5.1 汽车底盘输出功率检测

道 路 模 拟 系 统
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 道路模拟系统
滚筒装置
功率吸收装置
惯性模拟装置
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 道路模拟系统
滚筒装置
滚筒直径 180-400mm 滚筒表面状况 安置角
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检测方法
9、 待发动机转速稳定后，读取功率和转速值。 、 待发动机转速稳定后，读取功率和转速值。 10、部分抬起加速踏板，按上述方法检测发动机节流阀在部分开度工况下 、部分抬起加速踏板， 的驱动轮输出功率值。 的驱动轮输出功率值。 11、 全部检测结束，待驱动轮停止运转后，移开风扇 ，去掉车前的三角 、 全部检测结束，待驱动轮停止运转后，移开风扇， 操纵手柄，举起举升器的托板将被检车辆驶离试验台。 架，操纵手柄，举起举升器的托板将被检车辆驶离试验台。 12、切断试验台电源。 、切断试验台电源。
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 底盘测功机的使用与维护
1.使用 使用 2.维护 维护
使用前的准备工作。 使用前的准备工作。 汽车底盘测功机的使用。 汽车底盘测功机的使用。 检测方法。 检测方法。 注意事项： 注意事项：
①走合期的新车或大修车不宜进行底盘测功 试验； 试验； ②测功时应密切注意各种异响和发动机水温 ③被检车前严禁站人，以确保安全。 被检车前严禁站人，
发动机与车轮冷却风机
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 引导与举升及滚筒锁止系统
1）引导系统 ） 2）举升系统 ） 3）滚筒锁止系统 ）
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 引导与举升及滚筒锁止系统
1）引导系统 ） 2）举升系统 ） 3）滚筒锁止系统 ）
（1）气压式升降机：由电磁阀、气动控制阀及双向气缸或 ）气压式升降机：由电磁阀、 橡胶气囊组成，在气压力的作用下， 橡胶气囊组成，在气压力的作用下，气缸中的活塞便可上下 运动以实现升降的目的。 运动以实现升降的目的。 （2）液压式举升装置：通常由电磁阀、分配阀、液压举升 ）液压式举升装置：通常由电磁阀、分配阀、 缸等组成。在液压作用下，举升缸活塞向上移动， 缸等组成。在液压作用下，举升缸活塞向上移动，实现举升 的目的。 的目的。
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检测方法
1、 接通试验台电源，并根据被检车辆驱动轮输出功率的大小，将功率指示 、 接通试验台电源，并根据被检车辆驱动轮输出功率的大小， 表的转换开关置于低档或高档的位置。 表的转换开关置于低档或高档的位置。 2、 操纵手柄，升起举升器的托板。 、 操纵手柄，升起举升器的托板。 3、 将被检汽车的驱动轮尽可能的与滚筒成垂直状态，停放在试验台滚筒间 、 将被检汽车的驱动轮尽可能的与滚筒成垂直状态， 的举升器托板上。 的举升器托板上。 4、 操纵手柄，降下举升器托板，直到轮胎与举升器托板完全脱离为止。 、 操纵手柄，降下举升器托板，直到轮胎与举升器托板完全脱离为止。 5、用三角铁板架抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮的前方，以防止汽车 、用三角铁板架抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮的前方， 在检测时从试验台滑出去。将风扇置于被检汽车正前方，并接通电源。 在检测时从试验台滑出去。将风扇置于被检汽车正前方，并接通电源。 6、 起动发动机，由低档逐级换入选定的档位，逐渐踩下加速踏板，同时调 、 起动发动机，由低档逐级换入选定的档位，逐渐踩下加速踏板， 节试验台的功率吸收装置的负荷旋钮，使发动机在节流阀全开的情况下， 节试验台的功率吸收装置的负荷旋钮，使发动机在节流阀全开的情况下， 以最大功率相应的转速运转。 以最大功率相应的转速运转。 7、待发动机转速稳定后，读取并记录仪表指示的功率值和转速值。 、待发动机转速稳定后，读取并记录仪表指示的功率值和转速值。 8、保持发动机节流阀全开 ，调节试验台的功率吸收装置的负荷旋钮 ，增加 、保持发动机节流阀全开，调节试验台的功率吸收装置的负荷旋钮， 测功器负荷，使发动机以最大转矩相应的转速运转。 测功器负荷，使发动机以最大转矩相应的转速运转。
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 数据采集与控制系统
1）车速信号采集 ） 2）驱动力信号 ） 3）控制系统 ） 4）油耗控制装置 ）
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 数据采集与控制系统
1）车速信号采集 ） 2）驱动力信号 ） 3）控制系统 ） 4）油耗控制装置 ）
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 底盘测功机的使用与维护
1.使用 使用 2.维护 维护
定期检查。 定期检查。 定期润滑。 定期润滑。 定期标定。 定期标定。
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第五章 汽车底盘的检测
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常见检测设备
汽车底盘测功仪 传动系游隙角度检测仪 悬架装置检测台 动平衡仪 四轮定位仪
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 底盘测功试验台的功用
测量汽车驱动轮输出功率 汽车滑行性能 汽车加速性能 校验车速表 校验里程表 等速油耗
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 引导与举升及滚筒锁止系统
1）引导系统 ） 2）举升系统 ） 3）滚筒锁止系统 ）
组成：双向气缸、棘轮、棘爪、回位弹簧、杠杆及控制器。 组成：双向气缸、棘轮、棘爪、回位弹簧、杠杆及控制器。 通过控制器控制压缩空气的通断，当某一方向通气后，空气推动气缸活塞运动， 通过控制器控制压缩空气的通断，当某一方向通气后，空气推动气缸活塞运动， 控制棘爪与棘轮离合，以达到锁止或放松滚筒的目的。 控制棘爪与棘轮离合，以达到锁止或放松滚筒的目的。
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 安全保障系统 左右挡轮
防止车轮在选装过程中，在侧向力的作用下驶出滚筒。 防止车轮在选装过程中，在侧向力的作用下驶出滚筒。
系留系统
防止车辆高速行驶时，由于滚筒的卡死废除滚筒。 防止车辆高速行驶时，由于滚筒的卡死废除滚筒。
车偃
防止车辆前后移动。 防止车辆前后移动。
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注意事项
1、超过底盘测功试验台允许轴重的车辆一律不准上底盘测功试验台进行 、 检测； 检测； 2、检测过程中，切勿拨弄举升器托板操纵手柄，车前方严禁站人，以确 、检测过程中，切勿拨弄举升器托板操纵手柄，车前方严禁站人， 保检测安全； 保检测安全； 3、检测额定功率和最大转矩相应转速工况下的驱动轮输出功率时，一定 、检测额定功率和最大转矩相应转速工况下的驱动轮输出功率时， 要开启冷却风扇并密切注意各种异响和发动机的冷却液温度； 要开启冷却风扇并密切注意各种异响和发动机的冷却液温度； 4、走和期间的新车和大修车不宜进行底盘测功； 、走和期间的新车和大修车不宜进行底盘测功； 5、底盘测功试验台不检测期间，不准在上面停放车辆。 、底盘测功试验台不检测期间，不准在上面停放车辆。
5.1 汽车底盘输出功率的检测 道路模拟系统
功率吸收装置
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 道路模拟系统
惯性模拟装置
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 数据采集与控制系统
1）车速信号采集 ） 2）驱动力信号 ） 3）控制系统 ） 4）油耗控制装置 ）
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 测功机分类
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 工作原理
运动惯性
惯性飞轮
行驶阻力
功率吸收 加载装置
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 基本结构
数 据 采 集 控 制 系 统 统 系 导 引 及 障 保 全 安
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 数据采集与控制系统
1）车速信号采集 ） 2）驱动力信号 ） 3）控制系统 ） 4）油耗控制装置 ）
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 数据采集与控制系统
1）车速信号采集 ） 2）驱动力信号 ） 3）控制系统 ） 4）油耗控制装置 ）