性和质量。

6. 安全和保密在进行隧道施工测量时，我们将始终遵守相关的安全和保密要求，确保测量工作的安全性和保密性。

以上为隧道施工测量方案的基本内容，欢迎各方合作和参与，共同努力确保隧道施工的顺利进行。

隧道施工测量方法及步骤

隧道施工测量方法及步骤一、洞口段施工:1、边仰坡开挖:全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。

局部也可人工配合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。

2、成洞面支护：仰坡刷坡完成后,及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆,并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。

挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射，直到达到设计厚度为止。

3、截水沟施工：在距仰坡坡口5米处开挖截水沟，截水沟开挖以机械为主,人工配合修整，修整完后，立即砌筑7.5＃浆砌片石,并用砂浆抹面.二、辅助施工：1、长管棚：套拱施工:施工放样，模板安装、钢筋绑扎、导向管放样,127导向管安装，砼浇注。

管棚施工：钢管规格：热扎无缝钢管￠108㎜，壁厚6㎜,节长3米，6米；n 管距：环向间距50㎝；n 倾角：仰角1°(实际施工按2°施工）,方向与线路中线平行；n 钢管施工误差：径向不大于20㎝；n 隧道纵向同一截面内接头数不大于50％，相邻钢管的接头至少错开1米。

A 管棚施工方法: 测量人员准确放样，标出洞中心线及拱顶标高，开挖预留核心土作为管棚施工的工作平台，开挖进尺为2.5米，开挖结束后，人工两边对称开挖(品字型）工作平台，台阶宽度1。

5米，高度2.0米，作为施工套拱和管棚施钻的平台.管棚应按设计位置施工,应先打有孔钢花管，注浆后在打无孔钢花管，无孔管可作为检查管，检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求,及时纠正。

钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15㎝，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3米钢管，编号为偶数的第一节管采用6米钢管，以后每节均采用6米长钢管。

如何进行地铁隧道测量

如何进行地铁隧道测量地铁隧道测量是建设现代化城市的重要一环。

准确的测量数据是地铁隧道设计、施工和维护的基础。

本文将探讨如何进行地铁隧道测量，包括测量方法、工具和技术，以及测量过程中需要注意的关键因素。

一、测量方法地铁隧道测量主要包括三个步骤：前期测量准备、实地测量和数据处理。

在前期测量准备阶段，需要对地铁线路进行全面的调研和规划，确定测量的目标和范围，选择合适的测量方法和工具。

实地测量时，常用的测量方法包括全站仪测量、激光扫描测量和地下雷达测量等。

数据处理阶段，需要对测量数据进行分析和整理，生成详细的测量报告和图纸。

二、工具和技术1. 全站仪：全站仪是地铁隧道测量中最常用的工具之一。

它不仅能够测量隧道的长度、高度、宽度等基本参数，还能够实现隧道内部结构的三维测量。

全站仪具有高精度、快速测量和自动化处理数据等特点，能够提高测量的效率和准确度。

2. 激光扫描仪：激光扫描仪是一种高精度三维测量工具，可以快速地获取地铁隧道各个部位的点云数据。

通过对点云数据的处理，可以生成真实的隧道模型，提供给设计师和工程师进行进一步的分析和设计。

3. 地下雷达：地下雷达是一种无侵入式测量技术，通过发射无线电波并接收反射波，可以探测地下隧道中各种物质的存在和分布。

地下雷达可以在不破坏地面的情况下获取地下隧道的地质信息，对地铁施工和维护提供重要参考。

除了这些主要的工具和技术外，还有一些辅助工具和技术，如导线测量、建筑物放线等，根据具体情况进行选择和应用。

三、关键因素在进行地铁隧道测量时，有一些关键因素需要注意，以确保测量的准确性和可信度。

1. 环境因素：地铁隧道的测量工作通常在复杂的环境条件下进行，如有限的光线、噪声扰动和振动等。

在这种情况下，需要采取相应的措施来降低环境因素对测量结果的影响，如使用防护设备、降噪处理和稳定测量设备。

2. 数据纠正：由于各种因素的存在，测量数据会存在一定的误差。

为了提高测量的准确度，需要对数据进行纠正和校正。