煤粉申克秤的故障分析与检修

煤粉申克秤的故障分析与检修

浙江尖峰登城水泥有限公司

袁宝赵红春

摘要：通过对德国生产的申克秤减速箱内进煤粉的现象进行分析，判断秤体的故障原因，制定正确的检修方案，解决了申克秤秤重不准、减速箱内进煤粉的问题。

关键词：申克秤空气轴承间隙

一、秤体的概况

我公司5000t/d回转窑熟料生产线所用煤粉计量器是由德国申克公司提供的申克秤，其称重范围为0~22t/h，型号为MUTICOR K-40，于2004年6月正式投入使用。

二、存在的问题

从2004年6月份至2006年1月份该煤粉称多次出现过减速机内进煤粉的问题，而德国申克公司给我们的解决方案仅仅是更换空气轴承及下部传动齿轮，并不提供现场维修，这样不仅造成窑系统长时间停机，而且更换费用较大；同时煤粉秤计量不准，影响窑系统的稳定，造成煤耗的浪费。2006年1月13日又发生煤粉进入减速箱，通过与申克公司交涉后，我公司现场对秤体进行解体、检查，重新起用后又恢复正常。通过查找资料了解了空气轴承的内部结构及运行原理，找到了故障的原因所在。

三、故障原因分析

（1）申克秤结构原理

申克秤测量的是物料流过测量轮时测量轮施加的反作用力，物料通过料管被导向测量轮的中央后落入，经布料锥进入测量轮的叶片间。当测量轮的转速恒定时，促使物料颗粒加速的扭矩与物料质量成反比（“利里奥利”原理），通过传感器进行计量控制。为了防止物料堆积在测量轮上，清扫气体由进气口D引入，由进气口F引入的空气则在底部形成一个气垫，以将物料顺利排出（见图1、图2）。而由进气口L引入的空气则分成二路，一路向下进入减速箱，使减速箱内部形成正压；另一路上行，当经过驱动轴顶部端盖与轴套之间的间隙时，形成气垫，即所谓的空气轴承。

错误！未找到引用源。图1

错误！未找到引用源。图2

（2）故障特征

煤粉的喂料量设定值与实际值有较大的波动，经常出现煤粉进入减速箱内，出气消声器通道常被堵塞。

（3）故障原因的几种分析

根据上述的特点及所见的现象结合结构原理进行以下分析：

①流化床与外壳体的交接处、驱动轴套与壳体之间密封间隙

用的硅胶脱落。

②压缩空气从空气轴承进气口L进入后，由于气道不畅，有

很少一部分的空气从驱动轴上表面与驱动轴套的上端的间

隙出来，从而导致煤粉从这个间隙进入轴套与驱动轴之间，

同时大量的空气带动煤粉顺着驱动轴向下游走堵塞住消音

器的通道，于是煤粉就跟着空气进入减速箱内，从而造成

所述故障的发生。

四、处理方法与对策

（1）解体检查：

停车对秤体进行进一步的解体检查，检查流经空气的零部件是否有损伤，并检查流化床处的硅胶是否脱落。

①拆下并取出测量轮，同时取出驱动轴，发现轴体上附有大量

的煤粉，轴套内壁有明显的摩擦痕迹，轴本体也有相应的磨损。

②打开减速箱后发现在驱动轴与减速箱内齿轮的连接处积有

大量的煤粉。

③把压缩空气接入空气轴承进气口L，发现轴套顶部的气体通

过量较少，因此可以判定为气流堵塞。

（2）故障处理

①清洗驱动轴表面、消音器通道、减速箱内的煤粉。

②检查出气道各部受损情况，检查发现由于轴套的磨损使轴

套上出气用的缝隙变窄，气流不畅，于是对驱动轴外表面

及轴套内表面的磨损处通过表面加工处理进行修复，使各

部的间隙配合控制在0.07mm以内。

③调整压缩空气压力（0.35~0.6Mpa），增大空气轴承进气口

的吹气量，使足够量的空气顺着驱动轴向上游走并顶起驱

动轴，从驱动轴上端与轴套的上表面之间的间隙进入流化

室。

检修后的申克秤于2006年2月开车运行，到目前为止运行正

常。

三、结束语

检修后的申克秤一直平稳运行。通过对新事物的探索与研究，大胆的尝试分析和诊断，深入的了解设备的原理、构造，

找出引起故障的原因、部位等，并提出合理的解决方案进行有

针对性的检修，保证了机组的长、稳、安、优运行，同时也为

我公司节省了近30万元的检修费用。