道路测量横断面方法
如何进行道路纵横断面测量
如何进行道路纵横断面测量道路纵横断面测量是土木工程中的一项重要工作，它是为了确保道路的建设与改造能够按照规定的标准进行。
在测量过程中，准确性是关键，因为断面测量结果将直接影响到后续的设计与施工工作。
在本文中，我将为您介绍一些关于道路纵横断面测量的基本原理、方法以及一些实用技巧。
首先，我们需要了解道路纵横断面测量的基本原理。
道路纵断面是指道路沿纵向的剖面，而道路横断面则是指道路沿横向的剖面。
这些断面测量结果将为道路修建提供基础数据，包括道路的几何形状以及各种要素的位置和高度，如边沟、排水沟、标志线等。
在进行测量之前，我们需要准备使用的工具和设备，如测量仪器、测量杆、标尺等。
其次，我们需要选择合适的方法来进行测量。
常用的方法有直接测量法、间接测量法和电子测量法等。
直接测量法是指通过直接观测目标点的位置和高度来获取测量结果。
这可以通过使用测量仪器进行直接测量，如使用水平仪测量坡度，使用测角仪测量角度等。
间接测量法是指通过测量一些能够间接反映目标点位置和高度的要素来获取测量结果。
比如，我们可以通过测量道路两端的标志线的高度差来估算道路的纵坡。
另外，电子测量法则是指通过使用电子设备进行测量，如全站仪、GPS等。
这种方法可以提高测量的效率和准确性。
在进行道路纵横断面测量时，我们可以采用多点测量法来提高测量的精度。
多点测量法是指在道路上选择多个目标点进行测量，然后根据这些目标点的测量结果来计算出道路的几何形状。
这种方法可以减小由于个别误差而引起的测量误差，提高了测量的可靠性。
此外，我们还可以结合使用不同的测量方法来进行测量，以充分利用各种测量方法的优势。
在进行道路纵横断面测量时，我们也需要考虑一些实用技巧。
首先，我们需要在测量前检查测量仪器的准确性和可靠性，确保其正常工作。
如果发现仪器有问题，应及时进行维修或更换。
其次，我们需要注意避免测量误差的产生。
这可以通过合理安排测量点的位置、使用合适的校正技术以及避免环境因素的干扰来实现。
公路工程测量中的横断面与纵断面测绘技巧
公路工程测量中的横断面与纵断面测绘技巧公路工程是一项与人们日常生活息息相关的基础设施建设项目，而测量是公路工程建设中不可或缺的一环。
在公路工程测量中，横断面和纵断面的测绘技巧起着至关重要的作用。
本文将探讨公路工程测量中的横断面与纵断面测绘技巧，介绍其原理、方法和应用。
横断面测绘是指在公路纵向剖面上进行测量，以获得公路横断面各要素的准确数据。
横断面测绘的目的是为了评估公路的地形、地貌特征以及排水条件，为公路建设提供必要的参考。
首先，横断面测绘需要先通过合适的工具和设备进行高程和坡度的测量。
常用的测量工具包括水准仪、测距仪和剖面仪等。
利用这些仪器，我们可以准确测量地面的高程变化和坡度情况。
其次，横断面测绘还需要进行地理信息系统（GIS）的数据处理和地图绘制。
通过GIS技术，我们可以将测量数据进行数字化处理，并生成准确、清晰的横断面图。
横断面图通常包括公路轴线、横断面线、轴线标高、路面宽度、边坡线等要素，它们将为公路设计和施工提供重要的参考依据。
纵断面测绘是指在公路横断面上进行测量，以获得公路纵向剖面各要素的准确数据。
纵断面测绘的目的是为了评估公路的纵向坡度和曲线半径，为公路设计和施工提供必要的参考。
纵断面测绘的方法主要有目视法和实测法。
目视法是通过眼观测量，通常在事先设定好的测量点上进行观测，并记录相应的测量数据。
实测法则是通过实际测量得出结果，常用的测量方法包括全站仪测量和经纬仪测量等。
在纵断面测绘中，我们需要测量的主要要素包括坡度、线形曲率半径、纵向曲率半径以及纵坡曲率半径等。
通过准确测量这些要素，可以为公路设计和施工提供重要的参考依据。
纵断面图通常包括路面净宽、纵向坡度、纵坡曲率线、纵向断面线等要素，它们将为公路建设提供重要的技术支持。
在公路工程测量中，横断面与纵断面的测绘技巧对于公路建设来说至关重要。
它们不仅能提供必要的参考数据，还能为工程设计和施工提供实际的支持。
因此，我们在进行横断面与纵断面测绘时，应注意以下几点。
第十二章 道路纵、横断面测量(z)
§12-4 横断面测量
横断面测量一般分为横断面方向的测定、横断面测 量及横断面图的绘制等工作。
一、横断面方向的测定
横断面方向应与路线中线垂直，曲线路段与测点的切线垂直。 一般可采用方向架、方向盘定向，精度要求高的横断面定向 可用经纬仪、全站仪定向。
1．直线段横断面方向的测定
直线段横断面方向与路线中线垂直， 一般采用方向架测定。
3．经纬仪法
在地形复杂、山坡较陡的地段宜采用经纬仪施测。将经纬 仪安置在中桩上，用视距法测出横断面方向各变坡点至中 桩的水平距离和高差。
4．全站仪法
在测站安置全站仪，路线中桩上安置棱镜，按全站仪斜距 测量键测量中桩至测站斜距，然后移动棱镜于中桩横断面 地形变化点，利用全站仪的对边测量功能，可直接测得地 形变化点至中桩的斜距、平距及高差。
515.140
…
523.06
524.782
备注
BM1高程为 基平所 测
基平测得 BM2高程 为 524.824
§12-3 路线中桩高程测量
一、中平测量的方法
中平测量只作单程测量。一测段观测结束后，应计算测 段高差。它与基平所测测段两端水准点高差之差，称为 测段高差闭合差。
中桩高程测量的精度要求，其容许误差：高速公路、一 级二级公路为± 30 L mm； 三级、四级公路为 50 L mm 。
§12-2 路线高程控制测量
二、基平测量的方法
我国公路水准测量的等级： 高速、一级公路为四等， 二、三、四级公路为五等。 公路有关构造物的水准测量等级应按有关规定执行。
§12-2 路线高程控制测量
二、基平测量的方法
水准点的高程测定，应根据水准测量的等级选定水准仪及 水准尺类型，通常采用一台水准仪在水准点间作往返观测， 也可用两台水准仪作单程观测。
全站仪测量道路横断面的方法浅析
全站仪测量道路横断面的方法浅析摘要:介绍了利用全站仪测量道路横断面的方法和处理道路横断面测量数据的一些技巧。
通过处理横断面测量数据,可提高工作效率和减轻劳动强度。
关键词:道路工程;横断面测量;全站仪;三维坐标法Abstract: this paper introduces using measurement transverse roads by using the method and treatment road cross-sectional measurement data some skills. Through the processing cross-sectional measurement data, can improve the work efficiency and reduce labor intensity.Keywords: road engineering; Cross-sectional survey; Tachometer; 3 d-coordinate method中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：道路横断面测量是道路工程在勘测设计阶段初测或定测过程中的一项重要工作,一方面,设计人员要利用横断面数据计算和平衡土石方量,如果横断面数据不准确,就不能正确统计土石方量,工程造价就会计算得不准确；另一方面,设计人员要知道横断面的形状和内容才能合理地设计道路路基、边坡以及其它附属结构物。
本文将通过对南宁市横断面的测量，介绍利用全站仪测量道路横断面的方法和利用南宁勘测院软件处理横断面测量数据的一些技巧。
1．全站仪测量道路横断面的方法1．1实际三维坐标法如果测区植被茂密,通视条件较差,可将全站仪架在线路附近地势较高、视野开阔的已知控制点上,用已知控制点定向,然后利用全站仪中的放样步骤，放好横断面的中桩及端点，并在实地标注，中桩和端点放样完成后，开始采集横断面的特征点，镜站人员沿标注的横断面方向在横断面上地形、地物、地质变化点立点,测站人员将这些描述横断面的点一一采集下来,测完一个横断面后再测另外一个,也可以同时测几个横断面。
道路纵横断面测量要点
道路纵横断面测量要点一、纵断面图的测绘1. 水准点的布设（基平测量）（1）一般在道路沿线每隔1～2km设置一永久性水准点，作为全线高程的主要控制点，中间每隔300～500m设置一临时性水准点，作为纵断面水准测量分别附合和施工时引测高程的依据。
（2）水准点应布设在便于引点，便于长期保存，且在施工范围以外的稳定建（构）筑物上。
（3）水准点的高程可用附和（或闭合）水准路线自高一级水准点，按四等水准测量的精度和要求进行引测。
2. 纵断面水准测量（1）（中平测量）纵断面测量通常以相邻两水准点为一测段，从一个水准点出发，逐点测量各中桩的高程，再附和到另一水准点上，进行校核。
实际测量中，可采用中间点法。
由于转点起传递高程的作用，故转点上读数应读至毫米，中间点读数只是为了计算本点的高程，读数至厘米即可。
图形：水准仪中平测量高差闭合差的限差为：具体步骤见下：如图所示，水准仪置于1站，后视水准点BMl，前视转点TP1，将观测结果分别记入表中后视和前视栏内；然后观测BM1且与TP1间的各个中桩，将后视点BM1上的水准尺依次立于0+000，+050，，+120等各中桩地面上，将读数分别记入表中视栏内。
仪器搬至2站，后视转点TP1，前视转点TP2，然后观测竖立于各中桩地面点上的水准标尺。
用同法继续向前观测，直至附合到水准点BM2，完成一测段的观测工作。
（2）全站仪法先在BM1上测定各转点TP1、TP2的高程，再在TP1、TP2上测定各桩点的高程。
其原理即为三角高程测量原理。
3. 纵断面图的绘制一般绘制在毫米方格纸上，横坐标表示道路的里程，纵坐标则表示高程。
里程比例尺有1︰5000、1︰2000和1︰1000几种，一般高程比例尺比里程比例尺大10或20倍。
纵断面图分为上下两部分。
图的上半部绘制原有地面线和道路设计线。
下半部分则填写有关测量及道路设计的数据。
道路纵断面图绘制步骤如下:（1）打格制表（2）填写数据（3）绘地面线（4）标注设计坡度线（5）计算路面设计高程（6）绘制道路设计线（7）计算管线埋深（8）在图上注记有关资料二、横断面图的测量在中线各整桩和加桩处，垂直于中线的方向，测出两侧地形变化点至道路中线的距离和高差，依此绘制的断面图，称为横断面图。
道路纵横断面测量
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线段类别
直线 曲线 纵向相对误差 横向偏差（mm） 纵向相对误差 横向偏差（mm）
主要线路 次要线路
1/2000 25 1/2000 50 1/1000 50 1/1000 75
山地线路
1/500 100 1/500 100
中线放样
4.对于桥梁中线长度精度指标，钢筋混凝土梁及短跨简支梁应按桥长估算，且桥长 小于200m时，相对中误差不应大于1/10000，当桥长为200m~500m时，相对中误差不应 大于1/20000；连续梁及长跨简支梁宜按桥式估算。 5.如右图所示。等高线等高距为0.5米，等高线 分布均匀，且密度较低，可认为测区地形平坦，因 此在直线段采用50m中线桩，两段圆曲线半径分别 为300，500米，缓和曲线长度为35米，因此曲线段 中桩间距采用20m。另外，在曲线起点，中点、终
1.在一个已知控制点架设仪器，完成对中、正平工作后量取仪器高。
2.设站，输入已知坐标，瞄准定向点，输入定向点坐标，完成定向功能。 3.打开全站仪放样程序，输入计算好的中桩坐标，按照全站仪指示移动棱镜，完成放样 工作。因为中桩精度要求较低，在这个步骤可以直接放出中桩高程，完成中平测量的任 务。
中平测量
二、横断面测量应根据不同需要测设。一般情况
下横断面宽度为路基宽度的2~3倍，在变坡点出测量出距离中桩的平距和高差。横断面 精度要求很低，现阶段仪器很容易满足要求。
横断面测量
三、数据处理（以南方CASS为例）
1.将外业数据导出，整理成CASS规则的文本文件。2.成图。
横断面测量
3.设置比例尺等信息 4.查看结果
β
R →∞
HY
RP
C R * ls
ls 为缓和曲线长度，lp为P点到HY点之间的曲线长度，
测绘技术中的断面测量技巧
测绘技术中的断面测量技巧测绘技术是现代社会不可或缺的一项基础工程技术。
在工程建设、土地规划、资源勘测等领域中，测绘技术被广泛应用，其中断面测量是测绘工作的重要环节之一。
本文将探讨测绘技术中的断面测量技巧，以帮助读者更好的理解和应用这一技术。
一、断面测量的基本概念断面测量是指在地面上或其他实地环境中，通过测量工具对地形的高程特征进行测量的过程。
断面测量的一个重要应用领域是在道路建设中，通过测量道路横断面的各种参数，以确定道路的合理坡度和轮廓，提高道路的平整度和通行安全性。
二、断面测量的常用方法和工具1. 全站仪测量法全站仪是一种现代化的测量仪器，它具有高精度、多功能的特点。
在断面测量中，可以通过全站仪测量地面各个点的坐标和高程，从而得到地形的具体数据。
用户只需要站在测量点上，通过全站仪进行观测和记录，即可获取所需的断面参数。
全站仪测量法因其高效、准确的特点，被广泛应用于断面测量领域。
2. GPS测量法全球定位系统（GPS）是现代导航和测量领域的重要工具，已经成为断面测量的一种常用方法。
通过使用GPS接收器，可以获取测点的经纬度坐标和海拔高度信息。
GPS测量法在大规模测量和广域范围的断面测量中具有较高的效益，具备了同时测量多个点的能力，大大提高了测量效率。
3. 激光测距仪测量法激光测距仪是一种基于激光束测量原理的测量仪器，常用于较短距离的测量任务。
在断面测量中，激光测距仪可以被用来测量地点与设备之间的距离，从而计算出高程信息。
激光测距仪具有测量速度快、准确度高的特点，适用于复杂地形和狭窄区域的断面测量。
三、断面测量的注意事项1. 进行现场勘察在进行断面测量前，必须进行现场勘察，了解测量区域的具体地形和状况。
通过现场勘察，可以确定测量点的位置和数量，以及选择合适的测量方法和工具。
2. 确定测量控制点在进行断面测量时，需要确定一些测量控制点，作为测量的基准点。
这些控制点应选择在地势平缓、易于找到和测量的地方，通过对这些控制点的测量，可以确保整个断面测量的准确性和一致性。
道路横断面测量—道路横断面测量
道路横断面测量
• 横断面测量方法
• 横断面测量中的距离和高差一般准确到0.1m即可满足工 程的要求。因此横断面测量多采用简易的测量工具和方 法，以提高工作效率
道路横断面测量
• 测量员报出测量结果，以便绘图或记录，报数时通常省去“水平距离” 四字，高差用“低”或“高”报出，例如，图示中桩点与1点间，报为 “6．0m低1．6m”，记录如下表所列。同法可测得1点与2点、2点与3 点、……的距离和高差。表中按路线前进方向分左、右侧，以分数形式 表示各测段的高差和距离，分子表示高差，正号为升高，负号为降低； 分母表示距离。自中桩由近及远逐段测量与记录
道路横断面测量
• 水准仪皮尺法
• 水准仪安置后，以中桩点为后视点，在横断面方向的变坡点上立尺 进行前视读数，并用皮尺量出各变坡点至中桩的水平距离。水准尺 读数准确到厘米，水平距离准确到分米，记录格式如上表所列。此 法适用于断面较宽的平坦地区，其测量精度较高
道路横断面测量
• 经纬仪视距法
• 经纬仪视距法是指在地形复杂、山坡较陡的地段采用经 纬仪按视距测量的方法测得各变坡点与中桩点间的水平 距离和高差的一种方法。施测时，将经纬仪安置在中桩 点上，用视距法测出横断面方向上各变坡点至中桩的水 平距离和高差。横断面测量，高速公路、一级公路一般 采用水准仪皮尺法、经纬仪视距法、来自级及二级以下公 路可采用标杆皮尺法
路基原始横断面测量方法
路基原始横断面测量方法（1）水准仪视距法此方法一般是把水准仪安置在中桩位置上（也可以安置到横断面任意一点），转动仪器使视准轴与线路中线垂直，确定出该横断面，在这个断面的地形变化处立标尺，读取视距和视线高，记录人员根据观测员的读数，计算出该点到中桩的距离和高差，按规定的记录格式记录。
如果使用电子水准仪，记录员要记录好桩号和点号。
下载数据后，人工编辑点号及断面结束标志，然后用程序处理。
（2）经纬仪视距法把经纬仪安置在中桩位置上（也可以安置到横断面任意一点上），照准前面或后面中桩，把仪器旋转90°或270°确定出该横断面，在这个断面的地形变化处立上标尺，读取视距和垂直角，记录人员根据观测员的读数，计算出该点到中桩的距离和高差，按规定的记录格式记录。
使用全站仪，直接测出距离和高差，也可以归到此方法。
（3）全站仪对边观测法在全站仪应用程序中有一个对边测量程序，可以计算两个目标点间的距离和高差，有的仪器可以把数据存储在内存里。
测量时仪器可以安置在任意位置，立镜时第一个点要立在中桩位置，然后再立断面上其它各点。
记录人员根据观测数据，按规定的记录格式记录。
有存储功能的仪器下载后的数据使用程序，整理成规定的横断数据格式。
（4）全站仪假定坐标法坐标系的定义：X轴为要测断面点线路中线的切线，方向与路线前进方向相同；Y轴为该点的法线，方向指向前进方向的右侧；原点坐标定义为（桩号，0，任意高程）。
根据坐标系的定义我们测出的坐标X值为桩号，Y值为到中线的距离，右侧为正值，左侧为负值。
使用全站仪观测时，仪器先安置在中桩上或根据坐标系的定义求出某点的坐标，仪器安置在该点上，设置测站点坐标和定向点坐标，按坐标测量进行观测，存储在仪器内存里。
数据下载后用程序处理，整理成规定的横断数据格式。
（5）全站仪真坐标法仪器安置在任意位置，设置测站点坐标和定向点坐标（假定坐标）。
中线上有一人指挥立棱镜的同志，使棱镜立在要测的断面上。
路线纵、横断面测量—路线横断面测量(工程测量课件)
1 全站仪法特点
道路桥梁工程技术专业教学资源库
全站仪法
利用全站仪的坐标测量功能测定各横断面变坡点的三维坐 标；还可利用全站仪程序测量中的对边测量功能，同时观 测各变坡点间的平距和高差。
特点
观测效率高，适用于高等级公路及各种不同地形的高精度 测量。
2 全站仪法操作
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操作方法
横断面图比例尺
横断面图的比例尺一般是1:200或1:100
2 横断面图绘制
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手工绘图过程
绘图顺序
在一张图纸上的绘图 顺序是从图纸左下方 起，自下而上、由左 向右
准备
绘图时以一条纵向粗线为中 线，以纵横线交叉点为中桩 位置，向左右两侧绘制
用铅笔根据水平距离 和高差，按比例尺将 变坡点点在图纸上
横断面图的绘制
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01
纵横断面 测量
02
纵断面测量 横断面测量
C目 录 ONTENTS 1 横断面图坐标及比例尺 2 横断面图绘制
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1 横断面图坐标及比例尺
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横断面图坐标
横断面图绘制采用直角坐标系， 横坐标为水平距离、纵坐标为高 差
将图纸上的变坡点连 结起来，得到横断面
的地面线
标注中桩的桩号
横断面图用全站仪测坐标 软件绘图方法不再详细讲解
横断面测量——全站仪法
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01
纵横断面 测量
02
纵断面测量 横断面测量
C目 录 ONTENTS 1 全站仪法特点 2 全站仪法操作
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道路施工测量—道路纵、横断面施工测量(工程测量)
（二）公路中平测量
（1）中平测量
主要是利用基平测量布设的水准点及高程， 引测出各中桩的地面高程，作为绘制路线断面地 面线的依据
二、横断面测量 （一）主要内容
横断面测量一般分为横断面方向的测定、横 断面测量及横断面图的绘制等工作 （二）横断面方向的测定
横断面方向应与路线中线垂直，曲线路段与 测点的切线垂直。一般可采用方向架、方向盘定 向，精度要求高的横断面定向可用经纬仪、全站 仪定向
在测站安置全站仪，路线中桩上安置棱镜，按全 站仪斜距测量键测量中桩至测站斜距，然后移动 棱镜于中桩横断面地形变化点，利用全站仪的对 边测量功能，可直接测得地形变化点至中桩的斜 距、平距及高差
1．直线段横断面方向的测定 直线段横断面方向与路线中线垂直，一般采用 方向架测定。
2、圆曲线横断面方向的测定 （1）圆曲线上任意一点的横断面方向即是该点 指向圆心的半径方向。 （2）圆曲线上横断面方向确定时采用“等角” 原理，即同一圆弧上的弦切角相等。 （3）测定时一般采用求心方向架
（三）横断面的测量方法
1）路线水准点是用水准测量方法建立的路线 高程测控制点
2）水准点根据需要和用途不同，道路沿线可 布设永久性水准点和临时性水准点
（3）基平测量的方法
1）我国公路水准测量的等级： ✓高速、一级公路为四等， ✓二、三、四级公路为五等。 ✓公路有关构造物的水准测量等级应按有关规定执行。
项目十 道路施工测量
任务三 道路纵、横断面施工测量
一、路线纵断面测量 1、又称中线高程测量，它的任务是在道路中 线测定之后，测定中线各里程桩的地面高程， 供路线纵断面图点绘地面线和设计纵坡之用 2、路线纵断面高程测量采用水准测量。纵断 面测量可分为基平测量和中平测量。
道路纵横断面测量步骤
道路纵横断面测量步骤
嘿，你知道不？道路纵横断面测量那可是个仔细活儿呢。
我跟你讲讲道路纵横断面测量的步骤哈。
有一回啊，我路过一个正在施工的道路。
嘿，就看到一群人拿着各种仪器在那儿忙活着。
我好奇地凑过去看，才知道他们在做道路纵横断面测量。
这测量啊，首先得确定测量的起点和终点。
就像你出门得知道从哪儿走到哪儿一样。
他们在路边插了几个小旗子，标好了起点和终点。
我看着那些小旗子，心想，这还挺有讲究呢。
然后呢，就是设置测量点。
沿着道路每隔一段距离就设一个点。
这些点就像道路的小卫士，等着被测量呢。
他们用尺子和粉笔在地上画好点，可认真了。
接着，就是用仪器测量了。
有个大哥拿着一个像望远镜一样的东西，对着那些测量点看。
我问他这是啥，他说这是水准仪，能测量高度。
还有个人拿着一个长长的杆子，在测量点上竖起来。
他们配合得可默契了。
测量完高度后，还得测量宽度。
他们用皮尺在道路上拉来拉去，记录下每个点的宽度。
我看着他们忙得满头大汗，就觉得这工作还真不容易。
最后，就是把测量的数据整理好。
画成图表啥的，让大家一看就明白。
他们坐在小板凳上，拿着笔和纸，认真地计算着。
从那个施工现场出来后，我就一直记得道路纵横断面测量的步骤。
嘿，这还挺有意思的呢。
以后要是我再看到有人在测量道路，我就知道他们在干啥啦。
希望大家也能了解一下道路纵横断面测量，说不定啥时候就能派上用场呢。
道路施工中的测量技术方法
道路施工中的测量技术方法道路建设是城市基础设施建设不可或缺的一部分，道路施工涉及的测量工作尤为重要。
测量技术的准确性直接影响到施工的效率和建设质量，因此，选择正确的测量方法具有重要的意义。
本文将介绍道路施工中的测量技术方法，包括路线测量、路面平整度测量、纵断面和横断面测量等。
一、路线测量道路建设的第一步是产生确定的线路。
因此，在道路建设的初期就必须进行路线测量，以确定道路的纵向和横向线路。
路线测量工作主要包括横断面测量、高程控制和数据处理。
1.横断面测量横断面测量是指在确定道路线路的同时，根据土地现状、地形、传输策略等条件，按照固定间距布设的横断面参考点等措施，得出符合国家标准的横断面线路。
横断面测量可以通过激光测距仪、全站仪、GPS等工具来完成。
2.高程控制高程控制是将已测量横断面线路与已知管制点、仪器及其距离和高程等相联接，使道路设计的高程线路得以控制。
高程控制可以采用三角高测和电子水准仪等方法来完成。
3.数据处理在测量完成后，应及时对所测数据进行处理，得出符合道路建设的规划要求的推掉淤的平台和布砂沟的深度等。
各种数据应将经纬度、高度数据转换成二维或三维坐标，并将其放入CAD或其它设计软件内进行测量。
数据处理可采用计算机数控、全站仪、自动计算机辅助设计系统等技术，以提高工作效率和精度。
二、路面平整度测量道路的平整度直接影响到车辆行驶的安全和驾驶舒适度。
为了保证道路的平整度，必须对路面进行测量和分析。
路面测量主要包括已有道路条件测量和道路工程竣工后的验收测量。
已有道路条件测量：采用全站仪、GPS等测量工具对道路上某一路段的各种物理形态进行测量。
包括破损、坑洞、凹凸、沥青层厚度、硬化层厚度等，依据所测量数据得到与该路段现状相适应的设计方案。
道路工程竣工后的验收测量：测量道路竣工后的平整度并将其与设计要求进行比较，并对不符合标准的处于进行修缮。
测量方法可采用静力跑车（FWD）和动力跑车（RWD）等方法。
路面横断面尺使用方法
路面横断面尺使用方法
路面横断面尺是用于测量道路横断面的工具。
它通常由两个铝制板组成，两板之间有一条膜厚为0.5mm的尺线，尺线上刻有毫米刻度。
路面横断面尺的使用方法如下：
首先，选择适当的测量位置。
通常，应选择道路横断面的最高点和最低点进行测量，以便获得全面的数据。
然后，将路面横断面尺放置在测量位置处。
将两个铝制板平放在地面上，使尺线与路面垂直，并将其固定在地面上，以防止它移动。
接下来，使用测量工具，如水平仪或测量杆，测量两个铝制板的高度差。
将两个高度值相减，得到道路横断面的高度。
最后，记录数据。
将测量结果记录在工作表或笔记本中，以便后续分析和比较。
测量完成后，应将路面横断面尺清洁干净并储存在适当的位置。
在使用路面横断面尺时，需要注意以下几点：
1.选取的测量位置应具有代表性，并应在同一条路段上执行多次测量以获得准确的数据。
2.在测量过程中，应尽量避免触碰或移动路面横断面尺，以确保测量结果的准确性。
3.如有必要，可以使用其他测量工具来辅助测量，例如测量杆和水平仪。
综上所述，路面横断面尺是一种简单易用的测量工具，可用于评估道路横断面的高度差，以便进行道路设计和维护。
在使用路面横断
面尺时，应注意测量位置的选择和数据记录的准确性，以获得可靠的测量结果。
rtk道路横断面测量方法
rtk道路横断面测量方法
RTK道路横断面测量方法
一、总体方法
RTK道路横断面测量方法主要包括直线测量法、多面测量法、对角线测量法等。
1、直线测量法
RTK道路横断面测量采用直线测量法，即将被测道路横断面划分为若干直线段，每段采用一次测量，最终一次测量可以得到整个横断面的信息。
2、多面测量法
RTK道路横断面测量采用多面测量法，即将被测道路横断面划分为若干多面，每个多面采用一次测量，最终一次测量可以得到整个横断面的信息。
3、对角线测量法
RTK道路横断面测量采用对角线测量法，即将被测道路横断面划分为若干对角线，每条对角线采用一次测量，最终一次测量可以得到整个横断面的信息。
二、具体操作步骤
1、进行坐标定位
首先，使用双系RTK定位测站，确定坐标定位，确定坐标系，以及测量面的范围和方位。
2、设置测量起点
根据测量面的方位和范围，确定测量起点，设置测量起点。
3、设置测量点
根据测量面的方位和范围，设置测量点，并在测量点处安装测量器件，确保测量器件的准确性。
4、进行测量
根据设定的测量方法，进行测量，并对测量数据进行检查，确保测量结果准确。
5、绘制横断面图
根据测量结果，绘制横断面图，便于后续分析和设计。
如何进行道路纵横断面测量与计算
如何进行道路纵横断面测量与计算道路纵横断面测量与计算是道路设计和规划过程中必不可少的一环。
它涉及到道路的几何形状、交通流量分布以及排水系统等方面的设计，对于确保道路的安全和顺畅起到重要的作用。
本文将介绍几个关键步骤以及常用的测量与计算方法。
首先，进行道路纵横断面测量前，需要准备一些必要的工具和设备。
测量常用的工具包括测量尺子、水平仪、锤子、彩色标记笔等。
此外，需要地形测量仪和全站仪等高精度测量设备来获取地形数据。
在使用测量设备时，需要确保其正确校准和准确放置，以保证测量结果的准确性。
其次，进行道路纵横断面的测量。
在测量过程中，首先需要确定测量起点和终点，并设置基准点。
然后，按照事先设定的间距，在道路纵向上进行横截面的测量。
可以选择两侧对称测量，或者根据具体需要进行单侧测量。
在每个测量点上，使用测量尺子等工具测量路面的高程，并记录在测量表格中。
同时，还需要记录道路的宽度、道路边线、沟槽、护栏等交通设施的位置和尺寸。
然后，进行道路纵横断面的计算。
在计算过程中，可以利用道路纵断面图和测量数据，使用数学和图形计算方法进行计算。
首先，计算道路各截面的纵坡、横坡和高程等参数。
根据测量数据计算出每个测量点的高程值，并根据高程值的变化来计算纵坡。
然后，通过比较不同测量点的高程值，计算出横坡和弯曲度等参数。
最后，绘制纵断面图和横断面图，并进行数据分析和评估。
在进行道路纵横断面测量与计算时，还需要考虑几个关键因素。
首先是实际测量中的误差和不确定性。
测量中可能会存在测量误差和仪器偏差，因此需要在计算过程中进行相应的调整和修正。
其次是道路设计的要求和标准。
根据不同的设计需求，可能需要对测量和计算结果进行调整和优化。
最后是数据的处理和存储。
测量和计算得到的数据应该进行合理的归档和管理，方便日后的查阅和使用。
综上所述，道路纵横断面测量与计算是一个复杂而关键的环节，直接影响着道路设计和规划的质量和效果。
在进行测量和计算时，需要准备好相应的工具和设备，并确保其正确使用和校准。
(完整版)道路纵横断面的实测方法
线路纵、横断面测量纵断面测量目的：测定线路中桩处的高程，绘制纵横断面图，为线路设计提供基础资料。
工作步骤："先基平、后中平" 基平就是控制测量，中平就是碎步测量一、基平测量1.水准点的设置（1)横向位置，不易破坏且方便之处，一般离中线50～100m(2)纵向密度山区：相隔0.5km ～1km ； 平原区：相隔1km ～2km 每5km 、线路起终点、重要工程处，设永久性水准点。
2.基平测量的方法50-100m水准点道路中线BM1BM2BM3山区：0.5~km 平原：1~km（1）路线 符合水准路线（2）仪器 不低于DS3精度的水准仪或全站仪（3）测量要求：水准测量 按三、四等水准测量规范进行往返测，闭合差不超过20√L 或6√n (mm)(L 为长度（km)n 为测站数。
）三角高程测量 一般按全站仪电磁波三角高程测量（四等）规范进行。
用全站仪测高程和水准仪测量高差是不同的，全站仪是在要测量的两点分别架仪器和立棱镜，水准仪是在两点中间架仪器。
三角高程测量的方法首先在BM1点架仪器，BM2架棱镜，精确的测量两点 之间的高差。
D ·tan α+BM1仪器高-BM2棱镜高，就 可以得到BM2的高程，把两点的高程相减就得到两 点之间的高差，再吧仪器搬到BM2，后视BM1，把两 个高差取平均值，这种方法叫做“对向观测或双向 观测”用同样的方法测BM3。
二、中平测量1.定义：在基平测量后提供的水准点高程的基础上，测定各个中桩的高程。
2.方法：（1）水准仪法从一个水准点出发，按普通水准测量的要求，用“视线高法”测出该测段内所有中桩地面高程最后附合到另一个水准点上。
TP 点就是转点（一般情况下是先测设转点再测其它的点）高差闭合差的限差为：高速、一级公路±30√L 。
二级及以下公路±50√LBM1BM3BM2三角高程测量BM1TP1TP2图形：水准仪中平测量（2）全站仪法先在BM1上测定各转点TP1、TP2的高程，再在TP1、TP2上架仪，测定各桩点的高程，其原理即为三角高程测量原理。
道路标准横断面标高
道路标准横断面标高道路标准横断面标高是交通工程中重要的设计参数之一，直接影响道路的排水、视线、车辆行驶舒适性等多个方面。
本文将深入探讨道路标准横断面标高的定义、设计原则、测量方法以及在交通规划与设计中的关键作用。
深刻理解标高对于确保道路安全与通行畅顺的意义，有助于工程师更好地规划和设计符合标准的道路。
一、道路标准横断面标高的定义与设计原则标高概述：道路标准横断面标高是指道路中心线在垂直方向上的高程值，通常包括道路中心线、车道、人行道等各个横断面的标高。
设计原则：道路标准横断面标高设计需要考虑道路功能、车流量、地形地貌等因素，确保在各种条件下道路都能够安全畅通、排水顺畅。
二、道路标准横断面标高的测量方法现场测量：利用现代测量仪器，如全站仪、GPS等，对道路中心线、横断面进行精准测量，获取标高数据。
数字高程模型（DEM）：利用遥感技术和数字地形模型，获取道路及周边地形的高程信息，为道路标准横断面标高的规划提供数字化支持。
三、道路标准横断面标高在交通规划与设计中的重要性排水设计：合理的标高设计有助于道路排水，防止积水，提高道路抗涝能力，保障行车安全。
视线与能见度：标高的设置直接影响车辆和行人的视线，合理的标高设计可以提高道路的能见度，减少盲区，降低交通事故风险。
车辆行驶舒适性：设计符合标准的横断面标高可以确保道路平坦度，提高车辆行驶的舒适性，降低行车磨损和能源消耗。
交叉口设计：在交叉口设计中，标高的设置对于确保车辆顺畅穿行、减少拥堵具有关键作用，特别是考虑到不同道路交汇的情况。
四、标高设计中的挑战与解决策略复杂地形适应性：针对复杂地形，采用灵活的标高设计策略，结合地势起伏，合理设置标高，确保道路平稳通行。
交叉口流畅性：在交叉口设计中，采用智能交叉口设计原则，通过调整标高，优化交叉口布局，提高车辆通行效率。
五、未来展望与技术创新智能化设计：利用人工智能技术，对道路标准横断面标高进行智能化设计，更好地适应不同交通流量和地形条件。
路基横断面测量方法
1 引言传统横断面测量方法有水准仪皮尺法、横断面仪法和经纬仪视距法等，简而言之就是根据地形的变化对与道路轴线方向相垂直的断面进行测量，其中直线段所测断面方向与道路中线方向垂直，而曲线路段与测点的切线方向垂直。
在对横断面测量以后，为计算道路工程土方量，我们紧接着就要绘制道路横断面图。
在实际工作中，横断面图的绘制通常是采用手工在米格纸上按照一定比例用卡规和复式比例尺按照横向是距离、纵向是高程刺点，用小钢笔连接刺点绘制闭合图形。
然后把每一个断面的横断面图分成若干个梯形用复式比例尺和卡规量出每一个梯形的上底、下底和高，计算出每一个梯形的面积，然后把所有的梯形面积相加才得到一个断面面积。
通常道路横断面施测要求每20m测一个断面。
在地形变化较大的位置要加测横断面，这样每1km道路至少要绘制50多个横断面图。
可见如果用传统的方法绘制一条50km的道路断面图工作量是非常巨大的，而且由于是手工绘制，修改起来很麻烦，在实际工作中返工的情况是经常发生的。
由此可见快速高效地绘制出道路横断面图是非常重要的。
笔者根据实际情况发现如果能对Auto CAD系统进行二次开发，运用AutoLISP语言和Visual LISP开发环境进行编程，创建Auto CAD的新命令或重新定义原有的标准命令，提供系统自动执行重复性的计算与绘图任务，此类问题就迎刃而解了，但这要求道路施工人员具备专业性很强的编程知识。
在绘制了大量的横断面图后，笔者总结出一个非常便捷的方法，这种方法不需要道路工程人员具备很强的编程知识，只要具备常规的Excel和Auto CAD 知识，就可以自动、精确和快速绘制道路横断面图，并且此方法可以推广至重复性较强的绘图工作。
下面以一个实例进行详细说明。
2 对横断面数据的处理2．1确定边桩位置和高程倾斜地面高等级道路施工测量中的边桩定位一般用逐渐趋近法。
该方法无论采用经纬仪或全站仪都不能直接给出边桩位置，只能通过重复多次测量和计算，才能确定边桩的位置，这种方法的野外工作量较大。
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（4）出现[由纵断面生成里程文件]窗口，中桩点获取方式可选择1[结点]，2[等分]，3[等分且处理结点]。
输入横断面间距:xx(米)，请给出相邻横断面的间距；
输入横断左边长度:xx(米) 请给出横断面线左侧的长度；
输入横断右边长度:xx(米) 请给出横断面线右侧的长度；
单击[确定]按钮后，图面上可见在（1）中画出的道路纵断面线上生成多条相应的横断面线。
（5）点取[由纵断面线生成]命令下的[生成]；提示：选择纵断面线，请选择在（1）中画好的纵断面线；
（6）出现[生成里程文件]窗口，请浏览定位须打开的[高程点数据文件名]（即原始地形图的坐标数据文件），和指定需要保存的[生成的里程文件名]和[里程文件对应的数据文件名]；并指定[断面线插值间距]（是横断面线上的采样间距，而非纵断面线上的中桩间距），以及横断面的[起始里程]。
4.由图面计算土方量。
[工程应用]菜单－＞[断面法土方计算]－＞[图面土方计算]，框选步骤3中生成的多个道路横断面后，命令行提示“指定土石方计算表左上角位置”，使用鼠标点击土石方计算表生成的位置后，系统自动生成土石方计算表。
通过以上6个步骤，就可生成道路各个中线桩处的多个横断面的里程文件。
2.编辑好道路横断面设计文件。 在[断面法土方计算]中的[道路断面]和[场地断面]命令中，弹出的窗口都需要定位里程文件和横断面设计文件，只有里程文件而没有横断面设计文件，是不能生成原始地形与设计平面闭合的断面图的。
DEMO文件夹下的就有一个横断面设计文件ZHD.TXT,格式如下：
1,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5
2,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5
3,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5
4,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5
3.生成道路纵断面和多个横断面图：
（1）[工程应用]菜单－＞[断面法土方计算]－＞[道路断面]，在弹出的“断面设计参数”对话框中，指定步骤1中生成的里程文件，和步骤2中编辑好的横断面设计文件，并输入路宽后，单击[确定]按钮。
（2）弹出“绘制纵断面图”对话框，设置道路纵断面图的纵横比例、标尺等断面图参数后，点击“...”按钮，用鼠标在绘图区定位所须生成纵断面图的左下角位置。单击“确定”按钮后，系统自动生成道路纵断面图，再次用鼠标在绘图区定位中横断面图生成位置，系统自动生成道路的多个横断面图。
5,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5
6,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5
7,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5
8,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5
/sese/index.html
/thread-384009-1-1.html
http://67.220.91.2/forum/redirect.php?fid=143&tid=1823817&goto=nextnewset
9,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,W，H为中桩设计高，I为坡度，W为路宽，A为横坡率，WG为沟上宽，HG为沟高；
以上文件定义了9个横断面的中线桩设计高，坡比和宽度等参数，只有编辑好横断面设计文件才能生成你需要的各个横断面的断面图。
/
誰もが憧れる裸の楽園
1.生成里程文件：[工程应用]菜单－＞〔生成里程文件〕－＞〔由纵断面线生成〕
功能：由道路中桩线即纵断面线生成里程文件。
操作过程：
（1）在图上画出的道路纵断面线（必须是复合线）；
（2）点取[由纵断面线生成]命令下的[新建]；