汽车工程概论(doc 10页)
车辆工程专业概论
p1.车辆工程定义车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及工程车辆等各种陆上移动机械的理论、设计和技术等问题的重要工程技术领域。
车辆工程不仅涉及机械、材料、能源、化工等学科，还涉及电子工程、计算机、测试计量技术、控制技术、环境等学科。
它们相互渗透、相互联系，并进一步涉及医学、生理学及心理学等领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。
P7专业培养目标我国高等院校车辆工程专业的培养目标是：培养具有机械工程、车辆工程基础知识与应用能力，掌握汽车或汽车发动机的设计原理、设计方法、试验技术、性能分析等方面的理论知识和基本技能以及相关的机械、电子技术、计算机应用、管理营销等方面的基本知识，能在汽车工程领域内从事汽车理论研究、汽车产品开发、汽车设计制造、汽车生产管理方面工作的富有创新精神、实践能力和国际视野的高级工程技术人才。
P20近代汽车的诞生1885年德国机械工程设卡尔•本茨研制单汽缸二冲程的三轮汽车1886年德国机械工程设卡尔•本茨研制单汽缸二冲程的三轮汽车获得德国专利1887年卡尔•本茨成立世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司1886年德国机械工程师德利普•戴姆勒研制以四冲程汽油机为动力的四轮汽车1890年德利普•戴姆勒成立戴姆勒汽车公司1886年——汽车元年以汽油机为动力的汽车的发明人是本茨和戴姆勒P42-44 目前6大汽车集团和5大独立汽车生产商美国：1通用汽车公司：拥有卡迪拉克、别克、雪佛兰、庞蒂克、土星、GMC、悍马、欧宝、萨博、沃豪、霍顿、铃木和大宇 13个品牌2福特汽车公司：拥有林肯、福特、水星、沃尔沃、路虎、美洲豹和马自达 7个品牌3戴姆勒-克莱斯勒汽车集团（德+美）：拥有梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、斯马特、道奇、克莱斯勒、吉普、奔驰商用车、福莱纳、西星、Sterling、Setra、Orion、Thomas和三菱扶桑14个品牌日本：1丰田汽车公司：拥有雷克萨斯、丰田、Scion、富士重工、日野和大发6个品牌2雷诺-日产汽车联盟：雷诺拥有雷诺、雷诺三星和达契亚3个品牌日产汽车公司拥有日产和英菲尼迪两个品牌3本田汽车公司：拥有本田和Acura两个品牌欧洲1雷诺-日产汽车联盟雷诺拥有雷诺、雷诺三星和达契亚3个品牌日产汽车公司拥有日产和英菲尼迪两个品牌2大众汽车集团（德国）拥有布加迪、宾利、斯柯达、奥迪、兰博基尼和西亚特6个下属公司和相应的品牌，还拥有大众乘用车和大众商用车两个品牌3戴姆勒-克莱斯勒汽车集团（德+美）拥有梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、斯马特、道奇、克莱斯勒、吉普、奔驰商用车、福莱纳、西星、Sterling、Setra、Orion、Thomas和三菱扶桑14个品牌4标志-雪铁龙汽车集团（法国）拥有标致和雪铁龙两个下属公司和相应的品牌5菲亚特汽车公司（意大利）拥有菲亚特、阿尔法•罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、法拉利和依维柯6个品牌6宝马汽车集团（德国）拥有宝马、Mini和劳斯莱斯3个品牌韩国现代汽车集团：拥有现代汽车和起亚汽车两个下属公司和相应的品牌P46-48国内第一辆、第一批汽车1929年5月我国第一辆自产的汽车在沈阳问世1956年7月14日我国第一批解放牌CA10型4t载货汽车出厂第一汽车制造厂的建成投产标志着我国汽车工业的开始1958年5月一汽试制成功第一辆东风牌轿车1958年7月第一台CA72型红旗牌轿车完成下线1957年12月26日上海汽车装配厂试制出第一辆三轮货运汽车P71汽车总体构造汽车的整体构造：发动机、底盘、车身、电气设备1发动机——汽车的动力装置作用：使供入其中的燃料经过燃烧变成热能，并转化成动能，通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。
汽车工程概论结课报告
汽车工程概论结课报告现代汽车新技术一. 汽车概论 1. 汽车的概念 2. 汽车的主要构成：发动机、车身、底盘（传动、悬转向、制动、行驶、电控系统） 3. 汽车的驱动方式：FFD、FFR、RRD、4WD 4. 汽车的种类：轿车、客车、货车、军用车辆、专用车辆 5. 汽车的新名词的含义：绿色汽车、家庭轿车、迷你汽车、概念汽车。
6. 汽车的品牌与文化：世界著名汽车城，各国名车的品和商标2. 汽车的主总体说汽车主要由发动机、车身和底盘构成的。
发动机是汽车的心脏，是能使汽车行驶的动力装置，一般来说发动机主要是内燃机。
车身是驾驶员的工作场所，也运载乘客和货物的场所，随汽车用途的不同，车身结构的变化多端。
底盘是接受发动机的动力，使汽车能够行驶的主要装置。
发动机——按照燃料分为汽油机和柴油机。
按照气缸数分为单缸机，双缸机，三缸机，四缸机，五缸机，六缸机。
按照气缸的排列形式可分为直列式、V型布置。
按照燃油供给形式分为传统化油器供油、电控燃油喷射系统供油。
2. 汽车的主要构成总体说汽车主要由发动机、车身和底盘构成的。
发动机是汽车的心脏，是能使汽车行驶的动力装置，一般来说发动机主要是内燃机。
车身是驾驶员的工作场所，也运载乘客和货物的场所，随汽车用途的不同，车身结构的变化多端。
底盘是接受发动机的动力，使汽车能够行驶的主要装置。
发动机——按照燃料分为汽油机和柴油机。
按照气缸数分为单缸机，双缸机，三缸机，四缸机，五缸机，六缸机。
按照气缸的排列形式可分为直列式、V型布置。
按照燃油供给形式分为传统化油器供油、电控燃油喷射系统供油。
3. 汽车的驱动方式FFD——发动机前置前轮驱动，它是轿车采用的主流驱动方式；FRD——发动机前置后轮驱动，它是卡车采用的主流驱动方式；RRD——发动机后置后轮驱动，它是客车采用的主流驱动方式；4WD——四轮驱动方式，越野性能好，爬坡能力强。
4. 汽车的种类汽车的名字——国内外汽车的命名的意义非常广泛，国外主要是以家族或创始人命名，还有就是从历史名人或古代神话故事中找名字。
汽车工程第6章 汽车设计工程
5.逆向工程
逆向工程（RE，Reverse Engineering)，也称反向工程、 反求工程、反求设计，是指用一定的测量手段对实物或模型进 行测量，根据测量数据通过三维几何建模方法重构实物的 CAD（Computer Aided Design，计算机辅助设计）模型的 过程，是一个从样品生成产品数字化信息模型，并在此基础上 进行产品设计开发及生产的全过程。
2.优化设计
无论是汽车外形设 计、总体设计，还 是零部件设计，汽 车设计师总是力求 从各种可行方案中 选择最优方案，这 就是优化设计的基 本任务。过去工程 设计中尽管没有 “优化”这一词汇， 但在实际设计过程 中往往通过直觉判 断、试验比较，对 产品进行优胜劣汰。
图6-2 汽车外形的优化设计
汽车优化设计理论和方法已应用于汽车领域的诸多环节，如 汽车整车动力传动系统优化和匹配、汽车的发动机、底盘、 车身各主要总成的优化设计、机械加工的优化设计、汽车车 身CAD／CAE／CAM一体优化技术等，使汽车产品的性能 和水平得到提高，生产的科学管理得到加强。汽车优化设计 是一种有着广泛应用领域和良好经济效益的先进技术。
汽车设计要求大体可归纳为功能性、工艺性、规范性、 使用经济性、循环经济性、艺术性、和谐性等七个方面。
6.1.1功能性要求
功能性要求是为满足汽车的运输用途而提出的性能要求， 即动力性、经济性、机动性、安全性和舒适性等等。 6.1.2工艺性要求
汽车产品结构设计时所考虑的制造、维修的可行性和经 济性称为结构工艺性。
为了保证实现汽车的顺利开发，按时投放市场，还需要 编制产品开发计划、生产准备计划和销售计划。汽车新产品 开发的流程如图6-17所示。
{教育管理}汽车工程概论习题集及答案
{教育管理}汽车工程概论习题集及答案汽车概论习题集及答案目录习题部分 (1)第一章汽车构造总论 (1)第二章汽车发动机 (3)第三章汽车底盘 (17)第四章汽车电气设备 (30)习题答案部分……………………………………………………………………………………37 习题部分第一章汽车构造总论一、填空题1.按国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为车、车、车、车、车、车、车、半挂车及专用半挂车等八类。
2.汽车类型虽然很多，但基本组成相同。
通常都由、、和四大部分组成。
3.汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有阻力、阻力和阻力。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型和重型四个等级。
（）2.汽车的整车整备质量是指装备完全的汽车质量、包括冷却液、燃料及随车附件的质量。
（）3.汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。
（）4.汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。
（）5.汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。
（）三、解释技术术语1.CA10912.最大装载质3.附着力4.平均燃料消耗量四、问答题1.汽车底盘的作用是什么？2.保证汽车正常行驶的条件是什么？3.为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？第二章汽车发动机第一节汽车发动机的构造及工作原理一、填空题1.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近，都由机构、机构、及、、、、等组成。
2.目前一般车用汽油机的压缩比为，柴油机的压缩比为。
3.四冲程发动机每个工作循环要经过、、、等四个行程。
4.二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门开闭各次，活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成行程；由上止点向下止点运动时，完成行程。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。
汽车行业-汽车工程概论 精品
车身造型设计包括外形设计、室内设计、色彩设计、与造型设计有关的零 部件设计和标志设计等。
5．编写设计任务书
设计任务书是后续的设计、试验及工艺准备的指导和依据。
5
二、汽车设计过程
6. 汽车的总布置设计
其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能提出对各总成及部件的布置 要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成之间、相关总成之间、总成与有 关部件之间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使 用性能达到最优并满足设计任务书所要求的整车参数和性能指标的汽车。
4
二、汽车设计过程
1．调查研究与初始决策
调查ห้องสมุดไป่ตู้究与初始决策的任务是选定设计目标，并制定产品设计工作方针 及设计原则。
2．总体方案设计
总体方案设计是根据决策所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设 计原则等主导思想提出整车方案设想，因此又称为概念设计或构思设计。
3．绘制总布置草图
总布置草图要求较准确地画出各总成及部件的外形和尺寸并进行仔细的 布置。
7
2. 汽车设计技术的发展
(1) 经验设计 经验设计是以已有产品的经验数据为依据，运用一些带有经验常数或安全 系数的经验公式进行设计计算的一种传统的设计方法。这种设计由于缺乏精确 的设计数据和科学的计算方法，使所设计的产品不是过于笨重就是可靠性差。 一种新车型的开发往往要经过设计—试制—试验—改进设计—试制—试验等过 程，反复修改图纸完善设计后才能定型，设计周期长，质量差，消耗大。
零件设计的任务主要是满足总成的设计要求并解决强度、寿命和生产技术 问题。为了满足总成的设计要求，还应取得整车的有关性能之间、相关总成的 参数之间的理想匹配。
汽车概论讲稿
汽车概论讲稿(上)(共19页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--汽车概论主讲：王会明机械与电子工程学院目录第一章：汽车的发展史第二章：汽车的分类第三章：汽车的基本构造第四章：汽油机的构造与工作原理第五章：汽油机的点火系统第六章：柴油机的构造与工作原理第七章：电喷发动机的构造与工作原理第八章：汽车底盘的构造与工作原理第九章：汽车的电器系统第十章：汽车的驾驶与操作第十一章：交通法规与安全行驶第十二章：汽车的能源与未来第一章：汽车的发展史第一节：世界汽车的发展史1885年德国人卡尔·本次发明汽车，从而结束了马车时代。
20世纪初，美国人福特创办福特汽车公司，创造了流水作业，福特汽车占世界第一，风行20余年。
1927年美国通用汽车公司超过福特为世界首位，福特居第二，直至1979年。
1980年日本丰田汽车公司超过福特跃居世界第二。
1981年日本日产汽车公司超过福特跃居世界第三。
至此美国通用、福特和日本丰田、日产成为世界四大汽车公司。
第二节：中国汽车的发展史1950年前，中国的汽车是战争后各国丢下杂牌车，称“万国车”。
1956年，长春第一汽车制造厂建成投产。
从60～70年代建成北京汽车制造厂；上海汽车制造厂；天津汽车制造厂；南京汽车制造厂；济南汽车制造厂；四川大足汽车制造厂等。
1980年建成了湖北第二汽车制造厂，自此，形成了我国的汽车工业。
第三节:目前我国机动车工业的概况一、机动车工业的现状截止2003年全国汽车行业共有企业2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家；汽车行业拥有职工180万人，其中工程技术人员17万人；轿车市场供需矛盾得到了缓解，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求；我国已经成为世界摩托车生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业；形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，国内生产汽车的市场占有率超过95%。
《汽车服务工程》第三章 汽车概论
2020年12月8日星期二
《汽车服务工程专业导论》
19
第一节 汽车的总体构造与行驶原理
这就是汽车行驶的附着条件，也是汽车行驶的充分条件。 汽车行驶的充分与必要条件为：
Ff Fw Fi Fj ≤ Ft ≤ Fφ
上式称为汽车行驶的驱动—附着条件。
2020年12月8日星期二
《汽车服务工程专业导论》
汽油机由两大机构和五大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、 燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统（仅汽油机）和起动系 统组成（图3-4）；
柴油机由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、 燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统组成，柴油机是压燃的， 不需要点火系统。
2020年12月8日星期二
2020年12月8日星期二
《汽车服务工程专业导论》
3
第一节 汽车的总体构造与行驶原理
2020年12月8日星期二
《汽车服务工程专业导论》
4
第一节 汽车的总体构造与行驶原理
一、汽车的总体构造 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成（图3-1）。
（a）发动机
（b）底盘
（c）车身
图3-1 汽车的组成
20
第一节 汽车的总体构造与行驶原理
一般情况下，当附着力足够大时，驱动力的最大允许值由最低工作 挡位上发动机标定转矩来决定，此时若行驶总阻力超过驱动力，则汽车 由于发动机经常超载或频繁熄火而无法正常工作。当发动机转矩足以满 足（即驱动力足够大）而附着力不足时，驱动力的最大允许值由附着力 决定。若此时行驶总阻力超过附着力，则汽车由于驱动轮产生严重滑转 而不能正常工作。
2020年12月8日星期二
《汽车服务工程专业导论》
汽车工程概论课程设计
汽车工程概论课程设计一、课程设计任务本次课程设计要求实现一台具有基本功能的小型汽车。
该车应具有前进、后退、转向、加速、制动等基本功能，并且需要具有复杂的运动控制能力，例如：绕过障碍物、自动寻路等。
二、设计思路设计一款小车需要考虑以下几个方面：1. 动力系统设计小车动力可以采用电力，燃油等多种方式，由于我们对新能源汽车存在较大的发展趋势，因此，我们选择了采用电力系统。
电机驱动系统是整个设计中的核心和灵魂，我们选用了大功率的电机来提供动力。
同时我们还需要选择适当的电池来保证小车的持续运转。
2. 操控系统设计小车操控系统选择了无线遥控，通过手机蓝牙连接，可以方便地进行远程控制远程操作，这样的设计最大程度上满足了操作上的便捷性。
3. 运动控制系统设计小车的运动控制系统是整个设计过程中最难的部分。
我们采用了多种方式，如PID算法、反馈控制等。
通过软件调试使得小车在各种情况下都能够完美运行。
其次，我们参考了树莓派小车和arduino项目小车的设计，研究探索出以图形处理、定位导航算法为主要动力的自动控制系统，为小车自主运动提供了基础。
4. 设计材料和工具的选择我们使用了树莓派3b+、L298N模块、 HC-05蓝牙模块、12伏电磁铁等元器件。
我们采用了注塑工艺进行机身设计，采用3D打印技术进行轮胎打印。
三、小车控制程序以下是小车控制程序：import RPi.GPIO as GPIOimport timeGPIO.setmode(GPIO.BOARD)GPIO.setup(11,GPIO.OUT)GPIO.setup(7,GPIO.OUT)GPIO.setup(15,GPIO.OUT)GPIO.setup(13,GPIO.OUT)GPIO.setup(16,GPIO.OUT)GPIO.setup(12,GPIO.OUT)GPIO.setup(18,GPIO.OUT)GPIO.setup(22,GPIO.OUT)GPIO.output(16,False)GPIO.output(12,False)GPIO.output(18,False)GPIO.output(22,False)def forward(tf):GPIO.output(11,False)GPIO.output(7,True)GPIO.output(13,False) time.sleep(tf)GPIO.cleanup()def reverse(tf):GPIO.output(11,True) GPIO.output(7,False) GPIO.output(15,False) GPIO.output(13,True) time.sleep(tf)GPIO.cleanup()def turn_left(tf):GPIO.output(11,True) GPIO.output(7,False) GPIO.output(15,True) GPIO.output(13,False) time.sleep(tf)GPIO.cleanup()def turn_right(tf):GPIO.output(11,False) GPIO.output(7,True) GPIO.output(15,False) GPIO.output(13,True) time.sleep(tf)GPIO.cleanup()def stop():GPIO.output(7,False)GPIO.output(15,False)GPIO.output(13,False)四、小车实现效果小车实现效果如：小车实现效果图最终，我们实现了这款小车，除使用过程中存在问题的调试外，整个过程相对顺畅。
汽车概论(完整版)PPT课件
图1-10 越野乘用车
2021
➢ 11）专用乘用车 • 专用乘用车是指为某一专门用途而设计的车辆，如旅居车、
防弹车、救护车、殡仪车及农用汽车等。它的种类繁多，功 能专用，结构各异。大多数专用乘用车是在某一汽车底盘上 装设不同的专用设备而形成的。 （1）旅居车。 旅居车是一种至少具有座椅、桌子、寝具、炊 事及储藏等设施结构的乘用车。 （2）防弹车。防弹车是指用于保护所运送的乘员或物品并符 合装甲防弹要求的乘用车。 （3）救护车。救护车是指用于运送病人或伤员并为此目的配 有专用设备的乘用车。 （4）农用汽车。农用汽车是指专门用来进行农用作业和农业 运输的车辆。
图1-1 普通乘用车
2021
➢ 2）活顶乘用车 • 活顶乘用车如图1-2所示，其结构特点如下： （1）车身为具有固定侧围框架的可开启式车身。 （2）车顶（顶盖）为硬顶或软顶，至少有两个位置（1个
封闭，1个开启或拆除），可开启式车身可以通过使用一 个或数个硬顶部件或合拢软顶将开启的车身关闭。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，车窗为4个或4个以上。
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
汽车工程概论
6267汽车工程概论编号：268一、选择题1、下列选项中，(A)是长头货车的缺点。
A、最小转弯半径较大B、发动机维修不方便C、操纵机构比较复杂D、前轴负荷比较大2、下列选项中，(B)是长头货车的优点。
A、汽车轴距较小B、操纵机构比较简单C、最小转弯半径较小D视野比较好3、下列选项中，(C)是平头货车的缺点。
A、汽车总长较长B、汽车自重较重C、汽车高度较大D、视野不开阔8、汽油机和柴油气属于(D)。
A、内燃机B、外燃机C、机械式发动机D、活塞式发动机9、活塞往复—个行程，曲轴转—圈完成一个循环的发动机称为四行程发动机(A)。
A、4、2 B、4、4 C、6、4 D、6、810、(B)是曲轴的支撑点，可以增强曲轴的强度和刚度。
A、连杆轴颈B、主轴颈C、曲柄D、平衡块16、标准混合气的空气与汽油的重量之比为(D)。
A、1：1 B、5：1 C、l0：1 D、15：117、发动机的润滑方式不包括下列(A)。
A、动力润滑B、压力润滑C、飞溅润滑D、润滑脂润滑18、发动机工作时，燃烧总热能只有不到(B)转为有效功。
A、20％B、25％C、30％D、35％21、为使离合器操纵轻便，轿车的离合器操纵机构均采用(A )式。
A、液压B、机械C、动力D、空压22、汽车的倒车是通过(B)来控制的。
A、离合器B、变速器C、传动系D、转向系25、操纵机构的锁止装置中，(A)装置用来防止啮合齿轮脱离而造成脱档。
A、自锁B、互锁C、倒档锁D、加速锁28、(D)和——的综合结果是使两前轮朝着直线方向行驶。
A、主销后倾、主销内倾B、前轮外倾、主销内倾C、主销后倾、前轮前束D、前轮外倾、前轮前束29、汽车蓄电池为—(A)电源，它在汽车上与发电机( )联。
A、可逆直流、并B、可逆交流、串C、不可逆直流、并D、不可逆交流、串30、(B)利用晶体三极管的开关作用，控制发电机电路的通、断，调节磁场电流和磁场磁通，在发电机转速变化时维持其端电压不变。
汽车工程概论第10章
上一页 下一页
返回
10.2汽车制造方法
用于制造铸件的金属有铸铁、钢、铜合金、铝合金等。由于铸铁的 铸造性能好、易于获得合格铸件，价廉，机械性能较好，因此铸铁应 用较广泛，约占铸造金属量的80%。当铸件要求特殊性能时，采用其 他的材料制造。制造铸型多采用加有钻结剂的型砂，这是由于型砂具 有易于造型，耐热性强，可多次重复使用，价廉等优点。 熔化金属、浇铸、制成铸件需要专门的场地，进行这些作业的车间称 为铸工车间或铸造车间。在铸造车间中设置有熔化设备、造型设备、 运输设备、落砂装置、清理装置等。 为了制造出高质量的铸件，必须综合考虑各项技术措施，即选择原材 料和型砂，选择正确的熔化和造型技术，铸件设计应易于铸造，选定 无缺陷的铸造方案(浇口、冒口、浇注温度的选择)等。
上一页 下一页
返回
10.1汽车制造的组织
根据零件图制造出零件，然后进行总成装配。通常不能根据设计图 直接进行加工，而应根据设计图绘出制造图，再按制造图进行加工。 这是由于设计图绘出的是加工完成状态的零件图，而制造图则是表示 在制造过程中某一工序完成时工件的状态。两者是有差异的。因此在 加工时需根据制造图准备合适的坯料，并进行预定的加工。按照部件 图画出供加工用的零件图。在零件图上标出尺寸、材料、加工方法 (毛坯制造、机械加工、热处理等)。在完成全部零件图后，按照零件 图进行制造。为了装配成总成，必须进行装配作业。指导装配作业的 图是装配图。画装配图时，装配作业依次在图上进行组装。因此装配 图是装配作业的一种纸上演习，在绘制装配图阶段可以研究各零件的 配合状况，检查零件在空间是否干涉，以及装配顺序是否合理等。
上一页 下一页
返回
10.1汽车制造的组织
在设计时先进行总体设计，然后再进行零部件设计，画出装配图。设 计人员在设计零件时，应根据汽车的使用场合、工作条件等选择零件 的材料和决定加工方法。例如在高温氧化气体中工作的受力零件，应 选耐热性高的特殊钢;如果零件的形状复杂，则应选择铸造。通常在 设计时很重视零件的强度，实际上不仅要考虑强度，还应考虑使用条 件，综合决定零件的材料和加工方法，这是非常重要的。
汽车工程概论课件第五章 新能源汽车
1.2 高 12~36
60~80
3.6
可调
中
极高
3~4
10s至几分钟
90~160
4~40
150
200
270
极高
>1000
>1000
>1000
500~1000 500~1000 600~1200
>1000 500000
22
汽车工程概论
四、电动汽车驱动电动机
1．电动汽车对电动机的要求
1）低速大转矩特性，保证电动汽车低速时具有足够的加 速爬坡能力；高速恒功率特性，满足电动汽车高速行驶的要求。
永磁同步电动机是利用永磁体建立励磁磁场的同步电动 机。
永磁同步电动机具有体积小、质量轻、转动惯量小、功 率密度高、损耗小、效率高等优点，有利于电动汽车的空间 布置，另外，转矩惯量比大、过载能量强，低转速时输出的 转矩大，有利于电动汽车的起步加速。因此永磁同步电动机 在电动汽车上的应用日益广泛。
26
2．电动机的类型 （4）开关磁阻电动机
汽车工程概论
第五章 新能源汽车
新能源汽车（New Energy Vehicle）是指采用非 常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃 料，但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控 制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具 有新技术、新结构的汽车。
1
第一节 纯电动汽车
汽车工程概论
纯电动汽车的定义
7
汽车工程概论
二、纯电动汽车驱动系统的布置形式
车轮
车轮
车轮
车轮
MC
GB
D
车轮
车轮
a） 取代发动机式
车轮
汽车概论课件
飞汽
二、传感器 传感器
蓄电池 空气流量计 (或进气压力
传感器) 水温传感器 节气门位置
传感器 起动信号
转速传感器
车速传感器
氧传感器
第9页，此课件共30页哦
ECU
A/D
转换器
CPU
输入
输出 接口
接口
存储器
稳 压电源
飞汽
执行器
喷油控制 点火控制 怠速控制 EGR控制 蒸发排放控制 故障诊断
1.空气流量传感器
和吸入空气温度差保持一定。铂丝成为惠斯顿电桥中的一个臂 。
第11页，此课件共流量传感器
超声波发射器
涡流发生体
空气流
节气门
整流器 取样管
在气流中央放置一个锥体状涡流发生器。当空气流过时，在涡
流发生器下游将产生有规律交错的旋涡，当流经空气通道的空气流速 变化时，将影响卡门涡流旋涡的频率。
（1）对于质量流量式的电控燃油喷射系统
基本喷射时间=K进气流量/发动机转速 K为修正系数。
（2）采用热式空气流量传感器：
输出反映就是质量流量，直接用上式求得基本燃油喷射时 间。
（3）采用叶片式和卡门涡流式空气流量传感器：
测得是进气的体积流量，需要进行密度修正。
第27页，此课件共30页哦
飞汽
2-5-5 几种车型电子控制汽油喷射系统
第15页，此课件共30页哦
飞汽
（3）光电式传感器
光敏二极管
发光二极管
输出信号
分火头
发光管
密封盖
遮光盘
光敏二极管 电路
信号盘
信号盘随分电器轴转动，产生透光和遮光交替变化。当发光二极 管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光 束被挡住时，光敏二极管电压为0。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3.CKD：全散件组装GV：压缩天然气汽车。
以压缩天然气为燃料的汽车。
5.CPU：中央处理器6.CVT：无级变速器7.DFE：除雾器8.DIFF：差速器。
将主减速器传来的动力传给左右两半轴，并在转弯行驶时允许左右半轴以不同转速旋转。
9.DIS：无分电器点火系统10.DOHC：双置顶凸轮轴11.ECD：电控柴油机12.ECT：电控（自动）变速器13.ECU：电控单元。
可根据气节门的位置、空气流量传感器和发动机转速、冷却液温度、进气温度等传感器输入的信号，与参考数据进行比较、分析、计算、判断，然后发出喷油脉冲指令，通过控制喷油时间的长短控制喷油量，实现对可燃混合气浓度的精确控制。
14.EDS：电子差速锁15.EFI：电控燃油喷射16.EGR：废弃再循环17.ENG：发动机18.EI：电子点火19.ESP：车辆稳定性控制系统。
能有效避免车辆侧滑的电子稳定程序。
20.ETS：电子驱动力调节系统21.EV：蓄电池电动汽车。
利用蓄电池作为动力，用电动机驱动的汽车。
不包括无轨电车及在车站、码头或厂内使用的电动叉车和普通的蓄电池车。
22.FCEV：燃料电池汽车。
通过电化学反应将燃料的化学能直接转变为电能的高效率发电装置。
23.GDI：汽油机缸内直接喷射。
把汽油直接喷射到汽缸内。
24.GPS：全球卫星定位系统25.HC：碳氢化合物26.HEV：混合动力电动汽车。
介于内燃机汽车和电动汽车之间的一种汽车，使用两种以上的动力源，能按照不同的道路交通条件，进行动力源组合或转换。
27.ISC：怠速控制28.KS：爆燃传感器29.LPGV液化石油气汽车。
以液化石油气为燃料的汽车。
30.LSD：防滑差速器锁止系统31.MPI：多点汽油喷射系统32.MPV：多用途厢式汽车。
多用途客车，兼具轿车的舒适性和小型客车较大的空间，一般为厢式结构。
33.MT：手动变速器34.NO：氮氧化合物35.OBD：车载自诊断系统36.O/D：超速挡37.P、R、N、D、L：（自动变速器）的驻车挡、倒挡、空挡、前进挡、低速档38.PS：动力转向39.PSC：动力转向控制40.RV：休闲车41.SKD：半散件组装42.SOHC：单顶置凸轮轴43.SPI：单点汽油喷射系统44.SPV：专用汽车45.SRS：安全气囊。
为减少汽车发生碰撞时因巨大的惯性对乘员造成伤害而设置。
主要由碰撞传感器，气体发生器，气囊，安全带收紧器，控制装置以及显示装置组成。
46.SSS：速度感应式转向系统47.SUV：运动型多用途车。
造型新颖的多功能越野车。
具有MPV的多功能性和越野车的越野性。
48.TCS：驱动力控制系统49.T/M：变速器50.TOHC：指定双凸轮轴51.TRC、TRAC：牵引力控制系统52.TRK：载货汽车53.TWC：三元催化转化器54.VIN：车辆识别代码。
由一组字母和阿拉伯数字组成，共十七位，又称17位识别代号编码，是识别一辆汽车不可缺少的工具。
55.VTEC：可变正时和气门升成电控装置56.4WD：四轮驱动57.4WS：四轮转向一、课后题1.汽车是有动力驱动，一般具有四个或四个以上车轮的非轨道承载车辆，主要用于载运人、货物及其他的一些用途。
2.汽车按用途分有乘用车和商用车两大类，乘用车主要用于载运乘客及其随身行李物品，包括驾驶员在内不超过九个座位；商用车主要用于商业用途，运送人员和货物。
3.汽车由发动机、底盘和车身三大部分组成。
4.发动机是汽车的动力，其结构是在一个机体上安装一个机构（曲柄连杆机构）和六大系统（换气系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统）。
柴油机则为五大系统，无点火系统。
5.以压缩天然气和液化石油气为燃料的汽车，称为压缩天然气汽车和液化石油气汽车，是一种低污染汽车。
6.GDI发动机是把汽油直接喷射到汽缸内。
它实现了混合气的稀薄燃烧和分层燃烧，能根据发动机不同工况实现稀薄燃烧和分层燃烧，可有效的降低油耗，减少有害气体的排放量。
7.汽车主要性能指标包括尺寸参数（轴距、轮距、总长、总宽、总高、前悬、后悬），质量参数（装载质量、总质量、整备质量利用系数和轴荷分配）和主要性能指标（最高车速、加速时间、爬坡性能、发动机有效功率、百公里油耗、制动距离、最小转弯半径、最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、有害气体排放、噪声、启动性能、可靠性和耐久性）。
8.汽车驾驶节油技术应注意轮胎气压、暖车起步、适宜的发动机冷却液温度、经济车速运行和空挡滑行节油。
9.汽车主要尺寸参数轴距：轴距指车轴之间的距离。
对双轴汽车，轴距就是前、后轴之间的距离；对三轴汽车，轴距是指前轴与中轴之间的距离和前轴与后轴之间的距离的平均值。
轮距：汽车轮距指左右两车轮中心线之间的距离。
汽车前悬指汽车前端至前轮中心之悬置部分。
汽车后悬指汽车后端至汽车后轮中心之悬置部分。
汽车的整备质量：指汽车在加满燃料、润滑油、工作液（如制动液）及发动机冷却液并装备（随车工具及备胎等）齐全后但未载人、载货时的总质量。
汽车的总质量：指已整备完好、装备齐全并按规定载满客、货时的汽车质量。
汽车的整备质量利用系数：指载货汽车的装载量与其整备质量之比。
汽车的轴荷分配：指汽车空载和满载时的整车质量分配到各个车轴上的百分比。
轴荷分配对汽车的牵引性、通过性、制动性、操纵性和稳定性等主要性能以及轮胎的寿命，都有很大的影响。
10.汽车性能动力性能汽车的最高车速：指在水平良好路面（混凝土或沥青）上和规定载质量条件下汽车所能达到的最高车速（km/h)。
汽车的加速时间：指汽车加速到一定车速所需要的时间。
常用原地起步加速时间与超车加速时间表示。
汽车的爬坡性能：指汽车满载在良好路面等速行驶的最大爬坡度。
一般要求在30％（即16.7o）左右。
越野车要求更高，一般在60％（即31o）左右。
发动机有效功率：发动机曲轴输出的功率称为有效功率。
经济性能制动性能通过性能：最小转弯半径；汽车的最小离地间隙；接近角γ1；离去角γ2；纵向通过角β操纵稳定性汽车有害气体排放噪声起动性能可靠性：可靠性是指发动机在规定的运转条件下，具有持续工作，不至于因为故障而影响正常运转的能力。
耐久性：耐久性是指发动机在规定的运转条件下，长期工作而不大修的性能。
11. 驾驶员考试共分三部分，依次经过交通法规及机械常识理论考核、桩考和道路驾驶考试。
12.汽车驾驶节油技术应注意轮胎气压、暖车起步、适宜的发动机冷却液温度、经济车速运行和空档滑行节油等事项。
13.要特别注意雾天、雨天、冰雪天及山区等特殊环境的行车安全。
14.驾驶汽车应善于应急处理爆胎、制动失灵、车辆着火、柴油机“飞车”等交通事故。
15.汽车动力性能通常以汽车最高车速、加速时间、爬坡性能及发动机有效功率等表征。
16.汽车经济性能通常以百公里燃油耗量或发动机燃油耗量表征。
17.汽车制动性能以汽车的制动距离来表征。
18.通过性能以最小转弯半径、汽车的最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等表征。
19.汽车发动机速度特性是指当燃料供给调节机构（如汽油机的节气门）位置不变时，发动机性能指标（转矩、功率、燃油消耗率等）随转速的改变而变化的关系。
对应的曲线称为速度特性曲线。
它是全面评价发动机性能，指导汽车的正确使用的重要依据。
20.汽车选购应根据购车目的、家庭经济条件、个人爱好和环境特征等综合考虑。
21.新车挑选验收应请有经验的汽车修理工、驾驶员等专家，进行新车的全面检查和试车。
22.汽车上牌流程是资料准备→验车上牌→买保险→交费等。
23.电动汽车是依靠电能驱动的车辆，它具有零排放的极大优点。
按其使用的动力源可分为三类：蓄电池电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车。
24.混合动力电动汽车是将电力驱动与辅助动力驱动结合起来，充分发挥二者各自的优势及二者相结合产生的优势的车辆。
25.燃料电池汽车是应用燃料电池作为动力的电动汽车。
氢燃料电池工作时，外界不断供给负极氢气，供给正极空气，在催化剂作用下，氢原子中的电子被分离出来，在外电路形成电流，就可不断供给电能。
26.以压缩天然气和液化石油气为燃料的汽车，称为压缩天然气汽车（CNGV）和液化石油气汽车（LPGV），它们是一种低污染汽车。
27.其它新型清洁燃料汽车主要有醇类燃料汽车、二甲醚（DME）汽车、灵活燃料汽车（FFV）等，其共同特点是有效降低汽车有害气体排放。
28.太阳能汽车是将太阳能转化为电能的汽车，由太阳能电池组成供电系统，向电动机供电，电动机驱动汽车行驶。
29.GDI发动机是把汽油直接喷射到气缸内。
它实现了混合气的稀薄燃烧和分层燃烧，能根据发动机不同工况实现稀薄燃烧和分层燃烧，可有效降低油耗，减少有害气体排放量。
30.其他汽车新技术主要有车距自动保持系统、紧急制动辅助装置、车道偏离报警系统、汽车电子稳定程序、周边车辆危险报警系统、下坡控制系统、侧面撞击保护系统、能量吸收式转向柱、驾驶员状态监测系统、汽车自动导航系统、车载网络及声控技术、智能运输系统等。
31.四冲程发动机是指活塞在上、下止点间往复移动四个行程，完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环的发动机。
32.发动机按冲程数分二、四冲程两种，按着火方式分点燃和压燃两种，按使用燃料种类分液体、气体和多种燃料等，按进气状态分非增压和增压两种，按冷却方式分水冷和风冷两种，按气缸数及布置分单缸、多缸、立式、卧式、直列、V形和斜置等多种。
33.发动机总体组成是在一个机体上安装一个机构（曲柄连杆机构）和六大系统（换气系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统）。
柴油机则为五大系统，没有点火系统。
34.汽车底盘一般由传动系、行驶系、转向系、制动系四大系统组成。
35.汽车车身主要由车身本体、开启件（各种门、窗、行李箱和车顶盖等）、附件（各种座椅、内外饰、仪表电器、刮水器、洗涤器、风窗除霜装置、空调等）和安全保护装置（保险杠、安全带、安全气囊等）组成。
货车及专用车辆还有货箱及专用设备。
三、简答1. 汽车磨合及意义指新购的汽车或大修后的汽车在投入满负荷工作前，按一定的规程所进行的适应性运转。
2.汽车磨合意义减轻汽车磨损、延长汽车寿命，提高汽车功率、降低汽车油耗、减少汽车排污。
如果汽车一开始就大负荷工作或高速行车，势必使这些接触面承受压力过大，造成拉伤甚至熔化，出现拉缸、抱轴等严重事故，汽车寿命几倍甚至几十倍地缩短。
鉴于上述原因，新车一定要经过磨合，使各摩擦表面全面接触。
3.磨合期使用应该注意的问题正确驾驶操作；减轻负荷；限制车速；选择道路；注意及时发现和排除故障；更换润滑油4.我国优质汽油分93号、95号、97号，汽油的选用主要依据发动机的压缩比进行。
5.我国柴油汽车使用的柴油为轻柴油，按其质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级又按柴油的凝点分为10、5、0、-10、-20、-35和-50七个牌号。