气压传动与控制的工作介质(压缩空气)(控制元件)
液气压传动与控制
所以称为容积式泵。
以单柱塞式液压泵为例:
偏心轮旋转一转,柱塞上
下往复运动一次,向下运
动吸油,向上运动排油。
泵每转一转排出的油液体
积称为排量,排量只与泵
的结构参数有关。
V=Sπd 2/4=eπd 2/2
动画演示
齿轮液压泵
齿轮液压泵是一种常见的液压泵,在结构上可分为 外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。
以外啮合齿轮泵为例: 工作原理: 右图所示为外啮合齿轮泵, 泵由壳体、一对外啮合齿轮和 两个端盖等主要零件组成。油 箱中的油液在大气压的作用下 经吸油管进入吸油腔,将齿间 槽充满,并随着齿轮旋转,把 油液带到右侧压油腔去。因右 侧压油腔的轮齿逐渐进入啮合,
液压千斤顶示意图 动画演示
液压与气压传动系统的组成:
一、液压系统主要由以下四部分组成: 1)能源装置——把机械能转换成油液液压能的装置。
最常见的形式是液压泵,它给液压系统提供压力油。 2)执行元件——把油液的液压能转换成机械能的元件
。有做直线运动的液压缸,或作旋转运动的液压马达。 3)控制调节元件——对系统中油液压力、流量或油液
三、实验目的和要求:
验证、巩固和补充课堂讲授的理论知识。使学生 对液压传动系统中常见的元件的内部结构、工作原理 等有一个更加深刻的理解和认识,并能自行组装液压 基本回路。为今后在工程实际中设计性能优良的液压 传动系统打下坚实的基础。
观察现象,验证理论,熟悉和掌握元件结构、工 作原理,液压基本回路及其工作原理。具备正确处理 实验数据的能力,培养运用所学理论解决实际问题的 能力、分析和综合实验结果以及写实验报告的能力。 在实验中要坚持严肃认真的态度和踏实细致、实事求 是的作风。
三、液压泵站使用说明
1、油泵电机 1)、确定电源规范,防止烧毁电机。
气压传动及控制3(气源设备及气源处理元件)
第三章 气源设备及气源处理元件
3.2 气源处理元件
气源处理元件:清除压缩空气中水分、油份和粉尘等杂质。 水分危害:腐蚀生锈、润滑油变质、低温结冰、动作不良。 油分危害:橡胶塑料变质老化;变质油分粘度大,导致元 件运动部件动作不灵;堵塞小孔,影响元件性 能;油泥的水溶液呈酸性锈蚀金属;积存在后 冷却器、干燥器中降低工作效率。 粉尘危害:相对运动副磨损,元件失效;加速过滤器滤芯 堵塞、增大流动阻力;加速密封件的损伤,泄 漏增大。 *医药、食品等要求较高的行业,液态油、水及粉尘 从排气口排出,污染环境,影响产品质量。
3.1 气源设备
产生、处理和贮存压缩空气的设备称为气源设备。由气源 设备组成的系统称为气源系统。典型气源系统如下图所示:
气源设备主要包括空气压缩机、后冷却器、气罐等。
第三章 气源设备及气源处理元件
3.1.1 空气压缩机
空气压缩机是将机械能转换成气体压力能的一种转换 装置,它为气动装置提供具有一定压力和流量压缩空气。 往复式 容积型 按工作原理分 活塞式 膜片式
pa qmax t V≥ 60( p1 − p2 )
式中: V --气罐容积, L P1 --停电时气罐内压力, MPa P2 --气动系统允许的最低工作压力,MPa Pa --大气压力,0.1MPa qmax--气动系统的最大耗气流量,L/min (ANR) t --停电后,维持气动系统正常工作的时间,s
第三章 气源设备及气源处理元件
3.1.2 后冷却器
后冷却器安装在空气压缩机的出口,是将高达120-180℃高温压缩空气降低到40~50℃,使压缩空气中的 油雾和水气达到饱和,大部凝结成油滴和水滴分离出来 ,起到初步净化压缩空气的目的。 后冷却器最低处应设置排水器,以排除冷凝水。 风冷式 后冷却器 水冷式 蛇管式冷却器 列管式冷却器 套管式冷却器
气动基本知识
气源处理元件-过滤器
除臭过滤器 (AMF)
除去压缩空气中的气体及有害气体等。 滤芯采用活性炭素纤维; 过滤精度:0.01μm
水滴分离器 (AMG)
除去压缩空气中99%的水滴,分水效 率比主管路过滤器高,比空气干燥器 低。 除水效率99%
气源处理元件-干燥器IDF&IDU
冷 冻 式 干 燥 机 IDF&IDU : 利 用 冷 媒与压缩空气进行热交换,把压 缩 空 气 冷 却 至 2 ~ 10℃ 的 范 围 , 以除去压缩空气中的气态水分
流量控制阀-单向节流阀AS
排气节流控制
供气压力
压 力
排气压力
时间
调节气缸速度容易,活塞运行稳定;最常用的双作用气缸控制回路。
流量控制阀-单向节流阀AS
进气节流控制
压 力
供给压力 排气压力
时间
靠压缩空气膨胀使活塞前进,难以控制速度稳定性,通常用于单作用气缸、夹 紧缸和低摩擦气缸的速度控制。
流量控制阀-带消音器的排气节流阀
ASN2 带消音器的排气节流阀
ASV 带消音器的快排型排气节流阀
方向控制阀
控制方式
分类
阀芯结构 作动方式
通口/位数
电磁控制 人力控制 气压控制 机械控制 座阀 滑阀 直动式 先导式 2通口 3通口 4通口 5通口
2位置 3位置 4位置
控制方式
方向控制阀-电磁控制阀
出口B 出口A
(非通电时)
入口 → 出口B 出口A → 排气A
一、气动基本概述
空气压技术
气动(PNEUMATIC)是“气动技术”或“气压传动
与控制”的简称。气动技术是以空气压缩机为动力源,
以压缩空气为工作介质,进行能量传递或信号传递的
气压传动部分
14.1.2 往复换向(振荡)回路
气缸连续自动往复运动时,需要换向阀连续自动换向。 换向指令信号一般通过行程阀或行程开关检测。图 14—4所示为气缸自动进行往复振荡回路。手动阀3切 换,向换向阀供气,控制压力p1使换向阀1换向气缸前 进。节流阀和储气罐产生一定的时间延迟,控制压力 p3使换向阀2换向,控制压力p2使换向阀1换向,气缸 后退。同样,节流阀和储气罐产生一定的时间延迟, 控制压力p4使阀2换向到初始状态。这样气缸便可实 现自动往复振荡。
贮气罐4中的压缩空气即可用于一般要求的气动系统,贮气罐7输出 的压缩空气可用于要求较高的气动系统(如气动仪表、射流元件等组成的 系统)。
空压机
1.分类 空气压缩机简称空压机,是气源装置的核心,用以
将原动机输出的机械能转化为气体的压力能。空压机有 以下几种分类方法: (1)按工作原理分类 容积型 速度型 (2)按结构形式分类 (3)按输出压力分类 (4)按输出流量分类
图14-3自锁式换向回路
图14-4换向振荡回路
1,2一手动阀;3一气缸;4一主控阀。 1,2一气控换向阀;3一手动阀;4一储气罐;5一单向节流阀。
14.2 压力与力控制回路
包括压力控制回路与力控制回路
14.2.1 压力控制回路
对系统压力进行调节和控制的回路称为压 力控制回路。
图14—5一次压力控制回路 1一溢流阀;2一空气压缩机;3一单向阀;4一气罐;5一电接点压力表;6一气源调节装置。
图14—1所示为采用无记忆作用的单控换向阀的换向回路。当加 上控制信号后,气缸活塞杆伸出;控制信号一旦消失,无论活塞 杆运动到何处,活塞杆立即返回。在实际运用中必须保证信号有 足够的延续时间,否则会出现事故。
图14—2所示为采用记忆功能的双控换向阀的换向回路。回路中 的主控阀具有记忆功能,故可以使用脉冲信号(其脉冲宽度应保 证主控阀换向),只有加了相反的控制信号后,主控阀才会换向。
气压传动系统的组成气源三联件
阀芯的切换工作位置简称“位”,阀芯 有几个切换位置就称为几位阀 阀的通口数目包括输入口、输出口和 排气口。按切换通口的数目分,有二 通阀、三通阀、四通阀和五通阀等。
通常可分为气压、电磁、人力 和机械四种操作方式。
气缸:
按驱动方式分单作用和双作用 按活塞杆分单出杆和双出杆
执行元件 / 气缸
双作用气缸: 气缸的开关动作都通过气源来驱动执行的; 通气开,通气关,断气保持原位; 单作用气缸: 气缸的开关动作只有开动作是气源驱动,而关动作是弹簧复位的; 气缸符号:
二、气压传动系统的组成----执行元件 / 气缸
2.通口的数字表示见右图
控制阀芯位置的方法及符号:
二、气压传动系统的组成----控制元件 / 方向控制阀
注:表中起动式和先导式的含义: a.直动式:直接依靠电磁力、气压力、人力和机械力使阀芯换向的阀。 b.先导式:由先导阀和主阀组成。依靠先导阀输出的气压力,通过控制活塞等推动主阀阀芯。
三、气压传动系统的分析
推料气缸 1B1 1B2
A
B
1Y1
R 气源
P S
单电控二位五通电磁阀
供料站
推料气缸 1B1 1B2
夹紧气缸 1B 升降气缸 2B1 2B2
顶料气缸 1B1 1B2
三、气压传动系统的分 析
挡料气缸 2B1 2B2 冲压气缸 3B1 3B2
A
B
1Y1
A
B
A
B
2Y1
R PS
1Y1
A
B
2Y1
A
B
3Y1
A
B
压力控制阀是用来控制气动系统中压缩空气的压力,满足各种压 力需求或用于节能。 压力控制阀有减压阀、安全阀(溢流阀)两种。 减压阀的作用是降低由空气压缩机来的压力,以适用于每台气动装 置,并使这一部分压力保持稳定。 溢流阀 的作用是当系统压力超过调定值时,便会自动排气,使系统 的压力下降,以保证系统安全,
气压传动系统的工作原理及组成
项目五气压传动系统的工作原理及组成气动系统的组成气压传动系统和液压传动系统类似,也是由四部分组成的,它们是:1)气源装置:是获得压缩空气的装置。
2)控制元件:是用来控制压缩空气的压力、流量和流动方向的。
3)执行元件:是将气体的压力能转换成机械能的一种能量转换装置。
4)辅助元件:是保证压缩空气的净化、元件的润滑、元件间的连接及消声等所必须的,它包括过滤器、油雾器、管接头及消声器等。
单元一气压传动的工作介质对压缩空气的要求(1)要求压缩空气具有一定的压力和足够的流量。
因为压缩空气是气动装置的动力源,没有一定的压力不但不能保证执行机构产生足够的推力,甚至连控制机构都难以正确地动作;没有足够的流量,就不能满足对执行机构运动速度和程序的要求等。
总之,压缩空气没有一定的压力和流量,气动装置的一切功能均无法实现。
(2)要求压缩空气有一定的清洁度和干燥度。
清洁度是指气源中含油量、含灰尘杂质的质量及颗粒大小都要控制在很低范围内。
干燥度是指压缩空气中含水量的多少,气动装置要求压缩空气的含水量越低越好。
由空气压缩机排出的压缩空气,虽然能满足一定的压力和流量的要求,但不能为气动装置所使用。
因为一般气动设备所使用的空气压缩机都是属于工作压力较低(小于1MPa),用油润滑的活塞式空气压缩机。
它从大气中吸人含有水分和灰尘的空气,经压缩后,空气温度均提高到140℃~180℃,这时空气压缩机气缸中的润滑油也部分成为气态,这样油分、水分以及灰尘便形成混合的胶体微尘与杂质混在压缩空气中一同排出。
如果将此压缩空气直接输送给气动装置使用,将会产生下列影响:①混在压缩空气中的油蒸气可能聚集在贮气罐、管道、气动系统的容器中形成易燃物,有引起爆炸的危险;另一方面,润滑油被气化后,会形成一种有机酸,对金属设备、气动装置有腐蚀作用,影响设备的寿命。
②混在压缩空气中的杂质能沉积在管道和气动元件的通道内,减少了通道面积,增加了管道阻力。
特别是对内径只有0.2~0.5mm的某些气动元件会造成阻塞,使压力信号不能正确传递,整个气动系统不能稳定工作甚至失灵。
气压传动与控制技术
气体的压力取决于 其温度和体积
在气压传动中,通 常采用压缩空气作 为工作介质,因为 压缩空气具有清洁、 无污染、易于获取
等优点
2 气压传动的优势
气压传动的优势
相比于传统的机械和电气传 动方式,气压传动具有以下
优势
成本低廉:气压传动的成本 较低,因为它的部件通常是 标准化的,且制造成本较低。 此外,压缩空气的来源也相
的动力传输和控制
汽车工业
在汽车工业中,气压传动可 以用于汽车发动机的进排气 控制、汽车底盘的悬挂系统
等部位的动力传输和控制
发展
医疗
在医疗领域,气压传动 可以用于手术器械、康 复设备、医疗床等医疗 器械的动力传输和控制
航空航天
在航空航天领域,气压 传动可以用于飞行器的 起落架、襟翼等部件的
动力传输和控制
对丰富,降低了运行成本
气压传动的优势
响应速度快:气压传动的响 应速度很快,因为气体的流 动速度比液体的流动速度快 得多。这使得气压传动系统
能够快速地启动和停止
适用于各种规模的应用:气 压传动系统适用于各种规模 的应用,从小型的手动工具
到大型的工业设备
结构简单:气压传动系统的 结构相对简单,不需要复杂 的机械或电气部件。这使得
在气压传动系统中,气体的压力通过气缸或气动马达传递,从而实 现机械能的转换
气压传动系统通常由气源、控制元件、执行元件和辅助元件等部分 组成
4
1 气压传动的原理
气压传动的原理
1
2
3
4
气压传动的基本原 理是利用气体的压
力进行能量传递
当气体被压缩时, 会产生压力,这种 压力可以通过气缸 或气动马达传递给 负载,从而实现运 动或动力的输出
气压传动
气压传动§1 气压传动系统的组成机械能气压能气压能机械能气压传动系统的组成§2 气源装置压缩空气的净化空气压缩机空气压缩机空气压缩机空压机的工作原理图空气压缩机*后冷却器→油水分离器气缸§3 气缸薄膜式气缸*双作用气缸气——液阻尼缸。
气液阻尼缸§4 气动辅件气动三大件雾器组合在一起使用,通称气动三大件。
分水滤气器减压阀调压阀的工作原理:p1p2*溢流式减压阀,*减压阀油雾器是一种特殊的注油装置。
其作用是使油雾器油雾器a油雾器消声器§5 气动控制阀简介气动控制阀、减压阀(调压阀)、安全阀(溢流阀)安全阀的工作原理A(2)开启状态顺序阀的工作原理单向顺序阀P O A单向顺序阀流量控制阀排气节流阀,是安装在执行元件的排气口处,调节12345678排入大气中气体流量的一种控制阀。
排气节流阀不仅能调整执行元件的运动速度,由于它带有消声器,因此也起减小排气噪声的作用。
方向控制阀KO POPAO PAK双气控换向阀ABA BPA B K 1K A B P ABPO 1O 2ABPO 2O 1先导式电磁换向阀ABPO 1O 2O 3PABPO O其它换向阀单向型控制阀)梭阀(又称或门)C C A快速排气阀思考题。
气压基础知识
气压传动基础知识一、气压传动与控制的定义及工作原理气压传动与控制的定义气压传动与控制技术简称气动,是以压缩空气为工作介质来进行能量与信号的传递,是实现各种生产过程、自动控制的一门技术。
它是流体传动与控制学科的一个重要组成部分。
近几十年来,气压传动技术被广泛应用于工业产业中的自动化和省力化,在促进自动化的发展中起到了极为重要的作用。
气压传动与控制的工作原理通过下面一个典型气压传动系统来理解气动系统如何进行能量传信号传递,如何实现控制自动化。
气动剪切机的气压传动系统1-空气压缩机;2-后冷却器;3-分水排水器;4-贮气罐;5-分水滤气器;6-减压阀;7-油雾器;8-行程阀;9-气控换向阀;10-气缸;11-工料。
以气动剪切机为例,介绍气压传动的工作原理。
图所示为气动剪切机的工作原理图,图示位置为剪切前的情况。
空气压缩机1产生的压缩空气经后冷却器2、分水排水器3、贮气罐4、分水滤气器5、减压阀6、油雾器7、到达换向阀9,部分气体经节流通路进入换向阀9的下腔,使上腔弹簧压缩,换向阀9阀芯位于上端;大部分压缩空气经换向阀9后进入气缸10的上腔,而气缸的下腔经换向阀与大气相通,故气缸活塞处于最下端位置。
当上料装置把工料11送入剪切机并到达规定位置时,工料压下行程阀8,此时换向阀9阀芯下腔压缩空气经行程阀8排入大气,在弹簧的推动下,换向阀9阀芯向下运动至下端;压缩空气则经换向阀9后进入气缸的下腔,上腔经换向阀9与大气相通,气缸活塞向上运动,带动剪刀上行剪断工料。
工料剪下后,即与行程阀8脱开。
行程阀8阀芯在弹簧作用下复位、出路堵死。
换向阀9阀芯上移.气缸活塞向下运动,又恢复到剪断前的状态。
图所示为用图形符号绘制的气动剪切机系统原理图。
气动剪切机系统图形符号在气压传动系统中,根据气动元件和装置的不同功能,可将气压传动系统分成以下四个组成部分,如图所示。
1.气源装置气源装置将原动机提供的机械能转变为气体的压力能,为系统提供压缩空气。
气压传动知识
贮气罐4中的压缩空气可用于一般要求的气动系 统,贮气罐7输出的压缩空气可用于要求较高 的气动系统(如气动仪表、射流装置)。 过滤器6(又称一次过滤器)进一步过滤除去压缩 空气中的灰尘颗粒杂质。
空气压缩机
空压机工作原理
气动系统中最常用的是往复活塞式空压机。 其当活塞3向右移动时,气缸2左腔的压力低于 大气压力 ,吸气阀9打开,空气在大气压力作 用下进入气缸2左腔,这一过程称为吸气过程; 当活塞3向左移动时,吸气阀9在气缸2左腔内 压缩气体的作用下关闭,气缸左腔内气体被压 缩,这一过程称为压缩过程。 活塞3的往复运动是由电动机(或内燃机)带 动曲柄8转动,通过连杆7、滑块5、活塞杆4转 化成直线往复运动而产生的。
快速排气阀 工作原理
它有三个阀口 P、 A、 T, P接 气源,A接执 行元件,T通 大气。当P有
压缩空气输 入时,
工作原理
推动阀芯右移、P与A通,给执行元件供 气;当P无压缩空气输入时,执行元件中 的气体通过A使阀芯左移,堵住P、A通路, 同时打开A、T通路,气体通过T快速排出。 快速排气阀常装在换向阀和气缸之间, 使气缸的排气不用通过换向阀而快速排 出。从而加快了气缸往复运动速度,缩 短了工作周期。
简单压力控制回路 采用溢流式减压阀对气 源实行定压控制。
过载保护回路
正常工作时,使阀3 下位,使阀1 得电, 阀2 换向,气缸活塞 杆外伸。如果活塞杆 受压的方向发生过载, 则顺序阀动作,阀3 切换,阀2 的控制气 体排出,在弹簧力作 用下换至图示位置, 使活塞杆缩回。
换向回路
单作用气缸换向回路 用三位五通换向阀可控制 单作用气缸伸、缩、任意位置停止。
10.2.2 气源装置和辅助元件
⑴气源装置
气源装置组成部分
气压传动原理简述
气压传动原理简述气压传动简称气动,是指以压缩空气为工作介质来传递动力和控制信号,控制和驱动各种机械和设备,以实现生产过程机械化、自动化的一门技术。
它是流体传动及控制学科的一个重要分支。
因为以压缩空气为工作介质具有防火、防爆、防电磁干扰,抗振动、冲击、辐射,无污染,结构简单,工作可靠等特点,所以气动技术与液压、机械、电气和电子技术一起,互相补充,已发展成为实现生产过程自动化的一个重要手段,在机械、冶金、轻纺、食品、化工、交通运输、航空航天、国防等领域得到广泛的应用。
气压传动的优点空气随处可取,取之不尽,节省了购买、贮存、运输介质的费用和麻烦;用后的空气直接排入大气,对环境无污染,处理方便。
不必设置回收管路,因而也不存在介质变质、补充相更换等问题。
因空气粘度小(约为液压油的万分之一),在管内流动阻力小。
压力损失小,便于集中供气和远距离输送。
即使有泄漏,也不会像液压油一样污染环境。
与液压相比,气动反应快,动作迅速,维护简单,管路不易堵塞。
气动元件结构简单、制造容易,适于标准化、系列化、通用化。
气动系统对工作环境适应性好,特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射、振动等恶劣工作环境中工作时,安全可靠性优于液压、电子和电气系统。
空气具有可压缩性,使气动系统能够实现过载自动保护,也便于贮气罐贮存能量,以备急需。
排气时气体因膨胀而温度降低,因而气动设备可以自动降温,长期运行也不会发生过热现象。
气压传动的缺点气动与其它几种传动控制方式的性能比较操作力动作快慢环境要求构造负载变化影响远距离操纵无级调速工作寿命维护价格液体气动中等较快适应性好简单较大中距离较好长一般便宜液压最大较慢不怕振动复杂有一些短距离良好一般要求高稍贵电电气中等快要求高稍复杂几乎没有远距离良好较短要求较高稍贵电子最小最快要求特高最复杂没有远距离良好短要求更高很贵机械较大一般一般一般没有短距离较困难一般简单一般气压传动系统组成典型的气压传动系统由气压发生装置、执行元件、控制元件和辅助元件四部分组成。
第十章 气压传动
消声器的图形符号为
多孔扩散式消声器结构
(六)气-电转换元件
1.气-电转换器
2.压力继电器
(七)管道、接头和管路布置
1.管道
2.接头
3.管路布置
(八)密封件
§10.3
气动执行元件 Pneumatic Transmitting Actuators
功用:是将净化后的压缩空气能转变成机械能输出的能量转换 元件。 包括:气缸、气动马达。
同学们好
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第十章 气压传动 pneumatic transmission
§10.1 概述
气压传动是以净化后的压缩空气为工作介质,在密闭容器内进行能量转换、 控制与传递的一种传动技术。 由于空气取之不尽用之不竭,投资小,污染少,能耗小,所以气压传动与控 制技术被大量应用于机械加工、汽车制造、电子工业、机器人、气动测量等工业 中。尤其在轻工业领域和气动工具中的应用越来越广泛。
三.气动元件图形符号
气压传动系统中各元件均按GB/T 786.1—1993《液压气动图形符 号》(见附录)规定绘制。
四.气压传动优缺点
优点: 1.工作介质来源方便,而无需投资。使用后的气体直接排向大气、不需要 回收,几乎无污染; 2.安全可靠,自保护能力强; 3.压力损失小,可远距离传动和集中供气; 4.传动与控制响应快,调节使用方便,维护简单; 5.适应工作环境能力强, 可在易燃、易爆、强磁、粉尘、潮湿等环境下工 作。 缺点: 1.不宜精确的定比传动; 2.通常工作压力低,输出功率小; 3.排气时会产生高频噪声。因此需要安装消声器进行降噪处理。
3.坐标气缸
特点是重复定位精度高( 0.01mm )
同学们好
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气压传动概述
第一章气压传动概述1.1 气压传动系统的工作原理及组成一、气压传动系统的工作原理气压传动系统的工作原理是利用空气压缩机将电动机或其它原动机输出的机械能转变为空气的压力能,然后在控制元件的控制和辅助元件的配合下,通过执行元件把空气的压力能转变为机械能,从而完成直线或回转运动并对外作功。
二、气压传动系统的组成典型的气压传动系统,一般由以下部分组成:1 气压发生装置它是原动机输出的机械能转变为空气的压力能。
其主要设备是空气压缩机。
2 控制元件是用来控制压缩空气的压力、流量和流动方向,以保证执行元件具有一定的输出力和速度,并按设计的程序正常工作。
如压力阀、流量阀、方向阀和逻辑阀等。
3 执行元件是将空气的压力能转变为机械能的能量转换装置。
如气缸和气马达。
4 辅助元件是用于辅助保证气动系统正常工作的一些装置。
如过滤器、干燥器、空气过滤器、消声器和油雾器等。
1.2 气压传动的特点一、气压传动及其应用气压传动简称气动,是指以压缩空气为工作介质来传递动力和控制信号,控制和驱动各种机械和设备,以实现生产过程机械化、自动化的一门技术。
因为以压缩空气为工作介质具有防火、防爆、防电磁干扰,抗振动、冲击、辐射,无污染,结构简单,工作可靠等特点,所以气动技术与液压、机械、电气和电子技术一起,互相补充,已发展成为实现生产过程自动化的一个重要手段,在机械工业、冶金工业、轻纺食品工业、化工、交通运输、航空航天、国防建设等各个部门已得到广泛的应用。
二、气压传动的优点1. 空气随处可取,取之不尽,节省了购买、贮存、运输介质的费用和麻烦;用后的空气直接排入大气,对环境无污染,处理方便,不必设置回收管路,因而也不存在介质变质、补充和更换等问题。
2. 因空气粘度小(约为液压油的万分之一),在管内流动阻力小,压力损失小,便于集中供气和远距离输送。
即使有泄漏,也不会像液压油一样污染环境。
3. 与液压相比,气动反应快,动作迅速,维护简单,管路不易堵塞。
气压传动与控制的工作介质(压缩空气)(控制元件)
气压传动与控制的工作介质是压缩空气,压缩空气是空气压缩机吸入的大气经压缩而产生的。
空气的性质和压缩空气质量对气动系统工作的可靠性和稳定性影响极大,空气的性质主要包括空气的物理性质、空气的热力学性质及压缩空气的流动特性等,压缩空气质量是指杂质的含量。
下面介绍空气的物理性质和气源的净化处理。
2. 1空气的物理性质空气的组成在空气的组成中,氮和氧是比例最大的两种气体,其次是氩和二氧化碳,还包括氖、氦、氪、氙等其他气体以及水蒸气和沙土等细小颗粒。
组成成分的比例与空气所处的状态和位置有关,例如位于地表的空气和高空的空气有差异,但在距离地表20km 以内,其组成可以看成均一不变。
表2-1列出了在基准状态〔0℃,0.1013MPa ,相对湿度为0〕时地表附近的干空气的组成。
表2-1 干空气的组成成分比例 空气的主要组成 氮〔N 2〕氧〔O 2〕氩〔Ar 〕二氧化碳〔CO 2〕体积分数%在空气有污染的情况下。
其中还含有二氧化硫、亚硝酸、碳氢化合物等物质。
一般因为空气的纵成中比例最大的氮气具有稳定性,不会自燃。
所以.空气作为工作介质在易燃、易爆场所。
但利用空气作为介质时必须了解当地空气的实际组成成分。
根据空气中是否含有水蒸气成分,可以将空气分为干空气和湿空气。
其中,完全不含有水蒸气的空气称为干空气,气压传动中以干空气作为工作介质。
含有水蒸气的空气称为湿空气,湿空气中含有的水蒸气越多,则湿空气越潮湿。
在一定的温度和压力条件下,如果湿空气中含有的水蒸气到达最大值,湿空气称为泡和湿气。
空气的密度和比容(1)空气的密度单位体积空气的质量及重量,分别称为空气的密度及重度,气体密度与气体压力和温度有关,压力增加,密度增加;而温度上升,密度减少。
在基准状态下,干空气的密度为/m 3,在任意温度、压力下的干空气的密度由式〔2-1〕给出:ρ×10-3T p〔2-1〕式中ρ——干空气的密度,kg/m 3;p ——空气绝对压力,Pa ; T ——空气的绝对温度,K 。
1、气压基础知识
气压传动基础知识一、气压传动与控制的定义及工作原理气压传动与控制的定义气压传动与控制技术简称气动,是以压缩空气为工作介质来进行能量与信号的传递,是实现各种生产过程、自动控制的一门技术。
它是流体传动与控制学科的一个重要组成部分。
近几十年来,气压传动技术被广泛应用于工业产业中的自动化和省力化,在促进自动化的发展中起到了极为重要的作用。
气压传动与控制的工作原理通过下面一个典型气压传动系统来理解气动系统如何进行能量传信号传递,如何实现控制自动化。
气动剪切机的气压传动系统1-空气压缩机;2-后冷却器;3-分水排水器;4-贮气罐;5-分水滤气器;6-减压阀;7-油雾器;8-行程阀;9-气控换向阀;10-气缸;11-工料。
以气动剪切机为例,介绍气压传动的工作原理。
图所示为气动剪切机的工作原理图,图示位置为剪切前的情况。
空气压缩机1产生的压缩空气经后冷却器2、分水排水器3、贮气罐4、分水滤气器5、减压阀6、油雾器7、到达换向阀9,部分气体经节流通路进入换向阀9的下腔,使上腔弹簧压缩,换向阀9阀芯位于上端;大部分压缩空气经换向阀9后进入气缸10的上腔,而气缸的下腔经换向阀与大气相通,故气缸活塞处于最下端位置。
当上料装置把工料11送入剪切机并到达规定位置时,工料压下行程阀8,此时换向阀9阀芯下腔压缩空气经行程阀8排入大气,在弹簧的推动下,换向阀9阀芯向下运动至下端;压缩空气则经换向阀9后进入气缸的下腔,上腔经换向阀9与大气相通,气缸活塞向上运动,带动剪刀上行剪断工料。
工料剪下后,即与行程阀8脱开。
行程阀8阀芯在弹簧作用下复位、出路堵死。
换向阀9阀芯上移.气缸活塞向下运动,又恢复到剪断前的状态。
图所示为用图形符号绘制的气动剪切机系统原理图。
气动剪切机系统图形符号在气压传动系统中,根据气动元件和装置的不同功能,可将气压传动系统分成以下四个组成部分,如图所示。
1.气源装置气源装置将原动机提供的机械能转变为气体的压力能,为系统提供压缩空气。
气压传动 控制
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任务一 应收票据的核算
二、应收票据的核算 (一)不带息应收票据核算 不带息票据的到期价值等于应收票据的面
值。企业应当设立“应收票据”科目核算 应收票据的票面金额,收到应收票据时, 借记“应收票据”科目,贷记“应收账 款”、“主营业务收入”等科目。应收票 据到期收回的票面金额,借记“银行存款” 科目,贷记“应收票据”科目。
双压阀在气动回路中适用于互锁回路,起逻辑“与作用”。 (3)快速排气阀又称快排阀,它的作用是使气动元件或装置
快速排气以提高气缸的运动速度。如图5-11所示为快速排气 阀的结构图及图形符号。当压缩空气从P口进入时,膜片1被 压下而封住排气口,气流经膜片四周小孔及A口流出。当气 流反向流动时,A口处气压将膜片顶起并封住P口,A口气体 经0口迅速排出。
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第三节气动控制元件
(1)气压控制换向阀气压控制换向阀是利用气体压力为动力使 主阀芯运动来改变气体流向的。按控制方式的不同可分为加 压控制、卸压控制和差压控制三种;按主阀结构的不同又可分 为截止式和滑阀式两种,滑阀式气控换向阀的结构和原理与 液压方向换向阀基本相同,只是工作介质不一样。在此主要 介绍截止式换向阀。
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项目四 企业往来业务的核算
任务一 应收票据的核算 任务二 应收账款的核算 任务三 预付及其他应收款的核算 任务四 应付账款与应付票据 任务五 应付职工薪酬的核算 任务六 应交税费的核算
任务一 应收票据的核算
一、应收票据的分类 应收票据是指企业在采用商业汇票结算方
在原动机的驱动下,空气压缩机1输出一定压力和流量的空 气,经冷却器2对输出其高温气体进行冷却,再通过油水分离 器3凝出油滴、水滴等杂质后进入储气罐4储存,用于一般要 求的气动系统。对于要求较高的气动系统如气动仪表等,则 还需要进一步干燥(干燥器5)和过滤(过滤器6)后,才能进入该 系统,即由储气罐7输出。
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气压传动与控制的工作介质是压缩空气,压缩空气是空气压缩机吸入的大气经压缩而产生的。
空气的性质和压缩空气质量对气动系统工作的可靠性和稳定性影响极大,空气的性质主要包括空气的物理性质、空气的热力学性质及压缩空气的流动特性等,压缩空气质量是指杂质的含量。
下面介绍空气的物理性质和气源的净化处理。
2. 1空气的物理性质
2.1.1空气的组成 在空气的组成中,氮和氧是比例最大的两种气体,其次是氩和二氧化碳,还包括氖、氦、氪、氙等其他气体以及水蒸气和沙土等细小颗粒。
组成成分的比例与空气所处的状态和位置有关,例如位于地表的空气和高空的空气有差别,但在距离地表20km 以内,其组成可以看成均一不变。
表2-1列出了在基准状态(0℃,0.1013MPa ,相对湿度为0)时地表附近的干空气的组成。
表2-1 干空气的组成成分比例 空气的主要组成 氮(N 2) 氧(O 2) 氩(Ar ) 二氧化碳(CO 2)
体积分数%
78.09
20.95
0.93
0.03
在空气有污染的情况下。
其中还含有二氧化硫、亚硝酸、碳氢化合物等物质。
一般因为空气的纵成中比例最大的氮气具有稳定性,不会自燃。
所以.空气作为工作介质在易燃、易爆场所。
但利用空气作为介质时必须了解当地空气的实际组成成分。
根据空气中是否含有水蒸气成分,可以将空气分为干空气和湿空气。
其中,完全不含有水蒸气的空气称为干空气,气压传动中以干空气作为工作介质。
含有水蒸气的空气称为湿空气,湿空气中含有的水蒸气越多,则湿空气越潮湿。
在一定的温度和压力条件下,如果湿空气中含有的水蒸气达到最大值,湿空气称为泡和湿气。
2.1.2 空气的密度和比容
(1)空气的密度
单位体积空气的质量及重量,分别称为空气的密度及重度,气体密度与气体压力和温度有关,压力增加,密度增加;而温度上升,密度减少。
在基准状态下,干空气的密度为
1.293kg/m 3
,在任意温度、压力下的干空气的密度由式(2-1〕给出:
ρ=3.484×10
-3
T p
(2-1)
式中ρ——干空气的密度,kg/m 3
;
p ——空气绝对压力,Pa ; T ——空气的绝对温度,K 。
对于湿空气的密度,可用式(2-2)计算:
式中 ρ′——湿空气的密度,kg/m 3
; ——空气的相对温度,%;
p b ——温度为t 时饱和空气中水蒸气的分压力,Pa 。
其他符号意义同式(2-1)。
(2)空气的比容(质量体积)
空气的比容是单位质量空气的体积,其表达式为:
v=M V =ρ1
式中 v ——空气的比容,m 3
/kg ;
V ——空气的体积,m 3
; M ——空气的质量,kg ;
ρ ——空气的密度,kg/m 3
;
2.1.3 空气的压力
(1)压力的定义和单位
在物理学上,将单位面积上受力的大小称为压力强度,简称压强,但在工程上习惯称压强为压力。
气体的压力是分子的热运动而相互碰撞,在容器的单位面积上产生的力的统计平
均值,通常用p 表示。
在国际单位制中,压力的单位为Pa(帕),1Pa=1N/m 2。
较大的压力用
kPa 和MPa 表示,1MPa=103kPa=106
Pa 。
常用的压力单位还有atm (大气压)。
以绝对真空为基准,测得的大气压力为
760mmHg (毫米汞柱),称为1绝对大气压或1标准大气压。
1绝对大气压=760mmHg=1.01325105
Pa=0.101325MPa
为了计算方便,在工程上取0.980665×105
Pa 为1工程大气压。
1(标准)绝对大气压=1.0332工程大气压
(2)压力的表示方法
压力的表示方法有绝对压力和相对压力。
绝对压力是以绝对真空为基准来进行度量的压力;相对压力是以大气压为基准来进行度量的压力。
如果气体的绝对压力低于大气压力,则习惯上称为真空,并以真空来表示。
绝对压力比大气压力小的那部分数值,叫做真空度。
由常用压力测试仪表所测得的压力为相对压力,因而习惯把相对压力称为表压力。
在运算公式中一般采用绝对压力。
绝对压力、相对压力、大气压力及真空度之间关系如图2-1所示,可表示为:
绝对压力=相对压力+大气压力 真空度=大气压力-绝对压力
2.1.4 空气的黏性
气体在流动过程中产生内摩擦阻力的性质叫做气体的黏性,用黏度表示其大小。
气体常用的黏度单位有两种,即动力黏度μ和运动豁度v。
动力黏度以液体流动时生内摩擦力的大小来表示的黏度,它的单位是Pa·s(帕·秒);运动黏度的定义是动力黏度与气体密度之比,它的单位是m2/s(米2/秒)或mm2/s<毫米2/秒)。
压力对空气黏度的影响甚微,通常可忽略不计。
因此可以认为空气的黏度只随温度的变化而变化,并且随温度的升高略有增加。
黏度随温度的变化关系见表2-2.
2.1.5 空气的压缩性和膨胀性
空气的体积是易变的,它随压力和温度的变化而变化。
与液体和固体相比,气体具有明显的压缩性和膨胀性,例如在压力不变、温度变化1℃时,空气体积变化1/273,而水体积仅变化1/20000,空气体积易变的能力是水的73倍。
气体与液体体积变化如此悬殊,
主要原因在于气体分子间的距离是分子直径的9倍左右,分子间的距离大,内聚力小,分子运动的平均自由通路大。
2.1.6 空气的湿度和含湿量
通过学习已经知道含有水蒸气的空气称为湿空气。
由于湿空气中的水分对气动控制系统的稳定性和寿命有很大影响,因此对空气中的含水量应进行限定,气动系统也常采取必要的措施防止水分的进入。
空气的干湿程度、含水量的多少,常用湿度和含湿量来表示。
(1)绝对湿度和饱和绝对湿度
单位体积的湿空气所含水蒸气的质量称为湿空气的绝对湿度,用x 表示,即 x=V ms
=ρ
s
(2-4)
式中x ——绝对湿度,kg/m 3
;
m s ——湿空气中水蒸气的质量,kg ;
V —湿空气的体积,m 3
;
ρs —水蒸气的密度,kg/m 3。
当湿空气中水蒸气的分压力达到该湿度下水蒸气的饱和压力时,其绝对湿度称为饱和绝对湿度,用x b 表示,即
式中x b —饱和绝对湿度,kg/ms ;
p b —饱和湿空气中水蒸气的分压力,Pa ;
R s —水蒸气的气体常数,R s =462. 05J/(kg ·K );
P b —饱和湿空气中水蒸气密度,kg/m 3。
其他符号意义同式(2-4) 。
(2)相对湿度 在一定温度下,绝对湿度与绝对饱和湿度之比,或湿空气中水蒸气分压力与饱和水蒸气压力的比值,称为在该温度下的相对湿度,用ф表示,即
Ф=xb x
×100%=pb ps
×
100% (2-6)
相对湿度反映了空气继续吸收水分的能力。
Ф值越小,湿空气吸收水蒸气的能力越强;Ф值越大,湿空气吸收水分的能力越弱。
相对湿度一般用百分比表示。
空气绝对干燥时,p s =0,Ф=0;湿空气达到饱和时,p s =p b ,Ф=100%。
可见,Ф值在0~100%之间变化,Ф在60%~70%时,是人体感觉舒适的湿度。
气动系统中,工作介质适用的相对湿度不得超过90%。
当然,空气相对湿度越低越好。
(3)含湿量
湿空气含量可用每千克质量的干空气中所混合的水蒸气质量表示,称为质量含湿量,即
D=
mg ms
(2-7)
式中d —含湿量;
m s 一水蒸气的质量,kg ; m g 一干空气的质量,kg 。
含湿量也可用单位体积干空气中混合的水蒸气的质量来表示,称为容积含湿 量,以d'表示,即 (2-8)
d'=Vg ms =V g dmg
=d ρg
式中d'—容积含湿量,kg/m 3
;
ρg —干空气的密度,kg/m 3;
Vg —干空气体积,m 3
其他符号意义同式((2-7)。
(4)露点
空气中的饱和含湿量随温度变化而变化。
当气温下降时,饱和含湿量下降;气温上升时,饱和含湿量增加。
未饱和空气,保持水蒸气压力不变而降低温度,使之达到饱和状态时的温度叫做露点。
温度降至露点温度以下,湿空气便有水滴析出。
如果减少进人气动设备中空气的水分,必须降低空气的湿度。
气动系统中采用的清除湿空气中水分的降温法就是利用此原理。
在标准大气压力下,饱和空气中水蒸气分压力p b 、饱和绝对湿度二x b 、饱和容积含湿量d' b 与温度的关系见表2-3。
从表2-3看出,空气中的水蒸气分压力和含湿量都随温度的降低而明显降低,所以降低进人气动系统装置的空气温度,对于减少空气中的含湿量非常有利。
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