第七章 船舶水密装置与堵漏设备.
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2018/8/5 第七章 船舶水密装置与堵漏 5
(2)结构特点与规格
轻型堵漏毯：由三 层帆布缝制而成， 四周的帆布边缝有 麻绳以增加其强度， 毯的一面缝有油麻 绒，堵漏时应将有 麻绒的一面朝向破 口，靠水压将堵漏 毯压紧在船壳板上， 堵住破口。 重型堵漏毯：用钢 索编成网，四周镶 有钢丝绳，网的两 面各贴一层厚帆布，每个方形钢索圈内垫以几层小块厚帆布，缝合在两层 帆布中间。四周所镶的钢丝绳外面又镶着一条粗油麻绳，它以细麻绳缠扎 在钢丝绳上，四角和上面装有眼环。 形状：呈方形，规格有2×2、2.5×2.5、3×3、3.5×3.5、4×4m2等。
2018/8/5 第七章 船舶水密装置与堵漏 2
3.客船上的水密门
1)结构要求：每一动力滑动水密门，应为竖动式或横动式，动力系统 独立。最大净开口宽度一般限制为1.2m。遥控操纵位置设在驾驶室内 或舱壁甲板以上的手动操纵处。 2)在船舶正浮时的关门时间要求：①手动机械装置关门的时间应不超 过90s；②驾驶室集控室遥控关所用门的时间应不超过60s；③遥控关 单个门的时间应为：20s ≤ t ≤ 40s。 3)操作位置： ①现场手动机械装置开、关门；②驾驶室集控室集中遥 控关所有门；③舱壁甲板可到达之处用全周旋摇柄转动关门。 4)报警器：特别的声响警报器应在门开始移动前至少5s但不超过10s 发出声响，且连续发声报警直至该门完全关闭。 5)信号显示：红灯表示门完全开启、绿灯表示门完全关闭、遥控关门 时，以红灯闪烁表示关闭过程中。 6)客船分隔货舱水密舱壁上装设的水密门：可为铰链式、滚动式或滑 动式，但不必是遥控的。不要求符合60s内关闭的要求。
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第七章 船舶水密装置与堵漏
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5.堵漏螺杆
主要有钩头螺杆(螺丝钩)、 “T”形固定式及活动“T”形几 种。 1)钩头螺杆(螺丝钩)：通常 用来堵塞形状不规则，又有 向外卷边而用木塞和木楔无 法堵住的漏洞。
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第七章 船舶水密装置与堵漏
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2)“T”形固定式螺杆：用于堵 船壳上的裂口，是从船内经 船壳裂口向外堵的一种工具。 3)活动“T”形螺杆：是一种从 船内经船壳裂口向外堵的工 具。
丁字型堵漏垫
2018/8/5 第七章 船舶水密装置与堵漏 9
4.堵漏盒（也称堵漏箱）
从船内进行堵漏，主要用于覆罩有较大向内卷边的洞口，或有 一些小型突出物的船壳裂口，或以木塞、木楔塞漏后四周仍不 规则的缝孔等。其结构为一只400mm ×400mm面积、高为 300mm的无盖铁盒，两侧装有拎攀，箱口四周嵌有橡皮垫。
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第七章 船舶水密装置与堵漏
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4.货船上的水密门和舱盖
1)保证内部开口水密完整性的出入门和舱盖，应装设显示这些门或舱盖是 开启还是关闭的设 施。这类门或舱 盖的使用应经值 班驾驶员批准。 2)门可以是铰链 的、滚动的或滑 动的门，但不应 是遥控操纵的。 此类门应在开航 前关妥，并应在 航行中保持关闭； 在港内开启的时 间和船舶离港前 关闭的时间应记 入航海日志中。
2018/8/5 第七章 船舶水密装置与堵漏
方形挂法
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2.堵漏板(三种)
1)螺杆折式(折叠式)：船体内部进行堵漏，用以堵住直径在280mm以下的 近似圆形破洞。由三块铁板铰接而成的堵漏板、撑架、螺杆和蝶形螺母等 组成。在堵漏板的四周嵌有橡皮衬垫。 2)圆形折式：是从船体内部进行堵漏的一种简易型堵漏工具。由拉索、橡 皮垫及由绞链连接而成的两块折式 铁板等组成。 3)方形：从舷外向内进行堵漏。由吊索、 拉索、铁板及橡皮垫等组成。
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3)堵漏毯的使用方法
主要有两种使用方法：一种是菱形挂法，该种方法配合使用一根过底索一 根管制索另加两根张索，主要适用于平直和一般弯曲处； 另一种是方形挂法，该方法配合使用二根过底索一根管制索及两根张索， 主要适用于水线附近及水线下较平直船壳处。
菱形挂法
2.水密舱壁上的水密门
无论是动力式还是手动式滑动水密门，均应能在船舶向任一舷横倾至15° 的情况下将门关闭。 动力滑动水密门应既能从驾驶室遥控关闭，也能就地操纵。在控制位置应 装设门所在位置指示器，并且在门关闭时发出声响报警。在主动力失灵时， 动力、控制和指示器应能工作。每一动力操纵的滑动水密门应有一个独立 的手动机械操纵装置，该装置应能从门的任一边用手开、关该门。 除所规定的航行中可以开启的门外，所有水密门在航行中应保持关闭。
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圆形折式
2018/8/5 第七章 船舶水密装置与堵漏
螺杆折式
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3.丁字型堵漏垫
使用时先把丁字型螺杆扳直， 从破洞舱内一边伸出后，再 恢复丁字型，旋紧螺母利用 木垫板把棕垫压紧在破洞上。 适用于堵直径在300mm左右 的圆形或近似圆形的漏洞， 且该处卷边向外。 若漏洞有较大的向内卷边， 则应使用螺杆折式(折叠式) 堵漏板为宜。
第八章 船舶水密装置与堵漏
第一节 船体水密装置与堵漏设备 第二节 船舶堵漏
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第七章 船舶水密装置与堵漏
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第一节 船体水密装置与堵漏设备
船体水密结构和装置主要有水密横舱壁、双层底、双层壳、水密门、窗、 水密舱盖及排水设备等。
一、水密舱壁上开口的关闭设备 1.防撞舱壁
不准开门、人孔、通风管道或任何其他开口。凡穿过防撞舱壁的管子应在 首尖舱内侧的舱壁上设置并能在舱壁甲板上控制的闸阀。
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二、船舶堵漏设备
（一）堵漏器材的种类及其应用
依据船舶的大小、类型及航行区域来配备。包括：堵漏毯、堵漏板、堵漏 垫、堵漏盒、各种规格大小的木塞、螺丝钩、水泥、黄沙、木柱、木板、 木锲等。使用时应根据破洞大小、 部位、破损情况等灵活应用。 1.堵漏毯(又称堵漏席) 1)作用 是舷外堵漏的有效工具，适用于 舷外水线附近及以下船壳较平坦 和一般弯曲部位，不适合首尾弯 曲太大的部位。虽不能将船壳水 下破口完全堵严，但能大大减少 破口的进水量。 2)种类、结构特点与规格 (1)种类：有轻型和重型两种。
“T”形固定式螺杆 ↓ 活动“T”形螺杆 ↓
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(2)结构特点与规格
轻型堵漏毯：由三 层帆布缝制而成， 四周的帆布边缝有 麻绳以增加其强度， 毯的一面缝有油麻 绒，堵漏时应将有 麻绒的一面朝向破 口，靠水压将堵漏 毯压紧在船壳板上， 堵住破口。 重型堵漏毯：用钢 索编成网，四周镶 有钢丝绳，网的两 面各贴一层厚帆布，每个方形钢索圈内垫以几层小块厚帆布，缝合在两层 帆布中间。四周所镶的钢丝绳外面又镶着一条粗油麻绳，它以细麻绳缠扎 在钢丝绳上，四角和上面装有眼环。 形状：呈方形，规格有2×2、2.5×2.5、3×3、3.5×3.5、4×4m2等。
2018/8/5 第七章 船舶水密装置与堵漏 2
3.客船上的水密门
1)结构要求：每一动力滑动水密门，应为竖动式或横动式，动力系统 独立。最大净开口宽度一般限制为1.2m。遥控操纵位置设在驾驶室内 或舱壁甲板以上的手动操纵处。 2)在船舶正浮时的关门时间要求：①手动机械装置关门的时间应不超 过90s；②驾驶室集控室遥控关所用门的时间应不超过60s；③遥控关 单个门的时间应为：20s ≤ t ≤ 40s。 3)操作位置： ①现场手动机械装置开、关门；②驾驶室集控室集中遥 控关所有门；③舱壁甲板可到达之处用全周旋摇柄转动关门。 4)报警器：特别的声响警报器应在门开始移动前至少5s但不超过10s 发出声响，且连续发声报警直至该门完全关闭。 5)信号显示：红灯表示门完全开启、绿灯表示门完全关闭、遥控关门 时，以红灯闪烁表示关闭过程中。 6)客船分隔货舱水密舱壁上装设的水密门：可为铰链式、滚动式或滑 动式，但不必是遥控的。不要求符合60s内关闭的要求。
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第七章 船舶水密装置与堵漏
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5.堵漏螺杆
主要有钩头螺杆(螺丝钩)、 “T”形固定式及活动“T”形几 种。 1)钩头螺杆(螺丝钩)：通常 用来堵塞形状不规则，又有 向外卷边而用木塞和木楔无 法堵住的漏洞。
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第七章 船舶水密装置与堵漏
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2)“T”形固定式螺杆：用于堵 船壳上的裂口，是从船内经 船壳裂口向外堵的一种工具。 3)活动“T”形螺杆：是一种从 船内经船壳裂口向外堵的工 具。
丁字型堵漏垫
2018/8/5 第七章 船舶水密装置与堵漏 9
4.堵漏盒（也称堵漏箱）
从船内进行堵漏，主要用于覆罩有较大向内卷边的洞口，或有 一些小型突出物的船壳裂口，或以木塞、木楔塞漏后四周仍不 规则的缝孔等。其结构为一只400mm ×400mm面积、高为 300mm的无盖铁盒，两侧装有拎攀，箱口四周嵌有橡皮垫。
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第七章 船舶水密装置与堵漏
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4.货船上的水密门和舱盖
1)保证内部开口水密完整性的出入门和舱盖，应装设显示这些门或舱盖是 开启还是关闭的设 施。这类门或舱 盖的使用应经值 班驾驶员批准。 2)门可以是铰链 的、滚动的或滑 动的门，但不应 是遥控操纵的。 此类门应在开航 前关妥，并应在 航行中保持关闭； 在港内开启的时 间和船舶离港前 关闭的时间应记 入航海日志中。
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方形挂法
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2.堵漏板(三种)
1)螺杆折式(折叠式)：船体内部进行堵漏，用以堵住直径在280mm以下的 近似圆形破洞。由三块铁板铰接而成的堵漏板、撑架、螺杆和蝶形螺母等 组成。在堵漏板的四周嵌有橡皮衬垫。 2)圆形折式：是从船体内部进行堵漏的一种简易型堵漏工具。由拉索、橡 皮垫及由绞链连接而成的两块折式 铁板等组成。 3)方形：从舷外向内进行堵漏。由吊索、 拉索、铁板及橡皮垫等组成。
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3)堵漏毯的使用方法
主要有两种使用方法：一种是菱形挂法，该种方法配合使用一根过底索一 根管制索另加两根张索，主要适用于平直和一般弯曲处； 另一种是方形挂法，该方法配合使用二根过底索一根管制索及两根张索， 主要适用于水线附近及水线下较平直船壳处。
菱形挂法
2.水密舱壁上的水密门
无论是动力式还是手动式滑动水密门，均应能在船舶向任一舷横倾至15° 的情况下将门关闭。 动力滑动水密门应既能从驾驶室遥控关闭，也能就地操纵。在控制位置应 装设门所在位置指示器，并且在门关闭时发出声响报警。在主动力失灵时， 动力、控制和指示器应能工作。每一动力操纵的滑动水密门应有一个独立 的手动机械操纵装置，该装置应能从门的任一边用手开、关该门。 除所规定的航行中可以开启的门外，所有水密门在航行中应保持关闭。
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圆形折式
2018/8/5 第七章 船舶水密装置与堵漏
螺杆折式
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3.丁字型堵漏垫
使用时先把丁字型螺杆扳直， 从破洞舱内一边伸出后，再 恢复丁字型，旋紧螺母利用 木垫板把棕垫压紧在破洞上。 适用于堵直径在300mm左右 的圆形或近似圆形的漏洞， 且该处卷边向外。 若漏洞有较大的向内卷边， 则应使用螺杆折式(折叠式) 堵漏板为宜。
第八章 船舶水密装置与堵漏
第一节 船体水密装置与堵漏设备 第二节 船舶堵漏
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第七章 船舶水密装置与堵漏
1
第一节 船体水密装置与堵漏设备
船体水密结构和装置主要有水密横舱壁、双层底、双层壳、水密门、窗、 水密舱盖及排水设备等。
一、水密舱壁上开口的关闭设备 1.防撞舱壁
不准开门、人孔、通风管道或任何其他开口。凡穿过防撞舱壁的管子应在 首尖舱内侧的舱壁上设置并能在舱壁甲板上控制的闸阀。
2018/8/5 第七章 船舶水密装置与堵漏 4
二、船舶堵漏设备
（一）堵漏器材的种类及其应用
依据船舶的大小、类型及航行区域来配备。包括：堵漏毯、堵漏板、堵漏 垫、堵漏盒、各种规格大小的木塞、螺丝钩、水泥、黄沙、木柱、木板、 木锲等。使用时应根据破洞大小、 部位、破损情况等灵活应用。 1.堵漏毯(又称堵漏席) 1)作用 是舷外堵漏的有效工具，适用于 舷外水线附近及以下船壳较平坦 和一般弯曲部位，不适合首尾弯 曲太大的部位。虽不能将船壳水 下破口完全堵严，但能大大减少 破口的进水量。 2)种类、结构特点与规格 (1)种类：有轻型和重型两种。
“T”形固定式螺杆 ↓ 活动“T”形螺杆 ↓
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