沥青组分及成分
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
第一章组分
1、组分:
可溶质:去掉沥青质后的,包括沥青中的油分和胶质的组分。溶于低分子烷烃。
沥青质:采用固定溶质比,用轻质烷烃溶解所得高分子量组分.
碳青质:为半油焦质(石油沥青中含量很少,道路沥青中一般少于0。2%)
油焦质:不溶于二氧化硫的沥青组分.(石油沥青中一般不含)
胶质:可溶质用硅胶或氧化铝吸附后,不能用低分子烷烃冲洗脱附下来,但能用苯—乙醇冲Array
洗脱附下来的物质。
含蜡油或称油分:用以上吸附方法后,低分子烷烃可以冲洗脱附下来的部分。含蜡油经稀释、冷冻、结晶、过滤后得到的固体部分称为蜡,液体部分称为油。
沥青的生产:
1、直接蒸馏
2、氧化法:
使沥青稠化,温度敏感性降低,针入度指数增大。主要生产高软化点的建筑沥青。
3、溶剂法
4、调配法
2、煤沥青
组分:
1、游离碳:不溶于苯,高温分解.游离碳含量增加,可提高粘度和高温稳定性,但低温脆性增加;
2、树脂:硬树脂提高粘滞性,软树脂使沥青具有塑性;
3、油分:使沥青有流动性。
技术性质(与石油沥青相比):
1、温度稳定性低
2、粘附性好
3、耐候性较差
4、塑性较差
5、防腐蚀性较好
3、石油沥青:
有较高的粘结性、抗张性和抗磨性;硬度大,针入度小,遇冷不变脆,软化点高,遇热不变黏;防水防潮性能好,蒸发损失小,融化时对环境伤害低.
4、道路沥青规格及要求:
要求:
1、良好粘结性和持久粘附性
2、没有车印
3、车辆高速转弯时无推移现象。
4、具有良好的刹车性能
5、夜行时有良好的反光功能。
分类:
粘稠沥青:针入度(25℃)在40-200之间,软化点在30-50℃之间.使用时必须加热,
利于和石料的拌合和渗透。一般以针入度作为分类指标,以软化点、伸长度、蒸发后针入度比等作为控制指标.
高速公路、一级公路、夏季高温、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵上坡段、服务区、停车场等车速慢的路段宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青;
对冬季寒冷的地区、交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小低温粘度大的沥青;
对温差大、年温差大的地区宜选用针入度指数的的沥青;
当高温和低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求.
沥青三大指标:针入度、软化点和延度
针入度与软化点具有良好的对应关系;
延度愈高,所铺筑的道路的耐久性愈好;延度表示沥青在受力破坏前的扩张和伸长的能力. 延度大于100cm时,路面的裂缝产生的较少。蜡含量高,沥青的延度就会不足。
5、稀释沥青:将针入度为120-300(0。1mm)的石油沥青,加入适量的石油馏分使其成为
流动性好、运输和施工方便的液体石油沥青溶液,其中溶剂(石油馏分)比重为20—50%。
液体石油沥青适用于透层、粘层及冷拌沥青混合料;
分类使用的石油馏分稀释后针入度(0.1mm)
速凝型120-205℃的汽油馏分80—120
中凝型162-270℃的煤油馏分120-250
慢凝型260-483℃的柴油馏分-—
6、乳化沥青:
乳化液是一种两相体系,乳化沥青中沥青为分散相,分散在连续相的水中.沥青可以是石油沥青、煤沥青或两者混合物。颗粒直径在2um左右。
在潮湿的路面或集料表面可以应用乳化沥青,但是在喷洒乳化沥青后应避免雨水将其冲走。特别是阴离子乳化沥青。
乳化剂分为:
阴离子乳化剂:由长链有机阴离子与一种碱构成的盐。
阳离子乳化剂:以高分子脂肪胺和三胺为代表,其分子溶解于沥青的是长链的阳离子。
非离子乳化剂:此类乳化剂在水中并不解离,很少用于道路沥青。如脂肪酸脂、醚
胶体乳化剂:包括天然的细粉末(如黏土、膨润土)、酪素、动物胶等。
阳离子乳化沥青适用于各种集料,阴离子乳化沥青适用于碱性石料。
阳离子—cation阴离子-anion
快凝—rapid setting 中凝-medium setting 慢凝—slow setting
所以阳离子中凝乳化沥青标志为:CMS
7、建筑沥青规格及要求:
由于石油沥青具有良好的黏结性、不透水性、能够抵抗多种化学药品的侵蚀及良好的绝缘性和廉价易得,故在建筑部门有很重要的地位。
沥青主要作用:防水、防潮、良好的黏结性、良好的抗老化性和抗热老化能力。
常温下,蜡含量与沥青粘结力的关系不是很明显,但当温度高于50℃时,含蜡量越高,粘
结力越低.
沥青研究的三方向:
1、石油沥青结构组的研究。(红外、核磁共振、质谱、x射线衍射、电子扫描共振)
2
3
路基:天然路面成型层:路基表面的起拱或下降
基层:通常为一层颗粒状材料,起到使路面路基隔离污染
底层:是路面的主要结构单元.
耐磨层:决定着路面的安全性和行驶性。所用材料质量有较高的要求。
垫层:可进一步分散车辆的荷载,厚度一般为耐磨层厚度的2倍。
取样:
粘稠或固体沥青≥1.5千克;液体沥青≥1升;沥青乳液≥4升
1、储油罐中取样:(液体沥青或已加热至流体的粘稠沥青)
无搅拌器时,分上中下三部分取样,经充分混合后检测。
有搅拌器时,搅拌充分后,从中部取规定数量的样。
2、槽车、罐车、沥青洒车中取样:
有取样阀时,旋开取样阀,至少流出4千克或4升时再取样;
有放料阀时,放出全部沥青的一半时,再取样。
从顶盖取样,用取样器从中部取样.
3、装料或卸料时取样:
在均匀的时间间隔内均匀地至少取三个样,混合再取规定数量的样。
4、沥青桶中取样:
同一厂家则随机取样,不同厂家看标准。
5、固体沥青取样:
在至少离表面或上下面5㎝处取样。可打碎,则打碎取样;若是软塑的,则用热工具取样。
沥青的保存:
1、出液体沥青和乳化沥青外,需加热的沥青均应在有密封盖的金属容器内保存。
2、乳化沥青在冬季应有一定的防冻措施.
3、减少重复加热取样,取样时应一次加热抽取一系列实验所需样品,放别处。