汽车设计-整车外表面(CAS曲面)检查规范模板

汽车设计-

整车外表面（CAS曲面）检查规范模板

整车外表面CAS曲面检查规范

1 范围

本规范规定了CAS曲面的检验的术语和定义、要求。

本规范适用于构建的汽车外表面CAS曲面（以下简称“外CAS面”）的验收。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 11566-1995 轿车外部凸出物

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本规范。

3.1 CAS面

CAS是指利用曲面制作软件（Alias,Catia,Icemsurf），以最终评审得出的效果图方案为基础，能初步满足车身断面要求，符合总体布置，用来加工实物模型，验证造型的三维曲面数据。

3.2 G0

曲面、曲线连结的一种形式，指位置连续。图中所示的两组线都是位置连续，他们只是端点重合，而连接处的切线方向和曲率均不一致。这种连续性的表面看起来会有一个很尖锐的接缝，属于连续性中级别最低的一种。

3.3 G1

曲面、曲线连结的一种形式，指切线连续。图中所示的两组曲线属于切线连续，他们不仅在连接处端点重合，而且切线方向一致(可以看到相连的两条线段梳子图的刺在接触点位置是在一条直线上的)。用过其他PC插图软件的用户，比如CorelDraw，实际上通常得到的都是这种连续性的曲线。这种连续性的表面不会有尖锐的连接接缝，但是由于两种表面在连接处曲率突变，所以在视觉效果上仍然会有很明显的差异。会有一种表面中断的感觉。通常用倒角工具生成的过渡面都属于这种连续级别。因为这些工具通常使用圆周与两个表面切点间的一部分作为倒角面的轮廓线，圆的曲率是固定的，所以结果会产生一个G1连续的表面。

3.4 G2

曲面、曲线连结的一种形式，指曲率连续。图中的两组曲线属于曲率线续。顾名思义，他们不但符和上述两种连续性的特征，而且在接点处的曲率也是相同的。如图中所示，两条曲线相交处的梳子图的刺常度和方向都是一致的（可以为0）。

这种连续性的曲面没有尖锐接缝，也没有曲率的突变，视觉效果光滑流畅，没有突然中断的感觉（可以用斑马线测试）。这通常是制作光滑表面的最低要求。也是制作A级面的最低标准。

4 CAS面的检查方法

4.1 检查外CAS面所需要的输入

4.1.1 效果图

前正视图，侧正视图，后正视图，前透视图，后透视图，局部视图等。

4.1.2 外CAS面

4.1.3 整车尺寸要求

车身总体尺寸、轮距、轴距等

4.1.4 工程输入条件

断面、间隙面差定义等

4.2 外CAS面检查要求

4.2.1 外CAS面应根据效果图表现精准的表达出汽车造型师的设计理念,对造型特有的造型元素,不能够更改以及弱化。该项检查可通过调整外CAS面的视图角度以及光源的

位置、方向来检查曲面的高光、过度区域、反光是否与效果图一致。

4.2.2 外CAS面在正常着色状况下，整体比较协调、过渡自然、无异常突起,很好的表现了造型特征。

4.2.3 外CAS面应满足前期定义的整车尺寸要求（车身总体尺寸、轮距、轴距等），应满足整车的布置要求。

4.2.4 外CAS面要满足轿车外部凸出物GB 11566-1995法规要求。

4.2.5 外CAS面应根据工程输入条件（断面、间隙面差定义等），做好产品的配合、分缝，要求完成第一道工艺翻边。

4.2.6 CAS面过渡合格的定义按以下规定：

a）G0 ≤0.01mm，G1≤0.1度，G2≤0.1；

b）大面的分面要合理，视觉光顺；大面、过渡面边界连续性要求达到G2，

c）R≤5mm的圆角要求达到G1；

d）高光走势要求正确，斑马线检查要顺畅，对小的过渡面、圆角要求可适当放宽。