城市空间结构
城市的空间结构
CONTENTS
02
城 市 空 间 结构 的分 析结构的划分
政治或者行政上的划分 北京市被划分成为了西城区、 东城区、海淀区、朝阳区、丰 台区、石景区等。
按功能区划分 按城市空间的用途划分成各种 区域，如商业区、居住区、工 业区、文化区等。
现代城市功能分区应注意的问题
同一个城市，不同 功能分区并非只有 一个，分区要和城 市规模、性质等因 素密切相关
城市的空间结构
城市的空间结构的定义
• 城市空间结构是指城市人口及其活动场所在空间地域上 有条理的分布而形成的格局。
CONTENTS
01
城 市 空 间 结构 的古 典 模型
目 录
（一）伯斯基的“同心环带”模型
1、中心 商业区
2、过渡区 3、工人住宅区 4、中产阶级住宅区 5、通勤者区
（二）霍默· 霍伊特的“扇形”模型
完全单一的功能分 区是不存在的
不同分区之间的边 界并不明显，往往 相互交错
2
郊区
郊区
郊区是环绕在市区周围的 环状地带
郊 区 市区
远 郊
郊区是在解决城市化迅速推进 近郊 导致的市区人口过度集中的问 题中不断得到发展。
谢
谢
观
看
（三）昌西· 哈里斯等的“多核心”模型
（四）以上三种模型的意义
• Bardo和Hartman（1982）：“最合理的说法是没有哪种 单一模式能很好地适用于所有城市，但以上三种理论能 够或多或少地在不同的程度上适用于不同的地区。” • 对现实的城市空间结构有一定的参考价值，现在城市的 空间结构具有这些古典模型的某些特征。
第二章第一节城市空间结构
市中心形成商业区
市中心交通最好，租金最高； 交通干线交会处，租金次高 高级住宅区 低级住宅区 美国好莱坞 美国的唐人街
新兴工业园区的建设
连一连
• ＊济宁市规划局对济宁 城区进行统筹规划 • ＊北京市中心城区形成 了行政区 • ＊商业区、住宅区、工 业区距离市中心的远近 程度不同 • ＊美国有唐人街，有黑 人区，还有白人区 • ＊香港等很多发达地区 出现了高级住宅区和低 级住宅区
历史因素
经济因素 社会因素 政策因素
巩固提高
图中直线为城市道路，曲线为地租等值线，读图完 成以下问题： C
1 2
5
A
B
3
4
(2) 若图中等值线分别是 3000元/平方米， 2200元/平方米， (3) 从图中等值线的分布特征可以看出，地租 （ 4 ）问题探究：假设你现有资金 20 万，如果买 （1）在图中 A 、 B600 、C元 处选择商业区、工业区、住宅区， 1400 元 / 平方 米 ， / 平方米 ，则等 值线 1 的 标值是 交通通达度 距离市中心的远近 100 平方米的住房，应选择何处？还要开 50平方米 高低受 和 因素的 并用图标标出。 ，等值线2的标值是 ，等值线3的标值是 ，等值线 的商店或 200 平方米的小工厂呢？ 影响。 4的标值是 ，等值线5的标值是 。
上 海
香 港
3、城市的服务范围
（1）、什么是城市的服务范围？
服务范围：是指某种企业或商店接受服务的人口在地 城市的服务范围：城市以及城市附近的小城镇和广大的农 域空间上的分布范围。 村地区。范围不固定，且无明确的界线。
（2）、城市为区域提供了哪些方面的服务？
购物、就医、求学等
（3）、不同等级的城市服务内容相同 吗？ 不相同
城市空间结构
城市空间结构：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
同心圆模式：揭示城市土地利用的价值分带
扇形模式示意图
扇形模式：重点考虑放射状交通干线的影响。
★ 三种学说都强调了中心商务区在城市发展和功能分区中的主导作用。
城市形态：
1
4 中等住宅2 批发商业区、轻工业3 低级住宅
5 高级住宅
1 中心商务
多核心模式示意图
3 低级住宅区 1 中心商务区
7 次级商务区 5 高级住宅区
9 郊外工业区
8 郊外住宅区 4 中级住宅区 6 重工业区 2 批发商业区、轻工业区 2 3 4 5 1 中心商务区 2 过渡区 3 工人住宅区 4 高级住宅区 5 通勤居民区
同心圆模式示意图。
城市内部空间结构
1、概念：每个城市总是占据一定的空间，有着特定的 外部轮廓形状，这就是城市形态。
2、常见的城市外部形态
平原地区
(1)团块状 (集中式)：集中连片分布，如成都市。 优点：便于集中设置较完善的生活服务设施， 各种设施的利用率高，方便居民生活，便于管理， 节省市政建设的投资。 缺点：易造成环境污染
同一城市中，各类功能区的分布不同 不同城市间，内部各类功能区空间组合不同
2、城市内部空间结构的几种模式： 同心圆模式、扇形模式、多核心模式
同心圆模式
扇型模式
多核心模式
城市功能分区的结构 看，该城市属于 A、同心圆形 C、多核心模式 D、 条、带状 B、扇形
３、城市内部空间结构的形成原因
（1）、经济因素 （主要原因）
5.下图是城市地租等高线分布图，该图表示地租立体分 布状况（单位：元/平方米），读图回答: A （1）图中的地租最高峰是_____处，形成原因是: A位于城市中心，有多条道路穿过，通达度高，形成地租最高峰 BCDE （2）图中的地租次高峰是____ 处，判断理由是: 地处从市中心延伸出来的干线公路和城乡外围公路交汇处， 通达度相对较高，租金有所上升，形成地租次高峰 （3）ADFG四处地租由高到低的排列顺序是: ADGF 居住 （4）图中G代表_________用地， 形成原因是: G尽管距离市中心较近，但远离主要公 路，通达度较低，不是商业区和工业 区的最佳区位
读“某城市交通线路分布”图，回答3—4题
3．图中各点按其地租由高到低的排序，正确的是 C A．①②③ B．③②① C．①③② D．②③①
4．在该城市市中心附近也会出现住宅，原因是 C A．在市中心，住宅的付租水平最高 B．住宅首先选择交通便捷，最繁华的地段 C．市中心某些地段远离公路，交通不便，租金较低 D．在市中心地理位置好，适宜建设高级住宅区
城市空间结构
空间结构的形成原因 3、社会原因 由于各种社会集团的社会地位、生活方式、宗教信仰的不 同而形成不同的居住区和活动区。
二、城市空间结构的形成原因 4、行政原因
大型商场、各种办事机构和大公司总部的办公大楼、大 银行、娱乐设施等多位于城市的中心，构成城市的中心商务 区；在中心商务区的外围，商业用地、住宅用地、工业用地 等分布相对集中，他们分别构成商业区、住宅区和工业区。
主要功能区
中心商务区 商业区 住宅区 工业区 文化区 行政区
（功能区的概念：城市 中各种功能活动之间发 生空间竞争，导致同类 活动在空间上高度聚集， 呈现出连片分布特点的 城市地域称为功能区。）
一、城市空间结构 误区： 1、城市中的各功能区之间都有明确的界限，每种功能区内 不可能有其他功能。 2、每个城市都有中心商务区、商业区等各种功能区，并且 分化明显。 3、大中小城市都只有一个商业区。
4、高级住宅区位于市中心，接近中心商务区。
5、电子工业等新兴工业运量小，不需要靠近交通便利的地 方。
练习
将下列功能区和工厂对应到图中字母和数字 商业区、住宅区、工业区、绿化区 自来水厂、污水处理厂、印刷厂、钢铁厂
二、城市空间结构的形成原因
1、经济原因
距离市中心的远近 地租水平 交通的通达程度
地租水平
市中心
环线
环线
与市中心的距离
二、城市空间结构的形成原因 1、经济原因
地租水平
商业
住宅 工业 商业区 住宅区 工业区 与市中心的距离
城市空间结构
一、城市空间结构 1、概念：是指构成城市的各要素在空间上的位置及其组合状 况。（城市空间结构也叫做城市地域结构。） 区别：城市地域形态：城市的外部轮廓 城市空间结构：城市的内部组合 城市地域形态：集中团块状、条带状、放射状等。 2、类型：同心圆模式、扇形模式、多核心模式
城市空间结构的特征与规划
城市空间结构的特征与规划城市是现代社会不可或缺的一部分，它是人类活动的中心，也是经济、文化和社会发展的重要驱动力。
城市的空间结构是城市发展的重要组成部分，它直接影响着城市的可持续发展和居民的生活质量。
本文将探讨城市空间结构的特征以及规划对城市发展的重要性。
一、城市空间结构的特征1. 多中心结构城市往往具有多个中心，这些中心在不同的领域扮演着重要的角色。
例如，商业中心是城市的商业活动聚集地，政府中心是行政决策的重要场所，文化中心则是艺术、娱乐和教育的中心。
这些中心相互交织，形成了城市的多中心结构。
2. 功能区划分城市的空间结构往往根据不同的功能进行区划划分。
例如，住宅区是居民居住的地方，工业区是工厂和企业的集中地，交通枢纽则是交通运输的重要节点。
这种功能区划分使得城市的各个部分都能发挥其最佳的功能，提高了城市的效率和便利性。
3. 空间分异城市的空间结构往往呈现出明显的空间分异现象。
高密度的商业区域往往位于市中心，而低密度的住宅区则分布在市中心周边。
这种空间分异既反映了不同功能的需求，也反映了不同社会经济地位的差异。
二、城市规划的重要性城市规划是指对城市的发展进行有序、科学的规划和设计。
它是实现城市可持续发展的重要手段，对于优化城市空间结构具有重要意义。
1. 提高资源利用效率城市规划可以合理利用城市内部的资源，避免资源的浪费和重复建设。
通过合理规划，可以将商业区域与住宅区域相互配合，减少人们的通勤时间和交通拥堵，提高资源利用效率。
2. 促进社会公平城市规划可以促进社会公平，减少城市空间结构的不平衡现象。
通过合理规划，可以将公共服务设施和基础设施均匀分布在城市各个区域，使得每个居民都能享受到公平的服务和便利。
3. 保护自然环境城市规划可以保护自然环境，减少对生态系统的破坏。
通过合理规划，可以保留城市的绿地和自然景观，增加城市的生态功能，改善居民的生活环境。
4. 增强城市竞争力城市规划可以增强城市的竞争力，提高城市的吸引力和竞争优势。
城市规划中的城市空间结构与发展模式
城市规划中的城市空间结构与发展模式城市规划是指对城市进行合理布局和发展的行为，在城市规划中，城市空间结构与发展模式起着重要的作用。
城市空间结构涉及城市内各个区域的布局和空间组织方式，而发展模式则涉及城市的经济、社会和环境发展方向。
本文将探讨城市规划中的城市空间结构与发展模式。
一、城市空间结构城市空间结构是城市形态和空间组织的总体布局，具体包括城市的地理位置、交通网络、用地分配和功能布局等。
对于城市规划来说，合理的城市空间结构能够提高城市的可持续发展性和生活质量。
1.地理位置：城市的地理位置直接决定了它的发展潜力和自然资源条件。
因此，在城市规划中，需要考虑城市的地理位置，并合理规划城市的功能布局和开发方向。
2.交通网络：交通网络是城市空间结构的重要组成部分，它决定了城市各个区域之间的联系和便捷性。
合理规划和建设交通网络能够提高城市的整体效率，并缓解交通拥堵等问题。
3.用地分配：城市的用地分配直接影响到城市的功能布局和人口分布。
在城市规划中，应该根据城市的发展需要和人口需求来合理规划用地，并提供足够的公共服务设施。
二、城市发展模式城市发展模式是指城市在经济、社会和环境方面所呈现的发展特点和走向。
合理的城市发展模式能够有效平衡城市的经济发展、社会公平和生态环境保护。
1.经济发展：城市的经济发展是城市规划的重要目标之一。
在城市规划中，应该合理规划和布局产业发展区域，促进经济的多元化和可持续发展。
2.社会公平：城市规划应该关注社会公平，提供良好的居住和工作条件，改善城市居民的生活质量。
在城市规划中，应该合理规划住房、教育、医疗等公共服务设施，并提供公共空间和休闲设施，促进社会交流和共享。
3.生态环境保护：城市的发展必须考虑到环境保护，避免过度开发和资源浪费。
在城市规划中，应该注重生态环境的保护和恢复，合理利用土地和资源，并提供绿色生态空间。
三、城市规划的挑战与展望城市规划面临着许多挑战，如人口增长、土地紧缺、交通拥堵和环境污染等问题。
城市空间结构分类和功能分区
城市空间结构分类和功能分区城市空间结构是指城市在空间上的组织结构和布局。
它是城市发展的重要方面，对城市的经济、社会和环境等各个方面都具有重要影响。
城市空间结构分类主要有层次结构、轴向结构、辐向结构和网状结构等。
而城市的功能分区则是按照城市内不同的功能特点来划分的，包括居住区、商业区、工业区、交通区、文化教育区、行政办公区和休闲娱乐区等。
1.层次结构：层次结构是指城市内各种空间元素之间的垂直分层关系。
城市的层次结构一般包括核心区、商业区、住宅区和郊区等。
核心区是城市的经济、文化和政治中心，集中了大量的商业企业、行政机构和文化设施。
商业区则是城市的商业活动中心，有各种商店、超市和购物中心等。
住宅区主要是供人们居住的地方，有不同规模和类型的住宅小区。
郊区则是城市的边缘区域，在城市发展过程中一般是农田或者未开发的土地。
2.轴向结构：轴向结构是指城市在一些方向上的延伸布局。
城市的轴线是城市内不同功能区域的连线，沿着这条轴线分布着不同的功能区。
例如，城市中心的轴线可能是由商业区、行政办公区和文化教育区等构成。
沿着这条轴线，商业和办公设施集中在中心地带，而住宅区则相对分散在两侧。
3.辐向结构：辐向结构是指城市中心区向外辐射延伸的布局。
辐向结构通常是以城市中心为起点，通过道路、铁路或者其他交通设施向周边地区扩展。
这种布局主要用于大城市和较为发达的地区，因为这些地区有较强的交通、经济和社会活动需求。
辐向结构能够促进交通和信息流动，同时也对城市的发展产生积极影响。
城市的功能分区:1.居住区：居住区是城市中人们居住的地方，主要包括住宅小区、公寓和别墅等。
居住区一般需要配备相应的生活设施和社区服务设施，如商店、学校、医院等。
2.商业区：商业区是城市的商业中心，集中了各种商业服务设施，如商场、超市、百货公司等。
商业区一般交通便利，消费氛围浓厚。
3.工业区：工业区是城市的工业生产基地，集中了各种工业企业和生产设施。
工业区需要便捷的交通和良好的环境条件，以支持工业生产的发展。
城市空间结构三大模式
城市空间结构三大模式
三种城市空间结构类型：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
城市空间结构是指，不同的经济活动占据城市内不同的空间，在城市地区内部出现不同的组合格局，形成不同的城市形态。
同心圆模式
城市内部空间结构是以不同用途的土地围绕单一核心，有规则地从内岛外扩展，形成圈层式结构，当城市人口的增长导致城市区域扩展时，每一个内环地带必然延伸并向外移动，入侵相邻外环地带，产生土地使用的演替，但并不改变圈层分布的顺序。
城市空间结构的这一顺序以中心区为核心，自内向外，由五个同心圆组成，五个环带依次为中心商业区、过渡地带、工人住宅区、良好住宅带和通勤带。
扇形模式
扇形理论是霍姆·霍伊特通过对美国64个中小城市及纽约、芝加哥等著名城市的住宅区分析后于1939年创立的。
霍伊特用经济学家的眼光，关注住房市场是怎样根据美国政府的抵押政策的建议而运行的。
他利用租金的高低作为住房质量的象征，证明各类城市居民住宅用地趋向于沿着主要交通线路和自然障碍物最少的方向由市中心向市郊呈扇形发展。
多核心模式
多核心理论最先是由麦肯齐于1933年提出，后由哈里斯和乌尔曼于1945年加以发展的。
该理论强调，随着城市的发展，城市中会出现多个商业中心，其中一个主要商业区为城市的主要核心，其余为次核心。
这些中心不断地发挥成长中心的作用，直到城市的中间地带完全被扩充为止。
而在城市化过程中，随着城市规模的扩大，新的中心又会产生。
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城市空间结构PPT课件
高度集中与高度分散的融合
城市中心区持续发展
随着城市化进程的加速，城市中心区仍然是城市发展的重要支撑点，商业、金融、文化等 重要功能仍集中在中心区。同时，由于交通拥堵和环境污染等问题，城市中心区的发展也 面临着挑战。
郊区化与边缘化发展
随着城市空间的扩展和交通技术的进步，郊区化和边缘化成为城市发展的重要趋势。人们 开始向郊区迁移，导致郊区人口增加，城市边缘不断扩大。
工业革命时期
城市规模迅速扩大，出现功能分区 和交通组织的初步规划，但空间结 构仍不够清晰。
现代城市规划
随着城市规划学科的发展，城市空 间结构逐渐重视土地利用、交通组 织和功能布局的协调发展，出现了 多种城市空间结构模式。
CHAPTER 02
城市空间结构的形态
集中式城市空间结构
01
02
03
04
城市中心
实现城市发展和环境保护的良性循环。例如，加强废弃物的分类回收和
利用，提高能源利用效率等。
智能科技的应用与推广
智能化建筑与智能化家居
随着科技的不断进步，智能化建筑和智 能化家居成为城市空间结构中的重要组 成部分。智能化建筑通过智能化系统实 现能源管理、设备维护等方面的自动化 控制，提高建筑的能源利用效率和舒适 度。智能化家居则是通过智能设备实现 家庭生活的自动化控制，提高生活质量 和节约能源。
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城市功能布局
城市空间形态
研究城市各种功能区域的规划和设计，包 括商业、居住、文化、教育、医疗等区域 的功能定位和空间布局。
研究城市空间形态的构成和演变规律，包 括城市天际线、地标、景观等的设计和管 理。
城市空间结构的发展历程
城市内部空间结构
城市内部空间结构
城市内部空间结构是指城市中各个空间单元之间的关系和
布局形式。
它影响着城市的功能、形态和整体形象。
城市内部空间结构可以分为以下几个方面：
1. 功能分区：城市根据不同的功能需求划分为不同的区域，如商业区、居住区、工业区、行政区等。
不同功能区域相
互配合，形成城市的整体功能体系。
2. 网络布局：城市内部交通网络的布局对于城市的内部空
间结构起到关键作用。
城市道路、公交线路、地铁线路等
交通设施的分布与连接方式，决定了不同区域之间的交通
便捷程度和互动性。
3. 中心核心：城市内部通常有一个或多个中心区，如城市
中心商业区、政府办公区等。
这些中心核心起到城市内部
空间组织的重要枢纽作用，吸引人流、资源和经济活动的集聚。
4. 城市肌理：城市内部空间结构的形成离不开城市肌理的作用。
城市肌理是指城市布局和建筑形态的特征，包括道路格局、建筑密度、建筑高度、绿地空间等。
不同城市肌理会影响人们的流动路径、视觉体验和情感感受。
5. 融合共享空间：城市内部空间结构还要考虑融合共享的需求。
城市公园、广场、文化设施等公共空间的布局，为城市居民提供休闲娱乐、社交互动的场所，促进城市的社会交流和文化发展。
城市内部空间结构的合理布局和设计，能够提高城市的生活质量，促进经济发展和社会进步。
因此，在城市规划和设计过程中，需要综合考虑不同功能区域的布局关系、交通网络的便利性、中心区域的集聚能力等因素，以实现一个有机的、人性化的城市内部空间结构。
城市空间结构名词解释
城市空间结构名词解释概述城市空间结构是指城市内各个区域的分布、组织和相互关系，是城市地理环境及人类社会经济活动在空间上的体现。
本文将对城市空间结构中的一些关键词进行解释，以便读者更好地理解城市的空间组织和发展。
1.市中心市中心是城市的核心区域，通常是经济、政治、文化和交通等要素集中的地方。
市中心往往拥有最密集的建筑、最繁忙的商业街区和最重要的公共机构。
它在城市发展中起着重要的引领作用，是城市空间结构中的一个核心要素。
2.主城区主城区是指城市中发达的中心区域，通常是市中心及其周边的一些重要区域。
主城区密集的人口、商业和文化活动，以及高密度的建筑群体，使其成为城市发展的重要节点。
主城区往往是城市空间结构中的热点区域，拥有较好的基础设施和公共服务设施。
3.郊区郊区是指主城区以外，但与主城区相连的城市边缘地带。
郊区通常是城市发展的外围地区，地理环境相对较为宽松，土地利用以工业、住宅和商业为主，同时也包含较多的农田和自然保护区。
随着城市扩张和发展，郊区也成为了城市空间结构中重要的发展潜力区。
4.城市流域城市流域是指一个城市及其周边地区的自然地理边界，主要由河流、湖泊和山脉等地形地貌要素组成。
城市流域是城市空间结构中的一个重要维度，影响着城市的空间范围和资源利用。
城市流域的开发和保护，对城市的可持续发展具有重要意义。
5.交通枢纽交通枢纽是城市中重要的交通集散地，包括火车站、汽车站、航空港等。
交通枢纽为城市的交通运输提供了重要的便利条件，也成为城市空间结构中的交通节点。
交通枢纽的合理布局和高效运行，对城市的交通拥堵和经济发展具有重要影响。
6.住宅区住宅区是城市中居民居住的区域，主要由住宅楼宇和相应的配套设施组成。
住宅区在城市空间结构中占据重要地位，关系到人们的生活品质和社会稳定。
住宅区的规划和建设应考虑到居民的需求，提供良好的居住环境和公共服务设施。
7.商业中心商业中心是城市中商业活动最集中的区域，包括购物中心、商务区和市场等。
城市空间结构与城市规划
城市空间结构与城市规划城市空间结构与城市规划是城市发展的重要组成部分，对于城市的整体发展具有重要的影响。
城市空间结构是指城市中不同功能区域的分布以及它们之间的相互关系和联系。
而城市规划则是指通过合理的空间布局和功能组织来优化城市空间结构，实现城市的可持续发展。
本篇文章将从城市空间结构的特点、城市规划的目标以及城市规划的方法等方面进行讨论。
首先，城市空间结构的特点主要表现在以下几个方面。
首先，不同功能区域的分布不均衡。
城市中一般会存在着住宅区、商业区、工业区、文化教育区等功能区域，但它们在城市空间中的分布不一定均匀，有的区域发展相对集中，而有的区域却相对落后。
其次，城市内部的交通网络相对发达，不同功能区域之间有相对便捷的交通连接，方便居民和商业等活动的流动。
再次，城市空间结构还受到历史遗留问题的影响。
许多城市的城市空间结构与其历史文化、建筑风格密切相关，随着城市的发展，历史遗留问题对城市规划和布局产生了一定的制约。
其次，城市规划的目标是通过规划和组织城市空间，实现城市的可持续发展。
首先，城市规划要优化城市空间结构，打破功能区域之间的局限性，提高城市的整体效益。
其次，城市规划要注重环境保护，合理利用自然资源，减少对环境的破坏，建设绿色生态城市。
再次，城市规划要满足居民的需求，提供良好的人居环境和公共服务设施，创造宜居城市。
此外，城市规划还要推动城市的经济发展，提高城市的竞争力和吸引力，增加城市的就业机会和经济活力。
最后，城市规划的方法主要包括集约型规划、碎片化规划和综合规划等。
集约型规划是指通过合理的土地利用和空间布局，提高土地利用效率，使城市发展更为集约、紧凑。
碎片化规划是指将城市空间划分为小块进行单独规划，而不是整体规划，容易出现矛盾和冲突。
综合规划则是综合考虑城市的各种因素，包括经济、社会、文化、环境等，进行综合性的规划和决策。
这些方法可以根据城市的具体情况和发展需求进行灵活运用，以实现城市的科学规划和可持续发展。
第四讲-城市空间结构
❖ 理论局限性和贡献：克里斯泰勒认为， 城市的基本功能是作为其腹地的服务中 心，为其腹地提供中心性商品和服务， 如零售、批发、金融、企业、管理、行 政、专业服务、文教娱乐等。由于这些 中心性商品和服务依其特性可分成若干 档次，因而城市可按其提供的商品和服 务的档次划分成若干等级，各城市之间 构成一个有规则的层次关系。
❖ 他认为城镇是区域的核心，应建在位于 乡村中心的地点，起周围乡村中心地的 作用；中心地依赖于收集输送地方产品， 并向周围乡村人口提供所需货物和服务 而存在。他深入地探讨了中心地对周围 地区担负中心服务的范围，认为距离最 近、最便于提供货物和服务的地点，应 位于圆形商业地区的中心。
❖ 为了避免相邻中心地服务范围的重叠交叉， 将中心地圆周区体系转换为六边形体系。 由于现实世界中城镇的规模分布存在着一 定的等级规模关系，即城镇规模等级越低， 数量越多，反之则越少。克里斯泰勒根据 这一实际情况，进一步分析了中心地等级 形成的条件，并把中心地所服务的地区称 为补充区域，指出中心地等级取决于毗邻 的补充区域的大小。
❖ 3.中心地理论
❖ 中心地理论是由德国地理学家克里斯泰勒创立 的，他在1933年出版的《德国南部的中心地》 一书中提出该理论。克里斯泰勒采取类似于杜 能的“孤立国”方法，首先假定研究的区域或 国家是平原，人口均匀分布，对外部不发生联 系，利润的原则起着完全的支配作用。
❖ 在这些假设前提下，克里斯泰勒运用六边形模 型对城镇分布的“安排原则”，即决定城镇数 量、规模和分布的原则进行了抽象的理论概括。
❖ 第三种观点是国外学者哈维在1973年提 出来的。在哈维之前，传统的城市研究 受到社会学科的方法和地理学科的方法 之间的学科界限的束缚。社会学科的城 市研究仅强调社会过程，而地理学科的 城市研究只注重空间形态。
城市空间结构
城市空间结构城市空间结构是指城市内不同地区之间的相互关系和布局特征。
城市空间结构是城市规划和发展的重要组成部分，它直接影响着城市的可持续发展和居民的生活质量。
本文将探讨城市空间结构的特点、影响因素以及优化方法。
一、城市空间结构的特点1. 聚集性：城市中人口、建筑和产业往往呈现“大而集中、小而分散”的特点。
市中心区域通常是商业、金融和政府机构的集中地，而住宅区则分布在市中心周围。
2. 分层性：城市常常呈现明显的分层结构，高层建筑主要集中在市中心，而低层建筑则分布在市中心周围的住宅区。
3. 辐射性：城市的交通和通信网络往往呈现辐射状结构，市中心作为核心区域，向外辐射至远郊区域。
4. 线性结构：一些城市沿着河流或海岸线逐渐发展成长条形的线性结构，这种结构通常由历史和地理因素所决定。
二、城市空间结构的影响因素1. 土地利用政策：土地利用政策对城市的空间结构起着重要的影响。
例如，限制市中心区域的建筑高度和密度，可以促进住宅区的分散发展。
2. 交通网络：城市的交通网络对空间结构起着决定性的作用。
良好的交通网络可以促进城市不同地区之间的联系和发展，缓解拥堵问题。
3. 市中心的功能：城市市中心通常是商业、行政和文化活动的集中地。
市中心的功能布局直接影响城市的空间结构。
4. 经济发展水平：经济发展水平也会影响城市的空间结构。
发达的经济中心通常拥有更完善的城市空间结构，而欠发达地区则可能出现不合理的布局。
三、优化城市空间结构的方法1. 混合用途开发：通过在同一地区内建设住宅、商业和办公区域，可以减少通勤距离，提高土地的利用效率。
2. 公共交通建设：加强公共交通系统的建设，促进城市不同地区之间的联系。
建设高速铁路、轻轨、地铁等交通设施，可以减少私人汽车的使用，缓解交通拥堵问题。
3. 发展多中心城市：通过在城市中心周围建设次级中心，可以分散市中心的功能，促进城市的均衡发展。
4. 提倡可持续发展：在城市规划和建设中，注重生态环境保护、资源的合理利用和经济的可持续发展。
城市空间结构对城市发展的影响
城市空间结构对城市发展的影响城市是人类社会发展的重要标志和经济社会发展的重要载体，城市的空间结构是城市发展的重要支撑和基础。
城市空间结构是指城市内各种实体和元素所形成的空间网络结构，包括自然空间、社会空间、文化空间和经济空间等。
城市空间结构对城市发展具有重要影响。
1. 城市空间结构对城市经济发展的影响城市的经济发展需要有一个适宜的空间结构，不同的产业需要不同的空间环境，因此，城市空间结构的不同会直接影响城市的经济发展。
如，城市中心区具有完善的基础设施、交通网络、商业区、科技中心和金融中心等，是城市经济的核心区域。
周边产业聚集区则是城市新兴产业的集聚区，如技术创新园区、高新技术开发区等。
而城市的郊区则是各种生产工厂、仓储物流的集散地。
因此，在城市经济的全要素生产运作中，行业、产业、企业生产、人力资本与投资、商业市场等各个环节的作用是相互推动、互相协调的，因而城市空间结构需要做到产业区的专业化布局和高效协作。
2. 城市空间结构对城市社会发展的影响城市的社会发展需要有一个合理的空间结构，因为城市的空间结构决定了不同社区的社会功能和公共配套设施的分配。
如城市中心区的商业区、金融区、文化区、旅游区等，具有高密度的人群和各种配套设施，生活生产服务体系更加完善，成为各种活动的聚集地。
而城市的郊区则是居民生活场所和生产场所，体现出城市分层现象的存在，而且每个层次的居住区的生活水平和社会资源的配置情况也不同。
3. 城市空间结构对城市文化发展的影响城市的文化发展需要有一个多元化和开放的空间结构。
城市空间结构涉及了城市内不同的文化元素和空间环境以及城市内涉及各种文化交流的公共场所和私人空间。
城市的文化空间结构影响城市的文化多元化和文化交流的广度和深度。
如城市中心区的文化场馆、展览馆、图书馆等，直接服务于文化需求量大、文化大气象较高的市民。
而城市周边，则是保护市区过去的文化遗址、历史遗迹，一些美丽的风景区、自然公园。
4. 城市空间结构对城市生态发展的影响城市生态把城市中的生态环境，包括生态资源、空气质量、水资源、企业质量、灾害抗御等方面的体现。
我国现代城市七大空间结构
我国现代城市七大空间结构
集中块状结构类城市
是我国现代城市中空间结构最为紧凑的一种类型。就形成特征而言，其多是在平原地形条件下，城市新辟用地围绕着原有中心，向周围较为紧凑、均衡地不断扩展而形成和发展起来的。但具体到每一城市，则其发展基础、背景和历程往往又各不相同。典型城市：沈阳、北京、石家庄、无锡。
是我国紧凑型城市空间结构发展到一定程度后，而采取的一种新的结构布局形式。其主要是将从中心区调整出来或新开工建设的工业项目，在大城市外围地区进行集中布置，以形成新的小型城市发展中心，并多具有较明显的疏散城市工业和人口、控制城市连片扩大的规划色彩。此外，也有部分城市，由于能将卫星城的建设和生产力合理布局的要求有机结合起来，而不强求一般性的工业疏导，因而其效果更为突出（这种情形有时可从一城多镇结构类型城市发展而来）。典型城市：上海、南京。结构较为紧凑的类型。其形成机理与上述集中块状结构类城市大体相同，只是由于受到若干自然条件（河流、山丘、湖泊等）或特定交通（铁路、公路、河道等）的深刻影响，而在城市向各个方向的扩展上表现出特定的不均等性。在某种情况下，其与集中块状结构城市可相互转化。典型城市：盐城、南昌、柳州、合肥。
连片带状结构类城市
是我国现代城市空间结构发展中较为常见的一种类型。其形成上主要有以下几种情形：在河谷地带受狭长用地条件限制，同时往往还迭加有沿河谷带状分布的交通线（铁路、公路或河道等）的影响；在滨海地带受带状海岸平原地形条件影响；在平原地区受带状交通影响，并往往也具有其它一些特定条件影响（如历史因素或规划思想等）。此外，若从带状发展的方向看，则其大多数表现为向两侧延伸，也有少数城市只向一侧伸延（或退延）。典型城市：兰州、青岛、深圳和洛阳。带卫星城的大城市
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住区体系（ 住区体系（the galaxy of settlements） ） 在分散化过程中老城中心和新中心被 疏散到小的城市单元中， 疏散到小的城市单元中，每个城市单元具 有中低密度，有密度较高的中心核， 有中低密度，有密度较高的中心核，由交 通网络相互连接
线性城市（the linear city） 线性城市（ city）
人 天 650000 /
人 天 870000 /
人 天 70000 / 970000 / 从其他地区 人 天
每天369 万人通勤，远至65公里 每天369万人通勤，远至65公里 369 万人通勤 65
城市规划的价值观
巴黎地铁线路图
纽约地铁线路图
北京地铁线路图
伦敦： 伦敦：2003年2月，在中心区 平方公里范 年 月 在中心区21平方公里范 围内实施拥挤收费。2005年7月，收费费率 围内实施拥挤收费。 年 月 由原来的每天5英镑提高到 英镑。 英镑提高到8英镑 由原来的每天 英镑提高到 英镑。2007年2 年 收费区域“西扩” 平方公里）。 月，收费区域“西扩”（19平方公里）。 平方公里 新加坡：汽车配额系统， 新加坡：汽车配额系统，进入限制区收费制 中国： 让汽车进家庭”战略？ 中国：“让汽车进家庭”战略？ 在香港，公交的出行率占90%，所占城 在香港，公交的出行率占 ， 市道路只有上海的三分之一。 市道路只有上海的三分之一。
紧凑型多中心城市
城市空间发展走向分散，出现了众多郊区次中心， 城市空间发展走向分散，出现了众多郊区次中心， 但仍保持较紧凑的城市用地布局和较强大的市中心 规划模式：中心区、环状放射式道路、 规划模式：中心区、环状放射式道路、封闭绿带加 卫星城
区域视角 新城建设 绿带控制
P.艾伯克龙比主持制订的大伦敦地区规划（1944） P.艾伯克龙比主持制订的大伦敦地区规划（1944） 艾伯克龙比主持制订的大伦敦地区规划
城市空间结构演变的四阶段模式
①生产者服务业在中心城(CBD) 生产者服务业在中心城 的高度集聚； 的高度集聚； ②开始出现了生产者服务业在郊 区试探性的随意分散； 区试探性的随意分散； ③生产者服务业的郊区分散开 始在空间上较为明确， 始在空间上较为明确，同时出 于对集聚经济的需求， 于对集聚经济的需求，在郊区 的主要交通节点上开始集聚； 的主要交通节点上开始集聚； ④伴随郊区化的推进，生产者 伴随郊区化的推进， 服务业在郊区形成的集聚地进 一步巩固， 一步巩固，同时与中心城形成 一定的功能分工， 一定的功能分工，中心城的生 产者服务业得到进一步发展。 产者服务业得到进一步发展。
城市地域结构理论
古典生态学模型
同心圆模式
扇形模式
多核心模式
现代城市结构划分理论
Taaffe的城市理想化结构 Taaffe的城市理想化结构
Russwurm的区域城市结构模式 Russwurm的区域城市结构模式
城市形态的结构模式
凯文. 凯文.林奇 城市形态》 《城市形态》
核心城市
极端紧凑， 极端紧凑，城市功能集中在连续的城 市地区中， 市地区中，城市中心具有很高的密度
大巴黎规划（ 大巴黎规划（1965） ）
提出在全国各大区间 平衡生产力的布局以 疏散巴黎的压力 在巴黎城市外围建设 两条平行长廊和五个 开发区来转移过于集 中的功能
莫斯科总体规划（ 莫斯科总体规划（1971） ） 市区从单一中心变成多中心， 市区从单一中心变成多中心， 划分为8个规划片 个规划片， 划分为 个规划片，各配高级服务 设施和公共机构。 设施和公共机构。为居民就地居 住和工作创造条件。 住和工作创造条件。以此来保存 珍贵的古建筑和历史形成的城市 格局。 格局。 为保证居民就近休憩， 为保证居民就近休憩，接触自 向市区输送新鲜空气， 然，向市区输送新鲜空气，各边 缘片都安排了大块楔形绿地。 缘片都安排了大块楔形绿地。 全市兴建一套井字形高速道路 和穿越市中心的地下通道的道路 系統。 系統。
Proportion of Workers in Tokyo Metropolis by Place of Residence
Population Commuting into Tokyo Metropolis by Prefecture (2000)
人 天 1050000 /
人 天 80000 /
人
亚洲、 亚洲、欧 洲和美国 9座城市 座城市 密度分布 轮廓比较
口
亚特兰大与巴塞罗那的比较
亚特兰大城市建成区的面积大于巴塞罗那28倍 亚特兰大城市建成区的面积大于巴塞罗那 倍； 巴塞罗那的地铁只有99公里长， 巴塞罗那的地铁只有 公里长，其站点却能在步 公里长 行距离内服务60%的城市人口； 的城市人口； 行距离内服务 的城市人口 若要达到同样的地铁服务水平，亚特兰大需要 若要达到同样的地铁服务水平， 3400 公里长的地铁系统； 公里长的地铁系统； 人口密度越低，提供公交服务便越昂贵。 人口密度越低，提供公交服务便越昂贵。
发展目标
现代产业基地，建设适宜 创业发展，适宜居住生 活，适宜投资的新城。
资料来源：广州新城建设与城市空间结构优化研究（吴志勇，吕萌丽）
进一步讨论的问题
新城建设 城市规划的价值观:以交通规划建设为例 城市规划的价值观 以交通规划建设为例
新城建设的误区
京都与 的千页 神奈川、埼玉三县构 县构成 东京都与周边的千页、神奈川、埼玉三县构成 京都会区 每天约 会区， 人到东京上班， 东京都会区，每天约有数百万人到东京上班，是 京都会区 会区的 大特色。 东京都会区的一大特色。
1993年南沙经济技术开发区建 2004 设，2005年整合 南拓轴节点，港口，南沙区所 南拓轴节点，相对靠 在地 近中心城区 797 km²（575） 100万人 14.2万人 20万人 政府主导，中央政策 支持，国际投资为主 开发区管委会、区政府 43.30 km² 35～40万人 20万人 － 政府统筹、大学主体 运行和社会参与
城市空间结构对城市发展的影响
低密度支撑的多中心城市无法发展切实可行的公 交体系； 交体系； 高密度支撑的单中心城市无法依靠私人汽作为进 入城市中心的主要工具。 入城市中心的主要工具。 完全集中的核心城市和分散化的住区体系（ 完全集中的核心城市和分散化的住区体系（分散 型多中心城市） 型多中心城市）不是城市形态的理想选择 适度分散化集中的城市有：小型核心城市， 适度分散化集中的城市有：小型核心城市，星型 城市，卫星城市， 城市，卫星城市，线性城市 区域城市或组合城市模式是最适合的城市模式
城市理想？ 城市理想？
后现代主义城市， 世纪城市的样板 世纪城市的样板？ 后现代主义城市，21世纪城市的样板？
“Rethinking Los Angeles”，Greg Hise, 1996 ， 美国洛杉矶地区：未来的人居环境？ 美国洛杉矶地区：未来的人居环境？
分散型多中心城市的优缺点
优点 城市密度降低而创造了良好的生活与居住环境 整个大城市地区的生活经济得以均衡发展 缺点 土地利用浪费 交通难以组织
芝 加 哥 地 区 的 城 市 扩 张
现代西方大都市区空间发展的特征
空间规模越来越大 群体化和区域化：城市连绵区（集合城市） 群体化和区域化：城市连绵区（集合城市） 集中型和分散型城市化 单中心－ 单中心－多中心
两种类型
分散型多中心城市： 分散型多中心城市：美国南部和西部阳光地带的 大城市 紧凑型多中心城市 ：巴黎、东京、伦敦、香港 巴黎、东京、伦敦、
作业： 作业：
1. 研究××城市的性质 研究×× ××城市的性质 2. 研究××城市的地域空间结构 研究×× ××城市的地域空间结构
星型城市（ star） 星型城市（urban star） 高密度和混合功能的主要中心， 高密度和混合功能的主要中心，从中心出发呈放 射状的交通路线是公交系统和主要的机动车交通路线 ， 放射的手指以中等密度伸展
卫星城市（ 卫星城市（the satellite city） ）
卫星城市通常成组地在一定距离外环绕一个中 心城市， 心城市，使中心城市的增长不集中在连续的开发 地带， 地带，而是被引入到卫星城中
分散型多中心城市
在郊区化过程中逐渐形成郊区邻里中心， 在郊区化过程中逐渐形成郊区邻里中心，成为多中 心甚至无中心城市
洛杉矶都会区总人口为952万人，面积 万人， 洛杉矶都会区总人口为 万人 平方公里， 为 10,515平方公里，人口密度为每 平 平方公里 方公里 905 人 核心城市(洛杉矶市 总人口为 369 万人 核心城市 洛杉矶市)总人口为 洛杉矶市 面积为1,214 平方公 里，人口密度每 ，面积为 平方公里 3,040 人。 市中心就业人口占整 个洛杉矶都会区 就业人口的比例不到 6% 分散、低密度、多种族、 分散、低密度、多种族、多元文化
城市的空间结构
关于城市空间结构的理论回顾 国内外大城市空间发展的实践 问题与讨论
城市空间结构理论
城市结构： 经济结构； 社会结构； 政治结构； 空间结构等。 空间结构是社会经济结构在 土地使用上的反映。
城市形态是“城市整体 和内部各组成部分在 空间地域的分布状 态。”
通常指城市建成区的平 面形状、内部功能结 构和道路系统的结构 与形态。
大学城管委会、区政府 －
港口和现代物流为龙头，临港 以教育产业为基础、 产业，装备工业和高新技术产 教学、科研为核心， 业为重点，以造船、钢铁、石 高新技术产业为方向 化和汽车工业为骨干，并大力 发展以区域性综合服务为主导 的第三产业 最适宜创业发展的产业与流 通基地，最适宜生活居住的 充满创意与活力的现代化海 滨新城。 国家一流大学园区， 华南地区高级人才培 养、科学研究和交流 中心。
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图例
商品房项目
广 广 花 清 道 高 速 路 公 路 路 路
广
国 新 广 沙 从 和 太 同
外环高速公路 对外公路 外环内主要道路 市区与郊区分界线 商品房集中区域