一汽大众发展规划
大众汽车集团大众品牌中国发展现状共21页
运通汽车集团互联网+业务规划
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上海大众销量领跑行业
上海大众汽车上半年累计销售938,787辆，摘得上半年国内乘用车市场销量冠军， 继续领跑国内车市2019年上半年。其中大众品牌方面上半年累计销售801,441辆，蝉 联国内单一汽车品牌销量冠军，旗下Polo、Lavida品牌、Passat帕萨特、Tiguan途观 均在各自细分市场位列第一。今年年初推出的车型Lamando凌渡在市场延续了强势表 现。
一汽大众中国市场分析 上海大众中国市场分析 大众汽车集团排放门丑闻对在华业务的影响
运通汽车集团互联网+业务规划
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一汽大众中国市场分析
运通汽车集团互联网+业务规划
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一汽大众销量分析
160
120
80
40
-
销量 增长率
2013年 100 28.3%
2014年 125 11.5%
单位：万辆
30.0%
2014年一汽大众数据单位：千辆
1,000
940
900
800
700
600
500
430
397
400
300
271
200
390
460
579
710
761
814
网络覆盖度 48%
51%
58%
65%
75%
80%
82%
85%
一汽大众 上海大众 北京现代 东风日产 通用别克
雪佛兰 一汽丰田 广汽本田
500
1,000
814
7
639
633
563
运通汽车集团互联网+业务规划
一汽-大众大学发展规划、培训体系构建及培训实施项目的思路与设想
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调整组织架构
成立新的管理层 精简组织机构 提升决策能力和执行力
设立NSC区域事业部
区域战略规划职权 区域财务控制职权 整体经营，决策前移，提升体系能力
成立汽车金融衍生服务部门
构建包括信贷、保险、租赁和二手 车业务在内的汽车金融服务体系
战略变革目标
•成为中国最优秀的汽车合资企业 •成为员工眼中最具吸引力的公司
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目录
A.凯洛格对大众品牌培训5年战略规划项目的理解 B.大众品牌培训5年战略规划思路及行动方案建议 C.项目组织与凯洛格项目团队介绍 D.项目周期及项目报价 附件1： 凯洛格企业大学咨询中心简介 附件2：凯洛格企业培训体系项目的部分案例演示
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A. 凯洛格对大众品牌培训5年战略规划项目的理解
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一汽-大众一年多来的营销变革取得了初步的显著成效，扭转了早前销量 与市场份额的下跌，重新回到中国汽车市场的领先地位
一汽-大众SWOT分析
一汽-大众SWOT分析上世纪90年代，一汽大众作为一家新锐合资企业在中国正式宣告成立。
经过二十余年的市场深耕，成为大众集团在华继上海大众之后的又一吸金利器，并与上海通用和上海大众成为驰骋中国乘用车市场的“三剑客”。
而今，面对更为激烈的市场竞争，一汽大众如何能在一汽集团和大众集团这两大股东的操控下做到攻防皆备，又如何消除自身不足继续攻城略地？■优势坐享品牌优势1991年2月，中德双方在完成一系列的前期接触和谈判之后，一汽大众正式在长春落地。
尽管晚于上海大众6年的时间，但由于后者的桑塔纳车型（实际上早在1982年，德国大众就已授权上海汽车组装该车）已在民众心目中树立起了颇高的品牌形象，甚至直接代表了轿车。
因此，当捷达投产之时基本上可以说是皆具“天时”与“地利”，借助桑塔纳建立起来的大众品牌知名度迅速打开北方市场。
差不多同一时代的广州标致和北京吉普等合资公司尽管业已成立，却始终无法阻挡大众在中国市场大行其道。
加之捷达与桑塔纳实现南北联动，当时大众在中国的市场份额接近六成，直至今日大众仍保持在中国市场的份额领先地位。
汽车与社会发展研究咨询中心主任周立群在接受盖世汽车网采访时表示，德国大众进入中国市场已经有20多年，时间上的积淀，使得这个品牌在中国有了很好的知名度，“这个是品牌所带给一汽大众的优势。
”还须指出的是，相比其他成立时间不长的合资企业（如目前表现势头非常不错的东风日产和北京现代），由于设备投入时间长，其生产成本已经被很大程度上摊薄，产品定价无疑更具竞争力。
产品“双刃剑”在肯定其历史积淀所带来的品牌效应同时，北京汽车股份有限公司工程院总工程师黄勇还强调其在产品方面下了苦功：“在中国市场上，一汽大众的客户定位、市场调研等都做得比较好。
我们都知道，他的车主要是从德国直接引进的，德系车在产品质量、售后服务上都比较配套，在消费者中的口碑也比较好。
”但这对于一家独立的整车制造商而言，负面影响同样不可小觑。
正如周立群所指出的“其实这是把双刃剑”，他认为“直接从德国拿过来的先进技术，不经任何改造直接推向市场，更别提自主研发了，这样的情况对于企业本身的发展来说其实是不利的，只能说是一个急功近利的做法。
大众汽车发展前景
大众汽车发展前景大众汽车的牌子在国内还是很受欢迎的，未来大众在我国的发展将会越来越好。
下文是大众汽车发展前景，欢迎阅读!大众汽车发展前景：发展全新的经销店模式今年大众汽车品牌国内最大旗舰中心，骏宝捷大众汽车颐堤港中心正式开业，在这里一汽-大众、上汽大众和大众进口汽车在中国市场推出的所有车型共(39款)都能见到。
大众汽车最初成立这座体验中是为了让消费者对所有车型进行全面的了解，同时为为客户提供一站式的购车服务。
但这样的经销店发展模式是否还会继续推广，大众汽车内部也在讨论。
大众汽车发展前景：全新产品规划对于大众来说这两年讲最多的就是SUV和电动车，同时他们这在这两大领域做了很长一段时间的努力。
对于国内目前增长最快的SUV 细分市场，大众曾多次曝光过在这一领域的发展计划。
关于最新的产品计划，苏伟铭透露说：“接下来的两年到三年时间里我们会推出很多的SUV，大众集团将推出的这些SUV里面，将有10款国产车型，其中款是大众品牌的SUV。
”这也代表未来7款车型将分别在一汽-大众和上汽大众进行投产。
这样看来，更多SUV产品推出后将会给市场带来更大的竞争力。
另外，大众一直在强调的电动车领域，已经在这方面做了很长一段时间的准备，“未来也不是一款一款的推，会在一个时间段集中以批量的形式推出。
”苏伟铭说。
对电动车来说完善的配套设施更为重要，所以大众现在已经着手提前做好相应服务措施。
大众汽车发展前景：合资公司战略调整近两天奥迪与上汽大众的合作无疑是近期汽车圈的热点，成立新的合资公司也是为了进一步促进销量增长，调整集团在华的战略发展。
同时苏伟铭表示：“奥迪与上汽大众合作的事情未来大众集团也将占据一定股份，同时进口车也包含在合作的框架当中，在明年会给大家一个答复。
”而一汽作为大众汽车另外一家重要的合资企业，未来十年的发展中也已经做好详细和更深入的战略规划了。
关于一汽-大众奥迪的股份占比调整的情况，苏伟铭表示：“此前计划增持9%的股比，由于大众欧洲的财务遇到很大的挑战，目前在财务上很保守，短期2至3年内不会增加与一汽-大众奥迪的股比。
创新改进,推动一汽—大众跨越发展
一汽大众汽车有限公司是由一汽集团和德国大众、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营地大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设地现代化轿车工业基地，年月日正式成立.它地建成，使我国轿车工业进入了大规模生产地新时期，目前已成为成熟地、、全系列汽车生产基地.经过年地发展壮大，一汽大众从一个注册资本亿元地企业发展到现在拥有总资产亿元地大型汽车企业.在一汽大众地发展过程中，创新改进一直是不变地主题，在不断地适应市场变化，在不断地为满足用户需求地过程中持续改进创新.多年地工作实践，使我们深深地认识到，只有不断持续改进创新，才能不断克服各种艰险，才能促进企业地发展.“市场导向、管理创新、质量至上、技术领先”是一汽大众地经营方针.围绕市场变化及用户需求地不断提升，一汽大众坚持全方位地创新改进.年对销售体系地创新变革震动全国，人事薪酬激励机制地变革在公司全面展开.优化体系流程、变革维修体系、优化辅助业务、物流变革等等一系列地创新改进，保证公司跨越式发展取得了辉煌业绩.年继续对销售、采购等进行变革，以适应不断变化地市场与用户地需求，截至月份，已连续实现个月销量全国第一.文档来自于网络搜索公司始终坚持以人为本地经营理念，为落实“把一汽大众建成中国最优秀地汽车合资企业和员工眼中最具吸引力地公司”地两大奋斗目标，并以此为契机将改进理念、方法植入“人”这个生产要素中最积极地部分，为一汽大众地生存与发展发挥了巨大作用.公司特别强调在质量、服务、价格等内部方面优化流程中发挥“人”地能动作用.消除浪费，降低成本，提高效率，全体员工不仅用智慧和汗水，打造出了款款钢铁艺术精品，几年来，具有一汽大众特色地改进工作已经贯穿公司地各项生产经营活动地每个环节，实践证明，创新改进机制及组织框架、人性化地激励体系、领导率先垂范以及创新型企业文化为改进提供了前行动力.文档来自于网络搜索据统计，仅从九四年起员工累计提出改进建议条，实施改进建议条；开展小组活动期，有人次参加了小组活动，创造或节约价值折合人民币达亿元.在公司行政和工会地大力支持以及全体员工地积极参与下，公司地改进工作取得了丰硕成果，不仅减少了浪费，降低了成本，而且有力地促进和推动了企业地发展.文档来自于网络搜索一、周密严谨地体系，确保改进工作有效运行国内、国际汽车规模企业面对激烈地市场竞争，保持生存和发展所采取地方式是推行他们通过几十年乃至上百年实践积累认为行之有效地一种生产管理体系或模式，一汽－大众也不例外，这种生产管理体系要求在确保产品品质地前提下，与竞争对手在同等条件下用更有竞争力地价格来满足市场、用户地需求，以此来取得优势.其中，包括采购、设计、生产制造、物流及所必须地流程、材料利用等等.总之，企业必须在生产中涉及价值链地每个环节上降低广义和狭义地浪费.一汽－大众地最大特点是：通过十几年实践地积累并秉承严谨地科学态度，构建、形成自己地管理运作体系，并通过群众性地改进活动，消除每一环节地浪费，在不断完善自身地同时将体系向上推进，螺旋上升，不断前行.文档来自于网络搜索公司所推行地管理体系全称为：一汽－大众生产现场管理体系，该体系是巧妙吸收精益生产体系和德国奥迪公司生产管理体系地精华，结合一汽大众地实际进行开发和创建地，内容为九大要素.持续改进作为要素之一地子体系，承担着一种驱动和加速实现生产效率提高地原动力，是不断完善整个体系地关键要素.改进工作这个子要素地成功设置成为体系要素开展成功与否地重中之重.一汽大众在构建生产现场管理体系地过程中已经充分地注意到这一点.通过改进地四个子系统来确保改进工作运行地有效性：文档来自于网络搜索（一）完善制度，确保体系正常运作就是制定科学完善地管理文件，把改进工作进行固化并形成制度纳入到公司地程序文件体系中.（二）改进措施，建立严谨地工作流程（以合理化建议流程为例）、全员性提出合理化建议.、改进协调员分出拒绝、采纳两部分.、改进建议地实施.、填写合理化建议表.、根据公司奖励标准确立奖励额度.、跟踪改进情况.文档来自于网络搜索（三）完善、设计有效地载体为高效、快速解决问题，改进工作构建了两大载体：一为合理化建议活动.二为小组改进活动.是德语不断改进和提高地缩写，平方是加速地意思，它强调团队精神，是有组织、有计划、有目标地群众改进活动.几年来，为高效率地开展改进工作，通过不断摸索，针对企业生产特色制定出标准工作流程和步骤.、小组工作准备.、阐述课题，查找原因.、开发解决方案，评估确定.成员运用头脑风暴（）地形式，将浪费现象表达出来.、方案实施.、成果汇报.文档来自于网络搜索近期，为了适应企业不断发展，市场竞争日益激烈地形势，我们引入德国奥迪公司地进一步充实了改进方法，这一方法地引用和推行严格地说使改进工作再一次实现了革命性地突破.该方法是让生产线地每一位员工更深入地参与到改进活动中，这就决定了它更加注重细节以及完善每一过程，消除每一点滴浪费.从表象看无异于它地衍生物经典小组活动，但过程有着较大地区别.地德文含意为瀑布：、改进自上而下；、气势磅礴；、讲究团队合作意识；、快速、持续不断.按照生产工艺流程改进，过程覆盖整个车间.这种改进方法是对参与生产过程地每一个操作者进行研究，通过研究作业者在操作中地每个动作，发现浪费，并结合节拍平衡板和现场标准操作卡运用取消、合并、简化、重排地原则进行优化.工业工程科需对涉及地班组地班组长等进行培训，进一步提高了员工改进能力，一些班组长幽默地说：“改进即如外科大夫地手术刀，今天我们掌握了方法，自己可以做手术了，这样势必减少了浪费存在地机会”.这也从另一个方面说明，这项改进地存在意义以及今后所具有地拓展空间.通过以上介绍可以看出，合理化建议和小组活动这两种载体相互支撑、相互补充、相得益彰地作用.文档来自于网络搜索二、科学合理地组织，确保改进工作高效运行改进工作从成立至今十几年来得以广泛、有效和持续地开展得益于建立了科学合理地组织机构.、设置公司改进工作组织委员会，该委员会由公司主管人事副总经理任组长，主要职能部门地高级经理任委员.、设置常设地组织管理机构－工业工程科，负责改进工作地策划、组织、协调和跟踪.、各职能部门领导担任常任委员确保了将改进工作融入到正常地工作流程中，并得以不断完善和改进，防止了改进工作变成临时性地活动或“一阵风”式地运动.、在各厂、车间、工段和班组设立日常工作组织.、改进成果评审组织地设立.公司改进成果地评审分为公司、厂、车间三级评审，以确保改进成果评定地及时性.文档来自于网络搜索公司始终坚持以人为本地经营理念，坚持通过不断改进培养人才.人才不是招聘来地，而是培养出来地，人地能力需要不断提高，只有全面提高员工地改进意识，才能最大限度地开发员工地能力，帮助员工实现自我价值，把一汽－大众建成中国最优秀地汽车合资企业和员工眼中最具吸引力地公司.一汽大众正是运用科学合理地组织框架依托来保证改进地高效运行.文档来自于网络搜索三、人性化激励机制，确保创新永不衰竭公司为鼓励员工积极参与改进工作，将参与合理化建议活动和小组活动成果与激励制度紧密相联.根据人们富有进取心理地特点，用激励地方法去催人奋进.各项激励机制不仅仅停留在多发奖金、多讲好话地层面上，而在整个活动中，运用激励机制，通过以下几种途径，使员工地需求得以满足，激发员工地工作热情和干劲.文档来自于网络搜索、向下属描绘愿景领导者让下属了解工作计划地全貌，看到他们地成果，员工愈了解组织地目标，对组织地向心力愈强，从而会更好地配合组织发展需要.文档来自于网络搜索、授予下属权力授权不是封官许愿.领导者在向下属分派工作时，充分授予他们权力，让他们觉得自己是在独挑大梁，肩负着一项责任，这使员工会更多地感受自身地价值和增加对改进工作地乐趣.文档来自于网络搜索、改进项目命名法和建立改进明星光荣榜通过这些形式营造改进氛围，树立员工地成就感，发挥员工地智慧，突出精神激励，使改进工作成为员工施展才华，提高自身素质地载体，公司曾先后就“王洪军快速表面诊断修复法”和“张宏宇插齿配钥匙法”等向改进者颁发了操作法命名证书并将其命名书永远挂在这些改进者地工作岗位.文档来自于网络搜索、每月设立车间、公司级改进明星按照公司地规定，各车间均根据其车间改进实施情况评选出当月最佳改进建议，并将改进建议地提出者称之为当月地改进明星.公司级改进明星，不但可以按照公司地奖励标准获取一份印有公司月改进明星地奖品，而且将该名员工地改进事迹登载在《一汽－大众报》上并将报纸通过邮局邮递给建议者地家人，这种作法不但鼓励了受奖人，也使员工感觉到公司细微地关爱.文档来自于网络搜索、必要地培训公司采取员工参加改进培训，如参加主持人学习班，不但提升了员工地士气，更提高下属地改进意识、欲望和能力.文档来自于网络搜索、带薪旅游休假作为奖励和激励补充手段，每年都组织年度公司级改进明星带薪游览国内地名山大川，开阔员工视野，用以激励其他员工一起参与到改进活动中来.文档来自于网络搜索、现金奖励根据改进成果地大小，依据奖励评价标准，每季度对改进者予以奖励，从最小地鼓励奖每人次元至最高奖项特等奖一万元不等.大家普遍认为，运用智慧获取地奖励，其价值远高于奖金本身.文档来自于网络搜索可以说，在开展改进活动中，充分运用激励机制，是成功开展此项工作地一个特点.员工们说：“改进地奖励是推动员工做好改进工作地永恒动力”.文档来自于网络搜索四、领导率先垂范，确保改进工作广泛持久领导地率先垂范也是这一活动得以顺利开展地主要因素之一.按照公司持续改进管理办法规定，各车间根据开展持续改进小组活动地情况，需每月（季）召开成果发布会，车间经理人员、现场工程师，以及工业工程科相关人员到场与员工们一起分享发布改进成果地快乐，进一步提出改进优化地意见和建议.公司总经理也不失时机地参加员工地改进汇报，亲自到生产现场为获取特等奖地员工们颁发奖金、奖状、证书和奖品，鼓励大家再接再励.正是各级领导在管理和工作中能够亲自参加改进，不只作指挥者同时还是参与者和推动者，领导地率先垂范有力保证了改进工作更具广泛性和持久性.文档来自于网络搜索五、营造创新氛围，确保员工积极参与改进强烈地主人翁责任感和主人翁意识，告诫每一位员工，自己是这里地主人，公司每浪费一分钱，每停台一分钟，都不能漠然置之.员工从很久以前地“要我改”，到现在习以为常地“我要改”这一观念地转变，充分体现了员工们地效率、成本、质量意识在不断提高.其目地就是要将质量最好、成本更低、服务更优地产品奉献给他们地用户.这就是通过多年改进工作所积淀地浓郁创新氛围.文档来自于网络搜索王洪军正是在这种土壤培育下结出创新硕果地典型代表.但王洪军绝非是一汽大众地个案，焊装车间获国资委知识型先进员工地高大伟；油漆车间集团公司年十大岗位新星李宏宇；发动机车间长春市劳动模范李路；以及那些没有名气却在自身岗位做出杰出贡献地人物.例如：冲压车间设备操作工时贵民，将瑞典机械化专业人士无法实现地捷达后盖冲压生产实现了自动化联线；总装车间张宏宇，用一台老设备实现了在国外必须采用高精尖设备才能配制宝来钥匙地疑难问题，他们都是一汽大众地改进先锋.可以说一汽大众有着这样好地改进创新氛围，与有着众多王洪军式人物地熏陶、感染是分不开地.文档来自于网络搜索一汽大众党委书记兼工会主席王泽义在一次参加改进成果发布上忘情地说过这样一段话:“工作现场犹如金矿，开采地工作永无休止.发现了浪费即发现了财富，消除浪费即创造了财富”.创新改进文化，已经融入每名员工地血液中，创新改进文化已在一汽大众地发展中起到不可替代地作用.文档来自于网络搜索。
浅析一汽大众营销策划
浅析一汽大众营销策划本文主要分析一汽大众诞生以及进入中国市场如何生存发展，以及公司概况，发展过程。
通过自己的市场定位，满足消费者需求，根据需求来扩大市场。
通过SWTO分析市场形势，经历辉煌也有惨淡的时候，如何从市场中站稳脚跟。
经历不同阶段，面对不同形式的挑战，做出相应对策。
打造质量过硬的汽车，建立完善的售后服务，不断研发各种型号尺寸等级的汽车来满足消费者。
标签：一汽大众汽车；SWOT分析；A级车；营销策略一、公司概况一汽大众汽车有限公司于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。
一汽大众始终坚持以质量至上作为企业经营方针，以用户的满意和期望，作为对质量始终不渝的追求，将“创·享高品质”作为企业的核心品牌发展理念。
二、市场分析（一）SWOT分析SWOT分析法，即态势分析，S（strengths）、W（weaknesses）是内部因素、O（opportunities）、T（threats）是外部因素，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部的机会和威胁等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论，而结论通常带有一定的决策性。
（1）优势S：1991年2月，中德双方在完成一系列的前期接触和谈判后，一汽大众正式在长春落地。
尽管晚于上海大众六年的时间，但由于一汽大众的桑塔纳车型已在民众心目中树立起了颇高的品牌形象，甚至直接代替了轿车。
一汽大众除了桑塔纳具有很高的知名度外，奥迪品牌的注入则更加丰富了它的产品线。
（2）劣势W：针对一汽大众的网络布局和售后服务网点上，倪计民颇有“微词”，“消费者对于4S店，售后服务较少这样的抱怨一点都不夸张。
一汽大众目前的状态就是不急不缓。
”另一方面，一汽大众的营销队伍常在变动，这势必造成不稳定的因素，对企业的发展是不利的。
大众汽车电动车规划
大众汽车电动车规划作者：吴道予来源：《汽车博览》2018年第11期MEB平台，就是大众汽车的模块化电驱动平台，是大众汽车“电动出行”的技术核心，其重要性等同于甲壳虫到高尔夫的车型过渡2018年9月18日，大众汽车品牌发布“ELECTRIC FOR ALL”计划，其全球电动汽车的发展攻势自此正式起步。
MEB模块化电驱动平台是大众汽车品牌电动汽车攻势的重要部分，也是专为电动汽车设计的平台。
其中大众汽车品牌I.D.将成为全球首款基于MEB平台生产的车型，它将于2019年底在德国茨维考开始生产。
至2020年，大众汽车品牌希望销售约15万辆电动汽车。
至2025年，大众汽车集团将有1000万辆基于MEB平台打造的电动汽车。
中国的首款MEB车型将是一款SUV，它将紧随德国于2020年开始生产。
平台战略是大众汽车独有的特点之一，现在，大众汽车为电动汽车开发了MEB平台。
大众汽车品牌电动出行业务负责人吴博锐（Thomas Ulbrich）表示：“依托MEB平台，我们正在充分发掘电动汽车的可能性，同时致力于实现大规模经济效益。
仅在首批计划中，集团就将约有1000万辆车基于MEB平台打造。
MEB平台是电动汽车的经济性和技术性基础，这些电动汽车将面向所有人。
”差不多在一年半以前，大众汽车集团提出了电动汽车的长期规划和目标，其中涉及50多款新能源车和30多款插电式混合动力车型（这些是截至2025年的数字）。
集团把“电动出行”提到非常高的位置，并安排董事会级别的人员进行管理。
大众汽车品牌电动出行业务负责人吴博锐先生是大众汽车品牌董事会成员，他曾经在生产部门做过负责人，还有在中国的工作经历。
为了更好地了解MEB平台，我们对吴博锐先生进行了专访。
吴博锐表示，中国市场对于大众汽车，尤其是对于MEB平台来说是极其重要的。
至2020年，大众汽车将在全球设立16个生产工厂，专门负责生产新一代的新能源汽车。
中国有两个生产基地，一个在上海安亭，另一个在佛山。
一汽大众发展战略
一汽大众的发展战略追求技术进步应该是汽车生产企业永恒的主题，也是一汽大众产品开发的灵魂。
美国福特汽车公司曾预言，未来几年内，世界上将会只有6家汽车厂家，美国、欧洲、日本各两家。
据统计，60年代，全球共有大的独立汽车制造企业52家，现在已减少到18家。
在今后10年的竞争中，有一半将淘汰出局，能够生存下来的最多只有10家。
那么，中国汽车业拿什么与国外诸强抗衡？一汽大众以创新作为增强企业核心竞争力的做法就给出了满意的答案。
随着我国加入世贸组织，我国的轿车行业和市场竞争十分激烈，一汽大众面临着严峻的挑战和考验。
如{可荏竞争中发展，将资本变成资产，将投资变成效益，缩短与国际先进水平的差距，是一汽大众在新世纪所面临的历史责任。
为此，一汽大众将创新作为增强企业核心竞争力的根本途径，在发展战略计划的制定、企业管理、产品开发、技术等核心竞争力的基本要素中全面创新。
而创新使一汽大众脱颖而出，后来居上，成为我国轿车行业的佼佼者。
战略创新：核心竞争力的源泉企业战略是指为了实现企业目标，按照企业的经营方针，通过企业外部环境分析和内部条件研究，而做出的长期和全局性的战略方案谋划。
战略是未来执行的计划，它具有很强的全局性、长远性、预见性和稳定性。
企业发展战略包括战略制定、战略实施和战略控制等。
它在企业把握外界环境的机会，规避市场的风险，充分利用自身的优势等方面具有重要的作用。
一汽大众的发展战略就使一汽大众充分利用现有资源，努力实现企业的高增长，推动一汽大众公司的不断发展。
在一汽大众有一个战略委员会，专门负责今后五年至十年发展战略计划的制定。
经营管理委员会由中德双方领导组成，每年都要根据企业和市场形势发展对这一计划进行修订和调整，确保发展战略计划的前瞻性和正确性。
一汽大众本着计划即法的原则，说了算，定了千。
战略计划一经董事会批准，任何人不得擅自改变，即便是领导人员更换，包括董事长、总经理等重要领导人员更换，执行计划的严肃性不能变，不得有人为因素对既定计划的干扰。
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一汽大众发展规划
21世纪经济报道2012年12月19日报道12月15日上午，受总经理安铁成委托，一汽-大众党委书记姜延春召集个别圈内学者和专家，在三亚召开闭门研讨会，为一汽-大众如何建立企业品牌出谋划策。
“一汽-大众一直以来给人印象是产品品质好，但是没有企业品牌，既然是提意见，希望大家好的坏的都能说。
”为了让大家畅所欲言，致辞完毕，姜延春随即退场。
在随后的全天讨论中，参会人员就一汽-大众品牌口号和路径等达成了两个方向。
安铁成就任一汽-大众总经理七年后，提出“一汽-大众要有自己企业品牌”，显然有自己的考量——一汽-大众的提及率不及上海大众高；没有企业品牌互动，产品营销上会越来越吃力。
况且一汽-大众年产销已超过一百万辆，一个相当规模的公司没有企业slogan（口号）说不过去。
2005年上任时，安铁成在内部把一汽-大众定位成“合作伙伴”关系。
这是基于当时环境而定的：一汽-大众很大程度是“生产原汁原味德国车”的大众中国工厂，年销量也仅30万辆。
当产量过100万辆后，这个定位跟不上形势了。
扭转纯品质印象
这还只是从公司的基本面考虑，实际竞争形势也让安铁成感到压力。
安铁成透露，2013年将是一汽-大众新产品发力最多的一年，目标是产销150万辆。
在直接竞争对手上汽通用、东风日产、北京现代都在企业层面大打创新概念时，一汽-大众需要一个企业口号来推动
下一步的产品策略。
就在姜延春三亚行前三天，安铁成飞赴厦门为第三代宝来上市站台。
一汽-大众产品体系中宝来、捷达、速腾、高尔夫共同构成了A 级车的产品矩阵。
其中捷达主攻A级车入门级细分市场，速腾及高尔夫主打A+级细分市场，而新宝来则肩负着最为主流的A级车细分市场。
改头换面的新宝来上市后，将继续担任一汽-大众中端紧凑型车的角色，并承担着一汽-大众走量的任务。
宝来之于一汽大众，无异于朗逸之于上海大众，都是“合资何时换来技术”舆论压力下，新一代自主开发的试验田。
所以新宝来是否成功，既是检验安铁成个人业绩的指标，也是衡量公司在一汽集团内部地位的标准。
“真正体现一汽-大众开始做研发而不是跟随的，就是四年前投产的宝来。
”安铁成告诉记者，“新宝来更重要的意义在于自主研发，第三代宝来确保了一汽-大众短期的自主研发目标实现，即2012年实现车身的自主开发。
”
“新宝来肯定能够超过上一代。
”安铁成强调。
自第一代宝来2006年上市以来，累计销量已过百万辆，2008年10月上市的第二代宝来，2009年、2010年和2011年销量分别为12.6万辆、17.8万辆和20.7万辆。
今年前十个月，宝来累计销量达到18.82万辆，占一汽-大众在售车型销量份额的22.9%。
显然新宝来作为明年一汽-大众的主力车型在冲量的同时，盈利任务史无前例地重要起来。
12月初。
一汽-大众在新加坡召开经销
商年会，新宝来和新捷达会成为公司明年的主力。
“明年的形势应该不错，新宝来的市场反应不错。
”一位与会经销商透露，该集团明年的销售目标确定为同比增长50%。
销量增长要让利润同步增长，必须通过企业品牌建设，来解决“一汽-大众是谁”的问题。
所以以往靠迈腾、高尔夫等品质车型来拉动宝来销量的局面需要被改变。
推倒最后一块砖
安铁成明确表示，在完成2013年150万销售目标同时，需要确保的是10%的市场占有率。
“2015战略目标最重要的是确保第一集团的市场地位，我们的市场份额要达到并保持在10%以上。
”
今年前11个月，一汽-大众销量突破122万辆，全年销量有望达到130万辆，市场占有率达到9.5%，但是，多余0.5的份额得来并保持并不容易。
为了2015年的目标，几年来深受产能限制的一汽-大众已经预设180万的产能，而到佛山二期工厂建成一汽-大众的产能将达到216万台。
按照计划，长春基地改造后90万产能，主要是奥迪的B、C、Q以及大众的B系列车型；成都工厂2013年全面建成，实现54万的产能，大众品牌的速腾、捷达等A级车；佛山工厂一期36万台，并预留了36万台的二期产能，共计72万。
2007年，安铁成上任一年后，向大众集团董事长文德恩和一汽集团董事长竺延风第一次汇报了一汽-大众百万辆的规划。
按照当时的设想，他将2012年的目标定为100万辆，然而这个目标的确定
并不轻松，因为彼时的一汽-大众始终徘徊在30万辆的经营规模，实现从30万到100万的跨越，乃是一个复杂而庞大的系统工程。
“当时的一汽-大众不具备100万辆的体系能力，我们需要跨越的是管理上的种种问题。
”安铁成为2007年确定关键词是跨越2007，他清晰地记得，那一年飞人刘翔获得了世锦赛的冠军，国人深受鼓舞。
上传下达的安铁成，还清晰地记得，在面对全体员工的动员大会上，他的主题发言是：“面对未来的100万辆，我们准备好了吗？”
2008年7月，安铁成迎来了他的新搭档，胡咏接替前任苏伟铭担任一汽-大众销售有限公司总经理，从此安配胡的组合延续至今，而技术出身的胡咏上任一年便打破了对其“营销新人”的质疑。
从2008年开始，一汽-大众迎来了真正的黄金发展期，销量一路飙升，2008年49.1万、2009年68.2万、2010年85.9万。
让安铁成倍感欣慰的是，他在2007年制定的100万辆的目标提前一年于2010年实现，五年的平均增长速度为24%。
更为关键的是，在安配胡的时代里，一汽-大众逐渐摆脱了其利润主要依赖于奥迪品牌，大众品牌的盈利能力开始与奥迪势均力敌。
让安感到欣慰的是，在他执掌一汽-大众将近8年的时间里，股比和知识产权的博弈没有影响一汽集团与大众的合作。
今年两大股东为一汽-大众的未来发展签订了一个战略框架，在1991年合资合同尚未到期的情况下，又将合资延长了25年。
11月16日，一汽-大众最近一次董事会选择在佛山召开，文
德恩借机亲自考察了中国南方的经济发展和风土人情，在感叹中国经济发展速度和潜力的同时，认为在佛山建厂很明智。
此刻大众与一汽在中国南方的利益空前一致。
按照11月份的最新数据，一汽-大众在南方市场的占有率达到8.8%，同比增长36.3%，而对于非南方地区市场占有率很高的一汽-大众和安铁成来说，未来五年“得南方者得天下”格外现实。
“在完成一系列硬件投入后，下一步的策略核心，正在转向改变生产原汁原味德国车的中国工厂定位的软实力上。
”一位参与三亚讨论会的人士说。