预制简支箱梁提运架施工作业指导书

预制简支箱梁提运架施工作业指导书

1 适用围

本作业指导书适用于高速铁路在预制梁场设置提梁站用提梁机提梁，然后用工LJ900型架桥机架设900t标准预制箱梁

2 施工流程

施工流程图见上图2。

3 验收标准

预制箱梁架设完成后的具体验收标准见表3。

表3 900工预制箱梁验收标准表

4 作业准备

4.1 技术准备

4.1.1 垫石高程复测、垫石坐标复测

在箱梁架设前首先要对垫石高程和坐标进行复测，确保架梁的高程和坐标准确。

4.1.2 梁体长度、厚度复测

对梁体的长度进行复测确保架梁后伸缩缝的宽度，对梁体厚度复测确保灌浆料的厚度。

4.1.3 灌浆料厚度匹配计算

根据垫石实测高程、梁体厚度，通过匹配计算，算出灌浆料的厚度。若超标，要对垫石或梁面进行处理。

4.1.4原材料试验

进场后的原材料即超早强无收缩灌浆料立即送试验室进行原材料试验，确保各项指标符合设计规要求。

4.2机械组装、调试

900t箱梁架设主要需要一台900t轮胎式提梁机、一台900t运梁车、一台900t架桥机。这三种机械都具有体积庞大无法整车装运的特点，因此都要运到

施工现场迸行组装、调试。

4.2.1 提梁机组装、调试

在梁场合适的地方布置提梁站，提梁站要跨铁路线路和喂梁台座，两侧轨道基础要用钢筋混凝土进行加固处理。提梁站硬化后开始组装提梁机，提梁采用一台900t轮胎式提梁机，提梁机安装调试完成后要进行国家和地方质检局的认证工作。

4.2.2 运梁车组装、调试

运梁车零部件运至现场后，利用提梁站的平整场地，租用50 工吊车，先将主梁拼接在一起，然后安装64个轮胎和驾驶室，最后进行液压和电路连接，安装完成后进行调试。

4.2.3 架桥机组装、调试

运梁车安装调试完成后，利用运梁车作为架桥机的安装平台，先在运梁车上安装两个扁担梁，然后用提梁机将架桥机的主梁吊起放在运梁车的扁担梁上开始拼装，主梁拼装完成后开始后支腿、前支腿、悬臂梁等部件的安装，架桥机全部安装完成后，用提梁机将将架桥机和运梁车一起提至已架好的桥面进行架梁施工，架第一片梁时要请当地特种设备监督检验部门进行验收。

4.3 人员机械配置

4.3.1 提梁机工班

1 人员配置

提梁机一个工班最少需配置14人，其中工班长1人、技术人贯1人、指挥1人、专职安全员1人、提梁机操作手2人、监护人员4人、支座安装及吊具装卸4人。

2 机械配置

主要机械：轮胎式提梁机1台，300kW发电机1台。

辅助机械：1.5工叉车1台，电焊机l台，水准仪l台。

4.3.2 运梁车工班

1 人员配置

运梁车一个工班最少需配置4人，其中驾驶员2人、运梁车监护2人。

2 机械配置

TLC900运梁车l台。

4.3.3架桥机工班

1 人员配置

架桥机一个工班最少需配置21人，其中工班长1人、技术人员3人、指挥1人、专职安全员1人、操作手1人、监护5人、灌浆料施工及其他7人、灌浆料养护2人。

2 机械配置

主要机械：工LJ900型架桥机l台，300kW发电机l台。

辅助机械：电焊机l台，砂浆搅拌机2台，电动扳手l台，千斤顶6台，油泵2台，运送工人上下班的中巴1台，水准仪l台等。

4.4 机械操作及安全培训

由于架梁是一个高度的机械化施工过程，因此施工作业人员要积极参加架梁机械操作培训，熟练掌握架梁机械性能，明白自己所在工作岗位的职责。同时架梁是一个极高安全风险的作业，因此施工人员一定积极参加安全培训，明白架梁过程中的安全注意事项，一是保护白身安全，一是保护机械及操作过程安全。

5 工艺操作

架梁工艺操作包括提梁机提梁、运梁车运梁和架桥机架梁三部分。

5.1 提梁机提梁

5.1.1安装支座

安装支座前技术人员首先对支座进行质量检查，保证纵横向偏移量符合规要求，再者要保证支座型号要符合设计要求。由于支座质量较大，所以要在提梁前在喂梁台座上将支座安装好。安装支座首先用叉车将支座运至箱梁预埋上锚垫板下方，然后在专人指挥下，通过叉车的上下左右微调，使支座与预埋上锚垫板吻合，然后人工上连接螺栓。在这个过程中，叉车操作人员要慢和稳，防止用力过猛撞坏支座。

5.1.2 提、架梁和提梁至运梁车

1 提梁机提梁

在提梁机开始操作前，提梁机天车监护人员、提梁机司机首先检查各设备是否正常，专职安仝员要将检查情况进行记录，并让检查人员签字，最后指挥人员

和专职安全员在安全记录上签字，这些准备工作完成后才能进行提梁机操作。

提梁机先纵向移位至梁体正上方，然后横向移动提梁机顶天车使吊具在梁体正上方，开始落吊具，当离梁面还有5～10cm时进行前后左右对位直至吊杆穿过梁体吊孔，然后上吊具，上吊具采用两个人抬起垫板穿过吊具，另外一个人立即上吊具螺帽，梁提起后指挥员要指挥提梁机司机反复提起梁体5cm左右2～3次，以检查天车卷扬机的刹车情况，待天车监护人员发出正常口令后，指挥员向提梁机司机发JLHl挡提升口令，提梁机司机用l挡慢慢提起梁体，此时天车监护人员仔细观察天车电机和钢丝绳运行情况，若无异常情况，天车监护人员向指挥员报告，天车运行正常，指挥员在接到正常情况报告后，向捉梁机司机发出2挡提升指令，待梁体底部高度与最高障碍物顶面基本一致时，指挥员向提梁机司机发出l挡提升命令，降低提梁机提梁速度，待高出最高障碍物50 cm后，指挥员向提梁机司机发出停止上升命令，然后根据落梁位置对提梁机进行前、后、左、右向移动，移动前提梁机两侧监护人员要首先报告提梁机前后左右无障碍物时，指挥员再下达移动命令。在移动过程中监护人员要加强检查，若遇到突然情况要立即报告指挥员，操作人员一定在指挥员发出操作指令后再进行操作，绝对不能擅白操作，因为提梁机司机在提梁机中部，视野受限，往往不能观察到提梁

机的全部情况，对一些危险源不能充分认识。在梁体到达落梁位置（架梁位置或运梁车）的正上方后慢慢开始落梁，在落梁过程中要与提梁时一样先用1挡下落，待天车监护人员报告正常后再用2挡下落，待梁体落到距离目标位置25～30 cm 时，要采用1挡下落，在落到离目标位置5～10cm时，停止下落，开始对位，对位人员要检查梁体与目标位置是否一致，若不一致，指挥员要指挥提梁机司机要进行微调。

2 提梁至运梁车

运梁车开到提梁站的梁面合适位置后，提梁机将箱梁提吊放在运梁车的支承点上。在落梁至运梁车的过程中，一定要有专人负责指挥，落梁过程要慢和稳，并且确保梁体的纵横向位置都符合运梁车的要求。

5.2 运梁车运梁

梁体在运梁车放稳后，对支点、稳固等情况检查验收，确认合格后开动运梁车，沿架好的桥面以l～3km/h的速度前行。在行进过程中运梁车监护人员要密