像片控制测量
像片控制测量名词解释
像片控制测量名词解释
像片控制测量，也称为像片控制点测量，是摄影测量与遥感领域中，利用地面控制点对地物影像进行的测量工作，主要目的是获得加密点的平面坐标和加密点的高程坐标，以实现数字摄影测量或对航空航天影像进行正射纠正、影像地图制作等目的。
像片控制测量的步骤一般包括以下四步：
1. 像片控制点的选择：像片控制点是用于连接像片与地面实体的点，通常选择在地形、地物特征明显的位置。
2. 像片控制点的标记与测量：在实地找到对应的点后，进行标记，并利用GPS、全站仪等测量工具获取其坐标位置。
3. 测量数据处理：将实测的坐标数据与像片坐标数据进行匹配和转换，以获得加密点的坐标。
4. 数据应用：根据获得的加密点坐标，进行数字摄影测量、正射影像纠正或制作影像地图等应用。
像片控制测量的精度直接影响到后续工作的精度，因此在实际操作中，需严格遵守规范，确保测量数据的准确性和可靠性。
以上内容仅供参考，如需更多专业信息，建议咨询摄影测量与遥感专家或查阅相关文献资料。
像控点及外业检查点的布设和测量
5.3、像控点及外业检查点的布设和测量航空摄影测量中利用空间光线的直线运动在对地表和空中进行测量和评估的技术方法，在测得基本数据之后利用影像原理对地表和空中物象信息数据进行运算和测量，根据三点共线的条件和原理确定误差方程。
航空摄影测量过程中应当注意将三个目标点保持在相同的直线上，即摄影站点、相应像点和地面点。
5.3.1、像片控制测量像片控制点根据性质不同可以分为像片平面、像片高程和像片平高三种类型控制点，其中像片平面控制点与像片高程控制点的区别在于后者只需要对高程或者平面坐标测量，但是前者要求测量的信息更为丰富。
此外，在实际操作过程中工作人员可以借助实时动态差分法（RTK）对像控点测量。
——GPS网基本技术规定A、卫星高度角≧15度B、有效观测卫星数≧4C、时段中任一卫星有效观测时间≧15（min）D、平均重复设站数：≧1.6E、时段长度；≧45(min )F、数据采样间隔15sG、点位几何图形强度因子（PDOP）<65.3.2、像控点布设原则在布设像控点过程中，需要遵守一定的原则：一是布设测区内的像控点，在布设过程中能够不受图幅范围限制的影响。
但是，在通常情况下，像控点的布设是在整个测区内根据航线来进行；二是平面点与高程点若布设在同一位置，需要尽可能的联测成为平高点；三是如果是相邻航线或者相邻像对中的控制点，要尽可能的将其作为公共控制点。
如果在航线间，像片排列是互相交错，没有出现重叠的情况下，则需要对其分别进行控制点的布设；四是自由图或者非连续作业图待测的情况下，这些图边的控制点应当布设在图形罗廓线的外面，从而确保成图时能够达到满幅；五是在进行航空摄影之前，如果地面有控制点的点位，需要将其设置在地面明显的标记。
这样不但能够提高后续刺点的精确度，同时也大大加强了控制点的可靠性；六是在像片上选择控制点位置的时候，需要选择已经做好明显标记的目标点上，这样不但能够有利于后续的立体观察，同时也能够更好的辨认点位。
航空摄影测量像片控制测量的浅析
航空摄影测量像片控制测量的浅析摘要：现如今，我国科学技术水平显著提升，在这样的背景下，航空摄影测量技术被广泛应用于测绘工程中。
航空摄影测量技术的应用，对于拓展测绘工程的服务范围以及提高测绘工程的效率具有重要的意义。
然而，为进一步发挥航空摄影测量技术的作用，应做好像控点布设工作。
基于此，论文在概述像控点布设相关理论以及具体要求的基础上，提出了做好航空测量中像控点布设工作的建议。
关键词：航空测量；像控点；测量引言将航空摄影测量技术有效的运用在现如今的测绘工程当中，就可以通过这种技术，在空中针对需要测绘范围中的地表展开拍摄，这样就可以得到航空影像。
这种测绘技术相比起过去的测绘技术，很明显，其有着传统测绘技术无法比拟的精确度，而且其测绘速度很快，可以大大提升测绘工作的效率。
不仅如此，这种测绘技术因为操作十分科学规范，并且其建立的测绘环境具有不错的安全性，所以现如今得到了十分广泛的运用。
不过在航空测量技术的实际运用当中，在拍摄的时候，这种技术得到的拍摄影像还是存在不少倾斜的现象，如此便会让影像和实际出现一些偏差。
还有就是因为地势地貌等因素的影像，也会让拍摄的影像和实际出现一些差异，这就会导致获得信息无法保证其准确性。
所以，要想有效的运用航空测量技术，提升测绘工作的质量以及效率，就需要保证其拍摄影像的准确性，也就是说必须解决其中像控点布设的问题。
1航空测量中像控点布设理论概述在开展测绘工作的过程中，相比于传统的测绘技术，航空摄影测量技术具有诸多的优势，如较高的测量精度、较快速的测量方法以及较科学的操作等。
在应用航空摄影测量技术的过程中，不仅能够提高测绘工作的效率，还能够提升测绘工作的质量。
然而，在实际的应用过程中，为在测绘工作中发挥重要的作用，对像控点的布设是十分关键的。
航空摄像测量中像控点的布设是有一定的要求的，具体来说，主要表现在以下2方面：（1）布设位置不同，具体的要求也不同。
像控点布设在测量区域，不受图幅范围限制；高程点和平面点在统一位置时，需要联测成平高点。
像片控制测量
像片控制测量1、基本概念像控点是航测内业加密控制点和数据采集的重要依据。
像片控制测量就是野外实测所有布设的像控点的平面坐标和高程值。
下面先介绍一些基本概念。
１.１航空像片又称航摄像片，泛指用航空摄影装置拍摄的各类遥感像片。
航摄像片属中心投影，即空间任意直线均通过一固定点（投影中心）投影到一平面（投影平面）上而形成的透视关系，种类很多。
按像幅分为１８㎝×１８㎝、２３㎝×２３㎝两种，像片比例尺和成图比例尺一般是1:3～1:6的关系。
按感光片的感光特性可分为全色、黑白、彩红外、彩色像片等。
这些像片都是采用胶片进行航摄，再经过晒印而成，需要经过像片扫描、地面控制点的外业测量、空间加密等工序才能进行内业生产。
现在煤航已经拥有了航空数码摄影仪，所生成的数码像片具有高分辨率、高成像质量的优势，以及方便计算机处理管理、快速、低成本的特点，数字像片数据直接拷贝即可进行空三加密，省掉了影像扫描工作。
目前已经大量应用于常规的航空摄影测量中。
１.２航空像片上主要的点和线像主点：航空摄影仪主光轴与像面的交点，在像片上即就是像片的中心点。
标准点：符合布点的各种像片条件的像控点的位置。
主纵线：又称为主垂线，是通过像主点的垂直于航线方向的直线。
主横线：又称为方位线，是通过像主点的垂直于主纵线（和航线方向重合）的直线。
１.３航向重叠和旁向重叠航向重叠：沿航线方向的同一条航线上相邻的两张像片间的重叠，一般不能小于５３％。
旁向重叠：两条相邻航线上的相邻像片之间的重叠，一般不能小于15%。
１.４点位落水指的是像主点或标准点位处于水域内，或者被云影、阴影、雪影等覆盖，或者没有明显目标时，均视为点位落水。
2、像控点布设的一般要求及像片条件２.１像控点是航测内业加密控制点和数据采集的依据，分为平面控制点、平高控制点、高程控制点三种。
平面控制点仅测定平面坐标，高程控制点仅测定高程，平高控制点需测定平面坐标及高程。
２.２像控点一般布设在航向及旁向六片或五片重叠范围内，尽可能使布设的像控点能够公用，并且尽量使点位矩形分布。
摄影测量学基础知识点
摄影测量学基础知识点一、摄影测量学的基本概念。
1. 摄影测量学定义。
- 摄影测量学是对研究的对象进行摄影，根据所获得的构像信息，从几何方面和物理方面加以分析研究，从而对所摄对象的本质提供各种资料的一门学科。
简单来说，就是利用摄影像片来测定物体的形状、大小和空间位置的学科。
2. 摄影测量的分类。
- 按距离远近分。
- 航天摄影测量：利用航天器（卫星、航天飞机等）上的摄影机对地球表面进行摄影，获取大面积的影像数据，主要用于地形测绘、资源调查、环境监测等全球性或大区域的项目。
- 航空摄影测量：通过飞机等航空飞行器上的航空摄影机对地面进行摄影，是地形测绘、城市规划等中常用的测量手段，它可以获取较高分辨率的影像，覆盖范围相对航天摄影测量小，但精度较高。
- 地面摄影测量：将摄影机安置在地面上，对目标物进行摄影测量。
常用于近景摄影测量，如建筑变形监测、文物保护中的三维建模等。
- 按用途分。
- 地形摄影测量：主要目的是测绘地形图，获取地面的地形地貌信息，包括等高线、地物位置等。
- 非地形摄影测量：用于测定物体的外形、大小和运动状态等，在工业制造（如汽车外形检测）、生物医学（如人体骨骼测量）等领域有广泛应用。
3. 摄影测量的发展历程。
- 早期的摄影测量主要基于模拟摄影测量仪器，如立体测图仪等。
通过光学机械的方法，将摄影像片进行模拟处理，实现地形测绘等功能。
- 随着计算机技术的发展，进入解析摄影测量阶段。
通过建立数学模型，利用计算机解算像片上像点的坐标，提高了测量的精度和效率。
- 现在，数字摄影测量成为主流。
它以数字影像为基础，利用计算机视觉、图像处理等技术，实现自动化、智能化的摄影测量处理，如数字高程模型（DEM）生成、正射影像图制作等。
二、摄影测量的基本原理。
1. 中心投影原理。
- 摄影测量中，摄影机的镜头相当于一个中心投影的投影中心。
地面上的点在像片上的成像过程是中心投影。
- 设地面点A，摄影中心S，像点a，在中心投影下，A点发出的光线通过镜头S 后，在像平面上成像为a点。
摄影测量面试题目(3篇)
第1篇一、基础知识题1. 什么是摄影测量？解析：摄影测量是利用摄影手段，通过分析、处理、解释和分析摄影影像，获取地物形状、大小、位置、属性等信息的科学和技术。
2. 摄影测量的主要应用领域有哪些？解析：摄影测量广泛应用于城市规划、国土测绘、农业、林业、水利、交通、军事、环境监测等领域。
3. 什么是像片比例尺？解析：像片比例尺是指地面上的实际距离与像片上相应距离的比值，通常用分数表示。
4. 什么是像点？解析：像点是指像片上与地面某点相对应的点，它是地面点在像片上的投影。
5. 什么是立体像对？解析：立体像对是指由同一摄影机在同一时间、同一地点，对同一地区进行两次摄影所得到的两张像片。
二、技术原理题1. 摄影测量中的主要坐标系有哪些？解析：摄影测量中的主要坐标系有地面坐标系、像片坐标系、主距坐标系等。
2. 什么是主距？解析：主距是指从摄影机主点（像片中心）到像片平面的距离。
3. 什么是像片重叠？解析：像片重叠是指两张相邻像片之间，地面上的某些部分在两张像片上均有投影。
4. 什么是立体观测？解析：立体观测是指通过立体像对，利用人眼或立体观测仪，观察地面物体在像片上的立体关系。
5. 什么是像点坐标？解析：像点坐标是指像片上像点的空间位置，通常用像片坐标系表示。
三、实际应用题1. 如何进行航测外业测量？解析：航测外业测量主要包括以下步骤：（1）确定测区范围、比例尺、精度要求等；（2）选择合适的摄影机、胶片或数字相机；（3）制定航摄方案，包括航线、航高、航向等；（4）实施航摄，确保影像质量；（5）进行像片控制测量，确定像片坐标系；（6）进行立体观测，获取地面点坐标；（7）进行像片纠正、拼接等处理；（8）进行数据整理、分析，生成所需成果。
2. 如何进行数字摄影测量？解析：数字摄影测量主要包括以下步骤：（1）选择合适的数字相机，确保影像质量；（2）获取数字影像数据；（3）进行预处理，包括图像配准、几何校正、辐射校正等；（4）进行立体观测，获取地面点坐标；（5）进行数据整理、分析，生成所需成果。
航测像片控制测量的布点方案
模型大小确定后，就可以根据需要获取各种比例的地形 图及其他图件。 实际生产作业时，为了进行检查及提高精度，一般在模 型的四个角附近各布设一个平面控制点。 大小确定后的模型仍是倾斜的，需要进行臵平，可把倾 斜分解为航向及旁向两个方向进行臵平，为此需要在模型的 三个角上各有一个已知高程的控制点才可实现模型臵平。实 际生产作业中为了减小模型的变形，有效控制测绘范围，提 高精度，在模型的第四个角上还需要一个高程控制点。 确定模型大小和模型臵平所需要的两种性质的控制点可 以合并为四个平高控制点，分别布在测绘面积的四个角附近。 立测法测图布点方案分为单模型和双模型两种。
（2）地物要在实地调绘，地貌要在实地测定
（3）都必须经过像片纠正确定地物、地貌的平面位臵； 或先纠正后测图，或先测图后纠正。由此可见，由航摄像片 纠正获得地物、地貌的平面位臵，在具有平面影像的图底上 进行测图，这是综合法测图与白纸测图的主要区分点。 从控制测量的角度说，在综合法测图过程中，若内业纠 正所需的全部控制点均由外业测定，则这种布点方案就称为 综合法全野外布点方案。
三、特殊情况布点
由于地形条件或航摄资料的影响，如摄影区内出现大面积
水域，使像主点和标准点位落水；摄影航线航向或旁向重叠过
大或过小；航区分界处两个摄影区域的衔接等，按规范规定有 困难或不能保证作业精度时，必须采取比较灵活的办法实施布
点方案。
处理特殊情况的布点原则是：既要保证成果成图质量的基 本要求，又要照顾实际测定的可能，还要考虑不过多的增加外
全野外布点是指正射投影作业、内业测图定向和纠正作 业所需要的全部控制点均由外业测定的布点方案。这种布点 方案精度较高，但外业工作量很大，只在少数情况下使用。 非全野外布点是指正射投影作业、内业测图定向和纠正 作业所需要的像片控制点主要由内业采用电算加密所得，野 外只测定少量的控制点作为内业加密的基础。这种布点方案 可以减少大量的野外工作量，提高作业效率，充分利用航空 摄影测量的优势，实现数字化、自动化操作，是现在生产部 门主要采用的一种布点方案。按构网方式不同，该不断方案 可分为区域网布点和单航线布点两种方案。
航测外业像片控制测量
四、像片控制点布设的基本位置要求
3.像片控制点距离像片上各类标志应大于 1mm，主要是为了保证不影响立体观察。 4.距像片边缘不得小于1cm（18cm×18cm） 或1.5cm（23cm×23cm）。
四、像片控制点布设的基本位置要求
5.像片控制点应选在旁向重叠中线附近，离开方位 线的距离应大于3cm （18cm×18cm）或4.5cm （23cm×23cm）。当旁向重叠过大时，离开方 位线的距离应大于2cm （18cm×18cm）或3cm （23cm×23cm），否则应分别布点。
1.航测成图对航摄资料的要求
航摄资料是指航摄像片以及在航摄过程 中所取得的其他数据。如数码航摄的影像 数据，摄影航高，像片重叠度，像片倾角， 航线弯曲度，像片比例尺等。在航摄工作 完成以后，航摄部门均要提供一份航摄鉴 定表，以说明这批航摄像片的质量情况并 给航测成图提供必要的基本数据。
一、航测成图对航摄资料及大地资料的要求
由于航外测量控制点是航测成图的基础， 因此具有十分重要的作用，可想而知，一 旦航外控制点出现错误将会给整个成图带 来十分严重的影响。因此，航外测量人员 必须认真负责，严格细致地工作，遵守规 范规定，树立质量第一的思想，为内业提 供可靠的 优质成果，这样才能保证最后成 图的质量。
一、航测成图对航摄资料及大地资料的要求
第一节 概述
航测外业的像片控制测量是以测区5”以上的平面控制点和 等外水准以上的高程控制点为基础，采用地形测量的方法，在 像片的规定范围内联测出像片上明显地物点的大地坐标，并在 实地把点位准确刺到像片上的整个作业过程。
航测的成图方法主要是综合法和立测法。 综合法测图中的“像片纠正”及立测法中的“绝对定向”， 在作业时都必须有控制点才能工作；内业加密也需要一定数量 的控制点，而这些控制点正是由航外的像片控制测量提供的。 所以说，航外控制测量的目的就是为内业成图和加密提供一 定数量的并符合规范要求、精度较高的控制点。
简述像片控制点的测量流程
简述像片控制点的测量流程《简述像片控制点的测量流程》
嘿呀，咱今天就来说说这个像片控制点的测量流程哈。
你知道吗，有一次我们去野外测量像片控制点，那可真是一次特别的经历。
我们背着那些测量仪器啊，就跟背着宝贝似的。
到了地方，先得找个合适的地儿，这就像找宝藏的地点一样，得精挑细选。
然后呢，把仪器架起来，这可得稳稳当当的，可不能有一点儿马虎。
接着呀，就开始观测啦，眼睛紧紧盯着仪器，就好像在和它对话似的，“嘿，你可得给我好好测呀！”这时候我们的心都提到嗓子眼儿了，生怕出啥差错。
测量的时候，得特别仔细，一个数据一个数据地记录下来，就像在记录宝贝的特征一样。
每一个角度，每一个距离，都不能错。
有时候遇到点小麻烦，比如仪器不太听话啦，或者天气不太好啦，我们也不能着急，得慢慢想办法解决。
等把所有的数据都测完了，心里那叫一个踏实呀，就像完成了一项伟大的任务。
最后，再把这些数据整理好，就像是给这些宝贝们找到了一个家。
这就是像片控制点的测量流程啦，虽然有点麻烦，但真的很有趣呀，就像一场小小的冒险！以后要是还有这样的机会，我肯定还会开开心心地去干，哈哈！
你看，这就是像片控制点测量的那些事儿，是不是挺有意思的呀！。
航测像片控制点的选刺、观测与计算
所有成果资料都必须进行严格的自我检查，上级部门检查 验收，并经过修改或补测合格后方可上交。
2.刺点目标的选择与要求
一、资料的收集与分析 3.像片刺点
像片刺点就是用细针在像片上刺孔，准确的标明像片控 制点在像片上的位置，为内业提供判读和量测的依据。像片 刺点准确与否直接影响内业加密的精度，要认真仔细。 实际刺点时，应在像片背面垫上塑料板，用直径不大于 0.1mm的小针尖在选定的目标上刺孔，并在像片背面用铅笔 做出标记。为了避免可能出现的差错，规范规定像片刺点必 须经第二人进行实地检查。
4.控制像片的反面整饰
像片的反面整饰是按一定要求在像片反面书写刺点说明，并简明 绘出刺点略图，整饰
像片控制点的观测、计算 一、资料的收集与分析
（1）GPS观测与平差计算 （2）电磁波测距导线的观测与记簿
（3）像片控制点平面坐标和高程的计算
第四章 航测外业像 片控制测量
一、资料的收集与分析 3.像片刺点
像片刺点应满足以下要求： （1）刺点时应在相邻像片中选取影像最清晰的一张像片用于 刺点，刺孔直径不得大于0.1mm，并要刺透。刺偏时应换片重刺， 不允许有双孔。 （2）平面控制点和平高控制点的刺点误差，不得大于像片上 0.1mm。高程控制点也应准确刺出。 （3）同一控制点只能在一张像片上有刺孔，不能再多张像片 上有刺孔，以免造成错判。 （4）国家等级三角点、水准点、埋石的高级地形控制点，应 在控制像片上按平面控制点的刺点精度刺出，当不能准确刺出时， 水准点可按测定碎部点的方法刺出，三角点、埋石点在像片正反 面的相应位置上用虚线表示，并说明点的位置和绘点位略图。
像片控制点的选刺
一、资料的收集与分析
1.野外实地选点
实地选点时应着重考虑以下问题： （1）符合布点方案及控制点在像片上的各项基本要求。 （2）符合控制点刺点目标的要求。同时应注意所选的控制 点位置必须是实地与像片上都同时存在的地物点；如果只是实 地存在，像片上没有相应的影像，则内业无法量测；反之，仅 像片上有影像，而实地已不存在，则外业无法确定点位，无法 取得成果。 （3）考虑相应的连测方法、测量有关要求及对测量会产生 影响的因素。
像片控制测量实习报告
一、实习目的本次像片控制测量实习旨在培养学生运用摄影测量学原理和方法进行像片控制测量的能力，提高学生对实际工程测量工作的认识，培养团队协作精神，增强学生的实践操作技能。
二、实习内容1. 实习地点：某市某建筑工程项目现场2. 实习时间：两周3. 实习任务：（1）像片控制点的布设：根据设计图纸和现场实际情况，布设一定数量的像片控制点。
（2）像片控制测量：使用全站仪、水准仪等仪器，对布设的像片控制点进行观测，获取其坐标和高程。
（3）像片控制数据处理：对观测数据进行平差处理，求出像片控制点的坐标和高程。
（4）像片控制成果整理：整理实习成果，编写实习报告。
三、实习过程1. 像片控制点布设根据设计图纸和现场实际情况，我们选取了10个像片控制点，并在现场进行实地踏勘。
在布设过程中，充分考虑了控制点的分布均匀性、可观测性和可靠性。
经现场测量，所有像片控制点均满足要求。
2. 像片控制测量在布设好的像片控制点上，我们使用全站仪、水准仪等仪器进行观测。
观测过程中，严格按照操作规程进行，确保观测数据的准确性。
共观测了30个像片控制点，其中平面观测18个，高程观测12个。
3. 像片控制数据处理对观测数据进行平差处理，采用最小二乘法原理，计算像片控制点的坐标和高程。
经计算，10个像片控制点的坐标和高程均满足精度要求。
4. 像片控制成果整理整理实习成果，编写实习报告。
实习报告内容包括实习目的、实习过程、实习成果及实习体会等。
四、实习体会1. 通过本次实习，我们深刻认识到像片控制测量在工程测量中的重要性。
像片控制测量是工程测量的基础，为后续的施工放样、竣工测量等提供可靠的数据支持。
2. 实习过程中，我们学会了如何根据设计图纸和现场实际情况布设像片控制点，提高了我们的实际操作能力。
3. 在像片控制测量过程中，我们掌握了全站仪、水准仪等仪器的操作方法，提高了我们的仪器操作技能。
4. 实习过程中，我们注重团队协作，充分发挥每个人的优势，共同完成了实习任务。
摄影测量与遥感：像片控制测量
✓外业成果检查与验收
包括作业组的自检与互检；作业队检查并对成果组织验收、 上交。
摄影测量外业控制测量
一、像片控制点的布设 二、野外像控点的选刺、整饰及像片控制点联测
像片控制点布设的分类
全野外布点
控制点的坐标和高程全部在野外测定
非全野外布点
少量控制点在野外测定，然后在室内进行控制
（４） 拟定实施方案
对测区像片的编号；在像片上标绘已知点和图廓线； 在像片上选出控制点，并转绘到旧图上，设计合理的 像控点的平高联测方案；确定调绘片，划分调绘面积， 并拟定作业进程表。
✓外业工作施测
包括控制测量及像片判断调绘。
控制测量：踏勘已知点，根据像片上预选的控制点
到实地选点、并在像片上刺点，根据平高联测方案，进行 选点、观测、计算及成果整理。
相邻像对和相邻航线之间的像控点应尽 量公用，当不能公用时，则须分别布点
位于自由图边（测区的边界线）或非 连续作业的待测图边的像控点，一律 布在图廓线外，确保成图满幅。
像控点尽可能在摄影前布设地面标志 以提高刺点精度
点位必须选择在像片上的明显目标点，以方 便转刺和立体观察。
3、像控点的位置要求
径最大不得超过0.2mm；
• 一个控制点在像片上只能有一个刺孔，不能有双孔，以
免内业无法判断。
• 一个人刺点，一个人检查，均需签名。
3、像片控制点的整饰 （1）像控点的编号 当照顾图幅编号时，每幅图内的控制点不能重号； 当不照顾图幅布点时，同期的测区控制点不要重号。 编号最好在航线内按从左到右的顺序，航线间按 从上到下的顺序
（2）像控点的整饰
三角点、埋石点、图根
点、平高点或平面点，红 色，边长或直径7mm
无人机测绘-像控测量教学课件
主讲老师：
目录
01 像控测量定义 03 像控测量
02 布设原则 04 资料整理
01
像控测量定义
一、像控测量定义
一、像控测量定义
像片控制点是指符合航测成图各项要求的测量控制点，是航空摄 影空中三角测量和测图的基础，其点位的选择、点的密度和坐标、 高程的测定精度直接影响到摄影测量数据后处理的精度。
一、像控测量定义
像控测量，是为航测内业成图提供必要的像片平面坐标和高程控 制成果，是保证空中三角测量数学精度的关键环节，必须严格按 照相关的技术要求执行。
02
布设原则
二、像控点布设原则
航线按每五条摄影基线布设一个平高控制点，旁向按四条航 线布设一个平高控制点的方案进行布点； 根据我们的经验： 以1:2000 DOM为例，每平方公里1个点；
二、像控点布设原则
利用地面特征点作为像控点
二、像控点布设原则
制作地面特征点作为像控点
二、像控点布设原则
选点不佳的像控点
03
像控测量
像控测量采用GNSS-RTK进行测量； CORS信号能覆盖的地方采用网络RTK测量，无CORS信 号覆盖或网络RTK精度满足不了要求的地方采用单基 准站RTK测量（电台模式或网络模式），有手机信号 的地方电台模式和网络模式均可采用，无手机信号地 方只能采用电台模式。
04
资料整理
பைடு நூலகம்
像控点坐标成果 像控点点之记 像控点点位图 像控点点位远近照片
远 景 照 片 近 景 照 片
主要内容
1. 像控点布设 2. 像控点测量 3. 资料整理上交
重点
1. 像控点布设 2. 像控点测量
难点
像控点布设
查阅相关文献资料，了解像控点相关知识 查阅相关文献资料，了解像控测量规范
像片控制点布设的基本原则
像片控制点布设的基本原则一、前言像片控制点是测量和定位的基础，因此布设像片控制点必须具有严谨性、准确性和高效性。
本文将从控制点的选取、布设、观测等方面，详细讲述像片控制点布设的基本原则。
二、选择像片控制点的原则1. 具有代表性：选择具有代表性的像片控制点，能够反映整个测区的地貌特征和地形变化。
2. 分布均匀：在测区内均匀分布像片控制点，能够保证后续工作中数据的准确性和稳定性。
3. 便于观测：选择便于观测的位置作为像片控制点，能够提高工作效率和数据质量。
4. 具有可靠性：选择具有可靠性的像片控制点，能够保证后续工作中数据的准确性和稳定性。
三、布设像片控制点的原则1. 布设密度：根据实际需要，在测区内合理设置像片控制点密度。
一般情况下，在平坦地区间距可适当增大，在复杂地形区域间距应适当缩小。
2. 布设位置：像片控制点应布设在地表固定的物体上，如建筑物、路面、桥梁等，以确保像片控制点的稳定性。
3. 布设数量：根据实际需要，在测区内合理设置像片控制点数量。
一般情况下，控制点数量应该不少于5个，以保证数据的准确性和稳定性。
4. 布设精度：布设像片控制点时应注意精度问题。
在平坦地区，像片控制点的精度要求相对较低；而在复杂地形区域，像片控制点的精度要求相对较高。
四、观测像片控制点的原则1. 观测时间：观测时间应选择光照充足、天气晴朗、无风或微风的时段进行观测。
2. 观测方式：观测方式应选择合适的方法进行观测。
一般情况下，采用GPS和全站仪等现代化技术进行观测。
3. 观测精度：观测精度是保证数据准确性和稳定性的关键因素之一。
因此，在观测过程中应注意提高精度，减小误差。
4. 观测记录：观测记录是后续工作的基础。
因此，在观测过程中应注意详细记录每个像片控制点的坐标、高程等信息。
五、总结像片控制点布设是航空摄影测量的基础。
掌握像片控制点布设的基本原则，能够提高工作效率和数据质量。
在实际工作中，应根据具体情况灵活运用这些原则，以达到最佳效果。
航空摄影测量与遥感成果质量管理
航空摄影测量与遥感成果质量管理1.概述航空摄影测量指的是在飞机上用航摄仪器对地面连续摄取像片，结合地面控制点测量、调绘和立体测绘等步骤，绘制出地形图的作业过程。
航空摄影测量单张像片测图的基本原理是中心投影的透视变换，立体测图的基本原理是投影过程的几何反转。
自摄影测量引入我国以来，国内在数字摄影测量领域的研究和实践发展非常迅速，并且在国土测绘、资源调查、灾害监测等方面逐渐得到广泛的应用。
目前阶段，伴随着数字航摄仪DMC、IMU/DGPS、LI-DAR激光测高扫描系统等航拍测绘新技术的产生运用，航空摄影测绘技术必然将变成大比例尺地图的主要测绘方式，并得到越来越广泛的应用。
1）主要作业内容目前，航空摄影测量的主要产品为DLG、DEM和DOM，其生产过程相互关联。
根据作业阶段的不同，航空摄影测量的作业过程可分为外业和内业，其流程如图1所示。
图1 航空摄影测量流程图航空摄影测量外业工作主要是根据收集的测区相关资料，使用飞机搭载相机完成测区的航空飞行并获取地面像片的整个过程，具体包括以下内容。
①测区踏勘。
对不熟悉的测区或地势复杂的测区，应进行实地踏勘，了解测区内与生产和生活有关的各个方面，如起落点选择、测区地势概况及布局等。
②像片控制测量。
像片控制点（简称像控点）一般是航摄前在地面上布设的标志点，也可选用地面上明显的地物点（如道路交叉点、球场标志线、交通标志线等），要求标志点尽量处于地面上。
高程点的布设可以采用平面控制点和高程控制点结合布设的方法，也可以直接布设平高控制点。
控制点的测量可采用测距导线、等外水准、高程导线或RTK测量等普通测量方法来测定其平面坐标和高程。
③航摄设计及飞行。
根据收集的测区资料和测区内地形起伏，合理设计航摄分区及路线，在满足分辨率要求的情况下覆盖整个测区且尽量减少飞行架次及时间。
根据设计的路线实施航空飞行并获取地面点的像片数据。
④像片调绘。
在DLG成果生产初步完成后，在像片上通过判读，用规定的地形图符号绘注地物、地貌等要素，测绘没有影像的和新增的重要地物，注记通过调查所得的地名等内容。
简述像片控制测量流程
简述像片控制测量流程
像片控制测量是在测区内实地测定用于空中三角测量或直接用于测图定向的像片控制点平面位置和高程的测量工作。
其基本流程如下：
1. 影像资料准备：收集航摄获取的影像资料。
2. 区域网划分：根据航线数，将测区分为单航线和区域网两种。
3. 控制点目标选取：在航向及旁向6片重叠范围内选择影像清晰的控制点目标。
在选点困难的情况下，也可在5片重叠范围内选取。
控制点应距像片边缘不小于1～1.5cm。
4. 控制点野外施测：在实地测定控制点的平面位置和高程。
5. 成果整理：对野外测量数据进行整理，得出最终的像片控制测量成果。
在实际的像片控制测量中，需要根据具体情况选择合适的测量方法和技术，以确保测量结果的准确性和可靠性。
RTK像片控制测量及其精度检验
RTK像片控制测量及其精度检验
傅文祥;詹登峰;潘宝玉
【期刊名称】《测绘工程》
【年(卷),期】2004(13)1
【摘要】通过RTK技术在临淄区1:2000比例尺像片控制测量中的应用,介绍了RTK测量的作业组织模式、基准转换参数的求解方法及RTK测量成果的精度检验等情况.其结果表明,RTK测量不仅能够满足1:2000比例尺像片控制测量精度要求,而且可以大幅度提高作业效率,尤其在通视困难地区更具明显优势.
【总页数】3页(P47-49)
【作者】傅文祥;詹登峰;潘宝玉
【作者单位】山东省地质测绘院,山东济南,250011;北京麦格通信设备技术有限公司,北京,100008;山东省地质测绘院,山东济南,250011
【正文语种】中文
【中图分类】P228
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像片控制测量1、基本概念像控点是航测内业加密控制点和数据采集的重要依据。
像片控制测量就是野外实测所有布设的像控点的平面坐标和高程值。
下面先介绍一些基本概念。
１.１航空像片又称航摄像片，泛指用航空摄影装置拍摄的各类遥感像片。
航摄像片属中心投影，即空间任意直线均通过一固定点（投影中心）投影到一平面（投影平面）上而形成的透视关系，种类很多。
按像幅分为１８㎝×１８㎝、２３㎝×２３㎝两种，像片比例尺和成图比例尺一般是1:3～1:6的关系。
按感光片的感光特性可分为全色、黑白、彩红外、彩色像片等。
这些像片都是采用胶片进行航摄，再经过晒印而成，需要经过像片扫描、地面控制点的外业测量、空间加密等工序才能进行内业生产。
现在煤航已经拥有了航空数码摄影仪，所生成的数码像片具有高分辨率、高成像质量的优势，以及方便计算机处理管理、快速、低成本的特点，数字像片数据直接拷贝即可进行空三加密，省掉了影像扫描工作。
目前已经大量应用于常规的航空摄影测量中。
１.２航空像片上主要的点和线像主点：航空摄影仪主光轴与像面的交点，在像片上即就是像片的中心点。
标准点：符合布点的各种像片条件的像控点的位置。
主纵线：又称为主垂线，是通过像主点的垂直于航线方向的直线。
主横线：又称为方位线，是通过像主点的垂直于主纵线（和航线方向重合）的直线。
１.３航向重叠和旁向重叠航向重叠：沿航线方向的同一条航线上相邻的两张像片间的重叠，一般不能小于５３％。
旁向重叠：两条相邻航线上的相邻像片之间的重叠，一般不能小于15%。
１.４点位落水指的是像主点或标准点位处于水域内，或者被云影、阴影、雪影等覆盖，或者没有明显目标时，均视为点位落水。
2、像控点布设的一般要求及像片条件２.１像控点是航测内业加密控制点和数据采集的依据，分为平面控制点、平高控制点、高程控制点三种。
平面控制点仅测定平面坐标，高程控制点仅测定高程，平高控制点需测定平面坐标及高程。
２.２像控点一般布设在航向及旁向六片或五片重叠范围内，尽可能使布设的像控点能够公用，并且尽量使点位矩形分布。
２.３像控点距像片边缘一般不小于１㎝（１８㎝×１８㎝像幅）或1.5㎝（２３㎝×２３㎝像幅，困难时个别点不得小于１㎝）。
２.４像控点距像片上的各类标志不能小于１㎜。
２.５像控点应该选在旁向重叠中线附近，离开方位线的距离应大于３㎝（１８㎝×１８㎝像幅）或４.５㎝（２３㎝×２３㎝像幅）。
当旁向重叠过大而不能满足要求时，应分别布点。
因旁向重叠过小使得相邻航线的点不能公用时，应分别布点，此时控制范围线所裂开的垂直距离应小于1㎝，困难时不应大于2㎝。
２.６点位离开主垂线不得大于1.5㎝，困难时个别点不得大于2㎝。
２.７测区边缘的像控点一律布设在测区范围线以外，如果边缘像片上无法选出点位时，可继续向外增加像片布点。
２.８因补飞航线和原航线接头处有时难以构成像对，一定要分别布点，并保证不产生漏洞。
3、像控点的布点方案像控点的布设方案主要根据像片比例尺、航摄质量、成图比例尺、测区地形、成图数学精度、基本等高距、成图方法、内业仪器设备等诸多因素综合确定。
总体来讲，像控点的布点方案有以下几种：全野外布点、区域网布点、航线网布点三种。
这三种方法可以单独采用，也可以混合采用。
３.１全野外布点３.１.１全野外布点的分类：平高全野外、高程全野外。
３.１.２非全野外布点不能满足成图精度要求时，就应采用平高全野外或者高程全野外。
３.１.３全野外布点的形式一般情况下，平高全野外是指每个立体像对至少布设四个平高点，当成图比例尺与航摄比例尺在１：４～１：６之间时，为了提高精度，在●高程全野外：如果像控点的平面位置由内业加密完成，且可以满足成图精度时，则平面部分按照非全野外布点，而高程部分则按全野外布点。
３.１.４特殊情况下的布点３.１.４.１航摄分区分界处的布点：航摄分区结合处，像控点在保证各自像片条件下尽量公用，如不能同时满足像片条件的应分别布点。
３.１.４.2 当航向重叠部分小于53％，产生航摄漏洞，无法进行模型连接测图时，应以漏洞两侧为界分别布点，漏洞部分可单张像片测图或者全野外仪器实测或者平板补测。
３.１.４.3 航线中个别像片旁向重叠小于15%（小于3㎝），而大于1㎝，且影像清晰，范围内无重要地物时，应分别布点，两点裂开的垂距不能超过2㎝，否则不足部分应采用平板补测或者全野外仪器实测。
３.１.４.4 像主点或标准点位落水像主点或标准点位处于水域内，或者被云影、阴影、雪影等覆盖，或者没有明显目标时，均视为点位落水。
此时均按平高全野外布点。
●当落水范围不影响立体模型连接时，按正常航线布点，此时像控点的像片条件可适当放宽。
●当像主点周围2㎝范围内或者航向三片重叠范围内选不出连接点时，则落水像对应按平高全野外布点。
●定向点标准位置附近为落水区，这时如果在距方位线4㎝以外的航向三片重叠范围内选不出连接点，则落水像对应按平高全野外布点。
水滨和岛屿地区，一般按全野外布点，以能最大限度控制测绘面积为原则周边布点。
超过控制点连线1㎝以外的陆地部分应加测平高点，困难时可改为高程点，局部地区如用航测方法难以保证精度时，应采用平板补测或者全野外仪器实测。
３.２航线网布点３.２.１航线网布点应按航线分段布设六个平高点，首末端点间的基线数根据像片比例尺、成图比例尺、基本等高距、测区地形、成图精度等因素，并参照航测外业规范中的附录Ａ执行。
实际作业中，常与平高区域网混合使用。
如下图，平高点按九点法区域网布设，高程点则按航线网布设，必要时可在区域网的四分之一处加布高程点。
○×○×○○○○＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋×××○○○＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋×××○○○＋＋＋＋＋＋＋＋＋○×○×○＋＋＋＋＋＋＋＋＋○………平高点××××………高程点＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋………像主点×××＋＋＋＋＋＋＋＋＋·左图为高程航线网布点○×○×○·右图为平高航线网布点３.２.２航线网布点一般用于丘陵地、山地、高山地等地区，特别是公路项目用得比较多。
３.２. 3 布点要求首先要满足第2章节中的一般要求，特殊情况下可作适当调整。
○1航线首末端上下一对点应尽量位于通过像主点的主垂线上，困难是互相偏离不得大于半条基线，上下对点应布在同一立体像对内。
○2航线中间上下一对点一般布设在首末控制点的中间位置，困难时可向两侧偏离1条基线左右，并力求其中一个控制点在中线上。
尽量避免两个控制点向中线的同一侧偏离，若出现同侧偏离时，最大不能超过1条基线。
３.3 区域网布点３.3. 1 区域网布点的分类：分为平高区域网、平面区域网。
高程则采用全野外或者航线网和区域网混合使用。
３.3. 2 区域网内不应包含有像片重叠不合要求的航线和像对，并且不应包括大片云影、阴影等影响内业加密建网连接的像对。
３.3. 3 区域网布点时，同样要根据像片比例尺、成图比例尺、基本等高距、测区地形、成图方法、平面高程的数学精度、内业加密方法综合确定。
当内业加密能同时满足平面和高程精度时，才能采用平高区域网布点。
当加密可以满足平面精度而不能满足高程精度时，可布设平面区域网，高程则采用全野外布点或航线网布点。
具体采用何种方法，应该由技术主管部门通盘考虑，在技术设计书中明确规定。
３.3. 4 平高（平面）区域网的布设形式，根据测区形状，按照覆盖的航线数、基线数和允许的区域网跨度，全面考虑布设，尽量减少像控点数量。
３.3. 5 不论是平面区域网或平高区域网，航线数跨度、基线数一般不超过下表规定。
一般情况下，1：500地形图平地、丘陵地采用平高全野外，1：1000、1：2000平底采用平高区域网、高程全野外布点（指0.5米等高距区）。
３.3. 5. 1 按照规范规定的航线数（一般不超过6条）和基线数，组成一个区域单元。
采用6点法或者8点法布点，有时也用9点法按田字形布设平高点。
区域网周边布设高程点。
中间成排或者稀疏布设高程点。
平面区域网则根据高程全野外高程点的分布情况，按一定的航线数、基线数分成若干个平面区域布设平高控制点。
○×○×○○×○×○○×○×○××××××××××××××××××××○×××○○×○×○×××××××××××××××○×○×○○×○×○○×○×○（６点法）（８点法）（９点法）○………平高点×………高程点３.3. 5.２当区域网用于加密平高控制点时，沿周边布设平高点（６个或８个）。
高程点的跨度为：1:2000成图时，航线方向点的间隔数为4~6条基线，1:500、1:1000 成图时，高程点宜采用全野外布点，若采用内业加密时，其跨度为２～４条基线。
３.3. 5.３不规则区域网布点因受地形等条件限制或测区范围线的限制，○○○也可采用不规则区域网布点。
根据测区形○○××状，一般在凸角处布设平高点，凹角处布○××○设高程点。
当凹角处和凸角处之间跨度超×××过2条基线时，在凹角处应布设平高点。
○○○３.３.６像控点的一般要求和像片条件○1首先像控点要满足第２章节的各项要求。
○2区域网首末端控制点尽量位于主垂线附近１.５㎝以内，相互偏离不得超过半条基线，中间点应位于首末端点的中间，困难时偏离不超过１条基线。
○3区域网布点，起控制点在像片上和航线内的具体点位要求和航线网布点相同。
○4特殊情况下的布点原则遵循第３.１.４章节。
３.３.７补飞航摄像片的布点由于航摄质量问题或者重叠度不够等情况，要求补飞。
补飞航线像片和老航线像片之间一定要交叉重叠最少一条基线（即一个立体像对），并各自分别布点控制，不能产生漏洞。
３.４像片控制点的选刺和整饰３.４.１像片控制点的选刺○1像控点在像片上选好后，在野外一定要认真判读，找到准确的位置刺点，不能出现判错点位的现象。