工厂船务部出货作业流程
船务详细流程
做工厂开票通知
跟进工厂发票 并作登记 跟进退回核销单 及场站收据 办理 出口收汇核销
注意跟进工厂的发票并做好登记
出货一个月后，跟进船公司退回核销单及场站副本
收到核销单及场站副本后，准备班里核销资 料，并去外管局班里出口收汇核销 办完核销后，准备出口退税资料，并去税局班里出口退税
办理出口退税
订舱
1.FOB项下：请客户提供船公司资料，联系订舱 2.CIF项下：自己联系船公司进行价格综合对比，然后订舱
跟进入仓通知
同时，需要了解船务费用
寄出报关资料
出货前，对核销单进行备案登记 截仓前一天，与仓库确认货物入仓情况； 并向采购通报入仓情况，跟进工厂
确认入仓情况
跟进报关
开船后，与船公司核对提单及船务费用
核对提单/ 船务跟进船公司报关情况，如 有问题，及时沟通解决 确认了船务费用后，请产公司寄出正本发票 （可与确认后的正本提单一起寄过来）
付船务费用
向经理请款，并支付费用 付款后，跟进正本提单及时寄出 （可与正本船务发票一起寄过来）
跟进正本提单
跟进报关预录单
开船后，请产船公司传真报关预录单 收到报关预录单后，做各工厂的开票通 知
史上最详细的船务工作流程（最终定稿）
史上最详细的船务工作流程（最终定稿）第一篇：史上最详细的船务工作流程船务工作流程1、客人把订单下到公司，经公司各部门的产能评估后，作出的生产日期和出货日期的安排。
2、船务部接到业务部下达的订单后，根据订单出货日期录入出货排程。
2.按PO数量排柜按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？一般货柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM 40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM 40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM 45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM 以上为理论尺寸,即完全没有空隙的地方,实际因为箱子的大小不同,不可能装柜率达到100% 一般货柜实际尺寸为20’GP-----28CBM 40’GP-----56~59CBM 40’GP-----65~67CBM 45’GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采购订单,长X宽X高（米）=CBM 长X宽X高(inch英寸)/1728/35.315=CBM 1inch=2.54CM 3.BOOKING(订舱)BOOKING 一般做FOB的客户都会指定它的货代来帮他出货，不同的客户向不同的货代订舱，现在网络通讯发达，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。
比如马士基（MEARSK）要求在MPS上订舱，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上进行订舱。
其他的小公司一般要求填写他们公司的BOOKING FORM。
然后E-MAIL或传真给它就行。
BOOKING需填写的内容有： SHIPPER（出货人），CONSIGNEE（收货人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（装运港）PLACE OF RECEIP（收货地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 唛头；NO OF PKGS （件数）DESCRIPTION OF GOODS（产品描述）KG（总重）CBM （总材积）若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写，标点符号也一致）还要在FREIGHT PERPAID（预付）或FREIGHT COLLECT（到付）后面打个V，DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出B/L，还是FCR形式的提单。
工厂船务操作流程
工厂船务操作流程
☆刘汉辉
工厂船务操作流程
1.接到客人订单后，船务人员先从业务部 拿到订单副本。
工厂船务操作流程
2.根据客人交货时间查核船公司船期，核 对时间，是否赶得上客人的最迟交货期， 如时间有问题可向客人申请延迟两天。交 货期确认后，下订单给工厂。
工厂船务操作流程
3.根据业务排出的生产进程表（包括跟客 人的时间表和跟工厂的时间表），排验货 时间（通常开船前14天申请验货）、船期 和结关日，在验货结束后从QC处拿到验货 报告并传真给客人。
工厂船务操作流程
6.对单。货代操作将会同工厂船务对单。 船开之后两天左右船公司就会出正本提单， 货代拿到正本提单之后，将正本复印件传 给工厂。
工厂船务操作流程
7．安排付款，工厂收到货代的正本复印件 后，安排付款给货代。货代收到工厂的付 款将把正本给工厂。
※附加：进出口船务工作流程
1、托运人向船公司在装卸港的代理人（也可以 直接向船公司或其营业所）提出货物装运申请， 递交托运单（bookingnote），填写装货联单。 2、船公司同意承运后，其代理人指定船名核对 s/o与托运单上的内容无误后，签发s/o，将留底 联留下后退给托运人，要求托运人将货物及时送 至指定的码头仓库。 3、托运人持s/o及有关单证向海关办理货物出口 报关，验货放行手续，海关在s/o上加盖放行图章 后，货物准许装船出口。
工厂船务操作流程
4.订舱：订舱时间要提前7/10天（避免旺 季拿不到舱位），同时船务人员将制作好 的BOOKING传给货代，或者向货代要 BOOKING的格式，在上面填写完相关信息。 货代再将S/O传操作流程
5.安排装柜，货代将传给工厂一份（工厂 安排拖柜，知道箱号和封号）工厂要求货 代安排拖车前来装柜，装完柜后接着去报 关。工厂将报关资料给货代。一般报关要 安排在船截关前两天进行，怕遇到查柜而 赶不上开船时间。
船务人员的工作流程
个人收集整理-ZQ船务是公司对内对外地一个重要窗口，作为一名船务，主要地工作是跟踪货物生产情况，在所有产品出货前与业务、生产作好沟通，拟定出货计划，订好车船，出货时做好报关、检疫资料，在产品完成后第一时间出货.出货后做好发票、装箱单、产地证、提单及其他信用证文件，确保资料地完整、准确性.船务日常工作流程：一、确认订舱资料：. 出货前先根据业务提供地预计出货资料（包括、包装明细、出货日期、船公司资料、收货人、目地港等资料），确认货物出口方式是海运还是空运，是走散货还是走柜货.. 根据采购及仓库提供地出货前资料（净毛重、外箱尺寸等）计算柜型’柜**米，约—立方米，配货毛重一般为吨；’柜：**米，约—立方米，配货毛重一般为吨；’柜：**米，约—立方米，配货毛重一般为吨；’柜：**米，约—立方米，配货毛重一般为吨；. 散货计算及毛重，按实际及毛重数量送散货到指定收货仓库，注意散货对货物地及毛重数量要求较严格.二、下给相应地船公司订舱，询问船期：. 与生产线相关负责人及仓库作好沟通，根据生产进度及客人要求催交期确定出货日期.. 再向船公司索取，根据出货日期及柜型下给相应船公司预定舱位.. 询问船公司船期，确保能赶上船期.. 客人一般指定船公司，当我们自己选择船公司时要货比三家，认真比较服务质量及价格，争取选择合理地船公司.三、追取船公司地，安排拖柜、装柜：. 收到（）后，传真取柜文件给拖柜公司，根据结关日期及公司生产进度预约拖柜到工厂装货地日期.. 追取船公司、拖柜公司回传柜号、封条号，确认准确到柜时间.. 再通知仓库柜号、封条号及实际出货时间（散货通知送货时间及收货仓库地址），争取在产品完成后第一时间出货.四、安排出货：. 出货当天再根据仓库提供地最后实际出货资料做好报关、报检资料，通知报关行代理报关，随时跟进报关情况，确保当天完成报关工作.. 报关资料包括核销单、代理报关委托书、装箱单、发票、等，同时要注明以什么名义报关，产品是什么材料制地，有没有品牌，最终销售国等.. 当遇到船期与实际出货时间脱节、装柜异常等特殊情况时，能认真细致、全面考虑问题，采取主动性，与各方面协调，化解矛盾，说服他人，争取按计划完成出货，避免压柜费及返空费地产生.五、提供补料给船公司，对提单：. 所有柜货完成报关后均要提供补料给文件给船公司.. 出货后认真对照业务及仓库提供地各项资料，按要求做好补料、要特别注意，务必在此时间前补料，以免产生罚款.. 当收到船公司提供地文件时，仔细检查，，，，，，，，，，，，等内容，确认无误后回传给船公司.. 检查船公司码头费、文件费等费用无误后，到财务部请款，要求尽快把费用汇到船公司指定地银行帐号（香港船公司要求开香港支票，然后快递过去）.. 汇款后将财务地汇款水单附上给船公司，要求出，要求运费发票上注明我司中文全称及起运港、目地港，确保在规定时间内取回正本提单及发票.. 若要求提单日电放地（如到日本、澳大利亚），填写船公司地《》，有些船公司还要填写寄单委托书.六、整理整套文件给业务，寄送客户：. 一般文件包括：（提单）份（商业发票）份（装箱单）份（产地证）份. 取回正本提单及发票后，再明朗、完整、准确地做好发票、装箱单、产地证以及其他信用证等文件，并尽快把所有资料交给业务，确保业务能按时向客人收回货款.. 如果是（信任证）地，还要将相关文件交到指定地银行.七、处理其它与出货相关地工作：. 除确保每票货物能按时完成出货外，船务还必须核对每个月地拖车费、报关费等与出货相关地费用.协助财务催回所有报关单、核销单，确保公司地出口退税工作能顺利完成.. 办好与出货、报关有关地进料加工手册及核销、办理商检局及外经委地年审、查厂工作以及个别货物地熏蒸消毒证、出境货物换证凭条等报关、检疫手续.. 出货后报关地所有文件船务必须做留底保存.船务工作是一项对内对外地工作，要求对国际贸易及报关、报检等方面有一定地了解，而且工作中必须认真、细心、灵活，讲究技巧，要成为一名优秀地船务人员，必须下一番苦功.必须在日常工作中不断学习，不断提升自己地工作能力，尽自己最大地努力把每一件事情做到最好！1 / 1。
工厂船务操作流程
船务操作流程1、客人把订单下到公司，经公司各部门的产能评估后，作出的生产日期和出货日期的安排。
2、船务部接到业务部下达的订单后，根据订单出货日期录入出货排程。
3．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产：3.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C 后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人修改L/C。
3.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。
一般订金为货款总额的30%或60%。
3.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需总经理确认。
4．验货4.1：在交货期前两周或一周，要通知公司验货员验货。
验货时间视公司情况而定。
4.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知业务部。
4.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。
确定后将验货时间通知工厂。
5．制备基本文件。
工厂提供的装箱资料，制作export contract、invoice、packing list 等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。
6．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同、发票等商检所需资料。
而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。
应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
7．租船订舱：7.1．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定forwarder agent or shipment co.。
应尽早与forwarder agent or shipment co.联系，告知发货意向，了解将要安排的port of loading、shipping schedule等情况，以确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。
船务工作流程
船务工作流程海运代理出口（集装箱）业务实务操作基本流程为：接受货主委托→订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。
船务需要做的就是：一，做商检，商检需准备的资料：1.装箱单（盖公章），2.发票（盖公章），3.检验单（盖公章），4.出口销售合同(需盖章)，5.购销合同（用海川名义出口才需要）6.报检委托书注：①检验单需工程部出示：准备出口产品的样品，每个型号5PCS,交给工程部检测，检测后会出产品检验单，检验单上需贴上产品的功率贴纸。
②装箱单船务可以自己做，去车间实际测量外箱尺寸和重量。
③发票需给到财务毛姐审核单价金额。
④出口销售合同和产品购销合同，如果以海川的名义出口，可把装箱单和发票发给海川，陈先生会做好出口销售合同和产品购销合同发给我们。
如以后我们用自己的单证出口，出口销售合同需我们自己。
以上资料准备齐全，给到我们在凤岗的商检代理，并告知是散货入仓还是整柜，是海运还是空运，是如普通仓库还是海关监管仓。
（进什么仓库，可事先跟货代沟通一下）商检做完会出商检通关单，现在我们是用海川的单证出口，商检代理会把通关单寄给海川。
二，订舱。
1，跟生产部门确认一下大概什么时候可以出货，出货前一周可安排订舱。
2，我司一般做FOB术语，货代由客人指定，拿到货代信息，索要货代的BOOKING FORM,填好BOOKING里面的内容，邮件给货代，并告知我们的货大概在什么时候可以出。
3，货代安排，给到我们S/O,收到FORWARDER的S/O，要检查的是，S/O#（SHIPPING ORDER NO或BOOKING NO）柜型与货柜数量是不是与你所订的一致。
CY CLOSING（DATE）（结关日）；VESSEL /VOY AGE（船名/航次）SI CUTOFF DATE（截补料时间）美洲线补料在开船前3~4天。
欧亚线在开船后也可4，拿到S/O,做出库通知单，给跟单业务员签字确认货款情况，然后由外贸经理Ella核实货款。
9船务部作业流程SHIP-OP-001
每月船务部按后道所提供的大货还原表（FIN-006-1.0）做统计，然后做大货损耗表（SHIP-003-1.0）及存档。
4.4 CPA仓库管理
4.4.1船务部收到客人所提供的合同资料，首先要核对合同上所要得CPA衫是否有仓存，如有仓存就取仓存余衫，并由CPA仓管员填写出仓记录表（SHIP-004-1.0）交由后道部签收，同时船务部按出仓数做好CPA余衫库存表（SHIP-005-1.0）。如果合同所需CPA衫没有仓存，则需发CPA排期表（SHIP-006-1.0）给生产部门生产。
1.0目的
此流程描述船务部落货过程的具体程序。
2.0范围
本流程适用于船务部。
3.0职责
3.1船务部的责任是平衡上落合同，使全厂货物出入顺畅。
3.2管理CPA仓库。
4.0流程描述
4.1走货通知
4.1.1收到客人E-MAIL或FAX的每星期走货表，每次出货前一天由客人再次通知船务部以确定走货时间、制单号及款号。
4.2.4船务部装车点数时，根据后道部包装组提供的包装单资料，核查实际装货数是否准确，如不准确，即时通知包装组重新核对走货数，并要求包装组提供正确的包装资料给船务部，船务部将包装单、出口证及报关单等资料交给运输司机。船务部根据后道部包装组提供的包装资料及实际出货的情况，输入正确之包装单（SHIP-008-1.0）并交由后道部负责人签名，船务部将做好的出货清单（SHIP-001-1.0）、包装单（SHIP-008-1.0）E-MAIL或FAX给客人，并做好每月走货细数表（SHIP-002-1.0）。
Байду номын сангаас4.2点数走货
4.2.1船务部收到通知后，检查所有要走货的款之出口证及报关单是否齐全，如有遗漏，则尽早通知客人追回所需文件。
工厂出货流程及注意事项
工厂出货流程及注意事项《工厂出货流程及注意事项：一场有序的“大迁徙”》在工厂这个繁忙的小世界里，出货就像是一场精心策划的大迁徙。
每一个环节都得紧紧相扣，不然就像一群没头的小鸡，乱成一团。
现在我就来唠唠这工厂出货到底是咋个流程，又有啥需要注意的。
一、出货流程1. 订单整理首先呢，得有个订单，就像是出征前的计划书。
办公室里那些个负责整理订单的同事啊，眼睛得像扫描仪似的，把客户的要求一股脑儿全看仔细咯，数量、型号、交货日期啥的，一个也不能马虎。
这时候要是看错个小数点，那可就搞笑了，得多生产或者少生产好多东西呢。
就像厨师做菜，明明要做十个人的量，看成一个人的，那可就闹大笑话了。
2. 生产安排根据订单要求，生产部门就得动起来啦。
车间里那些机器就开始轰隆隆地运转起来，像开演唱会似的。
工人们就像舞台上的表演者，熟练地操作着机器，把原材料一点一点变成成品。
这中间要盯着生产进度，可不能让这个环节掉链子。
我就见过有次一个小订单，卡在生产线上愣是因为一个模具坏了没发现，结果差点交不上货，急得主管上蹿下跳的。
3. 质检环节等产品生产得差不多了，就该质检部门登场了。
这质检员可是“鹰眼”啊，拿着各种工具检查产品有没有瑕疵，就像给即将出嫁的姑娘检查嫁妆，得保证完美无缺。
这个环节要是敷衍了事，那问题可就大了。
我记得有个同行工厂，没好好做质检，结果货物到了客户那里，好多不合格的产品，被客户一顿批，信誉都受损了。
4. 货物包装合格的产品就得打扮打扮准备“出阁”啦，包装的时候也不能随便哦。
要根据产品的特性来包装，防撞的、防潮的措施都得做好。
就像给最宝贝的东西裹上一层又一层的保护罩。
包装上还得贴上正确的标签，标注清楚型号、数量啥的。
要是标签贴错了，货发到地方，人家还得拆开来一一对仗，那可麻烦死了。
5. 安排运输最后就是安排运输了。
找个靠谱的运输公司那是关键。
就像给孩子找个靠谱的保姆一样。
把货物送上车或者船或者飞机的那一刻，大家还得再检查一遍货物清单跟实际货物是不是对得上。
船务工作流程[1]
![船务工作流程[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/24a0bcf9c1c708a1284a44f0.png)
船务工作流程1、客人把订单下到公司，经公司各部门的产能评估后，作出的生产日期和出货日期的安排。
2、船务部接到业务部下达的订单后，根据订单出货日期录入出货排程。
2.按PO数量排柜按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？一般货柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM以上为理论尺寸,即完全没有空隙的地方,实际因为箱子的大小不同,不可能装柜率达到100%一般货柜实际尺寸为20’GP-----28CBM40’GP-----56~59CBM40’GP-----65~67CBM45’GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采购订单,长X宽X高（米）=CBM长X宽X高(inch英寸)/1728/35.315=CBM1inch=2.54CM3.BOOKING(订舱)BOOKING 一般做FOB的客户都会指定它的货代来帮他出货，不同的客户向不同的货代订舱，现在网络通讯发达，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。
比如马士基（MEARSK）要求在MPS上订舱，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上进行订舱。
其他的小公司一般要求填写他们公司的BOOKING FORM。
然后E-MAIL或传真给它就行。
BOOKING需填写的内容有：SHIPPER（出货人），CONSIGNEE（收货人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（装运港）PLACE OF RECEIP（收货地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 唛头；NO OF PKGS（件数）DESCRIPTION OF GOODS （产品描述）KG （总重）CBM （总材积）若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写，标点符号也一致）还要在FREIGHT PERPAID （预付）或FREIGHT COLLECT （到付）后面打个V，DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出B/L，还是FCR形式的提单。
船务出货流程
船务出货流程船务是公司对内对外的一个重要窗口，作为一名船务，主要的工作是跟踪货物生产情况，在所有产品出货前与业务、生产作好沟通，拟定出货计划，订好车船，出货时做好报关、检疫资料，在产品完成后第一时间出货。
以下是店铺为大家整理的关于船务出货流程，给大家作为参考，欢迎阅读!船务工作流程1、客人把订单下到公司，经公司各部门的产能评估后，作出的生产日期和出货日期的安排。
2、船务部按业务或生管提供的生产排程，做packing list, 计算货物的总材质，并确定柜型：一般货柜实际尺寸：20’GP-----26-28CBM 40’GP-----56~58CBM40’HQ-----65~67CBM 45’GP-----73~75CBM(GP----General Plant普通柜, HQ----High Cube Container, 高集装箱)CBM整柜：长X宽X高(米)=CBM cubic meter立方米CFS散柜：不够20尺的柜则安排走散货，或看客户有无其他供应商可拼柜，散货一般会入外运仓3、Booking(订舱)1)一般客户都有指定货代，出货两周前要向客户索取货代资料。
2)货代会提供一份booking form, 填写好回传给货代。
Booking需填写的内容有：Shipper(出货人)，Consignee(收货人)Notify(通知人);Port of loading(装运港)Place of receipt(收货地);Port of discharge(目的港)，Marks & Numbers 唛头;No of PKGS(件数)Description of goods(产品描述) KG (总重) CBM (总材积) 《若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，(最好大小写，标点符号也一致)现我公司只有ACM为L/C付款》〔注意，一般Booking要在货期最少一个星期前通知贷代，如果太晚向他要Booking，会拿不到船位，因为在旺季的时候经常爆舱，要提前预订。
船务操作具体流程
接上页1-船务出货流程及工作职责
8、按照“预走货通知书”及S/O制做“出货通知书”并与备损清单发给相 关部门（报关部/储运部/计划管理部/跟单组/销售人员/质量与客户服 务部）。
9、跟踪货柜到厂进度、装货进度及处理突发事情。例如： 1）运输公司反馈码头无货柜提，此时需放下手上正在进行的业务，立 即联系船代沟通哪有货柜提或 是否需到其它地方才有柜提，再与运输 公司及储运部联系相关事宜，需尽快解决此问题。 2）货柜到达工厂门口后，保安不让司机进厂装货或进厂装货后不让出 厂门，运输公司反馈需罚款才 可出厂，原因如下：司机穿7分裤、搜 到司机车上抽屉里有香烟（蛟香）、司机态度不好、司机货柜未放好 等等一些问题，这些问题都要等着船务处理，且这些问题需马上处理 ，因为都是要赶着回码头还柜尽快报关出口上船。 3）运输公司从码头来往工厂的路上遇到的意外（例如路上塞车）或者 货柜到工厂后，还要等待货好才可装货，导致来不及报关出口，此时 需马上安排向船代申请延期截关时间，一直与船代保持联系，直到申 请到延期，报关通过。 4）异地提柜费，当船公司指定堆场内没有足够的货柜提供时，需到另 外一个地方的堆场提柜，将会间生异地提柜费。为了降底成本，我部 在早期已通知运输公司如有异地提柜，必先向我司确认是否可以异提 ，此时收到运输公司的异提信息，马上与船代沟通相关问题，尽量让 船代帮我司解决异提问题，我部得到最终消息后再通知运输公司。
接上页2-船务出货流程及工作职责
5）返空柜，由于验货公司一边验货一边监装，有时验货不合格，赶不上 原班船，需将货柜返空回码头，此时需马上联系船代安排相关返空手 续，及安排付返空费给船公司及码头。尽快于当天完成返回码头，否 则待第二天再安排返空还柜，将会产生押车费及更多的额外费用。
10、装柜后第二天，收到储运部提供的装柜清单，核对清单是否与出货 通知书一致
工厂的船务的工作流程
工厂的船务的工作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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工厂出货流程七个步骤
工厂出货流程七个步骤英文回答：Seven Steps to a Lean Factory Shipping Process.1. Pre-Shipping Inspection: Conduct a thorough inspection of all outgoing products to ensure they meet quality standards and specifications.2. Packaging: Select appropriate packaging materials and methods based on product characteristics and shipping requirements.3. Labeling: Affix clear and accurate labels to each package, including product information, shipping destination, and handling instructions.4. Documentation Preparation: Compile shipping documents such as packing lists, invoices, and bills of lading.5. Inventory Management: Maintain real-time inventory records to track product availability and facilitateefficient order fulfillment.6. Loading and Transportation: Use appropriate loading equipment and secure products within the shipping vehicleto minimize damage during transit.7. Post-Shipment Tracking: Monitor shipments to ensure timely delivery and address any issues that may arise.中文回答：工厂出货流程七个步骤。
船务工作的流程
船务工作的流程船务工作的流程船务的详细流程说复杂也不复杂，下面店铺就为大家介绍一下船务的流程，希望对大家有所帮助！1、确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
2、向船公司定舱：我们给国际货运代理传了那个BOOKING以后，货代会根据接到的BOOKING以及和我们谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
3、船公司放S/O(ShippingOrder订舱单/装货指示书/下货纸)：船公司确认有舱并放S/O给货代。
S/O是提柜，装船的凭证。
4、拿S/O提柜：拿到S/O后，我们安排拖车行提柜，拖车行根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。
打单后才会产生柜号和封条号。
封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。
MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。
在此操作当中会产生打单费(一般为30)，有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费(根据船公司的船务流程)。
5、做柜：拖车拉了吉柜(空柜)去工厂装柜也叫做柜。
做柜的时候要注意时间、地点安排，要拖车行一定要准时。
另外，拖车的费用不能一概而论，因为有时候做柜可能要两个三个甚至四个工厂做柜，地点不一样，费用也不一样，一般要事先签订费用协议，在平时的业务配合当中，按这个签订的合同来操作。
旺季的时候这个费用可能往上稍涨，具体多少，也要跟拖车行事先商定，否则会影响彼此的配合。
6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。
(空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同)7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。
这个报关资料的填写、递送一定要及时准确，如果货物是有牌的，如果要按有牌来报关的话，报关资料一定要附上客户的授权书复印件。
船务的工作程序work process
船务的工作程序work process(1) 联系供应商，确定可以装船的日期。
To confirm with the supplier about the estimated or exact loading date.(2) 与货代联系，根据装运日期相应安排货柜。
To confirm with the forwarder about the containers according to the loading date set by the supplier.(3) 拖车可以由供应商或者货代安排，需要确认。
因为需要报关，所以拖柜通常安排在截关前的1-2天左右。
Trucking could be arranged by either supplier or the forwarder. It shall be confirmed. It will be better to arrange the trucking 1 or 2 days before the Closing date for Customs Declaration.(4) 装柜后，向供应商索取装柜清单。
对单的工作可以由供应商以及货代完成After loading, ask the supplier for the loading detail. The supplier and the forwarder will confirm the B/L according to the L/C.。
2. 船务需要注意的问题。
Possible Problems. (1) 海运的价格在不同的时期会出现浮动。
甚至本周走的船的价格与下周的船的价格都不同。
此，最好提前2-3周与供应商确定交货日期，然后提早给货代下定柜纸。
The Ocean Freight may fluctuate between different weeks. It is better to confirm with the Supplier about the delivery 2-3 weeks before and advise the supplier to send the Booking to the Forwarder.(2) 同样，为了防止货代提不到柜，一定要提前1周或者在预定装柜日期2-3天与供应商确定交货日期，与货代确定拖柜时间。
船务部工作流程及指导
船务部工作流程及指导船务部工作流程及指导船务部工作流程及指导船务部业务指导书1.0目的通过业务指导书的有效实施，规范本部门在船舶代理操作过程的各个环节，确保服务质量达到公司质量管理标准要求。
2.0范围凡涉及到本部门船舶代理的操作过程，操作方法，均应按照本作业指导书的要求严格实施。
3.0船舶抵港前。
3.1根据计划部提供的船舶代理委托以及公司往来函电，认真核对并确认与船舶有关的各相关方，其中包括委托方、第二委托方、船东、船舶管理公司、船员管理公司、发货人、收货人、收货人代理，做好相应记录，该记录将与《单船工作记录本》同时使用，外勤业务员登轮作业时，应随身携带。
3.2收集并整理有关船舶、货物资料，并确保在船舶抵港前五天收集并整理完毕，如缺少所需信息，应及时通知计划部向有关方询问。
所需信息包括：中英文船名、船舶国籍、航次、船长、船宽、预计抵港吃水、预计离港吃水、舱口信息、船员国籍、人员人数、船长姓名、船长国籍、船舶证书情况、货名、装卸货量、货物积载图、货物配载图、卸货顺序、装货顺序、预计抵港时间、下一港名称等等。
所收集信息应在《单船工作记录本》上做好记录。
3.3随时联系计划部，确认船舶抵港时间，落实靠泊装卸货计划，在船舶靠泊前二天，一制作完毕全套靠/离泊联检IMO格式标准单据。
3.4如属卸货船舶，应在船舶抵港前七天，联系单证部，了解提单是否可在靠泊前到达。
3.5如属装货船舶，应在船舶抵港前七天，通过货物代理人了解绑扎、垫舱物料的准备情况，如有问题，应及时通知计划部进一步落实。
3.6根据单证部提供的经海事局盖章的《航行国际船舶进口岸申请书》，打印一式五份，根据所代理船舶挂靠口岸，到当地海关船管科予以登记编号。
除一份带回交单证部留底外，其余四份原件分别送交海关船管科、海事局联检办公室、边防检查站联检办公室、出入境检验检疫局联检办公室。
3.7根据计划部靠泊计划，在船舶靠泊前一日，向四家联检单位通报靠泊装卸货计划。
某公司船务作业流程
3.4.產品要按出倉程序辦理出倉手續,將產品放置到備貨區，以便裝貨。
3.5.如產品走貨目的地是其它國家的則需要提前兩天預訂貨櫃或噸車，先要算出走貨產品的體積+5%空間＝預算體積，按體積在貨運公司訂相符的貨櫃或噸車，然後由貨運公司提供貨櫃車或噸車的司機資料，和貨物公司確定司機資料准確無誤後才可以給報關員。
4.3.走貨時,根據相關部門提供的箱嘜資料核對一下箱嘜有無錯誤,如有錯需及時通知相關部門.
核準
審核
制定
3.6.貨櫃到廠後,要先檢查貨櫃車廂內有無損壞/空隙/潮濕/地面肮臟等問題,如出現問題要求貨運公司換櫃,一定要在時間上允許下才可以換櫃.
3.7.如產品走貨目的地是香港的則是安排由廠車（香港車）直接裝貨回香港,如特殊情況下可用快遞等運輸方式。
核準
公司
XX印刷(東莞)有限公司
物料部工作指引
文件名稱
船務工作程序
版次
受控文件印
文件編號
頁次
2/2
分發編號
生效日期
3.8.裝箱單內容要如實,所有數量需要最少兩個人确認後才能作出依據(倉管/組長)紙的種類需依據實際情況填寫.做好裝箱單給貨倉負責人及部門負責人批核後，給廠務部負責的文員（走香港和其它國家的貨）。
3.9.按裝箱單內容再做一份香港的Packing List給香港船務同事,做好Packing List後給貨倉負責人審批後傳真或E-mail給香港船務同事,如是走櫃需做貨櫃入櫃資料表和散貨入倉資料。
4.0.如果是走櫃的就要另外做一份貨櫃入櫃資料表,HK同事要按此份表開發票,要檢查無誤後才可傳真或E-mail給香港船務同事.