上海日用---陈丹

上海日用---友捷汽车电子案例分析

上海日用是在八十年代初，由上海调速机厂与上海电机专用机械厂合并而成的，主要生产交流小电机、金相试验设备和0.5吨电动铲车，是典型的小而全工厂。当时正逢管理体制转换，逼着企业走向市场找饭吃。他们看好空调机市场，开发出空调风扇电动机，在厂长马宝发的带领下，日用厂跻身全国空调电机五强之一，小日子过得还不错。但空调电机市场的盲目投资、重复建设和无序竞争，令工厂的决策者深感不安，企业必须寻找新的发展支点。1987年，国家经委和上海市政府联合召开的桑车国产化会议为国内众多企业带来了机遇，日用厂跃跃欲试，试图进军汽车行业，开劈新的天地。1987年10月29日，日用厂终于拿到了桑塔纳轿车散热器风扇国产化试制项目。在引进国外技术和自主研发的选择中，日用厂选择了自主研发。经过三年的努力，日用厂终于生产出桑塔纳汽车项目满意的散热器风扇。在经过全厂上下全面质量管理的，最终日用厂自主研发的散热器风扇终于投入批量化生产。由于只有3万套的配套生产量，日用厂决定把产品推向全国汽车市场，并最终得到多家厂家的青睐。之后该公司又不断进行技术改造、扩大生产能力，都取得了良好的经济效益。该企业能长期保持竞争优势，市场占有率居高不下，这必须归功于上海日用的运营战略做的好。

上海日用的运营战略内容主要包括以下几个方面：

1、产品的选择：

（1）在上海调速机厂与上海电机专用机械厂合并初期，由于生产能力与技术水平等多方面的影响，该厂主要生产交流小电机、金相试验设备和0.5吨电动铲车（2）之后企业看好空调机市场，开始生产空调风扇电动机。

（3）1987年，国家经委和上海市政府联合召开的桑车国产化会议为国内众多企业带来了机遇，日用厂看到了新的发展点，开始自主研发散热器风扇，进军汽车行业。

2、技术水平：

（1）借助国内外的技术力量，发挥自己的经验，调动员工的才智，首先完成电枢的多方案设计试验及电磁设计计算。同时由技术科工艺组编制试制工艺方案。（2）制造过程中，用自己改装的工艺设备实现了机壳、端盖、轴承座等主要结构的加工。电枢绕组采用手工绕制。

（3）找到影响可靠性原因，把开启式含油轴承改成封闭式的滚珠轴承提高电机寿命。

（4）在产品研发出来后，产品开始批量生产，当时日用厂根据自己的技术力量和财力，在保证质量的前提下，改造利用旧设备。

（5）重点引进了电机电枢加工关键设备，并自行设计改造了两条装备线。（6）1991年的桑塔纳15万配套技改项目中，引进几台高效高精度的关键设备。（7）金属加削工艺采用了简易数控机床和无芯磨床等较先进的专用设备；电枢加工工艺和检测手段采用国外的自动绕线设备；整机装备流水线采用智能化的自动检测技术；电加工艺采用新材料的自黏性漆包线，采用内加热黏结工艺。

3、协作化水平：公司产品自主研发出来后，产品批量生产，上海日用了解到自

己尚无能力生产的，绝不盲目投资，首先考虑外协加工。如电枢的冲片及塑料风片，设备费用昂贵，小批量生产采用外协方式更经济。

4、劳动力计划：

（1）自主研发时培养了技术科的12位设计员，人人具备独立设计能力。

（2）产品批量生产时，工厂集中有经验、有能力的骨干工人参加新产品的制造。

5、质量管理：

（1）将自主研发的首批样机交付上海大众测试，鉴定结果为基本符合要求。但在道路试验中出现故障，可靠性有问题。为解决该问题，之后试制人员经过的5次大的改进设计，历时3年，样品达到了上海大众要求的标准，个别性能指标优于德国AEG公司的产品。

（2）日用厂试制的桑塔纳轿车散热器风扇样机达到了国际80年代末同类产品的先进水品。

6、生产计划与物料控制：1992年8月，日用厂根据上汽、一汽、东风公司的发展规划预测到会有广阔的散热器风扇市场，当15万配套项目还未结束，又提出年产40万台的可行性报告。

7、生产组织：

（1）1996年投资2970万元，形成单班60万台的能力，分属两个生产子系统。未桑塔纳轿车配套产品因品种单一、数量大，建成高效的流水生产线；其他品种，因品种数量多批量小，建成高柔性的多品种小批量生产线。

（2）21世纪，日用厂扩大规模，到2003年建成14条装配线，生产能力达到170万台。