电梯运行原理及基本结构

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导轨支架
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四.基本部件及作用
3.对重 对重装置是曳引驱动不可缺 少的部分,它还平衡轿厢的重量 和部分载荷重量,减少了电机功 率损耗。
对重装置位于井道内,通过 曳引绳经曳引轮与轿厢连接。在 电梯运行过程中,对重装置通过 对重导靴在对重导轨上滑行,起 平衡作用。
对重装置一般由对重架和对 重铁块两部分组成。
等 乘客人数=额定载重/75 (向下圆整到整数)
2.额定速度(m/s) 0.63、1.00、1.60、2.5m/s等
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三.电梯的分类
1.按用途分类 乘客电梯(TK) 载货电梯(TH) 客货(两用)电梯 (TL) 病床电梯(TB) 住宅电梯(TZ) 杂物电梯(TW) 船用电梯(TC) 观光电梯(TG) 车辆电梯(TQ) 其他电梯
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四.基本部件及作用
6.曳引轮的报废标准:轮槽不应有严重不均匀磨损,磨 损不应改变槽型。
合格的槽型
不合格的槽型
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不合格的槽型
四.基本部件及作用
7.限速器 控制轿厢(对重)速度的装置,由
一个位于底坑的涨紧装置(涨紧轮和一 付钢丝绳组成)。
常用的限速器有:摆锤式限速器和 离心式限速器。
限速器与安全钳必须联合动作才能 起作用。
井道有砖墙形式、混凝土形式、钢结构形式。
搭完脚手架的井道
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二.电梯井道空间
井道顶部间距是为保障电梯的运行 安全和保护在轿顶工作的维修人员, 而在井道上部保留的一个安全空间。 (顶层高度要求)
同样,在底坑处为保障电梯的安全 运行和轿底维修人员的安全,也需保 留一个安全空间。(底坑深度)
井道的宽深度应大于轿厢宽深度一 合适值,以保证轿厢与对重的安装与 运行。
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四.基本部件及作用
1.缓冲器 缓冲器是电梯极限位置的安全 装置。当电梯超越底层或顶层时, 轿厢或对重撞击缓冲器,由缓冲器 吸收或消耗电梯的能量,从而使轿 厢或对重安全减速至停止。
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乘客电梯 载货电梯
观光电梯 病床电梯
三.电梯的分类
2.按运行速度分类 超高速电梯:3~10m/s或更高的电梯,常用于超高层
建筑物内; 高速电梯:2~3m/s的电梯,如2m/s、2.5m/s、3m/s等
; 快速电梯:>1m/s而<2m/s的电梯,如1.5m/s、
1.75m/s等; 低速电wk.baidu.com:1m/s 及以下的电梯,如0.25、0.5、0.75
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第二讲:电梯介绍
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一.定义
电梯是服务于规定楼层的固定式升 降设备。它具有一个轿厢,运行在至少 两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导 轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客 出入或装卸货物。
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二.电梯的主参数
1.额定载重(kg) 400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500kg
但世界上第一部以蒸汽机为动力、配 有安全装置的载人升降机是1852年由美国 人伊莱莎·格雷夫斯·奥的斯发明的。
1889年美国奥的斯升降机公司推出了 世界第一部以直流电动机为动力的升降机, 诞生了名副其实的电梯
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奥的斯先生发明的世 界首台安全电梯
二.电梯的发展
1900年开始出现交流感应电动机驱动电梯; 1903年出现曳引式驱动电梯; 1967年晶闸管用于电梯拖动,研制出了交流调压调速电 梯; 1976年微处理器应用于电梯; 80年代,出现交流变频调速系统; 1984年,日本将交流变频调速系统应用于2m/s以上的电 梯; 1985年将交流变频调速系统用于中、低速交流调速电梯; 在控制方面,微机全面取代继电器,实现闭环控制,进 一步提高电梯性能和可靠性; 目前,更强调运行质量和开拓功能,往绿色、环保、节 能方面发展。
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四.基本部件及作用
4.钢丝绳 电梯用钢丝绳指的是曳引用钢丝绳。曳引绳承受着电 梯的全部重量,并在电梯运行中,绕着曳引轮,导向轮或 反绳轮单向或交变弯曲。电梯钢丝绳一般是圆形股状结构, 主要由钢丝,绳股和绳芯组成。
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5.钢丝绳报废标准
钢丝绳在曳引轮上的运行寿命将受到磨损和钢丝交变应力的限制 。对大多数情况来说,只要观察出外部有明显的钢丝破断现象就应确 定更换。
通往操作检修场所的通道宽度应不小于0.5m; 机房地面高度不一,在高差大于0.5米时,应设置 楼梯或台阶并设护栏; 机房地板上必要的开孔要尽可能小,而且周围应有 高度不小于50mm的圈框。
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三.机房的基本要求
根据国标要求: 机房应是专用房间,有实体的墙、顶和向外开启的有 锁的门,只有经过批准的人员(维修、检查和营救)才能靠近; 机房内不得设置与电梯无关的线槽、电缆或其他设备; 可设置该房间的空调或采暖设备(不包括热水器、 以蒸汽和高压水加热的采暖设备),火灾探测器和灭火器; 空气温度保持在5°~40°之间,空气中不应含有腐 蚀性和易燃性气体及导电性尘埃存在; 应设有永久性照明,并在靠近入口处的适当高度设有 一个开关,控制机房照明。
有齿轮曳引机:电动机动力是通过减速箱传动到曳 引轮上的称为有齿轮曳引机。
无齿轮曳引机:电动机动力不通过减速箱而直接传 动到曳引轮上的称为无齿轮曳引机。
有齿轮曳引机
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无齿轮曳引机
四.基本部件及作用
3.曳引系统工作原理 钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢,一端连接对重装置,
轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮的绳槽内。 电动机转动时由于曳引轮绳槽也曳引钢丝绳之间的摩擦力, 带动钢丝绳使轿厢和对重作相对运动,轿厢在井道中沿导轨 上下运行。
绳通过滑轮组与轿厢连接,使轿厢升降;速度小于1m/s
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三.电梯的分类
4.按操纵控制方式分类 按钮控制电梯(AZ/AS) 信号控制电梯(XH) 集选控制电梯(JX) 上/下集选控制电梯 并联控制电梯(BL) 群控电梯(QK) 微机控制电梯(W)
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四.电梯的基本规格
电梯用途:指客梯、货梯、病床梯等; 额定载重量:指制造和设计规定的电梯载重量; 额定速度:指制造和设计规定的电梯运行速度; 拖动方式:指电梯采用的动力种类,如交(直)流电 力拖动、液力拖动; 控制方式:指对电梯的运行实行操作的方式,即按钮 控制、信号控制、集选控制、并联控制、梯群控制等; 轿厢尺寸:指轿厢内部尺寸和外廓尺寸,以深×宽表 示;内部尺寸由梯种和额定载重量决定,外廓尺寸关系到井道 的设计; 开门方式:指电梯门的结构型式;可分为中分、旁开 等。
钢丝绳报废的主要判断准则是,在一段预先选定的长度上检查其 可见钢丝破断数目,检查长度为6d或30d(d钢丝绳直径)。当钢丝绳 的可见断丝超过规定数目时,则必须更换。 必要时用钢丝绳探伤仪 全长检测或分段抽测。对多层股钢丝绳应用钢丝绳探伤仪进行检测。
对于6股和8股的钢丝绳,断丝主要发生在外表。而对于多层绳股 的钢丝绳就不同,这种钢丝绳断丝大多发生在内部,因而是“不可见 的”断裂。
四.基本部件及作用
1.导轨 导轨是为轿厢和对重垂直运动导向的的装置,同时限 制其在水平方向的位移,并防止轿厢因偏载而产生的倾斜。 曳引电梯有两组导轨:一组用于轿厢而另一组用于平 衡器。
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四.基本部件及作用
2.导轨支架 导轨支架一般由角钢制成用预埋螺栓或膨胀螺栓固定 在井道壁上,起支撑和固定导轨的作用。
、1m/s等。
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三.电梯的分类
3.按拖动方式分类 直流电梯(Z) 其曳引电动机为直流电动机,通常为采用可控硅直接
供电的可控硅-电动机拖动系统;性能优良、梯速较快,通 常用于高速电梯。
交流电梯(J) 双速电梯( 2-SP) 交流调压调速电梯(ACVV) 交流变频调压电梯(VVVF)
液压电梯(Y) 直顶式:其油缸柱塞直接支撑轿厢,使轿厢升降; 间接顶升式:其油缸柱塞设置在井道侧面,借助曳引
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四.基本部件及作用
5.曳引驱动的绕绳方式 电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引机组的位置、轿
厢的额定载重和额定速度等条件,可分为半绕式(单绕)和全绕 式(双绕)。
半绕式的每根钢丝绳在曳引轮上只绕一次,绕绳的包角θ 一 般为150度~180度;全绕式的每根钢丝绳在曳引轮上绕二次,其包 角θ 可扩大到300度~360度。
有机房
无机房
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外观效果图
二.电梯机房空间
通向机房的通道和机房门的高度不得小于1.8m,机 房内供活动的 净高度不应小于1.8m,工作地点的净高度不 应小于2.0m,通道宽度应不 小于0.5m,在没有运动部件的 地方,此值可减少到0.4m;
控制柜前面应有一块深度不小于0.7m、宽度为柜宽 且不小于0.5m的检修操作场地;
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部件布置图
三.井道的基本要求
井道应为电梯专用,不得装设与电梯无关的设备和 电缆。
井道应用坚固的、非易燃和不易产生灰尘的材料制 作,为承受强度,一般用混疑土、混泥土圈梁或钢架结构。
井道内应有适当的通风,一般可设在顶部设置通风 孔,为自然通风。
井道内应设永久性照明,供维修时使用。
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五.电梯的总体结构
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五.电梯的总体结构
电气控制系统 电力拖动系统
门系统 轿厢系统
曳引系统 导向系统 安全保护系统
重量平衡系统
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第三讲:电梯机房
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一.定义
机房是安设曳引机和其附属设备的专用机房,一般在井 道的上面,也有下机房和无机房。
典型的,对于每台曳引电梯的机房具有一台曳引机,一 个限速器以及一个控制柜。
另外,当钢丝绳出现绳端断丝,断丝局部集聚等现象,也应考虑 报废。钢丝绳直径相对于公称直径减少7%以上时,即使未发现断丝 ,该钢丝绳也应报废。
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四.基本部件及作用
5.井道照明 设置在井道内,供检修人员检修时照明的装置。
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四.基本部件及作用
6.随行电缆 连接于运行的轿厢底部与井道固定点之间的电缆
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四.基本部件及作用
1.控制柜 控制轿厢位置、行程方向、速度、门的操作、乘客等 待时间、运行时间、能量消耗和发现系统内部故障等,好比 指挥行动的大脑。 控制柜由主控板、变频器、接触器等组成。
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控制柜
四.基本部件及作用
2.曳引机 电梯曳引机通常由电动机、制动器、减速箱及底座等
组成,好比提供动力的心脏。分为无齿轮曳引机和有齿轮曳 引机。
另: 1.平衡系数: 轿箱的重量=(0.4~0.5)×对重的重量
2.电梯曳引力要大小合适。 3.每两年做一次称重试验的必要性。
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四.基本部件及作用
4.曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。钢丝绳悬挂在曳 引轮上,一端悬吊轿箱,另一端悬吊对重装置,由钢丝绳和曳 引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢作上下运行。
电梯运行原理 及基本结构
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目录
第一讲:电梯的起源与发展 第二讲:电梯介绍 第三讲:电梯机房 第四讲:电梯井道 第五讲:电梯底坑 第六讲:轿厢与人机界面 第七讲:安全部件 第八讲:基本功能
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第一讲:电梯的起源与发展
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一.电梯的起源
电梯作为升降设备,其起源可追溯到 公元前1000多年前我国劳动人民发明的辘 轳。
离心式限速器
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摆锤式限速器
四.基本部件及作用
8.线槽 保护机房走线的装置。
线槽
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四.基本部件及作用
9.绳头板及其保护装置 绳头板是钢丝绳绕过安装于轿厢架上梁和对重架上的反 绳轮之后,将钢丝绳固定在机房内的装置。
绳头板
绳头板保护装置
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第四讲:电梯井道
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一.定义
井道是电梯轿厢和对重装置或液压缸柱塞运动的空间, 由井道顶、井道壁和底坑底围成。除机房外的所有电梯部件 均安装在电梯井道内。
随行电缆
固定于顶层
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固定于轿底
四.基本部件及作用
7.补偿装置 用金属链构成的补偿装置;用来平衡由于电梯提升高
度过高、曳引绳过长造成运行过程中偏重现象的部件。
安装于轿底的补偿链
补偿链
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第五讲:电梯底坑
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一.定义
井道地面以及周围地区,直到底部终端楼层(第一层), 称之为底坑。一爬梯及急停开关通常安装在底坑的一侧为了 进入以及安全。缓冲器及限速器张紧轮等装置亦装在底坑处。
底坑
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二.电梯底坑空间
为了便于检修及保证检修人员的工作范围,底坑中应 有足够的空间,当轿厢完全压在缓冲器上时,底坑底和轿厢 最低部件之间的自由垂直距离不小于0.5m。
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三.底坑的基本要求
根据国标要求: 底坑是井道位于最底层站地坎以下的部分;底坑的底 部应光滑平整,不得漏水或渗水 。 为了便于检修人员安全地进入底坑,应设一个可进入 底坑的永久性装置,且不得凸出电梯运行空间。 对重侧应设防护栅栏,其高度不低于2.5m。
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