人才培养模式改革方案

陕西省机电技工学校

国家高技能人才培训基地建设项目

汽车检测与维修专业

人才培养模式改革方案

汽车检测与维修项目组

2016年3月

目录

引言 (3)

1.我校汽车检测与维修专业现状分析 (4)

汽车检测与维修专业现状 (4)

存在的主要问题 (5)

2.汽车维修行业企业人才需求调查与分析 (6)

汽车行业发展调查 (7)

汽车维修专业领域人才需求分析 (7)

3.人才模式改革的总体思路与目标 (8)

基本思路 (8)

改革目标 (8)

4.办学模式的改革 (10)

办学模式改革的总体框架 (10)

办学模式改革的组织实施 (11)

5.课程模式改革 (12)

课程体系建设的基本思路 (12)

汽车检测与维修专业课程体系架构 (13)

汽车检测与维修专业课程教学评价体系改革 (14)

6.教学模式改革 (15)

教学组织与实施模式改革 (15)

教学手段与方法 (15)

7.教学设施与环境改革 (16)

建立适应新课程体系的多元实训模式 (16)

教学设备与设施配置 (17)

8.教师队伍建设 (17)

师资队伍建设的总体思路 (17)

专业带头人的培养 (17)

骨干教师的培养 (17)

双师型教师培养 (18)

兼职教师队伍建设 (18)

9.校企合作运行机制创新 (18)

10.人才培养模式改革的预期效益 (19)

陕西省机电技工学校国家高技能人才培训基地建设项目汽车检测与维修专业人才培养模式改革方案

引言

为了使汽车检测与维修专业更好地适应现代企业对汽车维修中、高层次技能

型人才的迫切需求，在国家级高技能人才培训基地建设项目的推动下，积极开展行业、企业人才需求调研分析，按照学校“以职业活动为导向，以素质培养为核心的校企互动、产教结合、工学交替”的人才培养模式建设指导思想，确立以培养用人单位满意的品学兼优的汽车维修技能型人才为目标，以工学结合为切入点，构建汽车维修专业全新的人才培养模式，从而适应我国经济的快速增长需要和汽车行业人才大量需求的需要，使职业教育真正成为社会生产力转化的中枢，为社会输送企业真正需要的技能型人才，为我国的可持续发展提供源源不断的动力，从而实现职业教育宗旨，真正体现职业教学的价值。

结合行业人才需求、企业岗位、职业能力分析、院校调研分析报告及我校现在开设的专业现状，特编制本方案，以期提升学校的软实力和办学水平，使学校的发展更具特色，竞争优势更加突出，使我校汽车检测与维修专业在渭南地区乃陕西省均具有较强竞争力。

1.我校汽车检测与维修专业现状分析

汽车检测与维修专业现状

我校汽车维修专业设立至今已近10年，是学校的特色专业，为长足、重点发展汽车维修类专业，学校于****年成立“汽修教研室”。汽修教研室现共有2个专业（层次及专业方向）：汽车维修（中级工班）、汽车维修（高级工班），有高级工、中级工、短期培训等多层次培养模式。汽车维修专业已被确定为我校今后重点支持发展的专业。

学生情况

汽车维修专业开办至今，累积毕业生达****多人，目前在校生共***人。近两年在校生人数保持**%的增长幅度，就业率始终保持在**%以上。**%以上毕业生就业于本（外）地，主要在汽车制造、维修保养、美容配件等企业从事相关工作，大多数已成为企业汽车生产、维修服务工作岗位的主力军，毕业生和用人单位对专业人才培养的满意率达**%。近两年在参加的省市各类技能大赛中，共有**人次获得一、二、三等奖。

师资情况

师资建设是专业发展的前提，学校很是重视师资队伍的建设，采取走出去、引进来的办法，让老师定期到企业交流、培训，并积极引进企业、社会具备培训经验的技能人才到校任教。教研室现有汽车专业教师**人，其中专职教师*人、兼职教师*人，具有本科学历*人，均具备技师（或工程师）技能等级，未来两年年还将引进2名应届大学毕业生为专职教师。

实训室情况

校内初步建有汽车整车检测与维护实训室、发动机构造与维修实训室、底盘构造与维修实训室、汽车电器构造与维修实训室、汽车电控发动机实训室、汽车底盘电控实训室等6个实训教室。实训室基本能实现所有实习课程的教学需求，且我校汽修实训设备技术状况良好。

学校积极探索校企合作、工学结合的教学模式，不断开发校外实训教学基地建设，现已与东风悦达起亚、比亚迪、丰田等数个品牌的汽车维修服务店建立合作伙伴关系，为学生的顶岗实习及就业、学校一体化课程建设与开发、校企双向技术交流与协作、短期培训等提供的一定的保障，并为今后深入的校企合作奠定了基础。

课程建设

现阶段，为了适应职业教育发展的需要，学校大力开展教研教改，积极推行工学一体化课程教学改革，在部分课程的教学中已取得了阶段性的成果，积累了一定的教学经验，为今后的深入教改打下了基础。

存在的主要问题

作为一所企办技工学校，在近五十年的发展中，积累了丰富的教学和管理经验，在办学规模、办学水平等方面紧跟省内同类学校。但是我们也清醒地认识到，学校的发展与省内部分学校还有一定差距。主要表现在以下几个方面。

校企合作深度不够

职业教育要紧密依托企业，要依据企业的人才需求培养其所需的人才，仅仅凭借学校的力量与资源是不能实现培养目标的。本专业在汽车维修服务领域校企合作活动开展方面做了一些尝试，但在校企深度、长效合作机制的建设方面上尚需进一步探索和完善，企业没有深入地参与到学校的专业建设和人才培养中来。

没能建立以职业能力为核心的人才培养模式

没有完全形成适应汽车维修服务类企业与学生共同需求的人才培养模式，在现有的培养目标与规格上，人才培养目标功利化，只强调专业能力，职业素质要求不够；对培养规格的定位不准，脱离岗位群，与岗位需求错位。课程体系未完全打破学科化体系。未建立系统的以素质培养为核心、以职业能力活动为导向的“工作化”的课程结构、课程标准及课程内容。

“双师”型师资队伍建设需进一步提升

对专业教师的实践能力重视不够，企业兼职教师较少，师资队伍结构不太科学。教师在教学组织与教学方法：多年延续的教学组织与管理模式限制教学改革的活力；教学方法单一，手段简陋。

教学资源与课程的匹配度不够

教材为本的观念长存，缺少与课程相适应的配套教学资源，经常出现程设置与资源配置因果关系错位：经常出现会“什么教什么、有什么练什么”的情况。

校企合作、工学交替的教学模式不够完善

在校期间学生基本以课堂学习为主，而单纯的课堂教学不能很好的再现企业实践生产情景。简单的”2+1”模式其实就是2年完全的学校教育，再加上最后1年的顶岗实习，没有体现实质“产教结合、工学交替”的教学模式。

教学质量监控与评价体系不够健全

对人才培养过程中的评价手段单一，采用终结性考试居多，过程化考核力度不够，缺乏第三方评价体系。

2.汽车维修行业企业人才需求调查与分析