铁道客车单元制动缸技术条件(征求意见稿及编制说明)
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GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 529 硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定(裤形、直角形和新月形试样) GB/T 531.1 硫化橡胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法 第 1 部分：邵氏硬度计法 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 1184 形状和位置公差 未注公差值 GB/T 1682 硫化橡胶低温脆性的测定 单试样法 GB/T 1690 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐液体试验方法 GB/T 1804 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T 2100 一般用途耐蚀钢铸件 GB/T 2941 橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序 GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验 GB/T 3672.1 橡胶制品的公差 第 1 部分： 尺寸公差 GB/T 3672.2 橡胶制品的公差 第 2 部分：几何公差 GB/T 4208 外壳防护等级（IP 代码） GB/T 6414 铸件尺寸公差与机械加工余量 GB/T 7216 灰铸铁金相检验 GB/T 9439 灰铸铁件 GB/T 11352 一般工程用铸造碳钢件 GB/T 12361 钢质模锻件 通用技术条件 GB/T 12362 钢质模锻件公差及机械加工余量 GB/T 15055 冲压件未注公差尺寸极限偏差 GB/T 19804 焊接结构的一般尺寸公差和形位公差 GB/T 30571 金属冷冲压件 通用技术条件
4.3 运用环境 有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。特殊情况下会有长期持续盐雾现象。
2
列车运行区段使用条件与上述条件有差异时由用户与制造商协商确定。
Q/CR XXXX—201X
5 功能及组成
5.1 功能 正常运用条件下，将空气压力转化成推力输出，并不断补偿由于制动盘及闸片磨耗、弹性变形增加
I
Q/CR XXቤተ መጻሕፍቲ ባይዱX—201X
前言
本标准是按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准依据 TB/T 3106 的规定编制。 本标准由中国铁路总公司提出。 本标准由中国铁道科学研究院机辆所归口。 本标准起草单位：北京纵横机电技术开发公司、唐山轨道客车有限责任公司 本标准主要起草人：孙新海，吕换小，李得花，司丽。
ICS 45.060.20 S 33
Q/CR
中国铁路总公司企业标准
Q/CR XX－201×
铁道客车单元制动缸技术条件
(征求意见稿)
（本稿完成日期：2014-11-22）
201×-××-×× 发布
201×-××-×× 实施
中国铁路总公司 发布
Q/CR XXXX—201X
目次
前言 .................................................................................... II 1 适用范围................................................................................ 1 2 规范性引用文件.......................................................................... 1 3 分类和定义.............................................................................. 2
3 分类和定义
3.1 分类 单元制动缸按密封件结构和驱动方式不同可分为膜板式单元制动缸和皮碗式单元制动缸。
3.2 定义 3.2.1 单元制动缸（unit brake cylinder）
将制动缸与闸片间隙调整器组成一个独立的制动单元结构，应用于盘形制动装置。 3.2.2 膜板式单元制动缸（rubber diaphragm seal unit brake cylinder）
的间隙。 5.2 组成 5.2.1 膜板式单元制动缸
膜板式单元制动缸主要由制动缸和闸片间隙自动调整机构两部分构成，其组成结构以图 1 为例。
1.丝杠装配；2.孔用弹性挡圈 75；3.止动铁；4.尼龙圈；5.缸体组成；6.活塞杆；7.弹簧销套；8.压簧；9.垫圈 16 ；10.排风堵；11.压簧 8×95×6×160；12.加强环；13.螺栓 M10×25；14.垫圈 10 ；15.活塞；16.缸盖；17.膜片； 18.螺栓 M8×30；19.垫圈 8；20.螺母 M8；21.内侧缸盖；22.压板；23.螺栓 M8×20；24.引导螺母装配；25.定位螺栓； 26.垫圈 12；27.调整螺母装配；28.波纹管；29.铭牌；30.铆钉；31.防尘盖。
由橡胶膜片驱动活塞并作为密封件的单元制动缸。 3.2.3 皮碗式单元制动缸（Rubber cup seal unit brake cylinder）
由橡胶皮碗驱动活塞并作为密封件的单元制动缸。
4 运用条件
4.1 环境温度 使用环境温度：-50℃～+50℃。
4.2 相对湿度 月平均最大相对湿度不大于 95%。
1
Q/CR XXXX—201X JB/T 4378.2 金属冷冲压件 通用技术条件 JB/T 4381 冲压剪切下料 未注公差尺寸的极限偏差 TB/T 66 机车车辆制动机弹簧技术条件 TB/T 1580 新造机车车辆焊接技术条件 TB/T 2450 ZG230-450 铸钢金相检验 TB/T 2788 机车车辆制动缸 89D 润滑脂 TB/T 2911 车辆铆接通用技术条件 TB/T 2944 铁道用碳素钢锻件 TB/T 3106 铁道车辆单元制动缸
3.1 分类 .............................................................................. 2 3.2 定义 .............................................................................. 2 4 运用条件................................................................................ 2 4.1 环境温度 .......................................................................... 2 4.2 相对湿度 .......................................................................... 2 4.3 运用环境 .......................................................................... 2 5 功能及组成.............................................................................. 3 5.1 功能 .............................................................................. 3 5.2 组成 .............................................................................. 3 6 技术要求................................................................................ 4 6.1 基本要求 .......................................................................... 4 6.2 材料要求 .......................................................................... 5 6.3 制造要求 .......................................................................... 5 6.4 组装要求 .......................................................................... 6 6.5 外观要求 .......................................................................... 6 6.6 涂装要求 .......................................................................... 6 7 检验与试验方法.......................................................................... 6 7.1 表面质量 .......................................................................... 6 7.2 尺寸和形位公差 .................................................................... 7 7.3 制动灵敏度试验 .................................................................... 7 7.4 气密性试验 ........................................................................ 7 7.5 性能测试 .......................................................................... 8 8 检验规则................................................................................ 9 9 标志、包装、运输及储存................................................................. 11 附录 A（规范性附录） 单元制动缸橡胶件技术条件 ............................................ 11
图1 膜板式单元制动缸组成
5.2.2 皮碗式单元制动缸
3
Q/CR XXXX—201X 皮碗式单元制动缸主要由制动缸和闸片间隙自动调整机构两部分构成，其组成结构以图 2 为例。
1-后盖；2-皮碗；3-活塞组成；4-缓解弹簧；5-前体；6-后调整螺母座；7-前套筒；8-后调整螺母；9-前调整螺母； 10-前齿环；11-止环；12-防尘套；13-丝杠组成；14-前挡圈；15-前调整弹簧；16-轴承；17-后调整弹簧。
图2 皮碗式单元制动缸 6 技术要求
用于单元制动缸新造、检修的图样及技术条件，须经中国铁路总公司批准，并按规定程序进行 CRCC 产品认证。
在正常使用维护条件下，单元制动缸主要部件的最低使用寿命为 240×104km 或 10 年，其中橡胶件 为 60×104km 或 2.5 年，以先达到者为准。 6.1 基本要求 6.1.1 单元制动缸的最高允许工作压力为 500kPa。 6.1.2 同一规格、型号的单元制动缸各零部件应具有互换性。 6.1.3 同一规格、型号的单元制动缸可根据转向架安装要求分为左、右件。 6.1.4 同一规格、不同类型的单元制动缸与转向架夹钳安装的接口尺寸须一致。 6.1.5 单元制动缸紧固件在一个分解检修期内不发生折断、松脱和严重锈蚀现象。 6.1.6 单元制动缸应设有呼吸器（排风堵），呼吸器应兼有呼吸、滤尘和防水作用。 6.1.7 常温条件下，制动缸压力达到 40kPa 时，制动缸活塞杆应有动作。 6.1.8 低温条件下（在-50℃、保温 48h），制动缸压力达到 50kPa 时，制动缸活塞杆应有动作。 6.1.9 高温条件下（在+50℃、保温 24h），制动缸压力达到 40kPa 时，制动缸活塞杆应有动作。 6.1.10 常温条件下，制动缸低压（100kPa）、高压（500kPa）保压 3min，制动缸漏泄量 3min 内不应 超过 10kPa。
II
铁道客车单元制动缸技术条件
Q/CR XXXX—201X
1 适用范围
本标准规定了单元制动缸的分类和定义、使用条件、功能及组成、技术要求、检验方法、检验规则、 标志、包装、运输及贮存等。
本标准为一般通用技术条件，适用于铁道客车转向架新造单元制动缸。如有特殊要求，由供需双方 另行商定。
2 规范性引用文件
GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 529 硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定(裤形、直角形和新月形试样) GB/T 531.1 硫化橡胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法 第 1 部分：邵氏硬度计法 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 1184 形状和位置公差 未注公差值 GB/T 1682 硫化橡胶低温脆性的测定 单试样法 GB/T 1690 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐液体试验方法 GB/T 1804 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T 2100 一般用途耐蚀钢铸件 GB/T 2941 橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序 GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验 GB/T 3672.1 橡胶制品的公差 第 1 部分： 尺寸公差 GB/T 3672.2 橡胶制品的公差 第 2 部分：几何公差 GB/T 4208 外壳防护等级（IP 代码） GB/T 6414 铸件尺寸公差与机械加工余量 GB/T 7216 灰铸铁金相检验 GB/T 9439 灰铸铁件 GB/T 11352 一般工程用铸造碳钢件 GB/T 12361 钢质模锻件 通用技术条件 GB/T 12362 钢质模锻件公差及机械加工余量 GB/T 15055 冲压件未注公差尺寸极限偏差 GB/T 19804 焊接结构的一般尺寸公差和形位公差 GB/T 30571 金属冷冲压件 通用技术条件
4.3 运用环境 有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。特殊情况下会有长期持续盐雾现象。
2
列车运行区段使用条件与上述条件有差异时由用户与制造商协商确定。
Q/CR XXXX—201X
5 功能及组成
5.1 功能 正常运用条件下，将空气压力转化成推力输出，并不断补偿由于制动盘及闸片磨耗、弹性变形增加
I
Q/CR XXቤተ መጻሕፍቲ ባይዱX—201X
前言
本标准是按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准依据 TB/T 3106 的规定编制。 本标准由中国铁路总公司提出。 本标准由中国铁道科学研究院机辆所归口。 本标准起草单位：北京纵横机电技术开发公司、唐山轨道客车有限责任公司 本标准主要起草人：孙新海，吕换小，李得花，司丽。
ICS 45.060.20 S 33
Q/CR
中国铁路总公司企业标准
Q/CR XX－201×
铁道客车单元制动缸技术条件
(征求意见稿)
（本稿完成日期：2014-11-22）
201×-××-×× 发布
201×-××-×× 实施
中国铁路总公司 发布
Q/CR XXXX—201X
目次
前言 .................................................................................... II 1 适用范围................................................................................ 1 2 规范性引用文件.......................................................................... 1 3 分类和定义.............................................................................. 2
3 分类和定义
3.1 分类 单元制动缸按密封件结构和驱动方式不同可分为膜板式单元制动缸和皮碗式单元制动缸。
3.2 定义 3.2.1 单元制动缸（unit brake cylinder）
将制动缸与闸片间隙调整器组成一个独立的制动单元结构，应用于盘形制动装置。 3.2.2 膜板式单元制动缸（rubber diaphragm seal unit brake cylinder）
的间隙。 5.2 组成 5.2.1 膜板式单元制动缸
膜板式单元制动缸主要由制动缸和闸片间隙自动调整机构两部分构成，其组成结构以图 1 为例。
1.丝杠装配；2.孔用弹性挡圈 75；3.止动铁；4.尼龙圈；5.缸体组成；6.活塞杆；7.弹簧销套；8.压簧；9.垫圈 16 ；10.排风堵；11.压簧 8×95×6×160；12.加强环；13.螺栓 M10×25；14.垫圈 10 ；15.活塞；16.缸盖；17.膜片； 18.螺栓 M8×30；19.垫圈 8；20.螺母 M8；21.内侧缸盖；22.压板；23.螺栓 M8×20；24.引导螺母装配；25.定位螺栓； 26.垫圈 12；27.调整螺母装配；28.波纹管；29.铭牌；30.铆钉；31.防尘盖。
由橡胶膜片驱动活塞并作为密封件的单元制动缸。 3.2.3 皮碗式单元制动缸（Rubber cup seal unit brake cylinder）
由橡胶皮碗驱动活塞并作为密封件的单元制动缸。
4 运用条件
4.1 环境温度 使用环境温度：-50℃～+50℃。
4.2 相对湿度 月平均最大相对湿度不大于 95%。
1
Q/CR XXXX—201X JB/T 4378.2 金属冷冲压件 通用技术条件 JB/T 4381 冲压剪切下料 未注公差尺寸的极限偏差 TB/T 66 机车车辆制动机弹簧技术条件 TB/T 1580 新造机车车辆焊接技术条件 TB/T 2450 ZG230-450 铸钢金相检验 TB/T 2788 机车车辆制动缸 89D 润滑脂 TB/T 2911 车辆铆接通用技术条件 TB/T 2944 铁道用碳素钢锻件 TB/T 3106 铁道车辆单元制动缸
3.1 分类 .............................................................................. 2 3.2 定义 .............................................................................. 2 4 运用条件................................................................................ 2 4.1 环境温度 .......................................................................... 2 4.2 相对湿度 .......................................................................... 2 4.3 运用环境 .......................................................................... 2 5 功能及组成.............................................................................. 3 5.1 功能 .............................................................................. 3 5.2 组成 .............................................................................. 3 6 技术要求................................................................................ 4 6.1 基本要求 .......................................................................... 4 6.2 材料要求 .......................................................................... 5 6.3 制造要求 .......................................................................... 5 6.4 组装要求 .......................................................................... 6 6.5 外观要求 .......................................................................... 6 6.6 涂装要求 .......................................................................... 6 7 检验与试验方法.......................................................................... 6 7.1 表面质量 .......................................................................... 6 7.2 尺寸和形位公差 .................................................................... 7 7.3 制动灵敏度试验 .................................................................... 7 7.4 气密性试验 ........................................................................ 7 7.5 性能测试 .......................................................................... 8 8 检验规则................................................................................ 9 9 标志、包装、运输及储存................................................................. 11 附录 A（规范性附录） 单元制动缸橡胶件技术条件 ............................................ 11
图1 膜板式单元制动缸组成
5.2.2 皮碗式单元制动缸
3
Q/CR XXXX—201X 皮碗式单元制动缸主要由制动缸和闸片间隙自动调整机构两部分构成，其组成结构以图 2 为例。
1-后盖；2-皮碗；3-活塞组成；4-缓解弹簧；5-前体；6-后调整螺母座；7-前套筒；8-后调整螺母；9-前调整螺母； 10-前齿环；11-止环；12-防尘套；13-丝杠组成；14-前挡圈；15-前调整弹簧；16-轴承；17-后调整弹簧。
图2 皮碗式单元制动缸 6 技术要求
用于单元制动缸新造、检修的图样及技术条件，须经中国铁路总公司批准，并按规定程序进行 CRCC 产品认证。
在正常使用维护条件下，单元制动缸主要部件的最低使用寿命为 240×104km 或 10 年，其中橡胶件 为 60×104km 或 2.5 年，以先达到者为准。 6.1 基本要求 6.1.1 单元制动缸的最高允许工作压力为 500kPa。 6.1.2 同一规格、型号的单元制动缸各零部件应具有互换性。 6.1.3 同一规格、型号的单元制动缸可根据转向架安装要求分为左、右件。 6.1.4 同一规格、不同类型的单元制动缸与转向架夹钳安装的接口尺寸须一致。 6.1.5 单元制动缸紧固件在一个分解检修期内不发生折断、松脱和严重锈蚀现象。 6.1.6 单元制动缸应设有呼吸器（排风堵），呼吸器应兼有呼吸、滤尘和防水作用。 6.1.7 常温条件下，制动缸压力达到 40kPa 时，制动缸活塞杆应有动作。 6.1.8 低温条件下（在-50℃、保温 48h），制动缸压力达到 50kPa 时，制动缸活塞杆应有动作。 6.1.9 高温条件下（在+50℃、保温 24h），制动缸压力达到 40kPa 时，制动缸活塞杆应有动作。 6.1.10 常温条件下，制动缸低压（100kPa）、高压（500kPa）保压 3min，制动缸漏泄量 3min 内不应 超过 10kPa。
II
铁道客车单元制动缸技术条件
Q/CR XXXX—201X
1 适用范围
本标准规定了单元制动缸的分类和定义、使用条件、功能及组成、技术要求、检验方法、检验规则、 标志、包装、运输及贮存等。
本标准为一般通用技术条件，适用于铁道客车转向架新造单元制动缸。如有特殊要求，由供需双方 另行商定。
2 规范性引用文件