涵洞方案及支架受力验算
涵洞盖板支架现浇施工方案设计
标准文档昆明（福德立交）-宜良高速公路（昆石复线）涵洞盖板支架施工方案编制:______________复核:______________审核:______________中铁十九局集团有限公司福宜高速公路第五合同段项目经理部目录一、编制说明 (1)1.编制依据 (1)2.编制原则 (1)二、工程概况 (1)1.技术标准 (2)三、施工进度安排 (2)四、人员及机械配备 (2)五、施工措施 (3)1.基本要求 (3)2.基坑开挖放坡 (3)3.涵洞回填 (4)4.临边防护措施 (4)5.基坑临时排水措施 (5)六、施工工艺 (5)1.盖板支架、底模 (5)2.钢筋加工及安装 (6)3.侧模 (8)4.盖板混凝土浇筑 (8)5.养护 (9)6.拆模 (9)7.盖板检验 (10)8.盖板顶面防水处理 (10)9.支架计算 (11)七、雨季施工措施 (13)八、质量保证措施 (13)1.开展全面质量管理 (13)2.健全质量检查机构、加强质量监督检查 (13)3.严格质量标准 (14)4.严格控制质量程序 (14)5.严格奖惩制度 (14)6.严把材料关 (14)九、安全保证措施 (14)十、环境保护 (15)涵洞盖板支架现浇施工方案一、编制说明1.编制依据1)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2)《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）3)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4)《云南省高速公路施工标准化实施要点》5）先期开工段图纸2.编制原则1)遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
2)遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。
3)坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。
高速公路拱涵涵洞施工方案
XX高速公路项目钢筋混凝土拱涵施工方案编制单位： XX高速项目部一工区编制：审核：编制日期： 2013年4月7日一、概述1、K4+562 钢筋混凝土拱涵交角90度，涵长43.39m，跨径2m，高度2m。
K6+110钢筋混凝土拱涵交角125度，涵长48.28m，跨径2m，高度2m。
基础均为整体式基础，分为两层，每层厚度60cm；墙身横断面均为下部宽170cm上部宽120cm的梯形结构，墙身外侧为4:1斜坡，墙身高度200cm（含拱座高度80cm）；上部均为直径200cm的半圆形拱圈，拱圈厚度40cm；洞口为八字墙形式。
K6+606钢筋混凝土拱涵交角120度，涵长45.5m，跨径6m，高度3.5m。
结构形式：基础为分离式基础，分为两层，每层厚度75cm，基础之间为支撑梁；墙身横断面为下部宽245cm上部宽160cm的梯形结构，墙身外侧为4:1斜坡，墙身高度350cm（含拱座高度120cm）；上部为直径600cm的半圆形拱圈，拱圈厚度80cm；洞口为八字墙形式。
拱圈、拱座浇筑为一体，采用C30现浇钢筋混凝土，台身、基础采用C25片石混凝土，护拱、帽石、拱上侧墙采用C25混凝土，其余采用C20混凝土，洞口、洞内采用20cm厚砂砾石，墙身、八字墙、截水墙基础铺底采用10cm厚砂砾石垫层。
2、主要工程量：K6+110拱涵：C20混凝土84.3 m3，砂砾石25.7 m3，土方633.1 m3。
C25片石混凝土618 m3，C25混凝土74.8 m3，C30混凝土134.6 m3。
钢筋：钢筋采用HRB335钢筋共计13.2t。
K4+562拱涵： C25片石混凝土555.4 m3。
钢筋采用HRB335钢筋共计11.7t。
C25混凝土共计67.4 m3。
C30混凝土共计120.9 m3。
砂砾石1897.8 m3。
C20混凝土50.9 m3。
C20混凝土25.7 m3。
土方46.34m3。
K6+606拱涵： C25混凝土170.8m3，C20混凝土84.3 m3，砂砾石6948m3，土方1001.4 m3。
涵洞计算
涵洞模板计算一、荷载：2mkN/G?1 1）以下楼板木模板为0.75，此处保守取①模板及支架自重：（4m k1②盖板自重：232m/?14.4kN0q?24kN/m?.6mm/24kN） a.砼砼32m/66kN6?0m1.1kN/.?0.q?1.1kN）钢筋 b.钢筋G?q?q?15.06kN/m∴k2钢筋砼2mkN/2.5Q?当计算模板和直接支承模板的小梁时，条：4.1.2 第1 ③施工人员、机械荷载：（k12m5kN/2.kN.52均布活载可取，再用集中荷载进行验算，比较两者所得弯矩值取其大值）22m/?Q2kNm/2kN④振捣混凝土时产生的荷载：）k2二、荷载组合：（1）计算承载力时荷载组合①由可变荷载效应控制的组合：?25.6（保守考虑，取消0.9可变荷载系数）②由永久荷载效应控制的组合：S应从以上两个组合值中取最不利值确定：荷载效应组合的设计值（2）验算挠度时的荷载组合形式：三、涵洞顶板计算（1）面板计算：（根据《JGJ 162-2008》 5.2.1，按简支跨进行计算，取b=1m宽板带为计算单元）（次楞300mm）间距取①材料信息：??223?mm/29N?mmE?9?10N/由于胶合板材料未最终确定，，胶合板厚度取12mm，材料信息：23mm/?E?610N暂保守取值mm1000计算单元取②强度验算面板抗弯计算符合承载力要求∴③刚度验算f0.465111???）200430400l400∴刚度验算符合要求600mm、计算宽度b=0.3）次楞木计算：（主楞间距取）（2①材料信息：??223?mm/?11Nmm/E10N9??9070?次楞木采用的杉木：，②模型建立。
实际的悬挑况情两楞虑外，情况另还需考次的端程合要定的跨计次楞算数假需符工q?S?0.3?7.83kN/m1建模，取三跨作连续梁计算，两端自由端留300mm，如下图支座反力如下图：③强度验算弯矩运算结果如下：∴满足要求③抗剪验算弯矩运算结果如下：∴满足要求③挠度验算建模，取三跨作连续梁计算，如下图支座反力如下图：622材料弹性模量，抗弯刚度mkN?EI??E?91038kN/m.25得到变形值：f0.132611??）600400400l∴刚度验算符合要求900mmR?5.17kN主楞木计算：3）（（立杆纵距取（计，由次楞建模得，主楞支承次楞的支座反力为R?3.81kN）（计算挠度）算承载力时），①材料信息主楞木采用10×10的方木60?0.072?kN/m21q?.2g?1.k1000主楞木自重：②模型建立支座反力如下图：③强度验算∴强度验算合格④抗剪验算⑤刚度验算计算挠度时，建立模型如下：支座反力如下：622mkN??74.979E??10kN/mEI材料弹性模量，抗弯刚度得到变形值：f0.701811??）600400l400∴刚度验算合格（4）立杆稳定验算（以3m高涵洞为例）架体自重作用于单根立杆的荷载包括：①立杆自重②水平杆自重③竖向剪刀撑自重④水平剪刀撑⑤可调托撑根据以上荷载：保守估计作用在单根立杆上的架体自重为：kN51.G?Z本计算不考虑风荷载脚手架立杆沿涵长方向布设间距为0.9m，沿线路方向布设间距为0.6m取立杆伸出顶层水平杆长度a=650mm，立杆计算长度系数μ=1，取立杆计算长度附加系数k=1.155立杆计算长度为：l2.888?1000????0长细比230?753????182.i1.58?10∴长细比满足要求的立杆承载力，其取值应根据计算立杆自由端高度h=250mm0.25×1000=mm650a?0和对应的立杆承载力线性插入取值。
涵洞满堂支架施工方案
涵洞满堂支架施工方案
一、前言
道路桥梁建设是交通基础设施建设的重要组成部分，而涵洞作为在交通基础设施建设中常见的结构形式之一，其建设对路面交通起着至关重要的作用。
本文将介绍涵洞满堂支架施工方案，以保障施工质量，确保涵洞工程顺利完成。
二、施工准备
1. 施工资料准备
在进行涵洞满堂支架施工前，必须准备齐全相应的施工图纸、材料规格表、施工方案、施工安全措施等资料，确保施工过程中能按照预定计划有序进行。
2. 施工人员培训
施工人员应接受涵洞满堂支架施工技术培训，熟悉相关工艺流程和施工要求，具备相关证书和资质。
三、施工步骤
1. 定位测量
首先，对涵洞位置进行测量定位，确定支架的位置和高程。
2. 准备施工材料
根据设计要求和施工图纸，准备所需的支架构件和连接件。
3. 支架安装
按照设计要求，搭建支架系统，确保支架的稳固性和安全性。
4. 混凝土浇筑
在支架搭建完成后，进行混凝土浇筑，注意施工过程中的振捣和密实工作。
5. 支架拆除
待混凝土充分凝固后，进行支架的拆除工作，注意操作过程中的安全保障。
四、质量验收
完成涵洞满堂支架施工后，对涵洞结构进行质量验收，确保施工质量符合设计要求，达到预期效果。
五、安全防护
在整个施工过程中，必须加强安全防护，严格遵守施工安全规定，保障施工人员和周围环境的安全。
六、总结
涵洞满堂支架施工是一个复杂而重要的工序，需要施工人员具备丰富的经验和技能。
通过本文的介绍，希望能够加深对涵洞满堂支架施工工艺流程的理解，提高涵洞施工质量，确保工程顺利实施。
涵洞模板计算书
涵洞模板计算书一、墙身模板计算K51+025涵洞墙身高度H=5.78m，厚度1.2m，每段长度6m。
1、混凝土采用坍落度为60mm～90mm的普通混凝土，混凝土重力密度γ3，浇筑速度2.5m/h，浇筑入模温度T=30o C。
c=25KN/m根据侧压力计算公式β1=1.0，β2=1.0公式1F=0.22γc t oβ1β2υ1/2=0.22γc200/（T+15）β1β2υ1/2=0.22×24×200/（30+15）×1.2×1.15×2.51/2=51.3kN/㎡公式2F=γc H=25×5.78=144.5kN/㎡按取最小值，则最大侧压力为51.3kN/㎡2、外楞间距计算按三跨以上连续梁进行计算（1）抗弯强度验算：本墙身模板内楞为横向肋骨，间距a=0.45m，外楞为纵向肋骨。
Ф48mm钢管的截面抵抗距W=Π（d14-d24）/32d1=3.14*（484-41.54）/（32*48）=4788N/mm3强度设计值ƒ=215MPa根据公式外楞最小间距m m 667450103.51478821510103=⨯⨯⨯⨯==-Fa fW b模板现外楞间距600mm < b=667mm满足要求（2）挠度计算Ф48mm 钢管的弹性模量E=2.1×105，惯性矩I=WR=4788*24=11.5×104容许挠度值[w ]=3mm ，则外楞最小间距 []mm 828450103.513105.11101.215015034544=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯==-Fa w EI b模板现外楞间距600mm < b=828mm满足要求3、拉杆间距计算按三跨以上连续梁进行计算（1）抗弯强度验算：本墙身模板内楞为横向肋骨，间距a=0.45m ， 外楞为纵向肋骨。
2根Ф48mm 钢管的截面抵抗距W=2*4788=9576N/mm 3强度设计值ƒ=215MPa根据公式外楞最小间距m m 944450103.51957621510103=⨯⨯⨯⨯==-Fa fW b模板现外楞间距750mm < b=944mm满足要求（2）挠度计算Ф48mm 钢管的弹性模量E=2.1×105， 惯性矩I=2×11.5×104=23×104容许挠度值[w ]=3mm ，则外楞最小间距 []mm 985450103.5131023101.215015034544=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯==-Fa w EI b模板现外楞间距750mm < b=985mm满足要求4、拉杆拉力计算工程使用拉杆横向间距a=0.6m ，纵向间距b=0.75m拉杆承受最大拉力P=F ·A=F ·a ·b=51.3×0.6×0.75=23.1kN工程中使用Ф16对拉螺栓容许拉力为24.5kN ，满足要求。
涵洞满堂支架施工方案..
涵洞满堂支架施工方案一、背景介绍涵洞在道路建设中起着重要作用，能够有效解决道路穿越河流、铁路等水域和交通线路的问题。
在涵洞建设中，支架施工是一个关键环节，支架质量和施工技术的优劣将直接影响到整个涵洞工程的质量和安全。
本文将针对涵洞满堂支架施工方案进行详细介绍。
二、支架施工方案1. 施工准备工作在进行涵洞满堂支架施工前，必须进行详细的施工准备工作，包括但不限于：•制定施工方案和计划•确认材料到场情况•搭建施工场地及临时设施•准备必要的施工机械和工具•安排施工人员及其培训2. 支架安装支架施工的主要内容是支架的安装，安装过程中需要注意以下几点：•确认支架材料符合设计要求•根据设计要求进行支架的拼装和安装•定期检查支架的稳定性和结构安全性•保证支架的安装质量符合国家标准和相关规范3. 支架调整及验收支架安装完成后，需要进行支架的调整和验收工作，包括但不限于：•调整支架的位置和高度•核对支架的安装情况和数量•进行支架的验收工作，确保支架符合设计要求和施工规范三、施工注意事项在进行涵洞满堂支架施工时，需要注意以下几个方面：1.严格按照设计要求和施工规范进行施工，不得擅自更改设计和图纸；2.施工现场应保持整洁，施工工具和材料要摆放整齐有序；3.施工人员应具有相关证书和经验，严格遵守安全操作规程；4.施工期间应定期检查支架安装情况，发现问题及时处理；5.完工后要对支架进行全面验收，确保支架的安全和稳定性。
四、总结涵洞满堂支架施工是涵洞建设中的重要环节，施工质量的优劣直接关系到整个涵洞工程的质量和安全。
只有严格按照设计要求和施工规范进行施工，并且做好支架的调整与验收工作，才能确保涵洞的安全性和稳定性。
希望本文介绍的支架施工方案能为涵洞建设提供一些参考和借鉴。
以上是关于涵洞满堂支架施工方案的一些介绍，希望能对有关人士在涵洞建设中有所帮助。
(完整版)钢筋混凝土盖板涵洞施工方案
钢筋混凝土盖板涵洞施工方案一、概述重庆地区某高速路，K30+340钢筋混凝土盖板涵。
板顶填土高度0.85米，涵长26.68米，洞身宽2米，净高 2.21米，基础宽 1.4米,高0.6米。
涵洞进口做跌水井,出口接一字墙，主要工程数量：盖板HRB335钢筋1853kg，R235钢筋806kg，C30砼15.20立方米，台身用C20片石砼98.4立方米,回填砂砾311立方米,浆砌块石42.8立方米。
二、施工方法根据涵洞的设计和实际地形，涵洞以线路中心线为界，分左、右半幅两部分进行施工。
采用挖掘机开挖涵洞基础，人工清基，并保持基坑原状土不受扰动；木结构支撑基础侧壁，机械抽水，保持基槽干燥。
涵洞基础、台帽混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。
钢筋混凝土盖板在预制厂集中生产，汽车运输至现场，汽车吊吊装就位。
三、施工工艺钢筋混凝土盖板涵洞施工为：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。
四、主要工序施工方法（一）、施工放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。
对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。
（二）、基础开挖1、根据图纸所示测量数据进行定位放样，在通知监理工程师检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得认可后开挖基础，预留20cm厚人工清基。
保证基础开挖符合图纸要求及规范有关规定。
2、严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。
土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合。
在基槽底面留一层适当厚度土层，以便压实后达到设计标高；石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。
弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘 1.0~2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。
涵洞支架计算书
一、主要材料及计算参数1.1支架立杆：ф48×t：3.2mm Q345A fc =300N/mm2 E=2.06×105N/mm2截面积A=450mm2惯性距I=11.36cm4抵抗距W=4.73 cm4回转半径i=15.9mm每米长自重G=5.3kg1.2木材容许应力及弹性模量按中华人民共和国交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）标准。
落叶松，容重：γ=8.33KN/m3，顺纹弯应力[σw]=12MPa，弹性模量E=11×103MPa1.3竹胶板容许应力及弹性模量容重：γ=8KN/m3，弯应力：[σw]=35MPa，弹性模量：弹性模量E=12.0×103Mpa。
二、结构计算施工荷载包括：盖板钢筋混凝土自重，梁模板自重，支架自重，方木自重，施工人员及设备重量，砼浇筑及振捣时产生的荷载等。
计算时盖板自重及支架自重均按恒载考虑组合系数1.2，施工荷载按活载考虑组合系数1.4。
C30钢筋混凝土重力密度取25KN/m³。
根据本盖板涵的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：①模板及支架自重：a=0.16kN/m2+5.62kN/m2=5.78kN/m2②钢筋混凝土自重:b1=h×γ=0.5×25=12.5kN/m2③方木自重：b3=8.33×0.1=0.833kN/m2④型钢自重b4=2.27/0.048=0.473kN/m2⑤施工人员及机具:c=2.5kN/m2⑥振捣混凝土产生的荷载:d=2.0kN/m2 。
⑦倾倒混凝土时产生的竖向荷载:e=2.0kN/m2 。
2.1脚手架验算1.立杆稳定性计算盖板下部纵向立杆间距90cm，横向立杆间距60cm，步距1.5m布置进行计算：W=1.2×(5.78+12.5+0.833+0.473)+1.4×(2.5+2.0+2.0)=32.6kN/m2脚手架布设为60cm×90cm×150cm每根立杆承荷载为：P=qA=32.6×0.9×0.6=17.6kN根据《建筑施工承插型盘扣件钢管支架安全技术规程》有关模板支架立杆的稳定性计算公式：N/ΦA≤fN—钢管所受的垂直荷载，同前计算所得；f—钢材的抗压强度设计值，f＝300MPa参考《建筑施工承插型盘扣件钢管支架安全技术规程》附录C得；A—φ48mm×2.5㎜钢管的截面积，取3.57cm2；Φ—轴心受压杆件的稳定系数，根据长细比λ（λ＝l0/i）查表即可求得Φ；i—截面的回转半径；l0—立杆计算长度。
涵洞工程支架设计方案范本
涵洞工程支架设计方案范本一、设计依据根据涵洞工程的具体要求，本设计方案参照国家相关标准和规范，结合具体工程的实际情况，综合考虑工程结构安全、经济、施工方便等因素，制定本设计方案。
二、工程概况涵洞工程位于XX市XX区，总长XXX米，涉及XX条道路，采用XX材料，设计承载XX 吨车辆。
考虑到该地区的地质条件和气候变化，涵洞工程支架的设计需满足抗震、抗风、耐腐蚀等要求。
三、支架设计原则1. 结构稳定：支架结构应稳定可靠，能够承受涵洞工程的设计荷载，并且满足抗风、抗震等设计要求。
2. 施工便利：支架制作和安装应简便快捷，能够满足工程进度要求。
3. 经济合理：对于支架的选材和加工制造应在保障安全的前提下尽量节约材料和成本。
4. 耐腐蚀：由于涵洞工程通常处于潮湿环境，支架的防腐蚀措施需符合相关要求，以确保使用寿命。
四、支架结构设计1. 材料选择：主要采用镀锌钢材或不锈钢材质，具有较好的耐腐蚀性和承载能力。
2. 结构形式：采用组装式支架结构，具体结构分为立柱、横梁、承台等组成，并根据实际情况进行合理布局和配置。
3. 支架尺寸：根据涵洞工程的实际要求和相关计算结果，确定支架的尺寸和间距，以确保结构的稳定性和承载能力。
4. 抗震设计：结合涵洞工程所在地区的地震烈度和相关规范要求，进行抗震设计计算，确保支架在地震发生时能够保持结构完整。
5. 防腐蚀措施：针对潮湿环境，进行支架的防腐蚀处理，采用热镀锌、喷涂防腐漆等方式进行保护，延长使用寿命。
五、支架加工和安装1. 加工制造：支架的加工制造应满足相关要求，对于钢材的切割、焊接等工艺应符合国家标准，保证制作质量。
2. 安装要求：支架的安装应由具有相关施工资质和经验的专业团队进行，严格按照设计要求和施工工艺进行安装，保证结构的牢固和稳定。
六、质量控制与工程检测1. 质量控制：针对支架的加工和安装过程，应严格遵循相关工艺标准和设计要求，实施质量监控和检查。
2. 工程检测：支架安装完成后，应进行相关质量检测，包括结构的承载能力、抗震性能、防腐蚀效果等，确保支架具有符合要求的质量。
涵洞盖板支架现浇施工方案
涵洞盖板支架现浇施工方案目录一、工程概况 (1)二、编制目的 (1)三、编制依据 (1)四、基本要求 (2)五、施工工艺 (2)1、盖板支架、底模 (2)2、钢筋加工及安装 (2)3、侧模 (3)4、盖板混凝土浇筑 (4)5、养护 (4)6、拆模 (4)7、盖板检验 (4)8、盖板顶面防水处理 (5)9、支架计算 (5)六、工期的保证措施 (6)1、进度保证体系 (6)2、工期保证措施 (7)七、安全保证体系和保证措施 (8)（一）安全保证体系 (8)（二）安全保证措施 (9)1、现场保证措施 (9)2、施工机械的安全措施 (9)八、冬季和雨季的施工措施 (9)（一）冬季施工措施 (9)1、气候特点与施工安排 (9)2、冬季施工技术措施 (9)（二）雨季施工措施 (9)1、掌握天气预报的气象趋势及动态 (9)2、合理安排施工 (9)3、施工现场做到排水畅通 (9)4、混凝土工程 (9)九、环保、水土保持目标与措施 (9)1、环保目标 (9)2、成立环保、水土保持工作小组 (9)3、环保、水土保持措施 (10)涵洞盖板支架现浇施工方案一、工程概况本标段内共有涵洞30座，其中1-2×2m 5座，1-3×3m 9座，1-4×3m 6座，1-4×3.5m 6座，1-4×4m 4座，原设计盖板采用先预制后安装的施工工艺，在实际施工中发现存在以下缺陷和不足：1、预制盖板施工过程受场地限制，同一台座上必须将上批次盖板调离台座后才能再次使用本台座，施工周期长，很难提高产量。
2、预制盖板每块的工程量都很小（最小的仅0.41m3）,不利于混凝土的调配。
3、由于是分次预制，板与板之间外形不可避免地存在差异，装配后整体性不好，与台帽等构件的连接不理想，影响受力，也不美观。
4、不能满足施工进度要求。
基于上述缺陷和不足，通过科学论证，结合国内多条高速公路将涵洞盖板预制变更为现浇的实际情况，经设代处和驻地办同意，现将我标段所有盖板制作由预制改为现浇。
涵洞支架计算书
涵洞支架计算书本计算以K17+104涵洞为例，该涵洞为2*2m盖板，板厚0.35米，按板宽6米一段分仓浇注，支架采用￠48mm×3.5mm钢管，支架从上至下依次采用竹胶板（厚1.8cm）+横向方木（5×10cm，间距25cm）+纵向方木（10×16cm，间距120cm）+钢管支架（纵向间距80cm×横向间距60cm，步距小横杆1.2米，大横杆1.5米，顶层横杆采用双扣件抗滑）进行支架验算。
（1）小横杆计算钢管立柱纵向间距0.8米，横向间距0.6米，因此小横杆的计算跨径l1 =0.6米，顺桥向单位长度内混凝土自重： g1=dy=0.35×26=9.1 kN/m2模板重自重：g2=2kN/m2支架、横木自重：g3=3kN/m2倾倒混凝土和振捣混凝土产生的荷载均按2.0 kN/m2横向作用在小横杆上的均布荷载为：g=g1+g2+g3+2.0×2×0.6=9.1+2+3+2.4=16.5 kN/m弯曲强度：σ＝gl2/10W=（16.5×2002）/(10×5.078×103) =12.997Mpa＜「σ」215Mpa（钢材强度极限值），满足要求。
抗弯强度：f=q l14/150EI=（16.5×2004）/(150×2.1×105×1.215×105)=0.007mm＜3mm（容许挠度值），满足要求。
（2）大横杆计算立杆纵向间距0.8米，因此大横杆的计算跨径l2=0.8m。
按三仓连续进行计算，由小横杆传递的集中力F=16.5×0.5=8.25kN/m Mmax=0.267Fl2=0.267×8.25×0.8=1.762kN·m弯曲强度：σ＝Mmax/W=（1.762×106）/(5.078×103)=346.987Mpa＞215Mpa。
涵洞现浇盖板支架方案
涵洞现浇盖板支架方案一、方案背景涵洞是用于排水、引水等工程中的重要设施，其盖板的施工是保证涵洞使用安全和可靠的关键环节。
在盖板的施工过程中，需要使用支架来固定和支撑盖板，确保其在施工过程中不下沉或变形。
二、支架设计原则1.安全性：支架必须具备足够的强度和稳定性，以确保施工人员和设备的安全。
2.稳定性：支架必须具备足够的稳定性，避免因外力或其他原因导致支撑体移动或倾斜。
3.经济性：支架设计应尽可能合理，减少材料的使用量和施工成本。
4.适应性：支架方案应适用于不同涵洞尺寸和施工环境。
三、支架类型1.钢管支撑：采用钢管作为主要支撑材料，通过连接器将管材连接成稳定的结构。
钢管支撑具有强度高、稳定性好的特点，适用于大型涵洞的盖板施工。
2.钢托架：采用钢铁材料制作的支架结构，通过焊接或螺栓连接进行组装，具有强度高、稳定性好的特点。
适用于中小型涵洞的盖板施工。
3.混凝土支撑：采用混凝土制作的支架结构，通过模板和钢筋加固，具有强度高、稳定性好的特点。
适用于涵洞周围存在土方施工情况下的盖板施工。
四、支架设计步骤1.根据涵洞的尺寸和盖板的设计要求，确定支架的布置和数量。
2.根据涵洞的周围情况，选择合适的支撑类型和结构形式。
3.根据涵洞的荷载要求，计算支架的承载能力，确保支撑稳定和安全。
4.设计支架的连接方式和结构形式，以保证支撑的稳定性和可靠性。
5.确定支架材料的选择和规格，以满足设计和承载要求。
6.制作支架的材料清单和构件图纸，确保施工的顺利进行。
五、支架施工要求1.支架的安装要符合设计要求，保证支撑稳定和牢固。
2.支架的构件要保持对齐和平整，以确保盖板的施工质量。
3.施工过程中要定期检查支架的稳定性和安全性，并及时调整和加固。
4.完工后，应清理现场，拆除和撤离支撑，以便进行下一步工序的施工。
六、支架方案的优点1.支架具有强度高、稳定性好的特点，能够有效地固定和支撑涵洞盖板。
2.支架方案经济实用，材料成本较低，施工效率高。
涵洞模板计算书
钢筋砼框架箱涵模板及支撑计算书以管段内DK55+164.52 1-6.0×5.3m 钢筋砼框架箱涵为例进行模板及支撑系统设计。
1.荷载计算1.1竖向荷载（1）模板及支架自身的重力模板及支架自重按1kN/m 2计。
（2）钢筋砼自重钢筋砼自重按25×1.5kN/m 3×0.5m=18.75 kN/m 2计。
（3）施工人员及机具设备的重力施工人员及机具设备的重力按1 kN/m 2计。
1.2水平荷载（1）新浇砼作用于模板的最大侧压力采用插入式振捣棒时，新浇筑混凝土对模板的侧压力按下列二式进行计算，并取二式中的较小值：2121022.0V t r F c ββ=H r F c = 式中F ------ 新浇筑混凝土对模板的侧压力（kN/m 2）；c r ------ 混凝土的重力密度（kN/m 3），取c r =25 kN/m 3；0t ------ 新浇筑混凝土的初凝时间（h ），)15(2000+=T t ，取T=25,0t =5h ； V ------ 混凝土浇筑速度（m/h ），取V =1.0 m/h ； H ------ 混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m ），取H =5.6m 。
1β------ 外加剂影响修正系数；取1β=1.2。
2β------ 混凝土坍落度影响修正系数，取2β=1.15。
2121022.0V t r F c ββ==0.22×25×5×1.2×1.15×1=37.95kN/m 2H r F c ==25×5.6=140 kN/m 2取以上二式中的较小值，F =37.95kN/m 2。
（2）倾倒砼时因冲击产生的荷载倾倒砼时因冲击产生的水平荷载按2.0 kN/m 2计。
1.3荷载组合（1）荷载分项系数模板及支架自重荷载分项系数i γ=1.2；钢筋砼自重荷载分项系数i γ=1.2；施工人员及机具设备荷载分项系数i γ=1.4；新浇筑砼对模板侧面的荷载分项系数i γ=1.2；倾倒砼时产生的荷载分项系数i γ=1.4；（2）竖向荷载组合计算承载能力时荷载组合：1×1.2+18.75×1.2+1×1.4=25.1 kN/m 2。
涵洞受力特点及结构计算ppt
涵洞承受的最大荷载：
gv C B2
2）采用 柔性 圆管 时：假定土完全 湿润，无摩擦力：
gv H
3）采用 刚性 圆管 时：
gv DC H
2．车辆货载 对涵洞的垂压力
1）车辆荷载与分布 (1)车辆荷载作用于涵洞上的重直压力与洞顶填土高度、
2．步骤及方法
1）初拟断面尺寸 盖板厚度、盖板长度、涵台高度、涵台
宽度以及基础、底板尺寸等。
初拟尺寸可参考已有涵洞的经验尺寸和 相关的标准图、参考图拟定。
2)外荷载计算
(1)恒载 盖板顶填土垂直压力
盖板自重
g H
gz 1h
（2）车辆荷载引起的垂直压力
p P ab
顺板跨方向的分布宽度 a a1 2H tan 30 0
横板跨方向的分布长度 b b1 2H tan 30 0
a,b——荷载传到涵顶的分布宽度与长度(m)； A1、b1——荷载作用在路面的宽度与长度(m)；
3）荷载组合及内力
（1）跨中弯矩：
M恒
1 (g 8
g z )l p 2
lp l0 h
lp——盖板计算跨径(m) lo——盖板净跨径(m)； h——盖板厚度(m)。
包括钢筋混凝土盖板、涵台、底板和附属结构的计算。
钢筋混凝土盖板的计算方法
1．基本假定
1)单孔按简支梁计算，多孔按连续梁计算；
2)盖板的两端为铰支撑在台身上端，台身下端与基础固 结，盖板内力计算不考虑涵台传来的水平力；
3)板的长度与宽度的比值等于或大于2时，可按简支单向 板计算
4)计算涵洞顶上车辆荷载引起的竖压力时，车辆或履带 按其着地面积的边缘300分布。当多个荷载作用扩散线相 互重叠时，以面积最外边的扩散线为准。
涵洞施工方案
第一章编制说明一、编制依据1、成都市新都区育英路南段建设工程施工图纸、设计文件及工程地质勘查报告。
2、现行市政工程规范、规程、及标准，国家现行的法律法规。
3、我公司对现场踏勘调查实际情况及调查资料4、国家、相关行业、四川省、成都市有关施工、安全、质量及城市管理的规范及规定。
5、施工地点的材料供应情况和交通情况。
二、编制原则1、认真执国家、相关行业、四川省、成都市有关施工、安全、质量及城市管理的规范及规定。
2、严格执行国家、相关行业、四川省、成都市有关施工及验收规范、操作规程和质量评定标准。
3、满足招标文件对施工组织设计的具体要求。
第二章工程概况一、工程简介本合同段共有 K1+380、K1+706、K1+933.2三个钢筋砼盖板涵，是新都育英南路建设工程合同段的有机组成部分。
K1+380涵洞长为41m、宽3 m 高1.5 m，与路中线交角角度为90°；K1+706盖板涵涵长为41m,宽3 m，高1 m ，与路中线交角角度为90°；K1+933.29涵洞长89 m，宽4 m，高2.4 m，与路中线交角为84.186°。
涵底均铺砌浆砌块石。
盖板采用支架现浇施工，每隔5米左右设置沉降缝一道。
二、主要工程数量盖板涵总工程量：开挖土方 6400 m3，回填3%水泥稳定砂填料3482.3 m3，C30砼250.4 m3，C20砼2140 m3，M7.5浆砌MU30片石276 m3 钢筋45560㎏。
三、自然条件（一）地形地貌路段沿线所处地貌单元为成都冲积平原沱江水系毗河一级阶地。
道路沿线地面局部地段略有起伏，北高南低，地面高程为483.85m～486.72m，相对高差2.87m。
（二）地层岩性路段区场地内自上而下为第四系全新统杂填土(Q4ml)、种植土层(Q4pd)、第四系全新统冲积层(Q4al)，自上而下土层分述如下：1、第四系全新统杂填土层Q4ml)色杂，成份以粘性土、砖块、煤渣等构成，局部含有生活垃圾，为新近回填，分布于线路局部(居民区)地段，厚度0.5～0.7m。
涵洞满堂支架安全施工方案
涵洞满堂支架安全施工方案涵洞施工是公路建设中重要的环节，而支架在涵洞施工中扮演着关键的角色。
支架的安全施工直接关系到施工人员的生命财产安全以及工程质量。
因此，制定科学合理的支架安全施工方案对于涵洞建设至关重要。
一、支架前期准备在进行涵洞支架安全施工之前，必须进行全面的前期准备工作。
首先，施工单位要对施工现场进行全面的勘察，了解地形、地质、水文等情况；其次，要根据涵洞的设计要求，确定支架的类型、数量和尺寸；最后，要制定详细的施工方案和安全措施。
二、支架施工技术要点1. 支架选材支架选材应符合设计要求，材料应具有足够的强度和刚度，能够承受涵洞结构的荷载，同时要注意材料的防腐性能，以确保支架的使用寿命。
2. 支架搭设支架的搭设应按照设计要求和施工方案进行，要确保支架的稳固性和安全性。
在搭设过程中，要注意使用合适的连接件和固定设备，以防支架出现位移或倾斜。
3. 支架监测在支架施工过程中，要对支架进行定期监测，及时发现存在的问题并进行处理。
监测内容包括支架的变形、位移等情况，以确保支架的安全稳定。
三、支架安全措施1. 安全防护在支架施工过程中，要做好安全防护工作。
施工现场应设置明显的安全警示标识，同时要配备必要的安全设施，确保施工人员的人身安全。
2. 灾害防范在特殊地质条件下施工时，要加强灾害防范措施。
例如，在易发地质灾害区域，要采取加固支架、排水防渗等措施，保障支架的安全稳定。
3. 紧急救援在支架施工中，要建立健全的紧急救援机制。
要设立应急救援队伍，明确救援流程和措施，以应对可能发生的紧急情况。
四、施工后期检查支架施工完成后，需要进行全面的检查验收工作。
对支架的各项指标进行检查，确保支架施工质量符合设计要求，并及时做好相关档案备案工作。
综上所述，制定科学合理的支架安全施工方案对于涵洞施工至关重要。
只有严格遵守施工规程，做好前期准备和技术要点，加强安全措施和后期检查工作，才能确保支架施工的安全稳定，为涵洞建设提供可靠保障。
框架涵洞支架模板计算书
支架模板计算书一、计算依据 (1)二、支架总体布置 (1)三、荷载计算 (2)四、结构验算 (2)五、侧模板检算 (7)六、地基检算 (11)、计算依据《建筑施工脚手架使用手册》 相关设计图纸及规范 二、支架总体布置本框架桥总体布置为6孔（8+8+（ 2-16.5）+8+8）m 框架中桥， 两侧8m 跨顶板边墙厚均为70cm 中孔顶板边墙厚度为135cm 顶板 边墙采用满堂支架法现浇施工，支架采用普通碗扣式满堂支架，碗扣式支架间距为60X 60cm 立杆步距为120cm 横向每6排立杆设一道 剪刀撑，剪刀撑与地面成 45°〜60°角，搭接长度不小于1m 且不 少于两个转角扣件。
支架顶端设置顶托，顶托上按照支架纵向间距设 置两根①48mm 壁厚3.5mm 钢管作为横梁，横梁上布置 10X 10cm 方 木作为纵梁，纵梁横向桥方木中心间距20cm 顶模板采用竹胶板，长2.44m,宽1.22m ,厚15mm 边墙模板采用1.2x1.5m 钢模。
三、 荷载计算《建筑施工模板安全技术规范》 JTJ162 —2008 《钢结构设计规范》 《木结构设计规范》GB 50017 —2003 GB 50005—20031、荷载组合(1) 模板及支架自重标准值G k=0.5 kN/m2(2) 新浇筑混凝土自重标准值G k，混凝土容重取25 kN/m3(3) 钢筋自重标准值G k=1.5kN/m2(4) 新浇筑混凝土对侧面模板的压力标准值G k(5) 施工人员和施工设备荷载标准值Q k=2.5 kN/m2(6) 振捣混凝土时产生的荷载标准值Q2k水平模板取2 kN/m2；垂直模板取4 kN/m2(7) 倾倒混凝土时产生的水平荷载标准值Q3k=2 kN/m2顶板模板以及支架等计算强度用(1)+(2)+(3)+(6) 组合，荷载选用设计值；冈“度用(1)+(2)+(3)组合，荷载选用标准值。
2、荷载系数荷载分项系数，永久荷载为1.2，可变荷载为1.4四、结构验算取最不利截面进行验算取中孔16.5m跨两孔箱涵计算，顶板厚度为135cm箱身正长10m 1、顶板位置顶板下支架横向间距60cm,纵向间距60cm顶板下混凝土面荷载：G2k=1 X 1.35 X 25=33.75kN/m2荷载设计值：q设=1.2 (G ik G2k - Gk) 1.4 Q?k=1.2X( 0.5+33.75+1.5 ) +1.4 X 2=45.7kN/m2何载标准值：q标七你■ G2k ' G3k2= 0.5+33.75+1.5=35.75kN/m①模板检算模板采用15mm竹胶板，按(0.2+0.2+0.2 ) m三跨连续梁计算。
涵洞盖板支架现浇施工方案
昆明（福德立交)-宜良高速公路（昆石复线）涵洞盖板支架施工方案编制：______________复核:______________审核:______________中铁十九局集团有限公司福宜高速公路第五合同段涵洞盖板支架施工方案中铁十九局集团有限公司福宜高速公路第五合同段项目经理部目录一、编制说明 (1)1。
编制依据 (1)2.编制原则 (1)二、工程概况 (2)1.技术标准 (2)三、施工进度安排 (2)四、人员及机械配备 (3)五、施工措施 (4)1.基本要求 (4)2。
基坑开挖放坡 (4)3.涵洞回填 (5)4.临边防护措施 (6)5.基坑临时排水措施 (6)六、施工工艺 (6)1.盖板支架、底模 (6)2。
钢筋加工及安装 (7)3。
侧模 (10)4.盖板混凝土浇筑 (10)5.养护 (11)6.拆模 (11)7。
盖板检验 (12)8.盖板顶面防水处理 (12)9.支架计算 (13)七、雨季施工措施 (16)八、质量保证措施 (16)1。
开展全面质量管理 (16)2。
健全质量检查机构、加强质量监督检查 (16)3.严格质量标准 (17)4。
严格控制质量程序 (17)5.严格奖惩制度 (17)6。
严把材料关 (17)九、安全保证措施 (17)十、环境保护 (18)涵洞盖板支架现浇施工方案一、编制说明1。
编制依据1)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2)《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）3)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）4）《云南省高速公路施工标准化实施要点》5）先期开工段图纸2。
编制原则1)遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定,标准统一，格式规范。
2）遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则.按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。
3）坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。
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K21＋640涵洞盖板支架受力验算书
1、涵洞支架搭设说明
盖板现浇支架采用扣件式钢管脚手架，立杆间距80×80cm；水平杆步距120cm；上下两端由可调节顶托（底托）调节立杆高度，每端调节高度不大于40cm；分别设置纵向、横向剪刀撑，剪刀撑隔排设置。
2、荷载说明
(1)钢筋砼断面折算成均布荷载: q
＝2.6×0.4＝10.4(KN/m2)
1
＝0.6×0.0018＝0.11(KN/m2)
(2)模板荷载q
2
(3)5×10分配梁方木荷载q
＝0.6×0.05×0.1×3 ＝0.09(KN/m2)
3
(4)人及机具活载q
＝1.5(KN/m2)
4
(5)钢管支架荷载：q
＝(38.4×(4×1.2＋5×2×0.8)＋58.2×2＋
5
5×13.2)/(0.8×0.8)
＝10.53(KN/m2)
(6)10×10主梁方木荷载:q
＝0.6×0.1×0.1×1/0.8
6
＝0.075(KN/m2)
3、顶模板受力验算(18mm竹胶板模板)
荷载设计值:q
＝1.2×(10.4＋0.11)＋1.4×1.5
s
＝14.71KN/m2
＝10.4＋0.11＋1.5＝12.01KN/m2
荷载标准值: q
b
将木模顶面受力看成是次梁方木为支点，木板以上为均布荷载的简支梁，现取模板中1cm宽的木条作模拟计算：
L2/8＝14.71×0.01×0.35×0.35/8＝2.25×10-3KN·m 跨中弯距:Mmax＝ q
s
支点剪力:Q＝ q
L/2＝14.71×0.01×0.35/2 ＝0.026KN
s
模板毛截面惯性矩:Iy＝b3h/12＝1.83×1/12＝0.486cm4
模板毛截面面积矩:Sm＝ b2h/8＝1.82×1/8＝0.405cm3
净截面抵抗矩:Wx＝ b2h/6＝1.82×1/6＝0.54cm3
弯曲强度:σ＝2.25/(0.54×10－6)
＝4.16MPa＜[σ
]＝12MPa
允
剪切强度:τ＝QSm/(Iyb)
＝0.026×103×0.405×10－6/(0.486×10－8×0.018)
＝0.12MPa＜[τ]＝1.9MPa
L4/(384EI)
挠度:f＝5q
b
＝5×12.01×0.01×103×0.354/(384×104×106×0.486×10－8)
＝0.483mm ＜350/400＝0.875mm
采用18mm竹胶板做模板满足规范要求。
4、次分配梁受力验算(5×10cm楞木)
＝1.2×(10.4＋0.11＋0.09)＋1.4×1.5
荷载设计值:q
s
＝14.82KN/m2
＝10.4＋0.11＋0.09＋1.5＝12.1KN/m2
荷载标准值: q
b
将分配梁方木的受力看成是主梁方木支点，木板以上为均布荷载的简支梁
L2/8＝14.82×0.35×0.64/8＝0.415KN·m 跨中弯距:Mmax＝ q
s
L/2＝14.82×0.35×0.8/2 ＝2.07KN
支点剪力:Q＝ q
s
方木毛截面惯性矩:Ix＝bh3/12＝0.05×0.13/12 ＝ 416.67cm4
方木毛截面面积矩:Sm＝ bh2/8＝0.05×0.12/8 ＝ 62.5cm3
净截面抵抗矩:Wx＝ bh2/6＝0.05×0.12/6 ＝83.33cm3
弯曲强度:σ＝0.415×103/(83.33×10－6)
＝4.98MPa＜[σ
]＝12MPa
允
剪切强度:τ＝QSm/(Ixb)
＝2.07×103×62.5×10－6/(416.67×10－8×0.05)
＝0.62MPa＜[τ]＝1.9MPa
L4/(384EI)
挠度:f＝5q
b
＝5×12. 1×0.35×103×0.84/(384×104×106×416.67×10－8)
＝0.54mm ＜800/400＝2mm
采用5×10cm方木做分配梁满足规范要求。
5、主梁受力验算(10×10cm楞木)
荷载设计值:q
＝1.2×(10.4＋0.11＋0.09＋0.075)＋1.4×1.5
s
＝14.91KN/m2
＝10.4＋0.11＋0.09＋0.075＋1.5＝12.18KN/m2 荷载标准值:q
b
L2/8＝14.91×0.8×0.82/8 ＝0.95KN·m 跨中弯距:Mmax＝q
s
支点剪力:Q＝q
L/2＝14.91×0.8×0.8/2＝4.77KN
s
方木毛截面惯性矩Ix、毛截面面积矩Sm、净截面抵抗矩Wx计算同(3)。
弯曲强度:σ＝0.95×103/(562.5×10－6)
＝1.69MPa＜[σ]＝12MPa
剪切强度:τ＝QSm/(Ixb)＝4.77×103×125×10－6/(833.33×10－8×0.1)＝0.72MPa＜[τ]＝1.9MPa
L4/(384EI)
挠度: f＝5q
b
＝5×12.18×103×0.84/(384×104×106×833.33×10－8)
＝0.78mm＜800/400＝2mm
采用10×10cm方木做分配梁可满足要求。
6、立杆稳定性验算
钢管承受从木方传来的竖向荷载，即木方在支托上的反力
q＝2Q＝9.54KN
钢管步距h＝1.2m，S＝4.89cm2，r＝1.58cm
每根立杆长4.8－2×0.2＝4.4m，水平杆5层，扣件5个，顶托1个，立杆底部承受的钢管支架重量:
4.4×38.4＋5×0.8×2×38.4＋5×13.2＋58.2＝6KN
底层钢管承受荷载
9.54＋6×1.2＝16.74KN
顶部伸出长度为0.2m， L
＝h＋2a＝1.2＋2×0.2＝1.6m
/r＝160/1.58＝101.3，查表得φ＝0.578，则钢管允许承载力λ＝L
N＝φAf＝0.578×4.89×100×205＝57.94KN≥16.74KN
满足要求。
7、基础承载力计算
涵洞盖板支架底托支撑在洞内M7.5浆砌片石上，浆砌片石厚度40cm，其抗压强度为7.5MPa。
p＝16.74/(0.1×0.1)＝1.674MPa ＜7.5MPa
地基承载力的满足要求。