Sailor船用甚高频电台6210 VHF

正确使用海上甚高频（VHF）要点

正确使用海上甚高频（VHF）要点点它：拖了好久的《船舶讲武堂驾驶专辑》资料正式上线啦！需要的进来......引言甚高频(Very-High Frequency,简称VHF)通信是近海和内河水上无线电移动通信业务的主要手段之一，在国际电信联盟(International Telecommunication Union,简称ITU)《无线电规则》(Radio Regulation,简称RR)附录18中，划分了VHF水上移动业务频率，规定在这些频段内，给予水上移动通信业务优先使用权。

同时，在《无线电规则》第31条和附录15中，对全球海上遇险和安全系统(Global Maritime Distressand Safety System,简称GMDSS)使用的频率进行了特别划分。

国际海事组织(International Maritime Organization,简称IMO)同样高度重视海上VHF无线电通信，在《国际海上人命安全公约》(International Convention ForThe Safety of Life At Sea,简称SOLAS公约)1988修正案第IV章中明确要求公约船至少应配备能发送和接收的VHF无线电装置，“其应能从船舶通常驾驶的位置，在70频道(156.525MHz)上启动遇险报警的发送；和在6频道(156.300MHz)、13频道(156.650MHz)和16频道(156.800MHz)频率上的无线电话”。

近年，随着小型船舶（如游艇、近海作业的小型渔船)等非公约船舶数量的剧增，各海事成员国越来越意识到全面推广应用VHF无线电通信的重要性和必要性，我国海事和水上无线电管理部门根据中国国情，在积极实施非GMDSS向GMDSSI的过渡的同时，对新、老系统中的VHF无线电通信设施的建设一直保持高度重视。

这就意味着，必须让更多的人（特别是中小型船舶和渔业船舶的相关人员)了解、参与和正确使用海上无线电设备和无线电通信的规则和程序。

船用甚高频通信原理

船用甚高频通信原理VHF (Very High Frequency) communication is widely used in marine navigation and communication. It operates in the frequency range of 30-300 MHz, making it suitable for short-range communication between vessels, and between vessels and coastal stations. VHF communication relies on line-of-sight transmission, which meansthat it is effective within a limited range, usually up to 50 miles from the transmitting station.甚高频（Very High Frequency，VHF）通信广泛应用于海洋导航和通信中。

它在30-300MHz的频率范围内运行，适用于船舶之间以及船舶与沿岸站点之间的短程通信。

VHF通信依赖于视距传输，这意味着它在有限范围内有效，通常在距离发送站点最多50英里的范围内有效。

One of the key principles of VHF communication is the use of radio waves to transmit and receive information. When a vessel transmits a signal, it sends out electromagnetic waves that travel through the air and are picked up by the receiving station's antenna. The receiving station then decodes the signal to extract the transmitted information. This process allows for real-time communicationbetween vessels and with onshore facilities and helps ensure the safety and efficiency of maritime operations.VHF通信的一个关键原理是利用无线电波进行信息的发送和接收。

VHF海事电台频率

50160.65061A
156.0
50156.0
.1
00160.70062A
156.1
50160.7
.1
50156.15063A
156.2
00160.8
.2
00156.20064A
156.2
50160.8
.2
50156.25065A65A
156.3
00156.3
.3
50160.95066A66A*
156.3
25156.2
25156.2
75160.8
75156.2
75156.2
75156.3
25160.9
25156.3
25156.3
25156.3
75156.3
75156.4
25156.4
25156.4
75156.475Rx only
156.5
25156.5
75156.5
75156.6
25156.6
25156.6
50156.35067*
67156.4
00156.4
6.4
50156.4
6.5
00156.5
6.5
50156.5
6.6
00156.6
6.6
50156.6
6.7
00156.7
6.7
50156.75077*77*
156.8
00156.8
.8
50156.85078A
156.9
00161.5
.9
00156.90079A
157.3
00161.9
7.3
50161.95086A
157.4

丹麦SAILOR对讲机

丹麦 SAILOR 对讲机SP3510,小兰方法 0595======2815=====2796SAILOR 6210 VHF找人2339====026=====915SAILOR 6202 Hand Microphone180======6521=======9038泉州秉德机电设备有限公司致力于中国海洋工程、海洋运输事业发展，为国内海洋装备制造、船舶维修、海洋石油天然气行业提供全球配件解决方案。

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浅析船舶甚高频无线电台的操作及维护

浅析船舶甚高频无线电台的操作及维护摘要:船舶甚高频无线电台是船舶水上航行的主要通信工具,在保障船舶的航行安全和遇险救助方面发挥着重要作用。

因此正确掌握甚高频无线电台的操作及维护知识,充分发挥甚高频无线电通信“千里眼、顺风耳”的作用,对于减少或避免船舶碰闯事故、及时的遇险救助方面充分发挥人的主观能动性作用。

关键词:船舶甚高频无线电台甚高频频率范围是30-300MHZ,国际电联规定水上通信使用其中的156-174MHZ,并将其分为57个频道（包含22个同频频道,35个异频频道）并分别编号,频道编号为01-28和60-88号。

甚高频无线电波传输的主要方式是视距传播,反射及绕射性能较差,水上甚高频通信只能进行船舶间或船岸间的近距离通信,最远通信距离一般为几十公里左右。

船舶甚高频无线电台主要由三部分组成（天馈线系统、收发信机、电源设备）。

各部分的功能是:天馈线系统是无线电波发射和传输的载体;收发信机以甚高频频率为载体通过调制或解调方式发射或接收语音信号;电源设备提供收发信机工作直流电源（一般为13.8V）。

船舶甚高频无线电台发射功率一般为1W和25W,根据通信需求可相互转换;电源设备一般具备交流电、直流电接入功能,根据供电状况选择接入。

要正确掌握船舶甚高频无线电台的操作,首先要仔细阅读说明书,熟悉了解台设备面板按钮和旋钮功能,在开机前要仔细检查天馈线及电源供电线是否连接可靠,待确认后再开机,观察电源指示是否正常,然后再进行相应的通话操作。

在使用过程中特别注意要调整好音量和静噪这两个功能旋钮。

音量旋钮可调节对方话音的大小,最佳音量是能听清楚为适,一般调到音量旋钮的中间位置或稍偏音量大的方向一侧（也可根据个人习惯和环境噪声来调节音量响度）,注意一定不要将音量旋钮调到音量最大位置,一方面可能引起自激啸叫影响通话,另一方面则易损坏喇叭,造成无法收听的后果。

静噪旋钮可调节接收船舶甚高频无线电波的强度,最佳位置以刚好调到背景噪声消失处为宜,位置过于靠前虽然提高了收信机接收信号灵敏度,但背景噪声存在影响通话质量,位置过于靠后则降低了收信机接收信号灵敏度,影响甚高频无线电台的通信距离。

VHF海事电台频率

海事频道美国国际加拿大0101A020303A04A05A05A060607A07A21213*13*141415*15*15*161617*17*18A1 8A19A19A2020*20A2121A22A22A2323A282860VH海事电台频率表频率（MHz）海事频道发射接收美国国际加拿大156.050160.65061A156.050156.0.100160.70062A156.150160.7.150156.15063A156.200160.8.200156.20064A156.250160.8.250156.25065A65A00156.3.350160.95066A66A* 156.350156.35067* 67156.400156.46.450156.46.500156.56.550156.56.600156.66.650156.66.700156.76.750156.75077*77*00156.8.850156.85078A 156.9 00161.5.900156.90079A 156.9 50161.5.950156.95080A 157.0 00161.6.000157.00081A 157.0 50161.6.050157.05082A 157.1.100157.10083A157.150161.77.150157.15084A157.200161.87.250161.85085A157.300161.97.350161.95086A157.400162.06.025160.62587A频率(MHz)发射接收156.075156.025160.7 25156.1 25156.1 25156.1 75160.7 75156.1 75156.1 75156.2 25160.8 25156.2 25156.2 25156.2 75160.8 75156.2 75156.2 75156.3 25160.9 25156.3 25156.3 25156.3 75156.325156.425156.475156.475RX only 156.525156.575156.575156.625156.625156.675156.675156.725156.725156.875156.875156.925161.525156.925156.925156.975161.575156.975157.0 25161.6 25157.0 25157.0 25157.0 75161.6 75157.0 75157.0 75157.1 25161.7 25157.1 25157.1 25157.1 75161.7 75157.1 75157.1 75157.2 25161.8 25157.2 25157.2 25157.275157.275157.275157.325161.925157.325157.325157.375161.975157.375157.375海事频道频率（MHz）海事频道频率（MHz）美国国际加拿大发射接收61156.075161.6.425162.02521b161.65088A157.425157.425b161.85028b162.00083b161.775船用对讲机是国际通用的频率共有88个频道其中16频道是海上应急频率，6频道是长江公用频道，其中29-59为空。

关于上海内河船舶配置甚高频电台（VHF）的公告

关于上海内‎河船舶配置‎甚高频电台‎（VHF）的公告依照中华人‎民共和国交‎通运输部《关于上海世‎博会船舶配‎备保安设施‎的公告》（2009年‎第33号）的要求，从2010‎年1月1日‎起所有进入‎上海内河水‎域的货船必‎须安装甚高‎频电台(VHF)，现将有关要‎求公告如下‎：一、技术标准。

为保障水上‎交通安全和‎良好的无线‎电通信环境‎，依据中华人‎民共和国海‎事局《船舶与海上‎设施法定检‎验规则内河‎船舶法定检‎验技术规则‎》，对内河船舶‎甚高频（VHF）电台的要求‎如下：1、船舶配备的‎船用VHF‎电台必须是‎经国家船舶‎检验机构检‎验合格的船‎舶专用无线‎电台，且具有国家‎无线电主管‎机关许可在‎我国境内使‎用的证书；2、船舶配备使‎用VHF电‎台的需向国‎家无线电管‎理机构申请‎办理船舶无‎线电台执照‎；3、船舶配备无‎线电设备的‎配备定额见‎附件一；4、电台的发射‎功率不得大‎于25W，且在近距离‎通讯时能够‎调节到1W‎;5、船舶电台发‎射频率15‎ 6.025～157.425MH‎z，接收频率1‎56.050～162.025MH‎z；6、船舶电台的‎频道应为水‎上专用频道‎，在设备上可‎显示，共划分了5‎7个信道，其中单工信‎道20个，双工信道3‎5个，DSC专用‎信道2个；7、电台应至少‎能够在06‎和16（156.800MH‎z）频道分别用‎于船舶遇险‎呼叫和安全‎避让的协调‎通讯，16和70‎频道的选择‎和使用应有‎独立专用按‎键，并与其它键‎用不同的颜‎色表示出来‎。

二、设备安装。

设备的安装‎维护由用户‎直接与供应‎商联络。

为打击假冒‎和劣质船舶‎电台，维护水上交‎通安全，我局面向社‎会公开征集‎合法诚信的‎船舶无线电‎台经销商。

1、企业须取得‎我国工商管‎理机关许可‎的在我国市‎场合法销售‎的证明文件‎，注册资金1‎00万元以‎上且具有一‎定规模；2、企业应具有‎水上无线电‎台设备的授‎权经营资格‎，并保证售出‎的船舶电台‎为正规厂商‎生产；3、企业须承诺‎对售出的产‎品提供完善‎的安装、维修等售后‎服务；4、为方便用户‎在航行途中‎就近安装不‎影响经营，我局自20‎09年12‎月1日起在‎部分海事站‎点设点接纳‎企业技术人‎员入驻（入驻的海事‎站点及联系‎方式见附件‎二）；5、在指定站点‎安装VHF‎电台的，随设备配发‎船舶无线电‎台执照。

渔业船用VHF调频无线电话机

渔业船用调频无线电话机（27.5—39.5MHz）通用技术规范（试行）（2007年4月）目录1 主题内容与适用范围 (2)2 引用标准 (2)3 术语................................................................................................. . (3)4 标准试验条件 (4)5 技术要求 (5)5. 1 一般要求 (5)5. 2 功能要求 (7)5.3 电性能要求 (8)5. 4 对环境的要求 (10)5. 5 结构工艺的一般要求 (11)5. 6 安全要求 (11)5. 7 环境实验要求 (11)5. 8 可靠性要求 (12)6．信令 (13)6. 1 DSC的编码 (13)6. 2 纠错与检错编码 (13)6. 3 DSC呼叫序列的组成 (14)6. 4 调制方式 (21)6. 5 通信信道 (21)6. 6 工作过程 (21)7．实验方法 (21)8．质量评估规则 (22)9．检验规则.............................................................................................. ..22 10．标志、包装、运输、储存.. (22)附录1 信道划分 (23)附录2 .DSC 编码表 (23)1．主题内容与适用范围本规范规定了渔业船用调频无线电话机（27.5—39.5MHz）的术语、功能、性能、技术要求、试验方法、质量评定规则及包装运输等。

2．引用标准GB/T 15844.1 移动通信调频无线电话机通用技术条件GB/T 12192 移动通信调频无线电话发射机测量方法GB/T 12193 移动通信调频无线电话接收机测量方法GB/T 15844.4 移动通信调频无线电话机质量评定规则GB/T 15842 移动通信设备安全要求和试验方法GB/T 9410 移动通信天线通用技术规范SC/T 7002.2 船用电子设备环境试验条件和方法高温SC/T 7002.3 船用电子设备环境试验条件和方法低温SC/T 7002.5 船用电子设备环境试验条件和方法恒定湿热SC/T 7002.7 船用电子设备环境试验条件和方法盐雾SC/T 7002.8 船用电子设备环境试验条件和方法正弦振动SC/T 7002.9 船用电子设备环境试验条件和方法碰撞SC/T 7002.10 船用电子设备环境试验条件和方法外壳防护SC/T 7002.12 船用电子设备环境试验条件和方法长霉GB/T 14013 移动通信设备运输包装GB/T2260-1995国家行政区划代码渔业船舶法定检验规则3．术语3.1基站式无线电话机近海渔业安全救助通信网中，作为无人值守基站固定使用的无线电话机，简称基站电台。

关于上海内河船舶配置甚高频电台(VHF)的公告

关于上海内河船舶配置甚高频电台（VHF）的公告依照中华人民共和国交通运输部《关于上海世博会船舶配备保安设施的公告》（2009年第33号）的要求，从2010年1月1日起所有进入上海内河水域的货船必须安装甚高频电台(VHF)，现将有关要求公告如下：一、技术标准。

为保障水上交通安全和良好的无线电通信环境，依据中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则内河船舶法定检验技术规则》，对内河船舶甚高频（VHF）电台的要求如下：1、船舶配备的船用VHF电台必须是经国家船舶检验机构检验合格的船舶专用无线电台，且具有国家无线电主管机关许可在我国境内使用的证书；2、船舶配备使用VHF电台的需向国家无线电管理机构申请办理船舶无线电台执照；3、船舶配备无线电设备的配备定额见附件一；4、电台的发射功率不得大于25W，且在近距离通讯时能够调节到1W;5、船舶电台发射频率156.025～157.425MHz，接收频率156.050～162.025MHz；6、船舶电台的频道应为水上专用频道，在设备上可显示，共划分了57个信道，其中单工信道20个，双工信道35个，DSC专用信道2个；7、电台应至少能够在06和16（156.800MHz）频道分别用于船舶遇险呼叫和安全避让的协调通讯，16和70频道的选择和使用应有独立专用按键，并与其它键用不同的颜色表示出来。

二、设备安装。

设备的安装维护由用户直接与供应商联络。

为打击假冒和劣质船舶电台，维护水上交通安全，我局面向社会公开征集合法诚信的船舶无线电台经销商。

1、企业须取得我国工商管理机关许可的在我国市场合法销售的证明文件，注册资金100万元以上且具有一定规模；2、企业应具有水上无线电台设备的授权经营资格，并保证售出的船舶电台为正规厂商生产；3、企业须承诺对售出的产品提供完善的安装、维修等售后服务；4、为方便用户在航行途中就近安装不影响经营，我局自2009年12月1日起在部分海事站点设点接纳企业技术人员入驻（入驻的海事站点及联系方式见附件二）；5、在指定站点安装VHF电台的，随设备配发船舶无线电台执照。

SAILOR高频电话主机6090RT6222

SAILOR对讲机SP3550
SAILOR对讲机SP3560
丹麦SAILOR水手对讲机VHF SP3110
SAILOR
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TT-3022C提供船至岸和船舶之间的双向电传、数据、 X.25、E-mail、数据报告、轮询(polling)和群呼及船至岸单向传真等多种业务。

船用甚高频 VHF 通信及使用注意事项

表1两种矢量的比较矢量模式矢量起点矢量方向矢量长度矢量终端相对矢量(RV目标现在位置相对运动航向调定矢量时间预测航程调定矢量时间预测到达位置真矢量(TV目标现在位置真运动航向调定矢量时间真航程调定矢量时间预测到达真位置3矢量使用时注意事项(1相对矢量和真矢量的含义不同，如表1所示。

(2与ARPA雷达显示方式的区别。

矢量显示模式与ARPA显示方式要注意区别。

ARPA雷达真运动显示时既可以使用真矢量也可以使用相对矢量；相对运动显示时同样可使用真矢量或相对矢量。

培训过程中学员往往想当然的认为雷达真运动显示时是真矢量模式，相对运动显示时便是相对矢量模式，这是错误的，会导致错误的判断和决策。

(3正确选用的原则是确保船舶安全航行,操作时要考虑使用ARPA主要是避让还是定位。

一般在大洋航行时使用ARPA主要是观察本船与相遇船有无碰撞危险，因此常用相对运动、相对矢量、航向向上(RM、RV、CO显示模式。

在狭水道或进出港航行时，为了便于将图像与海图对照，以便定位；又为了适应在这些水域中多改向避让与图像稳定的要求，因此常用真运动、真矢量、北向上(TM、TV、NU显示模式。

必须清楚各种显示模式的特点及适用场合，以酌情使用。

4结束语矢量显示模式是IMO要求ARPA的必备显示模式，驾驶员应熟练掌握矢量的特点及其适用场合。

灵活运用矢量模式，有助于快速、正确的判断来船动态，做出正确的避让措施。

*作者:李坚•广州航海高等专科学校硕士讲师参考文献1王世远•航海雷达与ARPA.大连海事大学出版社，200562李义兵.ARPA雷达矢量线航法.世界海运,2005.第12期.3张利昌•谈雷达真尾迹和相对尾迹显示在使用上的比较•航海技术，2008第1期.************************************************船用甚高频（VHF无线电通信是指采用VHF专用频段进行船舶间、船舶内部、船岸间或经岸台与陆上通信转接的船与岸上用户间的无线电通信。

关于上海内河船舶配置甚高频电台(VHF)的公告

关于上海内河船舶配置甚高频电台（VHF）的公告依照中华人民共和国交通运输部《关于上海世博会船舶配备保安设施的公告》（2009年第33号）的要求，从2010年1月1日起所有进入上海内河水域的货船必须安装甚高频电台(VHF)，现将有关要求公告如下：一、技术标准。

为保障水上交通安全和良好的无线电通信环境，依据中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则内河船舶法定检验技术规则》，对内河船舶甚高频（VHF）电台的要求如下：1、船舶配备的船用VHF电台必须是经国家船舶检验机构检验合格的船舶专用无线电台，且具有国家无线电主管机关许可在我国境内使用的证书；2、船舶配备使用VHF电台的需向国家无线电管理机构申请办理船舶无线电台执照；3、船舶配备无线电设备的配备定额见附件一；4、电台的发射功率不得大于25W，且在近距离通讯时能够调节到1W;5、船舶电台发射频率156.025～157.425MHz，接收频率156.050～162.025MHz；6、船舶电台的频道应为水上专用频道，在设备上可显示，共划分了57个信道，其中单工信道20个，双工信道35个，DSC专用信道2个；7、电台应至少能够在06和16（156.800MHz）频道分别用于船舶遇险呼叫和安全避让的协调通讯，16和70频道的选择和使用应有独立专用按键，并与其它键用不同的颜色表示出来。

二、设备安装。

设备的安装维护由用户直接与供应商联络。

为打击假冒和劣质船舶电台，维护水上交通安全，我局面向社会公开征集合法诚信的船舶无线电台经销商。

1、企业须取得我国工商管理机关许可的在我国市场合法销售的证明文件，注册资金100万元以上且具有一定规模；2、企业应具有水上无线电台设备的授权经营资格，并保证售出的船舶电台为正规厂商生产；3、企业须承诺对售出的产品提供完善的安装、维修等售后服务；4、为方便用户在航行途中就近安装不影响经营，我局自2009年12月1日起在部分海事站点设点接纳企业技术人员入驻（入驻的海事站点及联系方式见附件二）；5、在指定站点安装VHF电台的，随设备配发船舶无线电台执照。

船舶搁浅后甚高频广播格式

船舶搁浅后甚高频广播格式【实用版】目录1.船舶搁浅概述2.甚高频广播格式的作用3.船舶搁浅后的应对措施4.甚高频广播格式在船舶搁浅后的应用5.结论正文一、船舶搁浅概述船舶搁浅是指船舶在航行过程中，由于各种原因导致船体底部触碰到海底或河床，从而使船舶无法正常航行的情况。

船舶搁浅可能会对船舶本身、船员和海洋环境造成严重危害，因此需要采取及时有效的应对措施。

二、甚高频广播格式的作用甚高频广播（Very High Frequency，简称 VHF）是一种广泛应用于船舶通信的无线电通信方式。

在船舶搁浅事件中，甚高频广播可以用于传递船舶搁浅的信息，以及相关救援和应急措施的协调。

三、船舶搁浅后的应对措施1.评估船舶状况：船长应立即评估船舶的搁浅程度、船舶结构状况、船员安全状况等，以便采取相应的措施。

2.发出求救信号：船长应立即使用甚高频广播、卫星电话等通信设备，向附近海岸警卫队、海上搜救中心等发出求救信号，报告船舶搁浅的具体位置和状况。

3.采取自救措施：船长可以根据船舶搁浅的情况，采取抛锚、调整船舶重量分布等措施，尝试自行解脱搁浅。

4.配合救援力量：船长应根据救援力量的要求，提供船舶相关信息，配合救援力量的营救行动。

四、甚高频广播格式在船舶搁浅后的应用1.传递搁浅信息：船长应使用甚高频广播，向附近船舶、海岸警卫队等传递船舶搁浅的具体位置、时间、状况等信息，以便相关方面及时了解情况，提供援助。

2.协调救援行动：船长可以通过甚高频广播，与附近船舶、海岸警卫队等协调救援行动，共同参与营救工作。

3.报告船舶动态：在救援过程中，船长应随时通过甚高频广播，向有关方面报告船舶的动态，以便救援力量的调整和优化。

五、结论船舶搁浅是一种紧急情况，需要船员及时采取应对措施。

甚高频广播作为船舶通信的重要手段，在船舶搁浅后的救援过程中发挥着关键作用。