施工便道便桥标准化建设规范

施工便道便桥标准化建设规范

1.1 施工便道、便桥建设

1.1.1 施工便道（含便桥）应避让文物、自然保护区，保护环境；应结合原有地形、地貌和现有生活、生产设施，严禁使用地方村村通道路，可利用原有地方土石道路进行改扩建或自行选择路线进行新建。

1.1.2 施工便道应遵循现场施工平面布置，满足工程施工机械、材料进出场的要求，施工便道主干道应尽可能地靠近合同段各主要施工点，引入路线以直达用料地点为原则，避免材料再次倒运。施工便道应满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。

1.1.3 施工便道应符合下列技术规定：

a）施工便道宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段宜按需要加宽。

b）根据现场地形条件和视距要求，应设置错车道。错车道路段的便道宽度不小于6.5m，有效长度不小于30m。

c）连续长陡下坡路段危及运行安全的便道应设置避险车道，急弯路段应设反光镜。

d）一般情况下便道的最大纵坡不宜大于9%，对于山岭重丘区施工便道在保证施工车辆行驶安全的情况下，最大纵坡不宜大于10%，施工便道边坡坡率不应陡于1∶0.5。

e）施工便道路基应碾压密实，路面根据项目现场情况可选用厚度不少于20cm级配碎石或砂砾、隧道洞渣等铺筑，或选用厚度不小于40cm的5%石灰改善土，非石质面层表面宜洒布厚1cm-3cm碎石重型碾压密实；在特大桥、隧道洞口、搅拌站和预制场等大型作业区，进出场的便道200m范围增加不小于20cm厚的C20水泥混凝土进行硬化。

f）施工便道应设置横向排水，必要时宜设置排水沟，确保便道路面排水畅通。取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失堵塞河道和诱发路基病害。

1.1.4 施工便桥应符合下列技术规定：

a）各合同段新建的进场道路和沿线施工便道，当经过山涧或沟渠可能堵塞原有水系时，应埋设管涵（砼全包）或架设便桥。当跨越河道时必须架设钢便桥或贝雷钢架便桥，严禁淤堵河道出现水毁事件。钢便桥设计应考虑地方和河道管理部门要求，并结合施工实际承载需要和跨径必须满足河道泄洪等要求进行专门设计（一般参照公路Ⅱ级汽车荷载），桥面宽度不小于4.5m。设计方案必须报经监理组审核、总监办审批。

b）利用地方土石道路的施工便道，在途中如遇危桥或不能满足施工车辆荷载要求的，必须加固处理，以满足荷载要求。

c）保证施工便桥下部结构承载力满足要求。

d）施工便桥应采取一定措施，防止桥台位置水流冲刷。

e）便桥设计高程应满足洪期要求，具体高程可参照上年最高洪水位，桥头设置超限标牌，一般应限载50t；需设计栏杆的便桥，栏杆扶手高度不小于1.1m，桥面宜用钢板满铺。

1.1.5 施工便道、便桥建设应符合下列程序和管理规定：

a）施工便道、便桥应执行“设计—审批—实施—验收—投入使用”的程序，实施全过程必须报监理单位验收，需鉴定的由总监办组织鉴定。项目经理部在便桥施工前应编制设计施工专项方案，对其承重结构及其基础应进行设计计算，保证便桥在使用过程中有足够的强度、刚度和稳定性，变形值应在允许范围内。未编制设计施工专项方案制作的便桥，不得组织验收和投入使用（施工便道、便桥建设验收表参见14记录表格）。

b）施工期间利用地方土石道路作为施工便道，施工单位应提前与当地有关部门签订协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。

c）工程完工后，施工单位应及时拆除施工便道及便桥。当地有关部门要求保留时，应与相关部门签订协议，办理移交手续，否则应予以复耕或对河道进行清理。

1.1.6 施工期间应安排专用机械和专职专人，负责对施工便道、便桥的日常检查和养护，保证车辆畅通，做到雨天不泥

泞，晴天少粉尘。

1.2 标识标牌

1.2.1 施工便道应从起点依序统一编号，在路口处应设置便道标识牌，标识牌标明便道序号、方向（通往××）、里程等内容；沿施工主线纵向施工便道一侧设置主线公里牌、合同段分界牌。

1.2.2 路线明显变化处、便道平面交叉处，应设置指路、限速和警告标识。

1.2.3 便道途经村镇、街道、学校等人口密集区，应设置禁令标识；途经易塌方、滚石等危险路段，应设置道路防护及警告标识。

1.2.4 途经小桥，应设置限载、限宽标识；途经通道，应设置限宽、限高警告标识。

1.2.5 施工便桥的两侧栏杆必须设置反光标识；桥下通航的施工便桥应在靠近航道的桥墩处设置导航标识，并在便桥两侧栏杆上设置防落网。

1.2.6 施工便桥必须采取交通管制，根据设计承载力和宽度，两头应设置限载、限宽、限速标识牌。