我国支线航空产业潜力巨大

我国支线航空产业潜力巨大

高铁的迅猛发展对民航业是否带来影响？海航集团有限公司（简称海航集团）董事长在年会期间接受记者采访时表示，高铁集中在大城市之间，中小城市支线航空的潜力仍然非常巨大。

高铁投资应保持适当比例

陈峰认为，高铁一定要修，但是要在综合交通运输体系中保持一个合理的比例。他认为，随着科技的进步和新的交通方式的推进，中国高铁会在大的城市网络和结构上进行建设，但不可能所有的中小城市全都是建高铁。民航和高铁各做各的生意，各有各的市场，中国有那么大的广阔地区，那么多中小城市，那么广阔的西部地区，需要更多的修很多机场，因此中国航空市场仍然方兴未艾。

在谈到高铁对民航的冲击时，陈峰表示，由于高铁集中在大城市间，中小城市支线航空的潜力仍然非常巨大。

至于三大航受高铁影响，可能将重心从干线航空转到支线市场，进而挤压海航在支线航空的市场份额的问题，陈峰称一方面市场足够大，大家可以一起发展；另一方面，他也指出，三大航受高铁影响的干线航空多以较大机型执飞，这些飞机并不适合转战支线航空。

对待航班延误需要把心放平

对于航空业一直被诟病的航班延误问题，陈峰说，航班延误有空管的原因，但还有航空发展到一定水平后，原有的设施条件和水平无法支持这么高速的发展。这一点国家会积极推进，但需要一个过程，在这个过程中难免会付出一些痛苦和难以忍受的代价。