汽车工程概论 教学课件 ppt 作者 凌永成 第1章 汽车工业简史
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第1章汽车检测诊断概论 汽车检测诊断技术 凌永成 电子课件
1.1.2汽车检测诊断技术的作用 1.汽车检测诊断技术是实施汽车维修制度的重要保证 2.汽车检测诊断技术是提高维修效率、监督维修质量 的重要措施 3.汽车检测诊断技术是确保行车安全的重要手段
1.2 汽车检测诊断技术发展概况
汽车检测诊断技术是现代化生产发展的产物， 它是随着汽车技术的不断完善化、多功能化和自动 化而发展起来的。
1.1 汽车检测诊断概述
1.1.1汽车检测诊断技术及其体系
汽车检测（Automobile Inspection）是指确 定汽车技术状况或工作能力的检查；汽车诊断 （Automobile Diagnosis）是指为确定汽车技术状 况或查明汽车故障部位、原因所进行检查、分析和 判断的过程。 汽车检测诊断技术是汽车检测技术和汽车故障诊 断技术的统称。它是研究汽车检测方法、检测原理、 诊断理论以及在汽车不解体（或仅卸下个别小件） 条件下的检测手段，以确定汽车技术状况及其故障 的一门学科。
汽车检测诊断技术
沈阳大学
凌永成
配套教材信息
教材名称：汽车检测诊断技术 教材主编：凌永成 教材定价：34RMB 出版社：清华大学出版社 出版时间/版次：2009年8月第1版 国际标准书号（ISBN ）： 978-7-302-20268-4 教材所属系列： 普通高等院校汽车工程类规划教材
第1章 汽车检测诊断概论
1.6.2汽车诊断基本方法 汽车诊断是由检查、分析、判断等一系列活动 完成的。为了正确地诊断汽车技术状况或故障，必 须运用现代检测手段（包括外观、气味、振动、声 响、感觉、仪器等）、现代科学技术和丰富的实践 经验进行综合分析和判断。 从完成这些活动的方式来看，现代汽车诊断的 基本方法有如下几种：
1.人工经验诊断法
2.仪器分析诊断法 3.自诊断法
第1章 汽车维修概论
3.可靠性 可靠性 汽车可靠性是指汽车在规定的条件下和规定的 时间内能稳定、安全行驶的性能。 时间内能稳定、安全行驶的性能。 汽车在运行中故障现象增多（ 汽车在运行中故障现象增多（如机件损坏而停 制动不灵、方向跑偏、起动困难、漏水、漏气、 车、制动不灵、方向跑偏、起动困难、漏水、漏气、 漏油、异响等现象增多），使汽车行驶无安全保证， ），使汽车行驶无安全保证 漏油、异响等现象增多），使汽车行驶无安全保证， 说明汽车可靠性变差。 说明汽车可靠性变差。 对汽车实施维修的目的， 对汽车实施维修的目的，就是要恢复和维持汽 车的动力性、经济性和可靠性， 车的动力性、经济性和可靠性，使汽车保持良好的 技术状况。 技术状况。
1.2 我国汽车维护制度
1.2.1我国汽车维护制度的原则 我国汽车维护制度的原则 在国家标准GB/T 18344—2001《汽车维护、检 在国家标准 《汽车维护、 诊断技术规范》中明确提出将“预防为主、 测、诊断技术规范》中明确提出将“预防为主、定 期检测、强制维护、视情修理” 期检测、强制维护、视情修理”作为制定汽车维护 制度的原则。 制度的原则。 1.定期检测 定期检测 定期检测是利用现代化的技术手段， 定期检测是利用现代化的技术手段，应用现代化 的汽车检测诊断设备，定期对汽车进行检查测试， 的汽车检测诊断设备，定期对汽车进行检查测试， 以正确判断汽车的技术状况。 以正确判断汽车的技术状况。 定期检测的贯彻与实施是由道路运政管理机构和 汽车维修企业两个方面共同完成的。 汽车维修企业两个方面共同完成的。
汽车动力性是指发动机的有效功率和有效扭矩 在发挥汽车运行能力时的表现， 在发挥汽车运行能力时的表现，主要包括汽车的最 高行驶速度、最大爬坡能力和加速性能等。 高行驶速度、最大爬坡能力和加速性能等。 汽车动力性变坏后会使汽车最高行驶速度下降、 汽车动力性变坏后会使汽车最高行驶速度下降、 最大爬坡能力变差、加速时间变长。 最大爬坡能力变差、加速时间变长。 汽车动力性除与发动机输出功率有关外， 汽车动力性除与发动机输出功率有关外，还与 汽车传动系有关。 汽车传动系有关。 2.经济性 经济性 汽车经济性是指汽车完成一定的工作量（ 汽车经济性是指汽车完成一定的工作量（如每 百吨千米）所耗费的成本，耗费成本越少， 百吨千米）所耗费的成本，耗费成本越少，汽车经 济性越好。 济性越好。耗费的主要成本应包括燃料及润滑材料 的成本。 的成本。
汽车概论完整版ppt课件
类型
根据动力源和驱动方式的不同，混合动力汽车可 分为串联式、并联式和混联式三种类型。
3
关键部件
包括高性能电机、电池、能量管理系统等关键部 件，确保混合动力系统的高效运行。
燃料电池汽车技术及应用前景
01
技术原理
燃料电池汽车利用氢气和氧气在燃料电池中发生化学反应产生电能，驱
动电动机工作。具有零排放、高效率、长续航里程等优点。
03
车载信息服务
提供实时交通信息、导航 、娱乐等多元化服务。
车车/车路协同
通过V2X通信技术，实现 车辆与车辆、道路基础设 施之间的信息交互和协同 。
远程监控与诊断
利用车联网技术，实现对 车辆状态的远程监控和故 障诊断。
未来智能网联汽车发展趋势
自动驾驶技术不断成熟
车联网与5G/6G技术深度融合
随着算法和传感器技术的不断进步，自动 驾驶将逐渐实现商业化落地。
REPORTING
汽车的定义及分类
汽车的定义
用内燃机做发动机，不依靠轨道 或者架线，具有四轮并且依靠自 身动力驱动的车辆。
汽车的分类
根据用途不同可分为乘用车和商 用车；根据动力来源不同可分为 汽油车、柴油车、电动车等。
汽车发展历史回顾
汽车的诞生
汽车技术的不断进步
1886年，德国工程师卡尔·本茨制成 了世界上第一辆三轮汽车，奠定了汽 车设计的基础。
REPORTING
上游原材料供应市场分析
钢材市场
汽车制造的主要原材料之一，其价格波动直接影响汽车制造成本 。
橡胶市场
汽车轮胎的主要原材料，其品质和价格对汽车性能和成本有重要 影响。
塑料市场
汽车内饰、外饰等部件的主要原材料，其轻量化和环保性是当前 发展趋势。
根据动力源和驱动方式的不同，混合动力汽车可 分为串联式、并联式和混联式三种类型。
3
关键部件
包括高性能电机、电池、能量管理系统等关键部 件，确保混合动力系统的高效运行。
燃料电池汽车技术及应用前景
01
技术原理
燃料电池汽车利用氢气和氧气在燃料电池中发生化学反应产生电能，驱
动电动机工作。具有零排放、高效率、长续航里程等优点。
03
车载信息服务
提供实时交通信息、导航 、娱乐等多元化服务。
车车/车路协同
通过V2X通信技术，实现 车辆与车辆、道路基础设 施之间的信息交互和协同 。
远程监控与诊断
利用车联网技术，实现对 车辆状态的远程监控和故 障诊断。
未来智能网联汽车发展趋势
自动驾驶技术不断成熟
车联网与5G/6G技术深度融合
随着算法和传感器技术的不断进步，自动 驾驶将逐渐实现商业化落地。
REPORTING
汽车的定义及分类
汽车的定义
用内燃机做发动机，不依靠轨道 或者架线，具有四轮并且依靠自 身动力驱动的车辆。
汽车的分类
根据用途不同可分为乘用车和商 用车；根据动力来源不同可分为 汽油车、柴油车、电动车等。
汽车发展历史回顾
汽车的诞生
汽车技术的不断进步
1886年，德国工程师卡尔·本茨制成 了世界上第一辆三轮汽车，奠定了汽 车设计的基础。
REPORTING
上游原材料供应市场分析
钢材市场
汽车制造的主要原材料之一，其价格波动直接影响汽车制造成本 。
橡胶市场
汽车轮胎的主要原材料，其品质和价格对汽车性能和成本有重要 影响。
塑料市场
汽车内饰、外饰等部件的主要原材料，其轻量化和环保性是当前 发展趋势。
汽车概论(完整版)PPT课件
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
形成一个装载空间。 （4）具有2个或4个侧门，车身后部有1个仓门。
2021
图1-7 旅行车
第1章 初 识 汽 车
2021
➢ 自1886年德国人卡尔·本茨制造出第一辆汽车以来，世界 汽车保有量2007年已达到9.2亿辆，年产量7300万辆。据统 计，我国2007年的汽车年产量达888万辆之多，我国因此成 为世界第三汽车生产大国。
➢ 汽车以其惊人的产量、卓越的性能和多种用途渗透到人 类活动的各个领域，并以它完美的造型和舒适的内部设施 而深受人们的喜爱。汽车已成为世界各国国民经济和社会 生活中不可缺少的交通工具。
（2）多用途货车。多用途货车是指在设计和结构上主要用于载运货 物的车辆，在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个及以 上的乘客的货车。
（3）全挂牵引车。全挂牵引车是一种牵引杆式挂车的货车。它本身 可在附属的载运平台上运载货物。
2021
（4）越野货车。越野货车是指在设计上所有车轮可以同时驱动，或 允许其在非道路上行驶的货车。
➢ 5）敞篷车 • 敞篷车如图1-5所示，其结构特点如下： （1）车身为可开启式。 （2）车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，
第二个位置车顶卷收或可拆除。 （3）2个或2个以上的座位分一排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，有2个或2个以上侧窗。
6 仓背乘用车
气垫车也称为气垫船，因为它主要用于水域或无路地区的行驶。在 气垫车上，由高压气体形成的气垫代替车轮支承车重，为减少气体泄 漏，车体下部周边有柔性裙部。气垫产生的升力使车体离开地面或水 面以消除摩擦阻力，同时，气垫又起悬架作用，使车体弹性地悬浮于 路面或水面之上。气垫车的前进推力和方向控制靠车后的螺旋桨和舵， 也可靠左右两个螺旋桨202不1 同的操作实现方向控制。
形成一个装载空间。 （4）具有2个或4个侧门，车身后部有1个仓门。
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图1-7 旅行车
第1章 初 识 汽 车
2021
➢ 自1886年德国人卡尔·本茨制造出第一辆汽车以来，世界 汽车保有量2007年已达到9.2亿辆，年产量7300万辆。据统 计，我国2007年的汽车年产量达888万辆之多，我国因此成 为世界第三汽车生产大国。
➢ 汽车以其惊人的产量、卓越的性能和多种用途渗透到人 类活动的各个领域，并以它完美的造型和舒适的内部设施 而深受人们的喜爱。汽车已成为世界各国国民经济和社会 生活中不可缺少的交通工具。
（2）多用途货车。多用途货车是指在设计和结构上主要用于载运货 物的车辆，在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个及以 上的乘客的货车。
（3）全挂牵引车。全挂牵引车是一种牵引杆式挂车的货车。它本身 可在附属的载运平台上运载货物。
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（4）越野货车。越野货车是指在设计上所有车轮可以同时驱动，或 允许其在非道路上行驶的货车。
➢ 5）敞篷车 • 敞篷车如图1-5所示，其结构特点如下： （1）车身为可开启式。 （2）车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，
第二个位置车顶卷收或可拆除。 （3）2个或2个以上的座位分一排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，有2个或2个以上侧窗。
6 仓背乘用车
气垫车也称为气垫船，因为它主要用于水域或无路地区的行驶。在 气垫车上，由高压气体形成的气垫代替车轮支承车重，为减少气体泄 漏，车体下部周边有柔性裙部。气垫产生的升力使车体离开地面或水 面以消除摩擦阻力，同时，气垫又起悬架作用，使车体弹性地悬浮于 路面或水面之上。气垫车的前进推力和方向控制靠车后的螺旋桨和舵， 也可靠左右两个螺旋桨202不1 同的操作实现方向控制。
第1章 汽车维修概论ppt课件
汽车使用性能的主要评价指标有以下几方面。
1.动力性
汽车动力性是指发动机的有效功率和有效扭矩 在发挥汽车运行能力时的表现，主要包括汽车的最 高行驶速度、最大爬坡能力和加速性能等。
汽车动力性变坏后会使汽车最高行驶速度下降、 最大爬坡能力变差、加速时间变长。
汽车动力性除与发动机输出功率有关外，还与 汽车传动系有关。
2.总成大修
总成大修是汽车的主要总成经过一定使用里程 （或时间）后，用修理或更换总成中任何零部件 （包括基础件）的方法，使之恢复其完好技术状况 的恢复性修理。
3.车辆小修
车辆小修是用修理或更换个别零件的方法，保 证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
其目的主要是消除汽车在运行中或维护作业中 发生的临时故障或局部隐患。
1.2
总成互换修理法的汽车大修工艺过程如图1.2所示。
图 总 成 互 换 修 理 法 的 汽 车 大 修 工 艺 过 程
国内汽车修理企业一般多采用两种修理法相结 合的混装修理法（综合修理法）。
军用车辆在野战状态下的车辆修理均采用总成 互换修理法，直接更换损坏的总成或者零件，以求 缩短车辆维修时间，确保战斗力。
汽车和总成送修时，应将其有关的技术档案一 并送承修单位。
1.4 汽车维修工艺的组织
汽车修理工艺组织内容包括修理基本方法、作 业方式、劳动组织形式等三方面。
1.4.1汽车修理的基本方法
汽车修理的基本方法分为就车修理法和总成互 换修理法两种。
1.就车修理法Leabharlann 就车修理法是指从车上拆下的零件、合件、总 成凡能修复的，经修复后仍装回原车，不进行互换 的修理方法。
强制维护要求车辆行驶一定里程和时间后，到 维修企业进行二级维护作业，以保障车辆安全运行。
1.动力性
汽车动力性是指发动机的有效功率和有效扭矩 在发挥汽车运行能力时的表现，主要包括汽车的最 高行驶速度、最大爬坡能力和加速性能等。
汽车动力性变坏后会使汽车最高行驶速度下降、 最大爬坡能力变差、加速时间变长。
汽车动力性除与发动机输出功率有关外，还与 汽车传动系有关。
2.总成大修
总成大修是汽车的主要总成经过一定使用里程 （或时间）后，用修理或更换总成中任何零部件 （包括基础件）的方法，使之恢复其完好技术状况 的恢复性修理。
3.车辆小修
车辆小修是用修理或更换个别零件的方法，保 证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
其目的主要是消除汽车在运行中或维护作业中 发生的临时故障或局部隐患。
1.2
总成互换修理法的汽车大修工艺过程如图1.2所示。
图 总 成 互 换 修 理 法 的 汽 车 大 修 工 艺 过 程
国内汽车修理企业一般多采用两种修理法相结 合的混装修理法（综合修理法）。
军用车辆在野战状态下的车辆修理均采用总成 互换修理法，直接更换损坏的总成或者零件，以求 缩短车辆维修时间，确保战斗力。
汽车和总成送修时，应将其有关的技术档案一 并送承修单位。
1.4 汽车维修工艺的组织
汽车修理工艺组织内容包括修理基本方法、作 业方式、劳动组织形式等三方面。
1.4.1汽车修理的基本方法
汽车修理的基本方法分为就车修理法和总成互 换修理法两种。
1.就车修理法Leabharlann 就车修理法是指从车上拆下的零件、合件、总 成凡能修复的，经修复后仍装回原车，不进行互换 的修理方法。
强制维护要求车辆行驶一定里程和时间后，到 维修企业进行二级维护作业，以保障车辆安全运行。
汽车概论(第一单元)Microsoft PowerPoint 97-2003 演示文稿
1.2 汽车定义与分类
汽车的分类
GB／T3730.1－ 2001对汽车类型 的划分
汽车类型按用途 分为乘用车和商 用车辆
1.2 汽车定义与分类
汽车的分类
(原)中国汽车分类标准将汽车按用途分为8类: （1）轿车 （2）客车 （3）载货汽车 （4）越野汽车 （5）自卸汽车 （6）牵引汽车 （7）专用汽车 （8）半挂车
第
一
辆
四
轮
汽
车
本茨应用蓄电池和线圈感应产生高 1885年，德国人卡尔·
压电流的点火方式，制成了二冲程单缸、排量为0.9L、功率
为0.63kW汽油机。 本茨把这台汽油机装到了三轮车上，制成了 1886年卡尔· 世界上第一辆三轮汽车，并获得了汽车制造专利权。（人们 将这一天作为世界上第一辆汽车的诞生日。）
从此中国出现了汽车。到1930年中国汽车保有辆为38484辆。 在旧中国，各方有识之士，虽然时有萌生建立民族汽车 工业、制造中国自己汽车的愿望，但在国家政局混乱、经济 落后的情况下，一切都成为梦想。
最早提出要建立中国汽车工业的是孙中山先生。1912年
在江阴视察江防工作时，孙中山先生曾作了“关于道路和自
1867年，德国工程师奥托研制成功世界上第一台往复活
塞式四冲程煤气发动机。1876年奥托制成了单缸卧式、压缩 比为2.5的3kW煤气机。 戴姆勒发明了化油器。1886年 1883年，德国人戈特利布· 与梅巴赫合作制成了功率为1.1kW的四冲程汽油机，并装到
了他发明的世界上第一辆四轮汽车上。
世
界
上
1.1 汽车发展概况 我国第一辆东风牌轿车
第一汽车制造厂 在长春于1958年 生产出了我国第 一辆轿车——东 风牌轿车
1981~2005年，全国生产各类汽车累计超过4000万辆
课题一 世界汽车工业发展概况ppt课件
1
模块二 汽车工业发展简史
一百年来的汽车工业在一浪接一浪的社会革命和 技术革命中不断发展壮大，一百年来的汽车工业在日 益突出的能源危机和环境污染矛盾中开始反思寻求新 的发展之路。
2
模块二 汽车工业发展简史
2013年世界主要汽车市场销量情况，反映世界主要国家的汽车工
业的发展态势？你知道世界汽车工业的发展历程吗？
3
模块二 汽车工业发展简史
一、世界汽车工业的发展历程
4
模块二 汽车工业发展简史
1.萌芽时期——19世纪末至20世纪初
19世纪末至20世纪初
1901年第一辆奥兹莫比尔汽车
1919年雪铁龙公司生产的 第一台量产车型Type A
1899年第一辆菲亚特汽车
汽车工业萌芽时期汽车公司生产的汽车
5
模块二 汽车工业发展简史
课题一世界汽车工业发展概况模块二汽车工业发展简史模块二汽车工业发展简史一百年来的汽车工业在一浪接一浪的社会革命和技术革命中不断发展壮大一百年来的汽车工业在日益突出的能源危机和环境污染矛盾中开始反思寻求新的发展之路
模块二 汽车工业发展简史
课题一 世界汽车工业发展概况
◆了解世界汽车工业发展历程。 ◆掌握世界汽车工业发展特点。 ◆能够认识世界汽车工业发展趋势。
2.发展时期——20世纪初至20世纪30年代
等速万向节
双曲面锥齿轮
液压减振器
汽车工业发展时期汽车技术进一步提高
充气轮胎
6
模块二 汽车工业发展简史
这一时期最显著的特征是汽车工业史上的第一次变 革——流水线大批量生产。
福特和他的T型车
世界上第一条汽车装配流水线 7
模块二 汽车工业发展简史
3.全盛时期——20世纪30年代 至90年代初
模块二 汽车工业发展简史
一百年来的汽车工业在一浪接一浪的社会革命和 技术革命中不断发展壮大，一百年来的汽车工业在日 益突出的能源危机和环境污染矛盾中开始反思寻求新 的发展之路。
2
模块二 汽车工业发展简史
2013年世界主要汽车市场销量情况，反映世界主要国家的汽车工
业的发展态势？你知道世界汽车工业的发展历程吗？
3
模块二 汽车工业发展简史
一、世界汽车工业的发展历程
4
模块二 汽车工业发展简史
1.萌芽时期——19世纪末至20世纪初
19世纪末至20世纪初
1901年第一辆奥兹莫比尔汽车
1919年雪铁龙公司生产的 第一台量产车型Type A
1899年第一辆菲亚特汽车
汽车工业萌芽时期汽车公司生产的汽车
5
模块二 汽车工业发展简史
课题一世界汽车工业发展概况模块二汽车工业发展简史模块二汽车工业发展简史一百年来的汽车工业在一浪接一浪的社会革命和技术革命中不断发展壮大一百年来的汽车工业在日益突出的能源危机和环境污染矛盾中开始反思寻求新的发展之路
模块二 汽车工业发展简史
课题一 世界汽车工业发展概况
◆了解世界汽车工业发展历程。 ◆掌握世界汽车工业发展特点。 ◆能够认识世界汽车工业发展趋势。
2.发展时期——20世纪初至20世纪30年代
等速万向节
双曲面锥齿轮
液压减振器
汽车工业发展时期汽车技术进一步提高
充气轮胎
6
模块二 汽车工业发展简史
这一时期最显著的特征是汽车工业史上的第一次变 革——流水线大批量生产。
福特和他的T型车
世界上第一条汽车装配流水线 7
模块二 汽车工业发展简史
3.全盛时期——20世纪30年代 至90年代初
汽车概论(完整版)PPT课件
➢ 自从加入WTO后，我国汽车工业融入全球市场一体化的进 程加快，原有的汽车分类标准已经不能适应汽车工业的发 展。2001年，我国颁布了GB／T 3730.1—2001，此标准主 要作为一般概念、统计、牌照、保险、政府政策及管理的 依据。新国家标准在按用途划分的基础上，将作为私人代 步工具的车辆和公务及商业经营的运输车辆分成两大类， 建立了乘用车和商用车概念。
图1-10 越野乘用车
2021
➢ 11）专用乘用车 • 专用乘用车是指为某一专门用途而设计的车辆，如旅居车、
防弹车、救护车、殡仪车及农用汽车等。它的种类繁多，功 能专用，结构各异。大多数专用乘用车是在某一汽车底盘上 装设不同的专用设备而形成的。 （1）旅居车。 旅居车是一种至少具有座椅、桌子、寝具、炊 事及储藏等设施结构的乘用车。 （2）防弹车。防弹车是指用于保护所运送的乘员或物品并符 合装甲防弹要求的乘用车。 （3）救护车。救护车是指用于运送病人或伤员并为此目的配 有专用设备的乘用车。 （4）农用汽车。农用汽车是指专门用来进行农用作业和农业 运输的车辆。
图1-1 普通乘用车
2021
➢ 2）活顶乘用车 • 活顶乘用车如图1-2所示，其结构特点如下： （1）车身为具有固定侧围框架的可开启式车身。 （2）车顶（顶盖）为硬顶或软顶，至少有两个位置（1个
封闭，1个开启或拆除），可开启式车身可以通过使用一 个或数个硬顶部件或合拢软顶将开启的车身关闭。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，车窗为4个或4个以上。
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
图1-10 越野乘用车
2021
➢ 11）专用乘用车 • 专用乘用车是指为某一专门用途而设计的车辆，如旅居车、
防弹车、救护车、殡仪车及农用汽车等。它的种类繁多，功 能专用，结构各异。大多数专用乘用车是在某一汽车底盘上 装设不同的专用设备而形成的。 （1）旅居车。 旅居车是一种至少具有座椅、桌子、寝具、炊 事及储藏等设施结构的乘用车。 （2）防弹车。防弹车是指用于保护所运送的乘员或物品并符 合装甲防弹要求的乘用车。 （3）救护车。救护车是指用于运送病人或伤员并为此目的配 有专用设备的乘用车。 （4）农用汽车。农用汽车是指专门用来进行农用作业和农业 运输的车辆。
图1-1 普通乘用车
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➢ 2）活顶乘用车 • 活顶乘用车如图1-2所示，其结构特点如下： （1）车身为具有固定侧围框架的可开启式车身。 （2）车顶（顶盖）为硬顶或软顶，至少有两个位置（1个
封闭，1个开启或拆除），可开启式车身可以通过使用一 个或数个硬顶部件或合拢软顶将开启的车身关闭。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，车窗为4个或4个以上。
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
汽车概论第1章课件
汽车概论第1章课件一、教学内容本节课的教学内容选自《汽车概论》第1章，主要包括汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。
具体内容包括：1. 汽车的定义：了解汽车的概念、功能、用途及其在现代社会中的地位。
2. 汽车的发展历程：掌握汽车从发明至今的四个阶段，以及我国汽车工业的发展概况。
3. 汽车的分类：熟悉各类汽车的特点及应用领域，如乘用车、商用车、新能源汽车等。
4. 汽车的构造：了解汽车的主要组成部分，如发动机、底盘、车身、电气设备等，并简述各部分的功能。
5. 汽车的原理：掌握汽车的工作原理，如内燃机的工作循环、传动系统的工作原理等。
二、教学目标1. 让学生了解汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理，培养学生对汽车行业的认识。
2. 通过分析各类汽车的特点及应用领域，提高学生对汽车选型的判断能力。
3. 培养学生掌握汽车基本知识，为今后学习汽车专业课程打下基础。
三、教学难点与重点重点：汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。
难点：汽车各部分的相互关系及工作原理。
四、教具与学具准备教具：PPT、汽车模型、发动机模型、传动系统模型。
学具：笔记本、课本、文具。
五、教学过程1. 实践情景引入：展示一辆汽车，让学生观察并说出汽车的特点。
2. 课本内容讲解：引导学生阅读课本，讲解汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。
3. 例题讲解：分析一辆汽车的发动机、底盘、车身、电气设备等部分的功能及工作原理。
4. 随堂练习：让学生结合所学内容，分析一辆汽车的各部分构造及原理。
5. 教具展示：展示汽车模型、发动机模型、传动系统模型，让学生直观地了解汽车的各部分构造及原理。
6. 课堂讨论：让学生谈谈对汽车行业的认识，以及未来汽车行业的发展趋势。
六、板书设计汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。
七、作业设计1. 请简述汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。
2. 分析一辆汽车的发动机、底盘、车身、电气设备等部分的功能及工作原理。
汽车概论(完整版)PPT课件
➢ 7）旅行车 • 旅行车如图1-7所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，车尾可提供较大的内部空间。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分2排及以上排列，座椅的一排或
多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平 台。 （4）具有2个或4个2侧021门，并有1个后开启门，有4个或4个
2021
（4）旅游客车。旅游客车是一种为旅游而设计和装备的客 车。这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘 客。 （5）铰接客车。铰接客车是一种由两节刚性车厢铰接组成 的客车。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰 接部分在两节车厢之间自由走动。 （6）无轨电车。无轨电车是一种经架线由电力驱动的客车。 （7）越野客车。越野客车是指所有车轮可同时驱动，允许 在非道路上行驶的一种客车。 （8）专用客车。专用客车是指在设计和技术上需特殊布置 安排后才能载运人员的车辆，例如残疾人轮椅专用客车及运 动会接待专用客车等。
2021
2.商用车 • 商用车是指除乘用车以外，主要用于运载人员、货物及牵引挂车的
汽车。商用车可分为客车和货车两大类。 1）客车
客车是指在设计和技术上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆。 客车的座位（包括驾驶员座位）数超过9个。 • 客车可分为以下8小类： （1）小型客车。小型客车是指除驾驶员座位外，座位数不超过16的 客车。 （2）城市客车。城市客车是一种为城市内运输而设计和装备的客车， 车上设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供乘客上下车走动 使用。 （3）长途客车。长途客车是一种为城市间运输而设计和装备的客车， 车上没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客。
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平 台。 （4）具有2个或4个2侧021门，并有1个后开启门，有4个或4个
2021
（4）旅游客车。旅游客车是一种为旅游而设计和装备的客 车。这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘 客。 （5）铰接客车。铰接客车是一种由两节刚性车厢铰接组成 的客车。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰 接部分在两节车厢之间自由走动。 （6）无轨电车。无轨电车是一种经架线由电力驱动的客车。 （7）越野客车。越野客车是指所有车轮可同时驱动，允许 在非道路上行驶的一种客车。 （8）专用客车。专用客车是指在设计和技术上需特殊布置 安排后才能载运人员的车辆，例如残疾人轮椅专用客车及运 动会接待专用客车等。
2021
2.商用车 • 商用车是指除乘用车以外，主要用于运载人员、货物及牵引挂车的
汽车。商用车可分为客车和货车两大类。 1）客车
客车是指在设计和技术上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆。 客车的座位（包括驾驶员座位）数超过9个。 • 客车可分为以下8小类： （1）小型客车。小型客车是指除驾驶员座位外，座位数不超过16的 客车。 （2）城市客车。城市客车是一种为城市内运输而设计和装备的客车， 车上设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供乘客上下车走动 使用。 （3）长途客车。长途客车是一种为城市间运输而设计和装备的客车， 车上没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客。
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
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1.1 汽车——改变世界的机器
1.汽车——世界工业经济发展的龙头 2.汽车——科学技术的舞台 3. 汽车——代表着现代文明的辉煌 4. 汽车——优化交通结构的主力军
5.汽车——也是一把双刃剑
1.2 汽车的产生与发展
1.2.1愿望与设想时期 1.我国的古代车辆
图1-1
三国时期马钧发明的指南车（复制品）
图1-18 凯特林在修理一辆别克汽车
（2）传动系统的完善 汽车靠传动轴传递功率后，在传动轴与发动机之间安置 了变速器，使发动机在一定的转速内工作，而汽车可以有不 同的行驶速度。 变速器中是靠齿轮传动的，主动齿轮与发动机联接，从 动齿轮与驱动轴联接，行驶中换档由于两个齿轮转速不同而 啮合困难，强行啮合就有打齿的危险。 1929年，凯迪拉 克公司首先研制出同 步器，通过同步器中 锥面相互摩擦使两个 齿轮转速相同时才允 许啮合。彻底解决了 换档问题，并一直沿 用到现在。
图1-19 同步器
（3）制动系统的完善
汽车制动器开始是照搬马车上的结构，即用手刹带动一 个单支点的摩擦片来抱住后轮。当时一些汽车在底部安装一 根拖针，当汽车在坡路上下滑时，拖针会扎入地下使车停住。 后来在车上又增加了脚刹，控制传动轴的转动。1914年 开始出现轮内鼓式制动器（图1-20）。 1919年，法国海斯柏诺-索扎公司制成用脚踏板统一控 制的四轮鼓式制动器，并由变速器驱动一个机械伺服机构来 增加制动力，使制动效果大为改善。 1921年，美国的杜森伯格公司又推出了液压助力器，由 一个主液压缸来放大制动力；以后又出现了气动助力的制动 器。 制动装置逐渐形成了脚刹控制轮边制动，手刹控制传动 轴制动的普遍的结构形式。
Nieolaus August Otto
为了纪念奥托对内燃机发展所作的贡献，人们称这种循 环为奥托循环。奥托的那个试制车间后来发展为赫赫有名的 道依茨（DEUTZ）发动机公司。
1886年，戴姆勒将他制造的排量为0.46L、功率0.82kW、 转速650r／min的发动机（图1-10）装在一辆据说由美国制 造的马车上，最高车速达到18km／h。这辆车被公认为是世 界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车（图1-11）。
图1-16
威廉· 迈巴赫（Wilhelm· Maybach）
早期的汽车是 靠手摇转动曲轴来 起动发动机的。这 种方式既费力又不 方便，而且起动手 柄（俗称“摇把美国凯迪莱克公司研制了第一个电力起动机， 解决了发动机起动问题。 有趣的是，这项 发明最初是凯特林 （Charles F· Kettering，图118。后成为美国通 用汽车公司副总裁， Delco汽车电器公司 的创始人）为电动点 钞机设计的，却歪打 正着地用到了汽车上。
a）示意图 图1-2
b）复制品
公元3世纪中国发明的记里鼓车
2.自走式车辆的幻想与探索
图1-3 1420年制造滑轮车
图1-4 1649年德国钟表匠制造的发条车
1.2.2汽车早期探索时期 1.蒸汽汽车 法国人居纽 （Nicolas Joseph Cugnot）在1769年 制造的蒸汽三轮车 。
1825年英国公爵古涅（Goldsworthy Gurney）制成了 第一辆蒸汽公共汽车（图1-6）。
其次，德国在1893年发明了化油器；1896年英国首次采 用转向盘和石棉制动器片。
（1）发动机的完善 在这一时期，车用汽油机逐渐完善起来。汽油汽化与点 火问题得到了解决。
内燃机的冷却最初是用一根长而弯的管子让水循环流动 来实现的。 1901年，威廉· 迈巴赫（Wilhelm· Maybach，图 1-16）发明了蜂窝状的冷却水箱，为高效率的冷却打下了基 础。
这辆车可以说是近代汽车的原型。该车的单缸发动机 排量为0.576L，输出功率约0.52kW，转速为300r／min， 车速约15km／h，并具备了近代汽车的一些基本特点，如： 电火花点火、水冷循环、钢管车架、后轮驱动、前轮转向、 带制动手把等。
这辆车（图114）现保存在 慕尼黑科学博 物馆内。
图1-14 1886年本茨制造的装有汽油机的三轮汽车
1-15
第 一 张 汽 车 专 利 证 书
2.汽车的发展完善 德国人发明了汽车，但在促进汽车初期发展方面作出贡 献最多的却是法国人。 1889年法国人标致（Peugeot）研制成功齿轮变速器、 差速器；1891年法国人首次采用前置发动机后轮驱动，开发 出摩擦片式离合器；1895年法国人开发出充气式橡胶轮胎； 1898年法国的雷诺1号车采用了箱式变速器、万向节传动轴 和齿轮主减速器；1902年法国的狄第安首次采用了流传至今 的狄第安后桥半独立悬架。
图1-10 戴姆勒制造的汽油发动机
图1-11 1886年戴姆勒的装有汽油机的四轮汽车
也是在1886年，另一位德国人卡尔· 本茨（Carl· Benz） 研制成功一台单缸两冲程汽油机，并将其装在一辆三轮车上 于1886年进行了公开试车。
图1-12
卡尔· 本茨
图1-13 卡尔· 本茨的妻子(贝尔塔)在试车
汽车工程概论
沈阳大学
凌永成
配套教材信息
教材名称：汽车工程概论
教材作者：凌永成 教材定价：48 RMB 出版社：机械工业出版社 出版时间：2015年10月第1版 国际标准书号（ISBN ）： 978-7-111-51174-8 教材所属系列： 普通高等教育 “十三五”汽车类 规划教材
第1章 汽车工业简史
1886年1月29 日，卡尔· 本茨向德 国皇家专利局申请 汽车专利，同年11 月2 日获得批准。 图1-15为属于卡 尔· 本茨的世界上第 一张汽车专利证书， 专利号为37435， 类别属于空气及气 态动力机械类，专 利名为气态发动机 车。
图
为了纪念这两位天才的发明家，人们把戴姆勒和卡尔· 本 茨并称为汽车之父，并把1886年作为现代汽车诞生元年。
图1-6
第一辆蒸汽公共汽车
2.电动汽车
1899年，法国的杰那茨（Camille Jenatzy）驾驶着电 动汽车创造了105km／h的最高车速记录。
图1-7
杰那茨在驾驶电动汽车（ 1899年）
图1-8
杰那茨制作的电动汽车（ 1899年）
1.2.3近代汽车的诞生与技术发展期
1.近代汽车的诞生 1862年，法国人罗彻斯（Beau de Rochas）提出了四 冲程发动机循环理论（该理论至今仍为内燃机所采用），并 取得四冲程发动机的专利。 1876年，一直从事煤气机试验的 德国人奥托（Nieolaus August Otto）运用循环理论，试制成功 了第一台活塞与曲轴相结合，将 煤气与空气的混合气经压缩冲程 后再点火燃烧的往复式四冲程煤 气机，为提高内燃机工作效率开 辟了新途径。
1.汽车——世界工业经济发展的龙头 2.汽车——科学技术的舞台 3. 汽车——代表着现代文明的辉煌 4. 汽车——优化交通结构的主力军
5.汽车——也是一把双刃剑
1.2 汽车的产生与发展
1.2.1愿望与设想时期 1.我国的古代车辆
图1-1
三国时期马钧发明的指南车（复制品）
图1-18 凯特林在修理一辆别克汽车
（2）传动系统的完善 汽车靠传动轴传递功率后，在传动轴与发动机之间安置 了变速器，使发动机在一定的转速内工作，而汽车可以有不 同的行驶速度。 变速器中是靠齿轮传动的，主动齿轮与发动机联接，从 动齿轮与驱动轴联接，行驶中换档由于两个齿轮转速不同而 啮合困难，强行啮合就有打齿的危险。 1929年，凯迪拉 克公司首先研制出同 步器，通过同步器中 锥面相互摩擦使两个 齿轮转速相同时才允 许啮合。彻底解决了 换档问题，并一直沿 用到现在。
图1-19 同步器
（3）制动系统的完善
汽车制动器开始是照搬马车上的结构，即用手刹带动一 个单支点的摩擦片来抱住后轮。当时一些汽车在底部安装一 根拖针，当汽车在坡路上下滑时，拖针会扎入地下使车停住。 后来在车上又增加了脚刹，控制传动轴的转动。1914年 开始出现轮内鼓式制动器（图1-20）。 1919年，法国海斯柏诺-索扎公司制成用脚踏板统一控 制的四轮鼓式制动器，并由变速器驱动一个机械伺服机构来 增加制动力，使制动效果大为改善。 1921年，美国的杜森伯格公司又推出了液压助力器，由 一个主液压缸来放大制动力；以后又出现了气动助力的制动 器。 制动装置逐渐形成了脚刹控制轮边制动，手刹控制传动 轴制动的普遍的结构形式。
Nieolaus August Otto
为了纪念奥托对内燃机发展所作的贡献，人们称这种循 环为奥托循环。奥托的那个试制车间后来发展为赫赫有名的 道依茨（DEUTZ）发动机公司。
1886年，戴姆勒将他制造的排量为0.46L、功率0.82kW、 转速650r／min的发动机（图1-10）装在一辆据说由美国制 造的马车上，最高车速达到18km／h。这辆车被公认为是世 界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车（图1-11）。
图1-16
威廉· 迈巴赫（Wilhelm· Maybach）
早期的汽车是 靠手摇转动曲轴来 起动发动机的。这 种方式既费力又不 方便，而且起动手 柄（俗称“摇把美国凯迪莱克公司研制了第一个电力起动机， 解决了发动机起动问题。 有趣的是，这项 发明最初是凯特林 （Charles F· Kettering，图118。后成为美国通 用汽车公司副总裁， Delco汽车电器公司 的创始人）为电动点 钞机设计的，却歪打 正着地用到了汽车上。
a）示意图 图1-2
b）复制品
公元3世纪中国发明的记里鼓车
2.自走式车辆的幻想与探索
图1-3 1420年制造滑轮车
图1-4 1649年德国钟表匠制造的发条车
1.2.2汽车早期探索时期 1.蒸汽汽车 法国人居纽 （Nicolas Joseph Cugnot）在1769年 制造的蒸汽三轮车 。
1825年英国公爵古涅（Goldsworthy Gurney）制成了 第一辆蒸汽公共汽车（图1-6）。
其次，德国在1893年发明了化油器；1896年英国首次采 用转向盘和石棉制动器片。
（1）发动机的完善 在这一时期，车用汽油机逐渐完善起来。汽油汽化与点 火问题得到了解决。
内燃机的冷却最初是用一根长而弯的管子让水循环流动 来实现的。 1901年，威廉· 迈巴赫（Wilhelm· Maybach，图 1-16）发明了蜂窝状的冷却水箱，为高效率的冷却打下了基 础。
这辆车可以说是近代汽车的原型。该车的单缸发动机 排量为0.576L，输出功率约0.52kW，转速为300r／min， 车速约15km／h，并具备了近代汽车的一些基本特点，如： 电火花点火、水冷循环、钢管车架、后轮驱动、前轮转向、 带制动手把等。
这辆车（图114）现保存在 慕尼黑科学博 物馆内。
图1-14 1886年本茨制造的装有汽油机的三轮汽车
1-15
第 一 张 汽 车 专 利 证 书
2.汽车的发展完善 德国人发明了汽车，但在促进汽车初期发展方面作出贡 献最多的却是法国人。 1889年法国人标致（Peugeot）研制成功齿轮变速器、 差速器；1891年法国人首次采用前置发动机后轮驱动，开发 出摩擦片式离合器；1895年法国人开发出充气式橡胶轮胎； 1898年法国的雷诺1号车采用了箱式变速器、万向节传动轴 和齿轮主减速器；1902年法国的狄第安首次采用了流传至今 的狄第安后桥半独立悬架。
图1-10 戴姆勒制造的汽油发动机
图1-11 1886年戴姆勒的装有汽油机的四轮汽车
也是在1886年，另一位德国人卡尔· 本茨（Carl· Benz） 研制成功一台单缸两冲程汽油机，并将其装在一辆三轮车上 于1886年进行了公开试车。
图1-12
卡尔· 本茨
图1-13 卡尔· 本茨的妻子(贝尔塔)在试车
汽车工程概论
沈阳大学
凌永成
配套教材信息
教材名称：汽车工程概论
教材作者：凌永成 教材定价：48 RMB 出版社：机械工业出版社 出版时间：2015年10月第1版 国际标准书号（ISBN ）： 978-7-111-51174-8 教材所属系列： 普通高等教育 “十三五”汽车类 规划教材
第1章 汽车工业简史
1886年1月29 日，卡尔· 本茨向德 国皇家专利局申请 汽车专利，同年11 月2 日获得批准。 图1-15为属于卡 尔· 本茨的世界上第 一张汽车专利证书， 专利号为37435， 类别属于空气及气 态动力机械类，专 利名为气态发动机 车。
图
为了纪念这两位天才的发明家，人们把戴姆勒和卡尔· 本 茨并称为汽车之父，并把1886年作为现代汽车诞生元年。
图1-6
第一辆蒸汽公共汽车
2.电动汽车
1899年，法国的杰那茨（Camille Jenatzy）驾驶着电 动汽车创造了105km／h的最高车速记录。
图1-7
杰那茨在驾驶电动汽车（ 1899年）
图1-8
杰那茨制作的电动汽车（ 1899年）
1.2.3近代汽车的诞生与技术发展期
1.近代汽车的诞生 1862年，法国人罗彻斯（Beau de Rochas）提出了四 冲程发动机循环理论（该理论至今仍为内燃机所采用），并 取得四冲程发动机的专利。 1876年，一直从事煤气机试验的 德国人奥托（Nieolaus August Otto）运用循环理论，试制成功 了第一台活塞与曲轴相结合，将 煤气与空气的混合气经压缩冲程 后再点火燃烧的往复式四冲程煤 气机，为提高内燃机工作效率开 辟了新途径。