高速公路台背回填作业指导书
桥、涵台背回填作业指导书
邵三高速公路M A6合同段台背回填作业指导书编制：审批：邵三高速公路M A6合同段中铁十四局一公司项目经理部二OO三年八月二十一日桥、涵台背回填作业指导书一、桥、涵处路基产生沉降的原因桥、涵台背处路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路中常见的病害。
其主要原因为：1．路基本身的压缩沉降２．地基沉降３．路基与台背接头处细小缩裂缝渗入雨水发生病害而导致该处路基放生沉降。
分析上述原因，无一不与填筑施工有密切关系，要解决桥、涵处填料的下沉问题，就必须采取正确的措施和适当的施工方法。
二、台背填筑的施工与控制１、设置横向泻水管或盲沟台背路基填筑前，在原地基土拱上设置泻水管或盲沟。
在基底上，先对基底作必要的处理，然后填筑3%~4%的夯实粘土土拱，再在土拱上挖一条成双向坡的地沟（地沟尺寸一般宽40~60cm，深30~50cm）。
然后在台背后全宽范围内满铺一层隔水材料（可用油毡或下垫尼龙薄模上盖油毡）。
在地沟内向四周铺设有小孔的硬塑料管（管径一般不小于10cm，其上小孔孔径为5mm，布成绢花形，间距控制在10cm以内）。
塑料渗水管的出口应伸出路基外，然后在硬塑料管四周填筑透水性好、粒径较大的砂石材料，再分层填筑台后透水性材料，直到路基顶面。
2、台背填筑材料的选择与施工为保证台背处路基的稳定，应选用内摩擦角较大的透水性材料，如宕渣、碎石，能较好的减少路基的压缩沉降，也有利于台背缝隙中渗入的雨水沿盲沟或泻水管顺利排出路堤外。
台背后填筑透水性材料，应满足一定的长度、宽度和高度的要求，台背填料顺路线方向长度顶部为距翼端墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘控制长度不小于2m；拱桥台背填土长度不小于台高的3~4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
为保证连接质量，路基留一斜坡，斜坡坡率不大于1：1（或采用挖台阶形式连接）。
三、台背填筑施工应注意的问题1、控制填料的质量，填料的细料含量不宜过大。
2、填筑前，要在土拱上设置泻水管或盲沟。
台背回填作业指导书
台背回填作业指导书第一篇：台背回填作业指导书台背回填施工作业指导书一、材料要求1、采用砂砾或掺8%石灰土填筑。
2、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石至地下水位以上30cm。
二、施工要求1、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，在隐蔽工程验收合格后进行并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。
2、路基与桥梁、涵洞等构造物连接处设置过渡段，过渡段长度为2.0m+2倍路基填土高度。
3、涵洞与填土接触面要涂刷热沥青两道。
每道厚度1-1.5mm。
4、台背回填范围应符合图纸要求。
图纸无规定时按如下要求执行，桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向,自台身起，其填土长度在顶面应不小于桥台高度加2m，在底面应不小于2m。
拱涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。
6、台背回填顺序应符合设计规定，梁式桥的轻型桥台台背填土，须在梁体安装完成后，在两端桥台平衡地进行；埋置式桥台台背填土，须在柱侧对称、平衡地进行。
桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。
盖板涵应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填涵顶填土压实厚度大于0.5m时，方可允许机械通行。
7、尽量使用压路机压实，压路机压不到的边角处，使用小型夯实机配合施工。
并确定最佳施工组织方案、压实厚度、压实遍数等。
采用灌砂法检查压实度。
采用砂砾时施工方法为水撼砂具体方法见《涵洞基坑施工作业指导书》（检测方法除外）。
8、台背回填应尽量与路基填筑同时进行，每层松铺厚度不宜大于15cm（水撼砂法除外），必须在墙身背面从基础底面起按15cm高度从下往上逐条划线并编号，以便施工时控制填土厚度和质检人员掌握被验层次和各项技术指标。
9、填筑石灰土时不设粘土包边及碎石盲沟。
10、对位于软土地基处的桥台，可采取先填筑再进行基础和台身施工的方式。
三背回填施工作业指导书
潼西高速公路改扩建项目三背回填施工作业指导书（试行）潼西高速公路路基与桥涵工程目前进入全面施工阶段，为了消除质量通病，确保“三背”（桥台背，涵洞、通道背，挡墙背）回填工程质量，总监办特制定《潼西高速公路改扩建项目三背回填施工作业指导书》。
现予以下发，请严格执行。
一、施工准备1.1清理好台背基坑内和两侧松土，挖至基坑底部和密实断面处。
1.2做好机械准备工作，台背施工段落能满足压路机施工的，必须用压路机碾压，同时应备有相应的手扶压路机或内燃冲击夯进行辅助夯实。
当台背施工段落压路机无法施工时，采用手扶压路机或内燃冲击夯进行夯实。
1.3应编写台背回填施工方案及施工工艺方法，要对每个结构物台背回填设专人管理，责任落实到人。
同时要求驻地监理加强监管，并全程旁站。
1.4所有台背回填前，要按分层的压实厚度，在台背的左、中、右分别用红漆做出标尺，并由下向上编排填层序号，以利施工管理。
1.5台背回填按要求的材料填筑，填料按相关要求做好原材料的各项试验，保证原材料的质量。
二、质量控制2.1台背填料必须符合要求。
2.2填前应按设计要求的长度及宽度进行开挖。
填筑施工分三步进行：第一步，基坑按原填料分层填筑碾压至原地面，每层压实厚度不大于15cm，压实度≥91%；第二步，按照相关设计要求进行台背回填部位基底处理（灰土挤密桩，灰土、砂砾垫层等）施工；第三步，基底处理完成并经验收合格方可进行台背分层回填碾压，分层填筑压实度≥96%。
2.3如原结构物台背有临时防护（浆砌、喷射砼）的应拆除至路床顶面以下2m处，并做好新旧台背搭接处理。
2.4桥涵台背分层压实厚度应≤15cm，并在结构物上每隔15cm由下至上用红油漆标出层厚和层数，按设计及规范要求及时调整横坡及纵坡，严格控制平整度。
挡墙墙背回填按路基施工方法施工，但应控制虚铺厚度。
2.5桥台台背回填施工时，台帽以下部分压实机具无法施工，应用7.5号浆砌片石对台帽以下1.5m范围内进行砌筑。
台背回填作业指导书
台背回填标准化施工作业指导书一、一般规定1、台背回填执行“五专”管理（专业队伍、专门设备、专业负责人、专门材料及专项施工工艺）。
2、结构物应达到设计强度100%，隐蔽工程验收合格，并进行混凝土防腐处理后，才能进行台背回填施工。
3、台背回填底面宽度为：2倍桥涵台高度加3m（波纹管涵背回填长度应每侧不小于2倍的孔径）。
4、基坑回填完毕，原地表清理压实，留存影像资料。
5、梁式桥的轻型桥台台背必须在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背回填应在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡的进行；涵洞应在盖板安装及浇筑支撑梁后，在洞身两侧对称分层回填压实，两侧填筑高差不超过50cm。
6、构造物桥台必须安排提早开工，以便为台背回填留有足够的沉降时间。
7、圆管涵台背回填，必须两侧对称回填，管道两侧腋下采用C10混凝土回填。
8、台前护坡设置检修平台，锥坡后设置人行踏步，平台与踏步连接，参见标准化实施细则（桥梁篇）P359实施。
二、填方路基台背回填1、尽可能安排台背回填与相邻路堤同步进行，否则与路堤交界处留坡率不大于1：2斜坡，必须开挖台阶，台阶底宽不小于2m，台阶高度与填筑厚度应一致，做出向内倾斜2%-4%的横坡，台阶一定要开挖到实处，杜绝培台阶，使台背与路堤更好的衔接。
2、回填前，在台背用醒目油漆画好每一层压实厚度标志线，并标明层次，每层最大压实厚度不大于15cm。
3、台背基底，应严格按设计或规范要求处理及压实。
4、回填材料采用碎石土时，最大粒径不超过50mm，其级配符合下表。
5、压实度必须≥96%，压沉值≤2mm,抽检频率每50m2每层至少1点。
6、压路机碾压不到位的边角部位必须配备振动冲击夯人工夯实，不准使用蛙式夯，该部位的压实加大抽检频率。
7、施工过程中，保持纵横向防排水系统通畅，防止水的侵害，回填结束后，顶部应及时封闭。
三、流态粉煤灰台背回填及基坑回填流态水泥粉煤灰由于具有自重轻、高流动性、自密实、易施工等特点，成型后形成很高的承载能力，从而有效的减免台背沉降，预防桥头跳车，最大限度地减少质量通病的发生。
台背回填施工作业指导书
台背回填施工作业指导书1、目的明确台背回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范台背回填作业施工。
2、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；《XXX至昆明XX公路X合同段两阶段施工图设计》。
3、适用范围适用于XXX至XX高速公路X合同段台背回填的施工。
4、施工工艺流程及技术要求4.1施工准备4.1.1技术准备1）在开工前组织技术人员认真学习作业指导书内容，弄清设计意图，熟悉相关规范和技术标准。
2）结合工程实际情况制定切实可行的安全保证措施及应急预案。
3）对施工人员进行技术交底，进行岗前技术培训，对特殊工种人员必须考核合格后持证上岗。
4.1.2材料准备台背回填应为采用砂砾石或砂质土等透水性良好的材料，材料最大粒径宜不小于5cm，保证内摩擦角不小于350。
4.1.3机具准备挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、小型打夯机、自卸汽车。
4.1.4作业条件准备1）设置轴线控制桩及临时水准点，放线确定台背回填范围。
2）检查台背回填范围内基底承载力，满足设计规范要求，保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土，不得有杂物、积水现象。
3）台背回填与路堤或挖方纵、横向联接部，预先根据设计规范要求开挖好台阶。
4）为严格控制层厚，台背回填前，要在台背上用油漆划好清晰的填筑分层标尺，每层不超过15cm，划线长短相间。
动态控制填筑速率。
4.2施工工艺及方法4.2.1施工工艺流程施工准备→测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压密实→边坡修整→质量检验。
4.2.2台背回填范围台背回填范围须严格按照设计要求进行。
设计未规定时，一般回填范围为：台背回填顺路线方向，自台身起，其顶面长度为距台背不小于台高加2m；底面应不小于2m；拱涵台背回填长度不应小于台高的3~4倍；桥梁台背回填顶面长度为1.5倍的路基填土高度加2m。
台背回填施工作业指导书
台背回填作业指导书一、工艺流程二、施工过程1、基坑回填⑴基底没有积水首先将基底整平，用气夯夯实，压实度不小于90％；然后采用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。
⑵基底局部有少量积水首先将基底积水排出，清除基底表面松散浮土和烂泥；然后用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。
⑶基坑内有大量积水首先将基坑内的积水抽出，然后采用透水性材料（山皮土）分层回填至原水面以上20cm，分层夯实，每层厚度不大于20cm；再采用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。
2、测量放样⑴根据图纸及规范要求，测放出台背回填范围，用灰线撒出边线。
台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。
3、灰土回填⑴回填材料采用8％灰土，灰土在土场采用路拌机集中拌合，自卸车运输；灰土拌合完成后进行灰剂量检验，合格后方可用于台背填筑。
⑵填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土，与路基衔接部位沿45°角逐层开挖台阶、分层填筑，台阶高50cm，宽50cm，每层松铺厚度不超过15cm，结构物处填土的压实度要求从填方基底路床顶面均为95％，填筑前在结构物台背上分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证分层回填均匀和表面横坡一致。
⑶压实施工中，保持结构物完好无损。
压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实。
如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救。
⑷台背回填前先将桥台基坑回填至原地面标高，这部分属于基坑回填，按基坑回填方法进行。
⑸台背回填必须在完成该孔大梁安装或其它构造物上部结构、支撑系梁完成，经验收合格后进行。
⑹填筑时，对于涵洞缺口填土，在两侧对称均匀分层回填压实，每一压实层松铺厚度不得超过15cm。
作业面尽量满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，须开挖路基一定长度。
台背回填作业指导书
结构物台背回填作业指导书构造物回填的好坏，直接影响着整个公路的运行情况，特别是高填方桥头，如果处理不好，将形成错台，影响整个公路的质量，为此我们将编制台背回填专项作业指导书，为确保台背回填施工质量，规范台背回填施工程序，提高施工质量水平。
1.准备工作1.1.技术准备施工技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件，全面领会设计意图，明白按照图纸要求各种类型的台背回填范围，了解相关技术规范明白台背回填技术要求。
经理部组织全体施工人员进行了技术交底，检查设计图纸的标高及工程数量，对照图纸设计与施工是否存在矛盾或错误等。
1.2.场地准备首先按照设计图纸的台背回填范围进行测量和放样，对设计台背回填范围进行现场整理，范围不够的必须进行开挖，开挖时必须按照设计图纸留台阶，台阶宽度和高度满足设计要求。
回填范围保证后，再视现场情况而定，将台背回填范围内的杂物、积水、清理干净，并压实，对存在软弱层的基底必须进行换填，以保证基底基底的压实度。
根据现场情况确定台背回填料源，并修筑好运输便道。
根据台背回填高度按照15cm厚每层，在台背上按照左、中、右三个位置用红白相间的油漆标注好每层填筑的厚度。
1.3.材料准备按照台背回填的宽度、长度、厚度计算所需要的土方用量，本合同段台背回填为8%灰土填筑，所以还应根据所在填料方量计算出所需石灰数量。
然后按照需求进行材料的储备。
石灰还应该提前准备，市场上买回来的是生成灰，还得需要消解，且消解7天后才可以使用。
1.4.人员准备台背回填为本项目的重点施工项目，所以台背回填必须设置专门的现场技术员。
由于台背回填每层工程量较小，填筑一层时间较短，为不因试验检测而影响进度，所以现场配备一套完整的试验检测设备和人员。
个别角落、边缘压路机无法压实，需要小型振动夯来夯实，所以要求配备打夯人员2名，并配备相应的大型土方机械操作人员和现场施工指挥人员。
1.5.机械准备根据机械有效作业能力，配备挖掘机1台、装载机1台、自卸车3台、压路机1台、平地机1台、洒水车1台、小型打夯机1台、路拌法需要旋耕机1台。
台背回填作业指导书
台背回填作业指导书1、目的为了规范台背回填施工，消除桥头跳车现象，提高工程质量，特编制本作业指导书。
2、使用范围本作业指导书适用锡盟省际五合同段台背回填施工。
3、台背回填压实度标准《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）及西藏自治区道路建设项目的，《监理实施细则》规定：桥头、墙背后、涵洞两侧和顶部的填土压实度标准为95%，监发（2002）012号文件要求：若用砂石材料回填压实标准应为96%。
墙背回填压实度标准表4、施工工艺要求1）在结构物回填前应首先清除基底内淤泥、污水、杂物等。
2）碾压前先对基底进行平整，再用压路机进行碾压，对于边角无法碾压到位的可用小型振动夯夯实直至达到规定的压实度。
3）回填土采用透水性材料，不得含杂质、腐殖质或冻块，粒料最大粒径不宜超过10cm.4）透水性材料宜采用振动压路机进行振动碾压，压实标准为重型击实标准，压实厚度应根据振动压路机的击振力通过试验来确定，并经监理工程师同意方可采用。
内通监发[2002]012号文件要求，采用砂砾材料回填时压实层厚度不大于25cm。
5）回填时必须分层排铺和压实，并应采用C25以上振动压路机压实，再边角及墙身管身处可用小型振动机械进行夯实。
6）薄壁桥台必须在梁板架设好后方可进行台背回填，圆管涵必须在基座强度满足，管节接缝牢固的情况下进行回填作业，并应两侧同时对称回填以免发生结构物偏移。
7）在施工前应在台背上用红油漆从下至上标示出每层应填至的松铺线及层数，以便很好的控制填筑层数和厚度。
8）结构物两侧的锥坡应同台背回填一起层层夯实。
9）台背回填处理的宽度应同路基宽度，长度为从台背原地面处沿路线方向6米处，再按照1：1的坡度至路床顶面，详细图纸见结构物台背处理图。
5、取样试验1）压实度取样位置应在距墙身35cm处，取2个样，其它位置2个样（每层4个样）。
2）每个台背回填处理的压实度及其它资料应单独存放，以后检查。
6、人工职责现场技术员负责台背回填，技术要求的落实及施工质量的现场监控，要求作业工人及机械人员必须按照技术要求的机械设备型号，激振频率、振幅、碾压遍数，进行施工。
台背回填作业指导书
台背回填施工作业指导书一、工程概况本标段二工区共有大桥8座，中桥1座、涵洞通道共5座。
大中桥桥台分柱式台和肋板台两种。
台背回填均采用山皮土或爆破料等透水性材料，填筑厚度每层15cm，压沉值控制在2mm以内。
部分台背不具备施工条件的采用混凝土回填。
二、一般规定1、结构物应达到设计强度的100%，隐蔽工程验收合格后才能进行台背回填施工。
2、基坑回填完毕，原地表清理压实，留存影像资料。
3、柱、肋式桥台台背回填应在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡的进行；涵洞应在盖板安装及浇筑支撑梁后，在洞身两侧对称分层回填压实。
4、回填材料：回填采用山皮土或爆破料等透水性材料，最大粒径不超过10cm。
严禁用黄土或高液限土填台背。
5、压路机碾压不到位的边角部位必须配备振动冲击夯人工夯实。
6、台背回填的每一层（包括基底）必须有照片作为质量资料的一部分，照片背景要有表明构造物桩号、台背位置、具体层位等内容的标牌，同时反映本压实层的整体面貌。
7、构造物桥台必须安排提早开工，以便台背回填与相邻路堤同步填筑。
否则与路堤交界处必须开挖坡率不大于1:5斜坡，压路机上下自如。
三、台背回填施工工序台背回填施工工序框图1、填前处理1)台背回填施工前，将台背及锥坡范围内的原地面垃圾清理干净并填平碾压。
2）原地表碾压完成后通知实验室做压实度检测，台背原地面压实度≥93%。
3）压实度检测合格后通知测量进行四方联测，确认填筑方量。
4）做出填前地表处理资料向路基专监报检，报检完成后开始回填施工。
2、回填施工1）台背回填前，在台背用醒目油漆画好每一层压实厚度标志线并标明层次。
即用喷漆或记号笔每15cm一层不同颜色相间画在台背上，相间部位写上层次。
2）回填时分层填筑，每层最大压实厚度不大于15cm。
松铺厚度根据填料粒径控制在15cm-20cm。
每层填料最大粒径不超过层厚2/3，即不超过10cm。
3）每层碾压6遍后（压路机碾压过去，再碾压回来为一遍）做压沉值检测。
桥涵锥坡及台背回填施工作业指导书及技术交底书
桥涵锥坡及台背回填施工作业指导书及技术交底书XX高速公路邯郸至涉县段桥涵锥坡及台背回填施工技术交底会议签到表承包单位：XXXX路桥工程有限公司合同号：桥涵锥坡及台背回填施工技术交底书XX高速公路邯涉段X合同时间：桥涵锥坡及台背回填施工技术交底书XX高速公路邯涉段X合同时间：XX高速公路X合同桥涵锥坡及台背回填作业指导书2011年10月18日桥涵锥坡及台背回填施工作业指导书一、施工准备1、开工前，要让所有的施工人员和管理人员认真熟悉设计图纸和施工规范，以及上级各单位下发的相关技术文件。
2、平面测量为保证构造物台背的施工宽度，由项目部测量队对回填土方的边线和中线进行放样。
所放桩位必须经监理工程师验收后方可进行施工，施工前要用适当的方法进行保护，以便于在施工时对中心偏位进行复核。
3、高程测量由项目部测量队设置水准点，按照项目部测量队提供的水准点在施工中进行高程控制。
4、场地清理与平整回填前，要清除基础及台背处的杂物，同时要做好临时排水设施，保证遇下雨天气时不会有地表水进入回填处。
5、要为施工现场配备足够的施工机具。
6、要为施工现场配备性能良好的小型夯实机具，以便在机械无法压实时，进行夯实。
7、在开工前，要先向监理工程师提交工程施工方案和开工报告，批准后才能开始施工。
二、锥坡及台背回填施工工艺流程图1、土方回填施工工艺二、通道（盖板涵）施工艺流程通道及盖板涵施工工艺流程图2、流态粉煤灰回填施工工艺三、回填施工：本合同段设计图纸中的台背回填，共分两种材料一是普通材料的回填，二是流态粉煤灰的回填。
其施工方法及工艺如下：（一）普通材料的回填大中桥锥坡及台背的下部，为普通材料的回填。
台背土方回填的好坏，直接影响着整座桥梁的运行情况，如果处理不好，将在桥台与路基的连接处形成错台，导致桥头跳车现象，影响整个公路的运营质量。
为了保证台背回填施工的质量，我项目部特制定如下施工方案：1、台后填土必须在同一个桥台相邻的肋板或墩柱完成后，砼强度达到设计强度后，方可进行分层回填及夯实，大中桥的锥坡与台背回填要同步进行。
台背回填施工作业指导书(宿扬)
台背回填施工作业指导书宿州至扬州高速公路天长段路基工程台背回填材料在路床范围内设计为8%石灰土，路堤范围内设计为6%石灰改善土。
为推行施工标准化，为确保台背回填施工质量，规范台背回填施工程序，提高施工质量水平，特制定此作业指导书。
1、适用范围本作业指导书适用于宿州至扬州高速公路天长段路基工程台背回填施工。
2、技术准备开工前组织技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件，全面领会设计意图，明白按照图纸要求各种类型的台背回填范围，了解相关技术规范、台背回填技术要求，组织施工人员进行安全与技术交底。
3、场地准备按照设计图纸的台背回填范围进行测量和放样，对设计台背回填范围进行现场清理，范围不够的必须进行开挖、整理，开挖时必须按照设计图纸留台阶，台阶宽度和高度满足设计要求。
将台背回填范围内的杂物、积水、浮土等清理干净，为保证回填质量，基底清理换填（6%改善土）至砼基础底面高程，宽度与台背回填底部同宽（见附图斜线阴影部分），并压实。
根据台背回填高度按照15cm厚每层，在台背上按照左、中、右三个位置用红白相间油漆标注好每层填筑的厚度。
4、机械设备准备配备20T以上的振动压路机1台、挖掘机1台、装载机1台、旋耕机1台和小型夯实机1台等。
5、材料准备台背回填材料在路床范围内设计为8%石灰土，路堤范围内设计为6%石灰改善土。
要求8%石灰土、6%石灰改善土采用厂拌法施工，回填前，检测回填材料质量，石灰剂量不得小于设计值，颗粒不得大于规定值（8%石灰土：1.5cm,6%石灰改善土：5cm），含水率最佳含水率±2%，回填材料检测不合格，不得用于台背回填。
5、台背回填质量控制1、按照设计图纸进行台背回填范围开挖，并压实，经承包人自检合格后，邀请业主、监理单位代表进行隐蔽工程验收，验收合格方可进行回填；2、台背具备回填条件时，必须尽快组织回填，尽量延长台后填土的沉降期；4、台背回填必须采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的技术人员并进行专门的检测。
六武高速公路路基填筑及台背回填施工作业指导书
专业技术类作业指导文件标段路基填筑施工六武高速公路路基工程第10书导业作指标段项目经理部中铁八局集团六武高速公路路基工程第10日17月8年2006．1.路基填筑施工作业指导书说明1.1说明本指导书是根据常规施工方法编写的，仅适用于六武高速公路路基工程第10标段路基填筑。
施工作业人员可以根据实际情况，如路基宽度、填料物理性能、天气情况、压实机械设备配置在征得技术负责人和监理工程师同意的情况下作个别调整。
2. 填筑前准备2.1 阅读设计图纸，对路基填筑及桥涵台背填筑的特殊要求进行记录并研究专项方案。
2.2 选定相应的路基压实设备，准备进行压实度检测的相关试验仪器和工具。
2.3 针对路基填筑填料来源，对填料取样进行标准击实试验，取得填料相关物理技术参数，并将标准击实试验报告报监理工程师批准。
3. 填料要求3.1.路基填料技术要求3.1.1 路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根、和含有腐朽物质的土。
3.1.2 液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土不得作为路堤填料。
需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
3.1.3 捣碎后的种植土，可以用于路堤边坡表层。
3.1.4 路基填方的填料应具有一定强度。
六武高速公路路基填料强度和粒径要求见下表。
3.2 台背填料技术要求的指标要求。
3.1台背填料必须同时满足本文3.2.13.2.2 台背填料应采用砂砾土或渗水土。
4．路基填筑前基底处理4.1 路基填筑前基底处理的施工要点4.1.1 路堤是在天然地基上人为构筑的土体,为使两者结合紧密,避免路堤沿基底发生滑动和防止因草皮树根腐烂而引起路堤沉陷，保证路堤具有足够的强度和稳定性，必须视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度等情况，在路基用地和范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真处理和压实，达到设计要求的密实度。
台背回填施工作业指导书
台背回填施工作业指导书一、编制依据1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)5、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)6、《高速公路施工标准化技术指南》7、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件；8、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段两阶段施工图设计；9、我单位长期从事公路工程施工所总结积累的施工方法和经验、施工技术水平、现有的施工设备能力和管理水平等。
二、编制目的通过对台背回填首件工程施工工艺、人员和机械配置等的总结，形成作业指导书，为后续台背回填施工提供技术指导，保证施工质量与安全。
三、施工准备1、制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，做好技术交底工作。
2、做好回填原材料的试验工作，回填材料采用级配碎石。
级配碎石所用材料产自济南三合石料厂，掺配比例为（16-31.5）（10-20）mm碎石：（5-10）mm碎石：（0-5）mm石屑=15:15:20:50，mm碎石：满足规范要求；最大干密度为2.176g/cm³，最佳含水量为3.6%。
3、人员安排为了保证施质量及施工进度，成立以主管生产的项目副经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务，并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。
现场施工人员配置4、设备安排机械设备一览表漆画出通长的分层压实厚度标线，并在每条线上标注相应层数。
6、按设计和规范要求，做好现场压实试验，以确定填土的松铺厚度及压实遍数。
四、施工操作工艺1、回填施工工艺流程施工准备→测量放样→原地面处理、清除不适用材料、软基处理→填前压实→分层摊铺填筑→分层碾压夯实→分层检测压实度→报验填写中间交工证书（合格则进行下道工序）。
1.桥涵台背回填施工作业指导书
京新高速公路临河至白疙瘩段三标一分部（K532+150～K565+000段）桥涵台背回填作业指导书中国交通建设股份有限公司京新高速公路LBAMSG-3项目总承包管理部第一项目部二〇一五年四月京新高速公路临河至白疙瘩段三标一分部（K532+150～K565+000段）桥涵台背回填作业指导书编制：李博（工程部长）审核：李俊生（项目总工）审批：边俊平（项目经理）中国交通建设股份有限公司京新高速公路LBAMSG-3项目总承包管理部第一项目部二〇一五年四月京新高速公路临白三标一分部桥涵台背回填作业指导书桥涵台背回填作业指导书为了保证京新高速公路（阿盟境内）临白段建设管理办法的顺利实施，提高项目技术员管理水平，确保施工工艺符合技术规范要求，克服质量通病，保证工程质量和安全，倡导文明施工，依据相关的标准、规范、规程、文件、指南等规定，结合行业内先进的施工工艺和管理办法，编制本施工作业指导书。
一、施工前的准备工作1.参与桥涵工程施工的所有技术员和监理员必须熟悉设计文件、图纸及有关资料，掌握了该工序的施工工艺及方法，了解台背回填的重要性。
2.施工场地的清理、挖掘，以及必要的平整场地等有关作业已完成。
施工范围内的淤泥清除、原地面草皮等清理工作已完成。
二、主要施工机械设备施工所用的机械设备已准备齐全，主要有挖掘机、压路机、发电机、小型打夯机、洒水车等。
三、施工方案1、严格控制台背回填施工程序。
未经监理工程师许可，不得对结构物进行台背回填。
1）未对桥涵隐蔽部分进行防腐处理，不得对结构物（桥涵）进行台背回填；PVC管未用砂浆封堵的不得进行回填。
2）必须在支撑梁及盖板安装且混凝土强度达到设计强度75％以上方能进行台背回填。
3）台背回填必须做好及时排水，基坑的积水必须排出，不得在中国交通建设股份有限公司- 1 -水中进行回填施工。
4）台背回填应两个（侧）台身同时对称填筑，特别要防止对结构物形成单侧施压。
5）台背回填施工前，必须在涵台背墙画好标线，注明层次，每层压实厚度不得超过15cm。
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15cm划线
台（墙）背施工必须是专业化队伍和机械，要求每个作业面至少配备2台小 型夯实机，一台20T以上的压路机，实行专人负责。不允许与路基填筑施工 队伍混为一体。
台背回填之前首先进行原地表面处理和挖除与路基端头的虚方至压实部位， 并首先开挖台阶，台背必须每隔15cm厚弹出红色横线，以便控制松铺厚度。 3、挡墙墙体施工必须于墙背回填同步，一般墙体不应高于回填面50cm。 4、严禁将挖方弃土随意倒于设计中进行分层回填压实的沟渠、冲沟中（这 将会引起二次清理和工序不清）。
（一） 适用范围 本技术交底适用范围：京哈高速四平至长春改扩建工程台背回填施工。 （二） 编制依据： 1、中华人民共和国行业标准JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》； 2、京哈高速四平至长春改扩建工程施工《招标文件》； 3、中华人民共和国行业标准（JTG F80/1-2004）《公路工程质量检验
测压实度
台背填土实测项目
项次
检查 项目
规定值或 允许偏差
检查方法和频率
权值
1△ 压实度
96
按验标附录B检查，
1
（%）
每50m2每压实层至 少检查1点
教你写字
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感恩 父母
天 冷 时 ， 是 他 们 给 你 送 来 温 暖
有时，他们会对 我们发火
四、施工方法 结构物台背回填是指结构物完成后，用符合设计及规范要求的材料分 层填筑结构物与路基之间的一流部分。
1、填料符合设计要求，设计为台北及过渡段采用砂砾（人工砂砾）或掺石 灰8%的石灰土填筑，当采用砂砾或人工砂砾时，边坡外侧采用宽度 为1.5米的粘土包边。边坡设置碎石盲沟。
2、台（墙）背回填必须在隐蔽工程验收合格后进行。 采用分层填筑、分层压实，一般路段台后填筑透水性材料，选用合格 石渣、碎石、砂砾填筑，松铺厚度不超过15cm；过渡段填筑范围内 的路基压实度≥96%，对于压路机难以压实或到位的地方，采用小 型振动夯等机具分层压实回填，要求压实度≥96%。
感恩父母 感谢你们 把我带到了这个世界 感谢你们 给了我自由的空气 感谢你们 谆谆的教导 殷殷的嘱托 我长大了 而你们却老了 谁言寸草心 报得三春晖
我会向你们献上一片诚挚 的孝心
祝你们永远健康
对部门及岗位职责的理解
系统集成
系统集成（SI，System Integration）：就是通过 结构化的综合布线系统和计算机网络技术，将各个 分离的设备(如个人电脑)、功能和信息等集成到相互 关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分 共享，实现集中、高效、便利的管理。
8、埋置式桥台后填筑范围从台后3米天然地面线顶面向后向上 以1：1的坡度延伸至路基顶面，并保证延伸搭板末端外不小于3 米；
9、涵洞两侧填筑范围为从垂直涵身向后2米的地面上以1：1至 涵顶平面。
台背分层回填压实
⑩、在挡土墙上开孔设置涵洞时，应对挡土墙墙身及基础进行补强与防水处 理，采取有效措施，防止涵洞渗漏及保证填料排水顺畅。 （3）、墙后填筑 ①、挡土墙墙后与挡土墙同步填筑碎石土，砌筑一层后待砌体砂浆强度达到 80％后进行分层填筑、压实，在距墙背1m以内不得用重型振动压路机碾压 。
评定标准》； 4、第CP01、CP08合同段《施工图设计》。 （三）施工布置及准备 1、技术准备 技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件，全面领会设计
意图，经理部组织全体施工人员进行了技术交底，检查设计图 纸的标高及工程数量，对照图纸设计与施工是否存在矛盾或错 误等。 2、场地准备 施工便道已完成能保证各种施工材料能顺利进场；电力 设施及备用发电机安装调试正常；生活及施工用水接通；场地 已清理、平整，并按要求进行硬化，材料分开堆放；
岗位职责
项目 负责集成项目软、硬件产品与网络设备的安 实施 装、调试及使用培训、售前技术支持。
售后 负责项目及相关技术问题的跟踪和解决，售 运维 后设备维护工作。
三、工作总结
项目运维
东毛隧道
语音电话 人Байду номын сангаас定位基站 隧道监控 停车场
银青高速
无线网桥 视频监控
项目实施
银青路基五标
项目全面实施 （IP设置）
②、基地开挖及砌筑时应避免受水浸泡，连续排水层的填筑应与墙后填土同 时进行，墙后填料应为透水性材料，且综合内磨擦角不应小于35度；墙前 采用透水性好、抗剪强度大且稳定、易排水的碎石类土填筑。
③、墙背填料必须选用碎石、砂砾等透水性材料填筑，过渡段填筑范围内的 路基压实度≥96%，对于压路机难以压实或到位的地方，采用小型振动夯等 机具分层压实回填，要求压实度≥96%。
贵州独平高速 项目全面实施 （监控室机柜布线）
四、心得体会
在这段时间的学习过程中，我对 部门很多产品从零学起，刚到公司的 时候感觉压力很大，经过这些时间的 认真学习和实际操作，调整心态，现 已完全能融入公司的各项岗位职责和 管理制度中。这些时间，感觉不仅仅 是工作技能的提深，更宝贵的是对我 人生观念和工作认识有了很大的改变， 还让我对工作流程和工作方法有了深 刻的体会。由于到达公司时间较短，
3、材料 进场材料砂砾、人工砂砾、8%的石灰土等堆放整齐，现场布局 合理，对各种原材料进行自检，并已报监理工程师进行抽检，检测 结果合格，各种原材料均已挂牌标识，其检验状态并登记在帐。
4、机械准备 机械进场后进行了设备调试、报验，落实责任人，分工明确， 便于后续施工控制。根据三背回填要求，考虑机械有效作业能力， 配备挖掘机2台、装载机2台、夯机2台、压路机2台、自卸车6台。
5、台背回填处理范围
类型 桥梁、通道 挡墙、涵洞
底部处理长度 （m） 每侧≥3
每侧≥2
上部处理长度 （m）
每侧≥（3+2H）
每侧≥（2+2H）
备注
含台前溜坡、锥坡， 且需超长0.3m压实。 H为台后路堤高度 减路面结构层厚度
3+2H或2+2H
100CM
填方路基与桥台、横向构造物（涵洞通道）连接处设过渡段， 过渡段长度为2～3倍路基填土高度，采取设计要求的材料填筑。 挖方台背或涵背填土顺路线方向长度，将挖基时的扰动部分全 部清除且底部距基础内缘不小于1m，并按1：1的坡度挖台阶。 6、压实度采用环刀法或灌砂法检测，要求回填砂砾含泥量≤5%。 7、重力式桥台后填筑范围为翼墙末端天然地面线顶面向后向上 以1：1的坡度延伸至路基顶面，并保证延伸搭板末端外不小于2 米；